1930-32-ci illərdə Sovet təşkilatları və müəssisələri kimyəvi zirehli maşınlarla məşğul olurdular. Qırmızı Ordunun Mexanikləşdirmə və Motorizasiya İdarəsinin eksperimental dizayn və sınaq bürosu və Kompressor zavodu (Moskva) birlikdə bu cür avadanlığın dörd layihəsini yaratdılar, lakin hamısının uğursuz olduğu ortaya çıxdı. Buna baxmayaraq, onların köməyi ilə lazımi təcrübəni toplamaq və bunun əsasında tam hüquqlu bir kimyəvi zirehli maşın etmək mümkün idi. KS-18 avtomobili seriyaya girə və orduda xidmət edə bildi.
Uğursuzluqdan faydalanın
OKIB və "Kompressor" tərəfindən hazırlanan D-18, D-39, BHM-1000 və BHM-800 layihələri bir neçə növ yük maşını əsasında kimyəvi zirehli maşınlar hazırlamağı təklif etdi. Korpusun yerinə şassi üzərində kimyəvi mübarizə vasitələri üçün bir tank quraşdırılmış və onların yanında çiləmə vasitələri yerləşdirilmişdir. Bu layihələrdən bəziləri zirehli kabinlərin və tankların istifadəsini əhatə edirdi.
Bir neçə prototipin sınaqları onların uyğunsuzluğunu göstərdi. Şassi yalnız yolda yaxşı işləyirdi, amma kobud ərazilərdə işləmirdi. Zireh insanları və kimyəvi maddələri qorudu, ancaq daşıma qabiliyyətini azaldıb. Özünümüdafiə üçün silahlanma yox idi.
Testlərin təhlilinin nəticələrinə əsasən, aşağıdakı kimyəvi zirehli avtomobilə olan tələblər müəyyən edildi. Əvvəlki kimi, seriyalı yük maşınının şassisini istifadə etmək təklif edildi, lakin bu dəfə daha yüksək daşıma qabiliyyəti ilə. Maşın sifariş edilməli və avtomatla silahlanmalı idi. Kimyəvi tank və püskürtmə cihazları zirehin altına qoyulmalı idi.
Bu formada "kimyəvi hücum" zirehli avtomobili bütün vəzifələrini minimum risklə həll edə bilərdi. CWA püskürtməli, qazdan təmizləmə aparmalı və ya tüstü ekranları quraşdırmalı idi. ön planda.
KS-18 layihəsi
1934 -cü ildə Vyksadakı əzmə və üyütmə avadanlığı zavoduna yeni kimyəvi zirehli avtomobil hazırlamaq tapşırığı verildi. Bu nümunə üçün əsas, Kompressor zavodunun tankı və KS-18 çiləmə qurğusunun quraşdırıldığı 6 ton daşıma qabiliyyətli ZIS-6 yük maşını tərəfindən götürülmüşdür. Bəzi məlumatlara görə, bu maşınlardan bir neçəsi qurulmuşdur və onlar Qırmızı Orduda məhdud olaraq təlim maşını kimi istifadə edilmişdir.
ZIS-6 əsaslı kimyəvi maşın daha da inkişaf etdirmək üçün lazımi xüsusiyyətlərə malik idi. Bununla əlaqədar olaraq, 1935 -ci ildə Qırmızı Ordunun Hərbi Kimya Müdirliyi DRO zavoduna bu nümunəni zireh və silahla təchiz etməyi tapşırdı.
Kimyəvi zirehli avtomobil layihəsi, adını KS-18 kimyəvi çiləmə sistemindən "miras aldı". Bəzi mənbələrdə buna BHM-1 də deyilir. Bu adın bəzən BHM-1000 layihəsi kontekstində tapılması maraqlıdır. Bu hallar xüsusi vəziyyətlərə səbəb ola bilər: zirehli maşın, hər iki nümunə üçün müdafiəsiz bir vasitə ilə və ya hətta kimyəvi avadanlıqlarla qarışdırıla bilər.
ZIS-6 şassisi bir çərçivə əsasında hazırlanmış və 6x4 təkər tənzimləməsinə malik idi. Güc aqreqatına 73 at gücünə malik mühərrik daxildir. və dörd pilləli sürət qutusu. Əlavə avadanlıq üçün seçim imkanı ilə güc iki arxa sürüş oxuna ötürüldü. ZIS-6, orijinal konfiqurasiyasında 4, 2 tondan çox sərbəst çəkiyə malik idi və 4 ton ağırlığında yük daşıya bilərdi.
Seriyalı şassi üzərində pərçimlənmiş zirehli gövdə quraşdırılmışdır. Zireh təbəqələri əlaqədar bir müəssisə tərəfindən hazırlandı və çərçivəyə quraşdırılması DRO zavodu tərəfindən həyata keçirildi. Bədən 4-8 mm qalınlığında olan hissələrdən ibarət idi və yalnız güllə və ya qəlpələrə qarşı müdafiə təmin edə bilərdi. Yəqin ki, gövdəni inkişaf etdirərkən, onun dizaynına və tərtibatına təsir edən yaşamaq qabiliyyətinin artırılması məsələləri nəzərə alınmışdır.
Gəminin yayı qorunan bir başlıq olaraq xidmət etdi və elektrik stansiyasını örtdü. Bunun arxasında daha yüksək hündürlüyə malik insanlı kabinə-kabin var idi. Şassinin arxa tərəfində, aşağı bir hündürlüyə malik, zirvəli bir dam örtüyü qoyulmuşdur. Bu korpusun içərisində CWA tankı var idi. Konteynerin uzunluğunu və gövdəsini artıraraq dizaynerlər hündürlüyünü azalda bildilər. Bunun sayəsində tankın əsas proqnozları azaldı və məhv olma ehtimalı da azaldı. KS-18 sisteminin cihazları tankın yanında yerləşdirildi.
Tankda 1000 litr maye kimyəvi maddə var idi. KS-18 avadanlıqlarına mühərriklə idarə olunan mərkəzdənqaçma nasosu və çiləmə qurğuları daxildir. At nalı formalı bir sprey bölgəni yoluxdurmaq üçün hazırlanmışdı. Qazdan təmizləmə bir sprey sütunu ilə həyata keçirildi. Eyni cihazların tüstü ekranları qurarkən istifadə edilməsi təklif edildi.
KS-18-dən CWA üçün çiləyici eyni vaxtda eni 20-25 m-ə qədər olan bir zolağı "doldurmağa" imkan verdi. 450-470 m uzunluğunda bir hissə üçün 1000 litr kimyəvi maddə kifayət idi. 8 m enində və 330-350 m uzunluğunda zolaqdan təmizləmək mümkündür. S-IV qarışığı 27-29 dəqiqə ərzində tüstü ekranının qurulmasını təmin edir.
Özünü müdafiə etmək üçün KS-18 zirehli avtomobili, ön yarımkürəyə atəş açmaq üçün kokpitin ön təbəqəsindəki bir topa yerləşdirilmiş bir DT pulemyot aldı. Heyət iki nəfərdən ibarət idi: bir sürücü və bir komandir, eyni zamanda topçu, radio operatoru və kimyəvi avadanlıqların operatoru idi. Kokpitin damını əhatə edən tutacaq antenası olan 71-TK radio stansiyası vardı.
KS-18 kimyəvi zirehli maşınının uzunluğu təxminən 6 m, eni və hündürlüyü təxminən 2 m idi. Kütləsi məlum deyil; Göründüyü kimi, bu parametr 6-7 ton səviyyəsində idi və ZIS-6 yük maşınının ümumi kütləsini aşmadı. Avtomobil 45-50 km / saat sürətə çata bilər və kiçik maneələri aşa bilər. Kobud ərazilərdə hərəkətlilik şassinin xüsusiyyətləri ilə məhdudlaşdı.
İstehsal və istismar
1935-37-ci illərdə təcrübəli KS-18 zirehli avtomobilləri sınaqdan keçirildi, bu müddət ərzində lazımi xüsusiyyətləri göstərdilər və əlavə olaraq yeni şassinin əvvəlkilərdən üstün cəhətlərini nümayiş etdirdilər. Zirehli maşın qəbul və istehsal üçün tövsiyə aldı.
İlk serial KS-18 1937-ci ildə qoşunlara getdi. Belə avadanlıqların istehsalı təxminən iki il davam etdi. Bu müddət ərzində "Kompressor" və ZIS -in iştirakı ilə DRO zavodu 94 zirehli maşın istehsal etdi. Bu texnika tank briqadalarının döyüş dəstəyi şirkətləri üçün nəzərdə tutulmuşdu. Heyətin sözlərinə görə, hər bir şirkətin 4 zirehli avtomobili olmalı idi, lakin bütün bölmələr tam təchiz olunmamışdı.
KS-18 zirehli maşınları İkinci Dünya Müharibəsi başlayana qədər xidmətdə qaldı və digər avadanlıqlarla birlikdə döyüşə girdi. Müharibə zamanı Qırmızı Ordu kimyəvi silahdan istifadə etmədi və buna görə də KS-18 ərazini çirkləndirmədi. Qazdan təmizləmə də etmədilər. Göründüyü kimi, tank briqadalarından olan zirehli maşınlar kəşfiyyat və patrul maşınlarının funksiyalarını yerinə yetirə bilər, həm də tüstü ekranları quraşdıra bilərdi.
KS-18-in Krımda istifadəsi ilə bağlı məlumatlar var. Müharibənin ilk həftələrində 463-cü alov-kimya şirkətindən ən azı iki belə zirehli maşın var idi. O vaxta qədər nəqliyyat vasitələrinin kimyəvi avadanlıqlarını itirdikləri və "adi" zirehli maşınlara çevrildikləri bildirilir. Noyabrın 10 -na olan məlumata görə, Sevastopolda 30 -a yaxın bir neçə növ zirehli maşın var idi. Bəlkə də onların arasında əvvəlki döyüşlərdən sağ çıxmağı bacaran bir neçə KS-18 var idi.
Cəbhədəki vəziyyət və xüsusi döyüş keyfiyyətləri KS-18 maşınlarının taleyini əvvəlcədən təyin etdi. Bunun üçün qeyri -adi vəzifələri həll edən belə bir texnika döyüşlərdə öldü. Həm də maşınlar texniki səbəblərə görə sıradan çıxa bilər. Müxtəlif hesablamalara görə, 1941 -ci ilin sonuna qədər Qırmızı Orduda bu modelin kimyəvi zirehli maşınları qalmamışdı. Beləliklə, KS-18 tipli 94 qurulmuş kimyəvi zirehli avtomobildən heç biri müharibənin ortasına qədər sağ qalmadı.
Konsepsiyanın sonu
1941 -ci ilin avqustunda Dövlət Müdafiə Komitəsi, fərmanı ilə, bir neçə xalq komissarlığına ilk vasitənin 1 Noyabr tarixinə qədər təhvil verilməsi ilə kimyəvi zirehli avtomobilin yeni bir versiyasını hazırlayıb istehsala verməyi tapşırdı. Ancaq o dövrdə sənaye başqa işlər və evakuasiya ilə yüklənmişdi ki, bu da yeni bir layihə hazırlamağı qeyri -mümkün edirdi. Tezliklə, kimyəvi zirehli avtomobillər yaratmaq uzun proqramına son qoyan belə bir vəzifə rəsmən ləğv edildi.
Nəticədə KS-18 kimyəvi zirehli maşını Sovet zirehli maşınlarının tarixində maraqlı yer tutdu. Bu, xidmətə girən sinifinin ilk nümunəsi idi. Əsl döyüşlərdə iştirak edən bu növün yeganə inkişafı olduğu ortaya çıxdı. Və bütün bunlarla Qırmızı Ordudakı sinifinin son nümayəndəsi oldu. KS-18-in yerinə yeni bir zirehli maşın yaratmaq mümkün olmadı və sonra ordumuz bütün istiqamətdən əl çəkdi.
