70 il əvvəl ABŞ-da ilk nüvə enerjisi ilə işləyən Nautilus (SSN 571) sualtı qayığının yaradılması üzrə işlərə başlanıldı. Bu, dünya gəmiqayırma sahəsində inqilabi hadisələrdən biri oldu.
ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin gəmidə nüvə reaktorunun (NR) yaradılması ilə bağlı ilk tədqiqat işi 1939-cu ilə təsadüf edir. Lakin, İkinci Dünya Müharibəsi hadisələri və Amerikalı mütəxəssislərin, eləcə də dünyaca məşhur mühacir alimlərin səylərinin cəmlənməsi. Avropa A. Einstein, N. Bohr, E. Fermi, L. Szilard və başqaları Amerika atom bombası proqramının (Manhetten layihəsi) həyata keçirilməsi ilə əlaqədar sualtı qayıqlara nüvə enerjisinin tətbiqini 15 ildən çox təxirə saldı. Ancaq ABŞ-da müharibə bitməmiş belə, müharibədən sonrakı dövrdə atom enerjisindən istifadə ilə bağlı təkliflər hazırlamaq üçün bir komitə yaradıldı. Bunların arasında gəmidə nüvə elektrik stansiyasının (AES) yaradılması da var idi. Bu tövsiyəni yerinə yetirmək üçün, müharibənin sonuna qədər 1946 -cı ildə Oak Ridge nüvə mərkəzində nüvə reaktorunun inşasında iştirak edən ABŞ Hərbi Dəniz Araşdırma Mərkəzinə bir qrup dəniz zabiti və mühəndisi cəlb edildi.
Qrupa dünyanın ilk nüvə sualtı gəmisi Nautilusun, habelə Tullibee, Norwhal, Glenard P. Lipscomb nüvə sualtı qayıqlarının və istehsal döyüş nüvəsinin yaradılmasında müstəsna rol oynayan elektrik mühəndisi komandiri Hymen Rikover (1900-1986) daxil idi. Skipjack tipli sualtı qayıqlar. Thresher / Permit, Sturgeon və ilk Los Angeles alt seriyası. Rickoverin ABŞ -ın nüvə sualtı donanmasının "xaç atası" adlandırılması təəccüblü deyil.
Ancaq 1947 -ci ilin sonunda Dəniz Gəmiqayırma Müdirliyi, sualtı qayığın gövdəsinə yerləşdirilməsinə imkan verəcək ölçülərə malik nüvə reaktoru yaratmaq proqramını sürətləndirmək üçün qrupun tövsiyələrini dəstəkləmədi və onu dağıtdı. Bu vaxt, sualtı gəmilər üçün nüvə raket sistemləri üzərində işlər davam etdi və tezliklə ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin rəhbərliyindən dəstək aldı. Nüvə Enerjisi Departamenti Dəniz Gəmiqayırma Müdirliyi nəzdində yaradıldı, daha sonra Atom Enerjisi Komissiyasının Dəniz Reaktoru İnkişaf Sektoruna (indiki ABŞ Energetika Nazirliyi) çevrildi.
1949 -cu ilin sonunda ilk gəmi atom elektrik stansiyası layihəsinin hazırlanması başa çatdı. Enerji mühəndisləri nüvə elektrik stansiyasının yerüstü prototipini yaratmağı və sınaqdan keçirdikdən sonra qurğunun sualtı qayığa yerləşdirilməsini təmin etməyi təklif etdilər. Layihə rəhbəri H. Rikover, əvvəldən reaktorun prototipinin, gələcək sualtı qayığının güclü gövdəsinin gözlənilən diametrinə bənzər diametri təxminən 9 m olan bir polad silindr içərisində yerləşdirilməsini tələb etdi.
1951 -ci ilin iyulunda Konqres dünyanın ilk nüvə sualtı gəmisini qurmağa qərar verdi. Donanma Nazirliyi 1951 -ci ilin dekabrında yeni gəmiyə Nautilus adını verdi.
Yer prototipinin yaradılması. 1950-ci ilin yanvar ayında, termal neytron reaktoru olan STR Mark I nüvə elektrik stansiyası üçün yerüstü prototipin inşasına qərar verildi. İnşaat, Aydaho əyalətindəki Arco şəhəri yaxınlığında, səhra bir ərazidə və böyük şəhərlərdən uzaqda edildi.
1950 -ci ilin fevral ayında H. Rickover, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin aparıcı gəmiqayırma zavodu olan Portsmut Dəniz Gəmiqayırma Zavodundan STR Mark I prototipi üçün bir nüvə reaktoru gövdəsi hazırlamaq və istehsal etmək imkanlarını soruşdu. H. Rikoverin rəhbərliyi altında həyata keçirilmişdir. Tersane rəhbərliyi belə bir şərti qəbul etməkdən imtina etdikdə, işi Konnektikut ştatının Groton şəhərindəki Elektrikli Qayıq Tersanesine təklif etdi. 1952 -ci ilin sonunda reaktor gəmisi istehsal edildi və Arco'ya çatdırıldı. 30 Mart 1953 -cü ildə STR Mark I prototipi kritiklik səviyyəsinə çatdı və həmin ilin 25 iyununda qurğu nominal gücə çatdırıldı.
Təhlükəsizlik sisteminə xüsusi diqqət yetirildi. O qədər həssas idi ki, dənizçinin göyərtədəki ağır ayağı səbəbindən reaktor bağlana bilərdi. Tədricən, təhlükəsizlik parametrlərinin sayı azaldıldı və normadan icazə verilən sapmaları "kobudlaşdırıldı".
Reaktorun nominal gücdə 24 saat fasiləsiz işlədikdən sonra sınaqları zamanı mühəndislər əldə edilən məlumatların kifayət olduğunu hesab edərək sınaqların tamamlanmasını təklif etdilər. Bununla birlikdə, Rickover, Atlantik okeanından sualtı bir nüvə sualtı keçidinin simulyasiyasına davam etməyi əmr etdi: Yeni Şotlandiyadan (Kanadanın cənub -şərqindəki bir əyalət) İrlandiyanın cənub -qərbindəki Fasnet limanına qədər. Rejim, dayanmadan və ya üzə çıxmadan, 20 düyün üzərində orta sürətlə təxminən 2000 millik bir transatlantik keçidi simulyasiya etdi.
Bu rejimin icrası zamanı çox ciddi fövqəladə hallar baş verdi. Beləliklə, 60 saatdan sonra muxtar turbin generatorları (ATG) əslində yararsız vəziyyətə düşdü. Fırçalarının normal işlədilməsi zamanı əmələ gələn qrafit tozu, sarımlara yerləşmiş və izolyasiya müqavimətinin azalmasına səbəb olmuşdur. NR idarəetmə sisteminin bir neçə metr kabelləri zədələndi, nəticədə nüvənin parametrlərinə nəzarət itirildi. Birincil dövrənin (TsNPK) iki sirkulyasiya nasosundan biri yüksək tezliklərdə artan səs -küy səviyyəsi yaratmağa başladı. Rejimin başlamasından 65 saat sonra vəziyyət daha da gərginləşdi. Əsas kondensatorun bir neçə borusu sızdı. Kondenserdəki təzyiq artmağa başladı.
Bu vaxt təcrübə başa çatdı. Ümumiyyətlə, STR Mark I 96 saatlıq qənaətbəxş bir keçid təmin etdi. Bu müddət ərzində güc iki dəfə 50% -ə və bir dəfə 30% -ə endirildi, lakin quraşdırma heç vaxt sıradan çıxmadı. Sonrakı yoxlama və qüsur aşkarlanması, aşkar edilmiş bütün qüsurların və zərərlərin asanlıqla aradan qaldırıla biləcəyini göstərdi.
Nautilus nüvə sualtı qayığının inşası. Dəniz Qüvvələrinin Elektrikli Qayıq gəmiqayırma zavodu ilə müqaviləsi 20 avqust 1951 -ci ildə imzalanmışdır. Nautilus sualtı qayığının çəkilişi 14 iyun 1952 -ci ildə baş tutmuşdur. Tikinti prosesində sualtı qayığın çəkisi üzərində ciddi nəzarət həyata keçirilmişdir. 1951 -ci ildə sualtı qayığın qiyməti 37 milyon dollar idi.
Qayıq 21 yanvar 1954 -cü ildə işə salınıb. Amerika Birləşmiş Ştatları Prezidentinin xanımı Xanım Eisenhower, gövdəsində bir şüşə şampan sındıran "Xaç anası" oldu. 30 Noyabr 1954 -cü ildə Nautilus sualtı gəmisi ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bir hissəsi oldu. Gəminin ilk komandiri komandir Eugene Wilkinson idi.
1955 -ci il yanvarın 17 -dək sualtı qayıq Elektrikli Qayıq gəmiqayırma divarında olmağa davam etdi. Gəmi dizayn parametrlərinə uyğun olaraq tənzimlənir. Ən çətin şey, su bərpası və kondisioner sisteminin qeyri -qənaətbəxş işləməsi ilə izah olunan sualtı muxtariyyəti təmin etmək idi.
1955 -ci ilin may ayında Konnektikut ştatının Nyu London şəhərindən 8400 saatda 1300 mil məsafədə Puerto Rikoya üzdü. 1957 -ci ilin əvvəlində su altında qalmağın icazə verilən müddəti 16 günə (təxminən 385 saata) çatdırıldı. Və yalnız 1958 -ci ilin sonunda su altında davamlı qalma müddəti dizayn dəyərinə - 31 günə çatdı.
Nautilus nüvə sualtı qayığının əsas xüsusiyyətləri: normal / sualtı yerdəyişmə - 2980/3520 ton; uzunluq - 97,5 m, eni - 8,5 m, hündürlük - 6, 7 m, tam səth / sualtı sürət - 20/23 düyün; seyr məsafəsi - 40.000 mil (ikinci təmir zamanı nüvə reaktoru quraşdırılıb). Test dalğıc dərinliyi - 213,4 m. Ekipaj 12 zabit də daxil olmaqla 101 nəfərdən ibarət idi.
Qayıqda Mk 14 Mod 6, Mk 16 Mod 6, Mk 16 Mod 8, Mk 37 Mod 1b və Mod 3 torpedaları vurmaq üçün 533 mm çaplı Mk 50 tipli altı yay torpedo borusu vardı. Yanğın idarəetmə sistemi - Mk 101 Mod. 6. Sursatlara 24 torpedo daxil idi (6 - torpedo borularında və 18 - raflarda). Nüvə sualtı qayığının yayda silindrik antenası olan AN / SQS-4 tipli aktiv / passiv sonar stansiyası (GAS) vardı. Eko istiqaməti tapmaq rejimində aşkarlama diapazonu 5 mil, işləmə tezliyi 14 kHz -dir.
Nautilus sualtı qayığının möhkəm gövdəsi HTS poladdan hazırlanmışdır və su keçirməyən başlıqlarla altı bölməyə bölünür. Yay ucunun dönmə xətləri, sərt ucunun dairəvi çərçivələri olan konik bir forması vardı. Bu qayıqda ilk dəfə olaraq, saatını dəyişən bir dənizçi, gözətçinin bu yaxınlarda qalxdığı hər hansı bir sərbəst yatağı tutduqda, "isti yanalma" prinsipindən imtina edərək, bütün ekipajı müntəzəm dayanacaqlarla təmin etmək mümkün oldu.. Ustalar və dənizçilər üç səviyyəli çarşaflı kokpitlərdə, zabitlər - kabinlərdə, gəmi komandirinin ayrı bir kabinəsi vardı. Yaşayış məntəqələri 2, 3 və 6 bölmədə yerləşirdi.
Westinghouse AES-ə daxildir: iki buxar generatoru (SG) olan 50 MVt gücündə S2W tipli bir təzyiq su reaktoru və hər bir SG üçün üç əsas dövriyyə nasosu, yüksək və aşağı təzyiqli turbinləri olan iki əsas turbo ötürücü qurğu. 15000 litr ümumi təsir gücü, iki əsas kondensator, beş bıçaqlı pervaneli iki pervane şaftı. Nüvə reaktorlarının bioloji qorunması, nüfuz edən radiasiyanın təbii fondan aşağı səviyyəyə - 30 ildə təxminən 3 rem azalmasını təmin etdi.
Nautilus sualtı gəmisinin istismarı. 1955 -ci il yanvarın 17 -də saat 11 -də Nautilus Elektrikli Qayıq dokundakı bağlama xətlərindən imtina etdi və ilk dəfə nüvə elektrik stansiyası altında bir kurs hazırladı. Kapitan Eugene Wilkinson tarixi bir hesabat göndərdi: "Nüvə enerjisi üzərində".
Nüvə sualtı qayığının tamamlanması sınaqlar zamanı davam etdi. 1957 -ci ilin fevral ayının əvvəlində gəmi 60.000 mil su altında qaldı. 1957-1959-cu illərdə. Nautilus, Şimal Qütbünə çatmaq üçün dörd cəhd etmək də daxil olmaqla müxtəlif vəzifələr yerinə yetirdi. Bu, yalnız 3 avqust 1958 -ci ildə, gəmiyə William Anderson tərəfindən komandanlıq edildikdə edildi. Saat 23 -də sualtı qayıq. 15 dəqiqə. 7.6 m qalınlığında buz altında təxminən 120 m dərinlikdə Şimal qütbünün nöqtəsindən keçdi.
1959 -cu il mayın 28 -dən 1960 -cı il avqustun 15 -dək Portsmut Dəniz Gəmiqayırma Zavodunda nüvə sualtı gəmisi AZ YR -nin ilk əsaslı təmirini və yanacaq doldurmasını həyata keçirdi. 1960-cı ilin oktyabr ayının sonundan dekabrın ortalarına qədər Nautilus ABŞ 6-cı Donanması ilə birlikdə Aralıq dənizində idi. Bundan sonra gəmi NATO -nun Atlantik okeanında keçirdiyi bir sıra təlimlərə qatıldı. 1962 -ci ilin payızında sualtı gəmi Kubanın dəniz blokadasında iştirak etdi.
17 yanvar 1964 -cü ildən 15 may 1966 -cı ilədək AZ YR -nin ikinci əsaslı təmiri və yenidən doldurulması baş verdi. 1966 -cı ilin yazına qədər sualtı qayıq suyun altında 300.000 mil keçdi. Növbəti on iki il ərzində bir sıra Donanma tədqiqat proqramlarında iştirak etdi.
Nüvə sualtı gəmisinin gövdəsinin və üst quruluşunun uğursuz dizaynının güclü titrəməyə səbəb olduğu qeyd olunur. GAS -ın səmərəli işləməsi və nüvə sualtı gəmisinin məxfiliyi yalnız 4 düyündən az sürətlə təmin edildi. Nautilusun bu dərsi, daha nizamlı bir gövdə forması alan nüvə sualtı gəmilərinin sonrakı layihələrinin hazırlanmasında nəzərə alındı.
Nautilus, sualtı qüvvələri Muzeyinin divarında
1979 -cu ilin yazında, Nautilus son sualtı səfərində Grotondan gəminin istismardan çıxarıldığı Mare Adası Dəniz Gəmiqayırma Zavoduna üzdü. Nüvə sualtı qayığı 3 mart 1980 -ci ildə rəsmi olaraq Hərbi Gəmilər Siyahısından çıxarıldı.
Muzey sərgisi. 1979 -cu ilin oktyabr ayında Donanma Nautilusu muzey əsərinə çevirmək qərarına gəldi. 1982 -ci ilin may ayında sualtı gəmi Milli Tarixi Bürc elan edildi.
Muzey əsərinə çevrilmə Mare Island gəmiqayırma zavodunda həyata keçirildi. Nüvə reaktorunun nüvəsi boşaldıldı. YAR xilas edilir və güvə vurulur. Ziyarətçilərin giriş və çıxışı üçün sağ (ön) tərəfdəki möhkəm gövdədə iki açılış kəsilmişdir. Ziyarətçilər üçün 1, 2 və 6 bölmə mövcuddur.
1985 -ci ildə Nautilus Qrotona aparıldı və Sualtı Qüvvələri Muzeyinin sularına yerləşdirildi. Nüvə sualtı gəmisi ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sualtı qüvvələrinin yaranmasının 86 -cı ildönümü günü, 11 aprel 1986 -cı ildə ziyarətçilər üçün açıldı. 2002-ci ildə gəmi 4,7 milyon dollar dəyərində Elektrikli Qayıqda beş aylıq təmirdən keçdi.
Nautilus gəmisində hər il təxminən 250.000 ziyarətçi olur. Təəssüf ki, muzeyə çevirmək istədikləri ilk yerli nüvə sualtı qayığı K-3 "Leninsky Komsomol" un (bu barədə "Milli Müdafiə" jurnalına bax. No12, 2008) taleyi hələ də aydın deyil.
