Yarım əsrdən çoxdur ki, bütün dəniz qüvvələrinin ən yaxşı dizayn ağılları başsındıran bir problemi həll edir: həm su üzərində, həm də su altında işləyəcək sualtı qayıqlar üçün bir mühərrik necə tapılır? dizel və ya buxar mühərriki. Sualtı səth elementi üçün də belə bir mühərrik tapıldı.
Nüvə reaktoru oldu
Heç kim nüvə cininin dərin bir preslə sıxılmış möhkəm bir qutunun polad "şüşə" si içərisində necə davranacağını bilmirdi, amma müvəffəqiyyətli olarsa, belə bir həllin faydası çox böyük idi. Və amerikalılar bir şans əldə etdilər. 1955-ci ildə, ilk Amerika sualtı qayığının ilk suya batmasından əlli beş il sonra, dünyanın ilk nüvə enerjili gəmisi buraxıldı. Adı Jules Verne tərəfindən icad edilən sualtı gəminin - "Nautilus" un adını aldı.
Sovet atom donanması 1952 -ci ildə, kəşfiyyatın Stalinə amerikalıların nüvə sualtı gəmisi qurmağa başladığını bildirdiyi vaxt başladı. Və altı il sonra, Sovet atomarina "K-3" əvvəlcə Ağ dənizi, sonra Barentsi və sonra Atlantik Okeanını genişləndirdi. Komandiri birinci dərəcəli kapitan Leonid Osipenko, yaradıcısı isə baş dizayner Vladimir Nikolaeviç Peregudov idi. Taktiki nömrəyə əlavə olaraq, "K -3" amerikalılar kimi romantik deyil, dövrün ruhu ilə öz adına sahib idi - "Lenin Komsomol". "Əslində, KB Peregudov," Sovet sualtı donanmasının tarixçisi, kontr -admiral Nikolai Mormul qeyd edir, "görünüşdən məhsul çeşidinə qədər kökündən yeni bir gəmi yaratdı.
Peregudov, su altında hərəkət etmək üçün optimal olan nüvə enerjisi ilə işləyən gəminin şəklini yaratmağı bacardı, onun tam nizamlanmasına mane olan hər şeyi aradan qaldırdı."
Doğrudur, K-3 yalnız torpedalarla silahlanmışdı və zaman eyni uzun mənzilli, uzun mənzilli, eyni zamanda kökündən fərqli raket kreyserlərini tələb edirdi. Buna görə də, 1960-1980 -ci illərdə əsas pay raket sualtı qayıqlarına verildi. Və yanılmadılar. Hər şeydən əvvəl, nüvə silahının ən həssas daşıyıcıları olduğu atominlər - köçəri sualtı raket qurğuları olduğu üçün. Yeraltı raket siloları gec -tez bir metr dəqiqliklə kosmosdan görüldü və dərhal ilk zərbənin hədəfi oldu. Bunu anlayan əvvəlcə Amerika, sonra isə Sovet Hərbi Dəniz Qüvvələri güclü sualtı qayıqlarına raket siloları yerləşdirməyə başladı.
1961-ci ildə buraxılan altı raketli nüvə sualtı qayığı K-19, ilk Sovet atom raketidir. Beşiyində, daha doğrusu səhmlərdə böyük akademiklər dayanırdı: Aleksandrov, Kovalev, Spasski, Korolev. Qayıq təəccüblü və qeyri -adi yüksək sualtı sürəti, su altında qalma müddəti və ekipaj üçün rahat şərait idi.
"NATO," Nikolay Mormul qeyd edir, "dövlətlərarası inteqrasiya var idi: Amerika Birləşmiş Ştatları yalnız okeana gedən donanma qurdu, Böyük Britaniya, Belçika, Hollandiya-sualtı qayıqlar, qalanları hərbi əməliyyatların bağlı teatrları üçün gəmilərdə ixtisaslaşdı. Gəmi inşaatının bu mərhələsində bir çox taktiki və texniki elementlərdə lider idik. Ən böyük amfibi hoverkraft olan hərtərəfli avtomatlaşdırılmış yüksək sürətli və dərin dəniz döyüş nüvə sualtı gəmilərini istifadəyə verdik. Biz idarə olunan hidrofoillərdə, qaz turbinli energetikada, səsdən sürətli qanadlı raketlərdə, raket və eniş texnikası ekranoplanlarında böyük yüksək sürətli sualtı əleyhinə gəmiləri təqdim edən ilk adam olduq. Bununla birlikdə qeyd etmək lazımdır ki, SSRİ Müdafiə Nazirliyinin büdcəsində Dəniz Qüvvələrinin payı 15%-dən çox deyil, Amerika Birləşmiş Ştatları və Böyük Britaniyada iki -üç dəfə çox idi.
Buna baxmayaraq, donanmanın rəsmi tarixçisi M. Monakovun sözlərinə görə, 1980-ci illərin ortalarına qədər SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin döyüş gücü "192 nüvə sualtı qayığı (60 strateji raket sualtı qayığı da daxil olmaqla), 183 dizel sualtı qayığı, 5 təyyarə daşıyan kreyserdən (3 ağır tip "Kiyev" daxil olmaqla), 38 kreyser və 1-ci dərəcəli böyük sualtı əleyhinə gəmilər, 68 iri sualtı əleyhinə gəmi və qırıcı, 2-ci dərəcəli 32 patrul gəmisi, yaxın dəniz zonasının 1000-dən çox gəmisi və döyüş gəmilər, 1600 -dən çox döyüş və nəqliyyat təyyarəsi. Bu qüvvələrin istifadəsi strateji nüvə qarşısının alınmasını və ölkənin Dünya Okeanındakı milli-dövlət maraqlarını təmin etmək üçün həyata keçirildi."
Rusiyanın heç vaxt belə böyük və güclü donanması olmamışdı.
Sülh illərində - bu dəfə daha dəqiq bir ad var: Dünya Okeanındakı "soyuq müharibə" - Rusiyada Yapon -Birinci Dünya Müharibəsi, vətəndaş müharibəsi, Sovet -Finlandiya müharibələrindən daha çox sualtı qayıq və sualtı qayıq öldü. Çırpılan qoçlar, partlayışlar, yanğınlar, batmış gəmilər və ölən ekipajların kütləvi məzarları ilə əsl müharibə idi. Onun gedişində 5 nüvə və 6 dizel sualtı gəmisini itirdik. Bizə qarşı ABŞ Donanması - 2 nüvə sualtı qayığı.
Fövqəlgüclər arasındakı qarşıdurmanın aktiv mərhələsi 1958 -ci ilin avqustunda, Sovet sualtı qayıqlarının Aralıq dənizinə ilk girməsi ilə başladı. Dörd "Eski" - orta yerdəyişmə tipli "C" tipli sualtı qayıqlar (layihə 613) - Albaniya hökuməti ilə Vlora körfəzində razılaşma əsasında demirlənmişdir. Bir il sonra onlardan artıq 12 -si vardı. Sualtı qayıqlar və döyüşçülər Dünya Okeanının dərinliklərində bir -birini izləyərək dövrə vurdular. Lakin heç bir böyük dövlətin Sovet İttifaqı kimi sualtı donanmasına malik olmamasına baxmayaraq, bu, qeyri -bərabər müharibə idi. Nə bir nüvə təyyarə gəmisinə, nə də rahat bir coğrafi bazaya malik idik.
Neva və Şimal Dvinada, Portsmut və Qrotonda, Volqa və Amurda, Charleston və Annapolisdə, NATO Birləşmiş Böyük Donanmasını və SSRİ Böyük Sualtı Gəmisini dolduran yeni sualtı qayıqlar dünyaya gəldi. Hər şey dənizlərin yeni hökmdarı olan Amerikanın arxasındakı həyəcanla müəyyən edildi: "Kim Neptun tridentinə sahibdirsə, dünyaya sahibdir". Üçüncü dünyanın avtomobili boş sürətlə işə salındı …
70 -ci illərin əvvəlləri okeandakı "soyuq müharibə" nin zirvələrindən biri idi. ABŞ -ın Vyetnamdakı təcavüzü sürətlə gedirdi. Sakit Okean Donanmasının sualtı qayıqları Cənubi Çin dənizində üzən Amerika təyyarə daşıyıcılarının döyüş izini həyata keçirdi. Hind Okeanında başqa bir partlayıcı bölgə var idi - Banqladeş, Sovet minaaxtaranlarının Hind -Pakistan hərbi qarşıdurması zamanı ifşa edilmiş Pakistan minalarını zərərsizləşdirdi. Aralıq dənizində də isti idi. Oktyabr ayında daha bir Ərəb-İsrail müharibəsi başladı. Süveyş kanalı minalanmışdır. 5 -ci operativ eskadronun gəmiləri Sovet, Bolqarıstan, Şərqi Almaniya quru yük gəmilərini və gəmilərini terror hücumlarından, raketlərdən, torpedalardan və minalardan qoruyan bütün müharibə qaydalarına uyğun olaraq müşayiət etdi. Hər zamanın öz hərbi məntiqi var. Dünya dəniz gücləri ilə qarşıdurma məntiqinə görə, təcavüzkar nüvə raket donanması SSRİ üçün tarixi qaçılmazlıq idi. İllər ərzində İngiltərədən dənizlərin hökmdarı titulunu alan Amerika ilə nüvə beysbolu oynadıq.
Amerika bu matçda kədərli bir hesab açdı: 10 aprel 1963 -cü ildə nüvə sualtı Thresher naməlum səbəbdən Atlantik Okeanında 2800 metr dərinlikdə batdı. Beş il sonra faciə Azor adalarından 450 mil cənub -qərbdə təkrarlandı: ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin "Scorpion" nüvə sualtı qayığı 99 dənizçi ilə birlikdə əbədi olaraq üç kilometr dərinlikdə qaldı.1968-ci ildə Fransız sualtı qayığı Minerv, İsrailin sualtı gəmisi Dakar, həmçinin dizel raketli K-129 naməlum səbəbdən Aralıq dənizində batdı. Həm də nüvə torpedaları daşıyırdı. 4 min metr dərinliyə baxmayaraq, amerikalılar bu qırılmış sualtı qayığın ilk iki hissəsini qaldıra bildilər. Ancaq gizli sənədlər əvəzinə sovet dənizçilərinin qalıqlarının və yay qurğularında yatan atom torpedalarının dəfn edilməsi ilə bağlı problemlər yaşadıq.
1986 -cı il oktyabrın əvvəlində itirdiyimiz atominləri amerikalılarla bərabərləşdirdik. Daha sonra, Bermuddan 1000 kilometr şimal-şərqdə, K-219 sualtı qayığının raket bölməsində yanacaq partladı. Yanğın baş verdi. 20 yaşlı dənizçi Sergey Preminin hər iki reaktoru bağlaya bildi, amma öldü. Super qayıq Atlantik okeanında qaldı.
1970-ci il aprelin 8-də, Biskay körfəzində, böyük dərinliklərdə baş verən yanğından sonra, 52 sovet və iki nüvə reaktoru götürərək ilk Sovet atomu "K-8" batdı.
7 aprel 1989-cu ildə daha çox Komsomolets adı ilə tanınan K-278 atom bombası Norveç dənizində batdı. Gəminin yayı suya batdıqda, praktiki olaraq gəminin gövdəsini məhv edən və atom yükü ilə döyüş torpedalarına zərər verən bir partlayış baş verdi. Bu faciədə 42 nəfər öldü. K-278 bənzərsiz bir sualtı qayıq idi. XXI əsrin dərin dəniz donanmasının inşasına başlamaq lazım idi. Titan gövdəsi ona bir kilometr dərinlikdə - yəni dünyanın bütün sualtı gəmilərindən üç qat daha dərində dalmağa və işləməsinə icazə verdi …
Sualtı gəmilərin düşərgəsi iki düşərgəyə bölündü: bəziləri bədbəxtlikdə ekipajı və yüksək komandanlığı günahlandırdı, digərləri pisliyin kökünü dəniz texnikasının aşağı keyfiyyətində və Sənaye Nazirliyinin inhisarında görürdü. Bu parçalanma mətbuatda şiddətli mübahisələrə səbəb oldu və ölkə nəhayət bunun üçüncü batmış nüvə sualtı gəmimiz olduğunu öyrəndi. Qəzetlər "sülh dövründə" ölən gəmilərin adlarını və sualtı gəmilərin sayını-"Novorossiysk" döyüş gəmisini, böyük sualtı əleyhinə "Otvaznı" gəmisini, "S-80" və "K-129" sualtı gəmilərini adlandırmaq üçün bir-biri ilə yarışmağa başladılar. "," S-178 "və" B-37 "… Və nəhayət, son qurban-nüvə enerjili" Kursk "gəmisi.
… Soyuq Müharibəni qazana bilmədik, ancaq dünyanı Atlantik, Aralıq dənizi, Sakit okean və Hind okeanlarında sualtı qayıqlarımızın və kreyserlərimizin olması ilə hesablaşmağa məcbur etdik.
60 -cı illərdə nüvə sualtı qayıqları Amerika, Sovet, İngilis və Fransız donanmalarının döyüş birləşmələrində möhkəm şəkildə özünü göstərdi. Sualtı gəmilərə yeni bir mühərrik verərək dizaynerlər sualtı qayıqlarını yeni silahlarla - raketlərlə təchiz etdilər. İndi nüvə enerjisi ilə işləyən raket sualtı qayıqları (amerikalılar onlara "bumer" və ya "şəhər qatili" deyirdilər, biz - strateji sualtı gəmilər) təkcə dünya gəmiçiliyini deyil, bütün dünyanı təhdid etməyə başladılar.
Məcburi "silahlanma yarışı" anlayışı, məsələn, batmış sürət kimi dəqiq parametrlərə gəldikdə hərfi məna kəsb edir. Sualtı sürət rekordu (hələ heç kim tərəfindən keçilməmişdir) 1969-cu ildə K-162 sualtı gəmimiz tərəfindən qoyulmuşdur. Test iştirakçısı, kontr-admiral Nikolay Mormul xatırlayır: "Biz suya qərq olduq," ortalama 100 metr dərinliyi seçdik. Hərəkətə başladılar. Dövrlər artdıqca hamı hiss edirdi ki, qayıq sürətlə hərəkət edir. Axı, ümumiyyətlə suyun altındakı hərəkəti yalnız gecikmənin oxunuşlarına görə görürsən. Və burada, bir qatarda olduğu kimi, hamını geri götürdülər. Qayığın ətrafında axan suyun səsini eşitdik. Gəminin sürəti ilə artdı və 35 düyünü (65 km / saat) keçdiyimiz zaman təyyarənin pilotsuz uçuş aparatı artıq qulağımızdaydı. Hesablamalarımıza görə, səs -küy səviyyəsi 100 desibelə çatdı. Nəhayət, rekorda çatdıq-qırx iki düyün sürət! Heç bir insanlı "sualtı qabığı" dənizin qalınlığını bu qədər tez kəsməmişdir."
Yeni rekord, Sovet sualtı gəmisi olan "Komsomolets" in batmasından beş il əvvəl qoyulmuşdur. 5 Avqust 1984 -cü ildə dünya dəniz naviqasiyası tarixində 1000 metrə qədər görünməmiş bir dalış etdi.
Keçən ilin mart ayında, Hacıyevonun Severflot qəsəbəsində nüvə enerjisi ilə işləyən sualtı donanmasının 30-cu ildönümü qeyd edildi. Burada, kar Lapland körfəzlərində, sivilizasiya tarixinin ən çətin texnologiyasını mənimsəmişdi: nüvə enerjisi ilə işləyən sualtı raket qurğuları. Məhz burada, Hacıyevdə, planetin ilk kosmonavtı hidravmosun qabaqcıllarına gəldi. Burada, K-149 gəmisində Yuri Qaqarin vicdanla etiraf etdi: "Gəmiləriniz kosmik gəmilərdən daha mürəkkəbdir!" Sualtı buraxılış üçün bir raket yaratmağı təklif olunan raket tanrısı Sergey Korolev başqa bir əhəmiyyətli ifadəni söylədi: “Su altında olan bir raket absurddur. Amma buna görə də bunu etməyi öhdəmə götürəcəyəm ".
Və o … Korolyov bilirdi ki, bir gün su altından başlayaraq, gəmi raketləri nəinki qitələrarası məsafələri əhatə edəcək, həm də kosmosa süni yer peykləri buraxacaq. İlk dəfə bunu Kapitan 1-ci dərəcəli Aleksandr Moiseevin komandanlığı altında "K-407" sualtı qayığı olan Gajiev ekipajı həyata keçirdi. 7 iyul 1998-ci ildə kosmik kəşfiyyat tarixində yeni bir səhifə açıldı: süni bir Yer peyki, adi bir gəmi raketiylə Barents dənizinin dərinliklərindən yerə yaxın bir orbitə buraxıldı …
Həm də yeni bir mühərrik növü - tək, oksigensiz və nadir hallarda (bir neçə ildə bir dəfə) yanacaqla doldurulur - bəşəriyyətin indiyə qədər əlçatmaz planetin son bölgəsinə - Arktikanın buz günbəzinin altına girməsinə imkan verdi. 20 -ci əsrin son illərində insanlar nüvə sualtı qayıqlarının əla bir transarktik vasitə olduğu haqqında danışmağa başladılar. Qərbi Yarımkürədən Şərqə ən qısa yol şimal okeanının buzları altındadır. Ancaq atominlər sualtı tankerlərə, toplu gəmilərə və hətta kruiz gəmilərinə çevrilərsə, dünya gəmiçiliyində yeni bir dövr açılacaqdır. Bu arada, Gepard nüvə sualtı gəmisi 21 -ci əsrdə Rusiya donanmasının ilk gəmisi oldu. 2001-ci ilin yanvar ayında üzərində çoxəsrlik şöhrətlə örtülmüş Müqəddəs Andrew bayrağı qaldırıldı.
