Başlanğıcda demək istərdim ki, çox vaxt mediadakı şırınga, 5 -ci nəsil taktiki təyyarələrin istehsalçı dövlətlərdən üçüncü ölkələrə ixracatı kimi mürəkkəb məsələlərdə vəziyyətin real vəziyyətinə uyğun gəlmir. Bu təyyarələrin satışına dair müqavilələr, bir qayda olaraq, qırıcı istehsal edən korporasiyanın yerləşdiyi dövlətin hökumətindən keçir.
Müqavilə bağlanmazdan əvvəl, Müdafiə Nazirliyinin mütəxəssisləri belə bir satışın məqsədəuyğunluğunu, yəni belə bir müqavilənin hərbi-siyasi və strateji fayda verəcəyini, yoxsa bəzi bənzərsiz göstəriciləri və dizayn xüsusiyyətlərini qiymətləndirmək üçün çox yaxından işləyirlər. unikal təyyarələrin aviyonikləri sızma və daha çox kopyalanma riski ilə üzləşəcək. … İkinci halda, istehsalçı müştəri ilə müqavilə bağlamaqdan imtina edir. Bənzər bir vəziyyət, Yaponiyanın 5-ci nəsil F-22A "Raptor" qırıcılarının alınması üçün müqavilə bağlamaq cəhdi ilə inkişaf etdi: Amerikalılar Yapon Hava Hücumundan Müdafiə Qüvvələrinə hətta "Raptors" un yüngül modifikasiyalarını sadələşdirilmiş proqram təminatı ilə təmin etməkdən imtina etdilər. daha sadə AN tipli bir radar ilə bir versiya hazırlayın. / APG-79 və ya AN / APG-81 Super Hornetdən götürülmüşdür.
Bu imtina olduqca proqnozlaşdırılır, çünki ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin Uzaq Şərqdə və Uzaq Şərqdə və Qazaxıstan Respublikasında Asiya-Sakit Okean bölgəsində bir məsələdə müstəqil olaraq Alyaskadan bir Raptor alayını da keçə biləcək bir neçə aerodromu var. saatlarla bölgədəki vəziyyəti nəzarət altına alın … Və bu başa düşüləndir, F-22A ixrac üçün nəzərdə tutulmamışdı, başqa bir ölkəyə belə inkişaf etmiş bir maşın tədarükünün qiyməti çox ciddi ola bilərdi, bunu daha sadə "inkubator" F-35A / B haqqında söyləmək olmaz. Bu maşınların xüsusiyyətləri çox vasatdır, sürət 2 səyə çatmır, diapazon olduqca normaldır, manevr qabiliyyəti F-4E-dən bir qədər yaxşıdır (kompüterləşdirilmiş EDSU tərəfindən verilən hücum bucağı istisna olmaqla) və yalnız DAS və azaldılmış termal / radar imzaları, "4 ++" nəsil döyüşçüləri ilə uzun məsafəli qarşıdurmada, əlbəttə ki, "Irbis" in köməyi ilə "Şimşək" və 150 km məsafə tamamlandı.
Təsadüfi deyil ki, F-35A / B İngiltərə, Avstraliya və Türkiyəyə ixrac olunur, onların parametrləri artıq Ştatlar üçün xüsusi əhəmiyyət kəsb etmir. Hərbi Hava Qüvvələri üçün bir yarım mindən çox maşını və inanın ki, ən yaxşı proqram təminatı ilə möhürləməyi planlaşdırırlar. Türklər bunu mütləq F-35A təyyarələrində almayacaqlar. Ancaq ən manevr edilə bilən göyərtə F-35C (geniş qanad sahəsi, dönmə sürəti və s.) Amerikalılar tərəfindən yalnız öz donanması üçün saxlanılırdı və ixrac edilmir.
Ancaq Rusiya və Qərb İnternetinin İnternet məkanında yayılan bir sıra digər mübahisəli məsələlər də var ki, bunlardan bəzilərini indi nəzərdən keçirəcəyik.
Keçən həftə, Rusiya informasiya internet resurslarında, 2016-cı ilin sonunda Səma İmperiyası 4 ++ Su-35 nəsil 4 döyüşçümüzü alacağı barədə məlumatlar yenidən yayımlandı. Bu baxımdan, bir çox mütəxəssis ÇXR -in bu təyyarənin texnologiyasından beşinci nəsil qırıcısının daha da inkişaf etdirilməsində istifadə edəcəyindən narahatlıq ifadə etdi
Bu baxımdan qismən razıyam.2015-ci ildə Rosoboronexport vasitəsi ilə Çinə 24 manevr edilə bilən çox məqsədli Su-35S qırıcısının tədarükü müqaviləsi, dünyanın ən güclü N035 Irbis döyüş təyyarələri üçün radionu ehtiva edən standart bir avionik dəstinin verilməsini də təmin edir. -E və ünsiyyət və taktiki məlumat mübadiləsi üçün kompleks S-108 və yerüstü hava əlaqəsi kompleksi NKVS-27. Bort məlumat mübadiləsi sistemi S-108, tamamilə keçid nəslinin avadanlıqlarına aid edilə bilər: Su-35S-in həm cütlərdə, həm də birliklərdə, eskadronlarda və alaylarda ahəngdar işləməsinə, məlumatları yer və hava nöqtələri ilə əlaqələndirməsinə imkan verir. Müxtəlif əlaqə üsulları ilə şifrələnmiş kanallar vasitəsilə RTR və hava hücumundan müdafiə (iş tezliyinin yalançı təsadüfi tənzimlənməsindən Reed-Solomon koduna qədər). Çin elektronikasının hazırkı inkişaf səviyyəsi oxşar C-108 kompleksləri istehsal etməyə imkan verir və buna görə də Çinə göndərilməsi heç bir xüsusi narahatlıq yaratmır. İxrac edilməsi ehtimalı olmayan T-50 PAK FA, ötürülən məlumatları kodlaşdırmanın keyfiyyətcə daha inkişaf etmiş üsullarına malik daha inkişaf etmiş S-111-N taktiki kommunikasiya kompleksi ilə təchiz olunacaq. Bundan əlavə, S-108 Potok tipli daha sadə bir anten-qidalandırıcı sistemdən istifadə edir və PAK FA üçün S-111-N daha mürəkkəb Aist-50 sisteminə malikdir. Beləliklə, Chengdu və Shenyang korporasiyalarının C-108 rabitə kompleksi əsasında 5-ci nəsil üçün Rusiyanın gizli texnologiyaları kopyalana bilməyəcək.
Başqa bir şey, N035 Irbis-E təyyarə radarıdır. Müasir Çin döyüşçüləri J-10B və J-15S, AFAR ilə inkişaf etmiş bir radarla təchiz olunsa da, PFAR Irbis-in element bazası Çinlilərin böyük marağına səbəb olmağa davam edir, çünki enerji imkanları Amerikalılardan 20% daha yaxşıdır. AN / APG-77 radarı … Bundan əlavə, PFAR-radarların öz üstünlükləri var ki, bunlardan biri də qırıcının ətrafındakı yan və arxa yarımkürələrə baxmaq üçün antenin mexaniki fırlanmasıdır. Belə bir araşdırma üçün AFAR ilə bir radarda, ən azı bir az, ancaq avtomobilin ağırlığını daha da ağırlaşdıran, daha kiçik yan görünüşlü radarlar quraşdırmaq lazımdır.
Hər şeyə baxmayaraq, ehtimal ki, Irbis-E texnologiyasının kopyalanmasını asanlaşdırmalıyıq və mütəxəssislərin qorxularının çoxu uzaqdır. Çin bu gün ABŞ-ın və müttəfiqlərinin qlobal hərbi-strateji hökmranlığı ilə qarşı-qarşıya gəlməkdə bizimlə "eyni qoşundadır". Həm Rusiya, həm də Çin, artıq bir neçə ildir ki, APR və Atlantikdəki Amerika dəniz / hava bazaları və raketdən müdafiə mövqelərinin sıx bir halqasındadır və Çinlilərlə ortaq vəzifəmiz bu halqanın daha da kiçilməsinin qarşısını almaqdır., ya da lazım gələrsə tez bir zamanda sındırın. Buna görə də, 5-ci nəsil Amerika aviasiyası ilə bərabər şərtlərlə "danışmağı" mümkün edən Irbis-E texnologiyasının ümumi təhlükəsizliyimiz üçün ÇXR-ə verilə biləcəyinə inanıram, çünki sirri Çinə verməmişik. galyum nitridi havadan düşmən əleyhinə minaların istehsalı texnologiyası. T-50-də quraşdırılmış N036 "Belka" Radarı. Bütün texnologiya ötürülməsi xarici təhdidlərə və şəxsi mənafeyə uyğun ciddi bir çərçivədə həyata keçirilir.
Bir çox xəbər agentliyi F-22-nin yüksək qiymətə görə geniş istifadə olunmadığını iddia edir. Bildiyiniz kimi, başqa bir "beşinci sinif şagirdi" F-35 daha geniş istifadə olunur. Ancaq iki maşın arasındakı fərq haqqında dəqiq və anlaşılan məlumatları ifadə etməyə çalışmırlar
Hər iki perspektivli döyüşçünün 5 -ci nəslə mənsub olmasına baxmayaraq, onların funksionallığı, texniki xüsusiyyətləri və təyinatı, həm də dəyəri tamamilə fərqlidir. F-35A, XXI müharibə teatrında müxtəlif hücum tapşırıqlarını yerinə yetirəcək, habelə düşmən döyüşçülərinin böyük əksəriyyətinə qarşı uzun məsafəli hava döyüşləri aparacaq standart gündəlik gizli qırıcı-bombardmançı sayıla bilər. 4 + / ++ nəsil. Bu qırıcı super manevrli hava döyüşü üçün nəzərdə tutulmayıb və məşqlərdə hətta F-16C və F-15E "Strike Eagle" dən də aşağı idi. Aşağı bir maksimum sürət, hədəfləri yüksək sürətlə tutmağa imkan verməyəcək və daha az güclü AN / APG-81 radarı (qırıcı tipli hədəfdəki məsafə təxminən 165 km-dir) hətta heç bir üstünlük vermir. Su-30SM kimi bir maşın üzərində. F-35A-nın radar imzası da Raptor-dan 3-5 dəfə böyükdür, bu da 4-cü nəsil qırıcıya az-çox güclü bir radar, məsələn, Su-30MKK qazanmaq imkanı verir.
Asiya və Avropa tərəfindən "isti tortlar" olaraq satılan F-35A / B "beşinci sinif şagirdləri" tezliklə Cəbhədə və Cənub-Şərqi Asiyada yanan müxtəlif hərbi qarşıdurmalara atılacaq və burada köhnəlmiş İrana qarşı çox dəhşətli hava döyüş birləşmələrinə çevriləcəklər. Hərbi Hava Qüvvələri donanması və Şimali Koreya. Bir neçə ildir ki, İsrail bu gün İranın MiG-29A və F-14A qırıcılarına qarşı aldığı F-35-lərin istifadəsi və İranın hava hücumundan müdafiə sistemini aşmaq məqsədi ilə taktika hazırlayır. Ancaq İsrail Şimşəklərinin köhnəlmiş İran taktiki aviasiyası ilə heç bir problemi yoxdursa, S-300PMU-2 və Bavar-373-ə əsaslanan aktiv şəkildə yenilənmiş hava hücumundan müdafiə sistemi F-35I pilotlarını dəhşətli vəziyyətə salacaq. nüvə obyektlərinə ildırım vurması. İran energetikləri boşa çıxacaq. Bu, Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinə yeni MiG-35, Su-30SM və ya Çin J-11A / B ola biləcək yeni nəsil 4 ++ qırıcılarının çatdırılmasından sonra daha da aydın olacaq.
Uzaq Şərq əməliyyat teatrında 42 Yapon və 40 Cənubi Koreya F-35A-nın, xüsusən KXDR Silahlı Qüvvələrinə qarşı daha böyük perspektivləri olacaq. Şimali Koreya, quru qüvvələri ilə birlikdə çox sayda qısa və orta mənzilli ballistik raketlərin olmasına baxmayaraq, cənubun bir cüt eskadrasının belə böyük bir raket və hava zərbəsi ilə öhdəsindən gələ bilməyən primitiv hava hücumundan müdafiə sisteminə malikdir. Koreya F-15K (Qazaxıstan Respublikası Hərbi Hava Qüvvələri üçün F-15E variantı). Ancaq burada kiçik bir nüans var: Amerika donanmasının fəal iştirakı ilə Diaoyu və Spratly ada arxipelaqları üçün qarşıdurmanın ciddi bir ağırlaşması olarsa, Pekin az-çox inkişaf etmiş zenit-raket sistemləri və qırıcılarını oraya köçürə bilər. Pyongyang, daha sonra Çin əleyhinə / Koreya əleyhinə koalisiya, hətta 80 F-35A nəzərə alaraq, yaxşı bir problem hazırlayır.
Başqa bir "beşinci sinif şagirdi" - F -22A "Raptor" a gəldikdə, buradakı vəziyyət dəfələrlə maraqlı və ciddidir. Bu gün bir F-22A-nın qiyməti 150-200 milyon dollar arasında dəyişir ki, bu da F-35A-dan təxminən 2 dəfə bahadır. "Lockheed Martin" in OKB im ilə "əməkdaşlığı" sayəsində başlamış JSF proqramı. Yakovlev, dünya silah bazarını "ələ keçirmək" üçün nəzərdə tutulmuşdu, dəyəri 1,300 milyard dollardan çox idi, sonra YF-22 layihəsi əvvəlcə yalnız ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin hava üstünlüyünü qoruya bilən bir qırıcı ilə uzunmüddətli yenilənməsi üçün nəzərdə tutulmuşdu. ən azı 20-25 il. Və belə oldu.
ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrində 15 illik sınaq (2005-ci ilə qədər) və 11 illik xidmət (indiyə qədər) ərzində, demək olar ki, bütün uçuş heyətinin və inkişaf etdiricilərin ən manevrli, yüksək sürətli və gizli serial döyüşçüləri ilə bağlı gözləntilərini qarşıladı. 5 -ci nəsil. Ümumi döyüş keyfiyyətləri baxımından F-22A, bədbəxt "Yıldırım" dan bir neçə dəfə üstündür. Raptors -un Suriya əməliyyat teatrında istifadəsini nümunə götürsək, bu vasitələrin yalnız kəşfiyyat və caydırıcı funksiyalarını görə bilərik. Çox güman ki, əsl effektiv səpələnmə səthini Rusiyanın S-400 hava hücumundan müdafiə sistemlərinin 91N6E müşahidə radarlarından və Khmeimim hava bazasında yerləşdirilən Su-30SM qırıcılarından gizlətmək üçün Luneberg linzaları quraşdırılaraq uçurlar. Burada F-22A-nın yalnız 10-15% potensialı istifadə olunur. Raptorların 100%özünü sübut etməli olduqları ciddi bir qarşıdurma böyüdükdə, tamamilə fərqli bir mənzərə olacaq.
Bu döyüşçülərlə uzun mənzilli hava döyüşü F-35A ilə müqayisədə daha böyük miqyaslı bir sifariş olacaq. 0.05 - 0.07 m2 bir EPR, düşmən təyyarələrində quraşdırılmış məlum radarların heç biri ilə 120 - 150 km -dən çox məsafədə aşkarlanmasına icazə verməyəcək. F-22A ilə hava döyüşlərinin əksər epizodlarında, rəqib döyüşçülərin pilotlarının yalnız radiasiya xəbərdarlıq stansiyasının həyəcan siqnalı işə salındıqdan sonra gizli döyüşçü tərəfindən hücum edildiyini başa düşə biləcəkləri bir şəkil görəcəyik., AIM-120D raketinin aktiv radar idarəetmə başının tutulduğunu bildirmək. Və yalnız Su-35S kimi şah əsərlər, daha qabaqcıl havadan elektron və elektron kəşfiyyat avadanlığı sayəsində aşkar edə biləcək.
Hal-hazırda, F-22A-ya ehtiyac ola biləcək belə kritik vəziyyətlər hələ yox idi, amma gələcəkdə onlar mütləq ortaya çıxacaq. Raptors əsasən sıx və güclü düşmən hava hücumundan müdafiə sistemləri olan ərazilərdə hava üstünlüyü qazanmaq üçün aviasiya olaraq istifadə ediləcək, yəni. düşmən təyyarələrinin öz əraziləri üzərində məhv edilməsi və yalnız ən güclülər - Rusiya, Çin və İran bu hökmranlığın qarşısını ala bilər. Vəzifələrinin çeşidi, əsası GBU-39 SDB (Kiçik Çaplı Bomba) idarə olunan planlama bombası olan kompakt bir raket-bomba ÜTT istifadə edərək, havadan müdafiə sistemləri də daxil olmaqla, düşmənin yerüstü infrastrukturunun hədəfli şəkildə bastırılmasını əhatə edəcək. Silah körfəzlərində, F-22A 8-ə qədər belə bombanı quru hədəfinə çatdıra bilər.
SDB ilə təchiz edilmiş F-22A, hərbi hava hücumundan müdafiə sistemlərinin zenit-raket sistemləri üçün ən böyük təhlükəni yaradacaq. Aşağı radar və orta infraqırmızı görmə qabiliyyətinə malik olanlar, daha zəif radar algılama və rəhbərliyi olan özüyeriyən hava hücumundan müdafiə sistemlərinə yalnız 25-30 km məsafədə yaxınlaşa biləcək və sonra bir neçə GBU-39-u yerə salacaqlar. Bu bombaları ələ keçirmək də o qədər də asan deyil, çünki RCS 0.015 m2 -dən çox deyil. Osa-AKM və ya Strela-10 kimi sistemlərin bu bombaları tutması mümkün olmayacaq və yalnız Tor-M1 / 2, Pantsir-S1 və ya həddindən artıq hallarda Tungusska-M1 cisimləri vura biləcək.
Müharibə dövründə Raptors həm 1900 km / saata qədər səsdən sürətli seyr sürətində, həm də 2450 km / saata qədər yanan yanacaq sürətində işləyə bilər ki, bu da əksər qərb döyüşçülərindən əhəmiyyətli üstünlüklər verir. Əlbəttə ki, F-22A-nın super manevr qabiliyyətləri, qanadın əla dayanıqlı xüsusiyyətləri və şaquli OVT ilə həyata keçirilərək Su-30SM və Su ilə demək olar ki, eyni səviyyəyə qalxmasında mühüm rol oynayır. BVB -35S.
Rus perspektivli T-50 təyyarə kompleksi, bir çox rus və qərb mütəxəssisinin fikrincə, bir sıra texniki parametrlərə görə Amerika rəqibləri F-35A və F-22A-dan üstündür. Ancaq ABŞ layihələri daha erkən həyata keçirildi. T-50 yalnız gələn il istifadəyə veriləcək. Bunu nəzərə alaraq, çoxsaylı bloggerlər və hərbi aviasiya sahəsindəki mütəxəssislər, T-50 PAK FA-nın Asiya silah bazarındakı möhkəm yerini itirib-itirməyəcəyi ilə maraqlanır və üçüncü onillikdə bu unikal maşının mümkün satış bazarları haqqında fikirlər söyləyirlər. 21 -ci əsrin …
T-50 PAK FA cəbhə aviasiyasının yerli perspektivli aviasiya kompleksinin satış bazarlarından danışarkən, bu qırıcının məqsədinin Amerikanın F-22A "Raptor" məqsədiylə tam üst-üstə düşdüyünü xatırlamağa dəyər. Ən qabaqcıl versiyalarda olan T-50, yalnız Rusiya Federasiyasının Aerokosmik Qüvvələrində xidmətdə olacaq və çox güman ki, F-35A, F-15C / E və ya Su-da olduğu kimi çoxsaylı ixrac dəyişiklikləri almayacaq. -30. Xarici bir müştəri üçün T-50-nin seriya olaraq istehsal edilən yeganə versiyası, Hindustan Aeronautics Limited, FGFA ilə birlikdə hazırlanmış sadələşdirilmiş modifikasiya olacaq. Proqramın tək və iki nəfərlik avtomobilləri təxminən 2025-ci ilə qədər Hindistan Hərbi Hava Qüvvələri ilə xidmətə girəcək. Gələcəkdə bənzər bir FGFA versiyasının İran Hərbi Hava Qüvvələrinə çatdırıla biləcəyi ehtimalının kiçik bir hissəsi var, amma bu gün minimaldır.
Bir sıra ekspertlər, T-50-nin Türkiyədə (NATO üzvü) və Səudiyyə Ərəbistanında (ABŞ-ın çoxdankı müttəfiqi) tələb oluna biləcəyi fikrini ifadə etdilər, yəni Rusiya ilə bunlar arasında yaxın hərbi-texniki əməkdaşlıq imkanlarını nəzərdən keçirirlər. ölkələr.
Yüngül desək, bu məlumatlar sadəcə aldadıcı görünmür, əksinə, qocalıq ifadəsi üçün üzr istəyirəm. Bu cür məlumatların düşüncəsizliyinin dərəcəsini qiymətləndirmək üçün Belarusiya Müdafiə Nazirliyi (KTMT və İttifaq Dövləti üzvü) ilə Lockheed Martin arasında bir müqavilə bağlamağı təsəvvür etmək lazımdır. 24 F-22A və ya F-35A dəsti çox gülməli görünür.
Bu cür cəsarətli proqnozların əsaslarına gəlincə, onlar ümumiyyətlə yoxdur. Rusiya Federasiyası ilə Türkiyə arasındakı siyasi və iqtisadi əlaqələrin normallaşması və ya bir zamanlar BMP-3 satın alan Rusiya ilə Səudiyyə Ərəbistanı arasında hərbi-texniki əməkdaşlıq kimi faktları nəzərə alsaq belə, müqavilə bağlaya bilərik. Layihə 22160 okean zonasının Zelenodolsk patrul gəmilərinin alınması üçün T-50 PAK FA-nın ehtimal olunan bir neçə modifikasiyasından heç biri bütün Qərbi Asiyada əsas Amerika müttəfiqi ilə birlikdə xidmətə girə bilməz. A. M. adına Zelenodolsk Zavodu ASC -nin hesabatında qeyd olunmasına gəlincə. Qorki "uzun mənzilli patrul gəmilərinin (PC) pr. 22160" Vasili Bıkov "Səudiyyə Ərəbistanına mümkün satışının, bu hələ" su üzərində bir çəngəl ilə yazılmışdır ".
Ancaq belə bir müqavilə real bir avans əldə etsə belə, Rosoboronexport-da yer üzündə axmaq insanlar da yoxdur: Səudiyyə Ərəbistan Donanması, gəminin Shtil-1 hava hücumundan müdafiə sistemi üçün çoxfunksiyalı işıqlandırma radarı olan bir patrul gəmisinin ixrac modifikasiyasını alacaq. donanmamızın versiyasından tamamilə fərqli bir sistem …. Bu yaxınlarda, Rus İnternetində, bəziləri Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün nəzərdə tutulmuş, digərləri xarici silah bazarında satılan 22160 layihəsinin prototipinin bir neçə versiyasını görmək olardı. Donanmamız, gəminin əsas quruluşundakı anten postuna quraşdırılmış 4 AFAR əsasında Shtil-1 kompleksini idarə etmək üçün perspektivli çoxfunksiyalı 4 yollu MRLS alacaq, Ərəb versiyası isə ən sadə tək kanallı Shtil versiyasını alacaq. Üst quruluşun damının ön tərəfində 3P90 "Nut" bir işıqlandırma və istiqamətləndirici radar ilə -1 hava hücumundan müdafiə raket sistemi.
Türkiyə Hərbi Hava Qüvvələrinə perspektivli T-50 qırıcılarının satışına gəlincə, bu düzəliş də ləğv edilir və hətta Şimali Atlantika İttifaqından çıxsa belə. Rusiya-Türkiyə münasibətlərinin uzun təcrübəsindən, 1961-ci ildə orta mənzilli ballistik raketlərin mövqelərinin atıldığı zaman ABŞ-ın tərəfində bir çox hərbi qarşıdurma, əməkdaşlığın soyuması və "təcavüzkar oyun" dövrlərini ayırd etmək olar. PGM-19 "Yupiter" İzmir yaxınlığında yerləşdirildi. Və bütün bunlar aktiv maliyyə yardımı və Sovet İttifaqından milyardlarla dollar kredit verilməsi dövründə baş verdi. İndi münasibətlər bir az da normallaşdı, amma Türkiyə əvvəlki kimi Ukrayna ordusunun təcavüzkar hərəkətləri üçün "körpü başı" hazırlayan Krım tatar yaraqlılarının və digər ekstremistlərin Məclis birliklərinə sponsorluq etməyə davam edir. Və Krım və Kuban üzərindəki hava sahəsini mütəmadi olaraq izləyən NATO AWACS E-3C / G təyyarələri AWACS (türk hava bazalarına əsaslanan) haqqında danışmadıq. Bu ölkənin Hərbi Hava Qüvvələri üçün 5 -ci nəsil döyüş təyyarəsinin hansı tədarüklərindən danışa bilərik?!
Hərbi-siyasi cəhətləri aradan qaldırsaq və sırf Qərb və Türkiyə mediasının texniki məlumatlarına güvənsək belə, deyə bilərik ki, indi F-35A-nın alınmasına diqqət yetirirlər və həmçinin öz 5-ci layihələrini təbliğ edirlər. İngilis "BAE Systems" şirkətinin artıq iştirak etdiyi çoxfunksiyalı TFX-C100 / 200 nəsil yüngül qırıcı. T-50 PAK FA, əsasən Hindistana yayılan Asiyada kiçik və sıx nəzarət edilən satış bazarı ilə əsasən Rusiya Aerokosmik Qüvvələri üçün hazırlanmış inkişaf etmiş 5-ci nəsil qırıcı olaraq qalacaq.
