İsveç ən çox sayda deyil, inkişaf etmiş hava qüvvələrinə malikdir. Hərbi Hava Qüvvələrində xidmət edən yeganə döyüş təyyarəsi çox məqsədli Saab JAS 39 Gripen qırıcı-bombardmançısıdır. Xidmətdə bir sıra dəyişikliklərə malik yüzə yaxın bu maşın var və yaxın gələcəkdə onların sayı artacaq. Yeni təyyarələrin istehsalı və köhnə təyyarələrin modernləşdirilməsi ilə İsveç, Gripenes'i qarşıdakı 15-20 il ərzində xidmətdə saxlamağı planlaşdırır.
Erkən dəyişikliklər
Tək oturacaqlı JAS 39A prototipli təyyarənin ilk uçuşu 1988-ci ilin dekabrında reallaşdı. İki nəfərlik JAS 39B-nin sınaqları yalnız 1996-cı ildə başladı. İki modifikasiyanın yekunlaşdırılması bir neçə il çəkdi, bundan sonra seriyalı istehsal və çatdırılma üçün ilk sifariş ortaya çıxdı. İsveç Hərbi Hava Qüvvələri üç tərəfə bölünmüş iki növ 204 təyyarə almağı planlaşdırırdı.
İlk partiyanın ilk JAS 39A 1993 -cü ilin iyun ayında müştəriyə təhvil verildi. 1982 -ci ildə geri verilən bu partiya müqaviləsi iki modifikasiyalı 30 təyyarənin inşasını nəzərdə tuturdu. Bu partiyanın tədarükü 1996-cı ilin dekabr ayının ortalarında başa çatdı. Eyni ilin yayından etibarən ikinci partiyanın birinci təyyarəsinin uçuş sınaqları həyata keçirildi və dekabr ayında müştəriyə təhvil verildi. İkinci partiya müqaviləsi 96 ədəd tək və 14 ədəd iki nəfərlik təyyarənin inşasını nəzərdə tuturdu.
1997 -ci ilin iyun ayında üçüncü partiya üçün müqavilə imzaladıq. Bu dəfə modernləşdirilmiş təyyarələrin inşasına başlamaq planlaşdırılırdı. Hərbi Hava Qüvvələri 50 tək JAS 39C və 14 cüt JAS 39D sifariş etdi. Son müqavilənin icrası 2008 -ci ilə qədər davam etdi, bunun nəticəsində Hərbi Hava Qüvvələri 204 ədəd həcmində bütün planlaşdırılan təyyarələri aldı.
Əməliyyat zamanı
2007 -ci ildə, inşaatın bitməsinə az qalmış, erkən modifikasiyalı mövcud təyyarələrin modernləşdirilməsinə qərar verildi. 31 JAS 39A / B avtomobilinin təmiri və "C / D" vəziyyətinə gətirilməsi təklif edildi. Daha sonra oxşar həcmdə yeni sifarişlər ortaya çıxdı. Daha yeni layihələr üçün döyüş texnikasının modernləşdirilməsi 2015 -ci ilə qədər davam etdi və aktiv donanmanın tamamilə yenilənməsi ilə başa çatdı.
Yeni döyüşçülərin kütləvi istehsalını quran İsveç, xarici müştərilər axtarmağa başladı. JAS 39 -un ilk xarici operatoru Çexiya idi. 2000 -ci illərin əvvəllərində bir neçə növ təyyarə öyrəndi və İsveç dizaynını seçdi. 2004 -cü ildə, İsveç Hərbi Hava Qüvvələrinin iştirakı ilə 14 avtomobil - 12 tək JAS 39C və bir cüt JAS 39D kirayə müqaviləsi bağlandı. Daha sonra icarə müddəti 2027 -ci ilə qədər uzadıldı. Macarıstan Hərbi Hava Qüvvələri İsveç döyüşçülərinin başqa bir kirayə sahibi oldu. Müqavilə iyirminci illərin əvvəllərinə qədər 14 nəqliyyat vasitəsinin verilməsini nəzərdə tuturdu. Çox güman ki, müqavilə bir neçə il uzadılacaq.
Yenidən qurulma və modernləşmə prosesləri, icarənin təşkili və zamanla əsas strategiyalara yenidən baxılması, İsveç Hava Qüvvələrində JAS 39 qırıcılarının donanmasının azalmasına səbəb oldu. Onuncu hissənin ortalarında, üç döyüş qanadında cəmi 98 təyyarə var idi-74 tək oturacaqlı "C" versiyası və 24 iki yerlik "D" versiyası. Köhnə modifikasiyalı onlarla maşın anbara təhvil verildi.
Yeni modernləşmə
2000 -ci illərin sonlarından etibarən Saab, bütün əsas xüsusiyyətlərini daha da təkmilləşdirmək və döyüş qabiliyyətlərini genişləndirmək üçün JAS 39C / D təyyarəsinin daha da modernləşdirilməsi məsələsi üzərində işləyir. 2010 -cu ildə, Gripen New Generartion və ya JAS 39E / F. belə bir layihənin hazırlanması üçün rəsmi bir əmr verildi. O vaxt İsveç Hərbi Hava Qüvvələri 60 yeni təyyarə almağı planlaşdırırdı - ancaq 20 və ya daha çox təyyarə üçün xarici sifarişlər olsaydı.
2012 -ci ildə İsveçrə 22 yeni JAS 39E / F qırıcı almaq istədiyini bildirdi və bundan sonra İsveç sifarişinin hazırlanmasına başlandı. Maraqlıdır ki, İsveçrə ordusu nəticədə alışları qeyri -müəyyən müddətə təxirə saldı, lakin İsveç işini davam etdirdi. 2013 -cü ildə ilk JAS 39E təyyarəsinin inşasına başlandı.
Yeni modifikasiyanın ilk təyyarəsi 2016 -cı ildə hazırlanıb və 2018 -ci ildə havaya qalxıb. Ötən ilin dekabr ayında təyyarə lazımi sınaqlar üçün Hərbi Hava Qüvvələrinə təhvil verildi. JAS 39F iki nəfərlik qırıcı hələ də dizayn mərhələsindədir. Bu işlərin başa çatdırılması tam miqyaslı serial istehsalına başlamağa imkan verəcək. Daha əvvəl bildirildiyi kimi, 60 JAS 39E / F -dən bəziləri yenidən qurulacaq, digərləri isə əvvəlki modifikasiyaların texnologiyasından istifadə edərək yenidən qurulacaq.
İsveç Hərbi Hava Qüvvələri üçün Gripen NG istehsalına qarşıdakı illərdə başlanacaq və 2023 -dən gec olmayaraq bu cür texnikanın tam istismara verilməsi planlaşdırılır. İstehsal və restrukturizasiya proqramı bir neçə il çəkəcək və yalnız iyirminci illərin sonunda tamamlanacaq.
2014 -cü ildə Braziliya 36 JAS 39E / F təyyarəsi sifariş etdi. 2019-cu ildə müştəri sınaq və təcrübə qazanmaq üçün ilk tək oturacaqlı avtomobili aldı. İlk böyük seriyanın bu il gözlənilir və əlavə olaraq yeni müqavilələr üzərində danışıqlar aparılır. Uğurlu olarsa, Braziliya sifarişlərinin ümumi həcmi 108 ədədə yüksələcək.
Gələcək texnologiyalar
JAS 39C / D modernizasiya layihəsi bəzi sistemlərin dəyişdirilməsini nəzərdə tuturdu, lakin onun təyyarənin ümumi potensialına təsiri məhdud idi. Yeni E / F proqramı, ən çox görünən təsir ilə daha çox yenilik təmin edir. Hava çərçivəsinin quruluşu, hərəkət sistemi, radar avadanlığı və s. Silah kompleksi təkmilləşdirilir.
JAS 39E / F layihələri, təyyarədə müxtəlif dəyişikliklər etməyi təmin edir. Gövdəsi bir qədər böyüdü və yenidən düzəldildi ki, bu da yanacaq tədarükünü 30%artırmağa imkan verdi. Daha böyük General Electric F414-GE-39E mühərrikinin düzgün işləməsini təmin etmək üçün yeni dizayn edilmiş hava girişləri istifadə olunur. Xarici dayandırma nöqtələrinin sayı 10 -a qaldırıldı.
Elektron və müşahidə və naviqasiya avadanlıqları kompleksi demək olar ki, tamamilə yenidən qurulub. Beləliklə, nisbətən sadə və sürətli bir hardware yeniləmə ehtimalı elan edilir. Proqram, xüsusi missiyalar üçün lazım olan modulları quraşdırmağa imkan verir.
Gəminin burun qapağının altına elektron tarama ilə AFAR və baxış bucaqlarını artırmaq üçün tərs mexanizm ilə təchiz edilmiş yeni Leonardo ES-05 Raven radarı quraşdırılmışdır. Radar, infraqırmızı optik yerləşdirmə stansiyası Leonardo Skyward G ilə tamamlanır. Bu iki cihazdan istifadə edən təyyarə hətta incə hədəfləri belə aşkar edə bilir.
Potensial təhdidləri izləyən və onlara cavab verən müasir hava hücumundan müdafiə sistemi tətbiq edilib. Təhlükənin növündən asılı olaraq, müxtəlif diapazonların və ya saxta hədəflərin müdaxiləsindən istifadə etmək mümkündür. Belə bir BKO -nun yüksək qətnamə və təkmilləşdirilmiş həssaslıq ilə fərqləndiyi iddia edilir. Əlavə olaraq, döyüş şəraitində pilotun işini asanlaşdıran müşahidə və naviqasiya sisteminə inteqrasiya olunmuşdur.
Kokpit avadanlıqlarının və iş prinsiplərinin təkmilləşdirilməsi üçün ciddi tədbirlər görülmüşdür. Minimum zəruri və sadə idarəetmə dəsti ilə "şüşə kokpit" istifadə olunur. Maksimum proses sayı avtomatlaşdırıldı, fərqli rejimlərdə məlumat yayma üsulları dəyişdirildi.
Park perspektivləri
Hazırda İsveç Hərbi Hava Qüvvələrində nisbətən yeni modifikasiyalı yüzdən az JAS 39C / D qırıcısı var. Bu cür maşınların bir çoxu anbardadır və otuzdan çoxu başqa ölkələrə icarəyə verilmişdir. Bu vəziyyət artıq komandanlığa uyğun gəlmir və buna görə də Hərbi Hava Qüvvələrinin inkişafı üçün tədbirlər görülür.
Son illərdəki məlumatlara görə, mövcud JAS 39C / D ən azı 2030 -cu ilə qədər xidmətdə qalacaq. Mövcud tələblərə uyğun olaraq təmir ediləcək və bəlkə də təkmilləşdiriləcəkdir. Bu cür texnologiyanın qorunmasının, çoxlu sayda müasir JAS 39E / F təyyarələri görünənə qədər Hərbi Hava Qüvvələrinə lazımi döyüş qabiliyyətini qorumasına imkan verəcəyi güman edilir.
"E / F" versiyasının seriyalı döyüşçüləri bir neçə ildən sonra İsveç Hərbi Hava Qüvvələrinin döyüş tərkibinə daxil olacaq və gələcəkdə bu cür texnikanın payı artacaq. Eyni zamanda, mövcud planlar köhnə təyyarələrin tamamilə dəyişdirilməsini nəzərdə tutmur. Üstəlik, köhnə JAS 39C / D ən populyar olaraq qalacaq. Bəlkə də gələcəkdə bu vəziyyəti dəyişdirə biləcək və müasir bir döyüşçünü təkcə keyfiyyətcə deyil, həm də kəmiyyət baxımından irəli sürə biləcək yeni sifarişlər ortaya çıxacaq.
Beləliklə, İsveç Hərbi Hava Qüvvələrinin qarşıdakı 10-15 il üçün döyüş aviasiyasının perspektivləri göz qabağındadır. Mövcud avadanlıqların ən azı bu onilliyin sonuna qədər istifadə edilməsi planlaşdırılır və bu vaxta qədər yenilənmiş təyyarə istismara veriləcək. Xarici nümunələrin alınması hələ planlaşdırılmır. Bundan əlavə, İsveç ordusu aviasiyanın daha da inkişaf etdirilməsi yolları barədə hələ qərar verməmişdir. Yəqin ki, zaman keçdikcə gələcək nəslin mövzusu ilə maraqlanacaqlar - amma bunun nə vaxt olacağı və hara aparacağı bilinmir. Hələlik Hava Qüvvələrinin gələcəyi yalnız Saab JAS 39 Gripen ilə əlaqələndirilir.
