Birinci Dünya Müharibəsinin əvvəlində Alman ordusu çoxlu sayda müxtəlif çaplı silahlarla silahlanmışdı. Bundan əlavə, müəyyən miqdarda xüsusi artilleriya gücü var idi. Mövcud artilleriya kifayət qədər atəş gücü ilə fərqlənirdi, lakin bu cür sistemlərin çox yüksək hərəkət etməməsi döyüş tapşırıqlarının həllinin effektivliyinə mənfi təsir göstərdi. Bu problemi həll etmək üçün dəmir yolu nəqliyyat vasitələrində mövcud alətlərin quraşdırılması da daxil olmaqla bir neçə variant təklif edildi. Belə bir silahın ilk versiyası 15 sm SK Nathan sistemi idi.
Müharibənin başlamasından qısa müddət sonra, əlavə xərc tələb etməyən artilleriya birləşmələrinin atəş gücünü artırmaq üçün orijinal bir üsul təklif edildi. Quru artilleriyasını gücləndirmək üçün xüsusi olaraq dəyişdirilmiş dəniz silahlarından istifadə etmək təklif edildi. Bir gəminin və ya sahil silahının təkərli bir vaqona quraşdırılması, müəyyən edilmiş hədəflərin daha da məhv edilməsi ilə müəyyən bir mövqeyə keçməyi mümkün etdi. Ancaq belə bir təklifin həyata keçirilməsi müəyyən texniki çətinliklər ilə əlaqəli idi.
Fakt budur ki, dəniz silahlarına olan tələblər qurudakı silahlardan çox fərqlənirdi. Bir gəminin və ya sahil batareyasının topçuları uzun atəş məsafəsi və zirehlərə nüfuz etmə qabiliyyəti ilə fərqlənməli idi. Eyni zamanda, strukturun ölçüləri və çəkisi ilə bağlı ciddi məhdudiyyətlər olmamışdır. Bu cür xüsusiyyətlərlə əlaqədar olaraq, dəniz silahlarının yeni bir rola uyğunlaşması olduqca çətin olduğu ortaya çıxdı. Mövcud sistemdən səmərəli istifadə etmək üçün yeni nəqliyyat vasitələrini inkişaf etdirmək, həmçinin uyğun traktorlar tapmaq lazım idi.
Atış mövqeyində 15 sm SK Nathan kompleksi. Yerə bərkidilmiş konveyer quruluşu və kovanlar görünür
1915-16-cı illərdə dəniz artilleriyası üçün quru platformaları ilə bağlı yeni bir fikir irəli sürüldü və işləndi. Dəmir yolu platformasına əsaslanaraq əvvəllər istifadə edilmiş xüsusi daşıyıcıların geri çağırılması təklif edildi. Mövcud modelin lokomotivinin sırasıyla traktor olması lazım idi. Bu texnika ilk dəfə 19 -cu əsrin ortalarında ortaya çıxdı və özünü yaxşı tərəfdən göstərdi. Dəmiryolu silahları kifayət qədər yüksək hərəkətliliklə yüksək atəş gücünə malik idi. Silah ən qısa zamanda istədiyiniz yerə çatdırıla bilər. Hərəkət baxımından yeganə məhdudiyyət dəmir yollarının mövcudluğuna ehtiyac idi.
Alman ordusu üçün ilk seriyalı dəmiryol silahı Krupp konserni tərəfindən hazırlanmışdır. O dövrdə mövcud olan silah təyinat sisteminə uyğun olaraq, kompleksə Mittelpivot-Lafette 15 sm Schnelladekanone L / 45 ("fırlanan montajda 45 kalibrli barel ilə 15 sm tez yüklənən top") və ya 15 sm adı verildi. Qısaca SK. Layihənin adı da Nathan idi. Bəzi məlumatlara görə, bəzi seriyalı silahlar sonradan Nathanın adına bu və ya digər "soyad" ın əlavə edildiyi öz adlarını aldılar.
Gələcək bir silah qurğusu üçün əsas olaraq, orijinal dizaynlı bir dəmir yolu platformasından istifadə etmək təklif edildi. Kompozisiyasında həm mövcud komponentlər, həm montajlar, həm də tamamilə yeni məhsullar istifadə edilməli idi. Xüsusilə, yeni tələblərə tam cavab verən bir çərçivəni sıfırdan inkişaf etdirmək lazım idi. Təklif olunan platforma, hərəkətlilik baxımından uyğun nəticələr verən hər hansı bir lokomotivə və qatara qoşula bilər.
Platformanın əsas elementi, bütün digər komponentlər üçün bağlayıcıları olan bir çərçivə quruluşu idi. Silahın böyük kütləsi, ölçüsünü azaltmaq və geri dönmə çiynini azaltmaq ehtiyacı səbəbiylə platformanın mərkəzi hissəsi ön və arxaya nisbətən aşağı salındı. Platforma mərkəzinin aşağı hissələri relslərin üstündən mümkün olan ən aşağı hündürlükdə yerləşirdi. Platformanın ön və arxa hissələrində Avropa ölçülü təkər dəstləri ilə təchiz edilmiş standart dizaynlı iki biaxial baqaj quraşdırılmışdır. Təkər dəstlərində elastik bir asma var idi. Arabalar döngəni təmin edərək platformaya nisbətən dönə bilər.
Dəniz silahlarının xarakterik bir xüsusiyyəti atəş gücünün artması və buna uyğun geri çəkilmə sürətidir. Bu problemin bütün silah qurğusunu yerindəcə təmin edərək həll edilməsi təklif edildi. 15 sm uzunluğundakı SK Nathan kompleksinin platforması cığırların üzərində asılması üçün kriko almadı. Zərbənin yerə köçürülməsi zəncirlər üzərində bir neçə açıcı ankerdən istifadə edilməklə həyata keçirilməli idi. Platformanın mərkəzi hissəsinin yanlarına zəncirlər bağlandı. Zəncirləri sıxaraq yerə yuvarlananları yerə sürmək lazım idi. Bu cür sabitləşdirmə vasitələri yüksək performansla fərqlənmirdi, lakin istehsal baxımından olduqca sadə və tətbiq baxımından təsirli idi.
Platformanın mərkəzində, layihə müəllifləri fırlanan silah qurğusunun montajı üçün bir pivot yerləşdirdilər. Silahı bir kürsüyə quraşdırmaq və bəzi əlavə hissələrlə tamamlamaq təklif edildi. Ekipajı və silahın qıfılını qorumaq üçün qurğunun fırlanan hissəsinə böyük uzunluqlu düzbucaqlı bir zəmin, eləcə də nisbətən yüksək ön və yan lövhələri olan böyük bir zirehli təkər evi bağlandı. Sərt təbəqə yox idi, ancaq topçuların təhlükəsizliyi üçün təkər evi arxa tutacaqlarla təchiz olunmuşdu. Üfüqi döşəmə edərkən təkər evi silahla döndü.
Bütün bu texniki fəndlər mövcud 15 sm SK L / 45 dəniz silahının düzgün və rahat istifadəsi üçün lazım idi. Bu silah 20 -ci əsrin ilk onilliyinin ortalarında hazırlanmışdır və müxtəlif növ perspektivli gəmiləri silahlandırmaq, habelə sahil batareyalarının bir hissəsi kimi istifadə etmək üçün hazırlanmışdır. Silahla istifadə üçün müxtəlif dizayn xüsusiyyətlərinə və qabiliyyətlərinə malik olan kaide qurğusunun yeddi variantı təklif edildi. Qurğunun dörd variantında tam qapalı bir qüllə, daha üçü qalxan örtüyü var idi. Bənzər bir quruluşa malik sistemlər bir -birindən istiqamətləndirmə sistemlərində və nəticədə icazə verilən yüksəklik açılarında fərqlənirdi ki, bu da maksimum atəş məsafəsinə təsir etdi.
Sahil kürsüsündə 15 sm top
15 sm SK L / 45 topunun 149.1 mm uzunluğunda, 6.71 m uzunluğunda (45 kalibrli) topu vardı. Tüfəng meydançası ağzında 1120 mm -dən ağzında 605 mm -ə qədər dəyişirdi. Üfüqi müstəvidə sürüşən bir paz qapısı istifadə edilmişdir. Silah ayrı yükləmə istifadə edirdi və fərqli sursat növlərindən istifadə edə bilərdi. Mərmilərin maksimal ağız sürəti 840-850 m / s-ə çatdı. Hündürlük bucağından və mərminin növündən asılı olaraq atəş məsafəsi 22,5 km -ni keçdi.
Müharibədən əvvəlki dövrdə və Birinci Dünya Müharibəsinin başlamasından sonra müxtəlif məqsədlər üçün bir neçə növ 149 mm-lik mərmi yaradıldı. Dəniz və dəmir yolu silahları 40 və ya 51 kq ağırlığında 40, 44 və ya 9 kq ağırlığında zirehli deşici mərmilərdən və eyni parametrlərə malik parçalanma mərmilərindən istifadə edə bilərdi. Mərmilər 3, 9 kq ağırlığında bir partlayıcı yük daşıyırdı. Sursat atmaq üçün, maksimum kütləsi 9, 9 kq olan dəyişən bir yüklü korpuslar istifadə edildi. Mərminin növündən asılı olmayaraq, atəş sürəti dəqiqədə 4-5 dövrə çatırdı.
Dəmir yolu platformasına quraşdırılmış silah qurğusunun dizaynı, silahın dairəvi nişan almasını mümkün etdi. Ancaq yüksək geri çəkilmə gücü və bəzi digər amillər səbəbiylə silah yalnız yollara dik olaraq çevrildikdə və ya bu istiqamətdən kiçik bir sapma ilə atəş açmaq mümkün idi. Bu halda, qurğu quruluşu, relslər, torpaq və açıcılar üzərində qurğu kütləsinin və geri çəkilmə momentumunun optimal paylanması təmin edilmişdir. Yüksəklik açıları 0 ° ilə + 45 ° arasında dəyişdi.
Ölçüləri baxımından 15 sm SK Nathan dəmiryol topu standart minik avtomobillərinə uyğundur. Silah -sursat istisna olmaqla kompleksin kütləsi 55,5 tona çatdı. Belə ölçüləri və çəkisi sistemin mövcud olan hər hansı bir dəmir yolunda işləməsini və həm ayrı, həm də qatarlarda mövcud olan bütün lokomotivlərlə nəqlini mümkün etdi. Minimum xidmətə yararlı qatar buxar lokomotivi, silah daşıyıcısı və sursat və ekipaj daşımaq üçün ayrı bir vaqondan ibarət idi.
15 sm uzunluğunda SK L / 45 silahları bir neçə il ərzində seriya olaraq istehsal edildi və bir neçə növ döyüş gəmisini silahlandırmaq üçün istifadə edildi. Seriyalı istehsalın olması və bəzi gəmilərin inşasından imtina, yeni hərbi texnika istehsalını tez bir zamanda qurmağa imkan verdi. Nathan dəmir yolu sisteminin ilk nümunələri 1916 -cı ildə quruldu və qısa müddətdə ordunun topçu hissələrində tapıldı. Sahə artilleriyasını möhkəmləndirmək üçün mobil vasitələr kimi istifadə edilməli idi.
Quru qüvvələri əvvəldən öz gələcəyinə təsir edən orijinal inkişafa maraq göstərdi. 15 sm SK Nathan dəmir yolu qurğularının istehsalı 1918 -ci ilə qədər davam etdi və müharibənin bitməsinə az qalmış başa çatdı. Bu müddət ərzində Krupp konsernində ən az 21 qurğu istehsal edilmişdir. Daha dəqiq hesablama müxtəlif səbəblərdən mümkün deyil. Yeni tip seriyalı qurğular, ümumiyyətlə, orijinal layihəyə uyğundur, lakin buraxıldıqları üçün avadanlıqların dizaynı sona çatırdı. Dəmiryol silahları dirək qurğusunun dizaynında, təkər yuvasında, istiqamətləndirmə sistemlərində və s. Ancaq ümumi görünüş dəyişməz olaraq qaldı və orijinal dizaynla uyğunlaşdı.
15 sm SK Nathan dəmir yolu qurğularının istismarının təfərrüatları məlum deyil. Bu cür silahların, müxtəlif vaqonlarda sahə artilleriyası ilə birlikdə çalışdıqları müxtəlif əməliyyatlarda istifadə edildiyini güman etmək olar. Nisbətən yüksək atəş məsafəsi, mövcud dəmir yolu şəbəkəsini istifadə edərək və həm də ciddi bir qisas almaq riski olmadan müxtəlif düşmən hədəflərinə zərbə endirməyi mümkün etdi. Yaxşı bir atəş dərəcəsi, öz növbəsində, ən qısa müddətdə çox sayda mərmi düşmən mövqelərinə göndərməyə imkan verdi. Atışma başa çatdıqdan sonra topçular mövqeyi tez tərk edə bilər.
Təkərli arabada 15 sm Feldkanone IR silahı
Bununla birlikdə, Nathan sisteminin çatışmazlıqları da yox deyildi. Bəlkə də əsas şey qabıqların spesifik xüsusiyyətləri idi. 15 sm SK L / 45 topu, əvvəlcə döyüş sursatının dizaynına təsir edən gəmilər və sahil batareyaları üçün silah olaraq yaradıldı. Mövcud 149, 1 mm-lik mərmilərin qalın divarları vardı və 3,9 kq-dan çox olmayan partlayıcı yük daşıyırdı. Belə bir mərmi zirehli gəmilərə və bəzi quru istehkamlarına qarşı istifadə edilə bilər, lakin digər problemlərin həlli üçün yükün gücü yetərli ola bilməz. Məsələn, parçalanma və yüksək partlayıcı təsirlər baxımından Nathan topunun mərmi digər sistemlərin döyüş sursatlarından daha aşağı ola bilər.
Cəbhədə istifadə edildikdə dəmiryol silahlarının məqbul nəticələr göstərə bildiyini düşünmək üçün əsas var, ancaq digər artilleriya modelləri ilə müqayisədə bu cür sistemlərin az olması müəyyən bir döyüş tarixində nəzərəçarpacaq bir iz buraxmağa imkan vermədi. Kiçik kalibrli və fərqli gücə malik olan silah silahları çox böyük miqdarda qoşunlarda mövcud idi ki, bu da nəticə nisbətinə təsir etdi. Buna baxmayaraq, böyük çaplı olması səbəbindən dəmiryol sistemləri mövcud sahə artilleriyasını gücləndirmək üçün əlverişli bir vasitə olduğunu sübut etdi.
Qeyd etmək lazımdır ki, sistemin dəmir yolu platformasındakı "rəqiblərindən" biri dəniz silahının başqa bir modifikasiyası ola bilər. Mövcud nümunəyə əsaslanaraq, 149, 1 mm 15 sm Feldkanone IR topu, yedəkli təkərli arabadan istifadə edilərək yaradılmışdır. Xüsusiyyətləri baxımından belə bir silah "Nathan" sisteminə bənzəyirdi, lakin ilk növbədə nəqliyyat xüsusiyyətlərinə aid olan bəzi fərqlərə sahib idi.
Alman ordusundakı siniflərinin ilk nümayəndələri olan 15 sm uzunluğundakı SK Nathan silahları, orijinal fikrin canlılığını təsdiqlədi və bu istiqamətdə işlərin davam etdirilməsinin əsas ehtimalını göstərdi. Ordu, digər artilleriya birləşmələri ilə yeni oxşar sistemlərin hazırlanmasını əmr etdi. Başqa şeylər arasında, yenidən dəniz silahlarının quruda istifadə üçün uyğunlaşdırılması təklif edildi. "Nathan" ı izləyən layihələrin köməyi ilə zaman keçdikcə Almaniya böyük və xüsusi gücə malik olduqca geniş və inkişaf etmiş bir dəmir yolu topçu qrupu yarada bildi.
Müharibə bitməmiş hazırlanan bütün silahlar müxtəlif əməliyyatlarda fəal şəkildə istifadə olunurdu. 15 sm SK Nathan da daxil olmaqla bu nümunələrin karyerası döyüş bitdikdən sonra sona çatdı. Sonradan, Versal Sülh Müqaviləsi imzalandı, buna görə Alman ordusu bəzi siniflərin artilleriya sistemlərində xidmət etmək və istifadə etmək hüququndan məhrum edildi. Mövcud olan bütün dəmir yolu avadanlıqları belə bir azalma altına düşdü. 20 -ci illərin əvvəllərində bütün 15 sm SK Nathan kompleksləri atıldı və ya üçüncü ölkələrə köçürüldü. Xilas edilmiş alətlər bir müddət yeni sahiblər tərəfindən idarə edildi, ancaq 20 -ci illərin sonlarında bir mənbənin inkişafı ilə əlaqədar olaraq atıldı.
