"Invinnsble" sinifinin üç döyüş kreyserinin yaradılması, açıq şəkildə Böyük Britaniyanı döyüş kreyserləri baxımından dünya liderlərinə gətirdi. İngiltərənin ardınca yalnız Almaniya eyni sinifdən gəmilər qurmağa başladı və hətta dərhal deyil, əvvəlcə olduqca qaranlıq "böyük" kreyser "Blucher" i qoydu. Ardınca gələn Von der Tannın Yenilməzlərdən hər hansı birindən üstün olduğuna heç bir şübhə yox idi, amma problem ondadır ki, Əlahəzrət donanması Von der Tann hələ də iskele divarında tamamlanarkən üç döyüş gəmisi aldı.
Beləliklə, Böyük Britaniya parlaq bir başlanğıc aldı, amma təəssüf ki, tempi saxlaya bilmədi. 1905 -ci ildə Birinci Dəniz Lord D. Fisher'in səlahiyyətlərinə keçən Lord Caudore, ildə iki gəminin inşası ilə iki illik ağır bir gəminin inşasına ehtiyac olduğunu yazdı. istənilən vaxt İngiltərədə tikiləcək. Təəssüf ki, D. Fişer bu dərəcələri yalnız 1905-1906-cı illərdə Dreadnought və üç Yenilməzlər qoyulduqda saxlaya bildi və sonra (qızğın mübahisəsiz olmasa da) hökumət üç gəminin kifayət edəcəyinə qərar verdi. Nəticədə 1906-1907 və 1907-1908-ci illərdə. sırasıyla "Bellerophon" və "Saint Vincent" tipli üç döyüş gəmisi qoyuldu, lakin döyüş kreyserləri ümumiyyətlə qoyulmadı.
Əlbəttə ki, bu, döyüş kreyserləri üzərində bütün işlərin tərk edildiyi demək deyildi. İngilislər taktiki və texniki xüsusiyyətlərin optimal ərintisini tapmağa çalışaraq bu sinif gəmilərinin dizaynına davam etdilər.
Bəlkə də ən yenilikçi təklif, əslində döyüş kreyserləri ilə heç bir əlaqəsi olmayan, lakin 1906-1907 proqramında inşaat üçün təklif edilən X4 layihəsi idi. Bir döyüş gəmisinin "hüquqları haqqında". İngilislər, gələcəyin yüksək sürətli döyüş gəmisi konsepsiyasını hazırladılar-X4, Dreadnought (10-305 mm / 45 silah), 279 mm zirehli kəmərlər, barbets və qüllələr və bir döyüş kreyserinin sürəti, yəni 25 qovşaq. Fikir parlaq idi, amma iqtisadiyyat tərəfindən məhv edildi - belə bir döyüş gəmisinin yerdəyişməsi, hətta ilkin hesablamalara görə, 22500 ton olmalı idi və hökumət bunun çox bahalı bir gəmi olacağını düşünürdü. Nəticədə, X4 layihəsi arxivə getdi və demək lazımdır ki, "Bellerophon" tipli adi döyüş gəmiləri səhmlərin üzərində dayandı.
Ancaq 1907-1908-ci illərdə növbəti gəmiqayırma proqramında. donanma yenə də döyüş kreyserinin əlfəcinini "sökəcəyinə" ümid etdi və bu sinif gəmilərinin dizaynı yenidən başladı. Həmişə olduğu kimi, bir çox fərqli layihələr tərtib edildi. Təəccüblü, amma doğrudur - dizaynerlər bu dəfə Alman döyüş kreyserləri anlayışı üzərində möhkəm bir kurs keçdilər. İlk layihələr bir qədər təkmilləşdirilmiş zirehli, lakin sürəti azalmış demək olar ki, eyni "Yenilməzlər" olsaydı, sonrakı təklif olunan zireh qalınlığı hətta 254 mm idi. Ən perspektivli 5 dekabr 1906 -cı ildə təqdim edilən "E" variantı idi və İngilis döyüş kreyserlərinin ikinci seriyası bu layihəyə əsaslansaydı, ingilislər çox maraqlı gəmilər aldılar. "Yenilməz" kimi "E" variantı səkkiz 305 mm-lik silahla silahlanmışdı, lakin bunlar daha güclü və ağır əlli kalibrli silahlar idi. Yenilməzlərin silahları ilkin sürəti 831 m / s olan 386 kq mərmi atdısa, yeni silahlar eyni mərmi 869 m / s sürətləndirdi. Ancaq qeyd etmək lazımdır ki, yeni İngilis on iki düymlük silahlar o qədər də uğurlu deyildi, bu səbəbdən Əlahəzrət donanması 343 mm-lik silahlara keçdi. Səkkiz silahın hamısı bir təyyarədə iştirak edə biləcək əsas çaplı bir diaqonal düzülüşü qəbul edildi və ümumiyyətlə "E" variantı "Yenilməz" və ya "Von der Tann" dan daha güclü görünürdü.
Eyni zamanda, "E" variantının çox güclü və uzadılmış 229 mm-lik bir zireh kəməri ilə qorunması lazım idi, əlavə olaraq, gəminin döyüş kreyserlərinə nisbətən digər hissələrinin zirehini gücləndirmək planlaşdırılırdı. birinci seriyadan. "E" variantı üçün zirehin ümumi çəkisinin 5.200 ton olması, Yenilməzlər üçün 3.460 ton olması lazım idi. Eyni zamanda, döyüş kreyserinin digər layihələrindən fərqli olaraq, "E" layihəsi 25 düyün sürətə çatmağı təmin etdi.
E layihəsi, metalda təcəssüm etdirilsə, Alman döyüş gəmiləri üçün çətin bir qoz olardı. 229 mm zirehli gəmi, orta məsafələrdə 280 mm -lik Alman mərmilərindən gəmini çox yaxşı qorudu: xatırlayın ki, Von der Tann silahları 200 mm zirehi yalnız 65 kabeldən deşdi, İngilis 305 mm / 50 silahları isə Alman silahlarından daha güclü idi. Prinsipcə, "E" layihəsi o qədər də pis görünmürdü və növbəti Alman döyüş kreyserləri "Moltke" və "Goeben" in fonunda. Təəssüf ki, Britaniya Donanması bu gəmini almadı. Gəmiqayırma proqramında 1907-1908. döyüş kreyserləri ümumiyyətlə vurmadılar, buna baxmayaraq, bir gün Böyük Britaniyanın yenə də döyüş gəmiləri qurmağa qayıdacağı ümidi ilə "E" variantı üzərində dizayn işləri davam etdi.
Təəssüf ki, 1907 -ci ilin iyununda İngilis hökuməti 305 mm -lik silahlarla ("döyüş kreyseri" ifadəsi hələ mövcud deyildi və Yenilməzlər zirehli sayılırdı) və gələcəkdə iki kreyserin buraxılmasını təklif etdi. 234 mm artilleriya ilə. Bu fonda, orijinal layihədə yerdəyişməsi 21.400 ton olan, lakin 1907 -ci ilin iyun ayına qədər 22.000 tona qədər artan "E" variantının "təşviqi" son dərəcə çətin olardı - tikilməkdə olan St. Vincents və Neptun inşaat üçün 20.000 tondan az normal yerdəyişmə var idi. Ölkənin döyüş gəmisindən üstün bir kreyserə ehtiyacı olduğunu hökümətə haqq qazandırmaq, belə bir şəraitdə son dərəcə əhəmiyyətsiz bir iş olardı.
Buna baxmayaraq, bəlkə də dənizçilər Birinci Dəniz Lordu Fişerin fikirləri olmasaydı, uğur qazanardılar. Altı düymlük zireh kəməri və bir düym zirehli güvertənin bir döyüş gəmisi üçün kifayət qədər çox olacağına səmimi olaraq inanırdı və bu sinif gəmilərini Yenilməzlərdən daha yaxşı müdafiə etmək üçün heç bir səbəb görmürdü. Nəticədə, Birinci Dəniz Lordu ilə hökumətin görüşləri müəyyən dərəcədə üst -üstə düşdü ki, bu da uzlaşmanı əvvəlcədən müəyyən etdi - "Tükənməz" döyüş kreyseri. İngilislər hansı gəmi aldı?
"Tükənməzlərin" çəki xülasəsini nəzərdən keçirək (mötərizədə - "Yenilməz" döyüş kreyserinin müvafiq göstəricisi):
Avadanlıqlar - 750 (680) ton;
Topçu - 2.440 (2.580) ton;
Maşın və mexanizmlər - 3300 (3 655) ton;
Normal yanacaq tədarükü - 1.000 (1.000) ton;
Zireh - 3460 (3 735) ton;
Gövdə - 6200 (7.000) ton;
Yerdəyişmə ehtiyatı - 100 (100) t;
Ümumi, normal yerdəyişmə - 17.250 (18.750) ton.
Başqa sözlə, gövdə demək olar ki, 13%ağırlaşdı, maşın və mexanizmlər - 10.75%, artilleriya - 5.33%və tamamilə qeyri -kafi Yenilməz zireh - cəmi 8%, yəni. məqalələrin ağırlığının artmasında zireh "fəxri" sondan əvvəlki yeri tutdu. Ümumiyyətlə, bu rəqəmlər təkzibolunmaz şəkildə şahidlik edir ki, İngilislər əslində yalnız bir qədər redaktə edilmiş "Yenilməzlər" yaratdılar.
Topçu
İngilislər yeni döyüş kreyseri layihəsi haqqında məlumatları maksimum dərəcədə təsnif etməyi üstün tutdular. "Naval und Military Record" jurnalı, 343 mm-lik topa "Tükənməzlər" və 1908-1909 proqramı çərçivəsində onunla birlikdə tikilənlərə işarə etdi. qorxulu "Neptun". Jane, yeni döyüş kreyserinin 203 mm su xətti kəməri, 76 mm göyərtə ilə qorunduğunu və qüllələrinin zirehinin 254 mm-ə çatdığını iddia etdi, lakin bütün bunlarla birlikdə kreyser 29-30 düyün inkişaf etdirir. Qəribədir, amma kreyserin əsl performans xüsusiyyətlərini bürüyən sis, dövrümüzdə sona qədər dağılmamışdır.
Çox nüfuzlu müəlliflər də daxil olmaqla bir sıra müəlliflər, məsələn, O. Parklar, İngilis döyüş kreyserlərinin ikinci seriyası, yeri gəlmişkən, Yorulmaz ilə eyni vaxtda inşa edilən Neptunla silahlanmış ən son İngilis 305 mm / 50 silahını aldığını iddia edir. Digər mənbələr (D. Roberts) yazır ki, gəmilər Yenilməzlərə quraşdırılmış köhnə 305 mm / 45 silahlarla silahlanmışdır. Ancaq, məsələn, əziz V. B. Muzhenikov, "rəsmi planlara və digər ilkin mənbələrə" istinadən, 305 mm / 45 silahların yalnız tükənməzlərə quraşdırıldığını və sonrakı Yeni Zelandiya və Avstraliyanın 305 mm / 50 artilleriya aldıqlarını bildirir. Bu məqalənin müəllifi bu sayında "i" üzərində son nöqtə qoymağı öz üzərinə götürmür, ancaq VB versiyasına meyllidir. Muzhenikova. Mina topları - 102 ədəd 102 mm -lik toplar - Yenilməzlərdən fərqlənmədi, lakin yerləşdirilməsi bir qədər dəyişdi. Silahlar artıq qüllələrin damına qoyulmamış, tamamilə üst quruluşlara yerləşdirilmişdi: altı yayda, on arxada.
Torpedo borulara gəldikdə, onların sayı beşdən üçə, hətta ikiyə endirildi - bunda mənbələr də konsensusa gəlmədi.
Rezervasiya
"Tükənməz" döyüş kreyserinə həsr olunmuş çoxsaylı nəşrləri oxuyanda, bu gəminin qorunmasının özündən əvvəlki "Yenilməzlər" səviyyəsində qaldığı təəssüratı yaranır. Buna baxmayaraq, bu tamamilə səhvdir: qəribə olsa da, yeni layihədə İngilislər Yenilməz sinif döyüş kreyserlərinin onsuz da zəif qorumasını pisləşdirməyi bacardılar. Amma hər şeydən əvvəl.
Daha əvvəl dediyimiz kimi, Yenilməzlərin artilleriyası çapraz şəkildə yerləşmişdi, lakin travers (yan) qüllələr bir -birinə çox yaxın idi və bu da onların bir tərəfdən eyni vaxtda atəş açmasına mane olurdu. Buna görə, Indefatigebla layihəsində, bu qüllələr ekstremitələrə daha yaxın bir şəkildə uçuruldu ki, İngilis döyüş gəmilərinin ikinci seriyası eyni vaxtda səkkiz silahın hamısı ilə döyüşə bilsin. Ancaq bu tənzimləmə yay və sərt qüllələri ekstremitələrə yaxınlaşdırmaq ehtiyacına səbəb oldu.
Nömrələrə çevrilərsə, "Tükənməzlərin" cəsədi "Yenilməzlərin" bədənindən 7 metr uzun oldu. Ancaq eyni zamanda "Indefatigebla" yay qülləsi gövdədən 42 m məsafədə deyil, yalnız 36 ədəd idi, eyni zamanda kıç sərt kəsikdən 38,4 m yox, cəmi 31,3 m məsafədə yerləşirdi. yay və sərt qüllələrin oxları arasında 20, 1 m artdı (nədənsə VB Muzhenikov 21 m göstərdi).
Lakin yay və sərt qüllələr arasındakı məsafənin artması, qala uzunluğunun artırılmasını tələb edirdi. Başqa sözlə, Yenilməzlərin qoruduğu eyni qorumanı təmin etmək üçün Indefatigebla layihəsində 152 mm zirehli kəmər 20, 1 metr daha uzun olmalı idi! Ancaq belə bir artım zireh kütləsinin artmasını tələb etdi və bunun üçün heç bir yerdəyişmə ehtiyatı yox idi.
Nəticə budur - Yenilməzlərin 152 mm -lik kəməri təkcə qazanxanaları və mühərrik otaqlarını deyil, həm də yay və sərt qüllələrin əsas kalibrindəki yem borularını və döyüş sursat mağazalarını qoruyurdusa (lakin Yenilməzlərin "yox idi" kifayət qədər "sərt qüllə üçün, ancaq yan bir açıda yerləşən bir traverslə qorunurdu), sonra" tükənməz "" altı düymlük "qorunma yalnız qazanxanalar və mühərrik otaqları tərəfindən təmin edildi. Əsas kalibrli yay qülləsi sahəsindəki tərəflər yalnız 127 mm zirehlə və sərtliklə müdafiə edildi və 102-127 mm etdi! İngilis döyüş gəmilərinin birinci və ikinci nəsillərinin 152 mm zirehli kəmərlərinin uzunluğu aşağıdakı diaqramlarla mükəmməl şəkildə təsvir edilmişdir.
İşdə Tükənməzlərin sifariş sxemi
Və burada müqayisə üçün "Yenilməz", üst görünüş
Başqa sözlə, belə çıxdı. Şübhəsiz ki, 152 mm zirehli kəmər, 65 kabel üzərində 200 mm Krupp zireh nüfuz edən 280 mm alman mərmilərinə qarşı belə kifayət deyildi. Ancaq yenə də müəyyən şərtlərdə (gəmi uçan mərminin traektoriyasına dik getməsə) və şans və zireh kəmərinin arxasındakı 50 mm əyilməni nəzərə alsaq, bəzən düşmən mərmilərinin nüfuz etməsinin qarşısını ala bilər. topçu zirzəmilərinə, mühərrik otaqlarına və qazanxanalara. Ancaq "Indefatigebla" nın yay və sərt qüllələrinin 102-127 mm "zireh qorunması" demək olar ki, bütün məqbul mövqelərdə 280 mm-lik bir mərmiyə nüfuz edərdi.
İngilislər, yəqin ki, nə etdiklərini hələ də başa düşdülər, buna görə də barbetin qorunmasını gücləndirərək təyyarədəki sifarişin zəifləməsini birtəhər kompensasiya etməyə çalışdılar. 152 mm zirehli kəmər üçün "Yenilməz" sərt qülləsində 50,8 mm, "Tükənməz" üçün 127 mm zirehdə - 76,2 mm və 102 mm zirehdə - 102 mm zireh vardı. Formal olaraq, qorunmanın zərər görmədiyi görünürdü - eyni 203 mm ümumi zireh. Ancaq problem, Yenilməzin traversi barbeti elə bir açı ilə örtdü ki, lövhəyə dik düşən bir düşmən mərmi barbetdən keçəcək, yaxşı bir şansa sahibdir və əksinə - bir açı ilə vurmaq üçün. 90 -a qədər, barbette, 152 mm zireh lövhəsini böyük bir açı ilə deşmək lazım idi. Beləliklə, rəsmi qalınlıq bərabərliyinə baxmayaraq, Indefatigeblanın arxa qülləsinin barbeti Yenilməzlərdən daha az qorunurdu. Barbetin altında (yalnız zirehli göyərtəyə qədər davam edən) Indefatigebla'nın sursat anbarı 50 mm əyilmə və 101-127 mm yan zirehlə, müvafiq olaraq, Yenilməzdən 50 mm və 152 mm-dən qorunurdu.
Yorulmazlar yay qülləsi ilə daha da pis işlər görürdü. 178 mm qalınlığında barbet, yalnız 127 mm kəmərin yuxarı kənarında dayanan 25 mm qalınlığında zirehli göyərtəyə qədər davam etdi və sxemə görə aşağıda heç bir qorunması yox idi. Beləliklə, düşmən mərmi bir düymlük göyərtədən keçəndə və ya 127 mm yan zirehdən keçəndə barbetin içindən keçdi - barbeti başqa heç nə qoruya bilmədi. Zirzəmilərdə eyni 127 mm tərəflər + 50 mm əyilmə 152 mm və Yenilməzlər üçün 50 mm idi.
"Yenilməz" heç olmasa savaşı kəskin yay açılarında qəbul edə bilərdi - məsələn, eyni "Von der Tann" ı 45 1915 g kurs açısında saxlamaq). Bu vəziyyətdə, İngilis kreyseri 152 mm yan və 178 mm irəli traversi düşmən mərmilərinə praktiki olaraq eyni bucaq altında qoyacaqdı. Və artıq 45 dərəcədən aşağı. 152 mm və hətta 178 mm zirehli lövhələrin 280 mm -lik Alman mərmilərini tutmaq üçün yaxşı bir şansı var idi. "Əyilməzlər" belə bir şey edə bilməzdi - yayında cəmi 102 mm traversi vardı, buna görə də yayla alman gəmilərinə tərəf dönmək (hətta bucaq altında) bunun qəti şəkildə əksinə idi.
Altı düymlük Yenilməz zirehli kəmər, 3.43 m yüksəklikdə 95 m uzunluğunda idi, daha uzun bir qalaya ehtiyac olduğu üçün 152 mm hissənin uzunluğu 3.36 m yüksəklikdə 91 m idi.
Ancaq "Yorulmazların" üfüqi müdafiəsinə gəlincə, təəssüf ki, bununla bağlı bəzi qeyri -müəyyənliklər var. Bəzi mənbələr, qala içərisində ümumi qalınlığının Yenilməzlərin qalınlığına uyğun gəldiyini iddia edirlər. Əsas göyərtənin 25,4 mm üstəgəl üfüqi hissəsində 38 mm zirehli göyərtə və 50 mm - əyilmələrdə. Ancaq digərləri zirehli göyərtənin üfüqi hissəsinin 25.4 mm -ə endirildiyini söyləyirlər. Yorulmazların yanal müdafiəsi daha zəif idi.
Hansının haqlı olmasından asılı olmayaraq, demək lazımdır ki, tükənməz layihənin yeganə üstünlüyü, qüllələrin 305 mm-lik silahların hamısının bir tərəfdən vura biləcəyi şəkildə diaqonal düzülüşüdür, son dərəcə baha qiymətə alınmışdır. yəni, əsas kalibrli yay və sərt qüllələrin qidalandırıcı borularının, zirzəmilərinin kritik dərəcədə zəifləyən zireh qorunması ilə.
Ancaq burada maraqlı nüanslar da var. V. B. Muzhenikov, yalnız Tükənməzlərin yuxarıda təsvir edilən qorumaya sahib olduğunu iddia edir, lakin aşağıdakı Yeni Zelandiya və Avstraliya 154 mm uzunluğunda 144.2 m uzunluğunda bir kəmər aldı və bu halda, əlbəttə ki, bu iki kreyserin daha yaxşı aldıqlarını qəbul etmək lazımdır. Yenilməz və ya tükənməzdən daha şaquli qorunma. Ancaq nəzərə alınmalıdır ki, bu halda hörmətli tarixçinin heç izah etmədiyi bir sıra suallar ortaya çıxır. Fakt budur ki, Yeni Zelandiya və Avstraliya həm son 305 mm / 50 silahları, həm də daha uzun zirehli kəmər alsaydılar, İngilislər bütün bu yenilikləri layihəyə görə cəmi 50 olan yerdəyişməyə necə "sığdıra" bildilər? ton "Tükənməz" olanı keçdi?
Hətta 305 mm / 50 Mark XI silahının ən yüngül modifikasiyası, 305 mm / 45 Mark X silahından 9 144 kq daha ağır idi. bir az daha, çünki yeni silah geri çəkilmə daha güclü idi, silahların ittihamları da daha ağır idi və s. Buna görə, Yeni Zelandiyaya daha ağır silahlar və zirehlər qoymaq üçün bir şey çıxarmaq, pula qənaət etmək lazım idi. Tam olaraq nə? Bəlkə də bu, müxtəlif mənbələrdə zirehli göyərtənin üfüqi hissəsinin (38 mm və ya 25, 4 mm) zirehindəki fərqi izah edir və "Avstraliya" və "Yeni Zelandiya" nın üfüqi səbəbiylə möhkəmləndirilmiş şaquli zirehləri var?
Stansiya
Tükənməz olan elektrik stansiyasının nominal gücü 43.000 at gücündə idi. "Tükənməz" və 44.000 at gücündə Yeni Zelandiya və Avstraliyada. Bu yalnız 2000-3000 at gücünə malikdir. "Yenilməz" elektrik stansiyasını aşdı, ancaq belə bir güclə "Tükənməz" sinif döyüş kreyserlərinin 25 düyün inkişaf etdirəcəyinə inanılırdı.
Sınaqlarda bu tipli bütün kreyserlər gözlənilən sürəti aşdılar. Səkkiz saatlıq qaçışlarda, orta gücü 47 135 at gücünə sahib olan Tükənməz. 27 89 düym, "Yeni Zelandiya" 45 894 at gücündə bir orta sürət inkişaf etdirdi. - 26, 3 düyün və "Avstraliya" - 26, 9 düyün. Təəssüf ki, O. Parklar bu vəziyyətdə maşınların gücünü göstərmir. Hər üç kreyserin maksimum sürəti 27 düyünü keçdi. Normal dizayn yanacaq ehtiyatı 1000 ton kömür, tükənməzlər üçün maksimum 3340 ton kömür və 870 ton neft, Avstraliya və Yeni Zelandiya üçün 3170 ton kömür və 840 ton neft idi. Gündəlik 14 düyün sürətlə yanacaq sərfi sırasıyla 192 ton idi, yalnız bir açı ilə döyüş kreyserləri 5 550 - 5 850 mil gedə bilərdi.
Tikinti
Proqrama görə 1908-1909. Böyük Britaniya yalnız iki böyük gəmi - Neptun döyüş gəmisi və Tükənməz döyüş kreyseri qoydu.
Hər iki gəminin serialsız olması lazım idi, çünki gələn il başqa layihələr üçün gəmilər qoyulmalı idi. Ancaq gəmiqayırma proqramlarında belə əhəmiyyətli azalmalar-hər biri 1906-1907 və 1907-1908-ci illərdə üç gəmi. və 1908-1909-cu illərdə yalnız iki gəmi. əvvəldən tikilmiş dördün əvəzinə İngilis hökmranlığının rəhbərliyi çaşdı. Nəticədə Avstraliya və Yeni Zelandiya daha iki döyüş kreyserinin inşasını maliyyələşdirdi. Bu, şübhəsiz ki, yaxşı bir təşəbbüs olsa da, tamamilə qeyri-adekvat bir həllə gətirib çıxardı, çünki "Avstraliya" və "Yeni Zelandiya" ehtiyatlarda 343 mm artilleriya ilə yeni döyüş kreyserlərinin qurulduğu bir vaxtda qoyuldu.
Yeni Zelandiyanın inşası 1,684,990 funt sterlinq, silahları 94,200 funt sterlinq və gəminin inşasının ümumi dəyəri 1,779,190 funt sterlinq idi. Eyni zamanda, Princess Royal Crown -a 1,955,922 funt sterlinqə başa gəldi. Sənət, bunun üçün alətlər - 120,300 s. İncəsənət. və ümumi dəyəri 2.076.222 funt sterlinq idi. İncəsənət.
İki gəmi arasındakı dəyər fərqi cəmi 297.032 funt sterlinq idi, lakin bu məbləğin Dominionun bağışlarına əlavə edilməsi Əlahəzrət donanmasına daha güclü yeni nəsil bir gəmi verərdi. Ancaq bütün görünüşlərdə belə bir ehtimal heç kimin ağlına gəlməzdi.
Von der Tann ilə müqayisə
Von der Tann -ın normal yerdəyişməsi 19370 ton, İngilis döyüş kreyseri 18.470 ton idi. Maşınların nominal gücü 42.000 at gücündə idi. Almaniyadan və 43.000 ilə 44.000 a.g. İngilis kreyserləri müqayisə olunan sürücülük performansını əvvəlcədən təyin ediblər. "Tükənməz" 25 düyün sürət üçün hazırlanmışdırsa, "Von der Tann" 24, 8 düyün inkişaf etdirməli idi. Testlər zamanı hər iki gəmi daha çox güc inkişaf etdirdi və ümumiyyətlə oxşar sürət parametrlərini nümayiş etdirdi: "Tükənməz" səkkiz saatlıq qaçışda 27.4 düyün, "Von der Tann" da 26.8 düyün göstərdi. saat altıda. Doğrudur, Alman qazanları, İngilis "həmkarlarından" bir qədər daha "cansıxıcı" olduğu ortaya çıxdı və Von der Tann, İngilis kreyserləri üçün 5500 mildən çox, 14 düyünlə 4400 mil məsafədə bir qədər qısa idi. Ancaq Şimal dənizindəki əməliyyatlar üçün seyr məsafəsi, ümumiyyətlə, ikinci dərəcəli bir keyfiyyətdir, bu sahədə üstünlük İngilis kreyserlərinə böyük üstünlüklər vermədi. Əlbəttə ki, daha uzun bir məsafə, gəminin yüksək sürəti və gəminin qırılmış borularla hərəkət edəcəyi daha böyük bir məsafəni saxlaya biləcəyi daha çox vaxt deməkdir, lakin ciddi şəkildə desək, İngilis kreyserlərinin seyr məsafəsindəki üstünlüyü daha çoxdur. Almanların imkanları. Yenə də İngilis kreyserləri, almanların yüksək sürətli gəmilərini "ələ keçirməli və cəzalandırmalı" olan "döyənlər" rolunu oynadılar və əgər belədirsə, onda nəzəri olaraq "qaçmaq" lazım idi (və hətta döyüşdən əvvəl) almanlardan daha çox. Beləliklə, D. Fişerin "sürət ən yaxşı müdafiədir" tezisinin ilk Alman döyüş kreyserinə qarşı işləmədiyini görürük, çünki bu sürət İngilis həmkarlarından daha pis "qorunmur".
Ümumiyyətlə, Almanların "Yorulmaz" layihəsində İngilislərdən daha balanslı və daha ahəngdar bir gəmi yaratmağı bacardıqlarını söyləmək olar. Bu baxımdan, Von der Tann topları tərəfindən tükənməz zirehlərin zireh nüfuzunu və əksinə təhlil etmək çox maraqlı olardı, amma təəssüf ki, müəllifin əlində olan məlumatlar əsasında dəqiq bir analiz mümkün deyil.
Dəyərli oxucunu de Marr düsturlarına görə zireh nüfuzunun hesablanması nüansları ilə narahat etmədən (bu cür hesablamalar üçün kanonik hesab olunur), ümumi mətbuatda verilənlərin bir qədər ziddiyyətli olduğunu qeyd edirik. Məsələn, O. Parks, İngilis 305-mm / 45 Mark X topunun 305 mm Krupp zirehinə eyni məsafədə 7600 m. Mm məsafədə nüfuz etdiyini göstərir. Eyni zamanda, Alman mənbələri 280 mm / 45 Von der Tann toplarının 65 kabeldə 200 mm Krupp zirehinə nüfuz edə bildiyini göstərir, lakin təəssüf ki, bunların etibarlılığını yoxlamaq üçün ilkin məlumatları ehtiva etmir. rəqəmlər. de Marr düsturları. Əlavə olaraq, fərqli ölkələr tərəfindən istehsal edilən Krupp zirehlərinin eyni olmadığını nəzərə almaq lazımdır, eyni zamanda, əlbəttə ki, hər bir ölkə öz istehsal etdiyi zirehin məlumatlarını hesablamalarda istifadə edir. Birinci Dünya Müharibəsinin İngilis zirehinin Alman silahından daha güclü olduğuna inanılır, lakin bu məqalənin müəllifi bu tezis üçün etibarlı bir əsas tapmadı.
Döyüş toqquşmalarının praktik nəticələrini götürsək, Jutland Döyüşündə alman silahları, ümumiyyətlə, elan edilmiş nəticələri təsdiqlədi - məsələn, 66 kbt məsafədən 280 mm -lik Moltke mərmi təxminən 229 -u vurdu. mm -lik barbet döyüş kreyseri Tiger qülləsinin 400 * 700 mm ölçüsündə bir zireh parçasını yıxdı və içəri girdi (lakin partlamadı). Bu 65 kb məsafədə Von der Tann üçün göstərilən 200 mm -dən çoxdur, lakin Moltke toplarının bir qədər daha güclü olduğunu və 302 kq -lıq bir mərmi 880 m / s -ə qədər sürətləndirdiyini qeyd etmək lazımdır. İlk Alman döyüş kreyserinin silahlarından 25 m / s daha sürətli. Bu düzəlişlə 280 mm / 45 üçün 200 mm olduqca real görünür.
Eyni zamanda, Lyuttsov və Derflinger ilə Admiral Hood döyüş kreyserlərinin 3-cü eskadronunun duelində, 300 mm və 260 mm Derflinger zireh lövhələrinə çarpan İngilis 305 mm-lik mərmilər qeydə alındı (məsafə 30 arasında dəyişdi) -50 kbt), lakin heç bir halda zireh nüfuz etməsi qeydə alınmamışdır. Düzünü desək, bu heç bir şeyi sübut etmir, çünki bu geyimlərin hansı açıdan düşdüyünü və zireh deşici olub-olmadığını bilmirik, amma hər halda İngilis 305 mm / 45 silahının daha yaxşı zirehə malik olduğuna inanmaq üçün heç bir səbəbimiz yoxdur. O. Parksın göstərdiyi və de Marr hesablamalarına əsaslanan nüfuzdan çoxdur.
İndi Alman və İngilis kreyserlərinin sifarişini xatırlayaq.
Qeyd etmək lazımdır ki, əksər hallarda Yenilməzlər və Sarsılmazların 152 mm zirehi Von der Tannın 250 mm zirehli kəmərinə ziddir, lakin bu hələ də tamamilə doğru deyil, çünki Alman döyüş kreyserinin 250 mm zirehli kəməri. çox dar idi - hündürlüyü 250 mm zirehli kəmər 1.22 m -dən (Mujenikova görə) və ya bəlkə də 1. 57 m -dən çox deyil, İndefatiqeblanın zireh kəmərinin hündürlüyü isə 3.36 m idi. (və əsas kalibrli qüllələrin barbeküləri) İngilislərdən 152-178 mm aralıda 203 mm zirehli lövhələrdən ibarət idi.
Ancaq bu vəziyyətdə belə, "Tükənməz" həqiqətən dağıdıcı hesabla "Von der Tann" a uduzur. İngilis döyüş kreyserinin tərəfləri və barbeküləri Von der Tann silahları ilə 65-70 kbt məsafədə olduqca rahat şəkildə nüfuz edir. İngilis döyüş kreyserinin təxminən eyni səviyyədə "rahat zireh nüfuz etməsi" 50-dən çox deyil. kbt. Zirehin nüfuz etməsinin adətən yer səthinə dik olaraq quraşdırılmış zireh lövhəsi ilə göstərildiyini və əgər mərminin düşmə bucağı olmasaydı, onu 90 bucaqla vuracağı iddiasında "rahatlıq" dan bəhs edirik. dərəcə. Eyni zamanda, döyüşdə meydançalar var, gəmilər ümumiyyətlə bir -birinə bucaq altında yerləşdirilir və s.
Beləliklə-"Von der Tann", 65-70 kbt-lik bir İngilis döyüş kreyserinin yanlarını və baretlərini deşmək qabiliyyətinə malikdir, "Indefatigebla" artilleriyası isə 50-55 kbt-lik bir alman gəmisinə bənzər qabiliyyətlərə malikdir.. Ancaq 50-55 kbt-da Von der Tann topları nəinki 152 mm tərəfinə, həm də arxasındakı 50 mm əyilməyə və Britaniya gəmilərinin zirzəmilərinin 64 mm qorunmasına nüfuz edəcək, İngilis toplarında isə yalnız 200 mm olacaq. avtomobillərə və ya zirzəmilərə (250 mm yan üstə 50 mm əyilmə) minməyinə baxmayaraq, İngilis mərmilərinin heç bir şansı yoxdur. Yenə də İngilis gəmilərinin 152 mm zirehlərindən bəhs edirik, ancaq Yay zirzəmiləri və Qatlanmayan sərt qüllələri yalnız 102-127 mm zirehli kəmərlə örtülmüşdü …
Bəs yerdəyişməsində ümumiyyətlə əhəmiyyətsiz bir fərqi olan almanlar niyə daha güclü bir gəmi əldə etdilər? Cavab, çox güman ki, Von der Tann və Yorulmazın çəki hesabatında tapılacaq. Burada qeyd etmək lazımdır ki, istinad kitablarından rəqəmləri birbaşa müqayisə etmək mümkün deyil, çünki ingilislər və almanlar üçün eyni çəki məqalələri fərqli məzmunlu idi. Beləliklə, məsələn, "artilleriya" məqaləsi altında Almanlar zirehsiz qüllələrin, İngilislərin zirehli olduğunu, ancaq İngilislərin zirehdə saydıqları zirehli göyərtənin ağırlığını göstərdilər. gövdə və gövdə strukturlarının kütləsində göstərdi.
Müvafiq düzəlişlər nəzərə alınmaqla, Von der Tann zirehinin kütləsi 5.693 ton, Indefatigebla zirehinin kütləsi cəmi 3.735 ton idi, başqa sözlə, almanlar üstünə 1.958 ton daha zireh quraşdırmaq imkanı tapdılar. onların gəmisi. Necə? Burada Von der Tannın daha yüngül silahlarını xatırlatmaq olar, amma təəssüf ki, İngilislərlə müqayisə oluna bilər və 2580 tonla müqayisədə 2.604 ton təşkil edir. Yəni Alman döyüş kreyseri, Tükənməzdən 24 ton çox silah daşıyırdı ! İş ondadır ki, əlbəttə ki, İngilis silahları daha ağır idi, amma almanlar əsas çaplı qüllələri daha yaxşı zirehlədi və buna görə də müəyyən bir paritet yarandı. Ancaq İngilis elektrik stansiyasının kütləsi 3 655 ton idi, Almaniyanın cəmi 3 034 tonu var idi, yəni demək olar ki, bərabər nominal gücə malik olan İngilis maşınları və qazanlarının 620 ton ağır olduğu ortaya çıxdı. İngilis gəmisinin gövdəsi təxminən min ton ağır oldu - yəni böyük ölçüləri ilə Alman döyüş kreyserinin gövdəsi İngilis gəmisindən xeyli az ağır idi!
Prinsipcə, gövdə quruluşlarının belə bir iqtisadiyyatı ya gövdənin qeyri -kafi gücü ilə, ya da dəniz səviyyəsinin zəif olduğunu əvvəlcədən təyin edən çox aşağı hündürlüyü ilə izah edilə bilər. Ancaq Von der Tann vəziyyətində bu izahlar o qədər də yaxşı işləmir, çünki gövdəsinin gücünə dair iddialar heç vaxt eşidilməmişdir, yan hündürlüyə gəldikdə, burada hündürlüyü kimi vacib bir göstəricidən başlaya bilərsiniz. dəniz səviyyəsindən yuxarı olan əsas batareya silahlarının oxları. "Yorulmazlar" üçün yay qülləsi üçün göstərilən rəqəm 9.7 m, "travers" qüllələr üçün - 8.5 m və arxa - 6.4 m idi. "Von der Tann" dakı silah oxlarının hündürlüyü yay qülləsi və qalanlar üçün 7, 7 m, yəni İngilis ilə olduqca müqayisə olunurdu.
Yəqin ki, dəniz qabiliyyəti baxımından Yenilməz və Tükənməz sinif kreyserləri hələ də Von der Tanndan bir qədər üstün idi, lakin bu üstünlük o qədər də böyük deyildi ki, bunun üçün ən azı min ton zireh qurban verilməli idi.
Bu məqalənin müəllifi, Yenilməz sinif döyüş gəmilərini Britaniyanın gəmiqayırma sahəsindəki səhv hesab edir. Ancaq bu səhv müəyyən dərəcədə üzrlüdür, çünki ingilislər hələ də ixtiraçılar idi və yeni sinif gəmiləri yaratdılar. Yorulmaz, Yeni Zelandiya və Avstraliyanın tikintisində belə bir bəhanə yoxdur. Şübhəsiz ki, onların günahının çoxu tamamilə uyğun olmayan yerləri xilas etməyə qərar verən Britaniya hökumətinin üzərinə düşür, lakin bu işdə Birinci Dəniz Lordunun günahı heç də az deyil.
Eyni zamanda, ilk addımda (Blucher böyük kreyseri) büdrəyərək, almanlar yaratdıq, bu sözdən, möhtəşəm Von der Tanndan qorxmayacağıq. Şübhəsiz ki, həm İngilis, həm də Alman qorxu düşüncələrində və ilk seriyanın döyüş kreyserlərində müxtəlif, bəzən olduqca ciddi çatışmazlıqlar var idi. "Von der Tann" da onlardan məhrum edilmədi, lakin xüsusiyyətlərinin cəmiyyəti baxımından "Dreadnought" və ya "Nassau", "Yenilməz" və ya "Blucher" dən daha çox məqsədinə uyğun idi. Bu baxımdan, ilk "qorxulu" seriyanın "böyük gəmiləri" arasında, bu dövrün müəllifinə görə "Von der Tann", ağır bir döyüş gəmisi idealına ən yaxın gəldi. Şübhəsiz ki, qoyulmasından bir neçə il sonra həm İngiltərədə, həm də Almaniyada daha güclü və mürəkkəb gəmilər qurmağa başladılar, lakin ilk Alman döyüş kreyserinin yaradıcılarına heç bir irad yoxdur. O illərdə irəliləyişlər sıçrayışlarla irəliləyirdi. Və "Von der Tann" döyüş kreyserinin standartı oldu - gəmi o qədər yaxşı oldu ki, Alman gəmiqayırmaçıları uğurlarını dərhal təkrarlaya bilmədilər …
Ancaq bu tamamilə fərqli bir hekayədir.
