Bu ilin ən böyük sirlərindən biri də Feodosiyada Zubr sinifli hoverkraft istehsalının hekayəsi ola bilər. Daha doğrusu, "More" gəmiqayırma zavodunun uzun müddətdir ki, işləmədiyini nəzərə alsaq, çoxlarının gözləmədiyi istehsalın başlanğıcında deyil. İndi hər şeyi qaydasında danışaq.
Ötən payızda Ukrspetsexport dövlət şirkəti Zubr sinifli gəmilərin tədarükü üçün Çinlə son dərəcə gəlirli bir müqavilə imzaladı. Rəsmi məlumatlara görə, müqavilənin məbləği 350 milyon dollar idi və sifarişin yerinə yetirilməsi üçün əsas müəssisə olaraq Feodosia "More" fabriki seçildi. Qeyd etmək lazımdır ki, More zavodunun 52 metrlik emalatxanası həqiqətən bənzərsizdir. Bu nəhəng montaj sahəsinə hər biri 50 ton qaldırma qabiliyyətinə malik olan 2 xüsusi yerüstü kran xidmət göstərirdi. Birlikdə 95 ton ağırlığında bir hoverkraft qaldırdılar.
Sifarişin icrasının "Daha çox" zavoduna həvalə edilməsinin səbəbi "Zubr" tipli yüksək sürətli amfibiya hücum hoverkraftının istehsal tarixindədir. Bildiyiniz kimi, dünyada yalnız altı əyalət belə gəmilərin dizaynını və qurulmasını bacarırdı: Avstraliya, İngiltərə, Yeni Zelandiya, Kanada, ABŞ və SSRİ. Ölkəmizdə istehsal yalnız iki müəssisədə - yuxarıda göstərilən "More" zavodunda və Leninqrad Mərkəzi Dizayn Bürosunda "Almaz" da həyata keçirildi.
Son onilliklərdə Feodosia yaxınlığındakı istehsal bazası çılpaq, yandırılmış torpağa bənzəyirdi. Zavod sifarişsiz dayandı, yalnız sökülə bilən hər şey öz ərazisindən oğurlandı. Hətta giriş dəmir yolu xəttini də sökdülər. Ən yaxşı mühəndislər və işçilər Rusiyaya işləməyə getdilər. Onları günahlandırmaq mümkün deyil, çünki Sankt -Peterburqda Krımdan gələn bir freze gəmiqayıran, Ukrayna standartlarına görə sadəcə həddindən artıq maaş olan 2000 dollardan çox pul aldı.
Ancaq 2010 -cu ilin payızının sonunda hər şey kəskin şəkildə dəyişdi. Bir çox gəmiqayıran firavan Peterburqdan ayrılaraq doğma Feodosiyaya qayıdır. More zavodunda iş qaynamağa başladı; Çinlilər üçün Layihə 12322 çərçivəsində iki hoverkraft qoyuldu. Zubr sinifli yüksək sürətli amfibiya gəmisi istənilən sahildə amfibiya hücumu və daha sonra atəş dəstəyi həyata keçirmək üçün hazırlanmışdır. Üç tank və eniş qrupunun 140 adamı da daxil olmaqla 150 tona qədər ağırlıqdakı yükləri daşıya bilir. Suda, buzda, quruda təxminən 120 km / saat sürətlə hərəkət edə bilər və 1,5 metr yüksəklikdə müxtəlif maneələri aşa bilər. Beş müstəqil qaz turbini ilə təchiz edilmişdir. Zubrov üçün qaz turbin generatorlarının seriyalı istehsalı Nikolaevdə yerləşən Zarya-Mashproekt zavodunda aparılır.
Bu hekayədəki ən vacib şey, bağlanmış müqaviləyə uyğun olaraq, çinlilərin ixtiyarına bənzərsiz texniki sənədlər almasıdır. Çinin yüksək rəhbərliyinin sövdələşmədə maraqlı olması, hətta Ukraynanın "Daha çox" zavodunun borclarının əhəmiyyətli bir hissəsini ödəməyə razı olmaları ilə təsdiqlənir.
Çindən gələn bir sifariş, Krımlara ən azı önümüzdəki beş il ərzində iş təmin edəcək. Aşağıdakılar məlum deyil, amma tam əmin olmaq olar ki, lazımi texniki sənədləri aldıqdan sonra çinlilər özləri Zubr istehsal etməyə başlayacaqlar.
Müqavilə əsasında sifariş verilən gəmilərdən biri hər şeyi alt -üst edən fövqəladə hadisə baş verəndə artıq hazırlıq mərhələsində idi. Krım Muxtar Respublikası Fövqəladə Hallar Nazirliyindən verilən məlumata görə: "Gəminin gövdəsi iki körpü kranı ilə hərəkət edərkən onlardan biri dağılıb və sonradan yıxılıb". Bu günə qədər bütün bunlar More zavodundan gələn rəsmi məlumatdır, ancaq zavodun işçilərinin özlərindən alınan məlumatlar var.
Açıqlamaya görə, kranlar eyni vaxtda işə başlamadı və nəticədə meydana gələn həddindən artıq yük səbəbiylə quruluş düşdü. Eyni zamanda bu versiyanı qəbul etmək və ya təkzib etmək çətindir. Vinç sürücüsü, 60 yaşlı qadın dağıntılar altında öldü. Ömrü boyu müəssisədə qaynaqçı işləyib və bu yaxınlarda kran operatoru kimi yenidən təhsil alıb. Vinç operatorundan əlavə, kəllə sümüyü partlayaraq uçan gəmi gövdələri yığan yaşlı bir kollektiv də öldü. 38 yaşlı işçi ayaqları qırılmış və bir neçə nəfər yüngül xəsarət alaraq xəstəxanaya aparılıb.
Bu gün Çinə yönəlmiş dörd Zubrdan birincisi sağ qalan kiriş kranından asılmağa davam edir. Quraşdırılmış zireh lövhələri havada asılı olan gəmidən uçdu və gövdənin əhəmiyyətli bir deformasiyası meydana gəldi. Zavod işçiləri bildirirlər ki, kabellərin qırılma təhlükəsi və sağ qalan kran şüasının çökməsi təhlükəsi səbəbindən aşağı sala bilmirlər - "aramızda intihar hadisəsi yoxdur".
Feodosia gəmiqayırma şirkəti "More" da oxşar faciə ilk dəfə baş verdi. Əsas problem, vincin düşməsi zamanı atelyenin əsas binasının dayaq konstruksiyalarında əhəmiyyətli bir deformasiyanın olmasıdır. Dükana kənardan baxsaq, bütöv görünür, ancaq daxili yoxlamadan sonra sonrakı iş üçün yararsız olduğu aydın olur. Əslində, bu, bənzərsiz bir istehsalın dağılmasıdır.
Feodosiyada qəzanın səbəblərini müəyyən etmək üçün dövlət idarələrarası komissiya işə başladı. Eyni zamanda, şirkət yaxın gələcəkdə Çin tərəfinin cərimə ödəməyi və hətta müqaviləyə xitam verilməsini tələb edəcəyini istisna etmir. Həqiqətən də, Zubrs -u özünüz edə bilsəniz niyə Ukrspetsexport -a böyük məbləğdə pul ödəməlisiniz? Qeyri -rəsmi məlumatlara görə, çinlilər layihə üçün lazım olan bütün texniki sənədləri vaxtından əvvəl alıblar. SK "More" şirkətinin mühəndis kadrlarının əksəriyyəti artıq Çində işləyir, burada oxşar bir zavod intensiv şəkildə tikilir.
Ukraynaya əlavə olaraq Rusiya, Çubr üçün ÇXR üçün müqaviləni bütün gücü ilə əldə etməyə çalışırdı, hətta Çinə alternativ variantlar da təklif edirdi. Rusiya ilə Çin arasında bu mövzuda danışıqlar son on il ərzində aparılsa da, nəticəsiz başa çatmışdır. Qeyri -rəsmi versiyalardan birinə görə, danışıqların təsirsiz olmasının səbəbi əsas tərtibatçı - Almaz Mərkəzi Dizayn Bürosunun səbirsizliyi idi. Bu versiyaya görə, Sankt-Peterburq sakinləri eniş gəmisinin sənədlərini yalnız öz istehsalı olan 10-15 Zubr gəmisinin çatdırılmasından sonra Çinə verməyə razılaşdılar.
Digər tərəfdən, Rusiyanın ali rəhbərliyinin Uzaq Şərq bölgəsindəki hərbi paritetini dəyişə biləcək bənzərsiz bir gəmi istehsalı üçün qonşu Çinə texnologiya satmaqda maraqlı olmadığını güman etmək olar. Məsələn, "Bizon" qonşu əyilməz Tayvan üçün əsl kabusdur. Onlar Rusiyanın özü ilə mümkün sərhəd mübahisələrində kifayət qədər effektiv şəkildə tətbiq oluna bilər.
Rusiyadan imtina alan Pekin tezliklə və ən əsası Kiyevlə razılığa gəldi. Bu, Ukrayna üçün silah istehsalı və ixracı sahəsində, şübhəsiz ki, Rusiyada əsəbi reaksiyaya səbəb olan başqa bir uğur idi. Bu gün bir çox insanlar Feodosiyada baş verən fəlakəti həm Almaz Mərkəzi Dizayn Bürosu, həm də bütövlükdə Rusiya üçün faydalı adlandırırlar.
Yuxarıdakı məlumatlara əsaslanaraq aydın bir üçbucaq ortaya çıxır: bir küncündə özünəməxsus istehsalı olan Ukrayna, digərində rəqibinə bənzərsiz texnologiyalar təqdim etmək istəməməsi ilə, üçüncüsü isə lazım olan hər şeyi alan üçüncü Çində. texniki sənədlər və mütəxəssislər və nəticədə pul ödəmək istəyi göstərmir və cərimə şəklində qoyulan bütün vəsaitləri geri qaytaracaqlar.
