Çox vaxt İkinci Dünya Müharibəsi zamanı qarşı tərəfin istifadə etdiyi texnikadan danışarkən, Qırmızı Ordunun əsir maşınlardan praktiki olaraq istifadə etmədiyi fikrini eşidirik. Xeyr, texniki cəhətdən sağlam maşınlar dəyişdirilmədən istifadə edilmişdir. Ancaq Almanların etdiyi kimi kubok şassisində bir şey yaratmağa çalışmadıq. Eyni zamanda bir çox xarici ordu nümunələri verilir.
Bunu ədalətsiz hesab etdik və bu gün sizə SPG -lərdən danışacağıq, bu da Alman SPG -lərinin və tanklarının şassilərindən istifadə edərək öz avtomobilimizi yaratmağa çalışmağımızın bir nümunəsidir. Beləliklə, bugünkü hekayənin qəhrəmanı Mytishchi avtomobil istehsalı (indi maşınqayırma) zavodunun istehsalı olan SG-122 özüyeriyən silahdır.
Avtomobil zirehli maşın həvəskarları tərəfindən praktik olaraq tanınmır. Qismən bu SPG -nin bir nüsxəsi belə sağ qalmadığı üçün. Bəzi muzeylərdə olan avtomobillər, mühəndis və dizaynerlərin xatirələrinə görə, rəsmlərə görə yenidən yaradılmışdır. Müəlliflər 1942-ci ilin iyun tarixli SG-122 özüyeriyən silahının yalnız bir (!) Etibarlı fotoşəkilini tapmağı bacardılar. Avtomobil Kubinkadakı GABTU Araşdırma İnstitutunda zavod sınaqları zamanı çıxarılıb.
"Qəribə" Mytishchi bitkisi
Əvvəlcə bitkinin özü haqqında. Bu, o dövrdə hadisələrin gedişini anlamaq üçün vacibdir. Mytishchi Yük Avtomobil Tikinti Zavodu, almanların 1941-ci ilin oktyabrında (17-23 oktyabr tarixlərində) Ust-Katav kəndində (Çelyabinsk bölgəsi) Moskvaya yaxınlaşması ilə əlaqədar olaraq təxliyə edildi. Evakuasiya planına uyğun olaraq "rezervasiya" üçün uyğun maşınlar, avadanlıqlar və mütəxəssislər zavodun ərazisindən çıxarılıb. Evakuasiyadan məsul Dmitri Fedoroviç Pankratov təyin edildi.
Əslində, 1941-ci ildə Mytishchi'deki tam hüquqlu bir zavodun yerinə, qüsurlu və ya istismardan çıxarılan gövdələr və dəzgahlar qaldı. Ancaq elə oldu ki, təxliyə edildikdən bir neçə gün sonra zavod ilk hərbi əmri aldı. DF Pankratov qəribə bir zavodun direktoru olur. Avadanlıqları (və bəzi insanları) Pankratovun özü Urala göndərdiyi zavod. Ancaq müharibə gedirdi və nədənsə düşünməyə vaxt yox idi.
1942-ci ilin əvvəlində müəssisə, təxminən 2000 nəfərlik işçiləri olan (əsasən təqaüdçülər və çağırışaqədərki gənclər) bir fabrikdən və 278 ədəd maşın dəzgahlarından ibarət idi. Düzdür, cəmi 171 işləyən maşın var idi, qalanları əsaslı təmirə ehtiyac duyurdu və ya qocalığına görə silinirdi.
Zavod həqiqətən qəhrəmanlıq səyləri bahasına yenidən canlandı. Hərbi bir ad aldı - 592 nömrəli zavod. Məhsul çeşidi də dəyişdi. İndi 592 nömrəli zavodda əl qumbaraları, hava bombaları, 82 mm-lik minaatanlar üçün lövhələr, tank əleyhinə kirpi və zirehli qapaqlar istehsal olunur. Lakin zavod müharibədən əvvəlki ixtisaslarını da unutmamışdır. Zenit zirehli qatarlar da orada istehsal olunurdu.
Əfsanəvi fabrik mövzusunu tamamlamaq üçün bir fakt kifayətdir. 16 oktyabr 1945 -ci ildə zavod cəbhə qarşısında tapşırıqları nümunəvi yerinə yetirdiyinə görə 1 -ci dərəcəli Vətən Müharibəsi ordeni ilə təltif edildi.
Trophy döyüş maşınları
Ancaq 1942 -ci ilə qayıt. 1941 -ci il kampaniyası göstərdi ki, qoşunlara təkcə sahələrdə işləyən böyük düşmən bölmələrini yox, həm də sahə istehkamlarını da məhv edəcək mobil silahlar lazımdır. Əlavə olaraq, silahlar, lazım gələrsə, tank əleyhinə silahlara çevrilməlidir.
Bir anda bir çox vəzifəni yerinə yetirə biləcək yeganə silah Qırmızı Orduda idi. Bu, haqqında çox xoş sözlər yazdığımız 122 mm M-30 haubitsadır. Kiçik çaplı silahlar qoşunların tələblərinə cavab vermirdi. Və daha böyük, 152 mm çaplı, tez-tez şassiyə tab gətirmirdi. Daha bir faktor var. Arxadakı bu haubitsaların sayı kifayət qədər idi. Silahlar, ön uclarının olmaması və mexanikləşdirilmiş dartma səbəbindən istifadə edilməmişdir.
1941 -ci ildəki hərbi əməliyyatların ordumuz üçün faciəli olmasına baxmayaraq, almanlar da Sovet hissələrindən əziyyət çəkdilər. Buna görə də 1941-ci ilin sonuna qədər Qırmızı Ordu artıq kifayət qədər tutulan tank və özüyeriyən silah topladı. Düzdür, əksəriyyəti Qırmızı Ordu əsgərlərinin günahı üzündən qüsurludur.
Kubokların böyük hissəsi Çex yüngül tankları Pz.38 (t) və müxtəlif modifikasiyalı orta Pz. III tankları idi. Prinsipcə, bu başa düşüləndir. Alman bölmələrinin təxminən 60% -i bu maşınlarla təchiz edilmişdir.
Yüngül tanklar təmir edildi və Sovet tankları kimi döyüşə girdi, amma orta tanklardan istifadə etmək çətin idi. Sursat yox idi. Burada almanlar qəddar bir zarafat oynadılar ki, bir vaxtlar bizimlə 37 mm-lik tank əleyhinə silah və zenit silahı "paylaşdılar". Tank əleyhinə silah 45 mm-ə qədər artdı, lakin K-61 zenit silahının mərmiləri, Çexiyanın Skoda A7 silahı tərəfindən yaxşı istehlak edildi, çünki atalarında Sovet silahı ilə eyni idi. İsveç "Bofors".
Pz. III-də 75 mm-lik "siqaret kötüyü" nin sursat tədarükü ilə kalibr tamamilə "bizim deyil" olduğu üçün həqiqətən çətin idi.
Və ehtiyat hissələri ilə bağlı çətinliklər var idi. Bu səbəbdən bu maşınları dəyişikliklər üçün Xalq Silah Komissarlığında (NKV) istifadə etməyə qərar verdilər. 21 dekabr 1941 -ci ildə NKV müvafiq əmr verdi.
SPG üçün tank
1942 -ci il fevralın 1 -dək tutulan döyüş maşınlarının, ilk növbədə Pz. III tanklarının yenidən silahlandırılması üçün təkliflərin hazırlanması təklif edildi. Bu şassi üzərində ACS yaratmağın mümkün olduğu güman edilirdi.
Yeri gəlmişkən, belə bir qərar təkcə Xalq Silahları Komissarlığının mütəxəssislərinin düşüncəsində yetişməmişdir. Bizə elə gəlir ki, NKV sadəcə dizaynerlərin ağlında olan fikirləri səsləndirdi. Yalnız bu, sifarişdən bir ay yarım sonra birdən çox layihənin görünmə sürətini izah edə bilər.
1942-ci il martın 17-də GAU KA-nın topçu komitəsi NKV texniki şurasına "Artshturm" adlı tutulan bir Alman özüyeriyən silahının 75 mm-lik Alman topu ilə yerli 122 mm-lik haubitsası ilə əvəz edilməsi variantını nəzərdən keçirməyi təklif etdi. 1938 model M-30. Yeni bir maşının inkişafı Sinelshchikovun ayrı bir dizayn qrupuna həvalə edildi.
6 aprel 1942 -ci ildə layihə topçu komitəsi tərəfindən nəzərdən keçirildi və GAU rəisinin müavini, artilleriya komitəsinin sədri general -mayor Xoxlov tərəfindən təsdiq edildi. Üstəlik, artilleriya komitəsinin qərarında, təcili olaraq SG-122 prototipinin yaradılmasına ehtiyac duyuldu (yeni ACS belə adlandırıldı).
13 aprel 1942 -ci ildə 592 nömrəli zavodun direktoru və ABTU RKKA təmir şöbəsinin müdirinə aşağıdakı məzmunlu bir məktub gəldi:
“Gizli. ABTU KA təmir şöbəsinin müdiri, briqada mühəndisi Sosenkov.
Nüsxə: 592 saylı zavodun direktoru Pankratov.
Millət vəkilinin qəbul etdiyi qərara əsasən. SSRİ Xalq Müdafiə Komissarı, Tank Qüvvələrinin general-leytenantı yoldaş Fedorenko, 122 mm-lik haubitsalar modu ilə tutulan "artilleriya hücumlarının" yenidən silahlandırılması haqqında. 1938 -ci ildə 592 nömrəli fabrikdə 592 nömrəli fabrikə tutulan "artilleriya hücumlarının" təmiri və çatdırılması üçün lazım olan əmri verməyinizi xahiş edirəm. Bütün işləri sürətləndirmək üçün ilk təmir edilmiş "artilleriya hücumu" 25 aprelə qədər zavoda təhvil verilməlidir.
13 aprel 1942
Texniki Şuranın sədri, NKV Kollegiyasının üzvü E. Satel.
(imza).
Zavod öz dizayn bürosunu yaradır. Büroya mühəndis A. Kaştanov rəhbərlik edirdi. ACS SG -nin iş təsvirlərini hazırlayan bu bürodur. Dizaynerlər, StuG III özüyeriyən silahında (eyni bazada) istifadə olunan Alman həllini dəyişmədi. Tankın düzeni, şassinin böyük bir modernizasiyası olmadan silahın başqa bir şəkildə yerləşdirilməsinə icazə vermədi. Vasitənin prototipi 1942-ci ilin iyun ayının ortalarında hazır idi.
Lazımi bir sapma.
Yeri gəlmişkən, bu yerdə yenə Stalin dövrü haqqında bizə öyrədilənlərlə real hərəkətlər arasındakı uyğunsuzluq haqqında fikirlər var idi. İşin gecə -gündüz sürətlə davam etdiyi, ən vacib dövlət tapşırığını yerinə yetirən və … tamamilə fərqli bir maşın tək başına inkişaf etdirdiyi bir hərbi zavod təsəvvür edirsinizmi?
Bir sözlə, Kaştanov əvvəlcə qeyri -rəsmi, sonra isə rəsmi olaraq başqa bir SG hazırlayır. Sovet T-34 tankına əsaslanır. Belə bir sınaq vasitəsi eyni ilin payızında istehsal edildi.
Dizayn
İndi ən çox sevdiyimiz əyləncə. Maşının dizaynını düşünün.
Alman hücum silahının qülləsi dəyişməz olaraq qaldı. Dam istisna olmaqla. Kəsildi. Zireh lövhələri yuxarıdan prizmatik bir qutu şəklində qaynaqlanırdı. Çarşaf qalınlığı: alın - 45 mm, tərəflər - 35 mm, yem - 25 mm, dam - 20 mm. Dam, həm də xaricdən və içəridən oynaqlarda 6-8 mm qalınlığında bindirmələrlə möhkəmləndirilmişdir. Əlindəki 20 mm qalınlığında əlavə maska alnındakı baza (alman) təbəqələrə quraşdırılmışdır.
Əsas model silahı çıxarıldı və yerinə M-30 haubitsası üçün yeni bir maşın quraşdırıldı. Əsas silahdakı yeganə dəyişiklik, hər sütundakı əks balans mexanizmindəki əlavə yaylar idi.
Döyüş bölməsinin damının üstündə, görmə qutusu ilə səbəti arasında, mənzərə panorama obyektivinin çıxmasını təmin etmək üçün xüsusi bir buruq quraşdırılmışdır.
Sursat 2-3 ədəd xüsusi metal rəflərə qoyuldu. Rəflər təkərxananın yan tərəflərində və arxa tərəfində yerləşirdi. Üstəlik, rəflərin dizaynı elə idi ki, üst rəflər alt hissəni sabitlədi. Üst rəflərdəki mərmilər kətan kəmərləri olan dayaqlara bərkidilmişdi.
Beləliklə, çəkiliş edərkən, əvvəlcə, yayların köməyi ilə qatlanan yuxarı rəflər sərbəst buraxıldı və yalnız bundan sonra alt rəflər. Ümumi mərmi sayı 50 ədəddir (daşınan sursat).
Döyüş bölməsinin döşəməsində yüklü patronlar saxlanılırdı. Qollar xüsusi yivlərə quraşdırılmış və flanşlarının kənarları ilə sabitlənmişdir. Bir yarpaq bulağı qollarından düşməyin qarşısını alır. Əlavə olaraq, yığılmış vəziyyətdə qolları tokalı kəmərlərlə sabitləndi.
Obyektin yüklənməsini asanlaşdırmaq üçün mərmi göndərmək üçün xüsusi lövhələr bağlayıcıya yerləşdirilir.
Ekipajın giriş və çıxışı üçün nəqliyyat vasitəsinin iki lyuku var. Əsas olan təkərxananın arxa hissəsində yerləşirdi. İkinci lyuk təkərxananın ön hissəsində, ön hissəsindədir. Topçu qarşısında dik. Lyukların belə bir quruluşu, atəş zamanı bir qaz çıxışı təmin etmək ehtiyacından qaynaqlanır.
Avtomobil qapalı mövqedən atəş edirsə, hər iki lyuk açılır və havalandırma delikləri kimi xidmət edir. Təmiz hava axını təmin edin.
Açıq mövqelərdən və ya hərəkətdən atəş açarkən ekipaj üçün daha çətindir. Bu vəziyyətdə, bir və ya üç atışdan sonra təkərxanada nəfəs alacaq bir şey yox idi. Və sonra müəlliflər arasında müəyyən qarışıqlıq yaradan bir həll tapıldı. Qaz maskaları!
Heyət qaz maskalarında işləyirdi. Lakin, büzməli borular ikiqat artdı və qaz maskası qutusuna deyil (bu yalnız "Qaz" əmri ilə edildi), təkərxanadakı xüsusi deliklərə yapışdırıldı. Ekipaj havadan nəfəs aldı. Təsəvvür edin, yayda, hücumda, tozlu rus çöllərində və tankların arxasında …
Təkər evində radio stansiyası üçün də yer var idi. 9-R "Tapir" radio stansiyasından istifadə edildi. Ekipaj üzvləri arasında ünsiyyət üçün TPU-4 bis quraşdırılmışdır. Kadr radio operatoru şaquli bir topçu idi.
Ümumiyyətlə, ekipaj üzvlərinin sayını azaltmaq cəhdləri belə edilməmişdir. Dizaynerlər Alman hesablamasını saxladılar - 5 nəfər.
Sürücü mexaniki. Əsas tankda olduğu kimi yerləşdi.
Komandir mexanikin arxasında, sol tərəfi avtomobil istiqamətində irəli çəkdi. O, üfüqi topçudur.
Bundan əlavə, ilk yükləyici də avtomobilin gedişində yan tərəfdə yerləşirdi.
Komandirin qarşı tərəfində, sağ çiynini maşının istiqamətinə doğru uzadarkən, eyni zamanda radio operatoru olan şaquli bir topçu vardı.
Yaxınlıqda, həm də sağ çiyin irəli, ikinci yükləyici oturdu.
Təəssüf ki, bu gün təbiətdəki hər şeyi göstərmək imkanımız yoxdur, təəssüf ki, özüyeriyən silahın yeganə nümunəsi, Verkhnyaya Pyshma-dakı fotoşəkillərdən və rəsmlərdən hazırlanmış tam ölçülü modeldir.
Artıq başa düşdüyünüz kimi, obüsün ayrı bir məqsədi var idi. Silahı hədəfə yönəltməkdə üç nəfər iştirak etdi! Sürücü, iki boşqab şəklində ən sadə müşahidə cihazından istifadə edərək izlərin köməyi ilə təxmini nişanlama həyata keçirdi. Bundan əlavə, silahlılar işə başladılar.
SG-122 testləri
Ola bilsin, amma 20 İyun 1942-ci ildə SG-122 özüyeriyən silah zavod sınaqlarına başladı (8 saylı sınaq yeri). Avtomobil ən çətin şəraitdə on gün sınaqdan keçirildi. Struktur gücü, qurğuların və mexanizmlərin işləməsi üçün, yanğın sürətinə, sabitliyə, sürücülük performansına görə.
Prinsipcə, avtomobil yaxşı qabiliyyətlər göstərdi. Atış mövqeyinə keçid - 19-27 saniyə. Tam dövrədə 15, 45 və 90 dərəcə açılarda azimutda atəşin ötürülməsi (qaba nişanlama, panoramada dəqiq nişanlanma və atış) - 16-22 saniyə. Dəniz sınaqları, avtomobilin yaxşı idarə edildiyini və yaxşı bir kros qabiliyyətinə sahib olduğunu göstərdi.
Bu vaxta qədər Qırmızı Ordu komandanlığı, ələ keçirilmiş avtomobillərə edilən bahisin açıq şəkildə uğursuz olduğunu başa düşdü. Bu layihənin əvvəlində olduğu kimi eyni səbəblərə görə. Ehtiyat hissələri olmadığı üçün kubokları təmir etmək demək olar ki, mümkün deyildi. Buna baxmayaraq, yenə də sahə sınaqları həyata keçirildi.
1942 -ci il iyulun 25 -dən avqustun 16 -dək Sofrinoda avtomobil GAU RKKA -nın təşəbbüsü ilə tam sınaq dövründən keçdi. Bəzi qüsurlar tapıldı, amma ümumilikdə testlər göstərdi. maşının cəbhədə yaxşı istifadə edilə biləcəyi. Ən əhəmiyyətli çatışmazlıqlar arasında qeyd edildi: sürücünün sağa baxışı qeyri -kafi, ağırlıq mərkəzinin irəli sürüşməsi səbəbindən enli ərazilərdə avtomobil idarə etməkdə çətinliklər.
Fikrimizlə o dövrün reallığı arasındakı uyğunsuzluq
Amma sonra yuxarıda dediklərimiz yenidən baş verdi. Fikrimizlə o dövrün reallığı arasındakı uyğunsuzluq. 19 oktyabr 1942-ci ildə Stalin, ələ keçirilən T-3, T-4 tankları və Artshturm özüyeriyən silahları əsasında 120 ədəd SG-122 özüyeriyən silahların istehsalını təmin edən Dövlət Müdafiə Komitəsinin fərmanını imzaladı. onlardan 10 özüyeriyən artilleriya diviziyasının yaranması.
Deməli, şəxsən Stalinin imzaladığı QKO fərmanı yerinə yetirilmədi!
Zavod tapşırığı yerinə yetirməyə çalışdı, lakin lazımi sayda şassinin olmaması, təmir keyfiyyətinin aşağı olması, həmçinin maşınların özləri tərəfindən zavod tərəfindən yığılması keyfiyyəti bu işi mümkünsüz etdi. Və heç kim təxribata görə həbs olunmadı! Və heç kim güllələnmədi!
Daha çox.
Sonra vəziyyəti başa düşən Stalin kütləvi edam əmrləri deyil, yeni bir fərman imzalayır.
27 dekabr 1942-ci ildə TK-80 yüngül tankının (GAZ tərəfindən hazırlanmış) qəbul edilməsi ilə bağlı 2661ss saylı GKO fərmanı verildi. Bu fərmanla bu tankların seriyalı istehsalı 592 nömrəli zavod tərəfindən həyata keçirilməlidir.
Üstəlik, bu fərmanla, zavod başqa Xalq Komissarlığına verilərək vəzifəni yerinə yetirə bilmədiyi üçün zərbədən belə uzaqlaşdırılmış kimi görünürdü. Xalq Silah Komissarlığından Tank Sənayesi Komissarlığına! Və yeni bir ad aldı - 40 nömrəli bitki. Və SG -122 istehsalı eyni Stalinin əmri ilə dayandırıldı!
Nəticələr
SG-122 özüyeriyən silahlarla dastana yekun vuraraq demək lazımdır ki, bütün uğursuzluqlara və maneələrə baxmayaraq, 592 saylı zavod (40 nömrəli) hələ də 26 özüyeriyən silah istehsal edir! Və bu maşınlar Böyük Vətən Müharibəsi cəbhələrində vuruşdu. Bu gün danışacağımız döyüş epizodlarıdır.
1 yanvar 1943 -cü ildə 1435 özüyeriyən alay alayının formalaşması başladı (komandir - mayor G. M. Ostapenko, siyasi zabit - polkovnik -leytenant A. S. Eliseev, qərargah rəisi - kapitan G. E. Mogilny). Alayın əsas özüyeriyən silahlarının SU-76 və SU-122 (T-34 əsasında) olması lazım idi. Ancaq 28 yanvarda SG-122 özüyeriyən silahlar alaya köçürülməyə başladı.
15 fevralda alayda bu maşınlardan 16 -sı vardı. Düzdür, 17 fevralda 4 maşın özüyeriyən artilleriya təlim mərkəzinin sərəncamına alındı.
20 Fevralda alay platformalara düşdü və cəbhəyə getdi. Fevralın 24 -də Dabuja stansiyasında yükü boşaltdım. Martın 3 -də Makiaki kəndi ərazisində cəmləşdi. Təşkilati olaraq alay Qərb Cəbhəsinin 10 -cu Ordusunun 9 Panzer Korpusuna verildi. Ümumiyyətlə, tam hüquqlu bir hissədən danışmaq bir uzanma ola bilər.
Alay 9 ədəd SU-76 (üçü təmirdədir) və 12 ədəd SG-122 özüyeriyən silah (8 döyüşə hazır) idi.
Alay ilk döyüşünü 6 mart 1943 -cü ildə Nijnyaya Akimovka kəndi yaxınlığında etdi. Tapşırıq, 9 -cu tank korpusunun 248 -ci tank briqadasının atəş və izlərlə hücumunu dəstəkləməkdir. Döyüşün nəticələri: üç tank əleyhinə silah, iki pulemyot yuvası, bir tank, beş bunker məhv edildi. Alay eyni zamanda iki yanmış avtomobili və üçü zədələnmiş avtomobili itirdi. 76 ədəd 76 mm və 185 ədəd 122 mm-lik toplar xərcləndi.
Növbəti döyüş iki gün sonra, 8 Martda eyni bölgədə və eyni missiya ilə olacaq. Alay itkisi üç yanmış SU-76, daha dörd SU-76 və iki özüyeriyən silah SG-122 idi. Ancaq döyüş işləri haqqında bir az daha çox şey bilirik. Bu dəfə tanklar yenə də kəndi ələ keçirdi. 76 mm çaplı qabıqların istehlakı - 211, kalibrli 122 mm - 530.
Leytenant Savçenkonun avtomobili 2 tank əleyhinə silahı, iki nəqliyyat vasitəsini və üç pulemyot yuvasını məhv etdi. Leytenant Kovalın avtomobili üç bunker və iki pulemyot yuvasını məhv etdi. Leytenant Yaqudinin avtomobili - iki bunker və almanların artilleriya batareyasını sıxışdırdı. Leytenant Kandapuşevin avtomobili-bunker, iki tank əleyhinə silah, iki pulemyot nöqtəsi, iki tank.
9 Mart 1435 SAP yenidən 248 -ci briqadaya dəstək verdi. İndi Verkhnyaya Akimovka kəndi uğrunda döyüş gedirdi. ACS SG-122 leytenantı Koval və topçu Yurin iki silah, dörd bunker, iki maşın, dörd pulemyot nöqtəsini məhv etdi. Əlavə olaraq, başqa vasitələr tərəfindən məhv edilmiş bir silah və iki pulemyot nöqtəsini yaza bilərsiniz.
Martın 14-də alayın qalıqları (üç SU-76 və dörd SG-122) Yasenok kəndi yaxınlığında iki yüksəklik uğrunda döyüşdü. Alay praktiki olaraq məhv edildi. Beş avtomobil məhv edildi və ya yandırıldı. Zədələnmiş iki maşın öz yerinə qayıtdı.
Martın 15 -də, alayın maddi çatışmazlığı səbəbindən arxa tərəfə çəkildi. Maşınlar silindi və SPAM və ya təmirə göndərildi. Alay yeni SU-76 və Su-122 (T-34 bazasında) aldı. Daha sonra, həmin ilin oktyabr ayında 1435 SAP SU-85 ilə yenidən təchiz edildi. Alayın döyüş həyatı digər maşınlarda davam etdi. SG-122 özüyeriyən silahları isə keçmişdə qalıb …
Bu maraqlı, lakin çətin, xüsusən də Qırmızı Ordu maşını üçün yazılan məqaləni bitirərək, bu qurğunun müharibəsinin niyə bu qədər qısa olduğunu söyləmək istərdim. Təəssüf ki, ACS -in döyüş effektivliyi sadə bir səbəbdən aşağı oldu. Sovet əsgərləri bu cür maşınları idarə etməyi öyrənməmişdilər. Buna görə də döyüşsüz itkilər çox böyük idi.
Artıq yürüşdə olan eyni 1435 özüyeriyən topçu alayında, sürücülər maddi hissəni yaxşı bilmədikləri üçün avtomobillərin demək olar ki, 50% -ni atdılar. Mexaniklər bir şeyi düzəldə bilsələr yaxşıdır. Ancaq daha tez -tez maşın sadəcə silinirdi.
Bu maşınların, xüsusən də cəbhəyə çıxa bilməyənlərin tarixi itir. Təlim mərkəzinə göndərilən maşınlar da (1435 -ci alaydan 4 maşın) məlum deyil. Zavodun anbarında qalan maşınlardan yeganə söz mühəndis Kaştanovun SG-122-nin daha yüngül ZiS-5 topu ilə yenidən silahlandırılması ilə bağlı xatirəsindədir.
