2013-14-cü illərdə. Ukrayna zirehli personal daşıyıcılarının BTR-4E-nin İraqa çatdırılması ilə bağlı hekayə çox səs-küy yaratdı. Müştəri çoxsaylı qüsurlar tapdı və məhsulları qəbul etməkdən imtina etdi. Ukrayna hakimiyyəti də öz növbəsində bu problemlə məşğul olacaq və günahkarı tapacaqdı. İllər keçdi, amma ümumi vəziyyət dəyişmədi. Korpusdakı çatlar problemi yenidən gündəmə gəldi və yeni mübahisələrə səbəb olur.
Tamamlanmadı, ancaq dikişlərdə partladı
"Seriya" nın çatlarla davam etməsinin səbəbi Ukraynanın "Defence Express" informasiya və konsaltinq agentliyinin son məqaləsi idi. Yanvarın 23-də "Ordu üçün yeni BTR-4: hələ qırılmamışdır, amma hələ də bütün tikişlərdə çatlayır" ("Ordu üçün yeni BTR-4: hələ hazırlanmayıb, ancaq artıq partlayır") materialını dərc edib. tikişlər "). Agentliyin rəhbəri Sergey Zgurets zirehli maşınların istehsalını tənqid edib.
Xarkov Maşınqayırma Dizayn Bürosunun (KMDB), Lozovski Döymə və Mexanika Zavodu (LKMZ) tərəfindən istehsal olunan BTR-4 üçün üç gövdə aldığı iddia edilir. Məhsullar, keyfiyyəti təsdiq edən Müdafiə Nazirliyinin hərbi qəbulunun əlamətlərini daşıyır. Qəbul edilməsinə baxmayaraq, gövdələr qüsurludur.
Məhsullar kifayət qədər gücü olmayan və əlavə emal tələb edən aşağı keyfiyyətli qaynaqlardan ibarətdir. Boyanın altında gizlənmiş çatlar da var. Bütün bunlar, heç olmasa cəsədlərin işlənməsinə və məqbul bir formaya gətirilməsinə vaxt ayırmağı tələb edir. "Defence Express" nəşrini ən maraqlı fotoşəkillər və video çəkilişlər müşayiət etdi.
Qüsurlu binaların təhvil verilməsi ilə əlaqədar olaraq S. Zgurets üç vacib sual verir. Niyə dövlət KMDB, qüsurlu məhsullara görə özəl LKMZ ödəyir? Niyə LKMZ zirehli personal daşıyıcıları üçün gövdə istehsalında inhisardır? Niyə "əllər" "ağıldan" daha vacibdir və KMDB dizayn təşkilatından montaj təşkilatına çevrildi?
Bu problemləri və məlum problemləri nəzərə alaraq "Defence Express" istehsaldakı problemlər və korrupsiya komponenti ilə bağlı nəticələrə gəlir. Xüsusilə, hərbi qəbulun 85 -ci nümayəndəliyinə qarşı ittihamlar var. Üstəlik, bütün qəbul sisteminə problem deyilir.
Görüşlər və hesabatlar
"Ukroboronprom" dövlət konserni nəşrə dərhal reaksiya verdi. Konsern rəhbərliyi BTR-4 istehsalı ilə məşğul olan müəssisələri məsuliyyətə cəlb etdi. S. Zgurtsun məlumatlarını yoxlamaq, təhvil verilmiş korpusu öyrənmək və akt tərtib etmək üçün onlara 24 saat vaxt verildi. Evlilik məlumatlarının təsdiqlənməsi halında, Ukroboronprom podratçını öz hesabına yüksək keyfiyyətli gövdələr istehsal etməyə məcbur etməyi planlaşdırır.
Ertəsi gün dövlət konserni təcili yoxlamanın nəticələrini dərc etdi. Dikişlərdə çatlaqların olması təsdiqləndi. Bununla belə, LKMZ rəhbərliyi iddia edir ki, belə zədələnmə qaynaq prosesində baş verir və texnoloji dövrün bir hissəsidir. Avadanlıq istehsalının sonrakı mərhələlərində bunlar aradan qaldırılır. İstehsal keyfiyyətinə nəzarət LKMZ və KMDB mütəxəssisləri tərəfindən aparılır.
Evliliyin müəyyən edilməsi ilə əlaqədar olaraq Müdafiə Nazirliyi artıq yanvarın 24 -də döyüş hissələrinin təchizatını yoxlayan bir işçi qrupu yaratdı. BTR-4 ordusunda keyfiyyətsiz tikişlər də müəyyən edildi. Bu cür zərərin səbəbləri üçün axtarışlar aparılır.
Yoxlamanın nəticələrinə əsasən, Ukroboronprom, LKMZ-dən çatışmazlıqları düzəltməyi və yüksək keyfiyyətli gövdələri istehsal üçün təqdim etməyi tələb etdi. Xarkov bürosuna qaynaqçılarının ixtisaslarını yoxlamaq və məhsulların keyfiyyətinə nəzarəti gücləndirmək əmri verildi.
Cavabsız suallar
Yanvarın 28 -də "Defence Express" qəzalı binalar mövzusunu yenidən gündəmə gətirdi. "Yeni BTR-4 və gövdələr: çatlar deyil," qüsurlar "məqaləsi. Deyilmi? " agentliyin fəaliyyətini xatırlatmaqla və Ukraynanın zirehli maşın istehsalını yaxşılaşdırmağa mümkün töhfəsini verməklə başladı. Bundan sonra, müəllifi yenə S. Zgurets, BTR-4 ilə evlilik mövzusuna müraciət etdi.
"Defence Express" xatırladır: indi Ukraynanın bütün ehtiyacları və ixracı üçün yüngül zirehli maşınların istehsalı gövdə istehsal edən LKMZ -dən asılıdır. BTR-3 və BTR-4 üçün zirehlər sovet dövründə hazırlanmış köhnə texnologiyalara görə hazırlanır. Belə bir texnoloji dövr uzunmüddətli və əl əməyinin əhəmiyyətli bir hissəsi ilə fərqlənir.
2010-cu ildən bəri LKMZ, əsasən "71" dərəcəli zirehli poladdan BTR-4 üçün 250-dən çox gövdə istehsal etdi. Verilən məhsulların bəzilərində çatlar və digər çatışmazlıqlar var idi. Bütün bunlar istehsal zamanı texnoloji proseslərə uyğun gəlməməsi ilə əlaqədardır. Qüsurlu zirehli personal daşıyıcılarının payı 30%-ə çatdı.
Keçmişdə, KMDB, BTR -4 -ün inşasında istifadə üçün dörd növ zirehə icazə verdi - Ukrayna "71" və bir neçə xarici istehsal. Fin polad MiiLux Protection və Belçika HB 500 MOD -dan avadanlıqlar üçün bir neçə gövdə hazırladıq. Belçika zirehli BTR-4 sınandı, bu da güc və digər parametrlərlə bağlı heç bir problem ortaya qoymadı.
Buna baxmayaraq, Müdafiə Nazirliyi tədbirlər gördü və seriyada hələ də köhnə texnologiyaya görə LKMZ -də istehsal olunan "71" poladdan hazırlanan hallar var idi. Bu yaxınlarda ilk gövdələrin çatdırıldığı yeni bir sifariş ortaya çıxdı. Məhz LKMZ -in məhsulları "Defence Express" in əvvəlki nəşrinin səbəbi oldu.
Bu vəziyyətlə əlaqədar olaraq bədbin nəticələr çıxarılır. LKMZ, keyfiyyətsiz məhsulların sərbəst buraxılmasına və əslində məsuliyyət olmamasına baxmayaraq, zirehli gövdə istehsalında inhisarçı statusunu saxlayır. Bundan əlavə, vəziyyəti dəyişdirə biləcək KMDB istehsalının inkişafı üçün heç bir strategiya yoxdur. Mövcud iqtisadi göstəriciləri qorumaq üçün Xarkov hər ay ən azı beş BTR-4 təhvil verməlidir. Bununla belə, qüsurlu mənzillərin tədarükü iqtisadi artımı faktiki olaraq istisna edən belə dərəcələri saxlamağa imkan verməyəcək.
Kənardan bax
Ukraynalı hərbi texnika mütəxəssisi Andrey Tarasenko, LKMZ -dən zireh mübahisələrinə maraqlı bir şəkildə reaksiya verdi. Blogunda, çatların yalnız BTR-4 ilə problem olmadığını xatırlatdı. Bu cür qüsurlar, zirehli personal daşıyıcılarında, tanklarda və demək olar ki, bütün növlərdə - rus modelləri də daxil olmaqla digər avadanlıqlarda mövcud idi. Bu sual mütəmadi olaraq ixtisaslaşdırılmış dövri nəşrlərin səhifələrində qaldırılırdı.
Nümunə olaraq A. Tarasenko, T-44 tankının qülləsindəki qüsurun düzəldilməsini göstərən bir rəsm verdi. Rəsmdə, zireh qüsuru üzərində 10-15 mm qalınlığında bir örtük təmin edilir. Ukraynalı mütəxəssisin sözlərinə görə, bu cür zərər texnikanın döyüş keyfiyyətlərinə təsir etmir. Mövcud problemlərin və mübahisələrin köklərini başqa bir şeydə görür: pul qazanmaq üçün bir -birlərini gəmirmək istəyində.
Hələ bitməyib
Beləliklə, bir müddət BTR-4 üçün qüsurlu zirehli gövdələri olan unudulmuş hekayə davam etdirilir. İnhisarçı tədarükçü təftiş və düzəlişə ehtiyacı olan aşağı keyfiyyətli məhsulları KMDB-yə təhvil verdi. Əvvəlcə ictimaiyyət, sonra "Ukroboronprom" bu vəziyyətə diqqət çəkdi və indi bundan çıxış yolu tapmağa çalışır.
Görünür, məsələni kompromis yolu ilə həll etmək mümkün olmayıb. LKMZ qaynaqlı tikişlərdəki çatlamaları qüsur saymır və onları istehsal xüsusiyyəti adlandırır. Ukroboronprom bununla razılaşmır və çatışmazlıqları istehsalçı hesabına düzəltməyi tələb edir. Bu cür bəyanatlar cəmi bir neçə gün əvvəl verildi və hara aparacaqları hələ tam aydın deyil.
Ancaq keçmiş illərin mövcud hadisələri və problemləri üçün ön şərtlər göz qabağındadır. Müəssisələr müəyyən hüquqlar üzrə gəlirli sifarişlərin yerinə yetirilməsində iştirak etməyə və müvafiq ödəniş almağa çalışırlar. İstehsal və texnoloji problemlər onları dayandırmır və qazanclarına mane olmur. Ümumiyyətlə, bu, fərdlərin və təşkilatların gəlirlərinə keyfiyyət, xərc və ya müdafiə qabiliyyəti məsələlərindən daha çox üstünlük verildiyi haldır.
Aydındır ki, bu vəziyyət artıq bir çox problemlərlə üzləşən Ukrayna silahlı qüvvələrinin inkişafına mane olur. Düzəltmə tədbirləri elan edilib, lakin onların effektivliyi yalnız gələcəkdə məlum olacaq. BTR-4 üçün zirehli gövdələrlə uzunmüddətli problemi həll etmək mümkün olacaqmı-bunu zaman göstərəcək. Ancaq son illərdə baş verən hadisələr yüksək keyfiyyətli avadanlıqların normal istehsalının mümkünlüyünə şübhə yaradır. Bu nəticəyə çoxlu amillər mane olur.
