Hərbi Dəniz Qüvvələrimizin qurulması ilə bağlı son xəbərlər hazırlıqsız bir adamı ağılsız vəziyyətə sala bilər. Bəlkə də İngiltərə Kraliçasının yaşadığı təcrübədən daha dərində, bir neçə balamızın pəncərəsini "Üçüncüsü sən olacaqsan?"
Amma əvvəldən başlayaq. Beləliklə, yeganə TAVKR "Sovet İttifaqı Donanmasının admiralı Kuznetsov" un yerləşdiyi PD-50 dokunun daşması ilə bağlı "gözəl" xəbərdən sonra dənizçilər və Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinə biganə qalmayan bütün insanlar. başqa bir "admiral" üçün təmir müddətinin uzadılması xəbərinə "sevindilər". Söhbət "Admiral Chabanenko" BOD -dan gedir. Əvvəlcə gəminin donanmaya 2018-ci ildə və ya bir az sonra qayıdacağı güman edilirdisə, son məlumatlara görə, indi donanmaya qayıdışının 2022-2023-cü illərdən əvvəl gözlənilməməsi lazımdır.
Niyə bu pisdir?
"Dağıdıcı" və "böyük sualtı əleyhinə gəmi" siniflərinin 1-ci dərəcəli döyüş gəmilərimizin vəziyyətinə qısa bir nəzər salaq. Daha yaxınlarda, 8 ay əvvəl, bu ilin mart ayında, bu döyüş gəmiləri siniflərinə həsr olunmuş bir araşdırma etdik. Nəticələr çox da ürəkaçan deyildi. "Oldies" istisna olmaqla "iti gözlülər" (donanmamızdakı son "oxuyan freqat") və ehtiyatda olan BOD layihəsi 1134B "Kerç", belə bir texniki vəziyyətdə idi ki, yeganə sual muzey etmək olub-olmaması idi. oradan və ya sərəncama göndərmək üçün rəsmi olaraq Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sərəncamında bu siniflərdən 17 gəmi vardı. Layihə 956 -nın 8 məhv edəni, 1155 Layihəsinin eyni sayda BOD -ləri və Layihə 1155.1 -in BOD -un yeganə nümayəndəsi - eyni "Admiral Chabanenko". Görünür o qədər də pis deyil, ancaq onlardan biri hərəkətdə idi: 1155 Layihəsinin 6 BOD -u və 956 -cı Layihənin üç məhvedicisi Baltik Donanmasının flaqmanı "Nastoichivy" 1997 -ci ildən Baltikyanı tərk etməyib və uzun illər Şimal Donanmasında xidmət edən "Ushakov" Barents dənizinin kənarında üzmür.. Qalan məhv edənlər və BOD -lar təmirdə idi, ehtiyatda idi və ya hətta aktiv donanmaya qayıtmaq üçün tamamilə aydın olmayan perspektivlərlə üzləşdi.
Bu gün nə dəyişdi? BOD layihəsi 1155 -ə görə, xoşbəxtlikdən heç nə yoxdur - filoda 8 -i yoxdur, onlardan 6 -sı xidmətdə olmasına baxmayaraq, biri təmir olunur (Marşal Şapoşnikov), digəri isə Admiral Xarlamov, təəssüf ki, çox güman ki, heç vaxt xidmətə qayıtmayacaq, çünki sadəcə heç bir yerdə olmayan elektrik stansiyasını dəyişdirmək lazımdır - son məlumatlara görə, indi stasionar təlim gəmisi rolunu yerinə yetirir.
Layihə 956 -nın məhv edənlərinə gəldikdə, burada hər şey bir az daha pisdir, çünki üç "işləyən" məhv edəndən yalnız ikisi qaldı: "Davamlılar" təmirə başladı. Yaxşı bir xəbər kimi görünür, təmir ediləcəklər - yeni kimi yaxşı olacaq və hələ də xidmət edəcək … Ancaq yalnız 2005 -ci ildə olduğu kimi eyni tipli "Burny" qırıcısı təmir edildi və qaldı bu günə qədər, həyətdə olmasına baxmayaraq, əslində 2018 -ci ilin sonu. İndi isə "maraqlı" bir sual həll olunur: bundan sonra bu gəmi ilə nə etməli? Daha bir neçə il təmir edəcəyik, yoxsa hələ də anbarda saxlayacağıq? Göründüyü kimi, vicdan qalıqları on üç (!) Təmirdən sonra vicdanla qırılmasına icazə vermir, amma "qorunma" hələ də layiqli səslənir."Bacarıq", "yenilik", "qorunma" … Bununla birlikdə, tendensiya başa düşülməlidir!
Layihə 956 -nın digər 4 gəmisi haqqında söyləyəcək bir şey yoxdur - bir -bir, görünür ki, onu bir muzeyə çevirmək qərarı verildi, digərləri uzun müddət çamurda qaldı və açıq səbəblərə görə bir daha geri dönməyəcək. xidmət.
Beləliklə, hər şeyə ayıq -sayıq baxsaq, əlimizdə 956 Layihənin 3 məhv edicisi, 1155 Layihəsinin 7 BOD -u və biri 956, biri 1155 və biri olan 1155.1 Layihəsi olmaqla 11 sərnişin / BOD sinif gəmisi var. 1155.1 təmirdədir və "Admiral Ushakov" məhdud vəziyyətdə (o cümlədən okean səyahətləri üçün yararsızdır) daxil olmaqla cəmi 8 gəmi hərəkətdədir. Dörd donanma üçün.
Təbii ki, bu şəraitdə, qalan BOD -ların və məhv edicilərin təmirinin sürəti və keyfiyyəti, Vladimir dediyi kimi … yox, Vladimiroviç deyil, İliç hər şeydən üstün və son dərəcə zəruridir. Ancaq 2015 -ci ildə təmir edilmiş "Admiral Chabanenko" BOD, ya 7, ya da 8 il içərisində qaldı. Yeri gəlmişkən, maraqlı bir fakt. "Admiral Chabanenko", donanmamızın ən müasir gəmilərindən biridir, 1989 -cu ildə quruldu və 10 il sonra, 1999 -cu ildə xidmətə girdi. Yəni "inkişaf etmiş sosializm" dövründə Layihə 1155 "Udaloyun baş BODunu qurduq. ", 5 il, mürəkkəbliyi bənzər, yosunlu kommunist keçmişindən qətiyyətlə ayrılaraq" Admiral Chabanenko "10 il ərzində yaradıldı, amma indi" vəhşi 90 -cı illərin "uğursuzluqlarını dəf edərək nəhayət parlaq, yenilikçi bir kapitalist gələcəyə girərək, tikintisi lazım olduğu qədər eyni vaxtda təmir edəcək. Əlbəttə ki, 7 və ya 8 il 10 -a bərabər deyil, amma kim dedi ki, son "sağa keçid" sondur?
Ən böyük maraq, bunun səbəbidir … yaxşı, "cinayət səhlənkarlığı" deməyəcəyik, otuz yeddinci il deyilik. Amma yenə də niyə bu qədər uzun çəkdi? Gəminin görünüşünü kökündən dəyişdirən və son, bitməmiş, hələ də sınaqdan keçirilməmiş silah və avadanlıqların quraşdırılması da daxil olmaqla bir növ böyük bir modernizasiyaya başlandığını birtəhər başa düşmək olardı. İstehsal hazır deyil, podratçılar işdən çıxır, "effektiv menecerlər" səhv etdi və s. və s.
Ancaq hörmətli bir qaynaq flotpromuna görə, gəmiqayırma sənayesindəki adı açıqlanmayan bir mənbəyə istinadən, günah texniki səbəblərdən deyil, adi bir maliyyə çatışmazlığından qaynaqlanır. Belə bir izah tamamilə anlaşılmaz görünür - heç nə izah etmir, amma bir çox suallar doğurur. Fakt budur ki, belə bir çatışmazlığın səbəbləri çox fərqli ola bilər.
Birinci seçim. Müdafiə Nazirliyinin mütəxəssisləri, gəmi inşaatçıları ilə birlikdə, BOD -un tələb olunan təmirinin həcmini düşündülər, USC ilə razılaşdılar, dəyərini birlikdə təyin etdilər, müqavilə imzaladılar və Müdafiə Nazirliyinin büdcəsinə daxil etdilər. Rusiya Federasiyası. Ancaq bütün bunlardan sonra Rusiya Federasiyasının Müdafiə Nazirliyi pul qazanmır - dövlət tərəfindən ayrılır və dövlət Müdafiə Nazirliyini vaxtında maliyyələşdirə bilmirsə, əlbəttə ki, maliyyə kəsiri. Dövlətin günahkar olduğu, təsdiq etdiyi Müdafiə Nazirliyinin büdcəsinə maliyyə təmin edə bilməyən.
İkinci seçim. "Admiral Chabanenko" nun təmirinin həcmi və dəyəri Müdafiə Nazirliyi tərəfindən müəyyən edildi, təsdiq edildi və razılaşdırıldı, dövlət Müdafiə Nazirliyinin büdcəsini vaxtında maliyyələşdirdi, amma … təəssüf ki, bəzi əlavə xərclər və ya səhv hesablamalar var idi. "Admiral Chabanenko" tədbirlərinin təmirindən daha vacib olan digərlərinin qiymətini təyin edərkən … Və beləliklə, ortaya çıxan kəsirləri maliyyələşdirmək üçün pulu büdcə daxilində yenidən bölüşdürməli, BODdan və başqa bir şeydən almalısınız. Burada artıq Müdafiə Nazirliyi günahkardır - xərclərini düzgün planlaşdıra bilmədi.
Üçüncü bir seçim də var - təmiri planlaşdırdılar, bunun üçün məbləği planlaşdırdılar, həyata keçirməyə başladılar … və işin gedişində nəinki düşündüyünü, həm də təmir etməyi lazım bildilər. həm də bu, və bu, ancaq bu qurğular tamamilə dəyişdirilməlidir və təcili olaraq dəyişdirilməlidir, çünki ümumiyyətlə belə bir vəziyyətdə olan gəminin hələ də iskele divarına niyə batmadığı ümumiyyətlə aydın deyil. Beləliklə, işin həcmi dəfələrlə artdı və bunun üçün heç bir vəsait planlaşdırılmadı.
Ancaq bəyanatın mətninə görə, tamamilə fərqli bir kəsirlə üzləşirik. Fakt budur ki, təmirin sonuncu vaxtı qeyd edildikdə və bu, 2017 -ci ilin dekabrında baş verdikdə, mənbə sözün əsl mənasında bunları dedi:
"Maliyyə çatışmazlığı səbəbindən gəmidə aparılması lazım olan bütün modernləşdirmə işlərinin həcmi hələ müəyyən edilməyib".
Yəni BOD -un təmiri ilə bağlı vəziyyət belə idi. 2015 -ci ilin əvvəlində Nikolay Çabanenko 35 -ci gəmiqayırma zavodunda təmirə başladı. Sonra, eyni ilin 5 fevralında, 2015 -ci ildə istehsal işçiləri dockingin ilk mərhələsinin başa çatdığını elan etdilər - pervanelləri və şaftları, sükan mexanizmini sökdülər, alt burunların təmiri və dəyişdirilməsi ilə bağlı geniş işlər apardılar. kingston qutularının burunları, xarici dərisini boyadı və sonra … sonra, görünür, məsələ ortaya çıxdı, çünki Müdafiə Nazirliyi gəminin modernləşdirilməsinin əhatə dairəsini təyin etmədi. Və bu vəziyyət ən azından 2017 -ci ilin sonuna qədər, yəni təxminən üç il davam etdi! Əlbəttə ki, gəmidə bəzi işlər davam edir (onsuz da edilə bilməyən tamamilə zəruri təmir işləri çərçivəsində), amma görünür, hamısı budur.
Vəziyyətin qara yumoru ondadır ki, 2015 -ci ildə, gəmi limana yerləşdirildikdə, Zvezdoçkanın mətbuat xidməti təmirin ən azı 3 il çəkəcəyini söylədi. Təmirin ilk üç ilində müştəri hələ tam olaraq nəyi təmir edəcəyinə qərar verə bilmədiyini nəzərə alsaq, yanılmadıqlarını deyə bilərik …
Və bu zarafat deyilsə, "Nikolay Chabanenko" ilə bağlı vəziyyət bir növ laqeydlik və qərəzsizlik kimi görünür.
Bəli, 2014 -cü ildən sonra çox şey dəyişdi. Bəli, Müdafiə Nazirliyinin maliyyələşdirilməsi böyük bir dəyişiklikdən keçdi. GPV 2011-2020 dövlətin onun həyata keçirilməsi üçün kifayət qədər vəsaiti olmadığı üçün əslində məhdudlaşdırıldı. Bəs bu pullar haradan gələcəkdi? Ümumi həcmi 20 trilyon olan GPV 2011-2020-nin maliyyələşdirilməsi. ovuşdurmaq belə güman edilirdi: ilk beş il ərzində - 5,5 trilyon. rubl, növbəti 5 ildə - qalan 14, 5 trilyon. ovuşdurmaq 2016-2020-ci illərdə hərbi xərclərin demək olar ki, üç dəfə artması üçün dövlət haradan pul alacaqdı? Beş illik planda ÜDM ikiqat artacaqmı? Neft 500 dollar / barel?
Elə bu vaxt Ukraynada bir dövlət çevrilişi, xarici sanksiyalar, neftin qiymətinin düşməsi, Rusiya Federasiyası Mərkəzi Bankının bu təhdidlərin daxili iqtisadiyyata təsirini azaltmaq üçün tamamilə savadsız siyasəti. Ölkə iqtisadiyyatı üçün təhdidlərdən daha dəhşətlidir) və belə iddialı bir proqrama sahib ola bilməyəcəyimiz aydın oldu.
Beləliklə, obyektiv reallıq Müdafiə Nazirliyinin büdcəsinin gəlir hissəsinə ağır zərbə vurdu. Ancaq digər tərəfdən, hərbi büdcənin bahalı hissəsindəki qənaət çox tez formalaşmağa başladı. Məcburi iqtisadiyyat, ordunun bəzi silahlardan imtina etməyə meylli olması səbəbindən deyil, yerli sənayenin belə genişmiqyaslı bir proqramı həyata keçirməyə hazırlıqlı olmadığı üçün ortaya çıxdı. PAK FA, "Armata", SAM "Polyment-Redut" və s. Kimi əsas silah sistemlərinin inkişafı. və s. gecikdi, digər hallarda müəssisələr Müdafiə Nazirliyinin tələb etdiyi həcmdə hərbi məhsul istehsal edə bilmədilər. Gəmi inşası proqramının epik uğursuzluğu burada xüsusilə xarakterikdir. Harada 10 Boreev, 10 kül ağacı, 20 nüvə olmayan sualtı qayıq, 39 korvet və freqat, 4 universal enmə gəmisi sayılmır ki, bunlardan 2-ni öz gəmiqayırma zavodlarımızda, İvan Qren tipli 6 böyük eniş gəmisi və s..? Və bu pul məsələsi deyil - nüvə sualtı gəmilərinə heç bir pul əsirgənmədi, amma hətta 7 ədəd kəsilmiş Ash seriyası da 2020 -ci ilə qədər əlbəttə xidmətə girməyəcək. Açığını deyim ki, Amerika hərbi büdcəsi indi bizim üzərimizə düşsə belə, 2020 -ci ilə qədər 2300 "Armata" əsgərlərə çatdırılmayacaq.
Başqa sözlə, əgər RF Müdafiə Nazirliyinin büdcəsinin gəlir hissəsi çox azaldıldı, ancaq hərbi sənaye kompleksimizin bu cür iddialı proqramları həyata keçirə bilməməsi ilə əlaqəli "istəksiz qənaətlər", xərc hissəsini əhəmiyyətli dərəcədə azaltdı. Əlbəttə ki, bütün bunlar Müdafiə Nazirliyinin büdcəsinin planlaşdırılmasını çətinləşdirdi, lakin eyni dərəcədə deyil ki, üç il ərzində 1 -ci dərəcəli döyüş gəmisinin təmirinin məbləği barədə razılığa gəlmək mümkün olmasın!
Bütün bunlardan sonra, iqtisadiyyat və sekvestriya dövrü başlayanda, silahlı qüvvələr, hər hansı digər quruluş kimi, ayaqlarını paltarlarının üstünə uzatmalı, yalnız ən vacib və zəruri olanı qoymalıdır. Göründüyü kimi, çox müasir və hələ də köhnəlməmiş bir gəmini aktiv donanmaya qaytarmağın, illərlə dayanmadan saxlamaqdan daha yaxşı olacağı barədə düşüncələrə qapılmaqdan daha faydalı olduğu aydındır. modernləşdirin. Axı, aydındır ki, xarici siyasət gərginliyi şəraitində, Prezident Aralıq dənizində dəniz varlığının təmin edilməsi vəzifəsini qoyanda, 1 -ci dərəcəli hər bir gəmi bizim üçün ağırlığına görə qızıl dəyərindədir.
Admiral Chabanenko BOD -un nə olduğunu xatırlayaq. Uzun müddət SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələri "cütlük qarşıdurması" anlayışına sadiq qalaraq, "Spruance" sinifli bir cüt Amerika universal məhv edicisini yerli bir cüt xüsusi gəmiyə - Layihə 1155 -in BOD -u və 956 -cı Layihənin qırıcısına qarşı çıxdı. İxtisaslaşma sayəsində yerli cütlüyün səmərəliliyinin daha yüksək olacağı güman edilirdi. Ancaq praktikada bu konsepsiya özünü doğrultmadı, donanmanın universal gəmilərə ehtiyacı var idi. Düzünü desəm, bunun üçün tamamilə yeni bir layihənin məhv edilməsi tələb olunurdu, amma görünür, prosesi sürətləndirmək üçün 1155 Layihəsinin BOD-un təkmilləşdirilməsi yolunu tutdular-səkkiz Rastrub-B sualtı əleyhinə torpedo torpedası yerinə 8 quraşdırdılar. Moskit gəmi əleyhinə raketləri, ancaq gəmidəki PLUR saxladıqları şey idi, çünki standart torpedo borular "Şəlalə" raket torpedalarından istifadə edə bildiyindən, AK-630M 100 cütlük əvəzinə ZRAKlarla əvəz edildi. mm silah dayaqları, 130 mm-lik əkiz quraşdırılıb və s.
Yaranan gəmi, əlbəttə ki, "dünyada analoqu olmayan" olduğunu iddia etmir və bir sıra parametrlərə görə "Arleigh Burke" dən ciddi şəkildə aşağıdır, lakin yenə də olduqca qorxunc bir silahdır və təmin etmək qabiliyyətinə malikdir. "Potensial düşmənin donanmasına qüvvə proyeksiyası.
AUG-nin imkanları nə qədər böyük olsa da, bir neçə saniyədə Layihə 1155.1-in müşayiət olunan BOD-nu boğmaq çətin olsa da, ABŞ təyyarə gəmisinin heç bir komandiri səkkiz səsdən aşağı uçan Sivrisinek tərəfindən vurulmaq istəməz.. Başqa sözlə desək, suboptimal silahlanmaya (orta və uzaq mənzilli raketlərin, qısa mənzilli "Sivrisinek" gəmi əleyhinə raketlərinin olmaması) baxmayaraq, Admiral Çabanenko BOD hələ də düşmən üçün çox təhlükəli bir gəmidir. Ehtiyac duyduğumuz hər şey üçün pul qəti olaraq yetərli olmadığından, "Nikolay Çabanenkonun" modernləşdirilməsinin həcmi ilə bağlı təəccüblənməməliyik, sadəcə texniki hazırlığını bərpa edib istismara qaytarmalı idik. BOD -un bu gün 20 yaşı belə yoxdur, bu 1 -ci dərəcəli ən gənc gəmilərdən biridir, etibarlı BOD 1155 Kalaşnikov hücum tüfənginin nəslindəndir. Və nə qədər uzun olacağını bir allah bilir, amma ən azı üç -dörd ildir, çünki kimsə bir neçə ildir (!) "Modernləşmə miqyasına" qərar verə bilmir.
Düzdür, bəzi mənbələrə görə, indi bu cildlərə qərar verilib. Növbəti mərhələ başladı - Severnoye PKB -nin hazırlaya biləcəyi … 2019 -cu ilin dekabrından əvvəl deyil, onun həyata keçirilməsi üçün dizayn sənədlərinin hazırlanması gəmi təmirə qalxır, yoxsa ən azından 2015-2018-ci illərdə? Axı, bu, heç bir halda bu gün lazım olmayacaq, amma ertəsi gün, çünki o qədər də bahalı bir tədbir deyil, çünki Nikolay Çabanenko daha 20 il xidmət edəcək və bu, sonuncu modernləşdirmə deyil. Bununla birlikdə, hazır bir texniki sənədə sahib olaraq, modernləşdirmə ilə bağlı qərar verildikdən dərhal sonra onun "metalda təcəssümünə" başlamaq mümkün olardı.
Amma yox. Gəmini təmirə versək daha yaxşı olar, üç il ərzində onu necə modernləşdirəcəyimizi düşünəcəyik, sonra bir ildən çox müddət ərzində düşündüklərimiz üçün texniki sənədlər hazırlayacağıq …
Bütün bu müddət ərzində, BOD'larımızın və məhv edənlərimizin ən yaxşı hidroakustik kompleksi olan, ağcaqanadlar və xəncərlərlə doldurulmuş 7.640 ton standart yerdəyişmə gəmisi dokda qalacaq.
Aralıq dənizindəki döyüş xidmətlərini 950 tonluq çay-dəniz sinifli uşaqlar-Buyan tipli kiçik raket gəmiləri daşıyacaq.
