"Admiralty Shipyards" ASC (Sankt -Peterburq) gəmiqayırma müəssisəsinin mətbuat xidmətindən verilən məlumata görə, Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin müasir tarixində ən mürəkkəb və mübahisəli layihələrdən biri tezliklə yerdən qalxacaq. İyulun 9-da gəmiqayırma zavodunun rəhbərliyi və Müdafiə Nazirliyi arasında 677 "Lada" layihəsinin "Kronstadt" dizel elektrikli sualtı qayığının inşasına davam edəcəyi müqavilə imzalanmışdır. Asma dayandırıldıqdan 4 il sonra inşaat yenidən başlayacaq və önümüzdəki illərdə donanma yeni bir sualtı gəmi alacaq.
Dizel elektrikli sualtı qayığı B-586 "Kronstadt" səkkiz il əvvəl, 2005-ci ilin iyul ayının sonunda qoyulmuşdur. Bu onilliyin əvvəlində B-585 "Sankt-Peterburq" layihəsinin aparıcı sualtı qayığından sonra Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sıralarına daxil olacağı planlaşdırılırdı. Ancaq "Lada" tipli ilk sualtı qayığın sınaqdan keçirilməməsi əvvəlcə inşaatın sürətinə təsir etdi, sonra isə donmasına səbəb oldu. Sankt-Peterburq gəmisinin lazımi performansı əldə edə bilməməsi səbəbindən çoxlu dizayn qüsurları, 677 layihəsinin dizel elektrikli sualtı qayıqlarının inşası üçün bütün proqramın dayandırılmasına gətirib çıxardı. sürüşmə yolunda və hərbi departament və sənaye rəhbərliyinin qərarını gözləyirdilər … İndi tikinti davam edəcək.
Sualtı B-585 "Sankt-Peterburq" pr.677, Kronstadt, Noyabr 2010 (şəkil Vladimir Vladimiroviçin arxivindən, Yeni sualtı qayığın müştəriyə çatdırılmasının elan edildiyi tarix 2017 -ci ildir. Bu vaxta qədər bütün struktur elementlərin montajının tamamlanması, yeni avadanlıqların quraşdırılması və bütün lazımi testlərin aparılması planlaşdırılır. "Admiralty Shipyards" in rəsmi materialında bildirildiyi kimi, yenilənmiş layihəyə uyğun olaraq yeni dizel-elektrik sualtı qayığının inşası davam etdiriləcək. Orijinal 677 "Lada" layihəsinin müəllifi olan CDB MT "Rubin", aparıcı sualtı qayığın bütün çatışmazlıqlarını nəzərə alaraq texniki cəhətlərini yeniləmişdir. Kronstadtın yeni bir elektrik hərəkət sistemi, gəminin texniki vasitələri üçün yeni idarəetmə sistemi, yeni naviqasiya avadanlığı və s. Alacağı iddia edilir.
Xatırladaq ki, "Sankt -Peterburq" adlı Layihə 677 -nin aparıcı sualtı gəmisi 2004 -cü ilin oktyabrında buraxıldı və o vaxtdan etibarən sınaqdan keçirildi. Bu sualtı qayığın 2006 -cı ildə müştəriyə təhvil verilməsi planlaşdırılırdı, lakin bir sıra texniki problemlər bir neçə dəfə gecikməyə səbəb oldu. Nəticədə, Müdafiə Nazirliyi, B-585 dizel elektrikli sualtı qayığını yalnız sınaq istismarı üçün qəbul etməyə razılıq verdi. "Sankt -Peterburq" sualtı qayığının elektrik stansiyasının qeyri -kamilliyi ilə əlaqədar demək olar ki, bütün problemləri. Beləliklə, əsas mühərrik dizayn gücünün yalnız üçdə ikisinə çata bildi və faktiki muxtariyyət tələb olunan hissənin təxminən yarısı idi. Bu çatışmazlıqlar səbəbindən sualtı gəmidən yeni texnologiyalar və avadanlıqların sınanması üçün bir platforma olaraq istifadə etmək qərarına gəldilər.
Maraqlı bir fakt budur ki, gəmiqayırma zavodunun rəsmi mesajında Project 677 sualtı gəmilərinə "nüvə olmayan sualtı qayıqlar" deyilir. Buradan, yeni sualtı "Kronstadt" da tətbiq oluna biləcək yeniliklərin mahiyyəti haqqında bəzi fərziyyələr irəli sürə bilərik. Sualtı gəmilərin inşasında son zamanların əsas tendensiyalarından biri sözdə gəmilərin yaradılmasıdır. havadan müstəqil elektrik stansiyaları. Bu cür sistemlər, istifadə olunan xüsusi sxemdən asılı olmayaraq, sualtı qayığa nisbətən uzun müddət su altında qalma imkanı verir və bununla da sağ qalma qabiliyyətini və döyüş potensialını artırır. Havadan müstəqil elektrik stansiyaları olan sualtı qayıqlar, çox vaxt ayrı bir nüvə olmayan sualtı qayıqlar (NNS) olaraq seçilir.
"Lira" SJSC-nin (yay və yan) GAS-ın kvazikonformal səs-küy yönləndirici antenalarının ümumi görünüşü və bir parçası (şəkil, ehtimal ki, PLA "Kronshtadt", 2009, Dərin Mavi Dəniz arxivindən, https:// paralay.iboards.ru)
İndiyə qədər Kronstadt sualtı gəmisində tez -tez səthə ehtiyac duymayan kökündən yeni bir elektrik stansiyasının istifadəsi ilə bağlı rəsmi məlumat yoxdur. Bununla birlikdə, son vaxtlar yerli havadan müstəqil bir elektrik stansiyası (VNEU) yaratmaq mövzusu məmurlar tərəfindən qısqanclıqla nizamlanır və maraqlanan ictimaiyyət tərəfindən müzakirə olunur. Məsələn, "Sankt -Peterburq" sualtı qayığının sonrakı taleyi kontekstində, onun istifadəsi VNEU ilə əlaqəli texnologiyaları yoxlamaq üçün belə bir sistemin prototipi olaraq dəfələrlə qeyd edildi. Ancaq mövcud məlumatlara görə, baş Lada hələ də tikintinin başa çatması ilə eyni əsas avadanlıqlara malikdir.
Beləliklə, bəzi hesabatlar və təxminlər "Kronstadt" ın ən azından VNEU elementləri ilə təchiz oluna biləcəyini göstərir. Bu vəziyyətdə, hadisələrin ən əlverişsiz inkişafı ilə belə, Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri, gəmi inşaatımız üçün yeni bir elektrik stansiyası olan bir sualtı gəmi alacaq. VNEU ilə təchiz edilmiş bir sualtı qayıq, mövcud dizel-elektrik sualtı qayıqlarından bir sıra üstünlüklər əldə edəcək. Hər şeydən əvvəl, uzun müddət su altında qalma ehtimalıdır. Bu, sualtı qayıqların və ya düşmən gəmilərinin sualtı gəmini aşkar etmə ehtimalını əhəmiyyətli dərəcədə azaldacaq. VNEU olan bir gəminin, hətta nüvə sualtı qayıqları ilə belə bəzi parametrlərdə rəqabət aparmasına imkan verəcək başqa bir üstünlüyü, nisbətən kiçik ölçüsü və daha az səs -küydür. Beləliklə, nüvə olmayan sualtı qayıqların aşkarlanması daha da çətinləşir.
Sualtı qayıq B-586 "Kronstadt" FSUE "Admiralteyskie Verfi" mağazasında, Sankt-Peterburq, 10 noyabr 2006 (şəkil havron arxivindən,
Sualtı qayıq B-586 "Kronstadt" FSUE "Admiralty gəmiqayırma zavodları" mağazasında, Sankt-Peterburq, aprel-iyun 2006 (https://forums.airbase.ru)
Bir sıra mənbələrə görə, Layihə 677 Lada-nın əvvəlcə havadan müstəqil elektrik stansiyası olması ehtimal edilirdi. Lakin, 90 -cı illərin ilk yarısında, ölkədəki çətin iqtisadi vəziyyətə görə, yeni sualtı qayıqlardan perspektivli sistemlərin çıxarılması lazım idi. "Sankt -Peterburq" qurğuşun sualtı gəmisi tam olaraq yenidən işlənmiş və "kəsilmiş" 677 layihəsinə uyğun olaraq inşa edilmişdir. Bu zaman məlum olur ki, hazırda "Rubin" CDB MT işçiləri "Ladam" a geri qayıdırlar. iyirmi il əvvəl onlardan alındı.
Hal-hazırda, yeni yerli nüvə olmayan sualtı qayıqlar üçün tam hüquqlu bir VNEU-nun inkişafı davam edir. Bu layihənin təfərrüatları haqqında hələ danışmağa ehtiyac yoxdur: bu barədə bütün məlumatlar yalnız bir neçə qısa mesajla məhdudlaşır. Məlumdur ki, yeni elektrik stansiyası 2016 -cı ilə qədər hazır olmalıdır. Beləliklə, 677 layihəsinin üçüncü sualtı qayığının perspektivli bir VNEU ala biləcəyi ehtimal olunur.
Təəssüf ki, layihə 677 yeniləməsinin detalları haqqında tam rəsmi məlumat hələ ictimaiyyətə açıqlanmayıb. Bununla birlikdə, Lada sualtı gəmilərinin gələcəyi ilə bağlı mövcud parçalı məlumatlar təkcə inşaatlarının davam etməsinə deyil, həm də yeni texnologiyaların inkişafına ümid etməyə imkan verir. Gələcəkdə bu texnologiyalar nəinki Sankt-Peterburq, Kronstadt və ya digər dizel və nüvə olmayan sualtı qayıqlarını, həm də Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün sualtı qayıqların növbəti layihələrini təkmilləşdirməyə imkan verəcək.
