Bu ilin noyabr ayının ortalarında ABŞ daha bir hipersəsli silah sınağı keçirdi. Dizaynerlərin sözlərinə görə, testlər uğurla keçib.
Hipersonik təyyarələr beş M-dən çox sürətə (1M = 1.1-1.2 min km / saat) çata bilən nəqliyyat vasitələridir. Hipersonik nəqliyyat vasitələri əldə edilmiş sürəti qoruyarkən uzun məsafələrdə dinamik sürüşmə qabiliyyətinə malikdir.
Falkon Layihəsi
2003 -cü ildən bəri ABŞ -da, "DARPA" perspektivli müdafiə tədqiqat inkişaflarına uyğun olaraq, hipersəsli bir təyyarə yaratmaq üçün dizayn və sınaq işləri aparılır. Layihə "Falkon" adlandırıldı.
Bir çox şirkət hər biri təxminən yarım milyon dollarlıq müqavilələr bağladı. 2004 -cü ildə DARPA çərçivəsində tanınmış korporasiyalar əlaqə saxladı - Lockheed Martin Aeronautics Co, Andrews Space Inc və Northrop Grumman Corp. Hər birinin dəyəri bir milyon dollardan çox olan müqavilələrə görə, korporasiyalardan hipersəsli nəqliyyat təyyarəsi hazırlamaları tələb olunurdu.
Layihə təqdim edilməzdən əvvəl:
-hipersəs sürətini inkişaf etdirə bilən və hiper-raketlər və ya qanadlı raketlər daşıyan nəqliyyat platforması qurmaq. Platformadan qeyri-hərbi məqsədlər üçün istifadə etmək mümkündür;
- Hipersonik Texnologiya Vasitəsinin prototipinin qurulması 1. Testlər ləğv edildi;
- Hipersonik Texnologiya Vasitəsi 2 -nin inşası. Testlər davam edir;
- Hipersonik Texnologiya Vasitəsinin tikintisi 3. Layihə donduruldu. Noyabr ayında keçirilən testlərlə əlaqədar olaraq işin yenidən başladığı barədə qeyri -rəsmi məlumatlar var;
-kiçik ölçülü SLV daşıyıcısı və X-41 CAV dizaynı üçün mühərrikin inşası.
Əsas vəzifə, 120 dəqiqədə təxminən 20 min kilometr uçma qabiliyyətinə malik olan yeni "Hipersonik Kruiz Vasitəsi" raketi yaratmaqdır. Məqsəd, ağırlığı 6 tona qədər olan əsas qurğunu (raket başlığı - döyüş başlığı olaraq hazırlanmış) hədəfə çatdırmaqdır. Uçuş sürəti təxminən 20 M -dir, uçuş yüksək yüksəkliklərdə aparılmalıdır.
Testlər aşağıdakı sxemə görə aparılır: daşıyıcı və ya təyyarənin köməyi ilə prototip böyük bir yüksəkliyə qalxır və üfüqi uçuşda göstərilir. Bundan əlavə, prototip hipersəs sürət əldə edir, müəyyən bir anda təyyarə ayrılır, bu da müəyyən bir sürəti saxlayaraq dinamik uçuşa başlayır. Təyyarənin delta qanadı var. Fotoşəkilləri İnternetlə doldurulmuş dizayn haqqında praktiki olaraq heç bir məlumat yoxdur. Prototiplərin fotoşəkillərə və rəsmlərə bənzəyəcəyi dəqiq bilinmir.
Dalğa uçuşu
Boeing şirkəti öz inkişafını təqdim etdi - X -51A "Waverider" təyyarəsi. Bu layihənin 4 prototipi yaradılmışdır.
Layihə üçün texniki tələblərə görə, X-51A 7M sürət dərəcəsinə malik olmalıdır. bütün sınaqlar həyata keçirildikdən sonra, H-51A hipersəsli raketin taleyi ilə bağlı qərar veriləcək.
Prototiplər birdəfəlik istifadə üçün hazırlanmışdır. Testdən sonra raketlər bərpa olunmur.
İlk uğurlu testlər keçən ilin may ayının sonunda keçirildi. Gəmisində X-51A məhsulu olan B-52 təyyarəsi 15000 metr yüksəkliyə qalxaraq məhsulu ayırdı. Raket gücləndiricilərindən istifadə edən Kh-51A, demək olar ki, 20.000 metr qazandı və 4.8M sürətə sahib idi, 5M sürət indeksi dəniz səviyyəsindən 21.300 metr yüksəklikdə raketlə örtülmüşdü.
5M yığdıqdan sonra, 110 saniyə işləyən Pratt & Whitney Rocketdyne hipersəs mühərriki işə düşür və bundan sonra arızalanır. Lakin mühərrik uçuşun 143 saniyəsində tamamilə sıradan çıxana qədər daha da işləməyə davam etdi. X-51A raketi Mach 6-nı aşa bilmədi. Dizaynerlər, raketin sınaqlar zamanı 5M sürət yığması lazım olduğunu tez bir zamanda elan etdilər, 6M sürətini aşmaq nəticə vermədi.
Nəticədə testlər müvəffəqiyyətli olaraq qəbul edildi və nəticə bu anda ən yaxşısıdır.
Yenə də uçuş təxminən 4 dəqiqəlik bir hiper sürücüyə planlaşdırıldı. Mükəmməl uçuşdan sonra, məhsulun planlandığı kimi sürətlənə bilmədiyi, çox ısındığı və məlumatların yerə ötürülməsi zamanı kiçik arızaların meydana gəldiyi ortaya çıxdı.
Növbəti testlər bu ilin iyun ayının ortalarında baş tutdu. Mühərrik arızaları təkrarlanır, lakin mühərrikin işini bərpa edə bilmirlər. Testlərin uğursuz olduğu müəyyən edildi. Mühərrikin nasazlığını müəyyən etmək üçün işlər aparılır. Növbəti testlərin tarixi məlum deyil.
Uğursuzluq Uğura aparır
Falcon HTV-2 prototipinin ilk uçuşu bu ilin aprel ayının sonunda həyata keçirildi. Uçuş MX ICBM -in konvertasiya versiyası olan Minotaur IV daşıyıcısı ilə həyata keçirilib. Məhsulun 30 dəqiqə ərzində 7,5 min kilometrdən çox uçacağı gözlənilirdi. Testlər uğursuz başa çatdı.
Mövcud məlumatlara görə, Minotaur IV məhsulu dizayn hündürlüyünə gətirdi və təxminən 23.000 km / saat olan 20M -ə qədər sürətləndirdi. Bundan sonra məhsulla bütün əlaqə kəsildi. Ehtimal ki, sıx bir atmosferə girərkən məhv olmağa səbəb olan sabitləşmə pozuntusu var idi.
Növbəti sınaq 2011 -ci ilin avqustunda keçiriləcək. Prototip ilk testin səhvlərini nəzərə alır. Prototip 20M -də daşıyıcıdan uğurla ayrılır və dinamik planlaşdırmaya keçir. Ancaq məhsulun həddindən artıq istiləşməsi burada başlayır və 540 saniyə sonra məhsul sabitləşməsini itirir və nəticədə özünü məhv etmə əmrinə səbəb olur. Testlərin uğursuz olduğu müəyyən edildi.
Və nəhayət, 17 noyabrda Falcon HTV-2-nin üçüncü sınağı baş verir. Prototip təxminən yarım saat ərzində 3,7 min kilometr uçdu və müəyyən bir ərazidə suya düşdü. Testlərin tamamilə uğurlu olduğu təsbit edildi.
Əlavə informasiya.
Falcon HTV-2, bəziləri tərəfindən uçan bir bomba kimi qəbul edilir, amma əslində bu, bir çox sürüşmə qurğusu olan döyüş başlığıdır. Tezliklə ABŞ -ın Rusiyanı izləyərək hipersəsli başlıqları olan ICBM -lərin və hipersəs qabiliyyətlərindən istifadə edərək digər həll yollarının olduğunu necə elan edəcəyini eşidə bilərik.
Noyabrın 22 -də Rusiya Hərbi İdarəsinin rəisi hərbi şuranın kollegiyasında bildirib ki, Rusiyada yaradılan aerokosmik müdafiə, hipersəsli raketlər də daxil olmaqla istənilən raketlərin öhdəsindən gələcək. Rusiya 2005 -ci ildə hipersəsli başlıqların olduğunu elan etməyə başladı.
