Sharpshooter tək qülləsi quraşdırılmış FNSS PARS 8 x 8. Hal -hazırda inkişaf etdirilən Denel 30 qülləsi olan bu BMP modifikasiyası Malayziyaya satıldı.
Türk təkərli avtomobillər
Türk sənayesi zirehli təkərli maşınlar sahəsində çox fəaldır, halbuki onlardan heç biri hələ də milli müştəri tərəfindən qəbul edilməmişdir. Türk ordusu 8 × 8 maşın almağa hazır deyilsə, Otokar və FNSS Arma və Pars 8 × 8 avtomobillərinin ixracatçı müştərilərinə üz tutacaq.
Arma hələ 8x8 konfiqurasiya üçün müştəri tapmasa da, Malayziyanın AV-8 modifikasiyasında qəbul etdiyi Pars üçün bunu söyləmək mümkün deyil. 2011 -ci ilin fevral ayında DefTech ilə 257 döyüş maşınının inkişafı, istehsalı və logistikası üçün 559 milyon dollarlıq müqavilə imzalanmışdır.
25 mm FNSS Sharpshooter tək qülləsi ilə təchiz edilmiş ilk prototiplər Malayziyada, 30 mm Denel əkiz qülləsi olan AV-8 isə Türkiyədə ixtisas testlərini tamamlayır. FNSS, Yaxın Şərqdən gələn bir neçə sənəd də yaxından izləyir. Pars və Arma ailələri də 6x6 variantları ilə genişləndikləri üçün (6x6 və 8x8 Pars variantlarının bir çox fərqi olsa da, ən diqqət çəkən xüsusiyyəti 8x8-ə təyin edilmiş hidrostatik asqının olmamasıdır), burada altı təkərli avtomobillərə rahatlıqla keçirik.
Qısa müddətdə Türkiyə 8x8 avtomobil almağı planlaşdırmır və bununla əlaqədar olaraq Otokar ixracat üçün Armalarını aktiv şəkildə "itələyir".
Türkiyə - 6 × 6 maşın
Artıq qeyd edildiyi kimi, Türkiyədən 8 × 8 konfiqurasiya üçün hələ heç bir sifariş gözlənilmir. Türkiyənin 2013 -cü ilin sonunda 6 × 6 kəşfiyyat maşını üçün bir tender açacağı, 2013 -cü ilin iyun ayının sonunda açılan 76 silah qurğusu üçün başqa bir tender açacağı gözlənilir. RFQ -lər Otokar və FNSS -ə göndərildi, baxmayaraq ki, bunlar 4x4 konfiqurasiyasını da əhatə edə bilər. Yaxın gələcəkdə, tələblərə komandanlıq və qərargah maşını, mobil radar stansiyası və QSQ kəşfiyyat maşını da daxil ola bilər.
Otokar artıq Arma 6 × 6 ilə xarici bazarlara çıxdı. Adı açıqlanmayan müştərilərlə ən azı iki müqavilə imzalanmışdır; ikincisi (Fars körfəzi ölkəsi) 63,2 milyon dollar dəyərində. Xarici bazara çıxan 6 × 6 konfiqurasiyadakı başqa bir maşın Nurol Makina Ejderdir. Gürcüstan bu maşınlardan 76 -nı alıb və tezliklə oradan başqa bir sifariş gələ bilər. Yaxın Şərq bazarı üçün Nurol Makina, genişləndirilməyən qorunma səviyyəsinə malik əlavə zireh və 25 mm M811 ikiqat yem topu ilə silahlanmış tək Nexter Dragar qülləsi ilə təchiz edilmiş təkmilləşdirilmiş bir versiya hazırladı. 90 mm -ə qədər top olan digər qüllələr quraşdırıla bilər. Yaxın Şərq variantı 21 ton, əsas maşın Ejder II isə 18 ton ağırlığındadır.
II Ejder, Türkiyənin tezliklə elan edəcəyi yarışmaya qatılmayacaq. Nurol, FNSS -in bir törəməsidir və bu müqavilə üçün yalnız FNSS Pars 6 × 6 -nın yarışacağına qərar verildi. Otokar Arma 6x6 ilə eyni zamanda Hema tərəfindən hazırlanan eyni kateqoriyalı yeni bir maşınla rəqabət aparacaq.
IDEF 2013-də, Verana kimi tanınan Streit 6 × 6, bir neçə ay əvvəl IDEX-də nümayiş olunsa da, Emirates şirkəti Streit Group tərəfindən təqdim olunan maşının maketi Hema stendində nümayiş etdirildi. Avtomobilin uzunluğu 7 metr, eni 3 metr və hündürlüyü 2, 25 metrdir və döyüş çəkisi 18 tondur (16-17 tonluq amfibiya versiyası da təklif olunur). Güc aqreqatı 500 at gücünə malik altı silindrli 8, 9 litrlik ISL 400 turbomühərrikdən ibarətdir. və Allison 3200 SP ötürücü. Müstəqil süspansiyon, yuvarlaq yaylar və hidravlik amortizatorlardan ibarətdir, ballistik və mina mühafizəsi 4 -cü səviyyəyə çatdırılmışdır. Veranın yerdən təmizlənməsi 365 mm olan ikiqat dibi var. Maşının ekipajı üç nəfərdən ibarətdir və 10 paraşütçü də rampa ilə əvəz edilə bilən arxa qapıdan enərək içəriyə yerləşdirilir.
Veran maketi IDEF -də əsasən Türkiyə və Birləşmiş Ərəb Əmirlikləri şirkətləri arasındakı əməkdaşlığı göstərmək üçün təqdim edildi. İki şirkətin hazırladığı əsl Hema maşını layoutdan çox fərqli olacaq. Hema, bir çox xarici müştərilər üçün altlıq alt sistemləri istehsal edən və Türk hərbi maşınları və MBT-lər üçün güc qurğusunun hazırlanması ilə məşğul olan tanınmış bir mühəndislik şirkətidir. Bu, komponentlərin çoxunu öz obyektlərində istehsal etməyə və beləliklə, qarşıdakı tenderlər üçün qiymətli bir keyfiyyət olan qiymətləri nəzarət altında saxlamağa imkan verir. Bununla birlikdə, Hemanın sifariş vermək təcrübəsi yoxdur və buna görə də Streit yeni avtomobil üçün təhlükəsizlik həlləri təqdim edəcək.
PARS 8x8, yanal yuvarlanmanı kompensasiya edən kompüterləşdirilmiş yarı avtomatik hava asqısına malikdir
Nurol, FNSS -in bir törəməsidir və buna görə də Ejder, 6x6 avtomobil üçün Türkiyə ordusu yarışmasında yarışmayacaq.
Xarici bazarda iki uğur qazandıqdan sonra, Otokar Türkiyənin yaxınlaşan 6x6 təklifi üçün Arma maşınını təklif edir.
VBTP-MR Guarani 6 × 6 layihəsi
Guarani statusu
Iveco, Braziliyada dünyanın hər yerində, 46 milyon dollarlıq yeni bir döyüş maşını fabrikini 2013 -cü ilin iyun ayında açdı. Yeni zavod, Braziliya ordusu üçün VBTP-MR Guarani 6 × 6 istehsalında əsas halqadır. Bu maşının istehsal həcmi ildə 100 ədəd olaraq təyin olunur, lazım gələrsə, zavod iki dəfə çox avtomobil istehsal edə bilər (Braziliyanın sifariş etməli olduğu ümumi sayı 20 ildə 2044 avtomobildir). Guarani dəyərinin 60 faizindən çoxu Braziliya komponentlərindən gəlir. 2012-ci ilin avqust ayında Braziliya ordusunun tam miqyaslı istehsal başlamazdan əvvəl doktrinanı qiymətləndirmək üçün istifadə etdiyi 86 avtomobilin ilk partiyasının istehsalı başladı. Guarani, 18 ton döyüş ağırlığına, 383 at gücünə malik Cursor 9 dizel mühərrikinə malikdir və yeni KC390 Embraer təyyarəsində daşınması üçün ölçülərə malikdir. Iveco Defence Vehicles, xüsusilə Çili, Ekvador və Kolumbiyada Latın Amerikasında marketinq kampaniyalarına başladı. İlk sifariş Argentinadan gəldi. Braziliya ordusundan kirayəyə götürülmüş yeni bir avtomobilin prototipini sınaqdan keçirdikdən sonra təxminən 14 Guarani avtomobili Argentina ordusu tərəfindən alındı. VBTP-MR avtomobilləri BMT-nin sülhməramlı missiyalarında yerləşdirilən Argentina hissələrinə verilir.
Fransadan Titus
DSEi 2013 zamanı, 6x6 konfiqurasiyasında tamamilə yeni bir maşın Fransız şirkəti Nexterin kabinəsində səs -küylə ortaya çıxdı. Titus, qarışıq münaqişələrdə iştirak etmək üçün döyüş maşını və ya zirehli personal daşıyıcısına ehtiyacı olan hərbçilər üçün yeni bir təklifdir. Nexter, yeni 6 × 6 vasitəsinin bir zirehli personal daşıyıcısının bütün vəzifələrini və qarışıq vəziyyətlərdə bir piyada döyüş maşınının vəzifələrinin 85% -ni yerinə yetirə biləcəyini iddia edir.
DSEI 2013 -də Nexter, müstəqil dönmə oxları olan Tatra şassisi olan yeni Titus 6x6 -nı nümayiş etdirdi. Əlverişli bir qiymətə yüksək səviyyədə qorunma və hərəkətlilik təklif edir.
Mrap üçün səhv ola bilsə də, Nexter mühəndisləri inkişaf edən əməliyyat məkanı, Əfqanıstanda qazanılan təcrübə və bütün həyat dövrünün dəyəri. Bu artı yaxşı sürücülük performansı hər şeydən önəmlidir. Seçim, mərkəzi dayaq borusundan (onurğa çərçivəsi) və müstəqil yellənən ox şaftlarından ibarət olan şassisi ilə tanınan Tatra -ya düşdü. Tork, çərçivənin içərisindən keçən uzunlamasına şaftla ötürülür və əsas dişli, bu şaftın ucuna quraşdırılmış və hər ox milinin dişli təkərlərinin kənarları ilə məşğul olan iki əyri dişli dişdən ibarətdir. Bu şassi uzun səyahət müstəqil süspansiyona imkan verir. Nexter, Çex şirkətindən ağır yük maşınlarının da qurulduğu 6 × 6 şassi əsasında yeni yüksək performanslı şassi hazırlamasını istədi. Hərəkətliliyi artırmaq üçün fransızlar körpülərin planını dəyişdirmək istəyirdilər. Ümumiyyətlə üçüncü oxa yaxın olan ikinci ox, birinci və üçüncü oxlar arasında tam ortada quraşdırılmışdır, hər ox arasında təkər bazası 2,55 metr idi ki, bu da arxa oxun sükanını nəzərdə tutur (bu da dönüş radiusunu kəskin azaldır).. Təkərlərin 10 km / saata qədər dönmə açıları ön oxunki ilə eynidir, sürət artdıqca tədricən azalır və 45 km / saata çatdıqda arxa ox tıxanır və olur idarəolunmaz
Güc bloku ön tərəfə quraşdırılıb və 440 at gücünə malik Cummins mühərrikindən ibarətdir. və Allison transmissiyaları, lakin Nexter artıq 550 at gücünə malik mühərriki nəzərdən keçirir. qumlu ərazilərdə ölkələrarası qabiliyyəti daha da artırmaq. Təkər ölçüləri də hərəkətliliyinə təsir edir, buna görə Titus 16.00R20 təkərləri ilə seçilir. Avtomobilin eni 2, 55 m ilə məhdudlaşır ki, bu da təkcə avtomobilin ölçülərinə görə Avropa standartlarına cavab vermir, həm də A400M təyyarəsinin göyərtəsində hava ilə daşınmasını təmin edir.
Bütün ekipaj kapsulu poladdan hazırlanmışdır və əsas Səviyyə 2 qorumasını təmin edir; vasitənin tək parçalı ön şüşəsi var, sürücü və komandir / topçunun zirehli şüşəli öz qapısı var. Şüşə Səviyyə 1 əsas qoruma təmin edir, eyni qorunma mühərrik başlığı tərəfindən təmin edilir. Dərhal mərkəzdəki iki ön oturacağın arxasında eniş komandiri dayanır; bu, 120 ° bir sektorda tam bir görmə xəttini saxlamağa və C&C ekranını və köməkçi ekranı idarə etməyə imkan verir. Hər tərəf dörd və ya beş paraşütçünü (konfiqurasiyadan asılı olaraq) enerjini udan oturacaqlarda yerləşdirə bilər. Vasitə komandiri və hava desant komandirinin başlarının üzərində lyuklar var, döyüş modulu isə avtomobil komandirinin lyukunun sol hissəsinin ön hissəsində quraşdırılmışdır (nəqliyyat vasitəsi 20 mm -ə qədər çaplı silah qurğularını qəbul edə bilər, məsələn, Nexter ARX20). Avtomobilin bütün hündürlüyü 1,37 m, ümumi daxili həcmi 14,4 m3, oturacaqlarının arxasında isə 2,4 m3 əlavə həcm var. Titus qoşun bölməsinin hər tərəfində üç pəncərə və atəş açmaq üçün deşiklər kəsilə bilsə də, ön şüşə əsgərin müəyyən bir vəziyyət fərqində olmasına imkan verir. Avtomobilin künclərindəki iki arxa lyuk özünümüdafiə üçün yüngül pulemyotların quraşdırılmasına imkan verir. Maşına hamar bir eniş və enmə üçün bir pilləsi olan güclə işləyən arxa rampa vasitəsilə daxil olur. Hər tərəfdən üç qutu xarici saxlama üçün əlavə 1,5 m3 həcmdə təmin edir.
Titus avtomobili, funksional dəstləri və əlavə zirehləri qəbul etməyə imkan verən modul dizayn olaraq hazırlanmışdır. Standart döyüş konfiqurasiyasında, zirehli şüşə və başlıq 3-cü dərəcəli qorumaya malikdir, nəqliyyat vasitəsinin qalan hissəsi isə 3 və ya 4-cü səviyyədə qorunur, İİS-lərdən qorunma 150 kq-lıq şarjla partlamaya tab gətirə bilər.
Ölü çəkisi 17,5 ton və maksimum ümumi çəkisi 27 ton, gördüyümüz kimi, kilo alma potensialı çox əhəmiyyətlidir. Nexter, vasitəni hüquq -mühafizə, üsyan nəzarət, şərti döyüş, əks -hücum missiyaları və şəhər döyüşü üçün uyğunlaşdırmaq üçün APC variantı üçün bir neçə funksional dəst təklif edir. İkinci vəziyyətdə kütlə 24 tona qədər artır. Köməkçi variantlar da planlaşdırılır, məsələn, hamısı standart şassiyə əsaslanan təcili yardım, komanda məntəqəsi, mühəndislik, təchizat, işıq təxliyəsi və artilleriya nəzarəti. Yalnız quraşdırılmış 120 mm-lik Thales 2R2M tüfəngli havan kompleksi olan ağır bir havan qurğusu, dərin modernləşdirilmiş bir maşına əsaslanacaq.
Müştəri nəinki geniş funksional dəstlərlə təmin ediləcək, həm də nə qədər modulluğa ehtiyacı olduğunu qərar verə biləcək və beləliklə yalnız ehtiyac duyduğu şeyi əldə edəcək. Titus Nexter, 6x6 konfiqurasiyası ilə, Aravis ilə VBCI arasındakı boşluğu doldurur, çünki 8x8 -ə bənzər hərəkətliliyinə və performansına malikdir, lakin Nexter bu mövzuda rəqəmlər təqdim etməsə də, satınalma və həyat dövrü baxımından xeyli aşağıdır.. Keçmiş ordunun keçirdiyi ilk əməliyyat testləri nəticəsində bir çox kiçik dəyişiklikləri ehtiva edən ikinci bir prototip hazırlanır. Şirkət zirehli personal daşıyıcılarını dəyişdirməli olan Titus ordularını hədəfə alır və təxminən 1000 ədəd bazar ölçüsü görür. Avtomobil 2014 -cü ilin əvvəlində seriya istehsalına hazır olacaq.
Türk şirkəti Hema, qarşıdan gələn 6x6 APC yarışmasını hədəfləyir və BƏƏ -dən Streit Group ilə birlikdə yeni avtomobilini təqdim edir. IDEX 2013 -də Streit Group tərəfindən göstərilən Veran maketi; bu 6x6 maşını təxminən 18 ton ağırlığında və 13 -ə qədər əsgər daşıyacaq
Rusiyadan gələn Tayfun-K
6 × 6 dünyasındakı ən son yeniliklər arasında, 4x4 variantı da daxil olmaqla Tayfun proqramı çərçivəsində bir Rusiya şirkəti tərəfindən dizayn edilmiş və istehsal olunan üç oxlu Kamaz-63969 avtomobili var. Yeni zirehli personal daşıyıcısı iki ekipaj üzvünü və 10 paraşütçünü qəbul edir, hamısı müdafiə səviyyəsi 4, mina mühafizə səviyyəsi 3a / b. Electromashina şirkəti tərəfindən hazırlanmış DUBM, avtomobilin damına quraşdırılıb və ya 7.62 mm -lik PKT pulemyotunu və ya AGS avtomatik qumbaraatanı qəbul edə bilər. Kamaz-63969, müstəqil süspansiyonlu bir monokok dizaynına malikdir və geniş görünüş təmin edən zirehli ön şüşə ilə fərqlənir, qoşun bölməsində birbaşa görmə sistemləri yoxdur. İçəriyə sancaq qapısından və arxa rampadan daxil olur.
Rus Kamaz 63969 -un geniş bir ön şüşəsi var. Zirehli personal daşıyıcısı müstəqil süspansiyona malik monokok gövdəyə əsaslanır, 10 əsgərə və 2 nəfərlik heyətə yerləşə bilər.
Fuchs Hekayəsi davam edir
Rheinmetall -dan Fuchs 6 × 6 zirehli personal daşıyıcısının uğuru sanki bitmir; hesabındakı son müqavilədə Alman ordusu üçün 25 TPZ1A8 avtomobili var. Bu, 2008 -ci ildən bəri verilən və Almaniya hərbi maşınlarının Əfqanıstan təhdidlərinə qarşı kifayət qədər qorunma səviyyəsi təmin etməyi nəzərdə tutan bir sıra modernləşdirmə müqavilələrinin sonuncusudur. Mühafizə səviyyəsini 4 -ə qaldıran bir zireh dəsti, həmçinin Alman ordusu üçün komanda və idarəetmə sistemi əlavə edildi. Son müqavilə 2013 -cü ilin aprelində verilmişdir, lakin bu müqavilədən əvvəl 7 Fuch KAI avtomobili (Kampfmittelaufklärung und Identifikation - döyüş kəşfiyyatı və identifikasiyası) ilə bağlı başqa bir müqavilə imzalanmışdır. Bu marşrut təmizləmə seçimi 10 metrlik manipulyator qolu ilə təchiz olunmuşdur və 2014-cü ilin sonuna çatdırılması planlaşdırılır. Rheinmetall hazırda Əlcəzair tərəfindən sifariş edilən 52 standart maşın da daxil olmaqla 177 TPz1Z8 müqaviləsinə malikdir. Bu ölkə bu maşınların bir çoxunu almağa maraq göstərdi.
Soyuq Müharibə mirası - Fuchs TPz1 bu gün də xidmətdədir. Bundesver bir çox maşınlarını modernləşdirir və yenilənmiş Fuchs 2 artıq xarici bazara çıxdı.
VAB - həyata qayıdın
VAB, M113, APCs, Fahd və s. Kimi orta və çoxfunksiyalı zirehli maşınların dəyişdirilməsi və yeni yüngül piyada döyüş maşını təqdim edilməsi - Renault Trucks Defence (RTD) VAB MkIII -də işə başlayanda bu məqsəd idi. 2010 -cu ildə nümayiş olunan MkII variantı bir qədər maraq oyatdı. Maşın artan daxili həcmə sahib idi, lakin tezliklə RTD -nin bazarı həqiqətən inandırmaq üçün inkişafını növbəti mərhələyə keçirməli olduğu aydın oldu. Beləliklə, MkII prototip mərhələsində qaldı və maksimum döyüş çəkisi 16 tondan 20 tona qədər artan MkIII variantı ilə əvəz edildi. Bundan əlavə, MkII 4x4 və 6x6 konfiqurasiyalarda təklif olunsa da, MkIII variantı yalnız 6x6 konfiqurasiyada mövcuddur. Orijinal dizaynla müqayisədə, VAB 6 × 6 arxa təkərləri tikintini asanlaşdırmaq və xərcləri azaltmaq üçün arxa tərəfə keçir. Arxa oxun istəyi ilə idarə olunmasına baxmayaraq, yalnız ön ox idarə oluna bilər.
Kütləvi qırğın silahlarından qorunma sistemi arxa sol sponsora köçürüldü, sağ sponson avadanlıq yığmaq üçün nəzərdə tutulmuşdu. 7, 5 tonluq yük, 30 mm-ə qədər orta çaplı tək və ya uzaqdan idarə olunan bir qüllə quraşdırmağa imkan verir. Döyüş maşınının variantında üç nəfərdən ibarət heyət və yeddi paraşütçü var. Ekipajı olan iki mm-lik minaatan qurğusu (iki üstəgəl iki) və 40 güllə sursatı, tank əleyhinə və / və ya zenit raketlərinin mobil qurğusu, iki nəfərdən ibarət bir komanda məntəqəsi ilə təmin edilir. üstəgəl dörd, iki ekipaj üzvündən ibarət bir sanitar versiyası (iki oturacaq və dörd sedye). Kəşfiyyat və məlumat toplamanın hipotetik bir versiyasında iki artı dörddən ibarət bir ekipaj və bir teleskopik dirəkdə gündüz / gecə müşahidə optik-elektron sistemi, lazer hədəf təyinetmə sistemi, müşahidə radarı, rabitə kanallı mini İHA, peyk rabitə sistemi və əlbəttə ki, döyüş idarəetmə sistemi. Bütün bu sistemləri və funksional dəstləri idarə etmək üçün VAB MkIII, RTD -nin Battlenet Inside arxitekturası və 300 amperlik bir alternatorla təchiz olunmuşdur, baxmayaraq ki, daha böyük alternator nəzərdən keçirilir.
VAB MkIII -in ən yeni variantı 10 desantçı və bir ekipajı qəbul edə bilər. Daxili həcmi 13 m3, ballistik müdafiə - Səviyyə 4 və mina - Səviyyə 3b
Şassi ön oxdan 500 mm irəli və geriyə uzanmışdır. İndi ön qapılar daha genişdir. Mühərrik, əvvəlki kimi sürücünün arxasında dayanır və sancaq tərəfində ön kokpit ilə qoşun bölməsi arasında bir keçid buraxır. Standart güc qurğusu 340 at gücünə malik Renault Dxi7 Euro 5 mühərrikindən ibarətdir. (Euro III variantı üçün 320 at gücü) və avtomatik transmissiya. Beləliklə, xüsusi güc 17 at gücü / t -dir. İstəyə görə 400 at gücünə malik mühərrik quraşdırıla bilər. Mühərrik, transmissiya və soyutma sistemi daxil olmaqla bütün güc paketi, yenidən dizayn edilmiş mühərrik bölməsi sayəsində iki saat ərzində dəyişdirilə bilər. Müstəqil süspansiyonlu MkIII 1,5 metrə qədər, yamaclar 47%, yan yamaclar 40%keçə bilər, eni 0,9 metr olan bir xəndəyi və hündürlüyü 0,5 metr olan şaquli çıxıntıları aşa bilər. Əsas gövdə P4 ballistik qorunmasına malikdir, lakin, bir qayda olaraq, qorumanı STANAG 4569 Səviyyə 4 -ə qaldıra biləcək əlavə bir zireh dəsti quraşdırılmışdır. Ön şüşə, ekipajın görünüşünə mane olmayan dar bir sütunla iki yarıya bölünür; iki ayrı eynəkli sxem, onlardan biri zədələnsə, ümumi bir görünüş saxlamağa imkan verir və yüksək səviyyədə qorunan zirehli eynəklərin quraşdırılmasını asanlaşdırır. RTD məlumatlarına görə, alt hissəsində əlavə bir təbəqə olan mina mühafizəsi Səviyyə 3B (Mrap standartı), minimum yer təmizlənməsi 370 mm -dir. RPG -lərə qarşı müdafiə əlavə edilə bilər, bu istiqamətdə RTD İsrail şirkəti Plasan Sasa ilə əməkdaşlıq edir. VAB Mk III -nin qorunan həcmi 13 m3 -dir, nəqliyyat vasitəsi zirehli personal daşıyıcısı konfiqurasiyasında 2 ekipaj üzvü və 10 piyadanı qəbul edir. Maşın genişliyi şəhər yerlərində hərəkəti asanlaşdırmaq üçün 2,55 metr ilə məhdudlaşır. Bir güc rampası bir seçim olaraq mövcud olsa da, əsgərlər arxa qapıdan güc olmadan avtomobilə girə bilərlər. Hər tərəfdən üç pəncərə açılış tərəfi üçün yaxşı bir vəziyyət xəbərdarlığı təmin edir.
Artan döyüş çəkisi səbəbindən VAB MkIII variantı yalnız 6x6 konfiqurasiyada istehsal olunur. Renault Trucks Defense bu modelin çoxsaylı variantlarını təklif edir
Eurosatory 2012-də göstərilən ilk prototip, 2013-cü ilin ortalarına qədər həyat testlərinin 85% -ni tamamladıqdan sonra, RTD əvvəlki versiyadan çox fərqli olan ikinci bir MkIII prototipini istehsal etdi. Əyləc sistemi tamamilə yeniləndi, hidropnevmatik sistem sağdakı birinci və ikinci oxlar arasında V şəkilli bir yuvaya quraşdırıldı, sol tərəfdən bu yeri 300 litrlik yanacaq çəni aldı. Bundan əlavə, ikinci prototipin tavanı ağır qüllələri qəbul etməyə hazırdır və burada ilk namizəd BAE Systems-dən TRT-25-dir. Şassi 2013 -cü ilin sonu - 2014 -cü ilin əvvəlinə planlaşdırılan ballistik və partlayıcı sınaqlardan da keçəcək. 2013 -cü ilin sonuna qədər RTD çoxsaylı müştəri sınaqlarını tamamlamağı planlaşdırır. MkIII, Qərb ölkələrinə üstün performansa malik bir maşın olaraq təklif olunur və inkişaf üçün maliyyə çatışmazlığı səbəbindən dayandırıldığı təqdirdə, Fransa VBMR proqramı üçün mümkün "təcili alternativ" hesab olunur. Digər tərəfdən, ixracat daha az qorunma tələb edə bilər, buna görə də Yaxın Şərq üçün Səviyyə 2 nəzərdə tutulur. RTD, "MkIII 8 × 8 konfiqurasiyasının 80% -ni təmin edə bilər" devizi altında 2013 -cü ilin sonunda ilk sövdələşmələrini bağlamağa ümid edir. yarı dəyərində. "… Serial istehsalı 2014 -cü ilin üçüncü rübündə planlaşdırılır və şirkət artıq 16 tonla məhdud döyüş çəkisi olan amfibiya versiyasını nəzərdən keçirir. Su toplarının işi, maşının ötürülməsindən mexaniki bir sürücü ilə həyata keçiriləcək. Yenə də VAB avtomobillərinin əksəriyyətinin 4x4 konfiqurasiyaya sahib olması maraqlıdır.
İki eksenli zirehli personal daşıyıcıları
İşləyən VAB 6 × 6 avtomobili o qədər də çox deyil və buna görə də 4 × 4 modernləşdirmə bazarı, başqa 5000 avtomobilin xidmətdə olduğunu nəzərə alsaq, Renault Trucks Defense üçün cazibədar olaraq qalır. Fransa 4000 avtomobildən yalnız 1700 -ü saxlayacaq, buna görə də 2300 avtomobil ixrac edilə bilər. Təkmilləşdirilmiş avtomobillər MkIII -in dəyərinin üçdə bir hissəsinə satılacaq. Fransız ordusu üçün ən yüksək standart, son illərdə qəbul edilən bütün təkmilləşdirmələri özündə cəmləşdirən VAB Ultima versiyasıdır: minalardan qorunmaq üçün V formalı bir alt, enerjini udan enmə oturacaqları, Metravib Pilar atış aşkarlama sistemi ilə birləşdirilmiş Qoruyucu DBM. və s. Təxminən 120 Ultima sifariş edildi, 30 avtomobil üçün bir seçim rəsmi bildiriş gözləyir.
Son üç alıcı Kanada, Əfqanıstan və Kolumbiya Textron 4x4 Commando avtomobillərini müxtəlif konfiqurasiyalarda alıb.
Kanada taktiki patrul maşını, Konsgberg Protector Dual quraşdırılmış taktiki zirehli patrul avtomobili. Elite variantına əsaslanır - hər hansı bir Textron maşınının ən yüksək standartı.
Commando ailəsinin Select variantı, bəziləri CMI 90 qülləsi ilə təchiz edilmiş Əfqanıstan ordusunun Mobil Zərbə Gücü vasitəsi üçün əsasdır.
Textron Komando
Altyazılarımla COMMANDO seriyasından olan zirehli maşınların video təqdimatı
Textron Marine & Land Systems tərəfindən istehsal olunan Commando BTR, son zamanlarda əhəmiyyətli bir müvəffəqiyyət qazanan 4 × 4 ölçülü bir avtomobildir: Kanada TAPV (Taktik Zirehli Patrul Vasitəsi) yarışmasında qalib gələrək Əfqanıstan ordusu üçün 135 Əlavə Mobil Zərbə Qüvvəsi Maşını sifariş etdi. Əfqanıstan ordusu artıq dörd müqavilədə 499 avtomobilə sifariş verib: qapalı qülləsi olan 352, topçunun qoruyucu dəsti olan 142 və 23 təcili yardım maşını. Son sifariş bu maşınların ümumi sayını 534-ə çatdırdı. Birinci partiyadakı maşınların üçdə ikisi artıq alındı, qalan 135 ədədin 2014-cü ilin fevral ayının sonuna qədər təhvil verilməsi planlaşdırılır.
Bu yaxınlarda, Commando Elite zirehli personal daşıyıcısı, BƏƏ -də sınaqdan keçirildi, burada 3000 fərqli yolu dörd növ qum üzərində qət etdi və bütün tələblərə 100%cavab verdi. Textron M&LS -ə görə, 6 × 6 və 8 × 8 -in uğursuz olduğu yerlərdə 4 × 4 uğur qazandı. Mükəmməl əməliyyat uyğunlaşma qabiliyyəti və yüksək sağ qalma qabiliyyəti - Elite, Mrap kateqoriyalı və yuxarıdakı nəqliyyat vasitələrinin mina və IED qorunma səviyyəsinə malikdir - bu, avtomobili yüngül zirehli personal daşıyıcısı kateqoriyasında ən çox satılanlar arasında yerləşdirməyə imkan verir. Arxa mühərrikin yeri sərt bir rampaya və ya qapıya icazə vermir, ancaq yan qapılar maşına maneəsiz giriş təmin edir, baxmayaraq ki, bu halda arxadan enmə ilə müqayisədə qorunma azalır. Əsas inkişaf etmiş variant maksimum iki ekipaj üzvü və on paraşütçü tutumuna malikdir. Ağır zirehli Elit, silah daşıyıcısı kimi inkişaf etdirilir. Təkliflər arasında - Cockerill topu ilə silahlanmış iki nəfərlik CMI 90 qülləsi; hətta 105 mm -lik bir qüllənin quraşdırılması da hazırda nəzərdən keçirilir. CMI 90 qülləsi, Commando Select variantına əsaslanaraq Əfqanıstan ordusu tərəfindən Mobile Strike Force avtomobili üçün seçildi. Textron M&LS, artıq bir kəşf versiyası və bir minaatan daşıyıcısı mövcud olsa da, digər dəstək vasitələri (155mm sistemi daxil olmaqla) haqqında düşünür. Textron -a görə, daha iki müştəri ilə danışıqlar davam edir ki, bu da əlavə sifarişlərə səbəb ola bilər. 2013-cü ilin avqust ayının sonunda Kolumbiya ordusu xidmətdə olan 39 avtomobilə əlavə olaraq 12, 7 mm-lik pulemyot və ya 40 mm-lik qumbaraatanlı DBM ilə silahlanmış daha 28 Commando Advanced zirehli personal daşıyıcısı aldı. 2010 -cu ildən orada. 31,6 milyon dollarlıq müqaviləyə iki zədələnmiş avtomobilin təmiri də daxildir. Bütün maşınlar 2014 -cü ilin aprel ayında təhvil verilməlidir.
