Bu yaxınlarda müəllif Oleq Kaptsovun "Me.262 reaktiv qırıcısı: Luftwaffe -nin ayıbı və tənəzzülü" materialına rast gəldi. İlk düşüncə tənqidi bir araşdırma idi, ancaq daha yaxından oxuduqdan sonra (müəllif) bunun heç bir mənası olmadığını başa düşdü: Me.262 -nin potensialını və effektivliyini qiymətləndirməyin qəribə üsulları çılpaq gözlə görünür.
Ümumiyyətlə, məqalə Messerschmitt Me.262-nin ilk seriyalı turbojet təyyarəsi və dünyanın ilk döyüş döyüşlərində iştirak edən ilk turbojet təyyarəsinin qiymətləndirilməsinin çox tipik (ən azından rus dilli ədəbiyyatda) bir nümunəsi olaraq qəbul edilə bilər.
Burada iki hədd var:
a) Me.262 - qabiliyyətsiz "log". Bunun ümumiyyətlə seriallaşdırılmasına ehtiyac yox idi;
b) Me.262 möcüzəvi silahdır. Bir il əvvəl meydana çıxsaydı, Hitlerin qalib gəlməsinə icazə verərdi.
Dərhal demək lazımdır ki, İngilis Gloster Meteor ilə müqayisə bir çox səbəblərə görə səhvdir, xüsusən də "İngilis" düşmən döyüş təyyarələrinə qarşı havada vuruşmadı, özünü "V" raketlərini ələ keçirmək və kəşf etməklə məhdudlaşdırdı. Bir sözlə, çox deyil. Me.262 heç də təsirli deyil: tarixçilər hesabında 150 -yə yaxın vurulmuş düşmən maşınına sahib olduğuna inanırlar.
Və burada, yuxarıda qeyd edildiyi kimi, bütün zolaqların təbliğatçıları oyuna girirlər. Rus dilli ədəbiyyatda ənənəvi olaraq döyüşçünün "uşaqlıq xəstəliklərinə" vurğu verilir. Bununla birlikdə, müəlliflər ümumiyyətlə hər hansı bir müasir (xüsusilə inqilabi) texnologiyada meydana gəldiyinə görə təvazökar bir şəkildə susurlar. Həm də başa düşməlisiniz ki, anti-Hitler koalisiyasının yeni avtomobillərinin bir çoxunun illər ərzində aradan qaldırılmış bir çox oxşar problemləri var.
Beləliklə, bir qədər meyilli kitabda "Qanda Yuyulmuş Şahinlər: Sovet Hərbi Hava Qüvvələri niyə Luftwaffe -dən daha pis mübarizə etdi?" tarixçi Andrey Smirnov yazır ki, bütün La döyüşçülərinin aşağı keyfiyyət xüsusiyyətinə görə ilk Sovet La-7 qırıcıları çox vaxt əvvəlki La-5FN-dən heç bir şəkildə fərqlənmirdi. Yaxşı, çox erkən "Banklar" tez -tez pilotlar üçün əsl lənət idi. Və ən azı təxminən Bf.109F / G sürətinə çatmağı xəyal etmək olardı. Ümumiyyətlə, Messer çox təhlükəli rəqibdir. Müharibənin istənilən vaxtında. İkinci Dünya Müharibəsinin iştirakçısı olan hər bir ölkə, keyfiyyətlərinə bənzər bir döyüşçü yaratması ilə öyünə bilməz. Və rusdilli ədəbiyyatda Bf.109-un həddindən artıq tənqidi qiymətləndirmələri müəlliflərini boyatmır.
İstəyənlər, yumşaq desək, əvvəlcə planlaşdırıldığı kimi olmayan İngilis "möcüzəvi silahı" Hawker Tayfununun problemləri ilə tanış ola bilərlər. Həqiqətən qorxunc bir döyüş maşını halına gələn yalnız Hawker fırtınası şəklində idi. Bu cür nümunələr sonsuz olaraq verilə bilər, amma bu, Me.262 -nin əsl qələbə silahı olduğu anlamına gəlirmi? Dəyməz.
Me.262: heç bir yerə sıçrayış
Bəzi Schwalbe azarkeşlərinin arqumentlərini eşitmək daha qəribədir. Dərhal bir qeyd edək ki, təyyarənin zərbə versiyasını - Me.262 -ni nəzərdən keçirməyəcəyik ki, dörd MK 108 top deyil, iki ədəd 250 kiloqramlıq iki bombanı dayandıra bilək. Üfüqi bombalanma, deyək ki, saatda 700 kilometr sürətlə, heç bir görmə cihazı olmadan və hədəfi vurmaq demək olar ki, mümkün olmayan bir işdir. Əlbəttə ki, bir şey uğur qazandı, amma Me.262A-2, şübhəsiz ki, ən yaxşı qələbə silahı deyil, müharibənin son illərində Führerin çox məruz qaldığı Hitlerin qaçış meyvəsidir.
Me.262 döyüşdə bir rol oynadısa, bu bir kəsici kimi idi. İngiltərə və ABŞ -da bombardmançı pilotları qorxuya düşdü. Bəzi müəlliflərin fikirlərinin əksinə olaraq, 262-nin silahlanması İkinci Dünya Müharibəsindəki ən yaxşı silahlardan biri idi, bunu Roman Skomoroxov "Me-262 qırıcısının yerdəyişməsi haqqında" materialında haqlı olaraq qeyd edir.
Həqiqətən də, Messerschmitt Me.262A-1 Schwalbe-nin dörd ədəd 30 mm-lik 108 108 topu var idi, hətta bir mərmi sonrakı dünyaya ağır bombardmançı göndərə bilərdi. Müqayisə üçün, 20 mm-lik Alman MG 151 topu, bəzən B-17 və ya B-24-ü vurmaq üçün 20-30 vuruş aldı. Ən yaxşı Sovet və Amerika döyüşçülərinin belə Me.262 -dən bir neçə dəfə daha zəif silahlanmasına malik olması əhəmiyyətlidir.
Məsələn, Yak-3 yalnız bir 20 mm-lik ShVAK topu və iki ədəd 12.7 mm-lik UBS pulemyotu ilə silahlanmışdı. Açığı, 1944 -cü il üçün bu cür silahlar heç bir şəkildə tənqidə dözə bilmədi. Bununla birlikdə, Messer, avtomobilin performansını kəskin şəkildə aşağı salan əlavə xarici silahlar olmadan atəş gücü baxımından daha yaxşı deyildi. Sovet maşınları kimi, bütün orijinal xüsusiyyətlərinə baxmayaraq, 1944 -cü ildə sürətlə köhnəlirdi.
Ayrı olaraq, "qeyri -qənaətbəxş ballistik" MK 108 haqqında da danışmaq lazımdır. Bu silahı tənqid edənlər, düşmənə minimum məsafədən zərbə endirməyi üstün tutan İkinci Dünya Müharibəsi illərinin xatirələrini oxumalıdır. vakuum "demək olar ki, heç bir rol oynamadı. Ümumiyyətlə, uzaqdan bir hava hədəfinə top atəşi ilə vurmaq standart olaraq çox çətindir. Düşmənə mümkün qədər yaxınlaşmaq daha yaxşıdır.
Hitlerin itirdiyi şans?
Nəhayət, ən vacib şeyə gəldik: Messerschmitt Me.262 tutucu Hitlerin qələbəyə aparan qapını açmasına kömək edəcək açar ola bilərmi? Bu sualın açıq cavabı yox. 262 bir il əvvəl ortaya çıxsaydı belə, Almaniyaya basqınların, Qırmızı Ordunun hücumunun və hər şeyin Reyxdəki ümumi çatışmazlığının qarşısını ala bilməzdi. Demək lazımdır ki, Almaniya artıq 1500 Me.262 qurmağı bacardı və əgər bu maşınlar həqiqətən "wunderwaffe" olsaydı, həmişə özünü nasistlərin əvvəlcədən planlaşdırdıqları kimi göstərərdilər: yəni yüzdən çox başqa düşmənə borc verərdilər. nəqliyyat vasitələri. Təcrübədə təyyarə təxminən eyni problem idi: həm Müttəfiqlər, həm də Almanlar üçün. Bunu ağlına gətirmək Reyxin düşündüyündən daha çox vaxt aparacaqdı. Daimi basqınlar və ehtiyat hissələrinin tədarükündə gecikmələr problemi olmayacaq tamamilə fərqli şərtlər.
Ancaq vaxt Reyxi xilas edə bilməzdi. Müharibənin ikinci yarısında tədricən tənəzzülə uğramış Almaniya, tərifinə görə anti-Hitler koalisiyası səviyyəsində təyyarə istehsal edə bilmədi. Onları lazım olan hər şeylə təmin etmək üçün: yanacaq, döyüş sursatı və s. Və ən əsası təlim görmüş pilotları. ABŞ-ın müharibə illərində 18 min (!) Dörd mühərrikli Consolidated B-24 Liberator ağır bombardmançı təyyarələri istehsal etdiyini söyləmək kifayətdir. B-17 12 min ədəd həcmində istehsal edildi və İngilis Avro Lancaster 7, 3 min nüsxə seriyasında buraxıldı.
Bəs Alman sənayesi? Bu maşınların adi bir analoqunu, müharibə boyu 1000 təyyarə partiyasında istehsal edilən və ağlına gətirə bilmədikləri Alman Heinkel He 177 bombardmançısı adlandırmaq olar. Yalnız müharibənin ikinci yarısında Almaniya üçün daha aktual olan döyüşçülərə baxsaq belə, Üçüncü Reyxin dövrünün ən güclü dünya gücləri ilə mübarizə aparmaq üçün çox az sayda pilotu və təyyarəsi olduğunu görərik. Üstəlik, iki cəbhədə tamamilə fərqli olan hava müharibəsi şərtləri: yüksəklikdəki döyüşlər - Qərb Cəbhəsində, aşağı və orta yüksəkliklərdə gedən döyüşlərdə - Şərq Əməliyyat Teatrında.
Bu baxımdan Me.262 -nin "quru" xüsusiyyətlərinin müzakirəsi bütün mənasını itirir. Çox yüksək uçuş performansına və dövrünün ən güclü silahına sahib olan Me.262 heç bir halda yenə də qələbə gətirə biləcək bir "möcüzə silahı" na çevrilə bilməzdi. Axı, hər hansı bir müharibədə qələbə texnologiya, metod və qabiliyyət kompleksidir. Stalinqrad və Kurskdan sonra Reyxin sahib olmadığı şeylər.
