"Gəmisiz donanma" məqaləsini böyük maraqla oxudum. Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri dağılmaq ərəfəsindədir ". Material bir çox cəhətdən daxili donanma ilə baş verənlərə dair şəxsi hisslərlə uyğundur, eyni zamanda əvvəllər heç eşitmədiyiniz bir şeyi, yəni sualtı qayıqları müəyyənləşdirməyin və izləməyin yeni bir yolunu ehtiva edir:
"… təyyarələrin hərəkət əsnasında meydana gətirdikləri səth mühitinin pozulmasına görə sualtı (sualtı) mövqedə sualtı qayıqlar üçün radar axtarışları aparmasına imkan verən bir texnologiya (radar sanki" izləri "aşkar edir) dərinlikdə gedən bir sualtı gəminin tərk etdiyi suyun səthi).
Əlbəttə ki, nəyin baş verdiyini anlamaq çox maraqlı oldu, çünki məqalənin müəllifi Aleksandr Timoxinə hörmətlə yanaşdı, bu fenomeni təsvir etməklə yanaşı, ingilis dilində olanlar da daxil olmaqla mənbələrə bağlantıları olan kifayət qədər geniş bir dəlil bazası verdi..
Beləliklə, tezisimiz var:
"Yuxarıda göstərilənlərin hamısını bir araya gətirərək etiraf etməliyik ki, radarın köməyi ilə sualtı qayığın aşkar edilməsi və suyun və ya buzun səthini izləmək imkanı var. Və bu reallıq, təəssüf ki, müasir daxili dəniz strategiyası ilə tamamilə rədd edilir."
Görkəmli A. Timoxinin bu tezisi formalaşdırdığı mənbələri araşdıraq. Belə ki, birincisi, 1975 -ci ildə nəşr olunan "QAZILAN SUBMARİNLƏRİN TƏQDİMİ ÜÇÜN RADAR METODU" hesabatıdır. Bu məqalənin müəllifi ingilis dilindəki mətni bacardığı qədər yükləyib səylə tərcümə etmişdir (təəssüf ki, ingilis dilini bilmək səviyyəsi) "lüğətlə oxumaq" dır, buna görə səhvlər mümkündür). Bir sözlə, hesabatın mahiyyəti belədir:
1. İkinci Dünya Müharibəsindən bəri və xüsusilə 1959-1968-ci illərdə. su altında qaldıqdan sonra radar istifadə edərək sualtı qayıqların aşkar edilməsinin bir çox hadisəsi qeydə alınıb. O dövrdə mövcud olan demək olar ki, bütün növ Amerika sualtı qayıqları 213,5 m dərinliyə qədər tapıldı.
2. Bəzi hallarda sualtı qayığın hərəkətini kifayət qədər uzun müddətə (2 saata qədər) idarə etmək mümkün olsa da, ümumiyyətlə bu təsir sabit deyildi. Yəni bir nöqtədə müşahidə oluna bilər, sonra da müşahidə olunmazdı: sualtı qayığı aşkarlaya, dərhal itirə bilər və hətta sualtı qayığının yerini bilə -bilə əlaqəni bərpa edə bilməzlər.
3. Və indi - ən qəribə və çox qeyri -adi. Fakt budur ki, radar heç bir sualtı gəmisi aşkar etməyib - bu mümkün deyil, radar su altında işləmir. Güman edə bilərik ki, radar dənizin səthində sualtı qayığın üstündə bir növ ayaq izi aşkar edir … buna bənzər heç nə yoxdur! Radar, dəniz səviyyəsindən 1000-2000 fut (300-600 m) yuxarıdakı hava sahəsindəki pozuntuları aşkar edir! Tamamilə aldadıcı səslənir (bunu hesabatın müəllifinin özü də etiraf edir), lakin buna baxmayaraq, dəfələrlə müşahidələrlə təsdiqlənib.
Tərcümə ilə anlaşılmazlıqların qarşısını almaq üçün hesabatın ingilis dilindən bir hissəsini sitat gətirəcəyəm:
"Sualtı bir sualtı qayığın səthdən bir və ya iki min fut yüksəklikdə necə bir təsir yarada biləcəyini təsəvvür etmək çətindir. Niyə skeptisizmin ola biləcəyi başa düşüləndir. Buna baxmayaraq, bir çox dəfə bildirilən eksperimental bir müşahidədir."
Sonra hesabatın müəllifi, ABŞ -da belə bir fenomeni əsaslandıra biləcək bir nəzəriyyə irəli sürə bilmədiklərinə və onun fikrincə, hələ də nə olduğunu izah etməyə çalışdıqlarına diqqət çəkir. Ən azı nəzəri olaraq belə bir fenomenə səbəb ola biləcək müxtəlif "mənbələri" nəzərdən keçirərək (istilik izi, maqnit sahələrinin təsiri və s.) Müəllif aşağıdakı nəticəyə gəlir.
Radar bir növ "hava turbulentliyi" görür və belə formalaşır. Məlumdur ki, dəniz suyunun yaxınlığındakı hava təbəqəsi su buxarı ilə doymuşdur və daim hərəkətdədir (konveksiya). Sualtı gəmi olan böyük bir sualtı cisim, yuxarıya doğru hərəkət etdiyi suya təzyiq göstərir (yəni gəmi, sanki su sütununu "itələyir", suyu müxtəlif istiqamətlərə "itələyir"). Bu təzyiq, suyun səth qatına çataraq onu təbii vəziyyətinə görə dəyişən sualtı dalğa yaradır (hesabatda bu təsirə "Bernoulli Tepe" deyilir). Və bu dəyişikliklər konvektiv hava hərəkətinin istiqamətini təhrik edir və nəticədə radarın aşkar etdiyi hava turbulentliklərini yaradır.
Müəllif ABŞ -da bu istiqamətdə işlərin məhdudlaşdırıldığına işarə edir və bunun boş yerə edildiyinə inanır, çünki sualtı gəmiləri müşahidə etməyə imkan verən göstərilən təsir davamlı olaraq baş verməsə də buna baxmayaraq kifayət qədər müntəzəm olaraq müşahidə olunur.. Bunun niyə baş verdiyinə dair bir nəzəriyyənin olmaması bu istiqamətdə işi dayandırmaq üçün bir səbəb deyil. Hesabatın klassik bir dəhşət hekayəsi ilə bitməsi maraqlıdır: Rus BOD -ları, ABŞ -ın sualtı qayıqlarını izləmək üçün istifadə etdiklərindən daha güclü olan çox güclü radarlarla təchiz olunmuşdur, bu da yəqin ki, hər şeyi çoxdan başa düşmüşdür …
Beləliklə, ümumiləşdirə bilərik: Amerika məlumatlarına görə və müəyyən şərtlərdə, su altında qalan bir sualtı gəmi radar vasitəsi ilə aşkar edilə bilər. Amma … Deməliyəm ki, amerikalılar sualtı təhlükəsini çox ciddi qəbul etdilər. "Doenitz oğlanları" nın xatirəsi hələ də təzə idi və 50-60 -cı illərdə Sovet donanması əsasən su altında qurulmuşdu.
Yenə də amerikalılar layihəni bağlayırlar. Bu yalnız bir şeyi söyləyə bilər - o dövrdə bir çox presedentlərə baxmayaraq, sualtı qayıqların radar vasitəsi ilə aşkarlanması texnologiya səviyyəsinə, yəni düşmən sualtı qayıqlarını axtararkən sabit nəticələr verə biləcək bir şeyə çatmadı. Eyni zamanda, amerikalıların bu istiqamətdə işlərinə yenidən başladıqları barədə heç bir məlumat yoxdur. Yəni müəllifin bu layihə üzərində işləməyə davam etməyi zəruri hesab etdiyi bir hesabatımız var, lakin onun fikrinin dinlənildiyinə dair heç bir dəlil yoxdur.
Amerikalıların nəinki sualtı gəmilərin aşkarlanması üçün radar üsulları üzərində işə başlamaları, həm də onlarda tam müvəffəqiyyət əldə etmələri lehinə olan növbəti arqument general -leytenant V. N. Sokerin, Baltik Donanmasının Hərbi Hava Qüvvələri və Hava Hücumundan Müdafiə üzrə keçmiş aviasiya komandiri.
Tam olaraq sitat gətirmədən mahiyyəti qısaca xatırlayaq: 1988 -ci ildə Şimal Donanması dənizdə 6 nüvə və 4 dizel sualtı qayığının yerləşdirildiyi təlimlər keçirdi. Eyni zamanda, hər biri yerləşməsi lazım olan öz dəniz sahəsini aldı, lakin verilən ərazidə (və olduqca geniş idi), komandir özü sualtı gəmisinin harada yerləşdiyini təyin etdi. Başqa sözlə, manevrlərin sonuna qədər, donanmanın komandanlığı da daxil olmaqla, heç kim yerləşdirilən gəmilərin yerini dəqiq bilə bilməzdi. Və sonra "and içmiş dostlarımız" ın "Orion" patrulu ortaya çıxdı - qəribə, "pozulmuş" bir marşrutda sualtı qayıqların yerləşdiyi ərazilərdən keçdi. Donanmanın zabitləri sualtı qayıqlarımızın manevrlərini müqayisə etdikdə:
"… Orionun" hərəkət "marşrutunu xəritəyə qoyduqdan sonra, birmənalı nəticəyə gəldim ki, əsl iz xəttinin on" dönmə "nöqtəsinin hamısı 10 -un (uçuş zamanı) həqiqi yerinin tam üstündədir. !) Qayıqlar. Bunlar. ilk dəfə 1 saat 5 dəqiqədə, ikincisi - 1 saat 7 dəqiqədə bir təyyarə bütün 10 meydanı "örtdü".
Bu barədə nə demək istərdiniz? Bizə bunu söyləyən şəxs haqqında bir neçə kəlmə: 2000-2004-cü illərdə Baltik Donanmasının Hərbi Hava Qüvvələri və Hava Hücumundan müdafiə edən komandası Rusiyanın əməkdar hərbi pilotu Viktor Nikolaeviç Sokerin idi.və … bu vəzifəni, silahlı qüvvələrimizin sıraları kimi, Rusiya Federasiyasının dəniz (və təkcə) aviasiyasının dağılmasına etiraz olaraq "öz başına" bir hesabat yazaraq tərk etdi. Amma o, bizim gücümüzlə "göz önündə", "yaxşı vəziyyətdə" idi. Düşünürəm ki, ordunun müəyyən bir qolu nə qədər pis olsa da, yüksək rütbəli zabitlərin hər zaman özlərini rahat və rahat bir həyatla təmin etmək imkanına sahib olduqlarını izah etməyin mənası yoxdur. Hər şey vacibdir - bir yerdə diplomatik olaraq susmaq, bir yerdə sizdən gözlənilənləri şən şəkildə bildirmək … Bəli, yalnız Viktor Nikolaeviç tamamilə fərqli bir adam idi, işinin hər şeydən üstün olduğu adamlardan biri idi. Şeirlər toplusunu oxumağı məsləhət görürəm - bəli, Puşkin hecasını deyil, göyə və təyyarələrə nə qədər sevgisi var … Və həmçinin - V. N. Sokerin uzun müddət şimalda xidmət etdi və Timur Avtandiloviç Apakidze ilə dost idi.
Əlbəttə ki, bu məqalənin müəllifi V. N. Sokerin radar vasitəsilə sualtı gəmilərin aşkarlanmasında. Və sonra qəribəliklər başladı. Fakt budur ki, hörmətli A. Timoxin yazır ki, V. N. Sokerin, M. Klimovun "Küldən nə soruşmaq lazımdır" məqaləsindən götürülmüşdür, amma … problem onların orada olmamasıdır. Məqalənin müəllifi Maksim Klimov 10 sovet sualtı qayığının kəşfindən bəhs edir, lakin hörmətli V. N. Sokerina. Yaxşı, baxaq.
Google, bu sətirlərin "Sualtı gəmi əleyhinə müharibə" məqaləsində olduğunu bildirdi. Alexander Sergeevich Semenov tərəfindən nəşr olunan SSSR -dən görüntü ".
"ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin" qeyri -ənənəvi "axtarış metodlarını inkişaf etdirməkdə çox irəli getdiyinə dair birbaşa sübutlar var idi. Baltik Donanmasının dəniz aviasiyası komandirinin ifadəsinə istinad edəcəyəm … ".
Sözlərinin təsdiqi olaraq A. S. Semenov maraqlı bir ekran görüntüsü verir
Aşağıdakıları qeyd etmək istərdim. Bu ekran görüntüsünün etibarlılığı heç bir şübhə yaratmır. Hamıya məlumdur ki, V. N. Sokerin, qoruqdan ayrıldıqdan sonra ümumiyyətlə İnternetdən çəkinmədi, yeri gəlmişkən, VO -da materialı var), çox güman ki, AVIAFORUM saytında da var idi, əslində bu ekran görüntüsü. Təəssüf ki, bu günə qədər V. N. Sokerin arxivdədir, ona görə də ona "internetdən" çatmaq mümkün deyil. Bununla birlikdə, forum idarəçilərindən biri bu şərhin varlığını təsdiqləmək üçün kifayət qədər xeyirxah idi.
Və burada bu məqalənin müəllifi özünü çox qeyri -müəyyən vəziyyətdə tapdı. Bir tərəfdən Viktor Nikolaeviçin sözləri heç bir təsdiq və sübut tələb etmir - özləri sübutdur. Digər tərəfdən … Bunu bir müsahibədə söyləsəydilər və ya bir məqalədə bildirsəydilər, heç bir seçim ola bilməzdi. Ancaq İnternetdəki, xüsusən kontekstdən çıxarılmış bir nüsxə hələ də bir az fərqlidir. Bu cür forumlarda "özləri üçün" ünsiyyət qurarkən insanlar zarafat edə, hekayələr danışa bilər və s. Yenə çox şey aydınlaşdı, forumun bütün mövzularını oxumaq olardı, amma təəssüf ki, belə deyil. Və Viktor Nikolaeviçdən soruşa bilməyəcəksiniz - o, uzun illər əvvəl bu forumu tərk etdi.
Ancaq başqa nəyi xüsusi qeyd etmək lazımdır - V. N. Lakin, hələ də ABŞ -da düşmən sualtı qayıqlarını aşkar etmək üçün radar metodunun bir nəticə verdiyinin birbaşa təsdiqini görmürük. Hörmətli V. N. Sokerin yalnız Orionun sualtı qayıqlarımızın yerini yüksək dəqiqliklə aşkar etməsindən danışır və özü də əsas məlumat mənbəyi deyil (adı açıqlanmayan bir məmurun sözlərindən danışır) və ehtimal ki, bunun nəticəsidir "Pəncərə" mövzusu, bizimkilərin tərk etdiyi və amerikalıların təbliğ etdiyi.
Ancaq unutmayın ki, su akustikasına əlavə olaraq, sualtı qayıqların yerini təyin etməyin başqa üsulları da var. Onlardan biri, sualtı qayıq kimi böyük bir cisim tərəfindən yaradılan Yerin maqnit sahəsindəki anomaliyaları aşkar etməyə yönəlmiş maqnitometrikdir. Və ya, məsələn, infraqırmızı (yeri gəlmişkən, heç bir halda radarla qarışdırılmamalıdır) - fakt budur ki, nüvə sualtı qayığı sudan soyuducu kimi istifadə edir, daha sonra isə daha yüksək bir temperatura malikdir. gəmini əhatə edən dənizdən və ya okeandan daha çox. Və izlənilə bilər. Əlbəttə ki, bu üsul yalnız nüvə sualtı qayıqlarını aşkar etmək üçün uyğundur, amma zaman keçdikcə - kim bilir? Axı bir sualtı qayığı su sütununda hərəkət edir, suyu bir pervane və ya su topu ilə özündən "itələyir" və hər halda bu sürtünmədir. Sürtünmə, bildiyiniz kimi, bədən istiliyini yüksəldir və prinsipcə oyanma, ehtimal ki, ətrafdakı sudan bir qədər də isti olur. Yalnız sual müşahidə cihazlarının "həssaslığı" dır.
Yəni, qəti şəkildə desək, amerikalıların sualtı qayıqlarımızı görmələri (əslində V. N. Sokerinin bəhs etdiyi budur) hələ də sualtı qayıqların aşkar edilməsi üçün radar metodunun zəfərini göstərmir - bəlkə də amerikalılar daha əvvəl başqa bir üsulu istifadə ediblər. mövcud metod, onu təkmilləşdirmək.
Yeri gəlmişkən, bu nə cür "Pəncərə" mövzusudur? Bunu "Sualtı qayıqlara qarşı müharibə" məqaləsinə əsaslanaraq anlamağa çalışaq. SSSR -dən görüntü " A. S. Semenov, xüsusən hörmətli A. Timoxin məqaləsində "onu belə təqdim edir:
"" Pəncərə "mövzusunun" atalarından ", Sakit Okean Donanmasının sualtı qayıq pilotu"
"Windows" A. S. -nin işləmə prinsipi. Semenov bunu belə təsvir edir:
"… Hava radarının köməyi ilə" Daimi dalğa "adlanan eyni narahatlıq zonalarını tapmaq. Bir az təcrübə və radar tənzimləməsi ilə, bu dairənin mərkəzində bir gəmi olan bir neçə on kilometr diametrli konsentrik dairələrə bənzədilər … Bu üsulu Il-38, Tu-142-də tətbiq etmək cəhdi çox şeyə malik deyildi. uğur. Aydın idi ki, bu məqsədlə müvafiq tezlik aralığına malik bir radar hazırlamaq lazım idi."
Dərhal diqqətinizə çatdıraq ki, işləmə prinsipi ilə "Pəncərə" amerikalıların istifadə edəcəklərindən əsaslı şəkildə fərqlənir. Bir "hava yolu" axtarmağa hazırlaşırdılar və bizdə - dəniz, bəzi konsentrik dalğalar … yoxsa yox? Fakt budur ki, A. S. -nin "Windows" əsərini təsvir edərkən. Semenov qeyd edir: “Prinsipin qısa təsviri. "Qeyri-ənənə" hekayəsindən.
Bu necə "Qeyri-ənənə" dir? Və bu eyni A. S. -nin hekayəsidir. Semenova. Bəs oxucu nə deyəcək, müəllif öz "erkən" əsərindən təsvir götürə bilməzmi? Əlbəttə ki, bu normaldır, əgər bir "amma" olmasaydı. Hekayənin janrı. Sadəcə A. S. -nin səhifəsini açaraq. Semenov samizdat haqqında oxuyun (xüsusi olaraq qırmızı rənglə vurğulanmışdır)
Fantaziya. Xeyr, aydındır ki, "Bir nağıl yalandır, amma burada bir işarə var, yaxşı yoldaşlar üçün bir dərs var", əsərin özü müəllifin "özünə" vurulduğuna əsaslanır, yəni, xidmət illərində həyat təcrübəsinin bütün möhtəşəmliyi ilə gənc olaraq özünə qayıdır və alternativ bir reallıq yaradır. Çox vaxt bu cür əsərlərdə həqiqətən mövcud olanların bir çoxu ortaya çıxır … Amma problem ondadır ki, hekayədə deyilənlərin hansının doğru, hansının uydurma olduğunu təxmin edə bilərik. Yəni bu əsər ən sadə dildə yazılmamışdır, belə desək, daha çox "özümüz üçün və özümüz üçün", yəni dəniz xidmətinin çətinlikləri ilə tanış olanlar üçün nəzərdə tutulmuşdur. və kim, yəqin ki, həqiqəti bədii ədəbiyyatdan ayırmaq qabiliyyətinə malikdir.
Ümumiyyətlə, A. S. Semyonov, açıq şəkildə bilən bir adamdır, amma yazdıqları … "belə də, çox da çox deyil və ya heç də belə deyil" olduğu ortaya çıxdı. Bəs bu halda onun yaradıcılığına istinad etməyin mənası varmı?
Həm də "Sualtı gəmiyə qarşı müharibə. Müəllif tərəfindən ədəbi və fantastik bir əsər kimi deyil, tam olaraq bir məqalə olaraq yerləşdirilən "SSSR -dən bir baxış", gözə çarpan bir şeydir. A. S. Sualtı gəmilərimizin vəziyyətini izah edən Semenov (bir sözlə, A. Semenova görə - qaranlıq tamamdır, amerikalılar bizi hər addımda idarə edir və istənilən vaxt yumşaq nöqtələr ala bilər), vitse -admiral Valeri Dmitrievich Ryazantsevə istinad edir. "Ölüm üçün oyanışda" kitabının müəllifidir. Eyni zamanda, A. S. Semenov Valeri Dmitrieviçi son dərəcə bacarıqlı bir insan kimi xarakterizə edir.
Beləliklə, bütün məsələ V. D. Ryazantsev 2014-cü ildə son dərəcə "izah edən" başlıqlı bir məqalə yazdı: "Bir daha dəniz nağılları və dənizçilər-hekayəçilər haqqında", başqa şeylər arasında "Pəncərə" yə diqqət yetirdi. Onun sözlərinə görə, bu mövzuda işin başlanğıcı, aralıq sınaqlar zamanı gəmilərin və təyyarələrin komandirlərinin əmr aldıqları bir növ saxtakarlıq və faktların saxtalaşdırılması idi: "Burundan qan, amma araşdırmanın nəticələri müsbət olmalıdır. "və bütün bunların maliyyələşmə üçün edildiyini və sonra:
"Bu gün külli miqdarda pul xərcləyənlərdən soruşmaq istərdim:" Xarici meydanların aşkarlanmasına imkan verən yeni texnologiya haradadır? Bu avadanlığın quraşdırıldığı təyyarə və ya vertolyot haradadır? Təyyarələr, vertolyotlar, avadanlıqlar yoxdur. Və pul yoxdur. "Pəncərə" mövzusu sabun köpüyü, "Potemkin kəndi", bir kukla olduğu ortaya çıxdı."
Lakin, A. S. Semenov, "Sualtı qayıqlara qarşı müharibə. SSSR -dən görüntü " "Samizdat" da vitse -admiralın materialından xeyli gec yerləşdirildi. Ancaq müəllif A. S. -ni qınamaq fikrində deyil. Semenov məlumatı qəsdən gizlətməkdə idi - axı V. D. -nin bütün əsərlərini oxumaq məcburiyyətində deyildi. Ryazantsev və bu məqaləsini sadəcə atlaya bilərdi.
Və əldə etdiyimiz budur. Bir "həyəcan" səslənir - Vətənin sualtı qayıqları təhlükədədir, amerikalılar sualtı sualtı qayıqlarının radarla aşkarlanmasının yeni üsulundan istifadə edirlər, hamını görə bilərlər! Ancaq bütün bunları ətraflı şəkildə başa düşməyə başladığınızda, "həyəcan siqnalı" nın səbəbinin belə olduğu ortaya çıxır:
1. 1975 -ci il təvəllüdlü hesabat, buradan bu istiqamətdə işlərin bir zamanlar ABŞ -da bağlandığı və hesabatın nəticələrinə əsasən yenidən davam etdirilib -açılmadığı tamamilə aydın deyil;
2. Çox hörmətli bir şəxsin forum nüsxəsi;
3. Və nəhayət, "alternativ tarix" fantaziya janrında yazılmış bir əsər.
Burada sual yaranır - bu "həyəcan siqnalı" elan etmək üçün kifayətdirmi? Qoy bu sətirləri oxuyan hər kəs bunu özləri qərar versin.
Və daha bir şey - sualtı qayıqların buz altında aşkarlanması. Burada hörmətli A. Timoxin "başqa bir dəniz zabiti, təcrübəli bir sualtı əleyhinə gəmi, sualtı əleyhinə gəminin komandiri, birinci dərəcəli kapitan A. E. Soldatenkov ". Bütün bunlar doğrudur - əziz A. E. Soldatenkov həqiqətən "Admiralın marşrutları (və ya kənardan yaddaş və məlumatların yanıb -sönməsi)" xatirələrini nəşr etdi, amma … A. Timoxinin A. Ye. Soldatenkov tamamilə doğru deyil.
Nəticə budur ki, A. E. Soldatenkov, sualtı qayığın tezliklə üzə çıxdığı yerin ətrafında müəyyən bir ellips müşahidə etdi. Üstəlik, bu cür elipslər əvvəllər (buzun xaricində) radar tərəfindən qeydə alınmışdı, lakin uzun müddət heç kim onları müdaxilə hesab edərək sualtı qayıqlarla əlaqələndirməmişdi. Sonra radar kəşfiyyat peyklərindən istifadə edərək onları bağladılar: "Məsələn, Karib dənizindəki Kuba bölgəsində bir peyk üzük təsiri ilə bir Amerika sualtı gəmisini aşkar etdi."
Ümumiyyətlə, yuxarıda göstərilənlərin hamısı "QALDIRILAN SUBMARİNLƏRİN TƏQDİMİ ÜÇÜN RADAR METODU" hesabatının məlumatları ilə mükəmməl şəkildə əlaqəlidir - oxşar formasiyalar da orada müşahidə edilmişdir. Amma sonra A. E. Soldatenkov bu fenomenin mahiyyətini izah etməyə çalışır … daha doğrusu, sadəcə oxucunu oynadır.
"Sualtı qayıq su altında qaldıqda, batırma dərinliyi qayıq və ya avtopilot tərəfindən idarə olunan üfüqi sükanlar tərəfindən tutulur. Gəzinti dərinliyinin qorunmasının dəqiqliyi ± 5 metrdir. Yəni nəhəng bir metal kütləsi (6.000 -dən 33.800 tona qədər) şaquli olaraq dərinlikdə titrəyir və cazibə sahəsi də kütlə birlikdə titrəyir. Sualtı gəminin gövdəsinin cazibə sahəsinin bir hissəsi, ölçü cihazları tərəfindən qeydə alınan intensivliklə, suyun səthinə, iki medianın sərhədinə - su və havaya çıxır. Cazibə sahəsinin bu hissəsi, eyni dərəcədə öz intensivliyində, dəniz suyunun və havanın səthə yaxın təbəqələri ilə rezonanslı qarşılıqlı təsirə girir."
Mövcud çətinliklər səbəbiylə fizika kursunu tamamilə unudanlar üçün cazibə sahəsinin bütün maddi cisimlər arasında cazibə qüvvəsinin qarşılıqlı təsirini həyata keçirdiyi əsas bir fiziki sahə olduğunu xatırlayırıq. Üstəlik, bu qarşılıqlı əlaqənin mahiyyəti, iki nöqtə arasındakı cazibə qüvvəsinin kütləsi ilə birbaşa mütənasib olması və onları ayıran məsafənin kvadratına tərs mütənasib olmasıdır. Yəni dünyanın bütün cisimləri cazibə sahəsindədir - təkcə "dəniz suyunun səth təbəqələri" eyni sualtı qayığı ilə deyil, həm də Günəş, Yupiter və Alfa Centauri ilə qarşılıqlı əlaqədədirlər, sadəcə qarşılıqlı təsir qüvvəsi əhəmiyyətsizdir. Ancaq "cazibə sahəsinin bir hissəsi suyun səthindən çıxır", ümumiyyətlə, fiziki və riyazi bir cəfəngiyatdır.
Əlbəttə ki, hörmətli E. A. Soldatenkov sadəcə fikrini düzgün tərtib etməmişdir və "gəminin cazibə sahəsi", cazibə qüvvəsinin hava və suyun bəzi hissəciklərinə əhəmiyyətli dərəcədə təsir edə biləcəyi məsafə olaraq başa düşülür. Ancaq bu vəziyyətdə belə, bu fenomeni daha da izah etməsi tamamilə elmi görünmür və ehtimal ki, ən sevimli dəniz idman növlərindən birinin hörmətli müəllifindən şübhələnməyə imkan verir: inanclı mülki əhali tərəfindən "nağıllar oymaq".
Ancaq vacib olan A. E. Soldatenkov elmi hesablamalarına "Yuxarıdakıların hamısı ilə əlaqədar olaraq aşağıdakıları təklif etməyə cəsarət edirəm" sözləri ilə ön söz deyir. Yəni sözlərinin şəxsi fərziyyəsindən başqa bir şey olmadığını birbaşa yazır. Eyni zamanda, A. Timoxinin sitatı A. E. Soldatenkov tamamilə əmindir və sözlərində ən kiçik bir şübhə hiss etmir.
Ancaq ən böyük sual belə deyil. Əvvəldə dediyimiz kimi, hörmətli A. Timoxin "Gəmisiz Donanma. Rusiya Donanması dağılmaq ərəfəsindədir" məqaləsində iki əsas bəyanat verdi: Birincisi, müasir texnologiyalar sualtı və hətta buz altında olan sualtı qayıqları aşkar etməyə imkan verir.. - bu cür imkanların mövcudluğu bizim tərəfimizdən tamamilə göz ardı edilir.
Beləliklə, ilk tezisi təsdiqləmək üçün A. Timoxin kitabın fəsillərindən birinin A. E. Soldatenkov. Ancaq nədənsə, A. E. Soldatenkov təklif edir ki … bu sualtı qayıqları aşkar etmək üsulu Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən istifadə olunur! Sitat gətiririk:
"Ancaq sualtı qayıqların aşkarlanmasının qütbləşmə üsulunun həyata keçdiyini göstərən dolayı əlamətlər var. Beləliklə, məsələn, "Böyük Pyotr" ağır nüvə kreyserinin hidroakustik kompleksi (bütün mükəmməlliyi ilə) "Kursk" sualtı qayığı ilə faciəli hadisələr zamanı sualtı vəziyyətin tam əhatə olunmasını təmin edə bilmədi. Hərbi Dəniz Qüvvələri Baş Qərargahının mətbuat mərkəzinin zabitlərindən biri, qəza yerində sualtı vəziyyətin radarla izlənildiyini açıq şəkildə bildirdi. Bu, keçmiş siyasi işçinin bacarıqsızlığı və ya dilinin sürüşməsi üçün alındı, amma məmur həqiqəti söylədi, heç kim buna inanmadı. Bundan əlavə, açıq mətbuatda heç bir yerdə sualtı qayıqların aşkarlanması üçün qütbləşmə metodu sahəsində aparılan işlərdən bəhs edilmir. Və bu iki halda baş verir: birincisi, heç kim bu problemlə məşğul olmadıqda, ikincisi, əhəmiyyətli irəliləyiş əldə edildikdə və mövzu təsnif edildikdə. Başqa bir işarə."Böyük Pyotr" ağır nüvə kreyserinin bütün dünyada Uzaq Şərqə gedən gəmisi, Sakit Okean Donanması təlimlərində müşayiət gəmiləri olmadan iştirak etmək üçün. Bu sinifdəki yeganə gəmi üçün böyük bir səhlənkarlıq kimi görünür. Ancaq yox, kreyserin BIP (və ya CIC) gəminin ətrafındakı bütün vəziyyəti bilirdi: səth, sualtı, hava, kosmos və çətin ki, özünü incitməyə icazə verərdi. Başqa bir dolayı işarə: yüksək dəniz komandirləri ilə müsahibələrdə media ilə ünsiyyət qurarkən, potensial rəqibin sualtı təhdidindən bəhs edərkən və öz gücsüzlüyünün şüurundan artıq çəkilmədən əvvəl faciəli qeydlər səsləndirilməyi dayandırdı. Üstəlik, sualtı əleyhinə yerüstü gəmilərə marağın itməsi və bütün donanmalarda OVR briqadalarının azalması. Rusiya Federasiyası sərhədləri ətrafında uzun mənzilli aviasiya uçuşlarının bərpası. Axı yüzlərlə ton aviasiya kerosini təkcə pilotların təlimi üçün yandırılmır”.
Pis çıxır: hörmətli A. E. -nin sözləri. Soldatenkov "Gəmisiz donanma" məqaləsinin müəllifinin tezislərini təsdiqləyir. Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri dağılmaq ərəfəsindədir ", yalnız sitat gətirilmir, həm də oxuculara verilən kimi təqdim olunur (A. E. Soldatenkovun özü isə yalnız şəxsi fərziyyəni təqdim edir). Və A. E. -nin fikrinin olduğu hallarda. Soldatenkov A. Timoxinin fikri ilə ziddiyyət təşkil edir, onda aydın olduğu üçün nəyə mane olacaq?
Yaxşı, bütün bunlardan hansı nəticə çıxarmaq istərdiniz? Və yox - müəllifin ixtiyarında hörmətli A. Timoxinin fərziyyələrini təsdiqləyəcək və ya təkzib edəcək heç bir fakt yoxdur. Və yuxarıda göstərilən bütün tənqidlərə baxmayaraq, “Gəmisiz donanma. Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri dağılmaq ərəfəsindədir , əsas postulatlarının hələ də tamamilə doğru olduğu ortaya çıxa bilər.
Bu məqalənin müəllifinin heç kimə yükləmədiyi şəxsi fikri belədir. Çox güman ki, radarlardan istifadə edərək sualtı qayıqları su altında aşkar etmək üsulu mövcuddur. Ancaq digər sualtı qayıqları aşkar etmək üsulları kimi (maqnitometrik, hidroakustik, termal və indi bəzi mənbələrə görə bir növ "kimyəvi" patentlidir), sualtı gəmilərin aşkarlanmasına və məhv edilməsinə zəmanət vermir. müəyyən şərtlərdə işləyin - yuxarıdakı metodların hamısı kimi. Başqa sözlə desək, indi sualtı gəmilər üçün daha da çətin olacaq, amma buna baxmayaraq, hərbi gəmilər sinfi olaraq sualtı qayıqlar döyüş əhəmiyyətini itirməmişdir.
Bu fikir aşağıdakı mülahizələrlə dolayı yolla təsdiqlənir. Məsələn, 20 -ci əsrin sonunda Amerika Birləşmiş Ştatları faktiki olaraq 100%-ə yaxın sualtı qayıqları aşkar etməyə imkan verən bir üsul icad etdi. Ancaq bu vəziyyətdə, güclü bir düşmənin sualtı əleyhinə müharibə şəraitində müstəqil hərəkət etmə qabiliyyətini nəzərdə tutan Amerika nüvə sualtı qayıqları anlayışı mənasını itirir. Bəs niyə amerikalılar ən yeni Virciniyalarını istifadəyə vermək sürətini artırırlar? Axı, ABŞ -ın potensial rəqiblərinin də gec -tez bu üsulu öyrənəcəkləri və bazaların yaxınlığında işləyən Amerika nüvə sualtı gəmilərini tanıya biləcəkləri olduqca açıqdır.
Belə bir vəziyyətdə, tamamilə yeni bir növ sualtı gəmilərin yaradılmasını və ya bəlkə də onlardan tamamilə imtina etməyi və ya heç olmasa yeni nüvə sualtı gəmilərinin qurulması proqramlarını yavaşlatmağı gözləmək məntiqli olardı - ancaq belə bir şey baş vermir. Və çox güman ki, bu, radar vasitələri ilə sualtı vəziyyətdə sualtı qayıqları axtarmaq üsulları ilə hər şeyin o qədər də sadə olmadığını göstərir.
Ancaq hər halda, aydın başa düşməliyik ki, sualtı qayığı dənizdə heç də özünü təmin edən bir vasitə deyil. Bir növ dəniz silahlı qüvvələrini inkişaf etdirməklə, Hərbi Dəniz Qüvvələrinin vəzifələrini bütövlükdə həll etmək mümkün olduğunu düşünərək, ən qısa zamanda vidalaşmaq lazımdır. Sualtı gəmi, bütün üstünlükləri ilə bir qaranquş deyil və sualtı qayıqlar yalnız səth gəmiləri, quruda və göyərtədə yerləşən dəniz təyyarələri ilə sıx əməkdaşlıq edərək və inkişaf etmiş bir dəniz kəşfiyyat sisteminin mövcudluğunda düşmənə zərər verə bilər. hədəf təyinatı-üfüqdə radarlar, casus peykləri, sualtı sonar stansiyalarının şəbəkələri və s.
Və bu məqalənin müəllifi ilə Gəmisiz donanma. Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri dağılmaq üzrədir”A. Timoxin, qeyd -şərtsiz razılaşmalıyıq.
