Beriyev adına Taqanroq Aviasiya Elmi-Texniki Kompleksi ilk A-50 uzun mənzilli radar döyüş təyyarəsinin modernizasiyasını başa çatdırdı. Artıq bu ilin iyun ayında TANTK təyyarəni Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinə qaytarmağa hazırdır. Bir neçə il əvvəl Taganrogda Vega konserni ilə birlikdə A-50-ni modernləşdirməyə başladılar, bu müddət ərzində aviasiya kompleksi müasir bort kompüterləri və operatorların iş yerləri üçün yeni avadanlıq aldı. 37 nömrəli quyruqlu A-50 təyyarəsi A-50U-nun prototipi olaraq götürülmüşdür. Prototipin dövlət sınaqları 2009-cu ilin payızında uğurla başa çatmış, eyni zamanda Baş Komandan general-polkovnik Aleksandr Zelin də uğurla başa çatmışdır. Rusiya Hərbi Hava Qüvvələri, GSE -nin ləğvi aktını imzaladı. Testlərin başa çatması TANTK-a AWACS təyyarələrinin İvanovo hava bazasının bir hissəsi olan döyüşçü A-50-lərin "serial modernizasiyası" üçün yol açdı. 2008 -ci ilin payızında ilk təyyarə Taqanroqqa gəldi.
GSI A-50U-nun 2009-cu ilin sonunda tamamlanması ilə əlaqədar olaraq Berievin rəsmi mətbuat açıqlamasında bildirilir ki, modernləşdirmə zamanı əsas diqqət bortda olan radiotexnik kompleksin (RTK) yeni elementar bazasına keçməyə verilmişdir.). Bu keçid radiotexnika kompleksinin ümumi çəkisini əhəmiyyətli dərəcədə azaltmağa və təyyarənin çəkisini azaltmağa imkan verdi. Bunun nəticəsi, sabit bir uçuş çəkisi olan daha böyük bir yanacaq yüklənməsi ehtimalı idi.
Beləliklə, müəyyən bir xəttdə və uçuş məsafəsində döyüş tapşırığını yerinə yetirmək üçün vaxt əhəmiyyətli dərəcədə artırıldı.
Təkmilləşdirilmiş RTK, incə və aşağı uçan hava hədəflərini (elektron müharibə sistemlərinin aktiv istifadəsi şərtləri daxil olmaqla) aşkar etmək, onların bucaq koordinatlarını, sürətini və məsafəsini ölçmək qabiliyyətinə malikdir. Bundan əlavə, radar vertolyot kimi bir hava hədəfi də aşkar edir. Təyyarə dəniz səthini də araşdırır, yerüstü hədəfləri aşkar edir və koordinatlarını ölçür. Eyni zamanda, yeni A-50U, A-50 ilə müqayisədə, arxa yarımkürədə hədəf tapmaq xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırdı.
Modernləşdirilmiş təyyarənin uçuş və naviqasiya kompleksinə hava naviqasiyasının dəqiqliyini əhəmiyyətli dərəcədə artıra bilən peyk naviqasiya sistemi əlavə edilmişdir.
Təyyarənin taktiki ekipaj üzvlərinin iş yerlərinin modernləşdirilməsi köklü şəkildə həyata keçirilib. A-50U üzərindəki katot-şüa borularına əsaslanan köhnə aparat rafları, maye kristal ekranlı monitorlara əsaslanan universal məlumatların göstərilməsi vasitələri ilə əvəz edilmişdir. Bundan əlavə, A-50U, orijinal təyyarədən fərqli olaraq, ekipaj üçün istirahət otaqları, məişət texnikası olan bufet və tualetlə təchiz olunmuşdur.
İvanovoda, havadan erkən xəbərdarlıq təyyarələrinin hava bazasında, ilk modernləşdirilmiş A-50U artıq səbirsizliklə gözlənilir. Bu ilin may ayında AWACS təyyarələrinin ölkədəki yeganə hissəsi 45 illik yubileyini qeyd etdi. 20 May 1966-cı ildə Monchegorskda (Murmansk bölgəsi) Tu-126 təyyarələrində 67-ci ayrı AWACS aviasiya eskadronunun yaranmasından bəri tarixini hesablayır. Elə həmin ilin payızında eskadra Litvadakı Siauliaya köçdü. Litvada, 1980-ci illərin əvvəllərində, eskadron bir alaya çevrildi və Tu-126 təyyarələri tədricən yeni A-50-lərlə əvəz edildi. 1989-cu ilin oktyabr ayında A-50 təyyarələrinin 144-cü ayrı hava alayı, Peçora yaxınlığındakı aerodromda Baltikyandan Komi Respublikasına köçürüldü. Bütün A-50 təyyarələri 1998-ci ilin yayından etibarən İvanovoda yerləşir. İvanovoda, eyni 98-ci ildə, erkən mənzilli radar təyyarələrinin 2457-ci hava bazası yaradıldı. Bu yaz yeni bir hava bazasına çevrildi.
Onlara TANTK. G. M. Beriev, ilk döyüşçü A-50U-dan dərhal sonra İvanovodan növbəti maşını təmizləməyə başladılar. Təyyarə artıq Taqanroqdakı fabrik aerodromuna gəlib. Bir müddət sonra Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinin A-50 təyyarələrinin bütün parkının oxşar şəkildə modernləşdirilməsi planlaşdırılır.
Eyni zamanda, TANTK, Vega konserni ilə birlikdə daha da əhəmiyyətli xüsusiyyətlərə malik olan ən son radiotexnik kompleksə malik yeni RLDN aviasiya kompleksinin yaradılması üzərində işləyir.
