Son məqaləni Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün perspektivli bir korvetin görünüşünə həsr etdik, indi düşünək: çoxfunksiyalı sualtı qayıqlarımız nə olmalıdır?
Başlamaq üçün, SSRİ-nin hərbi doktrinasına görə əslində bu sinif gəmiləri (həm nüvə, həm də nüvə olmayan) tərəfindən həll edilməli olan şeyləri xatırlayaq:
1. Strateji raket sualtı qayıqlarının yerləşdirilməsinin və döyüş stabilliyinin təmin edilməsi. Əslində, çox məqsədli sualtı qayıqların bundan daha vacib vəzifələri yoxdur və ola da bilməz. SSRİ -nin (və indi Rusiya Federasiyasının) strateji nüvə qüvvələrinin təmin edilməsi mütləq prioritetdir, çünki nüvə üçlüyü əslində ölkəmizin mövcudluğunun ən vacib (və bu gün yeganə) qarantıdır.
2. Öz qurğu və qüvvələrinin sualtı əleyhinə müdafiəsi, düşmən sualtı gəmilərinin axtarışı və məhv edilməsi. Əslində, sualtı qayıqlar birinci vəzifəni (SSBN-lərin təmin edilməsi) məhz sualtı əleyhinə müdafiə vasitəsi ilə həll edir, lakin ikincisi, əlbəttə ki, yalnız SSBN-ləri əhatə etməkdən daha genişdir. Axı, digər döyüş gəmilərimizin, sahil gəmilərinin, sahil və donanmanın bazalarının və s. Də sualtı əleyhinə müdafiəyə ehtiyacı var.
3. Düşmən döyüş gəmilərinin və birləşmələrin və qrupların tərkibində fəaliyyət göstərən gəmilərin təkbaşına məhv edilməsi. Burada hər şey aydındır - sualtı qayıqlar təkcə düşmən sualtı qayıqları ilə deyil, həm də yerüstü gəmilərlə mübarizə aparmalı və onları həm tək, həm də potensial rəqiblərimizin (AUG / AUS) donanmalarının ən yüksək əməliyyat birləşmələrinin bir hissəsi olaraq məhv etməlidir.
4. Düşmənin dəniz və okean rabitəsinin pozulması. Burada "and içmiş dostlarımız" ın hərbi olmayan, nəqliyyat gəmilərinə qarşı hərəkətlərdən danışırıq. Sovet Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün bu vəzifə daha vacib idi, çünki ATS ölkələri ilə NATO arasında genişmiqyaslı hərbi qarşıdurma baş verərsə, Atlantik okeanı gəmiçiliyi NATO üçün strateji xarakter aldı. Yalnız ABŞ-ın quru qoşunlarının Avropaya sürətli və kütləvi şəkildə köçürülməsi, onlara nüvə silahından geniş miqyasda istifadə etmədən Sovet "tank silindrini" dayandırmaq şansına ən azı bir kölgə verdi. Buna görə, bu cür göndərmələrin pozulması və ya ən azından əhəmiyyətli dərəcədə məhdudlaşdırılması SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin ən vacib vəzifələrindən biri idi, ancaq Atlantikada bunu yalnız sualtı qayıqlar həyata keçirə bilərdi.
5. Sahildə və ərazisinin dərinliklərində hərbi əhəmiyyətli düşmən hədəflərinin məhv edilməsi. Əlbəttə ki, çox məqsədli sualtı qayıqlar bu problemi SSBN-lər kimi köklü şəkildə həll edə bilməz, lakin nüvə və nüvə olmayan qanadlı raketlərin daşıyıcıları olmaqla düşmən infrastrukturuna ciddi ziyan vura bilirlər.
Yuxarıdakı vəzifələr SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin çox məqsədli sualtı qayıqları üçün əsas idi, lakin bunlardan başqa digərləri də var idi, məsələn:
1. Kəşfiyyat aparmaq və qüvvələrinin düşmən qruplaşmalarına istiqamətləndirilməsini təmin etmək. Burada, əlbəttə ki, sualtı qayığının düşmən gəmi qruplarını axtarmaq üçün qorxaraq su sahəsinin ətrafında tələsməsi lazım deyil. Ancaq, məsələn, hərəkətinin mümkün marşrutları boyunca geniş bir cəbhədə bir sualtı quruluşun yerləşdirilməsi, nədənsə dərhal hücumu qeyri -mümkün və ya məntiqsiz olduğu təqdirdə, fərq edilən düşmən qüvvələrini aşkar etməyə və onlara məlumat verməyə imkan verdi;
2. Mina döşəməsinin həyata keçirilməsi. Əslində, bu gəmilərə və düşmənin gəmilərinə qarşı mübarizə formasıdır;
3. Düşmən sahillərində kəşfiyyat və təxribat qruplarının enişi;
4. Döyüş əməliyyatlarının naviqasiya, hidroqrafik və hidrometeoroloji təminatı;
5. Malların və işçilərin bazanın bloklanmış nöqtələrinə daşınması;
6. Təhlükə altında olan gəmilərin, gəmilərin və təyyarələrin ekipajlarının xilas edilməsi;
7. Dənizdə sualtı qayıqların yanacaqla doldurulması (tədarükü).
SSRİ -də bu problemləri həll etmək üçün üç dizayn qrupunun bir hissəsi olaraq sualtı qayıqların yaradılmasında bir növ "Serpent Gorynych" iştirak etdi:
1. CDB "Rubin" - bu dizayn qrupu ballistik və qanadlı raketlər daşıyan nüvə sualtı qayıqları ilə yanaşı dizel sualtı qayıqları ilə məşğul idi. SSRİ -nin dağılması zamanı bu dizayn bürosunun məhsulları 941 "Akula" layihəsinin SSBN -ləri, 949A layihəsinin SSGN -ləri - "Granit" gəmi əleyhinə raket daşıyıcıları, 877 "Halibut" tipli dizel sualtı qayıqları tərəfindən təqdim edildi. və onun ixrac versiyası, layihə 636 "Varshavyanka";
2. Əsas profili çox məqsədli nüvə sualtı qayıqları olan SPMBM "Malachite", 90-cı illərin əvvəllərində, şübhəsiz ki, 971 "Shchuka-B" layihəsinin məşhur gəmiləri idi;
3. CDB "Lazurit" - dizel sualtı qayıqlarının dizaynı ilə başlayan, sonra sualtı gəmiləri - qanadlı raket daşıyıcılarını götürən, lakin "Rubin" ə burada mövqe verən və nəhayət, çox uğurlu çoxfunksiyalı yaradılan "bütün ticarətlərin krikosu". titan gövdəsi olan qayıqlar. Sonuncu - 945A "Condor" layihəsinin nüvə sualtı qayığı - 80 -ci illərin sonunda bu dizayn bürosunun "danışıq kartı" oldu.
Beləliklə, SSRİ -də bir mərhələdə çoxfunksiyalı sualtı donanmasının aşağıdakı quruluşuna gəldilər:
Sualtı gəmilər - gəmi əleyhinə raketlərin daşıyıcıları (SSGN)
Ağır idi (səthi yerdəyişmə-14.700 ton, bu da 16.746 tonluq Ohio SSBN-dən çox da fərqlənmir), AUG daxil olmaqla düşmən donanmasının əməliyyat birləşmələrinə qarşı ağır gəmi əleyhinə raketləri vurmaq üçün yüksək ixtisaslaşdırılmış raket daşıyan sualtı qayıqlar idi. Əslində, SSGN -lər siyahımızda 3 nömrəli "Birliklərin və qrupların tərkibində fəaliyyət göstərən düşmən döyüş gəmilərinin və gəmilərin ayrı -ayrılıqda məhv edilməsi" ilə göstərilən yalnız bir (vacib olsa da) vəzifəni effektiv şəkildə həll edə bilərdi. Çoxfunksiyalı sualtı qayıqların qalan vəzifələrinin həlli üçün, əlbəttə ki, cəlb oluna bilərdi, lakin böyük ölçüsü, nisbətən yüksək səs -küy səviyyəsi və daha az ağır qayıqlarla müqayisədə daha pis manevr qabiliyyəti səbəbindən SSGN -lərin belə istifadəsi optimal deyildi;
Nüvə torpedo sualtı qayıqları (PLAT)
Düşmən ünsiyyətinə qarşı mübarizə vasitəsi olan təsirli sualtı əleyhinə gəmilər idilər və torpedo borulardan atılan S-10 "Granat" uzun mənzilli qanadlı raketləri ilə təchiz etmələri sayəsində yerdəki hədəflərə zərbələr endirə bilərdilər. Beləliklə, PLAT çoxfunksiyalı sualtı qayıqların digər ən vacib dörd vəzifəsini effektiv şəkildə həll etdi. Əlbəttə ki, düşmən dəniz qruplarının məğlubiyyətində də iştirak edə bilərdilər, ancaq ağır gəmi əleyhinə raketlərlə silahlanmadıqları üçün burada xüsusi SSGN-lərdən səmərəliliyindən aşağı idilər.
Dizel sualtı qayıqları (DEPL)
Əslində, imkanları aşağı olan PLAT -ların ucuz bir analoqudur. Əlbəttə ki, bu vəziyyətdə "ucuz" "pis" demək deyil, çünki elektrik mühərrikləri ilə hərəkət edərkən dizel elektrikli sualtı qayıqlar PLAT-dan daha az səs-küyə sahib idi. Təvazökar ölçüləri, "köhnə atom qardaşları" üzərində dayananlara bənzər sonar sistemləri yerləşdirmələrinə icazə verməsə də, hələ də düşmənin nüvə enerjisi ilə işləyən sualtı qayıqlarının hələ dizel eşitmədiyi bir üstünlük zonasına sahib idi. -elektrik sualtı və dizel-elektrik sualtı qayıqları nüvə sualtı gəmilərini təsbit etdi. Əslində bəzi insanların eyni "Varshavyanka" ya "qara dəlik" deməsinə səbəb də bu idi.
Bildiyiniz kimi, Sovet Hərbi Dəniz Qüvvələri, bütün nəhəng ölçüsünə və dünyanın ikinci donanmasının layiq olduğu adına baxmayaraq, hələ də okean genişliklərində hakim deyildi və Barents və Oxotsk dənizlərinin "qalalarında" təhlükəsizliyi təmin etdi., dizel elektrikli sualtı qayıqlar əla vasitə idi: Baltik və Qara dənizlər haqqında nə demək olar, sonra nüvə sualtı qayıqlarının istifadəsi ümumiyyətlə məntiqsiz idi. Beləliklə, həm SSRİ-də, həm də bu gün dizel elektrikli sualtı qayıqlar və ya havadan müstəqil elektrik stansiyalarından (VNEU) istifadə edən nüvə olmayan sualtı qayıqlar həm hərbi, həm də iqtisadi baxımdan əsaslandırılmış sualtı qüvvələrin mühüm tərkib hissəsidir.
Ancaq nüvə sualtı gəmilərində hər şey o qədər də sadə deyil - çox məqsədli nüvə sualtı gəmilərinin SSGN və PLAT -lara bölünməsi, qarşılanmayan fərqli bir gəmi tərkibinə səbəb oldu, lakin əlavə olaraq SSRİ -də eyni vaxtda bacardılar. şərti bir gövdə ilə (layihə 671RTM / RTMK "Schuka" və layihə 971 "Schuka -B") və titanla (layihə 945 / 945A "Condor") iki növ sualtı qayığı təkmilləşdirin. Amerikalılar yeganə çox məqsədli nüvə sualtı gəmisi "Los -Anceles" ə qalib gəldilər, SSRİ -də eyni vaxtda üç fərqli iki alt sinifdən ibarət gəmilər yaradıldı! Dizayn bürosu artıq yeni layihələr üzərində çox çalışırdı: "Rubin" ən yeni SSGN, "Lazurit" - xüsusi qayıq - sualtı ovçu, "Malaxit" - çox məqsədli nüvə sualtı gəmisini hazırladı …
Yuxarıda göstərilənlərin hamısı, əlbəttə ki, yerli çox məqsədli nüvə sualtı qayıqlarını birtəhər birləşdirmək arzusuna səbəb oldu. Bu səylərin nəticəsi, məşhur "Shchuka -B" - SPMBM "Malakhit" in yaradıcılarından 855 "Ash" layihəsinin ən yeni gəmisi oldu.
Bu gəmidə, dizaynerlərimiz "at və titrəyən dovşan" ı bir -birinə bağlamaq üçün çox yaxşı bir cəhd etdilər: əslində, bu sinif gəmilərinə verilən bütün vəzifələri yerinə yetirmək üçün uyğun olan çoxfunksiyalı bir növ nüvə sualtı qayığının yaradılması haqqında idi. SSRİ Donanması.
Nəticə, deməliyəm ki, son dərəcə maraqlı oldu. "Ash" və "Pike-B" ni müqayisə edək: "Ash" və xüsusən də "Ash-M" ("Kazan" başlığı və onu izləyən gəmilər) daha aşağı səs-küy səviyyəsinə sahib olduğuna şübhə yoxdur. və yarım gövdə 885 layihəsinin bu dizaynı üçün işləyir və təkmilləşdirilmiş amortizatorlar, titrəmələri və buna görə də bir çox qurğuların səs-küyünü azaldır və (Yasen-M-də) təbii dövranı təmin edən xüsusi bir reaktor dizaynı Sirkülasyon nasoslarını lazımsız hala gətirən soyuducu suyun nüvə sualtı gəmisindəki ən güclü səs -küy mənbələrindən biri, kompozit materialların istifadəsi və geniş ictimaiyyətə məlum olmayan digər yeniliklər. Ümumiyyətlə, "Ash" və "Virginia" səs -küyünün necə əlaqəli olduğu barədə mübahisə etmək olar, ancaq yerli gəmiqayırmanın əvvəlki növ gəmilərə nisbətən sakitlik baxımından böyük bir addım atması şübhəsizdir.
Hidroakustik kompleks. Burada "Kül" də nəzərəçarpacaq dərəcədə qabağa gedir-digər şeylər arasında gəmidə MGK-540 "Skat-3" dən xeyli çox yer tutan ən yeni və çox güclü SJSC "Irtysh-Amphora" ilə təchiz edilmişdir. "Pike -B" ilə təchiz olunmuşdur. Düzünü desək, hər iki SAC -da geniş bir sahənin yan konformal antenaları və yedəkli bir anten var və yəqin ki, təxminən bərabər yer tuturlar, amma söhbət ənənəvi olaraq gəminin yay hissəsinə quraşdırılmış əsas antenadan gedir. Beləliklə, "Shchuka-B" əsas antenası "Skat-3", burun bölməsində torpedo borularla tam birləşirsə,
sonra "Kül" yay bölməsi "İrtysh Amphora" antenası üçün tam istifadə olunur, buna görə torpedo boruları gövdənin mərkəzinə köçürülməli idi. Yəni, yenə də, İrtysh Amphora SJSC-nin həqiqi səmərəliliyi haqqında uzun müddət mübahisə etmək olar, amma fakt budur ki, ona Pike-B-də Skatu-3-dən daha çox həcm və çəki verilmişdir.
Silahların sayına görə, kül də Pike-B-dən əhəmiyyətli dərəcədə üstündür. Sonuncunun 4 * 650 və 4 * 533 mm-lik torpedo borusu, döyüş sursatı 12 * 650 mm və 28 * 533 mm torpedalar və cəmi 40 ədəd idi. "Ash" bir qədər təvazökar bir torpedo silahlanmasına malikdir: 30 torpedo döyüş sursatı olan 10 * 533 mm-lik TA, eyni zamanda "Calibre" və ya "Oniks" ailəsinin 32 raketini buraxan qurğusu var.
Beləliklə, "Malachite" nin daha sakit, daha çox avadanlıq yüklü, daha silahlı, eyni dərəcədə dərin dəniz gəmisi yaratmağı bacardığını görürük (maksimum dalğıc dərinliyi həm "Ash", həm də "Shchuka-B" üçün 600 m-dir). qiymət … cəmi bir qiymət, təxminən 200-500 ton əlavə çəki ("Ash" səthi yerdəyişməsi 8 600 ton, "Shchuka-B"-8 100-8 400 ton) və sürət 2 dəfə azaldı düyünlər (33 düyünə qarşı 31 düyün). Düzdür, Yasen gövdəsinin həcmi Shchuka -B -dən 1000 tondan çoxdur - 12.770 tona qarşı 13.800 ton. Necə idarə etdiniz? Göründüyü kimi, uyğun dizaynları xeyli asanlaşdırmağa imkan verən iki bədənli sxemdən bir buçuk bədən sxeminin imtina edilməsində əhəmiyyətli rol oynadı.
Yasen və Yasen-M çox məqsədli nüvə sualtı gəmiləri, şübhəsiz ki, Hərbi Dəniz Qüvvələrimizin ən vacib gəmilərinə çevriləcəklər, olduqca uğurludurlar, amma təəssüf ki, Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin çox məqsədli nüvə sualtı gəmisinin perspektivi üçün uyğun deyillər. Və səbəb olduqca sadədir - bu onların qiymətidir. Yasen-M layihəsinin qurğuşun gəmisinin tikintisi üçün müqavilə dəyəri 47 milyard rubl idi ki, bu da 2011-ci ildə təxminən 1,5 milyard dollar idi. Çox güman ki, onlar üçün qiymət 41 milyard (1.32 milyard dollar) idi, amma bəlkə də yenə də 32.8 milyard rubl. (1,06 milyard dollar), lakin hər halda dollar ifadəsində bir milyarddan çoxdur. Dəniz Qüvvələrimiz üçün belə bir qiymət etiketi çox dik olduğu ortaya çıxdı, buna görə də sonunda Yasenei -M seriyası yalnız 6 gövdə ilə məhdudlaşdı - Yasen seriyasının "əcdadı" Severodvinsky ilə birlikdə bu layihənin 7 gəmisi. donanması ilə birlikdə xidmətə girəcək.
Və onlara, ən təvazökar hesablamalara görə, ən az 30 -a ehtiyacımız var.
Müvafiq olaraq, məqalənin əvvəlində sadalanan vəzifələri müasir döyüşün ən çətin şərtlərində yerinə yetirə biləcək fərqli bir layihənin müasir bir nüvə sualtı qayığına ehtiyacımız var: dünya Və eyni zamanda, dəyəri "kül" dən xeyli aşağı olacaq və onu həqiqətən kütləvi bir seriyada (20 ədəddən çox) qurmağa imkan verən sualtı qayıq. Aydındır ki, insan bir növ qurban vermədən edə bilməz. Ümidverici çox məqsədli nüvə sualtı layihəsində nədən imtina edə bilərik? Gəlin bütün keyfiyyətlərini 3 qrupa bölək. Birincisi, heç bir halda imtina edə bilməzsiniz, ikincisi, gəminin döyüş qabiliyyəti üçün minimal nəticələrlə bir qədər azalmağa imkan verən göstəricilərdir və nəhayət üçüncü qrup nüvə sualtı gəmilərinin onsuz edə biləcəyi bir şeydir.
Əvvəlcə nədən imtina etməməli olduğumuzu dəqiqləşdirək. Hidroakustik kompleksin aşağı səs -küy və gücü budur: gəmimiz, şübhəsiz ki, qoyduğumuz ən yaxşı HAC ilə mümkün qədər sakit olmalıdır. Düşməni görünməyən vəziyyətdə aşkar etmək və ya heç olmasa düşmənin buna icazə verməməsi sualtı qayığın sağ qalmasında və döyüş tapşırıqlarının yerinə yetirilməsində əsas məsələdir. Burada amerikalılarla bərabərliyə nail ola bilsək - əla, onlardan üstün ola bilərik - sadəcə gözəl, amma bu xüsusiyyətlərə qənaət etmək olmaz.
Ancaq gəminin sürəti və batma dərinliyi ilə hər şey o qədər də aydın deyil. Bəli, müasir sualtı qayıqlar suyun altında çox yüksək sürətlər inkişaf etdirə bilir: "Shchuka -B" - 33 düyünə qədər, "Virciniya" - 34 düyün. Dünya "? Hamıya məlumdur ki, belə sürət rejimlərində ən səssiz sualtı qayıqlar da səsləri okeanın yarısında eşidilən "inəklərə" çevrilir və döyüş şəraitində sualtı qayıq heç vaxt belə sürətlə getməyəcək. Bir sualtı gəmisi üçün "məhdudlaşdıran" sürət deyil, maksimum aşağı səs-küy sürəti vacibdir, lakin müasir nüvə sualtı qayıqlarında ümumiyyətlə 20 düyünü keçmir və 3-cü nəsil sualtı gəmilərdə hətta 6 idi. -11 düyün. Eyni zamanda, gəminin aşağı sürəti elektrik stansiyasının daha aşağı qiyməti, daha kiçik ölçüləri və bütövlükdə gəmi üçün xərclərə qənaət deməkdir.
Amma … məsələlərə digər tərəfdən baxaq. Axı, yüksək sürət elektrik stansiyasının artan gücü ilə təmin edilir və ikincisi nüvə sualtı gəmisi üçün mütləq bir nemətdir. Həqiqətən də, döyüş şəraitində, sualtı gəmi düşmən tərəfindən kəşf edildikdə və hücum edildikdə, sualtı gəmi, deyək ki, ona hücum edən torpedalardan qaçmaq üçün enerjili bir manevr və ya bir sıra hərəkətlər edə bilər. Və burada EI nə qədər güclüdürsə, manevrlər də o qədər enerjili olacaq, heç kim fizika qanunlarını ləğv etməmişdir. Bu, icazə verərsəniz, xərcləri azaltmaq üçün idman avtomobili olan zəif bir mühərrikin "ilişib qaldığı" bəzi ailə avtomobili ilə müqayisə etməklə eynidir - bəli, ilk avtomobil, lazım gələrsə, hələ də Şəhərdə və karayolunda icazə verilən maksimum sürət, ancaq idman avtomobili sürətləndirmə, manevr baxımından çox geridə qoyacaq.
Külün maksimum sürəti 31 düyündür və deyə bilərik ki, bu parametrdə nüvə sualtı qayıqlarımız sondan əvvəlki yerdədir - yalnız İngilis Statusundan (29 düyün) aşağıdır və sürəti daha da aşağı salmağa dəyərmi? Bu suala yalnız mütəxəssislər cavab verə bilər.
Daldırma dərinliyi ilə də hər şey birmənalı deyil. Bir tərəfdən, sualtı qayıq suyun altına nə qədər dərin girsə, gövdəsi o qədər güclü olmalıdır və bu, əlbəttə ki, bütövlükdə strukturun qiymətini artırır. Ancaq digər tərəfdən, bu, yenə də gəminin sağ qalması ilə bağlıdır. Dəniz və okean təbəqələri müxtəlif cərəyanların və temperaturun əsl "qat tortu" dur, bundan bacarıqlı istifadə etməklə sualtı bir gəmi itə bilər, təqibini yoldan ata bilər və əlbəttə bunu etmək daha asandır. dərinlik sualtı gəmidə mövcuddur. Bu gün ən yeni "Ash" və "Ash -M" iş dərinliyi 520 m, maksimum - 600 m -dir və bu, Amerika "Virginia" (300 və 490 m) və İngilis "Estute" in eyni göstəricilərini xeyli üstələyir. ", bilinməyən bir həddə 300 m daldırma dərinliyinə malikdir. Qayıqlarımıza taktiki üstünlük verirmi? Göründüyü kimi - bəli, çünki ən yaxşı Amerika sualtı ovçusu Seawulf, Ash ilə eyni işləyən və maksimum dalğıc dərinliyinə sahib idi - 480 və 600 m.
Bildiyiniz kimi, Seawulf layihəsindəki amerikalılar bir sualtı döyüşçü idealına yaxınlaşdılar - əlbəttə ki, o vaxt mövcud olan texniki səviyyədə, lakin belə nüvə sualtı qayıqlarının dəyəri hətta ABŞ üçün də baha başa gəldi. Nəticədə, daldırma dərinliyi də daxil olmaqla onları məhdudlaşdıran daha təvazökar "Virjiniya" nın inşasına keçdilər. Bu qənaət nə dərəcədə əsaslı idi? Təəssüf ki, bu məqalənin müəllifi bu suala cavab verə bilməz.
Sekvestr üçün nə qalıb? Təəssüf ki, yalnız silahlar var, amma burada həqiqətən bir şeydən imtina edə bilərsiniz: "Caliber", "Onyx" və ehtimal ki, "Zirkon" raketləri üçün atıcılardan danışırıq.
Niyə belədir?
Fakt budur ki, çoxməqsədli nüvə sualtı gəmilərinin beş əsas vəzifəsindən yalnız biri (3 nömrəli, "Düşmən döyüş gəmilərinin və birləşmələrin və qrupların tərkibində işləyən gəmilərin və ayrıca olaraq məhv edilməsi") gəmi əleyhinə raketlər üçün başlatma qurğusu tələb olunur. və bu, şübhəsiz ki, əslində, yalnız sualtı gəmi AUG və ya amfibiya qrupu və ya oxşar ölçüdə böyük bir döyüş gəmisinə qarşı işlədiyi zaman lazımdır. Ancaq sualtı əleyhinə döyüşlər və buna görə də SSBN-lərin döyüş sabitliyi sahələrini əhatə etmək üçün raketlərə ehtiyac yoxdur-çox məqsədli bir nüvə sualtı qayığının raket torpedalarına ehtiyacı olduğunu düşünsək belə, torpedo borulardan istifadə edilə bilər, şaquli bir atıcı bunun üçün lazım deyil. Həm də düşmənin ticarət gəmisinə qarşı hərəkətlər etmək lazım deyil: məsələn, nəqliyyatı əhatə edən müşayiət gəmisini söndürmək üçün təcili bir ehtiyac varsa, yenə də bunun üçün 32 raketdən ibarət bir voleybola ehtiyacınız yoxdur. Yenə də torpedo borularını işə salmaq üçün istifadə edə bilərsiniz. Sualtı qayıqların yalnız qanadlı raketlərdən istifadə edə biləcəyi "sahilə qarşı donanma" əməliyyatları hələ də davam edir, amma hətta bu məqsədlər üçün şaquli atış siloslarının istifadəsinin tamamilə əsassız olduğuna dair davamlı bir fikir var.
Fakt budur ki, raketlərin buraxılması sualtı gəmini güclü şəkildə üzə çıxarır - buraxılış metodundan asılı olmayaraq, raketin hava elementinə ötürülməsi üçün qeyri -adi dəniz elementindən "mübarizə" aparmaq üçün çox güclü mühərriklərə və ya sürətləndiricilərə ehtiyac var. Onları aşağı səs-küyə salmaq mümkün deyil, buna görə də su altında raketlərin atılması çox uzaqdan eşidilə bilər. Ancaq bu hamısı deyil - fakt budur ki, raket buraxılışları erkən xəbərdarlıq radarları ilə yaxşı izlənilir: NATO ölkələrində hava və yerüstü nəzarətdə verdikləri əhəmiyyətli rolu yaxşı bilirik. Beləliklə, NATO donanmalarına nəzarət zonalarında raketlərin buraxılması, gələcəkdə ölümünə səbəb ola biləcək sualtı qayığın üzünü aça bilər.
Bununla birlikdə, düşmən sahillərinə hücum, müəllifin bildiyi kimi, bu gün istifadə edilməyən, lakin mövcud texnoloji səviyyədə olduqca mümkün olan başqa bir şəkildə həyata keçirilə bilər. Onun mahiyyəti, buraxılış gecikdirmə sistemi ilə təchiz edilmiş raketlər üçün xüsusi konteynerlərin istifadəsindədir: yəni nüvə sualtı qayığı bu cür qabları atarsa, xeyli məsafə qət edəcək və yalnız bundan sonra raketlər başlayacaq.
Başqa sözlə desək, sualtı qayığımızın qanadlı raketləri olan konteynerləri torpedo borulardan atmasına mane olan görünmür - bu, çox güman ki, sualtı raket salvosundan daha sakit olacaq. Konteynerlərin özləri son dərəcə gözəgörünməz hala gətirilə bilər - sıfır üzmə qabiliyyətini təmin edərkən, dəniz səthinə çıxmayacaqlar, görmə qabiliyyətli və ya başqa bir şəkildə patrul təyyarələri tərəfindən aşkar edilə bilər, səs -küy salmırlar, yəni idarə edə bilmirlər. passiv sonar və onların kiçik ölçüləri və ümumiyyətlə dəniz və okeanların dağıntıları bu cür qabları aktiv sonardan yaxşı qoruyacaq. Eyni zamanda, raketlər "əkildikdən" 2-3 saat sonra və ya daha çox müddətdə konteynerdə yerləşən bir taymerdən istifadə etməklə müstəqil olaraq (yəni buraxılış siqnalı olmadan) buraxıla bilər - bu halda sualtı qayığın vaxtı olacaq buraxılış sahəsini tərk etmək və onu aşkar etmək daha çətin olacaq. Əlbəttə ki, belə bir üsul hərəkət edən hədəfləri vurmaq üçün uyğun deyil (hədəf təyinatını düzəltmək üçün atılan konteynerlərdən sualtı qayığa tel çəkməyincə), ancaq quruda yerləşən stasionar hədəfləri məhv etmək üçün olduqca uyğundur. Hətta cərəyanlar konteynerləri kənara aparsalar belə, hədəfin sabit koordinatları ilə birlikdə adi oriyentasiya vasitələri (bəli, eyni "Glonass"), raketin meydana gələn səhv üçün marşrutu düzəltməsinə imkan verəcəkdir. Hansı ki, hədəfin təyin edilməsi mərhələsində əsasən "seçilə" bilər - konteynerin düşmə nöqtəsi məlumdur, düşmə sahəsindəki cərəyanların sürəti və istiqaməti - başqa nə edə bilərik?
Və belə çıxır ki, çoxfunksiyalı sualtı qayıqların 5 "alfa tapşırığından" ikisi qanadlı raketlərdən istifadə edilmədən tamamilə həll olunur, digər ikisi üçün isə şaquli buraxılış qurmağa ehtiyac yoxdur: və yalnız bir vəzifə (məğlubiyyət) AUG və digərləri kimi) "Ash" və "Ash-M" kimi sualtı gəmilərə ehtiyac duyur.
Hərbi qarşıdurma halında Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin çox məqsədli nüvə sualtı gəmilərinə müxtəlif vəzifələr veriləcəyini başa düşməlisiniz - kimsə SSBN -ləri qoruyacaq və su sahələri və gəmi birləşmələrinin sualtı əleyhinə müdafiəsini aparacaq, kimsə sifariş alacaq. okeana girin, düşmən rabitəsinə hücum edin, kimsə - düşmənin ərazisinə zərbə endirin və sualtı gəmilərin yalnız bir hissəsi "and içmiş dostlarımız" ın əməliyyat qruplarına qarşı yerləşdiriləcək. Üstəlik, şaquli buraxılış qurğuları yalnız "zenit" qüvvələrinə lazım olacaq.
Ancaq fakt budur ki, onlarda artıq var. Yaseni sifariş verdiyimiz və dəyişdirilmiş Yasen-M layihəsinin 6 gəmisini inşa etdiyimiz boş yerə idi? Bu yazının müəllifi baxımından, bu tip başqa bir gəmi sifariş etmək məntiqlidir ki, 4 gəmidən ibarət 2 dəstə yaradılsın: hər biri Şimal və Sakit Okean donanması üçün, beləliklə,hər biri öz "zenit" quruluşunu alacaq (4 gəminin bölünməsi üçün, əlbəttə, çəkmirlər … briqada? Bölmə?).
Torpedo borulara gəldikdə, burada, bu məqalənin müəllifinə görə, qənaət etməyə ehtiyac yoxdur: bəli, əlavə cihaz, əlbəttə ki, bir şeyə başa gəlir və bir şey çəkir, amma ümumiyyətlə, bu imkanlardan faydalanır. silahların dərhal istifadəsi, bəlkə də digərlərindən üstündür. Buna görə də, yəqin ki, 4-6 torpedo borusu ilə "Virjiniya" və "Estyuts" səviyyəsinə keçməyimizə ehtiyac yoxdur, amma "Ash-M" və ya 8 kimi 10 sayını saxlamalıyıq. "Pike-B" "Və ya" Sivulf ".
Bu, əslində, bu şəkildə çox məqsədli bir nüvə sualtı gəmisi perspektivimizin ortaya çıxmasıdır. Əlimizdə olan sualtı mühitini işıqlandırmağın ən güclü vasitələri ilə minimum səs -küy. Məsələyə qeyri -ənənəvi bir şəkildə yanaşmaq, dizayn bürolarına pul tökməklə məhdudlaşmaq deyil, həvəskarların təklif etdikləri hər şeyi diqqətlə öyrənmək, qabıq kimi görünən şeyləri otdan çıxarmaq, ancaq “su və uşaq " - bəzi inkişafların rasional bir taxıl ehtiva etməsi mümkündür … Ümumiyyətlə, "rasionalizasiya təklifləri" ilə işi yalnız kiminsə maraqlanmadığı və ya 95 və ya hətta 99% -nin təsirsiz olduğu ortaya çıxdığına görə dayandırmaq olmaz.
Qayıq, çox güman ki, tək gövdə ilə hazırlanmalı olacaq, çünki bu, həm gövdənin çəkisi baxımından, həm də aşağı səs-küy baxımından ciddi faydaları nəzərdə tutur. Bir su topu, çox güman ki, bir pervane olaraq istifadə ediləcək, baxmayaraq ki … bu məqalənin müəllifi, Borey SSBN-lərinə quraşdırılmış su jetləri olduqda, təkmilləşdirilmiş Yasen-M seriyasının niyə davam etdiyini başa düşmür. Ümumiyyətlə, klassik pervanelerlə inşa edilmişdir. Kulibinlərimiz, pervaneyi su topu kimi aşağı səs-küylü qabiliyyətlərlə təmin etmək üçün bir yol tapsalar çox yaxşı olar-amma o zaman niyə Borei-A'yı su topları ilə qururuq? Buna baxmayaraq, çoxməqsədli nüvə sualtı qayığının ən təsirli itələyicisinin dəqiq bir su topu olacağı ehtimalını (daha çox təxmin kimi) etmək mümkündür. Digər xüsusiyyətlər belə görünür:
Yerdəyişmə (yerüstü / sualtı) - 7.000 / 8400 ton, daha az alsanız - əla, ancaq yerdəyişməni süni şəkildə qiymətləndirməyinizə ehtiyac yoxdur;
Sürət- 29-30 düyün;
Daldırma dərinliyi (işləyən / maksimum) - 450/550 m;
Silahlanma: 8 * 533 torpedo borusu, döyüş sursatı - 40 torpedo, mina və ya raket;
Ekipaj 70-80 nəfərdən ibarətdir. Daha az mümkündür, amma lazım deyil - fakt budur ki, bu gün həqiqətən bir sualtı qayığını 30-40 nəfərlik bir heyətə "avtomatlaşdırmaq" mümkündür və bəlkə də daha azdır. Ancaq bütün bunlardan sonra, ekipaj, gəmiyə və silah sistemlərinə birbaşa nəzarət etməklə yanaşı, ona xidmət etməli və fövqəladə vəziyyətlərdə də sağ qalmaq üçün mübarizə aparmalıdır. Belə şəraitdə, heç bir pulemyotla əvəz olunmayan insan əlləri son dərəcə vacibdir və buna görə də ekipaj sayının həddindən artıq azalması hələ də arzuolunmazdır. Sualtı gəmi … tank texnologiyalarını tətbiq edə bilsəydi, vəziyyət dəyişə bilərdi, ən yeni Armata tankının - xüsusi, xüsusilə yaxşı qorunan bir kapsuldakı kiçik bir ekipajın layihəsində tətbiq edilənə bənzər bir şey. 20-30 nəfərlik heyəti məhdudlaşdıran, lakin işlərini kritik ziyan və səthə məruz qalan sualtı gəmini tərk edə biləcək ayrı bir kapsula yerləşdirən bir sualtı gəmidə belə bir şey həyata keçirilə bilsəydi … amma bu açıq-aydın bugünkü texnologiya deyil, və çətin ki, sabah olsun.
Və daha da. Ən diqqətəlayiq sualtı qayığı, ən son və ən təsirli silahlarla, habelə düşmənin dezinformasiya vasitələri ilə silahlanmadığı təqdirdə, müasir döyüşdə uğur qazanmayacaq. Xoşbəxtlikdən, torpido silahlanma sahəsindəki son dərəcə qorxunc vəziyyət, ən yeni və Allah qorusun, yaxşı bir dünya səviyyəsində Fizik və Case torpidolarının ortaya çıxması ilə yaxşılaşmağa başladığı görünür - təəssüf ki, onları ciddi mühakimə etmək çətindir. performans xüsusiyyətlərinin çoxu gizli olduğu üçün. Düşməni nüvə sualtı gəmisinin həqiqi mövqeyi ilə aldatmaq üçün hazırlanmış simulyator tələləri olan suallar açıq qalır - bu məqalənin müəllifinin məlumatlarına görə (natamam və parçalı olsa da), bu gün rus dilində işləyən təsirli simulyatorlar yoxdur. Donanma. Əslində belədirsə, belə bir vəziyyət tamamilə dözülməzdir və ən qısa zamanda düzəldilməlidir. Milyard dollar və ya daha çox dəyəri olan yüz nəfərdən aşağı ekipajlarla nüvə sualtı qayıqları qurmaq, ancaq onlara "sualtı tıxac" vasitəsi verməmək hətta bir səhv deyil, bir dövlət cinayətidir.
