Bu ilin 10 iyulunda TASS, Birləşmiş Gəmiqayırma Korporasiyasının (USC) bir hissəsi olan Nevski Dizayn Bürosunun Project 11430E "Manatee" perspektivli təyyarə gəmisinin modelini göstərdiyini bildirdi. Təqdimat Sankt -Peterburq Beynəlxalq Dəniz Müdafiəsi Şousu çərçivəsində baş tutdu.
Təxmini xüsusiyyətlər məlumdur. Nevski Bürosunun stendinə görə, təyyarə gəmisinin yerdəyişməsi 80-90 min ton, maksimum uzunluğu isə 350 metr olacaq. Muxtariyyət təxminən 120 gün, tam sürət - təxminən 30 düyün olacaq. Təyyarə gəmisinin ekipajı 2800 nəfərdir, hava qrupunda 800 nəfər olacaq. Gəminin xidmət müddəti 50 ildən çox olacaq.
Təyyarə gəmisi tramplin, iki elektromaqnit katapultu və dörd hava tutacağı alacaq. Gəmiyə əsaslanacaq təyyarələrin ümumi sayı əllidən çox olacaq: indi 60 təyyarə və vertolyotdan bəhs edirlər, amma bu rəqəm dəyişə bilər. Ancaq gəmi inkişaf etdirildikcə bir çox digər iddia edilən xüsusiyyətlər də dəyişə bilər. Qeyd etmək vacibdir ki, gəminin hava qrupunda havadan radio aşkarlama və istiqamətləndirmə sistemlərinin yerləşdirilməsi planlaşdırılır. Xüsusilə "Admiral Kuznetsov" fonunda döyüş qabiliyyətləri üçün əhəmiyyətli bir artı.
Konsepsiya məsələləri
Mümkün dəyişikliklərə baxmayaraq, ümumi konsepsiya ümumiyyətlə aydındır. Gəmi, yerdəyişməsi təxminən 100 min ton olan Gerald R. Ford sinifinin ən yeni Amerika təyyarə gəmisindən daha kiçik olacaq. Bununla birlikdə, Admiral Kuznetsov ağır təyyarə gəmisindən və hazırda xidmətdə olan yeganə Fransız təyyarə gəmisi olan Charles de Gaulle -dan əhəmiyyətli dərəcədə böyükdür. Yerdəyişməsi "təvazökar" 42 min tondur və aviasiya qrupuna ümumilikdə 40 -a qədər təyyarə və helikopter daxildir. Ən yeni İngilis təyyarə gəmisi "Kraliça Elizabeth tipli" də eyni miqdarda daşıyır, ancaq unutmayın ki, "Kuznetsov" və "Charles de Gaulle" dən fərqli olaraq, beşinci nəsil F-35B-nin ən yeni gizli döyüşçüləri bazardadır. bunun üzərinə Çox məhdud döyüş radiusuna baxmayaraq, bu, hər hansı bir dəniz "mübahisəsində" güclü bir arqumentdir.
"Manatee" nin rəsmi təsviri çox təmkinlidir və ümumiyyətlə hər hansı bir təyyarə gəmisinin təsvirinə uyğun ola bilər. "Manatee" təyyarə gəmisi, hava, dəniz (sualtı və yerüstü) qüvvələrinə qarşı silah və silahdan istifadə edə bilən müxtəlif tipli gəmiçi təyyarələr (LAC) də daxil olmaqla bir hava qrupunun baza və döyüş istifadəsini dəstəkləmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Okeanda, dənizdə və sahil bölgələrində düşmənin quru qüvvələri və quru hədəfləri olaraq, habelə Donanmanın dəniz qruplarının döyüş stabilliyini təmin etmək və amfibiya hücum qüvvələrini və onların desant qüvvələrini zərbələrdən və hücumlardan qorumaq Düşmənin hava hücumu "deyə təqdimatda deyilir.
Bəs yeni bir gəmi tam olaraq necə ola bilər? Nə qədər qəribə olsa da, bu suala bir konkret dəqiq cavab vermək olar - 1992 -ci ildə səhmlərdə sökülən Ulyanovsk ağır təyyarə daşıyan kreyserinin birbaşa analoqu. Və ilk "əsl" Sovet təyyarə gəmisi olacaqdı. Xatırladaq ki, Layihə 1143.7 -nin yeni gəmisi, əvvəlki Sovet gəmilərində olmayan təyyarələri almalı idi: buraxılış katapultu. Onu, məsələn, AWACS təyyarələrini qaldırmağa imkan verən "Mayak" iki buxar katapultu ilə təchiz etmək istəyirdilər. Ulyanovskdakı Su-33 qırıcılarının ümumi sayı 60 ədəd olmalı idi. Təxminən Amerikalı "Nimitz" daşıdığı qədər: onun vəziyyətində daha çox yönlü F-14 və F-18 idi.
Əlbəttə ki, "Manatee" və "Ulyanovsk" eyni şey deyil. Son illər ərzində texnologiyalar bir yerdə dayanmadı: bu, ilk növbədə elektronikadır. Ancaq gəmilər arasındakı əlaqə çılpaq gözlə görünür.
Rus təyyarə daşıyıcılarının döyüşü
Xatırlatmaq yerinə düşər ki, hələ 2013-cü ilin iyul ayında, Sankt-Peterburqdakı dəniz şousu çərçivəsində, üzərində işlədiyi ilk dəfə "Storm" rus təyyarə gəmisinin genişmiqyaslı modeli mütəxəssislərə qapalı rejimdə nümayiş etdirilmişdi. Krylov Dövlət Araşdırma Mərkəzində başladı. Gəminin uzunluğu 330 metr, eni 40 m, yerdəyişməsi isə 100 min tona qədər olmalıdır. "Fırtına" ilə "Manatee" arasındakı əhəmiyyətli bir fərq, yeni İngilis təyyarə daşıyıcılarında gördüyümüzə bənzər iki göyərtə üst quruluşlu sxemdir. Bu qərar tamamilə aydın deyil, çünki təyyarələrin işini çətinləşdirir və ümumiyyətlə, layihəni daha mürəkkəb və bahalı edir.
Shtorm hava qrupu, Manatee -dən daha təsirli görünür: 90 -a qədər 60 təyyarə. Ümumiyyətlə, onunla vəziyyət çox qəribə və müəmmalıdır. Daha köhnə bir layihə üçün beşinci nəsil Su-57 qırıcılarının modellərini düzəltməkdən peşman deyildilər: nə vaxtsa Rus "beşliyinin" göyərtə versiyasının görünə biləcəyi güman edilirdi. Ancaq 11430E "Manatee" layihəsi vəziyyətində, Su-33 və MiG-29K qırıcılarının modelləri ilə məhdudlaşdılar. Bu, Su-33-ün artıq istehsal edilməməsinə və işləyən maşınların həyatını yaşamasına baxmayaraq. Bir sözlə, buradakı Sovet mirası da özünü hiss etdi ki, bu da Ulyanovskla əlaqəni daha da gücləndirdi.
Ancaq dəniz texnologiyasını sevənlər, ən azından bunu göstərdiklərinə görə minnətdar ola bilərlər. Postsovet hərbi-sənaye kompleksinin "şanlı" ənənəsinə görə, hər şey məmurların bir neçə çirkin ifadəsi və aparıcı KİV-in "dünyada analoqu olmadığı" ilə bağlı xəbərləri ilə məhdudlaşa bilərdi.
Ümumiyyətlə, "Manatee" müdafiə sənayesinin yeni reallıqlara cavabı kimi qiymətləndirilə bilər. Bir ölkə üçqat güclə pul saymaq məcburiyyətində olduqda və yeni hərbi "super layihələr" in həyata keçirilməsini gözləmək olmaz. Yəni Layihə 11430E-nin təyyarə gəmisi bir növ sökülmüş "Fırtına" halına gəldi: əslində Sovet gəmiqayırma ənənələrinə qayıtmaq. Bu mənada, bəlkə də, əvvəlki layihələrə nisbətən ən azından bir az daha yaxşı bir həyata keçmə şansına sahibdir. Daha sadə desək, gələcəkdə donanma bir növ "Kuznetsov 2.0" ala bilər. Ən güclü təyyarə gəmisi deyil, həm də qəribə bilinməyən bir şey deyil, inamla müəyyən bir sinifə aid edilə bilən tamamilə döyüşə hazır bir gəmi.
Dənizə çıxışı olan böyük bir güc üçün bir təyyarə gəmisinə ehtiyac olduqca açıqdır. Mövcud reallıqda hava örtüyü olmadan hər hansı bir, hətta ən güclü döyüş gəmisi sadəcə böyük və rahat bir hədəfdir. Potensial düşmənin daşıyıcı əsaslı təyyarələri üçün.
