Daxili gəmi əleyhinə qanadlı raketlər haqqında bir sıra materiallarda əvvəlki məqalələr sahil komplekslərinə və təyyarə əsaslı komplekslərə həsr olunmuşdu. Sualtı gəmilərin silahlandığı raket sistemləri haqqında aşağıda oxuyun.
Layihə 651
1955-ci ildə 651 saylı yeni bir sualtı qayığın yaradılması üzərində iş başladı. Başlanğıcda bu layihə üçün bir sualtı qayığın hazırlanması layihə 645-ə əsaslanmalı idi. Lakin bu halda P- ilə dörd konteyner yerləşdirmək mümkün idi. 5 raket, lakin P-6 raketləri üçün lazım olan avadanlıqların yerləşdirilməsi üçün ehtiyatlar yox idi. Əsl ideyanın tərk edilməsinin başqa səbəbləri də var idi. Əvvəlki layihələrlə birləşmək üçün ciddi tələblər ləğv edildi.
Normal kalibrli dörd torpid borusunun tətbiq dərinliyi 100 m -dən azdır. Ən əhəmiyyətli olan, 400 mm çaplı 4 torpedo borusundan ibarət olan, böyük sursat ehtiyatına malik olan və 200 m dərinlikdə istifadə olunan müdafiə silahı idi. P-6 raketlərinin yerləşdiyi konteynerlər gövdənin yüksək quruluşunda yerləşirdi. Sola baxsanız, konteynerlərin arxasında, raket mühərriki təyyarələrinin çıxması üçün hazırlanmış kəsikləri aydın görə bilərsiniz.
651 raket daşıyıcısı, yerli gəmiqayırma sənayesində ən böyük dizel elektrikli sualtı qayıqdır. Bu qədər böyük bir gəmini nüvə enerjili gəmi səviyyəsinə gətirməyə çalışdılar, amma praktik nəticələr həmişə plana uyğun gəlmədi. Dizel mühərriklərin quraşdırılması 1D43, hər biri 4000 a.g. və 6000 at gücünə malik PG-141 elektrik mühərrikləri. səthə çıxanda 16 düyün, suya batanda 18.1 düyün sürətinə çatmağı mümkün etdi. Tezgah şəraitində tam işlənməmiş, tez -tez imtina edilən yeni dizellərdir.
Elektrik stansiyası ilə bağlı hekayə daha da maraqlı idi. Suya batmış ərazini daha da artırmaq üçün dizaynerlər qurğuşun-turşu batareyalarını gümüş-sink batareyaları ilə əvəz etdilər. Yaranan problem, ilk gəminin batareyalarının onda birinin uğursuz olması ilə əlaqəli deyildi, əsas problem gümüş çatışmazlığı idi. Bu, xərc deyil, çatışmazlıqdır. Buna görə gümüş-sink batareyaları olan yalnız üç qayıq inşa edildi. Atom enerjisindən istifadə variantı da nəzərdən keçirildi, lakin bu inkişaflar xüsusilə uğurlu alınmadı.
Qurğuşun qayığının inşasına 1960 -cı ildə başlanıldı, ilk buraxılış 31 iyul 1962 -ci ildə edildi. Eyni ildə Baltikyanı ölkələrdə dəniz sınaqları keçirildi. Raket silahları yalnız gələn ilin yazında sınaqdan keçirildi. Eyni zamanda, raket mühərrikindən yanacaq yanma məhsullarının jetinin arxadakı raket mühərrikini boğduğu məlum oldu. Aparılan təcrübələr göstərdi ki, raketlərin optimal atışı dama taxtası şəklində olacaq, yəni 1-4-2-3, atışlar arasındakı minimum intervallar müvafiq olaraq 6, 26 və 5 saniyə olmalıdır. Əsas atışma, dövlət sınaqları zamanı, gəmi Şimal Donanmasına təhvil verildikdə edildi. 21 noyabr 1963-cü ildə atılan üç P-6 raketinin hamısı hədəfinə çatdı. P-5 raketləri ilə atəş açmaq qəribə bir nəticə verdi: "raket döyüş meydanına çatdı, ancaq düşmənin koordinatları müəyyən edilə bilmədi".
1960-cı illərin ortalarında Layihə 651-ə "Kasatka" adı verildi, donanmada isə bu sualtı gəmilərə "ütülər" deyilirdi.
"Ütülərin" çoxu Şimalda, iki gəmi Sakit Okeanda xidmət edirdi. Gəmilər donanmadan geri çəkildikdən on il sonra biri Amerikanın Sankt -Peterburq şəhərində, digəri Almaniyanın Peenemünde şəhərində muzey eksponatı kimi sona çatdı.
Layihə 675
Layihə 651 üzərində işlərin başlamasından üç il sonra, layihə 659 ilə maksimum mümkün birləşmə səviyyəsi olan 675 layihəsinin yaradılması haqqında fərman verildi. Layihə sənədlərinin rədd edilməsi səbəbindən işlənmə müddətinin azaldılması nəzərdə tutulurdu. Texniki layihənin əsası taktiki və texniki tapşırıq deyil, dənizçilərin 659 layihəsinə olan tələblərinə əlavə idi. Zaman göstərdi ki, bu səbəbdən gəmini daha sürətli inkişaf etdirmək mümkün deyildi. Layihə layihəsinin nəzərdən keçirilməsi nəticəsində məlum oldu ki, P-6 üçün Arqument idarəetmə sistemini yerləşdirmək üçün, P-5 üçün lazım olan Sever sistem raflarını saxlayarkən, gövdə diametrini 1, 2 m artırmaq lazım idi. Gəminin uzunluğunun 2, 8 m artması raketlərlə 6 konteyner deyil, 8 yerləşdirməyə kömək edəcək. Kerç hidroakustik kompleksinin əlavə edilməsi bir yenilik idi. Bölmələri yenidən düzəltdik, 400 mm torpedo borularının sayını və buna görə də döyüş sursatını yarıya endirdik. Və normal çaplı silahlar dəyişməz qalıb. Layihə 675 -in sualtı qayığı 22.8 düyünə qədər bir sürət inkişaf etdirdi ki, bu da raket daşıyıcısı üçün olduqca məqbuldur.
Başlanğıcda, P-6 raket sistemi 659 layihəsinin sualtı qayığının 4 raketi üçün hazırlanmışdır. Layihə 675-də raketlərin sayı 8-ə yüksəldi, lakin dörddən çox raketdən xilas olma ehtimalı görünmədi. Nəticədə, ikinci dörd raketi uzun müddət səthdə olan sualtı qayığı üçün ölümcül təhlükə səbəbindən ikinci qurtarmanın mümkün olmadığı 12-18 dəqiqədən sonra yalnız yarım saatdan sonra atmaq olardı..
Eyni zamanda P-5 və P-6 raketlərinin yerləşdirilməsində də problem var idi. Səkkiz konteynerdən ikisində P-5 raketləri ümumiyyətlə yerləşdirilə bilmədi, başqa çətinliklər də oldu, nəticədə P-5 raketləri xidmətdən tamamilə çıxarılmağa başladı.
Qurğuşun gəmisi 1961 -ci ilin may ayında qoyuldu və 6 sentyabr 1962 -ci ildə işə salındı. 1963 -cü ilin iyunundakı ilk sınaqlar uğursuz oldu: beş raketdən yalnız biri hədəfi vurdu. Həm də göstərdilər ki, yüksək quruluş sayəsində dəniz nöqtəsi 5 bala qədər olan səkkizdən on düyünədək sürətlə raket buraxmaq mümkün idi. Qayıq bitdi. Oktyabrın 30-da keçirilən aşağıdakı testlər nəticəsində iki raket hədəfə dəydi, üçüncüsü hədəfin üstündən uçdu və 26 km-dən sonra özünü məhv etdi. Ertəsi gün sualtı qayıq istismara verildi.
Layihə 675 "Shark", 1960-cı illərin ortalarında yerli nüvə enerjisi ilə işləyən yeganə gəmi idi. Adı tutmadı. Daha sonra Layihə 941 -ə tətbiq edildi. Layihə 675 -in gəmisi, düşmən təyyarə daşıyıcıları ilə mübarizə vasitəsi olaraq döyüş xidmətində fəal iştirak etdi. Donanmada 1989-95-ci ilə qədər xidmət etdilər, uzun və sıx xidmət tez-tez qəzalarla müşayiət olunurdu.
İlk sualtı 675 layihəsinin qoyulmasından əvvəl də, raket daşıyıcılarının modernləşdirilməsi üçün işlər aparılırdı. 70-30M layihəli, 10-12 P-6 raketləri ilə silahlanmış, iki reaktorlu, 60 günlük muxtariyyətli, 28-30 düyünə qədər sürətə çata bilən və 400 m dərinliyə dalışa qadir olan bir gəminin yaradılması planlaşdırılırdı. Əlavə bir cüt raket, sürətin 6-7 düyün artması və 100 m dərinliyə batırılması elektrik stansiyasının gücünün artmasını və yerdəyişmənin bir buçuk dəfə artmasını əsaslandıra bilməz. Layihə 675-in çatışmazlıqları da düzəldilməmiş olaraq qaldı. P-6 raketi atılan zaman sualtı gəmi 24 dəqiqə səthdə olmalı idi, salvo 4 P-6 raketi və ya 5 strateji P-7 raketi ilə məhdudlaşdı.
P-70 "Ametist"
Səthdə görünən hər hansı bir sualtı gəmi düşmən radarı tərəfindən asanlıqla aşkar edilir və düşmən təyyarələrinin və gəmilərinin yırtıcısına çevrilir. Bundan əlavə, düşmənin raketin qarşısını almaq üçün istifadə etdiyi raketin buraxılmasına qədər üzə çıxmaqdan ən azı 6-15 dəqiqə çəkir. Buna görə sualtı gəmilər çoxdan suyun altından raket buraxmağı xəyal edirdilər.
1959 -cu ildə sualtı buraxılışı olan qanadlı raketin hazırlanması ilə bağlı fərman verildi. O dövrdə dünyanın analoqu yox idi. Elə həmin il ilkin dizayn tamamlandı.1960-cı ilin avqust-sentyabr aylarında raket buraxılış sınaqlarına məruz qaldı. İlk mərhələdə, Balaklavadakı "Ametist" sualtı stendindən 10 atış edildi. 24 iyun 1961 -ci ildə standart avadanlıqdan yalnız bir başlanğıc qurğusu olan ölçülü və çəki modeli işə salındı. Testin nəticələri yaxşı idi - model suyun altında hesablanan traektoriyaya riayət etdi və normal olaraq səthə çıxdı.
1963-1964-cü illərdə 613AD layihəsi çərçivəsində S-229 sualtı gəmisi Ametist raketlərinin daşıyıcısına çevrildi. 1964 -cü ilin ikinci yarısında, yanından 6 tək buraxılış edildi, hədəfə üç birbaşa raket vuruldu. 1965 -ci ilin martından 1966 -cı ilin sentyabrınadək Qara dənizdə sınaqlar həyata keçirildi, 13 dəfə buraxılış uğurla həyata keçirildi.
"Ametist" üçün raket daşıyıcısı, düşmən təyyarə daşıyıcıları ilə mübarizə üçün yaradılan layihə 661 olan bir sualtı qayıq idi. Uzun bir suda batan bir qayıqla, 37-38 düyünə qədər, yəni nəzərdə tutulan istehsaldan 5-7 düyün daha çox sürət inkişaf etdi. Gəminin yay tərəfləri boyunca konteynerlərdə 10 Ametist raketi yerləşdirildi. Raket daşıyıcısının əsas dezavantajı, bütün raketlərin işə salınması üçün raket hücumunun təsirini əhəmiyyətli dərəcədə azaldan üç dəqiqə aralığında iki xilasetmə qurğusunun atəşə tutulması idi.
Növbəti raket daşıyıcısı Project 670 sualtı gəmiləri idi. İlk belə sualtı qayıq 1967 -ci ildə xidmətə girdi. Gəminin qabağında gövdənin xaricində səkkiz konteyner qurğusu yerləşdirildi. İki Ametist raketi nüvə silahı ilə təchiz edilmişdi, digər altı şərti idi. Çəkiliş 4 raketdən ibarət iki yaylımda, 5 -ə qədər qayıq sürətində, 30 m -ə qədər dərinlikdə, 5 düyündə həyata keçirildi. Bu halda dənizin şişməsi 5 bal ərzində olmalıdır.
Fırlatma əvvəlcədən dəniz suyu ilə doldurulmuş bir qabdan hazırlanmışdır. Konteynerdən çıxdıqdan sonra raket qanadlarını açdı, başlanğıc mühərrikləri və sualtı mühərrikləri işə salındı. Səthə çatanda hava trayektoriyasının başlanğıc mühərrikləri, sonra əsas mühərrik işə salındı. Uçuş, 50-60 m yüksəklikdə subsonik sürətlə davam etdi ki, bu da düşmən gəmilərinin hava hücumundan müdafiə raketinin tutulmasına çox mane oldu. Qısa bir atəş məsafəsi (40-60 km və ya 80 km) bir sualtı vasitəsi ilə hədəf təyin etməyi mümkün etdi. Ametist raketləri, "atəş et və unut" prinsipini tətbiq edən Tor avtonom idarəetmə sistemləri ilə təchiz olunmuşdur.
670 A sualtı qayığından "Ametist" raketlərinin sınaqları 1967-ci ilin oktyabr-noyabr aylarında Şimal Donanmasında keçirildi. Bir anda 2 tək buraxılış, 2 ikiqat və bir dəfə dörd raket buraxıldı. Nəticələri ən azı 1968-ci ildə Ametist raket sisteminin gizli P-70 indeksini alması və istifadəyə verilməsi ilə qiymətləndirmək olar.
Bu tip raketin əsas çatışmazlıqları kiçik bir atəş məsafəsi, aşağı səs-küy toxunulmazlığı və təyyarədəki idarəetmə sisteminin seçiciliyidir. Bundan əlavə, raket universal deyildi, buraxılış yalnız bir sualtı qayıqdan və suyun altından həyata keçirilə bilərdi.
1988 -ci ilin əvvəlindən 1991 -ci ilə qədər Ametist raketləri ilə silahlanmış sualtı gəmilərdən biri Hindistan Donanmasında idi, təxminən bir il muxtar səyahətlərdə idi, bütün atışlar hədəfə birbaşa zərbələrlə başa çatdı. Hindistan icarə müddətini uzatmağı və ya bənzər bir gəmi almağı təklif etdi, lakin ABŞ -ın təzyiqi altında Rusiya Federasiyasının rəhbərliyi bu istiqamətdə əməkdaşlığı davam etdirməkdən imtina etdi.
P-120 malaxit
1963-cü ildə, xüsusilə 670A layihəsinin sualtı qayıqlarında P-70-i əvəz etmək üçün sualtı və yerüstü gəmilərdən istifadə üçün vahid gəmi əleyhinə raket sisteminin hazırlanması haqqında fərman verildi. Malaxit raketinin ilkin dizaynı 1964 -cü ilin fevralında tamamlandı, ilk nümunələr dörd il sonra edildi. 1972-ci ildə P-120-lər, 1234-cü layihə, yerüstü kiçik raket gəmiləri "Ovod" üçün, 1973-cü ildə, işlərinə 1960-cı illərin sonlarında başlanan 670M layihəsi olan "Chaika" sualtı qayıqlarını təchiz etmək üçün istifadəyə verildi.
P-120 raketinin qatlanan qanadı vardı və zahiri cəhətdən sələfi P-70-ə çox bənzəyirdi. Raketin döyüş başlığı yüksək partlayıcı parçalanma (840 kq) və ya nüvə (200 kt) idi. Raketin uçuş sürəti M = 1 -ə bərabər idi və uçuş məsafəsi 150 km -ə çatdı. Həm sualtı sualtı gəmidən, həm də yerüstü gəmidən başlamağa imkan verən universal bir buraxılış qurğusunun istifadəsi bir yenilik idi. APLI-5 təyyarə idarəetmə sistemi, P-70-də quraşdırılmış sistemdən çox fərqli idi.
Layihə 670 M sualtı qayıqları, Rubicon hidroakustik kompleksi ilə birlikdə (aşkarlama diapazonu 150 km-dən çox) 8 SM-156 buraxıcı qurğu ilə təchiz edilmişdi ki, Malaxit kompleksini xarici hədəf təyin etmədən maksimum məsafədə istifadə etməyə imkan verdi. KSU "Tuna-670M" eyni vaxtda səkkiz raketin hamısını sınaqdan keçirdi və onları uçuşa hazırladı, hazırlıq müddəti "Ametist" kompleksi ilə müqayisədə 1, 3 dəfə azaldıldı. Raketlər dəniz suyu ilə dolu konteynerdən 50 m dərinlikdə atılıb. Ümumilikdə altı belə qayıq var idi, 25 il xidmət etdilər - qurulmuş xidmət müddəti. Və etibarlı şəkildə Hərbi Dəniz Qüvvələrindən çıxarıldılar.
1975 -ci ilin sonu - 1980 -ci illərin ortaları - P -120 -nin modernləşmə dövrü. Bu müddət ərzində əhəmiyyətli irəliləyiş əldə edildi. Bortda idarəetmə sisteminin işi axtaranla əlaqədar daha etibarlı hala gəldi, həssaslığı, müdaxiləyə qarşı toxunulmazlığı və seçiciliyi artırıldı. "Dunay-1234" gəmidən idarəetmə sistemində əmrlərin yaranması və raketin BSU-ya məlumatların daxil edilməsi sürətləndirildi. Üç konteyner buraxan qurğu və yükləmə qurğusunun dizaynı yaxşılığa doğru dəyişdi.
P-700 "Qranit"
Sualtı buraxma qabiliyyətinə malik P-700 Granit raketi əsasında yeni bir raket əleyhinə sistem üzərində iş 1981-ci ildə başa çatdı. İki il sonra gəmi əleyhinə raketlər 949 layihəsinin sualtı qayıqları, 11442 nüvə kreyseri və ağır təyyarə daşıyan kreyser, 11435 layihəsi tərəfindən qəbul edildi.
P-700 dayanıqlı turbojet mühərrikə malikdir, 500 km-ə qədər 4M-ə qədər səsdən yüksək uçuş sürətini inkişaf etdirir. Uçuş boyunca muxtar olan raket çox dəyişkən hücum proqramına və yüksək səs -küy toxunulmazlığına malikdir, buna görə də yerüstü hədəf qruplarını məğlub etmək üçün istifadə olunur.
Bortdakı idarəetmə sistemi, sıxışan mühiti asanlıqla anlamaq, yalançı hədəfləri rədd etmək və həqiqi hədəfləri vurğulamaq qabiliyyətinə malikdir.
Çəkiliş bütün raketlərdən bir salvoda və ya sürətli atəş rejimində həyata keçirilə bilər. İkinci vəziyyətdə, bir topçu raket aşağı traektoriyalı bir neçə raketin üstünə qalxır. Hədəflər, onların paylanması, əhəmiyyət dərəcəsinə görə təsnifat, habelə hücum taktikası və həyata keçirilməsi planı haqqında məlumat mübadiləsi aparılır. Topçu vurulsa, onun yerini başqa bir raket tutur. Bort kompüteri, digər şeylər arasında, müasir elektron müharibə avadanlıqlarına qarşı mübarizə məlumatları, habelə düşmənin hava hücumundan müdafiə silahlarından yayınma texnikasına malikdir. Belə bir raketin vurulması demək olar ki, mümkün deyil. Raket əleyhinə raket vursa belə, sürəti və kütləsi sayəsində Qranit hədəfə çatacaq.
P-700, Antey tipli 12 Project 949A nüvə sualtı qayığı ilə, hər biri 24 gəmi əleyhinə raketlə xidmətdədir. Layihə 1144-ə aid 4 ağır nüvə kreyserinin SM-233 qurğularında 20 raket var. TAVKR "Sovet İttifaqı Donanmasının admiralı Kuznetsov" (layihə 1143.5) 12 gəmi əleyhinə raketlə təchiz edilmişdir.
Klub-S
Yekaterinburqda inkişaf etdirilən və yaradılan Club-S raket sistemlərinin ilk buraxılışı 2000-ci ilin martında Şimal Donanmasındakı nüvə sualtı gəmisindən, iyunda isə dizel sualtı gəmisindən edildi. Çəkilişlərin nəticələri uğurlu hesab edildi.
Raket sistemi, 1983 -cü ildə inkişaf etməyə başlayan və ilk dəfə 1993 -cü ildə ictimaiyyətə nümayiş etdirilən Alfa raketlərinə əsaslanır. Eyni 1993 -cü ildə raketlər istifadəyə verildi. Bu raket sistemi döyüş aktivlərindən (müxtəlif təyinatlı raketlər, universal idarəetmə sistemi və buraxıcı qurğular), həmçinin texniki dəstək problemlərini həll edən quru qurğuları kompleksindən ibarətdir.
"Club-S" kompleksi bir neçə növ raketdən istifadə edir. Birincisi, müxtəlif müqavimət göstərən səth gəmilərini ayrı-ayrılıqda və ya qrup şəklində məhv etmək üçün nəzərdə tutulmuş sualtı qayıqlı ZM-54E raket sistemidir. Raket axtaran şəxs 60 km məsafəyə gedə bilir, kobud dənizlərdə 5-6 nöqtəyə qədər işləyir və müdaxilədən yaxşı qorunur. Raketin komponentləri atış gücləndiricisi, aşağı uçan subsonik dayaq mərhələsi və səsdən sürətli ayrılan nüfuz edən döyüş başlığıdır. Eyni məqsədlər üçün istifadə olunan iki mərhələli subsonik gəmi əleyhinə raket sistemi ZM-54E1, daha qısa uzunluqda, döyüş başlığının kütləsindən iki dəfə və atış məsafəsindən 1,4 dəfə fərqlənir.
Düşmən sualtı gəmilərinə qarşı 91RE1 ballistik idarə olunan raketdən istifadə olunur. Raketin döyüş başlığı həm MPT-1UME yüksək sürətli sualtı əleyhinə torpedo, həm də sonar idarəetmə sistemli APR-3ME sualtı raketi ola bilər. Raket 15 düyünə qədər daşıyıcı sürətlə atıla bilər.
İki mərhələli sualtı qanadlı raket ZM-14E-nin məqsədi yerdəki hədəfləri məğlub etməkdir, görünüşü, ölçüləri və hərəkət sistemi ZM-54E1 gəmi əleyhinə raketinə bənzəyir, bəzi oxşarlıqlar RK-55 "Granat" la müşahidə olunur.. Dağıdıcı hissə artıq yüksək partlayıcıdır və nüfuz etməz, obyektə ən böyük ziyan vurmaq üçün havada partlayış baş verir. Raket, performans göstəriciləri xarici həmkarlarından üstün olan aktiv bir axtarışçı ilə təchiz edilmişdir. Atış ağırlığı 2000 kq, döyüş başlığı 450 kq -dır. 240 m / s -ə qədər uçuş sürətində raket 300 km -ə qədər olan hədəfləri vurur.
Club-S raket sisteminin istifadəsi üçün praktiki olaraq hava-iqlim və fiziki-coğrafi məhdudiyyətlər yoxdur. Raketlərin vahid dəniz hissəsi xüsusi bir vəzifə ilə əlaqədar sursatın tərkibini dəyişdirməyi asanlaşdırır. "Club-S" nin dünya analoqu yoxdur, buna görə də bu raket sisteminin olması hətta zəif donanmanı ciddi düşmənə çevirə bilər.
Gəmi əleyhinə qanadlı raketlərə həsr olunmuş seriyanın sonuncu, dördüncü məqaləsi gəmi kompleksləri haqqında olacaq.
