Çex hökuməti doqquz iddiaçıya BMP-2-ni əvəz etmək üçün tenderdə iştirak etmək üçün müraciət göndərdi. Göründüyü kimi, Sakal və Wolfdog BMPs kimi Çexiya sənayesinin belə layihələri ordu tərəfindən BMP-2 üçün uyğun bir əvəz hesab edilməmişdir. Aşağıdakı piyada döyüş maşınları mümkün əvəzlər hesab edildi və bununla əlaqədar olaraq onların aparıcı istehsalçıları müqavilə üçün müraciət prosesində iştirak etməyə dəvət edildi:
1. BAE sistemi ilə CV90
2. General Dynamics European Land Systems (GDELS) ASCOD 2
3. KMW və Rheinmetall arasında birgə fəaliyyət göstərən PSM -in Puma
4. Rheinmetall tərəfindən Lynx
5. Alman FFG -dən G5 PMMC
6. Türkiyənin Otokar şirkətindən Tulpar
7. Türk FNSS-dən Kaplan-20 (BAE Systems və Nurol Holding arasında birgə müəssisə)
8. İsrail Ordnance Corps tərəfindən hazırlanmış Namer
9. Oto Melaradan Dardo
İtalyan və İsrail şirkəti Çexiya istəyinə cavab vermədi və ya heç olmasa müraciət müddəti bitməmiş cavab vermədi. Diqqət yetirməyə dəyər ki, BMP Dardo və Namer platformasının BMP variantı rəqiblərinin götürdükləri müasir standartlara cavab verməyən xüsusiyyətlərinə görə itirəcəklər. Mövcud standartlara görə, Dardo qeyri -kafi zireh və atəş gücünə malikdir - yalnız 25 mm -lik zəncirlə idarə olunan top və üstəgəl TOW ATGM -ləri və digər variantlardan daha zəif hərəkətliliyi. Öz növbəsində, Namer, kifayət qədər gücü olmayan, lakin müasir dizel mühərrikləri ilə müqayisədə yüksək yanacaq sərfi olan köhnəlmiş enerji bloku olan çox ağır bir avtomobildir. Yeni BMP alarkən hava nəqliyyatı və mövcud infrastrukturla uyğunluq müəyyən edən amillərdən biridir və bunlar Namer zirehli maşınının öyünə biləcəyi üstünlüklər deyil.
Müsabiqədə iştirak üçün sorğunun dərc edildiyi vaxt, Namerin yaşayış olmayan bir qülləsi olan yeni bir versiyasının təqdim edilmədiyini də qeyd etmək lazımdır. O vaxt Namer piyada döyüş maşınının yeganə konfiqurasiyası Samson Mk 1 uzaqdan idarə olunan silah modulu (DUMV) ilə təchiz edilmiş bir neçə prototip vasitəsi ilə məhdudlaşırdı. Bu versiyada, modul 30 mm-lik Bushmaster II avtomatik topu, bir pulemyot və iki Spike-LR ATGM-li atıcı ilə silahlanmışdır. Xüsusi məskunlaşmamış bir qüllə yerinə bu DUMV -nin istifadəsinin bir əhəmiyyətli çatışmazlığı var - lazımi mühafizəsi yoxdur və silah -sursat təchizatı sistemi və elektronika zirehlə qorunmadığı üçün pulemyot atəşi ilə asanlıqla əlil ola bilər.
Avqust ayında İsrail ordusu, Namer BMP -nin bu nəqliyyat vasitəsi üçün xüsusi olaraq hazırlanmış, yaşayışsız bir qüllə ilə təchiz edilmiş yeni bir versiyasını təqdim etdi. Geliştiricinin sözlərinə görə, bu BMP təkmilləşdirilmiş xüsusiyyətlərə malik olacaq. Qüllə, Elbit Systems və ya Rafael tərəfindən hazırlanan bir həll deyil, əksinə İsrail ordusunun çoxlu istəklərini nəzərə alan bir çox şirkətin texnologiyasını özündə birləşdirir. İki Elbit System COAPS müşahidə kompleksi, Rafael-dən Trophy-MV aktiv qorunma sistemi (Merkava tankının KAZ-ın yüngül versiyası) və müxtəlif silahlarla, o cümlədən 30 mm-lik Bushmaster II topu ilə təchiz olunmuşdur. koaksial pulemyot, geri çəkilə bilən ATGM atıcı və 60 mm havan halda quraşdırılmışdır.
Müraciət edən nəqliyyat vasitələrinin texniki xüsusiyyətlərinə əsaslanaraq, faktiki sınaq başlamazdan əvvəl G5 PMMS (qorunan missiya modulu daşıyıcısı) modul tipli zirehli personal daşıyıcısı xaric edildi. Dezavantajları ümumi çəkisi 26,5 ton, aşağı güclü 560 at gücünə malik mühərrikdir.və məhdud mühafizə variantları aşağı qiyməti ödəmək üçün çox əhəmiyyətli idi. Türkiyənin FNSS şirkətindən olan "yeni nəsil" Kaplan-20 zirehli maşını eyni problemlərlə üzləşdi ki, bu da Avropa İttifaqı ilə Türkiyə arasında tarixi ən aşağı səviyyədə olan siyasi gərginliklə daha da şiddətlənə bilər. Eyni səbəbdən, çəkisi, silahlanması və qorunma səviyyəsi nəzərə alınmaqla, Kaplan-20 ilə birlikdə tanınmış istehsalçıların təkliflərinə ciddi alternativ ola biləcək Türkiyənin Otokar şirkətinin Tulpar BMP-si də xaric edildi. Çexiya tenderindən.
Bu, yalnız dörd avtomobilin - ASCOD 2, CV9030 (iki variantda), Puma və Lynx -in yarışmada qalması demək idi. Bu dörd maşın Çexiyadakı Libava hərbi obyektində uzun sınaqlardan keçdi. Altı həftə davam edən bu sınaqlara yanğın testləri, yollarda yüksək sürətlə sürmə, kros qaçışları, divarlar və maneələrin aşılması, xəndəklərin aşılması, su maneələri və digər test növləri daxil idi. İlk statik və dinamik atəş testləri 700, 1200 və 1800 metr məsafələrdəki hədəflərdə həyata keçirildi. Ancaq indiyə qədər testlərin dəqiq siyahısı açıqlanmayıb. Yekun test məlumatları, Çexiya Müdafiə Nazirliyi tərəfindən müvafiq tələblər verilməzdən əvvəl toplandı, bu olduqca qəribə bir yanaşmadır.
Çex mənbələrinə görə, Alman BMP Puma Çex ordusunun qiymətləndirmə testlərini dolayı yolla qazandı. Çexiya saytı Armadni Novinyin yazdığına görə, testlər zamanı heç bir rəsmi şərh verilməsə də, Puma maşını. "texnoloji üstünlüyünü" sübut etdi. Bu ifadənin tam olaraq nə demək olduğu aydın deyil, ancaq Pumanın rəqiblərini üstələdiyi görünür. Alman mütəxəssislərinin qeyd etdiyi kimi. BMP Puma atəş sınaqları zamanı "əhəmiyyətli dərəcədə çox" hədəfi vurmağı bacardı. Göründüyü kimi, Puma'nın yaxşı qorunma səviyyəsi də bu "üstünlüyün" bir hissəsidir, lakin ehtimal ki, yüksək güc sıxlığı, inkişaf etmiş hidropnevmatik asqı ilə birlikdə Puma zirehli maşınının sınaqlardan sonra (dənizdə) yarışda qalib gəlməsinə imkan vermişdir. istehsalçı mühərrikləri olan MTU tərəfindən edilən sınaqlar, Puma Leopard 2 ilə müqayisədə daha yaxşı performans göstərdi).
Puma'nın digər avtomobillərdən üstünlüyünün səbəbləri haqqında təfərrüatlara girmədən, Çexiya Müdafiə Nazirliyi daha ucuz təkliflərlə deyil, bu xüsusi piyadaların döyüş maşını ilə maraqlanır. Puma üstünlük verilən seçimdir, lakin yüksək qiymətə görə bir rezin iz maşını da seçim hesab olunur. Digər üç avtomobilin - ASCOD 2, CV90 və Lynx - rezin izlərlə təqdim edildiyini nəzərə alsaq, bu problemlə necə məşğul olacağımız aydın deyil, baxmayaraq ki, nəzəriyyədə Puma -nın rezin izləri olan daha yüngül versiyası inkişaf etdirilə bilər. İlk görüş Almaniyanın PSM şirkəti ilə Çexiyanın VOP CZ dövlət şirkəti arasında mümkün Puma maşınlarının alınmasının detallarını müzakirə etmək üçün keçirildi. VOP CZ, dörd finalçı ilə yerli hissələrin yığılması və istehsalı ilə bağlı mümkün bir müqavilə bağladı. Danışıqlarda PSM -dən başqa, KMW, Rheinmetall, Hensoldt Optronics, MTU Friedrichshafen, Jenoptik Advanced Systems və Dynamit Nobel Defense də iştirak etdi. Ehtimal ki, PSM artıq Çex ordusu üçün uyğun Puma zirehli maşınının variantları (BMP variantı istisna olmaqla) ilə bağlı texniki sənədləri təqdim etmişdir.
Çexiya Müdafiə Nazirliyi, bir şassiyə əsaslanan 210 yeni piyada döyüş maşını və digər variantların alınması üçün 1,916 milyard avro büdcə ayırdı, daha sonra 100 avtomobil üçün bir seçim ayırdı. Bu, vahid başına təxminən 7 milyon avro dəyərində elan edilmiş dəyərə 210 Puma BMP almaq üçün kifayət edərdi (Çex mənbələrinə görə), amma əslində büdcənin yalnız yarısı yeni nəqliyyat vasitələrinin alınması üçün ayrılır. Büdcənin ikinci yarısı infrastrukturun yaradılması, maddi -texniki təchizat və təlimin təşkilinə, yəni vəsait ehtiyat hissələri və simulyatorların alınmasına, tədris mərkəzlərinin və təmir sexlərinin yaradılmasına sərf olunacaq. Hal -hazırda bu yalnız bir şey deməkdir - Puma çox bahadır!
Yüksək xərclərin öhdəsindən gəlmək üçün müxtəlif imkanlar araşdırılır. PSM, Çexiyada xərcləri azaltmağa kömək edəcək tam hüquqlu bir istehsal xətti yaratmağı təklif edir (məsələn, Almaniyada işçilərin əmək haqqı Çexiya ilə müqayisədə orta hesabla üç dəfə çoxdur) və iş yerləri açılsaydı, insanlar daha çox vergi ödəyərdilər. xəzinəyə və bu dolayı yolla daha çox xərcləri aşağı salmağa kömək edərdi. Çex ordusu üçün bütün Puma piyada döyüş maşınları ölkədə istehsal oluna bilər və istəsən, hətta Alman ordusunun maşınlarının bəzi komponentləri də burada istehsal edilə bilər, məsələn, hazırda yanğın söndürmə sistemi üçün bəzi kabellər və sensorlar artıq Çexiyada istehsal olunur.
Alternativ olaraq, bu il yaradılan yeni AB Müdafiə Fondundan silah alışı üçün maddi yardım ala bilərsiniz. İllik ödənişləri 5, 5 milyard avroya qədər olan fond, tədqiqat və inkişafın maliyyələşdirilməsinə, həmçinin silah alışına sərf edilə bilər. AB üzvü dəstək istəyə və bir layihə təqdim edə bilər, bundan sonra fond pul ayıra bilər. Çex dilli saytlara görə, bu vəsaitlər, çox güman ki, yalnız Avropa şirkətlərinin istehsalını silahlandırmaq üçün xərclənə bilər və dörd ərizəçinin hamısının qərargahı yalnız AB ölkələrindədir (hətta Amerika GDELS Madriddə qeydiyyatdan keçib).
Nəhayət, eyni anda iki fərqli avtomobil almaq təklifləri var. Puma yalnız bir piyada döyüş maşını olaraq xidmət edə bilərdi. halbuki, çex mütəxəssislərinin fikrincə, ASCOD 2 və ya Lynx dəstək vasitəsi kimi, məsələn, təcili yardım (MedEvac), komanda məntəqəsi, kəşfiyyat maşını və bərpa vasitəsi kimi istifadə oluna bilər. Bu yanaşmanın dezavantajı, iki növ maşın işləyərkən lazım olan logistika, infrastruktur və əlavə təlimin çətinliyidir.
Teorik olaraq, bütün avtomobilləri Almaniyada istehsal etmək olardı, çünki Alman ordusunun ilkin əmri 2020 -ci ildə icra ediləcək və bu il yeni Çex BMP istehsalına başlanması planlaşdırılır. Ordunun planlarına uyğun olaraq, bütün Çex BMP -ləri 2024 -cü ilə qədər istehsal edilməlidir. Bu vəziyyətdə, Alman istehsal xətləri dayanmayacaq və Alman versiyasından bir neçə fərqə sahib olacaq bir hipotetik Çex Puma maşını istehsalına davam edəcək (məsələn, yerli radio stansiyaları, Çex ordusunda xidmətdə olan bir pulemyot və digər kiçik fərqlər).
Alman ordusunun Puma BMP -lərin ikinci partiyasını sifariş etməyi planlaşdırsa da, hazırda onun istehsalı üçün planlaşdırılan bir cədvəl yoxdur. Almaniya Federal Audit Bürosu, maşınların operatorun bütün orijinal tələblərinə cavab verməsini gözləməyi tövsiyə etdi. Və bu hələ çox uzaq bir yoldur, məsələn, bu yaxınlarda müqavilə imzalandığı MELLS Spike-LR başlatma qurğusu və köməkçi 40 mm TSWA qumbaraatan modulunu birləşdirmək lazımdır. İkinci partiya nəqliyyat vasitələrinin qoşunlara gəlişinin sonuna qədər köhnəlmiş Marder modeli, yeni Puma ilə birlikdə Almaniya ordusunda xidmətini davam etdirəcək. Bu səbəbdən, 200 Marder BMP-ni yeni bir gecə görmə sistemi, üçüncü nəsil ATTICA istilik cihazı və Spike-LR ATGM üçün MELLS başlatma qurğusunun bir versiyası ilə təkmilləşdirilməsi planlaşdırılır.
Dördüncü rəqib haqqında unutmayın - BAE System şirkətinin CV90 ailənin zirehli avtomobili, Çexiya müsabiqəsinə yalnız əsas BMP olaraq deyil, həm də Puma BMP ilə birlikdə işləmək üçün köməkçi bir vasitə olaraq təqdim edildi. Bildiyiniz kimi, digər təkliflərlə müqayisədə, bu maşının ümumi çəkisi və daxili həcmi aşağı olduğuna görə daha az yükə malikdir, bu da CV90 -ı istədiyiniz platforma hesab etməmək üçün bir səbəb ola bilər. Bundan əlavə, alış qiymətlərində də problemlər var. Əvvəlcə bu kifayət qədər etibarlı platforma nisbətən ucuz olsa da, geniş yayılmasına töhfə verdi, yeni texnologiyaların əlavə edilməsi ilə ardıcıl olaraq hər CV90 variantı getdikcə daha bahalı oldu.
CV90 -ın lehinə olmayan başqa bir cəhət, lokalizasiyanın aşağı olmasıdır. BAE Systems, yerli tərəfdaşlarla əməkdaşlıq etməyə çalışsa da, işin istehsalını müəssisələrində buraxır; yalnız qüllə və bir neçə komponent işləyən ölkənin fabrikləri tərəfindən istehsal edilə bilər.
Qeyd etmək lazımdır ki, CV90 əla bir avtomobildir, lakin əsas üstünlüyü üstün performansı hesab edilmir. Fərqli ölkələr tərəfindən qəbul edilməsi dizaynın uyğunlaşma qabiliyyətini nümayiş etdirir və bir çox variant konsepsiyanın inkişaf etdirilməsinin mümkünlüyünü göstərir. CV90, müvəffəqiyyət yoluna bütün əsas Qərb ordularının on il əvvəl piyada döyüş maşınlarını yaratdıqları və qəbul etdikləri və buna görə də beynəlxalq bazarda CV90 ilə ciddi rəqabət aparacaq yeni inkişaf etmiş həllər təqdim edə bilmədiyi bir vaxtda başladı. Yalnız ixrac üçün təklif olunan nəqliyyat vasitələri, məsələn, 80-ci illərdə Krauss-Maffei tərəfindən yaradılan Panzer unter minimalem Aufwan (minimal qiymətə zirehli maşın), Thyssen-Henschel-dən TH-495, Vickers (Vickers Valiant) şirkətinin müxtəlif əsas döyüş tankları Vickers Mk 7) və GIAT (AMX-32 və AMX-40) logistika, təlim və ehtiyat hissələrinin mövcudluğu ilə bağlı potensial problemlər səbəbindən tələbat xaricində idi.
CV90 maşınlarının operatorları olan bəzi ölkələr arasındakı hərbi əməkdaşlıq sayəsində bu platformanın satın alınması müəyyən dərəcədə uçqun halına gəldi - bir ölkənin seçimi və CV90 -ın qəbul edilməsi, maşının aşağıdakı sınaqlarda və prosesdə üstünlük əldə etməsi ilə nəticələndi. təkrarlandı.
Schutzenpanzer 2000 proqramının nəticələrindən sonra İsveçrə CV90 zirehli maşını seçdi. Bu yarışmada daha yeddi avtomobil iştirak etdi, bunlardan üçü - CV9030, Marder M12 və Warrior 2000 - bu alp ölkəsində altı həftə sınaqdan keçirildi. Marder M12, dəyişdirilmiş Marder 1A3 şassisində KUKA E4 qülləsinin quraşdırıldığı Alman BMP Marder -in modernizasiyası idi. Yüksək qoruma səviyyəsinə və əla qülləyə malik olan bu təklif, köhnə, modernləşdirilməmiş bir gövdənin dezavantajına malik idi. Qoruma üçün nisbətən primitiv bir həll - aralıq zirehli polad təbəqələr, kütlənin 34, 1 tona qədər artmasına səbəb oldu, bu da orijinal güc qurğusu üçün çoxdur, çünki seçilmiş avtomobilin Leopardla eyni döyüş birləşmələrində işləməsi lazımdır. 2 tank (İsveçrə ordusunun əsas tələbi) … Daha güclü mühərrikli və / və ya daha aşağı çəkili keramika zirehli Marder M12 daha yaxşı seçim olardı.
CV90 qarışıq hisslərlə qarşılandı: bəzi parametrlər müsbət, bəziləri isə şübhə ilə baxdı. Gəminin kiçik ölçüsü, sağ qalma səviyyəsini artıran bir üstünlük sayılırdı, aşağı proyeksiyanı hiss edib ora girmək ehtimalı azdır. Ayrıca, CV9030 platformasının üstünlükləri, digər təkliflərdə olmayan yanacağın idarə olunan bölmədən ayrılması və əlavə sifariş sisteminin sadələşdirilmiş uyğunlaşdırılması hesab olunurdu. Bu əlavə qoruma 70 mm qalınlığa qədər MEXAS keramika modullarından ibarət idi (quraşdırma yerindən asılı olaraq) və bir neçə saat ərzində quraşdırıla bilər. Nəhayət, yeddi yol silindrli altlıq dərin qar üçün daha uyğundur.
Lakin, həmişə olduğu kimi, sikkənin arxa tərəfi də var. Kiçik gövdə, maşının kifayət qədər daxili həcmə malik olmadığını və Marder və Warrior variantları ilə müqayisədə daha aşağı erqonomikaya malik olduğunu bildirir.
Yetərsiz atəş gücünə görə, CV9030 qülləsi bütün təkliflərin ən pisi oldu. Problem əsasən erqonomika və o vaxt tam rəqəmsallaşdırılmamış yanğın idarəetmə sistemi ilə bağlı idi. LMS-də komandir üçün müstəqil optika və ya əlavə bir mənzərə yox idi; gecə işləyərkən yalnız köhnəlmiş birinci nəsil istilik cihazına arxalanmaq olardı.
Warrior 2000 zirehli maşını İsveçrə sınaqlarında ən yaxşı performans göstərdi. Amerikanın Delco şirkəti tərəfindən təmin edilən qülləsi, təklif edilən ən inkişaf etmiş qüllə idi. Yalnız komandir və topçunun müasir görməli yerləri ilə deyil, həm də müasir proqram funksiyaları, məsələn, tam avtomatik hədəf izləmə ilə fərqlənirdi. Gəminin və qüllənin əsas zirehi alüminiumdan hazırlanmışdır, nəticədə avtomobilin ümumi çəkisi 31 ton təşkil edir ki, bu da bu ölçüdə nisbətən kiçikdir. Qorunma səviyyəsini artırmaq üçün alüminium konstruksiyanın üstünə əlavə təbəqələr, bəlkə də adi poladdan bərkidilir. Bundan əlavə, Warrior 2000 -in böyük ölçüsü sayəsində, erqonomikası bütün sınaqdan keçirilmiş maşınların ən yaxşısı olduğunu sübut etdi.
Warrior BMP -yə əsaslanan yeni bir vasitə olaraq, Warrior 2000, avtomobilin etibarlılığını mənfi təsir edən bəzi artan ağrılardan əziyyət çəkdi. İsveçrənin təklif etdiyi ən qabaqcıl BMP istehsalçısı, İngilis şirkəti GKN, İsveçrə ordusuna bütün bu problemlərin düzəldilə biləcəyini bildirdi, lakin tezliklə müdafiə hissələrini Alvisə satdı. Bu şirkət CV90 zirehli maşınının istehsalçısı Hagglunds -a sahib idi və daha sonra BAE Systems -in bir hissəsi oldu. Alvis, BMP bazarı üçün Warrior 2000 layihəsinin sona çatmasına səbəb olan iki fərqli istehsal xəttini qorumaq üçün heç bir təşəbbüs göstərmədi.
İsveçrə ordusu CV9030 -u ən səmərəli maşın olduğu üçün deyil, ən yaxşı qiymət / performans nisbətinə malik olduğu üçün sifariş etdi! Ordu, orijinal CV9030 -un sınağından məmnun deyildi, buna görə də onu CV9030CH standartına gətirmək üçün İsveçrəyə satışdan əvvəl bir sıra dəyişikliklər edilməli idi. Orijinal mühərrik, Euro 2 emissiya standartına cavab verən daha güclü 670 at gücünə malik Scani mühərriki ilə əvəz edilmişdir. Avtomobilin gövdəsi böyüdü: qoşun bölməsinin damı 100 mm qaldırıldı və erqonomikada olan bəzi problemləri həll etmək üçün avtomobilin özü 200 mm uzadıldı. Arxa qapılar avtomobilə giriş və çıxışı asanlaşdırmaq üçün tək arxa rampa ilə əvəz edilmişdir. Topçunun köhnəlmiş modeli görməsinin yerinə ikinci nəsil termal kamera quraşdırılmışdır. OMS kompüteri dəyişdirildi və yerli istehsal sistemləri (pulemyotlar, radio stansiyaları, tüstü qumbarası qurğuları) quraşdırıldı. Yalnız qırx zireh dəsti alındı, maşınların əksəriyyəti orta çaplı sursatdan qorunmadı.
Digər təkmilləşdirmələr, məsələn, axtarış və zərbə xüsusiyyətlərini əldə etmək üçün komandir üçün ayrı bir müşahidə kompleksinin inteqrasiyası planlaşdırılırdı, lakin çox bahalı hesab olunurdu.
Almaniya 2002 -ci ildə İsveçrənin CV9030CH avtomobilinin təkmilləşdirilmiş bir versiyasını da sınaqdan keçirmiş, geniş bir sahəni əhatə edən menteşəli zireh dəsti ilə təchiz edilmişdi, həm də altındakı zireh lövhəsi. Almaniya, asimmetrik müharibə və beynəlxalq sülhməramlı əməliyyatların konsepsiyasının inkişafı səbəbindən yeni nəsil NGP avtomobillər ailəsinin inkişafını dayandırdı. NGP, nəqliyyat təyyarələri ilə nəql edilə bilməyəcək qədər ağır idi, çünki kütləsi sifariş konfiqurasiyasında 51 tondan 77 tona qədər dəyişdi.
Bir neçə variant qiymətləndirildi, amma nəticədə CV9030 rədd edildi və sınaqdan keçirilmiş bütün avtomobillərin sonuncu pilləsini tutdu! Alman ordusu hesab edirdi ki, CV90 platformasının alınmasına mane olan əsas amillər bunlardır: tank əleyhinə minalara qarşı zəif müdafiə; kifayət qədər qorunma səviyyəsi, bu qədər böyük bir kütlə üçün uyğun deyil; və şassi təkmilləşdirilməsi üçün aşağı potensial. Maşınların heç biri Almaniya tələblərinə cavab vermədiyindən, bəzi NGP texnologiyaları və konsepsiyalarından istifadə edilən Neuer Schutzenpanzer layihəsi başladı; daha sonra bir neçə dəfə dəyişdirildi - Panther, Igel və nəhayət, Puma.
İngiltərə, İngilis Ordusunun FRES layihəsinin bir hissəsi olan Scout Specialist Vehicle (Scout-SV) proqramı üçün CV90 variantını da sınaqdan keçirdi. Bu testlər üçün BAE Systems, qoruma səviyyəsini artırmaq üçün Scout-SV layihəsi üçün CV90-ı kiçiltmək qərarına gəldi. İstehsalçıya görə, CV90 -ın bu variantı İngilis qoruma tələblərinə cavab verdi və "MBT kimi" mina mühafizəsi səviyyəsinə sahib idi. Lakin, nəticədə, İngiltərə BAE Systems -in yerli bir şirkət olmasına baxmayaraq, GDELS -dən ASCOD 2 zirehli maşınının bir neçə versiyasını almağı seçdi; böyük ölçülər və böyük yüklər ASCOD 2 lehinə əsas faktorlar idi.
Niyə bütün bu hallarda CV90 seçilmədi? Bəlkə də bu, geniş yayılmasının bəzi insanların maşının bütün digər variantlardan üstün olduğuna inanmasına və başqa bir şey satın almağın yalan və korrupsiyada günahlandırılması deməkdir.
Buna baxmayaraq, BAE Systems Çex və İngilis dillərində bir neçə təqdimat hazırlayaraq təslim olmadı: CV90 -ın inkişafı, üstünlükləri və Çex ordusunun niyə başqa avtomobillər deyil, onu almalı olduğu haqqında.
Bu sənədlərə görə, beşinci nəsil CV90, STANAG 4569 Səviyyə 6 (500 mm məsafədən 30 mm BOPS [zirehli deşikli altkalibil mərmi]) uyğun olaraq ballistik qorumaya malikdir və mina mühafizəsi STANAG 4569 Səviyyə 4a-ya uyğundur. / 4b (maşının istənilən nöqtəsi altında 10 kq TNT); bu günə qədər mina və güllə qorunmasının ən yüksək standart səviyyəsidir. CV9030CZ platforması üçün toplu mərmilərdən qorunma sistemləri, məsələn, RPG, əlavə dam qorunması və aktiv qorunma mövcuddur, lakin Çexiyada sınaq zamanı ona quraşdırılmamışdır.
CV90 istehsalçısı BAE Systems-ə görə, avtomobilin əvvəlki versiyaları STANAG 4569 Level 5 plus və ya plus-plus-a bərabər olan ballistik qoruma təmin edir, əvvəlki CV90 Mk III variantlarının yeganəsi isə STANAG 4569 Level 3a / 3b mina mühafizəsinə malikdir. oxşar bir vasitə üçün gözlənilən mina mühafizəsi səviyyəsi. Eyni səviyyədə Marder 1A5 BMP -də və Bradley BMP -də BUSK (Bradley Urban Survivability Kit) ilə eyni səviyyəyə çatdı.
Problem Çexiya BMP yarışması ilə birbaşa əlaqəli olmasa da. "Səviyyə 5+" və "Səviyyə 5 ++" səviyyələri üçün rəsmi standartlaşdırılmış məlumatların olmadığını. Yalnız STANAG 4569 Səviyyə 5 ballistik qoruma tələblərinə cavab verdikləri və aşdıqları təsdiqlənir. Başqa bir problem, STANAG 4569 və AEP-55 spesifikasiyalarına cavab vermək üçün dəyişən sınaq sahələridir. STANAG 4569 standartının ilk nəşri, beşinci səviyyəli ballistik qoruma əldə etmək üçün yalnız zirehli alt kalibrli mərmilərdən (BPS) qorunmağı təyin etdi və altıncı səviyyəni təyin etmədi. Sonrakı versiyalarda zirehli pirsinqli alt kalibrli mərmilərdən (BOPS) qorunma da müəyyən edilir. Bəs "5+ səviyyə" və "5 -ci səviyyə ++" nə deməkdir? Yenilənmiş standartın o vaxt mövcud olmaması səbəbindən 25 mm BOPS-dən qorunma tələbləri ilə əlaqəlidirmi? Bu, 30 mm BPS və ya BPS-dən qorunma tələbi ilə əlaqəlidirmi? 30mm çaplı BOPS 30x165mm, 30x170mm və ya 30x173mm dəqiq nə olmalıdır? Görüşün məsafəsi və bucağı nə qədərdir? STANAG 4569 standartının altıncı səviyyəsi sadəcə olaraq qeyd edilmir, çünki bu maşınların dizaynı zamanı mövcud deyildi?
Mühafizə səviyyəsi STANAG 4569 Səviyyə 5 -dən yuxarı, lakin Səviyyə 6 -ya çatmayan bir nəqliyyat vasitəsinin nümunəsi, MEXAS əlavə zirehli ASCOD variantı olan Avstriyalı Ulan BMP -dir. Bu vasitə, 30 ° cəbhə proyeksiyası boyunca 1000 metr məsafədən atılan 30 mm-lik BOPS-dən qorunur, yəni hər istiqamətdə avtomobil oxundan 15 °. Nammo və Rheinmetall kimi istehsalçılardan 30x173 mm ölçülü müasir BOPS'ler, 110 metrdən daha qalın zirehlərə 1000 metr məsafədən nüfuz edə bilir, 500 metrdən zireh nüfuz etməsi isə təxminən 120-130 mm zirehli polad olacaq. Qalınlığı 29 mm olan bir polad lövhə 30x173 mm BOPS -i 1000 metr məsafədən və 15 ° bir görüş açısında dayandırmaq üçün kifayətdir - təsirli lövhənin qalınlığı bu açıda demək olar ki, dörd qat artır. Bununla birlikdə, STANAG 4569 Səviyyə 6, BOX 30x173 mm -dən 500 metr məsafədə və 30 ° -ə qədər bir görüş açısı ilə qorunmağı təyin edir. Buna görə, bu vəziyyətdə, STANAG-ın beşinci səviyyəsinə uyğun olaraq qoruma təmin edən yan zirehin qalınlığının iki qatından çox olan təxminən 60-65 mm qalınlığında bir polad təbəqə tələb olunur. BAE Systems -ə görə, təklif olunan CV9030CZ -nin əsaslandığı ən son Norveç variantı təkmilləşdirilmiş bir rezervasyon sisteminə malikdir və mövcud CV90 variantları ilə müqayisədə ən yüksək qoruma səviyyəsinə malikdir. Beşinci nəsil CV90 zirehli maşınının fotoşəkillərində zirehin qalınlığında ən azından bəzi yerlərdə artım nəzərə çarpır.
Yeni Çex BMP-nin istehsalı 2020-2025-ci illərdə planlaşdırılır. Rusiyanın son inkişaflarına cavab olaraq, Çexiya ordusu T-72M4CZ-ni-NATO ölkələrində T-72-nin ən döyüşə hazır versiyasını-eyni zamanda daha səmərəli platforma ilə əvəz etməyi planlaşdırır. Çexiya mətbuatına görə, yalnız iki real namizəd var: Alman Leopard 2 və İsrail Sabra. Hal -hazırda Amerika M1A2 Abrams, Cənubi Koreya K2 Qara Pantera və Yapon Turu 10 istehsalı davam edir, lakin hamısının bir ümumi çatışmazlığı var - çox bahalıdır. Abrams çox çox yanacaq və ehtiyat hissələri istehlak edir, Asiya ölkələrinə uzun məsafələr isə ehtiyat hissələrinin və ekipaj təlimlərinin qiymətinə mənfi təsir göstərəcək. İtalyan C1 Ariete, British Challenger 2 və French Leclerc artıq istehsal edilmir və çox məhdud miqdarda hazırlanır.
Teorik olaraq, Leopard 2 tankı yeni MBT üçün ən yaxşı namizəd hesab edilməlidir. Tank dünyada geniş yayılmışdır və bir çox şirkət onun modernləşdirilməsi üçün müxtəlif dəstlər təklif edir, məsələn, KMW, Rheinmetall, RUAG və Türk Aselsan. Leopard 2, bir çox müasir texnologiyalardan istifadə edir və İsrail Sabra və Rheinmetall-dan 55 kalibrli L55 hamar tapança kimi digər mövcud tanklardan bir çox bənzərsiz üstünlüklərə malikdir. Çexiyanın dörd qonşu ölkəsindən üçü, logistika baxımından üstünlük ola biləcək Leopard 2 -ni qəbul etdi.
Ancaq Leopard 2 tanklarının alınması ilə əlaqədar bir, lakin çox böyük bir problem var, yeni tanklar alsanız, çox bahalı bir satınalma olacaq. Ancaq hətta istifadə olunan tankları almaq və onları məqbul bir konfiqurasiyaya yüksəltmək, məsələn, 80 -ci illərdə inşa edilmiş Leopard 2A4, T -72M4Cz ilə müqayisədə qabiliyyətlərdə real artım verməyəcək - Alman platforması çexlərə olduqca qəpiyə başa gələcək. Buna görə də Alman tanklarının alınmasına kömək edəcək əvvəllər qeyd olunan AB Müdafiə Fondu haqqında düşündülər.
Bazarda cəmi yüzə yaxın tank qalıb, lakin Çexiyadan başqa Bolqarıstan, Xorvatiya və Polşa da onları almaqdan çəkinmir. Bu, təkliflər savaşına və nəticədə qiymət artımına səbəb ola bilər. Alternativ olaraq, başqa bir Avropa ölkəsindən Leopard 2 tanklarını icarəyə götürə bilərsiniz, amma sual budur ki, hansıdır? Qonşuları Almaniya və Polşa tank parklarını qurur və tankları Çex ordusuna verməyə razı olacağı ehtimalı azdır.
İsrailin müasir bir Merkava 4 tankı təqdim edəcəyi gözlənilirdi, lakin Çexiya tələblərini öyrəndikdən və əməliyyat vəziyyətini qiymətləndirdikdən sonra ən yeni versiyasında yalnız Sabra tankını təklif etməyə qərar verdi. Sabra tankı köhnəlmiş Amerika M60AZ tankının modernləşdirilməsidir; Türk ordusu tərəfindən M60T Sabra adı altında da qəbul edildi. Qeyd etmək lazımdır ki, Merkava yalnız İsraillə xidmətdə olsa da, son onilliklərdə İsveçrə (Merkava 1 və ya 2 -nin əvvəlki versiyaları) və İsveç (90 -cı illərdə Merkava 3) daxil olmaqla bir neçə ölkəyə təklif edilmişdir. İsveçin İsraillə çox yaxşı əlaqələri var, bu ölkə ilə texnologiya mübadiləsi aparır. Məsələn, İsveç nümayəndə heyəti bir vaxtlar Merkava 3 tankının modul sifarişi anlayışı ilə ətraflı tanış oldu, lakin tank Avropa və Amerika təklifləri ilə rəqabətə tab gətirə bilmədiyi üçün heç vaxt xidmətə qəbul edilmədi.
Səbra, əlbəttə ki, Leopard 2 ilə müqayisədə daha ucuz bir seçimdir ki, bu da mütləq üstünlükdür. Lakin İsrail şirkətlərinin onun hazırlanmasında iştirak etməsi səbəbindən bu tankları almaq üçün AB pulundan istifadə etmək mümkün olmaya bilər. Variantdan asılı olaraq, Sabra hətta atəş gücü və potensial zireh qorunması baxımından Leopard 2 -dən - bahalı yüksəlişləri olmayan ən azı 80 -ci illərin modellərindən üstün ola bilər. Səbranın qorunması və ya manevr qabiliyyəti olsun, hər hansı bir vacib sahədə daha müasir Leopard 2 variantları ilə rəqabət apara biləcəyi ehtimalı azdır. Təkmilləşdirilmiş M60 əsas döyüş tankı, hibrid zireh - passiv kompozit zireh və aktiv müdafiə sisteminin birləşməsi - və müştəri istəsə, İsrail Hərbi Sənayesi (IMI) tərəfindən hazırlanan Dəmir Yumruğu aktiv müdafiə kompleksi ilə qorunur. Orijinal top 120 mm-lik hamar delikli topla əvəz edildi, Elbit Systems tərəfindən hazırlanmış Knight III yanğınsöndürmə sistemi gecə işləməyə, hərəkətdə atəş açmağa və şok axtarış rejimində işləməyə imkan verir. Sabra 3 -ün ən yeni versiyası, ehtimal ki, Merkava seriyalı tankların son versiyalarında quraşdırılmış zireh modullarının modifikasiyası olan zirehlə təchiz olunmuşdur.
Sabra -nın təkmilləşdirilməsi üçün əsas kimi M60 -ın seçilməsi sual altındadır. Bir tərəfdən, M60 tankı geniş yayılmışdır və olduqca ucuzdur - bu yaxşıdır. Digər tərəfdən, M60, şübhəsiz ki, təkmilləşdirilməsi ən pis tanklardan biridir. Bu əvvəlcə ağır bir tankdır və bu qalın, lakin ağırlıq baxımından təsirli olmayan zirehli polad üçün təşəkkür etməlisiniz. Bu ən hündür tanklardan biridir və buna görə də müasir müşahidə sistemlərinin və optoelektronik sistemlərin quraşdırılması onun görmə qabiliyyətini qəbuledilməz səviyyəyə qaldıracaq. Tank da müasir dizayn həllərinə uyğun gəlmir, döyüş sursatı insan bölməsindədir və heç bir nokaut paneli yoxdur. Sabra tankının sürücülük performansı, 60 ton ağırlığında bir tank üçün kifayət etməyən zəif asqı və 1000 at gücünə malik mühərrik səbəbiylə Leopard 2 və digər müasir MBT-lərdən daha pisdir.
Çexiya ordusu tərəfindən düşünülən başqa bir seçim, piyada döyüş maşını şassisi əsasında hazırlanmış yüngül / orta tankın alınmasıdır. Bu tip nəqliyyat vasitələrinin nümunələri, məsələn, CV90105 və CV90120-T, eləcə də ASCOD platformasına əsaslanan yüngül tankların müxtəlif variantları yaxşı məlumdur. Rheinmetall görə, Lynx orta tank kimi istifadə edilə bilər. Əsl nümunə, İndoneziyanın təklif etdiyi Marder əsaslı yüngül / orta tank layihəsidir. Bəzi mütəxəssislərin fikrincə, Puma BMP (və ya bənzər BMP) orta tank anlayışına uyğundur. İstehsalçı, Puma platformasına 120 mm düzbucaqlı bir silahın quraşdırıla biləcəyini iddia edir.
Böyük problem, belə bir yüngül / orta tankın T-72M4CZ üçün ekvivalent bir əvəz olmamasıdır. Bu nəqliyyat vasitələrinin heç biri böyük çaplı BOPS və ya tandem ATGM döyüş başlığının zərbəsinə tab gətirmək üçün kifayət qədər frontal proyeksiya qorumasına malik deyil. Bundan əlavə, belə bir maşının qəbulu döyüş hazırlığı sisteminin və hərbi doktrinanın yenidən nəzərdən keçirilməsini tələb edəcək.
