Oktyabrın 14 -də Vaşinqtonda AUSA 2019 simpozium sərgisi başladı, burada ictimaiyyət hərbi texnikanın ən qabaqcıl nümunələrini görə bildi: robotlar və raketlərdən haubitsalara və döyüş helikopterlərinə qədər. Yeri gəlmişkən, ikincisi haqqında. ABŞ Quru Qüvvələri üçün kəşfiyyat və hücum vertolyotlarının tam olaraq nə olduğunu anlamaq üçün bizə verilən Amerika Birləşmiş Ştatları Birliyi çərçivəsində idi. Ancaq hər şeydən əvvəl.
Amerikalıların yeni rotorlu nəqliyyat vasitələri istəmələri xəbərdən uzaqdır. Daha əvvəl ABŞ-da, məqsədi UH-60 Black Hawk, AH-64 Apache, CH-47 Chinook və OH-58 Kiowa üçün əvəz tapmaq olan Future Vertical Lift (FVL) proqramı işə salındı. Yəni tamamilə fərqli fırlanan maşınlar.
Ən çox Kiowanın əvəz edilməsi haqqında danışırlar: bu təəccüblü deyil, çünki bu vertolyotların sonuncusu ABŞ Quru Qoşunları tərəfindən çoxdan istifadədən çıxarıldı və funksiyaları qismən AH-64 Apache tərəfindən alındı.
FARA (Future Attack Reconnaissance Aircraft) proqramı, OH-58-in əvəzini tapmaq üçün hazırlanmışdır. Daha əvvəl məlum oldu ki, AVX Aircraft, Bell, Boeing, Karem Aircraft və Sikorsky öz təkliflərini veriblər. Sonuncu planlarının həyata keçirilməsində ən böyük irəliləyişə nail oldu: Sikorsky S-97 Raider ilk dəfə 2015-ci ildə havaya qalxdı. AUSA sərgisinin göstərdiyi kimi, o zaman nəticə çıxarmaq hələ tez idi.
Raider-X
Amerika Birləşmiş Ştatları Ordusu Birliyi 2019-un bir hissəsi olaraq, Sikorsky S-97-nin daha da inkişaf etdiyini göstərdi: maşın Raider-X adlandırıldı. Bütün konsepsiya, layihəsi artıq bağlanmış olan Sikorsky X2 üzərindəki inkişaflara əsaslanır. Həm X2, həm S-97 Raider, həm də Raider-X bir ortaq plana malikdir: koaksiyal əsas rotor və təkan tipli rotor. Bu, bir vertolyot üçün böyük bir seyr (və maksimum) sürəti inkişaf etdirməyə imkan verir. Məlumdur ki, Raider-X saatda 380 kilometr sürət yığa biləcək. Bu, Future Attack Reconnaissance Aircraft proqramı üçün kifayət qədər çoxdur.
Vertolyot General Electric T901 mühərriki alacaq. Eyni zamanda, Raider-X, S-97-dən təxminən 30% daha böyük olacaq. Ekipaj üzvləri, əvvəlki versiyada olduğu kimi, yan -yana olacaq. Avtomobil çox məqsədli olacaq: qoşunları, silahları və yükləri daşıya biləcək. Dəqiq xüsusiyyətləri qiymətləndirmək hələ lazım deyil.
Bell 360 Invictus
AUSA 2019 -un ən təəccüblü təqdimatı, Amerika təyyarə istehsalçısının əvvəllər mediaya "sataşdığı" görüntüləri olan Bell Helikopterindən bir helikopterdir. Əlbəttə ki, bir uçuş prototipi deyil, yalnız tam ölçülü bir model göstərdilər. Ancaq bu, insanların yeni güclə avtomobil haqqında danışmağa başlamaları üçün kifayət idi.
Bell Helikopterinin dizaynı mülki Bell 525 Relentless -ə əsaslanır. Ancaq Invictus tam hüquqlu bir döyüş maşınıdır. Xarici tutacaqlarda 8-ə qədər idarə olunan hava-yer raketini daşıya biləcək və daha dörd raket daxili bölmələrə yerləşdirilə bilər. Vertolyot 20 mm-lik top alacaq və əsas döyüş tankları da daxil olmaqla, demək olar ki, bütün mövcud yer hədəflərini inamla vura biləcək. Yeri gəlmişkən, idarə olunan raketlərin sayı baxımından Bell 360 Invictus kəşfiyyatı AH-64 Apache kimi hücum vertolyotlarına yaxınlaşdı. Bəlkə ABŞ iki fərqli sinif birləşdirəcək? Zaman göstərəcək. "Apaçılar" da əbədi deyil: gec -tez bir şey üçün dəyişdirilməli olacaqlar.
Bell 360 Invictus -un üstünlükləri arasında yüksək sürət var. Gəzinti saatda 330 kilometrdir. Ekipaj üzvləri bir -birinin ardınca yerləşir. Xarici olaraq, helikopter Comanche -a bənzəyir, lakin yaradıcıların özləri gizli haqqında danışmağa tələsmirlər. Onları başa düşə bilərsiniz: gizlilik çox pula başa gəlir. Hər kəs helikopterə gəldikdə bunun pulunu ödəməyi qəbul etmir.
AVX Aircraft və L3 Technologies -dən layihə
Bu təqdimatı çox az adam gözləyirdi. Əlbəttə ki, əvvəllər, əlbəttə ki, iki şirkətin ikilisi artıq FARA üçün perspektivli vertolyotlarının şəkillərini göstərmişdilər, ancaq yeni maşının nə olacağını aydınlaşdıran AUSA -da təqdim olunan sxem idi. Ümumiyyətlə, konsepsiya dəyişməz olaraq qaldı. Qarşımızda koaksial rotorlu və tərəflərdə yerləşən iki pervaneli bir kəşfiyyat və döyüş vertolyotu var. Avtomobil aerodinamik qaldırıcı yaradan böyük qanadlar aldı. Ekipaj üzvləri yan -yana oturur.
Təqdim olunan şəkillərə görə helikopter idarə olunan hava-yer raketlərini daşımaq qabiliyyətinə malik olacaq və topa sahib olacaq. Demək olar ki, tam əminliklə deyə bilərik: yarışda hansı helikopter qalib gəlsə də, AGM-114 Cəhənnəm Atəşinin əvəzi olan xidmət üçün artıq qəbul edilmiş AGM-179 JAGM raketi daşıyacaq. İlk mərhələdə AGM-179-un uçuş məsafəsi səkkiz kilometrdir, gələcəkdə artırılacaq və sonra JAGM on altı kilometr məsafədə yerləşən hədəfi vura biləcək. Bu, demək olar ki, bütün aviasiya ATGM -lərinin göstəricilərindən xeyli çoxdur.
Karem AR40
Future Attack Reconnaissance Aircraft proqramının ən sirli iştirakçısı Amerikanın Karem Aircraft şirkətidir. Ancaq Rusiya və Avropa üçün belə görünür. ABŞ -ın özündə İbrahim Kərəm və onun beyni haqqında çox yaxşı bilirlər. Bu adam, bir sıra İHA yaradan görkəmli Amerika və İsrail mühəndisi hesab olunur. Məşhur MQ-1 Predatorun dizaynına əvəzsiz töhfə verdi.
Karem Təyyarəsinin özü, xüsusən də "dəhşətli" çevirici təyyarələrin layihələri ilə məşhurdur: xüsusən də ağır nəqliyyat TR75. Qitələrarası uçuşlar həyata keçirə bilir.
Ancaq bu, FARA -nın ehtiyac duyduğu şey deyil. Bu səbəbdən, Amerika Birləşmiş Ştatları Ordusu Birliyinin bir hissəsi olaraq, Karem Aircraft daha "təvazökar" bir təyyarə anlayışını göstərdi. AR40 layihəsi, gövdənin arxa tərəfində tək rotorlu və itələyən bir pervaneli rotorlu nəqliyyat vasitəsinin yaradılmasını nəzərdə tutur. Cihaz üfüqi uçuş zamanı liftin bir hissəsini yaradan bir qanad alacaq. Təqdim olunan məlumatlara görə, AR40 -ın sürəti, perspektivli avtomobillərə olan tələblərdə ordu tərəfindən göstəriləndən 20 faiz yüksək olacaq. Sadə dillə desək, bu, Raider-X-in sürəti ilə müqayisədə daha böyük və ya müqayisə ediləcək və Bell 360 Invictus-un sürətindən demək olar ki, daha yüksək olacaq.
Digər tərəfdən, Kərəmin FARA -da öyünə biləcəyi çox inandırıcı olmayan bir görüntüdür. Eyni zamanda, Raider-X-in əcdadı S-97, artıq qüdrət və əsas ilə uçur. Bell 360 Invictus və AVX / L3 maşını maket olaraq mövcuddur və Boeing AH-64 Apache-ə ikinci bir həyat vermək niyyətindədir.
Xatırladaq ki, bir müddət əvvəl bu şirkət məşhur Apache vertolyotunu itələyici bir pervane ilə təmin edərək yenidən hazırlamağı planlaşdırdığını açıqladı. Bu, vertolyotun sürətini 50 faiz, iqtisadiyyatı isə 24 faiz artıracaq. Ancaq indiyə qədər, hətta bu planlar nəzərə alınmasa belə, dünyanın ən məşhur hücum vertolyotunun taleyi buludsuz görünür. Boeing -in əlavə risk götürüb -daşmayacağını söyləmək çətindir.
Ümumiyyətlə, AUSA 2019, Amerikanın qabaqcıl təyyarə istehsalçılarının ciddi şəkildə toqquşduğunu açıq şəkildə ortaya qoydu. Və bu yalnız başlanğıcdır. UH-60 Black Hawk-ı əvəz edəcək bir vertolyot düzəltmək hüququ ətrafında ortaya çıxacaq ehtirasın intensivliyinə baxmaq daha da maraqlı olacaq. Yenə də yüngül skaut bir niş sinifdir. Orta çoxfunksiyalı helikopter beynəlxalq bazarda da daxil olmaqla böyük imkanlar vəd edir.
