1906 -cı ildə İmperator Qarajı II Nikolayın məhkəməsində yaradıldı. Petroqradda idi. Sonradan Sovet hökumətinin anbarına çevrildi. 1917-ci ildə bu deponun parkı 46 avtomobildən ibarət idi: bunlar arasında ən məşhur xarici markaların avtomobilləri var-Mercedes, Delaunay-Belleville, Rolls-Royce, habelə rus modelləri Lessner və Russo-Balt.
1918 -ci ildə Sovet hökuməti Moskvaya köçdü və Leninə və yoldaşlarına xidmət edən bütün avtomobil avadanlığı Kremlə verildi. Məhz bu maşınlar, 1920-ci ilin dekabrında Lenin tərəfindən şəxsən imzalanmış xüsusi təyinatlı qarajın əsasını təşkil etdi. Kreml qarajının ilk rəhbəri Leninin şəxsi sürücüsü Stepan Gil idi. Rusiya hökuməti xüsusi təyinatlı qaraj avtomobillərini təkmilləşdirməkdə səxavət göstərdi. Birinci Dünya Müharibəsindən sonra rus avtomobillərinin istehsalı dayandı. Buna görə İngiltərədə hər biri təxminən beş min dollara başa gələn on beş Rolls-Royces alındı. Qaraj maşınları Lenin, Trotski, Lunaçarski, Stalinə və yeni Rusiya hökumətinin digər üzvlərinə xidmət edirdi. O vaxt qarajın saxlanmasına inanılmaz bir məbləğ - hər il bir milyon dollar xərclənirdi. Stalinin ölkəni idarə etdiyi dövrdə onun kortejində Packards, Pierce Urow, Lincolns, Cadillacs, Rolls-Royces kimi dəbdəbəli avtomobillər var idi. Stalinin ən sevdiyi maşın ABŞ prezidenti F. Ruzveltin hədiyyəsi idi - Stalinin əmri ilə ağdan qaraya boyanan "Packard Twelv".
Əcnəbilər Rolls-Royces-in Rusiya rəsmilərinin əsas avtomobili olduğuna təəccübləndilər. Ancaq təkcə xarici maşının markası deyildi, bu maşın o vaxt ən mükəmməl və təhlükəsiz idi. O, hörmət və zirehli qorumanın təcəssümü idi.
Hətta o vaxtlar xüsusi təyinatlı qarajın (bundan sonra GON adlandırılacaq) sürücüləri özünəməxsus bacarıq və peşəkarlığa malik idilər. Böyük Vətən Müharibəsi illərində GON sürücüləri, yüksək rütbəli məmurlara qarşı düşmən təxribatı ehtimalını minimuma endirmək üçün xüsusi xidmət orqanları ilə birlikdə hökumət maşınlarının hərəkəti üçün bu cür marşrutlar hazırlamaq məcburiyyətində qaldılar. GON sürücüləri, Stalin, Voroşilov və Molotovun bütün hərəkətlərini müşayiət edən Tehran konfransında, 1945 -ci ildə isə Yalta konfransında - Stalin, Molotov, Ruzvelt və Çörçillin daşınması ilə işləyirdilər.
Müharibədən sonra, Almaniyanın ələ keçirdiyi Daimler, Horch və Mercedes-Benz avtomobilləri ilə birlikdə, Rus ZIS-110 avtomobilləri Kremlin qarajında göründü və yerli idarəetmə avtomobillərinin əsasını qoydu.
Artıq 1967 -ci ildə zavodda. Likhachev, ZIS-110-u əvəz etmək üçün Sovet avtomobil sənayesinin lideri olan ZIL-114 limuzini hazırlandı. 1978-ci ilə qədər bu sabun modeli təkmilləşdirildi və ZIL-115 adını aldı. Brejnevin kortejində iki belə maşın vardı - stansiya vaqonu və sedan. Leonid İliç hələ də Linkolnsdan Mercedes -ə qədər xarici istehsalı olan avtomobillərə üstünlük verirdi.
70 -ci illərdə GON -a Sovet milli motor idman komandasının baş məşqçisi - E. S. Tsygankov. Xüsusi qaraj sürücülərinin peşəkarlığını görünməmiş yüksəkliklərə qaldırdı. İndiyə qədər köhnə insanlar haqlı olaraq keyfiyyət və etibarlılıq standartı sayılan "Qaraçı məktəbi" ni xatırlayırlar.
Xarici və rusiyalı mütəxəssislər və hüquq -mühafizə orqanlarının əməkdaşları GON sürücülərinin peşəkarlığını və hazırlıq səviyyəsini yüksək qiymətləndirirlər: heç bir gözlənilməz vəziyyətdən qorxmurlar.
Məsələn, Yuqoslaviya Prezidentini hava limanına müşayiət edərkən, asfaltın nəm olması səbəbindən idarəetməni itirən bir minik avtomobili gözlənilmədən kortejin qarşısına çıxdı. GON sürücüsü, müşayiət olunan avtomobildən avtomobilini əvəz etmək qərarına gəldi. Bunu elə bir şəkildə bacardı ki, hamı sağ qalsın və avadanlıq minimum zərər görsün. Kortej yoluna davam etdi.
Xüsusi təyinatlı bir qaraj, 17 -ci əsrin keçmiş boyar otaqlarında, Borovitski qapısından bir qədər aralıda yerləşir. Əyalətin ilk şəxslərinin bütün avtomobilləri burada yerləşir. 10 nömrəli qarajın qapıları işlək nəqliyyat vasitələri üçün çıxış olduğu üçün həmişə yarı açıqdır. GON avtomobillərinin yalnız qadınlar tərəfindən və yalnız əllə yuyulması uzun müddətdir davam edən bir ənənədir.
GON -un öz ehtiyat hissələri anbarı və avtomobil təmiri sexləri var. Xüsusi qarajın həyətində, rus avtomobil sənayesinin milli qüruru olan zirehli ZIL -lər var. Demək lazımdır ki, daha sonra Qərb zirehli bir kapsulun ətrafında bir avtomobil çərçivəsi quracağını təxmin etdi. İndi qarajda əsasən Mercedes S, E və G sinifləri var. GON -da qeydiyyata alınan avtomobillərin ümumi sayı təxminən yüz ədəddir.
Əksər insanlar GON haqqında yalnız 9 May paradında Müdafiə Nazirinin və parad komandirinin xüsusi təyinatlı qarajdan maşın sürdüyünü bilirlər. Bu maşınların dəqiq, vahid və gözəl hərəkəti hər kəs tərəfindən bəyənilir. Maşını ən yüksək səviyyəli mütəxəssislər belə idarə edə bilərlər.
Ancaq ədalətlə deməliyəm ki, təkcə GON sürücülərinin ən yüksək peşəkar təhsili yoxdur. Paradda çoxları hərbi yürüşlərin sədaları altında rəvan hərəkət edən güclü hərbi texnikaya diqqət çəkdi.
Məsələn, Həştərxan vilayətindəki Kapustin Yar poliqonunda Strateji Raket Qüvvələrinin kiçik hərbi mütəxəssisləri hazırlanır. Bu təlim meydançasında (161-ci Texniki Məktəbi), məhz Topol, Topol-M və Yars PGRK-lər üçün çox oxlu şassilərdə olan nəqliyyat vasitələrinin mexaniki-sürücüləridir. Gələcək raket sistemlərinin sürücüləri məhdud keçidlərdə sürməyi, süni və təbii maneələri aşmağı, istənilən şəraitdə sürətli və dəqiq hərəkət etməyi öyrənirlər. Təlim kursu təxminən üç ay davam edir. Praktiki sürücülüklə yanaşı nəzəri təlim və simulyatorlar üzrə təlim daxildir. Qeyd edək ki, təlim kompleksi 161 -ci tədris mərkəzinin fəxridir. Gələcəkdə çoxfunksiyalı traktorların mexaniki-sürücülərinin və özüyeriyən qurğuların sürücülük qabiliyyətlərini əldə etdikləri iki müasir kompüter simulyatorundan ibarətdir. Simulyatorlar, simulyatorda müxtəlif çətin vəziyyətləri yenidən yaratmağa imkan verir: yol kənarında və çətin yollarda, müxtəlif ekstremal şəraitdə və günün istənilən vaxtında və hər cür hava şəraitində. Təlim meydançası, kursantlara təkərli MAZ-7917, MAZ-543 şassilərində kompleks hərbi texnikanı idarə etməkdə praktiki bacarıqlar əldə etməyə imkan verən avtodromla təchiz olunmuşdur.
Bu sürücü mexanika məktəbinin kursantları təkcə texnologiyanı deyil, həm də humanitar fənləri öyrənirlər. Onların tədris planına təxminən 30 fənn daxildir: ali riyaziyyat, mexanika, sosioloqlar, fəlsəfə və daha çox.
Gələcək mütəxəssislər avtomobil dizaynı, texniki xidmət, xüsusi hərbi maşınların idarə edilməsi və istismarı üsulları kimi mövzuları mənimsəyirlər. Hər il bu bənzərsiz məktəbin iki min kursantı Rusiya raket qüvvələrinin sıralarına qoşulur.
Raket qüvvələrində xidmət edən sürücülərin onlara həvalə edilmiş texnikanın təhlükəsiz və səmərəli işləməsini təmin etmək məcburiyyətində olduqlarını söyləmək lazımdır. Yanacaq və sürtkü yağlarını iqtisadi cəhətdən istehlak etmələri, avadanlıqlara vaxtında qulluq etmələri, nəqliyyat vasitələrini daim döyüş hazırlığı vəziyyətində saxlamaları tələb olunur. Sürücü-mexanik aşağıdakı bacarıqlara malik olmalıdır: bir qəzanı ən qısa zamanda aradan qaldırmağı, günün istənilən vaxtında, istənilən hava şəraitində, istənilən ərazidə avtomobil idarə etməyi bacarmalıdır. Sürücü nəqliyyat vasitələrinin istismarı və istismarı ilə nə qədər çox məşğul olsa, öz ixtisasını bir o qədər tez mənimsəyir.
Çox oxlu yük maşınlarının sürücüsünün işi olduqca zəhmətlidir: nəqliyyat vasitəsinin hərəkətini və raket komplekslərinin mexanizmlərini idarə etməli, eyni zamanda alətlərin oxunuşunu izləməli və mühərrikin iş rejimini qulaqdan təyin etməlidir.. Sürücü əhəmiyyətli miqdarda məlumatı emal etməlidir, daim dinamik və statik yüklərə məruz qalır. Sürücülər tez -tez xidmətlərinin xüsusiyyətləri ilə əlaqədar uzun ezamiyyətlərə gedirlər. Sürücülər iş vaxtının çox hissəsini avtomobilin kabinində keçirirlər. Və bu titrəmələr, işlənmiş qazlar səbəbiylə qaz çirklənməsi və işləyən bir mühərrikdən gələn davamlı səs -küydür. Sürücü qüvvələrinin ən böyük stressi döyüş növbətçiliyinə, müəyyən bir hərəkət marşrutunda fövqəladə halların meydana gəlməsinə, çətin hava şəraitində və yol şəraitində personalın daşınması zamanı məsuliyyətə düşür. Çox oxlu nəqliyyat vasitələrinin sürücü-mexaniki ən qısa müddətdə istənilən vəziyyətdə qərar verməli, yorğunluğu artırmaqla səmərəliliyi qorumalı, xarici təsirlərin və ya qorxunun təsiri altında belə diqqəti saxlamalıdır. Sürücünün vacib bir xüsusiyyəti sürətli vizual uyğunlaşma, psixoloji sabitlik, diqqəti dəyişdirmə sürəti, ayaq və qol hərəkətlərinin əla koordinasiyasıdır.
Ancaq təkcə GON və Strateji Raket Qüvvələrinin sürücüləri hörmətə layiq deyillər. Rusiya Silahlı Qüvvələrinin hərbi qeydiyyat ixtisaslarının siyahısına tank sürücüsü mexaniki, zirehli personal daşıyıcıları, radarı olan özüyeriyən zenitçilər, radio sürücüsü sürücüləri, çox oxlu dizel nəqliyyat vasitələrinin sürücüləri və böyük sürücü mexanikləri daxildir. Vətəninin müdafiəsi naminə xidmət edən bütün bu mütəxəssislərdən, atalarımıza və babalarımıza Rusiya dövlətini məhv olmaqdan və köləlikdən qurtarmağa kömək edən bütün keyfiyyətləri ortaya qoymaq tələb olunur.
