Şimali Qafqazda və Krımda faşist qoşunlarının qruplaşmalarının üzərinə düşən təhlükə Alman komandanlığını tələsik gücləndirməyə məcbur etdi. Belə bir vəziyyətdə Qara dəniz ünsiyyətləri düşmən üçün xüsusi əhəmiyyət kəsb etdi. 1943 -cü ildə, işğal etdiyi limanları birləşdirən xətlərdə, Kerç Boğazı boyunca daşımaları nəzərə almadan, bir ayda 30 -dan 200 -ə qədər konvoy keçdi. Sovet Qara Dəniz Donanmasının əsas vəzifəsi düşmən əlaqələrini pozmaq idi. Hərbi Dəniz Qüvvələri Xalq Komissarı tərəfindən 1943 -cü ilin ilk günündə donanmanın hərbi şurasına göndərilən teleqramda, alınan məlumata görə, Rumıniyadan Krıma və Kerç yarımadasına dəniz daşımalarının çox olduğu bildirilir. düşmən üçün əhəmiyyətli, bu səbəbdən bu mesajların pozulması quru cəbhəsinə çox kömək edəcək …
1941-1942-ci illərdə əldə edilən döyüş təcrübəsindən istifadə edərək. (məqaləyə baxın: Qara Dəniz Donanmasının Sualtı Güc Qüvvələrinin Müharibənin Birinci Dövründə Əməliyyatları.) Qara dəniz Donanması, sualtı qüvvələri də daxil olmaqla, düşmən ünsiyyətinə qarşı mübarizədə səylərini artırmağa davam etdi. 1943 -cü ilin ilk iki ayında, yalnız sualtı qayıqlar (PL) 11 nəqliyyat vasitəsi, iki skooner, beş eniş barjası və iki tankerə, bir nəqliyyata və düşmənin eniş barjasına batdı.
Təşkilati olaraq, sualtı qayıqlar beş bölmədən ibarət bir briqada (BPL) qruplaşdırıldı. 1943 -cü ilin əvvəlində içərisində 29 sualtı qayıq var idi (onlardan on səkkizi xidmətdə idi, qalanları təmirdə idi). Tək bir komandanlıq altında bir əməliyyat quruluşunun yaradılması, sualtı qüvvələrin idarə edilməsini, gəmilərin döyüş tapşırıqlarına hazırlanmasını və maddi -texniki təminatını əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırdı. Dəniz Qüvvələri komandanlığının 9 avqust 1942 -ci il tarixli əmri ilə sualtı gəmi 1 -ci və 2 -ci briqadalarla 10 -cu ayrı sualtı diviziyasını birləşdirərək yaradıldı.
Düşmənin dəniz nəqliyyatının pozulması çətin vəziyyətdə həyata keçirildi. Gündən -günə, konvoyların hərəkət intensivliyini artıran faşist komandanlığı, eyni zamanda, onların təhlükəsizliyi üçün ciddi tədbirlər gördü. Beləliklə, Sevastopol-Konstansa və Konstansa-Boğaz xətlərindəki karvanları qorumaq üçün, mülki gəmilərdən çevrilmiş bir neçə gəmi istisna olmaqla, düşmənin dörd məhvedici, üç məhv edici, üç silahlı gəmi, 12 minaaxtaran, 3 sualtı əleyhinə və 4 patrul gəmisi vardı. Krımın cənub sahili boyunca ünsiyyətdə düşmən, zenitdən müdafiə və zenitdən müdafiə məqsədləri üçün xüsusi olaraq yenidən təchiz edilmiş yüksək sürətli və manevrli eniş barjalarından istifadə etdi. Konstansadan Konstantinopola keçərkən, yalnız bir "Ossag" tankerinin gözətçi altında iki məhv edici, iki silahlı qayıq, sualtı qayıq və dörd mina gəmisi vardı.
Konvoylar əsasən gecə hərəkət edirdi ki, bu da sualtı qayıqların torpedo hücumlarına başlamasını çətinləşdirirdi. Bundan əlavə, minalar ciddi təhlükə yaradırdı. Gəmilərimizə təhlükə yaratmaq və hərəkətlərinə mane olmaq istəyən nasistlər, Sevastopol, Evpatoria, Feodosia və Kerç Boğazına yaxınlaşmağa davam etdilər. Ümumilikdə, 1943 -cü ildə əlli yeni düşmən mina sahəsi (təxminən 6000 mina) təslim edildi, onlardan ikisi Kerç Boğazının cənub çıxışında idi. Qafqaz sahillərindəki limanlarda yerləşən sualtı qayıqların döyüş bölgəsinə uzun (600 milə qədər) keçid etməsi düşmən konvoylarının axtarışını və hücumunu da çətinləşdirdi.
Çətinliklərə baxmayaraq, Qara dəniz sualtı qayıqları düşmən PLO -nu israrla dəf etdi və düşmənə xeyli ziyan vurdu. Ən böyük nəticələr leytenant I. Ya D-4 ekipajı tərəfindən əldə edildi. 3 nəqliyyat vasitəsini batıran Trofimov. Digər sualtı qayıqların döyüş hesabında bunlar vardı: M -111 - 2 nəqliyyat gəmisi və bir çıraq; M -112 - nəqliyyat və sürətli eniş barjası (BDB); L -4 - BDB və iki skooner; Shch-215-nəqliyyat və yüksək sürətli barja.
Sualtı gəmilər 1943-cü ildə altı mina çıxışı etdi. Gəmilərin sıx olduğu bölgələrə yerləşdirdikləri 120 mina, almanları və müttəfiqlərini daim gərginlikdə saxlayır, onları davamlı trallinq aparmağa məcbur edir, karvanların çıxış və gəliş vaxtını pozur və itkilərə səbəb olurdu. 1943 -cü ildə Qara dəniz kommunikasiyalarında düşmənin nəqliyyat donanmasına sualtı qayıqların vurduğu ümumi ziyan 33428 reg. brt (qeydə alınan ümumi ton). 1942 -ci il üçün bu itkilər 28007 reg. brt
1943 -cü ilin noyabrına qədər Qara dənizin cənub və cənub -qərb sahillərində 1944 -cü ilin əvvəlinə qədər fəal şəkildə istifadə edilən 13 sualtı mövqeyi quraşdırıldı. Donanmada sualtı qayıqların sayı əvvəlki kimi qaldı - 29 ədəd. Ancaq cəmi 11 döyüşə hazır gəmi var idi, qalanları təmirə ehtiyac duyurdu. Rütbədə olanlar, Qara Dəniz Donanması hərbi şurasının 22 yanvar əməliyyat əmrinə, habelə 23 və 30 yanvar 1944 -cü il döyüş əmrinə və direktivinə uyğun olaraq vəzifələri yerinə yetirdilər. Bu sənədlər, sualtı qüvvələrin düşmən əlaqələrini pozmaq və hətta kəsmək üçün Qara dənizin qərb hissəsində düşmən gəmilərinə, nəqliyyat vasitələrinə və üzən sənətkarlıqlara qarşı müstəqil olaraq və dəniz aviasiyası ilə birlikdə aktiv döyüş işləri aparmalı olduğunu göstərdi. Sonradan Baş Dəniz Qüvvələri (GMH) düşmən ünsiyyətini kəsmək vəzifəsini əlçatmaz hesab etdi. Uğuru üçün, Qara Dəniz Donanmasının qərargahının hesablamasına görə, mövqelər eyni anda üç və ya dörd sualtı gəminin olmasını tələb edirdi. Əslində, Donanma bir anda yalnız 2-3 qayığı dənizə çıxara bilərdi. Eyni dövrdə, sualtı gəmilərə vəzifələrdə qaldıqları müddətdə və keçid dövründə gündəlik əməliyyat kəşfiyyatı aparmaq həvalə edildi. İlin ilk aylarında sərt qış şəraiti səbəbindən bu vəzifələrin yerinə yetirilməsi çətin idi. Qayıqları təmir etmək imkanlarının məhdud olması da vəziyyəti daha da ağırlaşdırdı. Məsələn, ilin ilk üç ayı ərzində briqadanın əmək haqqı siyahısından olan sualtı qayıqların 40% -dən çoxu xidmətdə deyildi. Nəticədə, düşmən ünsiyyət xətlərində sualtı əməliyyatların effektivliyi xeyli azaldı və bəzi gəmi ekipajları 35 günə qədər dənizdə qalmalı oldu.
Sovet sualtı qayığının hər döyüş çıxışının güclü düşmən müqaviməti ilə müşayiət olunduğunu da qeyd etmək lazımdır. Düşmənin radar və hidroakustik vasitələri, radio yönləndirmə stansiyalarının geniş şəbəkəsi var idi. Bütün bunlar sualtı qayıqlarımızın hərəkətlərinə ciddi əngəl yaratdı. Ən böyük təhlükə, dərinlik yükləri, avtomatik toplar və iri çaplı pulemyotlar daşıyan hidroakustik avadanlıqlarla təchiz edilmiş sualtı ovçular tərəfindən yaranmışdır. Konstansda yerləşən dörd düşmən dəniz təyyarəsi sistematik olaraq hava kəşfiyyatı həyata keçirdi. Böyük konvoyların keçidləri, bir qayda olaraq, karvan boyunca sualtı gəmiləri axtaran aviasiya tərəfindən təmin edildi.
Bütün bunlar komandanlığımız tərəfindən nəzərə alındı, sualtı qayıqların təhlükəsizliyini təmin etmək üçün lazımi tədbirləri hazırladı və istifadə etdi. Gəmiçilik və döyüş əməliyyatları üçün xüsusi qaydalar və komandirlər üçün xüsusi qaydalar müəyyən edildi. Müxtəlif vəziyyətlər üçün xarakterik olan tələb və tövsiyələri ortaya qoyurlar. Məsələn, radar qurğularının sahillərində uzun müddət sahil yaxınlığında manevr etmək, gündüz işığında mövqe tutmaq qadağan edildi. Torpedo hücumundan sonra, təqibdən yayınarkən təcili olaraq mümkün olan maksimum dərinliyə dalmaq və ya üfüqün qaranlıq hissəsinə girmək əmri verildi. Bu və digər təlimatların icrası komandirlərin hərəkətlərini asanlaşdırdı, onların taktiki hazırlıq səviyyələrini artırdı və torpedo hücumlarının yüksək səmərəliliyini təmin etdi.
Yalnız 1944 -cü ilin ilk üç ayında sualtı qayıqlar 17 döyüş missiyası etdi. 10 halda düşmənlə döyüş təması qurdular, 7 -də torpedo hücumları, 6 -da isə gecə. Sovet sualtı qayıqlarının o vaxt düşmənin dəniz zolaqlarında hərəkətlərinin səmərəliliyi, donanmanın digər qüvvələri ilə daha sıx qarşılıqlı əlaqə saxlanılsaydı daha yüksək ola bilərdi. Beləliklə, əksər hallarda, müstəqil olaraq aşkar edilmiş düşmən gəmilərinə və gəmilərinə qarşı hərəkət etdilər. Buna görə, 1944 -cü ilin üç ayı ərzində sualtı qüvvələrin döyüş işlərinin nəticələrini yekunlaşdıraraq, Qara Dəniz Donanmasının qərargahı çox əhəmiyyətli bir çatışmazlığı qeyd etdi: onların aviasiya ilə qarşılıqlı əlaqəsinin olmaması. Hava kəşfiyyatı ilə kəşf edilən 36 konvoy və gəmidən heç biri sualtı gəmilər tərəfindən hədəf alınmadı.
1944-cü ilin aprel-may aylarında Ali Komandanlıq Qərargahının qərarı ilə Qara Dəniz Donanması tərəfindən həyata keçirilən düşmən əlaqələrini pozmaq əməliyyatı zamanı sualtı qayıqlar yaxşı nəticələr göstərdilər. Açıq dənizlərdə və Rumıniya sahillərində konvoylarla döyüşdülər. İlk mərhələdə əməliyyatın vəzifəsi Krımdakı düşmən qrupunun güclənməsinin qarşısını almaq idi. İkinci mərhələ 17 -ci Alman ordusunun Krım yarımadasından təxliyəsini pozmaq idi. Artıq mart ayında əsas komponentləri təmir olunan gəmilərin məcburi istismara verilməsi və zabitlərin taktiki savadlılığının artması olan sualtı qayıqların intensiv təlimi başladı. Qara Dəniz Donanmasının qərargahının birinci rüb ərzində qeyd etdiyi çatışmazlıqları nəzərə alaraq, briqada qərargahı sualtı qayıqların və aviasiyanın əlaqələrində qarşılıqlı fəaliyyətə dair ilkin döyüş təlimatı nəşr etdi, qarşılıqlı birləşmələrin qərargahları ilə əlaqənin təmin edilməsi məsələlərini aydınlaşdırdı. vahidlər. Əməliyyat idarəetmə sənədləri də diqqətlə hazırlanmışdır ki, bu da xüsusilə briqada komandirinin komandanlıq məntəqəsi ilə kəşfiyyat təyyarələri ilə dənizdəki gəmilər arasında etibarlı (birbaşa və tərs) radio əlaqəsi təmin edir. Həmçinin, BPL -nin qərargahı, planlaşdırılan hərbi əməliyyatlara uyğun bir mövzuda diviziya və ekipaj komandirləri ilə taktiki oyun keçirdi. Bölmələrdə, öz növbəsində, dəniz zabitləri ilə taktiki təlimlər təşkil edildi.
Qara Dəniz Donanması əməliyyata 9 aprel gecəsi başladı. 11-12 aprel tarixlərində dənizdəki sualtı qayıqların sayı yeddiyə çatdırıldı. Bir həftə sonra, döyüşə hazır sualtı qayıqların ümumi sayı 12 -yə, may ayına qədər isə -13 -ə çatdı. Onlar üçün 18 vəzifə kəsildi. Bu, əməliyyat zamanı sualtı komandanlarının düşmən gəmilərinin ən çox hərəkət intensivliyi olan sualtı qayıqları cəmləşdirməsini mümkün etdi. Submariners, mövqelərində müstəqil olaraq bir konvoy axtarmalı idi. Düşmənin marşrutları dəyişdirməsi halında, hava kəşfiyyat məlumatlarına əsaslanaraq sualtı qayıq komandiri, gəmi komandirlərinə başqa mövqelərə keçmək əmri verdi. Sualtı gəmilərdən istifadə etmənin bu üsulu mövqe manevrli adlanırdı. Kifayət qədər sayda qayıqla, lakin bir -biri ilə və kəşfiyyat təyyarələri ilə qarşılıqlı əlaqələrini yaxşı təşkil etməklə, Sevastopolu Rumıniya limanları ilə birləşdirən düşmən ünsiyyətinin bütün uzunluğu boyunca əhəmiyyətli bir ərazini idarə etmək və aktiv əməliyyatlar aparmaq imkanı təmin etdi.
Mühüm uğurlar, məsələn, Mühafizəçilərin sualtı qayığı M-35 Baş leytenant M. Prokofiev tərəfindən əldə edildi. Aprelin 23 -də, 6 kabel məsafəsindən, gəmi torpedaları atəşə tutdu və bir gün əvvəl təyyarələrimiz tərəfindən zədələnmiş təxminən 2800 ton həcmli Ossag tankerini batırdı. Mayın 10-na keçən gecə batareyaları doldurarkən M-35 düşmən təyyarəsinə hücum etdi. Dalış zamanı altıncı bölmənin giriş qapağı suyun axmağa başladığı yüksək partlayıcı bombaların partlaması nəticəsində sıradan çıxdı. Zərəri aradan qaldıran ekipaj döyüş missiyasına davam etdi. 11 may, 3 kabelli sualtı qayıqdan düşmən nəqliyyatını torpido etdi. Hücum, Qara Dəniz Donanmasının sualtı qayıqları üçün qeyri -adi bir taktika üsulu olan periskop dərinliyindən gecə həyata keçirildi. Digər heyətlər də yaxşı nəticələr əldə etdilər. GMSH, sualtı qayıq komandirlərinin sıx qarşılıqlı əlaqəsini, habelə axtarış sahələrinin səmərəliliyini artıran və düşmənlə tez bir zamanda yaxınlaşmasını təmin edən təyin olunmuş ərazilərdə kruizdən geniş istifadə etmələrini vurğuladı.
Sualtı gəmilərin aviasiya ilə qarşılıqlı əlaqəsi, sualtı gəmilərin əməliyyat bölgələrinə bitişik əraziləri vuraraq, radio vasitəsi ilə konvoylara və fərdi hədəflərə istiqamətləndirərək müsbət rol oynadı. Düşmən Krım limanlarını itirməsi ilə əlaqələri xeyli azaldı və bu da Sovet sualtı qüvvələrinin əməliyyat sahəsinin daralmasına səbəb oldu. Bu dövrdə mövqelərinin sayı tez -tez düşmən gəmilərinin və gəmilərinin hərəkət intensivliyinə uyğun olaraq dəyişirdi. Məsələn, iyul ayında yalnız iki mövqe vardı, avqustda - 5. Nasistlərə yalnız dörd liman (Sulina - Constanta - Varna - Burgas) arasında karvan keçirmək imkanı verildi. Sahil yaxınlığında olması və bu xətlər boyunca yerləşdirilən güclü mina sahələri belə bir fürsət təmin etdi. Həm də kiçik uzunluqlarına görə hətta yavaş hərəkət edən düşmən gəmiləri də bir gecədə göstərilən məsafəni qət edə bildilər. Rabitə əsasən möhkəm təhlükəsizlik ilə sahil batareyaları ilə qorunan kiçik gəmilər tərəfindən xidmət edildi və aşağı gərginliklə xarakterizə edildi. Beləliklə, mayın 13 -dən sentyabrın 9 -dək buradan 80 konvoy və tək gəmi keçdi. Bütün bunlar qayıqlarımızın döyüş işini çətinləşdirdi. Bu dövrdə düşmənlə 21 döyüş əlaqəsi olan rabitə üzərində on iki sualtı qayıq fəaliyyət göstərirdi. 8 torpedo hücumu həyata keçirdilər, bu müddət ərzində beş düşmən gəmisini batırdılar.
1944 -cü ildə Qara Dəniz Donanması sualtı qüvvələrinin hərəkətləri bu cür qüvvələrin əhəmiyyətini və rolunu təsdiqlədi; düşmənlərin Qara dəniz teatrında itirdikləri ümumi tonajın 33% -ni təşkil edirdi. Krım əməliyyatı zamanı faşist karvanları ilə mübarizədə sualtı qayıqlar xüsusi rol oynadı. Aviasiya ilə yanaşı, düşməni qoşun dəstələrini doldurmaq imkanından məhrum etdilər, aktiv əməliyyatlar aparmaq müddətini pozdular və düşmən hissə və birləşmələrinin müdafiəsini məhdudlaşdırdılar. Məsələn, bir orta tankerin məhv edilməsi 1500 ədəd iki mühərrikli bombardmançı və ya təxminən 5000 döyüşçünü yanacaqsız qoydu.
Sualtı gəminin torpedo hücumunun müvəffəqiyyəti, voleybolun mövqeyindən çox asılı idi. Ən yaxşı nəticəni 2-6 kabel məsafəsindən hücum edən komandirlər əldə etdilər, çünki məsafənin artması ilə torpedo və ya izini görən düşmən qaçmaq imkanı əldə etdi. Əməliyyatların effektivliyi həm sualtı gəmilərin həm döyüş tapşırıqlarını yerinə yetirərkən, həm də döyüş hazırlığı prosesində əldə etdikləri bacarıqlardan asılı idi. Və ikincisi 1944 -cü ildə çox diqqət çəkdi. Sualtı gəmilərin bacarıqlarının artmasında, öz donanmasında və digər donanmalarda toplanmış döyüş təcrübəsinin hərtərəfli öyrənilməsi və tətbiqi mühüm rol oynadı.
Qeyd etmək lazımdır ki, müharibə illərində Qara Dəniz Donanması sualtı qayıqlarının əməliyyat şərtləri əlverişsiz olduğu ortaya çıxdı. Düşmən ünsiyyətləri sahil bölgələrində yerləşirdi, mina sahələri ilə yaxşı qorunurdu. Limanlar arasındakı su yolunun hissələri qısa idi və əlaqə gərginliyi aşağı idi. Düşmən daşımaları üçün əsasən kiçik gəmilərdən istifadə edirdi. Bütün bunlar, gəmilərdən və təyyarələrdən ibarət olan konvoyların güclü müşayiətçisi ilə birlikdə gəmilərimizin fəaliyyətini çətinləşdirdi.
Müharibənin əvvəlində həm dənizdəki sualtı gəmilərlə, həm də aviasiya ilə sualtı gəmilər arasında praktiki olaraq heç bir qarşılıqlı əlaqə yox idi. 1943 -cü ildən bəri gəmilərin yeni texniki vasitələrlə silahlandırılması sayəsində bu cür qarşılıqlı əlaqənin epizodik xarakteri daha sistemli hala gəldi. Sualtı gəmiçiliyin struktur etibarlılığı və muxtariyyəti də artdı ki, bu da müharibənin ilk dövründən fərqli olaraq nisbətən az sayda sualtı qayıqla geniş naviqasiya sahələrini əhatə etməyə imkan verdi.
Rusiya donanmasının torpedo silahları yüksək etibarlılıq göstərdi. Torpedo borularının, torpedaların və atəş cihazlarının taktiki və texniki xüsusiyyətləri də yaxşı idi. Eyni zamanda, sonuncular daim təkmilləşdirilərək, sualtı qayıqların istifadəsi və torpedo hücumlarının (mövqelərdən tutmuş mövqelərinə qədər manevr oluna bilən və müəyyən ərazilərdə seyr etmə üsulları) təkmilləşdirilərək tək bir torpidonun vurulmasından fan ilə atəş açılmasına qədər inkişaf etdirildi. və s.). Sualtı gəmilər düşmənin Qara dəniz ünsiyyətləri üzərində davamlı olaraq, qətiyyətli və cəsarətlə hərəkət etdilər ki, bu da səyahətdən əvvəlki dövrdə və birbaşa dənizdə gəmilərdə aparılan məqsədyönlü partiya-siyasi işlərlə təmin edildi.
Müharibə illərində və xüsusən 1943-1944-cü illərdə sualtı döyüş əməliyyatlarının təcrübəsi özlüyündə ibrətamiz olan bir sıra çatışmazlıqları üzə çıxardı. Beləliklə, gəmilərin texniki təchizatını təkmilləşdirmək tələb olunurdu. Onun çatışmazlığı xüsusilə müharibənin ilk dövründə hiss olunurdu. Donanmada yaxşı təchiz olunmuş və qorunan bazalar, eləcə də təməl müəssisələri yox idi ki, bu da sualtı qayıqların dayaq nöqtələrində etibarlı müdafiəsinin təşkili, döyüş çıxışlarının fasiləsiz və tam dəstəklənməsi və zədələnmiş gəmilərin döyüş effektivliyinin tez bərpası imkanlarını azaldıb. Xidmətdə olan azsaylı sualtı qayıqlar, düşmənin Qara dənizdəki bütün əlaqələrini daimi və tam təsir altında saxlamağa imkan vermədi.
