Rossiyskaya qazeta xəbər verir ki, Ilyushin Aviasiya Kompleksi Il-76MD-90A təyyarəsinin mülki versiyasını sertifikatlaşdıracaq. Kompleksin baş direktoru Viktor Livanovun sözlərinə görə, mülki sertifikatlaşdırma hərbi nəqliyyat təyyarəsinin dünya bazarında rəqabət qabiliyyətini artırmaq üçün zəruri şərtdir. Eyni zamanda, Il-76 dünyada yaxşı təmsil olunur. Bu günə qədər xaricdə rəsmi olaraq işlədilən 100 Il-76 təyyarəsi istifadə olunur, təxminən 300 belə təyyarə qeyri-rəsmi olaraq uçur. Viktor Livanov, kommersiya hava yolları parkında ən azı 200 təyyarəni əvəz edə bilsək belə, bizim üçün kifayət qədər yaxşı olacağını söylədi. Bundan əlavə, müəssisə Rusiya Fövqəladə Hallar Nazirliyindən bütün dünyada iş aparan mülki sertifikatlaşdırma tələb edir.
Şirkətin baş direktoru, təyyarənin mülki versiyasının sertifikatlaşdırılması ilə bağlı işlərin yalnız Il-76MD-90A hərbi nəqliyyat təyyarələrinin tədarükü üçün dövlət müdafiə sifarişinin tam şəkildə yerinə yetiriləcəyinə əmin olduqdan sonra başlayacağına aydınlıq gətirdi.. Viktor Livanovun sözlərinə görə, aviasiya kompleksinin Il-76MD-90A-nın rəqabət qabiliyyətini artırmaq üçün etməli olduğu çox vacib işlər var. Şirkət artıq texniki qiymətləndirmə aparıb və bunun nə qədər çətin olduğunu başa düşüb - buna baxmayaraq "nəqliyyat" 40 ildən çox əvvəl hazırlanıb və bu müddət ərzində sertifikatlaşdırma tələbləri xeyli dəyişib. Müəssisədə və bunun nə qədər başa gələcəyini başa düşdülər. Eyni zamanda, potensial müştərilər dairəsinin axtarışı davam edir. Artıq kommersiya nəqliyyat bazarında fəaliyyət göstərən dünyanın aparıcı aviaşirkətləri ilə danışıqlar aparılıb (yalnız Rusiya ilə deyil). Livanov hesab edir ki, şirkət 2016 -cı ildən gec olmayaraq təyyarənin sertifikatlaşdırılmasına başlaya bilər.
Ulyanovsk "Aviastar-SP" təyyarə zavodunda keçirilən "Il-76: dünən, bu gün, sabah" konfransında olduqca vacib bir məsələ-təchizatçılarla iş strategiyası müzakirə edildi. Kifayət qədər həcmli bir dövlət müdafiə sifarişini yerinə yetirmək üçün bu mövzuda əminlik lazımdır: hava yolu şirkəti Rusiya Federasiyası Müdafiə Nazirliyi üçün 39 İl-76MD-90A təyyarəsi (və gələcəkdə 2020-ci ilə qədər 100-dən çox təyyarə) yığmalıdır.. Bu günə qədər, çatdırılan ağır nəqliyyat təyyarələrinin sayına görə dünyanın ən böyük müqaviləsidir.
Konfransda "UAC - Nəqliyyat Təyyarələri" ASC -nin satınalma üzrə direktor müavini Aleksandr Konorev qeyd etdi ki, bu gün uzun illər müəssisənin tərəfdaşı olacaq və dövlət müqavilələrinin xüsusiyyətlərini başa düşən təchizatçılar hovuzunun yaradılması üzərində iş aparılır. Digər dövlət müdafiə sifarişlərindən fərqli olaraq, qiymət RF Müdafiə Nazirliyi tərəfindən direktiv olaraq təyin edildi, hərbi şöbə istehsalın hazırlanması və bərpası xərclərini, kredit yükünü - təxminən 15%miqdarında kompensasiya etmir. Bu səbəbdən, bu müqavilənin podratçısının mənfəətliliyinin mənfi olduğu bir vəziyyət yarandı.
Rusiya Müdafiə Nazirliyi ilə müqavilənin şərtləri olduqca mürəkkəbdir: müqaviləyə əsasən, nəqliyyat təyyarələrinin satış qiyməti onların qiymətindən 18% aşağıdır. UAC -ın satışından birbaşa itkisi bir çatdırılan təyyarə üçün təxminən 600 milyon rubl təşkil edəcək. Bunun üzərinə, ordu təyyarənin alınmasından 3 il sonra - yəni 2017 -ci ildə təyyarənin pulunu ödəyəcək. Bu o deməkdir ki, korporasiya istənilən halda kredit vəsaitləri cəlb etməli olacaq. Bu vəziyyəti birtəhər düzəltmək və maşını bazarda rəqabətədavamlı etmək üçün tədarükçülərdən "iştahlarını yumşaltmaq" və ənənəvi 15% gəlirlilik əvəzinə 1-2% azaltmaq istəndi. Zərərlərin UAK -ın digər böyük layihələrində iştirakla kompensasiya ediləcəyi vəd edildi.
Konorevə görə, İl-476 layihəsi üzərində işin bu şərtləri ilə razılaşan təchizatçılar çoxlu imkanlar əldə edəcəklər. Onlara təyyarə tikmə korporasiyasının indi tələb etdiyi endirim məbləğinə uyğun deyil, böyük perspektivlər vəd olunur. İlk növbədə, Rusiya dövlət müdafiə sifarişi çərçivəsində 39 təyyarə üçün uzunmüddətli müqavilə alacaqlar. Müdafiə Nazirliyi ilə başqa bir müqavilə bağlanacağı təqdirdə, İl-76 nəqliyyat təyyarələri üçün komponentlər və onların əsasında tankerlər tədarük etmək imkanı əldə edə biləcəklər.
Bundan əlavə, tədarükçülərə UAC ASC-nin başqa bir layihəsində-MTA (çoxfunksiyalı nəqliyyat təyyarələri) istehsalında, eləcə də indiyə qədər An-124 və Il-112 istehsalı üçün potensial 2 layihədə iştirak etmək təklif olunur. Korporasiya həmçinin Superjet-100 layihəsi və Rusiyada xarici komponentlərin istehsalının lokalizasiyası üzrə əməkdaşlığa hazırdır. Rus sərnişin təyyarəsi MS-21 seriyaya buraxıldıqda, sifarişləri də "avtomatik olaraq" ala biləcəklər. Yeri gəlmişkən, Il-76MD-90A komponentlərinin sadiq təchizatçılarından biri artıq MS-21 layihəsinin iştirakçısı olan xarici tərəfdaşı ilə birgə müəssisə qurmuşdur. Bu, rəsmi olaraq bu yay Le Bourget hava sərgisində açıqlanacaq.
Bu anda UAC -TS, danışıqlar davam edən 42 təchizatçı (aralarında 3 böyük holdinq) seçdi. Eyni zamanda, vəzifəyə girməyən və korporasiyanın təklif etdiyi şərtlərdən imtina edən şirkətlər var. Onlarla 1-2 il müddətinə müqavilə bağlamaq planlaşdırılır (bu, 3-5 dəst məhsul buraxılmasıdır); buna paralel olaraq müştəri digər təchizatçılara öz nomenklaturasını təklif etməyə başlayır. UAC şərtlərindən imtina edən tərəfdaşlar "qara siyahıya" daxil ediləcəklər: korporasiyanın digər layihələrində iştirak etmək onlar üçün mümkün olmayacaq. Aleksandr Konorevin dediyi kimi, bütün mövcud layihələrin auditinin aparılması planlaşdırılır: vəfasız təchizatçıların daha sadiq olanlarla, rəqabətqabiliyyətli qiymət səviyyəsi təmin edə biləcəkləri ilə əvəz edilməsi planlaşdırılır. Bu həlli praktikada tətbiq etmək nümunələri artıq mövcuddur. UAC prezidenti çox keçmədən, hidravlik sistem elementlərinin istehsalı ilə məşğul olan vəfasız komponent tədarükçülərindən biri ilə bütün yeni layihələrin və Ar -Ge işlərinin dayandırılması haqqında sərəncam imzaladı.
Il-76MD-90A (Il-476) rəqabət üstünlükləri
Yeni İl-76MD-90 hərbi nəqliyyat təyyarəsi, hərbi texnikanın, şəxsi heyətin və hər cür yükün paraşütlə enişi üçün nəzərdə tutulmuş, seriyalı istehsal olunan İl-76MD hərbi nəqliyyat təyyarəsi əsasında yaradılmışdır. Bu təyyarə, zərərli maddələrin yayılması üçün ICAO (ICAO) tələblərinə cavab verən, həm də səs-küy səviyyəsinə cavab verən daha qənaətli və güclü PS-90A-76 mühərrikləri ilə təchiz edilmişdir. Onların istifadəsi təyyarənin çəki-çəki nisbətini 33%artırır və etibarlılığı bir anda 1,5-2 dəfə yüksəkdir. Yeni Perm mühərriklərinin quraşdırılması, maşının iqtisadi səmərəliliyini əhəmiyyətli dərəcədə artırmağa imkan verdi:
-uçuş məsafəsini 18%artırmaq;
-xüsusi yanacaq istehlakının 12%azalması;
-birbaşa əməliyyat xərclərinin azaldılması;
-Yüksək açıq hava istiliyində və yüksək hündürlükdəki aerodromlar şəraitində iş zamanı daşınan yükün artması.
Il-76MD-90A təyyarəsi, sələfi Il-76MD üzərində aşağıdakı üstünlüklərə malikdir:
Maksimum yüklənmədə 25% artım.
40 ton yükün (daşınan malların orta çəkisi) daşınma məsafəsində 35% artım.
Yanacaq səmərəliliyini 17%artırın.
ICAO II kateqoriyasına uyğun uçuş uçuşları (enmə) və naviqasiya dəqiqliyi və uçuş təhlükəsizliyi üçün ICAO tələblərinə uyğunluq.
ICAO -nun 4 -cü fəsil səs -küy və emissiya standartlarına uyğunluq sertifikatı.
Yeni PNPK, KSEIS tətbiqini, hesablama mühitinin performansını 5 qat artırmağı, məlumat mübadiləsi kanallarının ötürmə qabiliyyətini 70 dəfə və hava naviqasiyasının dəqiqliyini bir neçə dəfə artırmağı təmin etdi.
Telefon radio rabitəsinin zəmanətli keyfiyyəti, təyyarələrlə avtomatik məlumat mübadiləsi, əməliyyat teatrında yer və hava buraxıcıları və komanda məntəqələri ilə avtomatik rejimdə təşkil və texniki xidmət təmin edən yeni rəqəmsal proqramlaşdırıla bilən rabitə kompleksi.
Müştərinin tələblərinə uyğun olaraq təyyarənin sağ qalma qabiliyyətini və döyüş effektivliyini artıran yeni bir müdafiə kompleksi tətbiq edildi.
Kokpitin erqonomikası təkmilləşdirilmiş, ətraf mühit və ekipajın işi üçün müasir tələblər yerinə yetirilmişdir.
Məhsulun həyat dövrünün davamlı daxili məlumat dəstəyi üçün tədbirlər tətbiq edildi ki, bu da sistemdəki bütün təyyarələrə "vəziyyətə görə" texniki xidmət göstərməyə imkan verir.
Il-76MD-dən əsas dizayn fərqləri
İl-476 olaraq da bilinən yeni Il-76MD-90A təyyarəsi, yeni dəyişdirilmiş qanad, PS-90A-76 mühərrikləri, təkmilləşdirilmiş şassi və yeni aviyoniklər aldı. Eyni zamanda, uzun kesson panellərindən istifadə edərək yeni bir qanaddan istifadə etmək, təyyarənin maksimum uçuş çəkisini 10,5%, tanker təyyarəsinin versiyasında isə 15,5%artırmağa imkan verdi. maksimum yükləmə 25%artdı. Eyni zamanda, yeni mühərriklərin istifadəsi maşının etibarlılığını və yanacaq səmərəliliyini artırmağa müsbət təsir göstərir. Il-76 eniş qurğusunun və əyləc sisteminin modernləşdirilməsi maksimum uçuş ağırlığı 210 ton olan təyyarənin, yüksək enerjili əyləcli yeni təkərlər isə maksimum eniş çəkisi 170 ton olan işin təmin edilməsini təmin edir.
Təyyarənin yeni yanacaq sistemi daha dolğun yanacaq istehsalını təmin edir və fövqəladə hallar zamanı təcili yanacaq axıdılması ilə əlaqədar uçuş təhlükəsizliyini artırır. Təyyarə enerji təchizatı sisteminin modernləşdirilməsi ümumi enerji təchizatı qabiliyyətini 40% və döyüş qabiliyyətini 30% artırmağa imkan verdi. Yeni köməkçi qurğu buraxılış hündürlüyünü 1,5 dəfə artırmağa, fasiləsiz işləmə müddətini 5 dəfə artırmağa və yanacaq sərfi azalmağa imkan verdi.
Hal -hazırda, ramp nəqliyyat təyyarələri üçün dünya bazarının təxminən 30% -i SSRİ -nin mövcud olduğu dövrdə inkişaf etdirilən və çatdırılan yerli istehsal təyyarələrindən ibarətdir. Eyni zamanda, son 20 il ərzində Rusiya nəqliyyat təyyarələrinin tədarükü ara -sıra olub. Eyni zamanda, mütəxəssislərin fikrincə, hərbi nəqliyyat aviasiyası üçün dünya bazarı kifayət qədər sabit olaraq qalır və onun həcmi hər il təxminən 5-6 milyard dollar-müxtəlif siniflərdə təxminən 80-90 təyyarə hesablanır. Il-76MD-90A-nın beynəlxalq arenada əsas rəqibləri Airbus A400M, Lockheed C-130 Hercules və C-17 (istehsalının 2014-15-ci illərdə dayandırılması planlaşdırılan Amerika Boeing şirkətinin təyyarələridir) yüksək qiymətə).
