İlk torpedalar, müasir nüvə təyyarə gəmisindən olan avarçəkənli buxar freqatından fərqlənmirdi. 1866 -cı ildə "skat" təxminən 6 düyün sürətlə 200 m məsafədə 18 kq partlayıcı maddə daşıyırdı. Çəkiliş dəqiqliyi hər hansı bir tənqiddən aşağı idi. 1868 -ci ilə qədər fərqli istiqamətlərdə fırlanan koaksial pervanelerin istifadəsi torpidonun üfüqi müstəvidə əyilməsini azaltmağa imkan verdi və sükanlar üçün sarkaç idarəetmə mexanizminin quraşdırılması səyahət dərinliyini sabitləşdirdi.
1876 -cı ilə qədər Whitehead -in beyni uşağı təxminən 20 düyün sürətlə yelkən açdı və iki kabel (təxminən 370 m) məsafə qət etdi. İki il sonra, torpedalar döyüş meydanında öz sözünü söylədi: "özüyeriyən minaları" olan rus dənizçiləri Türkiyənin "Intibah" eskort gəmisini Batum basqınının dibinə göndərdilər.
Torpedo silahlarının 20 -ci əsrin ortalarına qədərki təkamülü, torpidoların yükdə, diapazonda, sürətdə və yolda qalma qabiliyyətinin artmasına səbəb olur. Bu vaxta qədər ümumi silah ideologiyasının 1866 -cı ildə olduğu kimi qalması təməl olaraq vacibdir: torpidonun hədəfin yanına vurması və zərbədə partlaması lazım idi.
Doğrudan gedən torpedalar bu günə qədər xidmətdədir və hər cür qarşıdurmalar zamanı vaxtaşırı istifadə tapır. 1982 -ci ildə Folklend müharibəsinin ən məşhur qurbanı olan Argentina kreyseri General Belgrano -nu batıranlar da məhz onlar idi.
İngilis nüvə sualtı qayığı Conqueror, 1920-ci illərin ortalarından etibarən Kral Donanmasında xidmətdə olan kreyserə üç Mk-VIII torpedası atdı. Bir nüvə sualtı qayığı və antediluvian torpedalarının birləşməsi gülməli görünür, amma unutmayaq ki, 1938 -ci ildə 1982 -ci ilə qədər inşa edilmiş kreyserin hərbi dəyərdən daha çox muzeyi var idi.
Torpedo işində inqilab, 20 -ci əsrin ortalarında ev və telekontrol sistemlərinin, eləcə də yaxınlıqdakı qoruyucuların meydana gəlməsi ilə edildi.
Müasir ev sistemləri (CCH), passiv - hədəf tərəfindən yaradılan "tutan" fiziki sahələrə və aktiv - ümumiyyətlə sonar istifadə edərək hədəf axtaranlara bölünür. Birinci halda, ən çox akustik sahədən - vintlərin və mexanizmlərin səsindən danışırıq.
Gəminin qalxmasını təyin edən ev sistemləri bir qədər ayrıdır. İçərisində qalan çoxsaylı kiçik hava baloncukları suyun akustik xüsusiyyətlərini dəyişdirir və bu dəyişiklik torpedonun sonarından etibarlı şəkildə "keçən" gəminin arxa tərəfindədir. Cığırı düzəltdikdən sonra, torpedo hədəfin hərəkəti istiqamətində dönür və "ilan" kimi hərəkət edərək axtarır. Rusiya donanmasında torpedaların evlənməsinin əsas üsulu olan oyanış izləmə prinsipcə etibarlı hesab olunur. Doğrudur, hədəfi tutmaq məcburiyyətində qalan bir torpedo, vaxtını və qiymətli kabel yollarını boşa xərcləyir. Sualtı gəmi "cığırda" vurmaq üçün torpido məsafəsinin icazə verdiyi hədəfə yaxınlaşmalıdır. Bu, sağ qalma şansını artırmır.
İkinci ən əhəmiyyətli yenilik, 20 -ci əsrin ikinci yarısında geniş yayılan torpedo telekontrol sistemləri idi. Bir qayda olaraq, torpedo hərəkət edərkən açılmayan bir kabel ilə idarə olunur.
İdarəetmə qabiliyyətinin yaxınlıqdakı bir qoruyucu ilə birləşməsi torpidodan istifadə ideologiyasını kökündən dəyişdirməyə imkan verdi - indi hücum edilən hədəfin kürəyinin altına dalmağa və orada partlamağa yönəliblər.
Onu ağınızla tutun
Gəmiləri yeni təhlükədən qorumaq üçün ilk cəhdlər ortaya çıxdıqdan bir neçə il sonra edildi. Konsepsiya sadə görünürdü: gəminin göyərtəsində torpidləri dayandıran polad torun asıldığı qatlanan atışlar vardı.
1874 -cü ildə İngiltərədə yeniliyin sınaqlarında şəbəkə bütün hücumları uğurla dəf etdi. On il sonra Rusiyada edilən oxşar testlər bir qədər pis nəticə verdi: 2,5 tonluq bir fasilə tab gətirmək üçün hazırlanmış şəbəkə səkkiz atışdan beşinə tab gətirdi, ancaq onu deşən üç torpeda vintlər ilə dolandı və hələ də dayandırıldı.
Torpedo əleyhinə şəbəkələrin tərcümeyi-halının ən təəccüblü epizodları Rusiya-Yaponiya müharibəsi ilə əlaqədardır. Ancaq Birinci Dünya Müharibəsinin əvvəlində torpidoların sürəti 40 düyünü keçdi və yük yüz kiloqrama çatdı. Maneələri aşmaq üçün torpidolara xüsusi kəsicilər quraşdırılmağa başlandı. 1915 -ci ilin may ayında Çanaqqala boğazının girişində türk mövqelərini atəşə tutan İngilis döyüş gəmisi Triumph, torlarının endirilməsinə baxmayaraq bir Alman sualtı gəmisindən bir atəşlə batdı - torpedo müdafiəyə girdi. 1916 -cı ilə qədər çökmüş "zəncirvari poçt" qorunmaqdan daha çox yararsız bir yük kimi qəbul edildi.
Divarla hasarlayın
Partlayış dalğasının enerjisi məsafə ilə sürətlə azalır. Gəminin xarici dərisindən bir qədər aralıda zirehli bir başlıq qoymaq məntiqli olardı. Partlayış dalğasının təsirinə tab gətirə bilsə, gəmiyə dəyən ziyan bir və ya iki bölmənin su basması ilə məhdudlaşacaq və elektrik stansiyası, döyüş sursatı anbarı və digər həssas yerlər təsirlənməyəcək.
Görünür, konstruktiv PTZ haqqında ilk fikir 1884 -cü ildə İngilis donanmasının keçmiş baş qurucusu E. tərəfindən oxunmuşdu, lakin onun ideyası Admirallıq tərəfindən dəstəklənməmişdir. İngilislər, gəmilərinin layihələrində o zaman ənənəvi yolu izləməyi üstün tutdular: gövdəni çoxlu su keçirməyən bölməyə bölmək və yanacaqlarda yerləşən kömür çuxurları ilə mühərrik qazanxanalarını örtmək.
Gəmini artilleriya mərmilərindən qorumaq üçün belə bir sistem 19 -cu əsrin sonunda dəfələrlə sınaqdan keçirilmiş və ümumilikdə təsirli görünür: çuxurlarda yığılmış kömür müntəzəm olaraq mərmiləri “tutmuş” və yanmamışdır.
Torpedo əleyhinə bölmə sistemi ilk dəfə Fransa Hərbi Dəniz Qüvvələrində E. Bertinin dizaynına uyğun olaraq inşa edilən "Henri IV" eksperimental döyüş gəmisində tətbiq edilmişdir. Fikrin mahiyyəti, iki zirehli göyərtənin əyilmələrini lövhəyə paralel olaraq və ondan bir qədər aralıda yumşaq bir şəkildə yuvarlamaq idi. Bertinin dizaynı müharibəyə getmədi və yəqin ki, ən yaxşısı idi - "Henri" bölməsini təqlid edən bu sxemə görə tikilmiş kesson, test zamanı dəriyə bərkidilmiş torpedo yükünün partlaması nəticəsində məhv edildi.
Sadələşdirilmiş formada, bu yanaşma Fransada inşa edilmiş və Fransız layihəsinə uyğun olaraq Rus döyüş gəmisi "Tsesarevich" də, eyni layihəni kopyalayan "Borodino" tipli EDR -də tətbiq edildi. Gəmilər, torpido əleyhinə müdafiə olaraq, xarici dəridən 2 m məsafədə, 102 mm qalınlığında uzunlamasına bir zirehli bölmə aldı. Bu, Tsareviçə çox kömək etmədi - Yaponiyanın Port Artura hücumu zamanı bir Yapon torpidosu alaraq, gəmi bir neçə ay təmirdə qaldı.
İngilis donanması, Dreadnought qurulana qədər təxminən kömür quyularına güvənirdi. Ancaq 1904 -cü ildə bu qorumanı sınamaq cəhdi uğursuzluqla nəticələndi. Qədim zirehli çırpıcı qoç "Belile" "qvineya donuzu" rolunu oynadı. Xaricdə, gövdəsinə selülozla doldurulmuş 0,6 m genişliyində bir sandıq bağlandı və boşluğu kömürlə doldurulmuş xarici dəri ilə qazanxana arasında altı uzununa perde quruldu. 457 mm-lik bir torpidonun partlaması nəticəsində bu quruluşda 2,5x3,5 m ölçüsündə bir çuxur meydana gəldi, sandıq söküldü, sonuncusu istisna olmaqla bütün başlıqlar məhv edildi və göyərtəni şişirdi. Nəticədə, "Dreadnought" qüllələrin zirzəmilərini əhatə edən zireh ekranları aldı və sonrakı döyüş gəmiləri gövdənin uzunluğu boyunca tam ölçülü uzunlamasına bölmə ilə inşa edildi - dizayn ideyası tək bir qərara gəldi.
Tədricən, PTZ -nin dizaynı daha da mürəkkəbləşdi və ölçüləri artdı. Döyüş təcrübəsi göstərdi ki, konstruktiv müdafiədə əsas şey dərinlikdir, yəni partlayış yerindən mühafizənin əhatə etdiyi gəminin bağırsaqlarına qədər olan məsafədir. Tək bir bölmə bir neçə bölmədən ibarət olan mürəkkəb dizaynlarla əvəz olundu. Partlayışın "episentrini" mümkün qədər itələmək üçün boullardan geniş istifadə olunurdu - su xəttinin altındakı gövdəyə quraşdırılmış uzunlamasına əlavələr.
Ən güclülərindən biri, dörd sıra qoruyucu bölmə meydana gətirən anti-torpedodan və bir neçə bölücü hissədən ibarət olan "Richelieu" sinifli Fransız döyüş gəmilərinin PTZ-dir. Demək olar ki, 2 metr enində olan xarici köpük kauçuk doldurucu ilə doldurulmuşdu. Bunun ardınca bir sıra boş bölmələr, daha sonra yanacaq çənləri, daha sonra partlayış zamanı tökülmüş yanacaq yığmaq üçün nəzərdə tutulmuş başqa bir boş bölmə var idi. Yalnız bundan sonra partlayış dalğası sızan hər şeyi ələ keçirmək üçün torpidodan qoruyan başlıqda büdrəməli oldu, bundan sonra başqa bir sıra boş bölmələr izlədi. Eyni tipli Jean Bar döyüş gəmisində, PTZ boules ilə gücləndirildi, nəticədə ümumi dərinliyi 9,45 m -ə çatdı.
Şimali Karolin sinifindəki Amerika döyüş gəmilərində, PTZ sistemi bir zirehdən deyil, adi gəmiqayırma poladından bir güllə və beş başlıqdan meydana gəldi. Boule boşluğu və ondan sonrakı bölmə boş idi, sonrakı iki bölmə yanacaq və ya dəniz suyu ilə dolduruldu. Sonuncu, daxili bölmə yenə boş idi.
Sualtı partlayışlardan qorunmaqla yanaşı, bankı düzəltmək üçün çoxlu bölmələrdən istifadə oluna bilər və lazım gəldikdə onları su basır.
Deməyə ehtiyac yoxdur, belə bir yer israfı və yerdəyişmə yalnız ən böyük gəmilərdə icazə verilən bir lüks idi. Növbəti Amerika döyüş gəmiləri seriyası (South Dacota) fərqli ölçülərdə - daha qısa və daha geniş bir qazan -turbin qurğusu aldı. Gəminin genişliyini artırmaq artıq mümkün deyildi - əks halda gəmilər Panama kanalından keçməzdi. Nəticə PTZ dərinliyinin azalması oldu.
Bütün hiylələrə baxmayaraq, müdafiə hər zaman silahlardan geri qalırdı. Eyni Amerika döyüş gəmilərinin PTZ, 317 kiloqramlıq yükü olan bir torpido üçün hazırlanmışdı, lakin tikildikdən sonra yaponların 400 kq TNT və daha çox yüklü torpedaları var idi. Nəticədə, 1942-ci ilin payızında Yaponiyanın 533 mm-lik torpidosu ilə vurulan Şimali Karolin komandiri öz hesabatında gəminin sualtı mühafizəsini heç vaxt müasir bir torpidoya uyğun hesab etmədiyini yazdı. Ancaq zədələnmiş döyüş gəmisi daha sonra ayaqda qaldı.
Məqsədinizə çatmağınıza imkan verməyin
Nüvə silahlarının və idarə olunan raketlərin ortaya çıxması silah və döyüş gəmisinin müdafiəsi ilə bağlı fikirləri kökündən dəyişdi. Donanma çox turlu döyüş gəmiləri ilə ayrıldı. Yeni gəmilərdə silah qüllələrinin və zirehli kəmərlərin yerini raket sistemləri və radarlar aldı. Əsas odur ki, düşmən mərmisinin zərbəsinə tab gətirməyək, sadəcə qarşısını alaq.
Eynilə, anti -torpedo qorumasına yanaşma dəyişdi - başlıqlı güllələr, tamamilə itməsələr də, açıq şəkildə arxa plana çəkildi. Bugünkü PTZ -nin vəzifəsi, düzgün sistem torpedasını vurmaq, ev sistemini qarışdırmaq və ya hədəfə gedən yolda məhv etməkdir.
Müasir PTZ -nin "centlmen dəsti" bir neçə ümumi qəbul edilmiş cihazı ehtiva edir. Bunlardan ən başlıcası, həm çəkilmiş, həm də atılan hidroakustik əks tədbirlərdir. Suda üzən bir cihaz akustik sahə yaradır, başqa sözlə səs çıxarır. GPA vasitələrindən gələn səslər, gəminin səslərini təqlid edərək (özündən qat -qat yüksək) və ya müdaxilə ilə düşmən hidroakustikasını "vuraraq" ev sistemini çaşdıra bilər. Beləliklə, Amerika AN / SLQ-25 "Nixie" sisteminə 25 düyünədək sürətlə çəkilən torpedo dalğıcları və GPE vasitəsi ilə atəş açmaq üçün altı lüləli qurğular daxildir. Bu, hücum torpedalarının, siqnal generatorlarının, öz sonar sistemlərinin və daha çoxunun parametrlərini təyin edən avtomatlaşdırma ilə müşayiət olunur.
Son illərdə AN / WSQ-11 sisteminin təkcə ev cihazlarının söndürülməsini deyil, həm də 100-2000 m məsafədə anti-torpedaların məğlubiyyətini təmin etməli olduğu barədə məlumatlar var. Kiçik bir əks torpedo (152 mm çaplı, uzunluğu 2, 7 m, çəkisi 90 kq, seyr məsafəsi 2-3 km) buxar turbinli elektrik qurğusu ilə təchiz edilmişdir.
Prototiplərin sınaqları 2004 -cü ildən aparılır və 2012 -ci ildə istifadəyə verilməsi gözlənilir. Rus "Shkval" a bənzər 200 düyünə qədər sürətə malik supercavitating anti -torpedonun inkişafı haqqında da məlumatlar var, amma bu barədə demək üçün praktiki olaraq heç bir şey yoxdur - hər şey diqqətlə gizlilik pərdəsi ilə örtülmüşdür.
Digər ölkələrdəki inkişaflar da buna bənzəyir. Fransa və İtalyan təyyarə gəmiləri SLAT PTZ sisteminin birgə inkişafı ilə təchiz edilmişdir. Sistemin əsas elementi, "Spartakus" GPD-nin özüyeriyən və ya sürüklənən avtomobillərini işə salmaq üçün göyərtəyə quraşdırılmış 42 şüalanma elementi və 12 borulu cihazı özündə birləşdirən yedəkli antenadır. Torpedo əleyhinə atəş açan aktiv bir sistemin inkişafı haqqında da məlumdur.
Diqqətəlayiqdir ki, müxtəlif inkişaflarla bağlı silsilə hesabatlarında, gəminin oyanışından sonra torpedanın gedişatını dayandıra biləcək bir şey haqqında hələ heç bir məlumat ortaya çıxmamışdır.
Rusiya donanması hazırda Udav-1M və Packet-E / NK anti-torpedo sistemləri ilə silahlanıb. Bunlardan birincisi, gəmiyə hücum edən torpedaları məğlub etmək və ya yayındırmaq üçün hazırlanmışdır. Kompleks iki növ mərmi ata bilər. 111CO2 yönləndirici mərmi torpedanı hədəfdən yayındırmaq üçün hazırlanmışdır.
111SZG müdafiə dərinliyi mərmiləri, hücum edən torpidonun yolunda bir növ mina sahəsi yaratmağa imkan verir. Eyni zamanda, düz bir irəli torpidoya bir salvo ilə vurma ehtimalı 90%, ev sahibi isə təxminən 76-dır. "Paket" kompleksi əks torpedalarla yerüstü gəmiyə hücum edən torpedaları məhv etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Açıq mənbələr onun istifadəsinin bir gəminin torpido ilə vurulma ehtimalını təxminən 3-5 dəfə azaltdığını söyləyirlər, amma ehtimal ki, bu rəqəm digərləri kimi döyüş şəraitində sınaqdan keçirilməmişdir.
