Alman super ağır tank Pz. Kpfw. Maus tank qurma tarixində nəzərəçarpacaq bir iz buraxdı. Düşmən atəşinə praktiki olaraq toxunulmaz olan bir hücum maşını olaraq hazırlanmış dünyanın ən ağır tankı idi. Bir çox cəhətdən bu tankın taleyi başqa bir nəhəngin - dünyanın ən böyük (ölçülərinə görə) tankı adına sahib olan Fransız FCM 2C -nin taleyinə bənzəyir. Fransız super ağır maşınları kimi, Alman da heç vaxt döyüşə girməmişdi: hər iki halda ekipaj tanklarını partlatdı. Onların taleyindəki başqa bir bənzər xüsusiyyət, partladılmış tankların kuboklara və diqqətlə öyrənilən obyektlərə çevrilməsi idi.
Almaniya Baş Qərargahının uğursuz müdafiəçisi
Almaniyada super ağır tanklar və bunlara əsaslanan özüyeriyən qurğular mövzusunda işlər 1944-cü ilin iyul ayının ikinci yarısında rəsmən dayandırıldı. Təcrübədə, Silahlanma Departamentinin 6 -cı Bölməsinin 27 iyul tarixində verilən gövdə və qüllə ehtiyatlarının hurda üçün təslim olması ilə bağlı əmri belə yerinə yetirilmədi. Krupp narahatlığı, mövcud ehtiyatı daha sonra İngilislər və Amerikalılar tərəfindən aşkar edildiyi anbarlarda gizlətdi.
Avqustun 19 -da Krupp rəhbərliyi Porsche -yə Silah Xidmətinin Typ 205 layihəsi üzrə işlərin dayandırılması barədə əmr verdiyini bildirdi. İkinci prototipi yığan mütəxəssislər Boeblingendən ayrıldı. Ancaq bu, Pz. Kpfw. Maus bitdi.
Payızda, Typ 205 / II adlandırılan tankın ikinci prototipi yeni bir mühərrik aldı. Avtomobil Daimler-Benz MB.509 əvəzinə dizel MB.517 aldı. İlk dəfə bu mühərrikin 1942 -ci ilin payızında bir tanka quraşdırılması nəzərdə tutulurdu. Bu dəfə mühərrikin gücü turbomühərrikli bir versiyada əldə edildi, bunun sayəsində gücü 1200 at gücünə yüksəldi. MB.517 tanka nə vaxt quraşdırıldığı bilinmir, lakin 1 dekabr 1944 -cü il tarixli yazışmalarda mühərrikin Typ 205 / II -də quraşdırıldığı və hələ sınaqdan keçirilmədiyi bildirilir.
Yeri gəlmişkən, Porsche, inkişafına nəzarət edən SS -dən yan keçərək mühərriki quraşdırmağı bacardı. SS adamları oyandıqda məlum oldu ki, hər biri almanlara 125 min Reichsmarks olan iki mühərrikdən biri artıq çox ağır tankda idi.
Çox ağır tankı tənzimləmək üzərində işi dayandırmağın yeganə təsirli yolu "sevimli oyuncağı" Porsche-dən ələ keçirmək idi. 1944 -cü ilin dekabr ayının sonunda həm Pz. Kpfw. Maus, Böblingendən Berlinin qərb kənarındakı Ruchleben dəmir yolu stansiyasının yaxınlığındakı bir anbara nəql edildi. Ən azı 1945 -ci ilin yanvar ayının sonuna qədər orada qaldılar, sonra Berlindən 25 kilometr cənubda yerləşən Kummersdorf poliqonuna göndərildilər. Burada ikinci prototipin texniki təsviri tərtib edildi (eyni zamanda bir qülləsi və silahı olan yeganə), bundan sonra tanklar Porsche -nin artıq ala bilməyəcəyi bir anqarda yerləşdirildi.
1945 -ci ilin yanvar -mart aylarında bu maşınların başına nə gəldiyi bilinmir. Hər hansı bir testdə iştirak etdiklərinə dair etibarlı bir dəlil yoxdur. Bununla birlikdə, Typ 205 / I təyinatına sahib olan ilk prototipi mərmilərlə sınaqlar həyata keçirilə bilərdi.
1945 -ci ilin mart ayında, Typ 205 / II, Almaniya Baş Qərargahının qərargahının yerləşdiyi Zossen'in 2.5 kilometr cənubundakı Wünsdorf'a öz gücü ilə çatdırıldı. Sovet sənədlərində, yeri gəlmişkən, bu yer tez -tez Stamlager olaraq təyin olunurdu. Avtomobil, qərargahı qoruyan qüvvələrə daxil idi; Zossen bölgəsində, Berlin müdafiəsinin xarici halqası da keçdi.
Typ 205 / II -nin Berlin uğrunda necə istifadə edildiyi haqqında çox şey yazılmışdır; bir çox nüsxə bu mövzuda mübahisələrdə qırılmışdır. Müəyyən dərəcədə əminliklə yalnız super ağır Porsche tankının potensial olaraq kiminlə döyüşə biləcəyi haqqında danışa bilərik. 3 -cü Qvardiya Tank Ordusunun bölmələri Berlinə cənub -şərqdən hücum etdi. 21 aprel 1945-ci ildə bu quruluşun bir hissəsi olan 6-cı Qvardiya Tank Korpusu Tophin-Zelensdorf xəttinə çatdı. Zossen çox az qalmadan 21-22 aprel tarixlərində gecə hücumu zamanı əsir alındı. Qarışıqlıq sayəsində Alman Baş Qərargahının qərargahı, 6 -cı Mühafizəçi Tank Korpusu tərəfindən işğal edildiyi vaxt Zosseni tərk edə bildi. 53 -cü Qvardiya Tank Briqadasının komandiri V. S. Arkhipovun xatirələrinə görə, SS adamları ayrılmadan əvvəl şəxsi heyətin bir hissəsini güllələdilər, qalanları təxliyə edildi.
Pz. Kpfw -ə gəlincə. Maus, döyüş karyerası qısa və kədərli idi. Manevr edərkən mühərrikdə nasazlıq yaranıb. Hareketsizleştirilmiş avtomobil, qərargahdan çox da uzaq olmayan Wünsdorfdakı Zeppelinstrasse və Tserensdorferstraße kəsişməsində sona çatdı. Ayağa qalxdı ki, hətta stasionar atəş nöqtəsi kimi istifadə etmək mümkün olmadı. Nəticədə ekipajının tankı partlatmaqdan başqa çarəsi qalmadı. Bir sözlə, heç bir qəhrəmanlıq müdafiəsi baş vermədi, super ağır tankın ayaqları gildən ibarət bir nəhəng olduğu ortaya çıxdı.
Arkhipov Pz. Kpfw xatirələrində. Maus V2 -dən bəhs olunur, ancaq şəklin açıq şəkildə təhrif edilməsi ilə:
Ədəbi redaktor, Sandomierz körpüsünün başında tutulan Pz. Kpfw. Tiger II və Pz. Kpfw. Maus'u qarışdırdı, ya da Arkhipov bir şeyi qarışdırdı, amma reallıq fərqli oldu. Tank artıq partladılmış Qırmızı Orduya getdi. Partlayış gücü, gövdənin sağ tərəfini və qüllə üzüyü ilə birlikdə qülləni qopardı.
Döyüş kütləsinin qiymətləndirilməməsi
May ayındakı ümumi qarışıqlıq səbəbiylə, kəsişmədə partladılmış super ağır tankın kimsənin qayğısına qalmadı. Almanların nəinki inkişaf etdirdikləri, həm də super ağır tanklar qurduqlarını Sovet mütəxəssisləri hərbi əməliyyatlar bitdikdən sonra öyrəndilər. Yalnız may ayının sonunda Almaniyanın paytaxtı ətrafında səpələnmiş Üçüncü Reyxin hərbi-texniki irsinin daha ətraflı öyrənilməsinə başlandı. 29 iyun 1945 -ci ildə, Qırmızı Ordu Baş Zirehli İdarəsinin (GABTU KA) rəisi, Zirehli Qüvvələrin Marşalı Ya tərəfindən imzalanan Stalin və Beriya da daxil olmaqla Dövlət Müdafiə Komitəsinin (GKO) rəhbərliyinə memorandumlar göndərildi.. N. Fedorenko:
Ən böyük maraq super ağır tankın ikinci prototipi ilə oyandı. Daxili partlayışın ona çox ciddi ziyan vurmasına baxmayaraq, əsasən öyrənilən şəxs idi. Fakt budur ki, ilk nümunədə silah yox idi və üzərində bir qüllə əvəzinə kütləvi ölçüdə bir model quraşdırılmışdır.
Mütəxəssislər kəşf yerinə çatdılar və partladılmış tankı araşdırmağa başladılar. Başlamaq üçün maşının qısa texniki təsvirini tərtib etmək qərara alındı. Hesabatın kiçik olduğu ortaya çıxdı - cəmi 18 səhifə. Bunun səbəbi, kəşf edilən vasitənin ən qısa müddətdə təsvirini tərtib etmək üçün yuxarıdan əmr gəlməsidir. Belə bir tələskənlik qəribə görünmürdü: Sovet ordusunun əlində əvvəllər qarşılaşdıqları bütün döyüş maşınlarından daha təhlükəli düşmənə bənzəyən bir tank vardı.
Alman əsirlərinin və ağır yaralanmalarının ziddiyyətli ifadələri, təsvirdə bir sıra qeyri -dəqiqliklərə səbəb oldu. Məsələn, bir tankın döyüş ağırlığının 120 ton olduğu təxmin edildi. Bu qeyri -dəqiqliyin səbəbi Sovet hərbçilərinin səhvi deyildi. Eyni kütlə 1944 -cü ilin sonunda müttəfiqlərlə sona çatan Alman əsirləri tərəfindən göstərildi. Və bu qəsdən yalan məlumat deyildi. Əsirlər əsl həqiqəti söylədi, Pz. Kpfw. Maus həqiqətən 120 ton ağırlığında idi. Düzdür, hələ "kağız mərhələsində" idi: bu, tankın 1942 -ci il iyunun əvvəlinə təsadüf edən ilkin dizayn kütləsi olduğu ortaya çıxdı. O vaxtdan bəri metalda təcəssüm etdirilən maşın bir dəfədən çox "bərpa" etməyi bacardı.
Silahın təsvirinə başqa bir ciddi qeyri -dəqiqlik daxil oldu. 128 mm uzun lüləli və 75 mm qısa lüləli toplara əlavə olaraq 7, 65 mm qəribə çaplı iki pulemyot da təsvirə daxil edilmişdir. Silahlar arasında 20 mm çaplı avtomatik topun da olması daha təəccüblüdür. Təsvirdə, ehtimal ki, əsirlərin sözlərindən də göründü. Nə qədər qəribə səslənsə də, bu cür məlumatlar tam dezinformasiya deyil. Həqiqətən, 1943 -cü ilin əvvəlində Pz. Kpfw. Maus, zenit silahı olaraq 20 mm MG 152/20 avtomatik topa sahib idi. Düzdür, bu fikir ehtiyatla tərk edildi, çünki yalnız şaquli olaraq idarə olundu və zenit silahını üfüqi istiqamətləndirmək üçün böyük bir tank qülləsinin istifadəsi absurd bir fikir idi.
Bu cür səhvlərə baxmayaraq, ümumiyyətlə, texniki təsvir tankın daxili quruluşu və zireh qorunması haqqında çox ətraflı bir şəkil verdi. Əlbəttə ki, burada bəzi qeyri -dəqiqliklər var idi, lakin nisbətən kiçik olduğu ortaya çıxdı.
Sovet mütəxəssisləri elektrik stansiyasına və super ağır tankın ötürülməsinə xüsusi diqqət yetirdilər. Texniki təsvirin demək olar ki, yarısı bu suallara həsr olunmuşdu. Belə diqqət təəccüblü görünmür: bundan bir il əvvəl SSRİ -də ümumiyyətlə uğursuz başa çatan elektrik tankının ötürülməsi üzərində fəal iş gedirdi. İndi Sovet hərbçilərinin əlində elektrik ötürücü bir tank və hətta çox ağır bir tank var idi. Mütəxəssislər mühərrikini yerindəcə söküb araşdırdılar. Gitara (dişli) və sürücülük təkəri ilə də eyni şeyi etdilər. Tankın alt təkəri də ətraflı öyrənildi.
1945 -ci ilin yazının ortalarında texniki təsvir Moskvaya getdi. Bu vaxt, Qırmızı Ordu tərəfindən tutulan Kummersdorfdakı təlim meydanı, Sovet mütəxəssisləri tərəfindən tədricən araşdırıldı. Eyni zamanda alman əsirləri və mühəndisləri dindirildi. Çox ağır tanklar haqqında məlumat miqdarı kəskin şəkildə artmağa başladı. Alman Silahlanma Nazirliyinin ələ keçirdiyi sənədlər də Sovet ordusunun əlinə keçdi, bunun sayəsində 1945 -ci ilin yazının sonunda Pz. Kpfw haqqında dəqiq məlumatlar əldə edildi. Maus. Bundan əlavə, fabrik rəsmlərindən bəziləri tapıldı.
Artıq qeyd edildiyi kimi, Pz. Kpfw -in hər iki prototipi. Maus. Hazırlanan avtomobillərdən birincisi Kummersdorf atış poliqonunda tapıldı. Alınan ilkin məlumata görə, Typ 205 / I də partlatılsa da, mövcud fotoşəkillər bu məlumatı təkzib edir. Vasitəni partlatmağa çalışsalar da, bu, uğursuz oldu: Typ 205 / I, döyüş sursatının partlaması nəticəsində alınan ikinci tankın zədələnməsi ilə müqayisə oluna biləcək bir zərər almadı. Daha çox görünür ki, avtomobil artıq poliqonda qismən sökülüb.
Maraqlıdır ki, bu tank aşkar edildikdə, gövdənin sol tərəfində iri çaplı zirehli deşici mərmilərin vurmasından dörd iz qalmışdı. Qalanın çəki və ölçü modelinin sol tərəfində başqa bir işarə var idi.
Bu işarələrin tankı Sovet silahlarından atəşə tutmasının nəticəsi ola biləcəyi faktı istisna olunur. Gövdənin ön təbəqəsində eyni xarakterli doqquz hit var idi. Tank isə meşəyə paralel dayandı və başqa bir nöqtədən frontal proyeksiyaya atəş açmaq mümkün deyildi. Avtomobil atış poliqonunda tapılan vaxt işə yaramırdı və onu atəş açmaq üçün yerləşdirmək fiziki cəhətdən mümkün deyildi. Bir sözlə, almanların özləri avtomobilə atəş açdılar, hətta ikinci prototipin Typ 205 / I -yə atəş açması da mümkündür. Tank aşkar edildikdə, şassinin cəbhə atəşindən qorunması üçün ehtiyat izləri üçün qaynaqlı montajlar var idi və bu qovşaqların ərazisində üç vuruş tapıldı.
1945 -ci ilin yazında və payızının əvvəlində hər iki nəqliyyat vasitəsi tədricən sökülməyə başladı. Bu, onlardan heç birini iş vəziyyətinə gətirməyin mümkün olmaması ilə əlaqədar idi. Bundan əlavə, tank bölmələri ayrıca maraqlandı. Sökülmə prosedurunu asanlaşdırmaq üçün qüllənin kütləvi modeli tankın ilk prototipindən çıxarıldı. Silinən komponentlər və qurğular dərhal təsvir edildi. 1945 -ci ilin payızında tanklardan çıxarılan qurğular Leninqrad şəhərinə 100 saylı təcrübə zavodunun filialına göndərildi. Məhz bu vaxt orada yeni bir ağır tankın dizaynı üzərində iş gedirdi və onun versiyalarından biri elektrik ötürücüsünün istifadəsini nəzərdə tuturdu.
Tankların özlərini tamamilə fərqli bir tale gözləyirdi. 1945 -ci ilin yazının sonunda Typ 205 / II qülləsi və Typ 205 / I şassisini istifadə edərək "hibrid" in yığılmasına qərar verildi. Bu vəzifənin əhəmiyyətsiz olduğu ortaya çıxdı, çünki yıxılmış qüllə lövhəsində dayanan 50 tonluq qülləni boşaltmaq asan deyildi. Problem, bir sıra Alman yarı paletli traktorların (əsasən Sd. Kfz.9) köməyi ilə həll edildi. Çətinliklə də olsa, bu süvarilər qülləni qüllə halqasını ayırmaq mümkün olan Kummersdorf'a sürüklədi. Artıq 1945 -ci ilin sentyabrında hər iki tankın hissələrindən yığılmış Pz. Kpfw. Maus -un bir nüsxəsi müharibədən sağ çıxan xüsusi bir platformaya yükləndi.
Maraqlıdır ki, fərqli tankların gövdəsi və taret nömrələri eynidir: 35141 seriyalı nömrəli gövdə eyni seriyalı 35141 nömrəli bir qülləyə malikdir.
Bu formada tank uzun müddət Kummersdorfda dayandı. 1945 -ci ilin payızında geri göndərilməyə hazır olmasına baxmayaraq, onu NIABT -in sübuta yetirmə məntəqələrinə aparmaq əmri yalnız altı ay sonra verildi. Zibilxananın siyahısına görə, avtomobil Kubinkaya 1946 -cı ilin may ayında gəlib. Burada tankın öyrənilməsi davam etdi, lakin sadələşdirilmiş rejimdə. Bölmələri Leninqrada getdiyindən, heç bir dəniz sınağından söhbət gedə bilməzdi. Əsasən, Kubinkada şassi elementlərinin öyrənilməsi ilə bağlı materiallar hazırlanırdı. Atış sınaqları da istisna edildi, çünki silah yuvası partlayış nəticəsində zədələndi və 128 mm -lik silahın lüləsi əslində boş idi.
Gördüyünüz kimi, gövdənin ön təbəqəsində mərmi zərbələrindən izlər var.
NIABT sübut yerlərində edilən bir neçə sınaqdan biri atəş idi. Azaldılmış həcmdə istehsal edilmişdir. Gəminin ön hissəsinə və sancaq tərəfinə, həmçinin qüllənin alnına və sancaq tərəfinə bir atəş açıldı. Tankdakı bütün digər izlər "Alman" mənşəlidir.
İngilislərin hurda üçün göndərdiyi super ağır E-100 tankından fərqli olaraq rəqibi daha şanslı idi. Pz. Kpfw -ni öyrəndikdən sonra. Maus sınaq meydanındakı muzeyə aparıldı. O vaxt açıq bir ərazi idi. Burada tam hüquqlu bir muzey, 70-ci illərin əvvəllərində, tank Alman zirehli maşınlarının hangarında yerini alanda ortaya çıxdı.
Bu yaxınlarda maşını işlək vəziyyətə qaytarmaq fikri ortaya çıxdı, amma layihə hazırlıq işlərindən kənara çıxmadı. Bu fikir, əlbəttə ki, maraqlıdır, amma həyata keçirilməsinin nəticəsi olaraq, etibarlılıq baxımından şübhəli perspektivləri olan doldurulmuş heyvan istisna olmaqla, bir şeyin ortaya çıxması ehtimalı azdır. Axı, nəinki bütün qurğular maşından çıxarıldı, hətta arabalardan biri də çatışmır. Nəhəng bir tankın yol ömrü çox aşağıdır və tarlada 180 tonluq bir avtomobilin cırıq parçasını təmir etmək şübhəli bir zövqdür. Və bu tankı işlək vəziyyətə qaytarmaq istəyərkən qaçılmaz olaraq ortaya çıxacaq problemlərin yalnız kiçik bir hissəsidir. Axı, hətta onu nəql etmək də asan məsələ deyil.
Böyümə generatoru
Ayrı-ayrılıqda, tutulan Alman super ağır tankının Sovet tank binasının inkişafına necə təsir etdiyini də qeyd etmək lazımdır. E-100 və Pz. Kpfw-də tapılan materiallara demək olar ki, reaksiya verməyən İngilis və Amerikalılardan fərqli olaraq. Maus, Qırmızı Ordu Baş Zirehli Müdirliyinin (GBTU KA) reaksiyası ildırım sürəti ilə başladı.
Bunda təəccüblü heç nə yoxdur. 5 İyun 1945-ci ildə zireh qorunması və 122 mm-lik BL-13 topu olan Object 257 ağır tankının layihəsi təqdim edildi. Bu vasitənin Sovet tank binası üçün əsl sıçrayış olacağı güman edilirdi. Və sonra, gözlənilmədən Almaniyada perspektivli bir topla çətinliklə keçə biləcək bir tank aşkarlandığı və üzərinə quraşdırılmış silahın "Obyekt 257" nin zirehinə tamamilə nüfuz etdiyi məlum oldu.
11 iyun 1945 -ci ildə yeni bir ağır tank üçün taktiki və texniki tələblərin layihəsi hazırlanmışdır. Döyüş çəkisi 60 ton ərzində təsdiqləndi, ekipaj 5 nəfərə yüksəldi. Zireh tankı 128 mm -lik Alman topundan qorumalı idi. Əlavə olaraq, BL-13 topuna əlavə olaraq, 130 mm çaplı başqa bir silah tələbi vardı. "Siçan əleyhinə" tank yaratmaq proqramının işə salınması istisna olmaqla, bu taktiki və texniki səbəbləri izah etmək çətindir. IS-7 kimi tanınan tankın doğulduğu onlardan idi.
Kəşf edilmiş Alman tankı, KV-3, KV-4 və KV-5-i yaradana bənzər silah yarışının ikinci dalğasına səbəb oldu. Dizaynerlər onsuz da yaxşı olan nümunələri təkmilləşdirmək əvəzinə, polad canavarlar yaratmağa başladılar. Hətta IS-4 artıq köhnəlmiş kimi görünürdü: 1940-cı illərin ikinci beşillik planına görə, 1948-ci ildən etibarən ildə yeni tipli (IS-7) 2760 ağır tank istehsalı planlaşdırılırdı. Yeri gəlmişkən, "Obyekt 260" ən ağır və ağır silahlılardan uzaq idi. Çelyabinskdə "Obyekt 705" ağır tankı üçün bir layihə üzərində işləyirdilər, onun ən ağır versiyasının 152 mm -lik topa malik olması və döyüş çəkisinin 100 ton olacağı ehtimal edilirdi. Tanklara əlavə olaraq, uzun lüləli 152 mm-lik silahlı İS-4 və İS-7-yə əsaslanan özüyeriyən silahlar da hazırlanırdı.
Bütün bu zorakı hərəkətlər 1941 -ci ilin yaz və yazında polad canavarların inkişafından daha az zərər vermədi. Hökumət böyük bir seriyanı başlatmağa cəsarət etməsə də, IS-7 prototiplərinin istehsalına gəldi. Əlbəttə ki, tank üstün idi, amma çox ağırdı. 18 fevral 1949-cu ildə SSRİ Nazirlər Sovetinin 701-270ss nömrəli qərarı ilə 50 tondan çox ağır tankların hazırlanması və istehsalı dayandırıldı. Bunun əvəzinə daha çox IS-5 olaraq bilinən ağır bir tankın inkişafı başladı. Daha sonra T-10 olaraq qəbul edildi.
Vəziyyətin faciəsi, Sovet tank quruculuğu üçün dörd ilin boşa getməsi idi. Bütün bu müddət ərzində IS-7 üçün yeganə layiqli rəqib Kubinkadakı muzey yerində dayandı. İkinci Dünya Müharibəsindəki keçmiş müttəfiqlərə gəlincə, onlar müharibədən sonra zirehli canavarlarının inkişafını məhdudlaşdırdılar. Gələcək perspektivli Sovet ağır tanklarının döyüşmək üçün heç kimləri yox idi.
