Vladivostok, Uzaq Şərqdəki əhəmiyyətli bir Rusiya şəhəri və limanıdır. 1860 -cı ildə "Vladivostok" hərbi postu olaraq quruldu, 1880 -ci ildə şəhər statusu aldı. Vladivostok mövcud olduğu müddətdə "qala" adlandırıldı. Eyni zamanda, nə bu döyüş şəhərləri, nə yüksək müdafiə qüllələri, nə də çoxsaylı qalalar bu Rusiya şəhərini indiyə qədər əhatə etməmişdir. Mövcud olduğu müddətdə, müasir dövrün bir qalası idi - ötən əsrin istehkam sənətinin tacı, dəmir, beton və güclü sahil artilleriyasının birləşməsi.
Şəhəri qurudan və dənizdən hücumlardan qorumaq üçün onilliklər ərzində Vladivostok ətrafında yaradılan müdafiə quruluşları heç vaxt düşmənlə ciddi hərbi toqquşmaların iştirakçısı olmadı. Lakin, Rusiyanın bu bölgədəki təsirinin güclənməsindəki rolunu çox qiymətləndirmək olmaz. Vladivostok qalalarına hücum etməyə cəsarət etməyən potensial təcavüzkarı saxlayan Vladivostok istehkamlarının gücü idi.
Rəsmi olaraq Vladivostok, 30 Avqust 1889 -cu ildə Tigrovaya Təpəsinə quraşdırılmış bir topun vurulması ilə eyni gün günorta saatlarında elan edilən bir qala elan edildi. Eyni zamanda, Vladivostok qalası dünyanın ən böyük istehkamıdır; ölkədəki bütün dəniz qalalarından yalnız UNESCO tərəfindən bənzərsiz tarixi abidələr siyahısına daxil edilmişdir. "Qala" 400 kvadrat kilometrdən çox ərazini və yeraltıları işğal etdi. Qala müxtəlif vaxtlarda 16 -a qədər qala, 50 -yə yaxın sahil artilleriya batareyası, onlarla fərqli kaponier, 8 yeraltı kazarması, 130 fərqli istehkam, 1, 4 minə qədər silahdan ibarət idi.
Vladivostok özü əlverişli coğrafi mövqeyi ilə seçilirdi. Muravyov-Amursky yarımadasında yerləşən şəhər, Böyük Pyotr Yapon Körfəzinin bir hissəsi olan Amur və Ussuri körfəzlərinin suları ilə yuyulur. Bundan əlavə, bu gün şəhərə ən böyük sahəsi 9764 hektar olan Russky Adası olan təxminən 50 ada daxildir. Qalan adalar cəmi 2915 hektar ərazini əhatə edir. Həm də şəhərin və ətrafındakı ərazinin bir xüsusiyyəti çoxlu təpələrin olmasıdır. Şəhərin tarixi hissəsindəki ən yüksək nöqtə Qartal yuvasıdır (199 metr). Müasir sərhədlər daxilində şəhər bölgəsi ərazisindəki ən yüksək nöqtə, 474 metr yüksəklikdə (xalq arasında Mavi Sopka adlanır) adsız bir dağdır.
Vladivostok, şəhərin şərq hissəsinin görünüşü, 1894
İnkişafının ilk mərhələsində Vladivostok qalası iki əsas problemlə üzləşdi: imperiyanın qalan hissəsindən uzaqlıq və nəticədə tikinti materiallarının çatdırılmasında çətinliklər və ixtisaslı işçi qüvvəsi. Qalanın demək olar ki, bütün mövcudluğu boyunca asılı olan ikinci problem, iş üçün maliyyə çatışmazlığı idi. Və əgər ilk problem Trans-Sibir Dəmiryolunun açılmasından və yerli işçilərin (Çinlilər, Koreyalılar) cəlb edilməsindən sonra asanlaşsaydı, əslində maliyyə çatışmazlığının öhdəsindən gəlmək mümkün olmadı ki, bu da tikintiyə mane olmadı. Uzaq Şərqdəki möhkəmləndirilmiş forpost. Artıq coğrafi mövqeyinə əsaslanan şəhər, bir sahil qalası olan Sakit okean sahillərində Rusiyanın forpostunun taleyi üçün hazırlanmışdır. Şəhərin adı, Şərqin Rəbbi ifadəsi ilə həmahəngdir ki, bu da şəhərin və qalanın ölkəmiz üçün rolunu və əhəmiyyətini ən tam əks etdirir.
Tarixinin ilk dövründə Vladivostokun etibarlı qorunması və istehkamları yox idi. Şəhərin dənizdən və qurudan ciddi bir şəkildə qurulmasından 20 il sonra da mövcud deyildi. O dövrdə çox gənc olan şəhər, yalnız 4 istehkam və 10 -a yaxın sahil batareyası ilə əhatə olunmuşdu, hamısı ağacdan və torpaqdan idi. Burada kifayət qədər tez ortaya çıxan texniki yeniliklərdən, 1885 -ci ildə Haliç sahillərində gecə atəş açmaq üçün yerləşdirilmiş bir neçə güclü elektrikli fənərləri ayırmaq mümkün idi. Bu fənərlər Vladivostokda elektrik istifadəsinin ilk nümunəsi oldu.
Şəhərin və limanın istehkamlarının zəifliyi onun rolunun qiymətləndirilməməsinin və ya səhlənkarlığın nəticəsi deyildi. Sadəcə, 19 -cu əsrdə bu şəhər Rusiyadan çox uzaqda, ölkənin mərkəzi əyalətlərindən nəhəng bir Sibir ərazisi və keçilməz Amur tayqası ilə ayrılmışdı. O illərdə Vladivostoka çatmaq üçün dünyanın yarısında Qara dəniz və ya Baltik limanlarından buxar gəmisi ilə üzmək 2-3 ay çəkdi. Belə bir şəraitdə, şəhərdəki hər hansı bir tikinti, xüsusən də güclü istehkamların inşası kimi zəhməti çox olan və material tələb edən tikintilər çox bahalı və çətin oldu. Şəhərdə müasir istehkamların inşası, 1883 -cü ildə edilən hesablamalara görə, bir anda 22 milyon rubla və hər il 4 milyon rubla qədər başa gəlir, müqayisə üçün o dövrdə Rusiya İmperiyasında təhsilə çəkilən bütün xərclər 18 milyondan bir qədər çox idi. rubl. Vladivostokun yalnız 30 avqust 1889 -cu ildə qala bayrağını alanda rəsmi olaraq qala elan edilməsi təəccüblü deyil.
Gələn il burada beton istehkamların inşasına başlandı. Eyni zamanda inşaat işlərinə Çinli və Koreyalı xaricdən muzdlu işçilər cəlb edildi. Yeni rus qalasının ilk potensial düşməninin bu yerlər üçün qeyri -adi olmayan sis hesab edildiyini qeyd etmək maraqlıdır (belə şəraitdə təpələrdəki batareyalar sadəcə hara vurulacağını görmədi). Dumana əlavə olaraq güclü İngilis donanması və Çinin böyük ordusu potensial düşmən olaraq qeyd edildi. O vaxt ordu Yaponiyanı Rusiyanın ciddi düşməni hesab etmirdi.
Sahil batareyası 9 düymlük sahil silahları üçün 319 nömrəli "Bezymyannaya", model 1867
1893 -cü ilin yazında, ilk "mina şirkəti" - sualtı dəniz minaları qoymaq üçün hazırlanmış bir hərbi hissə "Moskva" buxar gəmisində Vladivostoka gəldi. O vaxta qədər qala qarnizonu cəmi üç piyada batalyonundan ibarət idi - ikisi şəhərin özündə və biri Russky Adasında. Hətta o zaman qalanın əsas vəzifəsi Haliç körfəzinə sığınan rus donanmasını dənizdən və qurudan hücumlardan qorumaq idi. Qalanın müdafiə sistemi üç əsas elementdən ibarət idi. Birincisi, adalarda və Vladivostokda yerləşən, körfəzin dənizdən atəşə tutulmasının qarşısını alacaq sahil batareyaları. İkincisi, bu batareyalarla örtülmüş sualtı mina sahələri. Üçüncüsü, Muravyov-Amursky yarımadasını keçən və donanmanın quru tərəfdən hücumdan və mərmilərdən qoruyan bir quru istehkam zənciri.
Uzun müddətdir ki, maliyyə çatışmazlığı ən güclü istehkamların tikintisinin başlamasına mane olurdu. İldə planlaşdırılan 4 milyon rubl əvəzinə, tikintiyə ən yaxşı halda 2 milyon rubl ayrıldı. Bu zaman çar hökuməti, Rusiya donanmasının Sakit Okeandakı Vladivostokdan daha perspektivli bazası hesab olunan icarəyə götürülmüş Port Arturun inkişaf etdirilməsi layihəsi ilə məşğul oldu. Buna görə də, ikincisi qalıq əsasında maliyyələşdirildi. Rus inşaatçılarının çatışmazlığı da çinliləri bu işə kütləvi şəkildə cəlb etməyə məcbur etdi. Bu da öz növbəsində məxfiliyə çox pis təsir etdi. Çin və Yaponiya kəşfiyyat xidmətləri Vladivostok istehkamlarının yerini mükəmməl bilirdilər.
20 -ci əsrin əvvəllərində Vladivostok qalasına 3 qala, 9 tarla istehkamı (redoubts, lunettes və s.), 20 quru və 23 sahil batareyası daxil idi. Eyni zamanda, Rus-Yapon müharibəsinin başlanğıcına qədər, qalanın bütün obyektlərindən tam hazır vəziyyətdə idi, kifayət qədər silah yox idi. Qala qarnizonu, topçuları nəzərə almadan, şəhərdə və Rusiya adasında iki piyada alayından ibarət idi.
Rus-Yapon müharibəsi zamanı qala döyüşə başladı. Müharibənin başlamasından bir ay sonra, 22 fevral 1904 -cü ildə, saat 13.30 -da, Yapon eskadronundan beş zirehli kreyserdən ibarət dəstə şəhəri atəşə tutmağa başladı. Yaponlar Rus sahil batareyalarının yerini yaxşı bilirdilər, buna görə də Ussuri körfəzindən özləri üçün ən təhlükəsiz mövqedən atəş açdılar. Gəmilər qalaya daha yaxınlaşmaqdan qorxduqları üçün minimal ziyan vuraraq uzaqdan atəş açdılar. Şəhərdə bir nəfər yanğından öldü və 30 -cu Şərqi Sibir alayının binası da alov aldı. Atışma 50 dəqiqə davam etdi və donanma və qalaya heç bir ziyan vurmadı, lakin Yapon gəmilərinin özləri müqavimət göstərmədi.
"Rus" qalası
Bütün çatışmazlıqlarına baxmayaraq, yarımçıq qala öz rolunu oynadı, yaponlar Primoryenin cənubuna enmək barədə heç düşünmədilər. Eyni zamanda, müharibə zamanı qala qarnizonu dərhal 5 dəfə artırıldı və Vladivostok ətrafında çoxlu sahə istehkamları quruldu. Rusiyanın Port -Arturu itirdiyi müharibənin bitməsindən sonra Vladivostok, ölkənin Sakit Okeandakı tək qala və dəniz bazası deyil, həm də Uzaq Şərqdə yerləşən Rusiyanın təchiz olunmuş yeganə limanı oldu və bu da onun əhəmiyyətini dərhal artırdı. Şəhər.
Müharibədən sonra general Vladimir İrman Port Arturun müdafiəsi əsnasında şəxsi qəhrəmanlığı və qoşunlara bacarıqlı rəhbərliyi ilə fərqlənən qalanın ilk baş komandanı oldu. Port Arturun müdafiəsində böyük təcrübəsi olan zabitləri Vladivostok qalasında komandanlıq vəzifələrinə təyin edən şəxs idi. Məhz onların rəhbərliyi altında Port Arturun müdafiəsi zamanı qazanılan təcrübə nəzərə alınmaqla inşa edilən ən güclü və ən müasir istehkamların yaradılması üzərində iş başladı.
1910-1916-cı illərdə, general A. P. Vernanderin rəhbərliyi altında hərbi mühəndislər qrupu tərəfindən hazırlanan layihəyə görə qala kökündən möhkəmləndirildi. Eyni zamanda, Vladivostok qalasının modernləşdirilməsi planı xeyli pula başa gəldi - 230 milyon rubldan çox və ya Rusiya İmperiyasının bütün gəlirlərinin illik məbləğinin 10 faizindən çoxu. Eyni zamanda, müharibədən dərhal sonra yalnız 10 milyon rubl, sonrakı 10 il ərzində isə başqa 98 milyon rubl qızıl ayırmaq mümkün oldu.
İş zamanı bir neçə yeni qala və qala inşa edildi. 30-dan çox sahil batareyası yenidən quruldu və ya yenidən quruldu, 23 sahil eniş əleyhinə kaponier quruldu, 13 tunel tozu dergisi, İkinci Çayda bir aerodrom, Birinci Çayda qazlı ət soyuducusu, 200 kilometrdən çox avtomobil yolu. Qalada tikilməkdə olan yeni istehkamlarda çoxlu kazematlar və yeraltı sığınacaqlar var idi, asfalt-beton təbəqədə polad kanallar boyunca qoyulmuş beton döşəmələrin qalınlığı 2, 4-3, 6 metrə çatırdı ki, bu da istehkamlar zamanı etibarlı qorunma təmin edirdi. 420 mm -lik silahlarla atəşə tutuldu. Eyni zamanda, yaradılan qalaların konfiqurasiyası, forması dəyişməyən əraziyə tam uyğundur və atəş quruluşları xüsusi olaraq geniş bir əraziyə dağılmışdı ki, bu da düşmənin artilleriyasında sıfıra endirilməsini ciddi şəkildə çətinləşdirdi.
On bir 11 düymlük minaatan üçün 355 nömrəli batareya, model 1877
Yenidən qurulan qala dünyanın ən möhkəm qalası olmalı idi. 1290 silahın yalnız qurudan və 212 böyük çaplı silah da daxil olmaqla dəniz tərəfdən 316 silahla örtülməsi planlaşdırılırdı. Əlavə olaraq, qalanın müdafiəsi üçün yaxşı sübut edilmiş pulemyotlardan - xüsusi hazırlanmış qorunan bunkerlərdə yalnız 628 pulemyotdan geniş istifadə edilməsi planlaşdırılırdı.
Birinci Dünya Müharibəsinin əvvəlinə qədər Vladivostok qalasının inşasında Rusiya İmperiyasının mərkəzi bölgələrindən 12 minə qədər muzdlu işçi və minlərlə Çinli və Koreyalı çalışırdı. Gizlilik səbəbiylə ordu, tikintiyə xarici işçi cəlb etməkdən imtina etməyə çalışdı, lakin Primorye'de hələ də rus əhalisinin və nəticədə işçi qüvvəsinin çatışmazlığı var idi. Tikinti işlərinin mürəkkəbliyi, hərbi mühəndislərdən əvvəllər ölkəmizdə istifadə edilməmiş ən müasir avadanlıqlardan istifadə etmələrini tələb edirdi: pnevmatik krikorlar, elektrik beton qarışdırıcıları və qaldırıcı vintlər, dünyanın ilk Benz yük maşınları və daha çox. Keçilməsi çətin olan yerlərdə teleferiklər (belə miqyasda dünyada ilk dəfə istifadə olunurdu) və müvəqqəti dar keçidli dəmir yolları təşkil edildi. Eyni zamanda, bu gün də mövcud olan Vtoraya Reçka dəmir yolu stansiyasından qalalara minlərlə ton sement, çınqıl və qum çatdırmaq üçün xüsusi olaraq bir dəmir yolu xətti çəkildi.
Vladivostok qalasının bütün yeni istehkamları çox mürəkkəb mühəndislik quruluşları idi. Tikinti işlərinin həcmini daha yaxşı başa düşmək üçün, Vargin dağında yerləşən "Böyük Pyotr" qalasının, qaya kütləsində gizlənmiş bir neçə mərtəbənin, qalınlığı 4,5 metrə qədər olan beton tağları olan 3,5 kilometrdən çox yeraltı kommunikasiyaların olduğunu təsəvvür edin.. Təkcə bu qalanın inşası Rusiya xəzinəsinə 3 milyon rubldan çox xərc çəkdi. Birinci Dünya Müharibəsi başlayanda qalanın böyük kışla fondu sərbəst şəkildə 80 min nəfərlik bir qarnizona yerləşə bilərdi.
Birinci Dünya Müharibəsinin başlaması Vladivostokda qala qurma prosesini ciddi şəkildə ləngitdi və 1917 inqilabı bütün işlərin dayandırılmasına səbəb oldu. Sonrakı bir neçə illik vətəndaş müharibəsi və xarici müdaxilə, habelə bölgədəki xaotik bir hakimiyyət dəyişikliyi, ən güclü Rusiya qalasını tərk edilmiş istehkamlar və talan edilmiş anbarlara çevirdi. Yapon işğalçıları nəhayət 1922 -ci ildə Primoryeni tərk etdikdə, Uzaq Şərq Respublikası ilə Vladivostok qalasının "silahsızlaşdırılması" haqqında müqavilə imzaladılar. Bütün top silahları batareyalarından və qalalarından söküldü, qala əbədi olaraq yoxa çıxdı.
"Voroshilovskaya batareya"
Ancaq əslində, 1930 -cu illərin əvvəllərində, Yaponiya Çin Mançuriyasını ələ keçirəndə və SSRİ Uzaq Şərq sərhədləri yaxınlığında çox təcavüzkar və güclü bir qonşu tapdıqda, onu aktiv şəkildə bərpa etməyə başladılar. Sovet rəhbərliyi bunu yaxşı bilirdi və qalanın dirçəldilməsi prosesi başladı. Artıq 1932 -ci ildə ilk 7 ağır batareya adalarda və Haliç Körfəzi yaxınlığındakı köhnə qala mövqelərini aldı. Qalanın dirçəlişində iştirak edən insanlardan biri, Böyük Vətən Müharibəsi illərində partizan hərəkatının qəhrəmanı kimi məşhurlaşacaq komissar Semyon Rudnev idi.
Eyni zamanda, Primoryenin cənubunda, Yaponiya ilə ehtimal olunan bir müharibə vəziyyətində çoxlu betonlanmış pulemyot nöqtələri yaradıldı. Məsələn, Vladivostoku birbaşa qorumaq üçün pulemyot və ya top silahlı 150 ədəd beton qutuların inşası planlaşdırılırdı. Mümkün bir enişdən sahil batareyalarını örtmək üçün adalarda qutu qutuları da quruldu.
Sovet donanmasının Sakit okeanda praktiki olaraq heç bir döyüş gəmisi olmadığı və o vaxta qədər dünyanın ən güclülərindən biri olan Yapon donanmasına tab gətirə bilmədiyi üçün Vladivostok qalasının silahlanması güclü sahil artilleriyası ilə gücləndirilməyə başladı. Artıq 1932-ci ildə burada 37 kiloqramdan 97 kiloqramlıq mərmi ata bilən 180 mm-lik yeni topların batareyaları istehsal olunmağa başladı. Bu, Russkiy və Popov Adalarında yerləşdirilən silahların şəhərə dənizdən bütün yanaşmaları əhatə edən Amur və Ussuriisk körfəzlərini atəşlə örtməsinə imkan verdi.
1930 -cu illərdə istehsal olunan bütün ağır batareyalar qapalı mövqelərdə quraşdırılmışdır. Silahlı zirzəmilərin və elektrik stansiyalarının ağır artilleriya atəşlərindən, hava bombardmanından və zəhərli qazların istifadəsindən qorunmasını təmin edən çoxlu yeraltı və beton konstruksiyalar və sığınacaqlarla təchiz olunmuşdular. Yanğın və ya sursat partlaması halında zirzəmilərin təcili suvarılması sistemi də nəzərdə tutulmuşdu. Yeni batareyaların idarəetmə məntəqələri atəş mövqelərindən xeyli məsafədə inşa edilib. Bir qayda olaraq, onlar batareyalarla xüsusi yeraltı qalereyaları (posterlər) ilə bağlı idi. İnqilabdan əvvəlki dövrdən fərqli olaraq, bu dəfə bütün hərbi obyektlər yalnız əsgərlər tərəfindən tikildi. Yalnız köməkçi tikililərin və kışlaların tikintisi üçün o illərdə hələ də Primorye ərazisində xeyli yaşayan Koreyalılar və Çinlilər işə götürüldü.
1934 -cü ildə Vladivostok qalası tarixin ən güclü batareyasını aldı. Russky Adasının cənub-şərq hissəsində əsl "yeraltı döyüş gəmisi" ortaya çıxdı-305 mm toplu iki fırlanan üç silahlı qüllə. Bu batareyanın təfərrüatları hələ də çarlıq döyüş gəmisi "Poltava" dan toplar və qüllələr istifadə edərək Leninqrad fabriklərində istehsal edilmişdir. Qalanın ən güclü batareyası SSRİ Xalq Müdafiə Komissarının şərəfinə 981 nömrəsi və öz adı "Voroshilovskaya batareya" aldı. Russky Adasındakı batmaz döyüş gəmisi hətta ən güclü donanma üçün çox çətin idi və 470 kq ağırlığında olan mərmiləri 30 kilometr məsafəni qət edə bilərdi. Bu artilleriya batareyasının 20 -ci əsrin sonlarına qədər 60 ildən çox xidmətdə qalması təsadüfi deyil.
Böyük Vətən Müharibəsi başlayanda rəsmi sənədlərdə Vladivostok qalası BO GVMB Sakit Okean Donanması adlanırdı. Bu uzun qısaltmanın arxasında gizli idi - Sakit Okean Donanmasının əsas dəniz bazasının Sahil Müdafiəsi. Eyni zamanda, hətta inqilabdan əvvəlki istehkamlar və qalalar da zenit artilleriyası, anbarlar və komanda məntəqələri üçün mövqe olaraq istifadə edildi. Sevastopol və Kronstadtın ən güclü istehkamlarını belə Vladivostokla müqayisə etmək mümkün deyildi. 1941-ci ildə canlandırılan qala 150-dən çox ağır topdan və əlli sahil batareyalarından, çoxlu anti-amfibiya batareyalarından və pulemyot nöqtələrindən ibarət idi. Mayın tarlaları və aviasiya ilə birlikdə bütün bunlar dənizin şəhərə yaxınlaşmasında Yapon donanması üçün aşılmaz bir sədd meydana gətirdi. "Vladivostok qalası" nın gücü, Nasist Almaniyası ilə ittifaqa baxmayaraq Yaponiyanın Sovet İttifaqına hücum etməsinə mane olan amillərdən biri adlandırılır.
1945 -ci ilin yazında Vladivostok qalasında topların sisdə və gecədə dəqiq atəş etməsinə imkan verən ilk artilleriya radar stansiyaları quruldu. Vladivostok heç vaxt düşmən qoşunlarına və donanmalarına hücum etməsə də, şəhərin müdafiə sisteminin bir hissəsi olan bir neçə top hələ də İkinci Dünya Müharibəsində iştirak etdi. 1945 -ci ilin avqustunda, Furugelm Adasında yerləşən 250 nömrəli batareya, Sovet qoşunlarını dəstəkləyərək, Koreyadakı Yapon qoşunlarının mövqelərinə maksimum məsafədə atəş açdı.
İkinci Dünya Müharibəsinin sonu və sonra yeni bir raket və nüvə silahı dövrü, keçmişdə artilleriya qalasını həmişəlik tərk etdi. 1950-60-cı illərdə, ən güclü batareyalar istisna olmaqla, demək olar ki, bütün artilleriya sadəcə qırıldı. Bununla birlikdə, SSRİ ilə Çin arasındakı münasibətlərin kəskin şəkildə pisləşməsindən və Damanski adasında əsl döyüşlərin baş verməsindən sonra istehkamları 1969 -cu ildə xatırlamaq lazım idi. Çoxmilyonlu Çin ordusunun hücumu halında təcili olaraq Vladivostoku müdafiəyə hazırlamağa başladılar. Beləliklə, 1970 -ci ildə VLOR quruldu - Vladivostok qalasının əsl varisi olan Vladivostok müdafiə bölgəsi.
Köhnə batareyalar, ən müasir topları, məsələn, Çin piyadalarının hücum edən kütlələrini sürətli atəşlə məhv etməli olduğu 85 mm yarı avtomatik silahları quraşdırmağa başladı. Ümumilikdə, 1970 -ci illərdə şəhərin yaxınlığında 20 -dən çox stasionar "qala" artilleriya batareyaları bərpa edildi və ya tikildi. Böyük Vətən Müharibəsi dövründəki köhnə ağır IS-2 tankları da "Vladivostok qalası" nın istehkamı olaraq istifadə edildi; yerə qazılaraq betonla qorunurdu. Belə hazır olmayan bunkerlər, məsələn, Artyom şəhəri yaxınlığındakı Vladivostok-Xabarovsk magistral yolunu əhatə edir.
Şəhərin yaxınlığında ayrıca pulemyot nöqtələri 1991-ci ilin yazında da qurulmağa davam etdi. Lakin Sovet İttifaqının dağılması bu qalanın taleyini əvvəlcədən müəyyənləşdirdi. Dəniz silahlarının son atəşləri 1992 -ci ildə səsləndi. Məşqlər zamanı məşhur "Voroşilov batareyası" 470 kq ağırlığında bir mərmi atdı və hədəfdən cəmi 1,5 metr kənara çıxdı ki, bu da müasir raket sənayesi üçün sadəcə əla göstəricidir.
Vladivostok qalasının rəsmi tarixi nəhayət 30 iyul 1997 -ci ildə, Rusiya adasının ərazisində yerləşən "yeraltı döyüş gəmisi" nəhayət Rusiya Federasiyasının Silahlı Qüvvələrindən çıxarılıb muzeyə çevrildikdə sona çatdı. Beləliklə, Rusiya tarixinin ən güclü istehkamı olan Vladivostok qalasının tarixi sona çatdı. Başqa bir muzey 30 oktyabr 1996 -cı ildə Vladivostokda Bezymyannaya qala batareyasının ərazisində açıldı; tarixinə həsr olunmuş eyni adlı "Vladivostok qalası" muzeyi açıldı.
Bu gün qala, Vladivostokun ən maraqlı və ziyarət edilən yerlərindən biri olaraq tanınan bənzərsiz bir abidədir. Qalaları, sahil batareyaları, kaponiyalar və digər quruluşlar şəhərin ətrafında və birbaşa sərhədləri daxilində geniş bir əraziyə yayılmışdır. Vladivostokda olsanız, turistlərin ziyarət edə biləcəyi obyektləri yoxlamaq üçün vaxt ayırın və hərbi tarixi sevirsinizsə, ən güclü qalalardan birinin möhtəşəm istehkamları ilə mütləq tanış olacaqsınız. dünyada.
