Il-114-300 layihəsi: həlledici 2020

Mündəricat:

Il-114-300 layihəsi: həlledici 2020
Il-114-300 layihəsi: həlledici 2020

Video: Il-114-300 layihəsi: həlledici 2020

Video: Il-114-300 layihəsi: həlledici 2020
Video: Far Cry 2-LPO-50 Flamethrower Jamming 2024, Aprel
Anonim
Şəkil
Şəkil

2014-cü ildə ölkə rəhbərliyi yerli müəssisələrdə IL-114 sərnişin təyyarələrinin istehsalını genişləndirmək əmri verdi. Növbəti bir neçə il, yenilənmiş bir layihə hazırlamaq, istehsal sahələrini hazırlamaq və əməkdaşlıq qurmaq üçün sərf edildi. İndiyə qədər təkmilləşdirilmiş İl-114-300 layihəsi prototiplərin qurulma mərhələsinə çatdı və uçuş testlərinin bu il başlayacağı gözlənilir. Buna görə, layihənin perspektivlərini qiymətləndirmək üçün imkanlar var.

Texniki xüsusiyyətlər

İl-114-ün əsas dizaynı, o dövrün mülki aviasiyasının ehtiyacları və Sovet aviasiya sənayesinin imkanları nəzərə alınmaqla, səksəninci illərdə yaradılmışdır. Yük yükü bir neçə ton olan regional bir layner idi. Belə bir maşının ilk uçuşu 20 mart 1990 -cı ildə baş verdi. Bir neçə il sonra Daşkənddə seriyalı istehsal başladı. Ancaq 20 -dən az maşın quruldu, bundan sonra sənayenin çətinlikləri və müştərilərin maraq göstərməməsi səbəbindən işlər məhdudlaşdırıldı.

Müasir Il-114-300 layihəsi, ümumi memarlığın və təyyarə komponentlərinin hissələrinin qorunmasını təmin edir. Eyni zamanda elektrik stansiyası və avionika müasir modellərlə əvəz olunur. Bunun sayəsində əsas texniki və iqtisadi xüsusiyyətlərin artması təmin edilir, eyni zamanda müxtəlif növ müasir tələblərə tam uyğunluq təmin edilir.

İl-114-300, hər biri 2650 at gücünə malik iki TV7-117ST-01 turboprop mühərrikli, ikiqat mühərrikli aşağı qanadlı təyyarədir. və aşağı səs-küylü pervaneler. TA-1 köməkçi güc qurğusu nəzərdə tutulur. Təyyarə ən müasir rəqəmsal uçuş və naviqasiya sistemi TsPNK-114M2 alır. Ekipajda iki pilot var.

Il-114-300 layihəsi: həlledici 2020
Il-114-300 layihəsi: həlledici 2020

Təklif olunan formada, IL-114-300 təyyarəsi 68 sərnişinə və ya 6,5 tona qədər digər yükü götürə biləcək. Maksimum uçuş çəkisi - 23,5 ton. Yürüş sürəti - 500 km / saat, maksimum yüklə - 1900 km. Təyyarə, müxtəlif siniflərdəki hava limanlarında, o cümlədən fəaliyyət göstərə bilər. zəif hazırlanmış zolaqlar ilə. Yüksək səmərəli pervaneli müasir iqtisadi mühərriklərin istifadəsi, əsas modifikasiya ilə müqayisədə uçuş performansını və iqtisadi xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırmağa imkan verir.

Sənaye kooperasiyası

Yenilənmiş layihənin və onun ayrı -ayrı elementlərinin inkişafı sonradan istehsalın başlaması ilə United Aircraft Building və United Engine Building Corporation -a həvalə edildi. Mülki aviasiya texnikasının tikintisi və istismarı sahəsində böyük təcrübəyə malik bir neçə müəssisə istehsal kooperasiyasına cəlb edildi.

İl-114-300, V. I adına Aviasiya Kompleksi tərəfindən hazırlanmışdır. İlyuşin. Fərdi hissələrin istehsalı və son montaj Voronej Səhmdar Təyyarə Tikinti Şirkəti (VASO), Ulyanovsk zavodu Aviastar-SP, Nijni Novqorod Sokol və RSK MiG-nin Luxovitsk zavodu arasında paylandı. Layihədə ayrı-ayrı bölmələrin tədarükçüləri olan bir çox digər müəssisə iştirak edir. Layihənin əhəmiyyətli bir xüsusiyyəti, idxal olunan komponentlərin rədd edilməsidir, bütün məhsullar yalnız yerli müəssisələr tərəfindən istehsal olunur.

Hal -hazırda belə əməkdaşlıq təyyarələrin prototip istehsalını qura bildi. Voronej, Ulyanovsk və Nijni Novqorod müxtəlif vahidlərin və sistemlərin istehsalından məsuldur. Hazır məhsullar Luxovitsiyə göndərilir, burada son montaj aparılır. Yəqin ki, bu yanaşma gələcəkdə, layihə kütləvi istehsala çatanda davam edəcək.

Prototiplər

2019 -cu ilin dekabr ayının sonunda Uçuş Araşdırma İnstitutunun aerodromunda. Gromov, İl-114-300 ilk prototipi Jukovskinin istifadəsinə verildi. Məlum məlumatlara görə, bu, 1994-cü ildə Daşkənddə inşa edilmiş əsas Il-114 s / n 01-08 əsasında həyata keçirilmişdir. Uzun müddətdir ki, bu maşın Jukovskidə idi və müasir bir layihəyə uyğun olaraq yenidən quruldu.

Şəkil
Şəkil

İndi Lukhovitsy-də z / n 01-10 adlı ikinci təyyarə prototipi yığılır, bu təyyarə sıfırdan hazırlanır. Bu il tamamlanacaq, sonra sınaq üçün təqdim ediləcək. Fevral ayında başqa bir təyyarənin istehsalına başlandığı məlum oldu. Bu başqa bir prototip olacaq, ancaq tamamilə seriyalı texnologiyalara görə qurulur. Onun köməyi ilə gələcəkdə tam hüquqlu bir seriyanın başlamasını təmin edəcək bütün zəruri istehsal prosesləri hazırlanacaq.

Son məlumatlara görə, "sadə" İl-114-dən yenidən qurulan ilk Il-114-300 prototipi indi yer testlərinə getməlidir. Bu işlər bir neçə ay çəkəcək və ilk sınaq uçuşları noyabr ayında başlayacaq. O vaxta qədər yeni binanın ilk prototipi montaj sexindən çıxarılacaq.

Uçuş testləri 2020-22-ci illərdə davam edəcək. 2023 -cü ilin əvvəlində AK im. İlyuşina yeni bir modelin sertifikatlaşdırılmasını tamamlamağı və sonra hazır maşınların müştərilərə çatdırılması ilə kütləvi istehsala başlamağı planlaşdırır. Qeyd etmək lazımdır ki, Il-114-300 layihəsi əhəmiyyətli çətinliklərlə üzləşdi, bu səbəbdən onun müxtəlif mərhələlərinin həyata keçirilmə müddəti dəfələrlə dəyişdirildi. Təyyarə istehsalçılarının sınaq mərhələsində qrafikdən kənara çıxacağını istisna etmək olmaz. Ancaq gecikmə uzun olmamalıdır və təyyarənin istismarı yeni onilliyin ortasından gec olmayaraq başlayacaq.

Sifarişləri gözləyirik

Gələcək Il-114-300 təyyarələrinin tədarükünə dair ilk müqavilə 2017-ci ildə ortaya çıxdı. Dövlət Nəqliyyat Lizinq Şirkəti əlli təyyarə üçün ilkin sifariş verdi. Yaxın gələcəkdə onu tam hüquqlu bir təchizat müqaviləsi vəziyyətinə gətirmək planlaşdırılırdı.

Şəkil
Şəkil

2019 -cu ilin iyun ayında RSK MiG rəhbərliyi bir neçə müştərinin olduğunu açıqladı. Avqustun sonunda müxtəlif aviaşirkətlərə 16 təyyarə tədarükü üçün üç ilkin razılaşma ortaya çıxdı. Yakutsk Polar Airlines 8 təyyarə üçün ən böyük sifarişi verdi. Ən kiçik sifariş üç təyyarə almağı planlaşdıran Krasnoyarsk Ərazisindəki KrasAvia şirkətindəndir.

Məlum məlumatlara görə, 16 müştərinin üç müştəriyə çatdırılması bir neçə il çəkəcək. İlk nəqliyyat vasitələrinin tədarükü 2022 -ci ilə, sonuncusu isə 2026 -cı ilə planlaşdırılır. Eyni zamanda, layihə tərtibatçıları iddia edirlər ki, ildə 10-12 təyyarənin istehsalına daxil olmaq mümkündür.

Bu cür istehsal həcmləri böyük sifarişlər olduqda mənalı olacaq. Müxtəlif hesablamalara görə, Rusiya aviaşirkətlərinin ən azı onlarla Il-114-300 təyyarəsinə ehtiyacı var. Çox güman ki, sifarişlərin böyük hissəsi təyyarənin prototipi üzərində iş başa çatdıqdan sonra gəlməyə başlayacaq.

Arzu olunan nəticələr

İl-114-300 layihəsinin seriyanın işə salınması və bitmiş avadanlıqların müştərilərə təhvil verilməsi ilə uğurla başa çatması mülki aviasiyanın inkişafı kontekstində bir neçə vacib problemi həll edəcək. Eyni zamanda belə bir təyyarə son illərdə həyata keçirilən bir neçə belə tədbirdən birinə çevrilir.

Yeni layihənin əsas müsbət nəticəsi bütün müasir tələblərə cavab verən başqa bir yerli regional təyyarənin meydana çıxmasıdır. Eyni zamanda, Il-114-300 tamamilə Rus dizaynıdır və yalnız bölmələrimizin istifadəsi ilə inşa edilmişdir. Bu səbəbdən avadanlıqların istehsalı və istismarı idxaldan və onlarda yarana biləcək problemlərdən asılı olmayacaq.

Şəkil
Şəkil

Dünyadakı çətin vəziyyəti və qabaqcıl aviasiya avadanlıqları istehsalçılarının problemlərini nəzərə alaraq, İl-114-300-ün təkcə daxili bazarda deyil, kommersiya perspektivləri olduğunu güman etmək olar. Ancaq xüsusilə böyük ixrac müqavilələrinin tez bir zamanda ortaya çıxacağına ümid etmək olmaz.

Həlledici 2020

Müasir Il-114-300 istehsalının hazırlanması və hazırlanması sadə və ucuz deyildi. İşə 2014 -cü ilin sonunda başlanıldı, lakin təyyarənin prototipi hələ havaya qalxmamışdı. Layihənin ilk mərhələlərində dövlət lazımi işlərin görülməsi üçün demək olar ki, 9,6 milyard rubl ayırdı. Keçən il serial istehsalının təşkili üçün 2,22 milyard əlavə etdilər.

Bu xərclərin məqsədəuyğunluğu çox yaxın gələcəkdə göstəriləcək. İlk "01-08" prototipinin yerüstü sınaqlarının başa çatacağı və ilk uçuşunun ilin sonuna qədər gerçəkləşəcəyi gözlənilir. Sonra sıfırdan qurulan ilk prototip təyyarə testlərə qoşulacaq. Ardından seriyalı texnologiya avtomobili gələcək.

Ümumiyyətlə, sənayenin bu vəzifənin öhdəsindən gəldiyi artıq aydındır. Mövcud təyyarə dərin modernizasiyadan keçdi və yeni komponentlər aldı, bunun sayəsində müasir tələblərə cavab verir və sərnişin və yük daşımaları sistemində özünə yer tapa bilir.

Ancaq bütün bunlar praktikada, yaxın gələcəkdə başlayacaq testlər çərçivəsində təsdiqlənməlidir. 2020 Il-114-300 layihəsinin tarixində əsas il olacaq və onun real perspektivlərini müəyyən edəcək. İndiyə qədər hər şey nikbinliyə kömək edir.

Tövsiyə: