5 -ci nəslin müasir və perspektivli döyüşçülərinə bir sıra vacib tələblər qoyulur. Xüsusilə gizli və aşkarlama sistemlərinin problemlərini həll edirlər. Müasir bir döyüşçü düşməni görməmişdən çox əvvəl görməli və ona hücum etməlidir. Bu kontekstdə, aparıcı ölkələrin qabaqcıl döyüşçülərini-Amerikanın F-22A və Rusiyanın Su-57-lərini nəzərdən keçirmək olar.
Amerika üstünlüyü
Lockheed Martin F-22A layihəsinin reklam materiallarında, bu təyyarənin digər aviasiya texnologiyasından çoxsaylı üstünlükləri daim qeyd olunur, buna görə də tam üstünlük təmin edilir. Bu reklamın arxasındakı arqumentlərə nəzər salaq.
ABŞ taktiki aviasiyasının inkişafının müasir ideologiyası, sözdə vasitələrdən istifadə edərək təyyarənin görmə qabiliyyətinin maksimum azalmasını təmin edir. gizli texnologiya. F-22A xüsusi kontur və təyyarə çərçivəsi dizaynına, xüsusi burunlara və s. Bunun sayəsində təsirli səpələnmə sahəsini və istilik radiasiyasını kəskin şəkildə azaltmağın - radar və infraqırmızı aşkarlama vasitələrinin görmə qabiliyyətini azaltmağın mümkün olduğu deyilir.
RCS -in dəqiq dəyərləri və digər parametrlər açıq səbəblərdən dərc edilmir, lakin fərqli təxminlər mövcuddur. 0.3 kv.m səviyyəsində EPR haqqında versiya rus tədqiqatçıları arasında məşhurdur. "Lockheed-Martin" in materiallarına əsaslanan xarici mənbələrdə EPR-nin bəzi açılarda 1-2 kv. Cm-ə düşdüyü göstərilir. Yadda saxlamaq lazımdır ki, belə bir parametrin həqiqi dəyəri bir çox amillərdən asılı ola bilər. Bundan əlavə, müəyyən vəziyyətlərdə təyyarəyə əsl xüsusiyyətlərini gizlədən reflektorlar əlavə edilə bilər.
İstilik radiasiyasını azaltmaq üçün tədbirlər görülmüşdür. Əvvəla, bunlar işlənmiş qazların temperaturunu azaldan xüsusi düz mühərrik nozzləridir. Yüksək sürətli uçuş zamanı təyyarənin ön kənarları qızdırılır. Bu vəziyyətdə xüsusi bir soyutma sistemi təmin edilir. İnfraqırmızı şüalanmanın dəqiq parametrləri məlum deyil, lakin bir çox mənbələr təyyarənin IKGSN raketlərindən maksimum şəkildə qorunduğunu iddia edirlər.
F-22A təyyarəsindəki əsas aşkarlama vasitəsi Northrop Grumman / Raytheon AN / APG-77 hava radarıdır. AFAR -ı olan stansiyanın 520 km -dən çox alət məsafəsi var. Tanıma məsafəsi müəyyən bir hədəfin parametrlərindən asılıdır. Böyük bir RCS ilə böyük hədəflər 400 km məsafədə aşkar edilir. 1 kvadrat metrlik EPR ilə, sıra 220-240 km-ə, 0.1 kvadrat metrə-110-120 km-ə enir. Stansiya 100 hədəfi müşayiət edir və 20 -yə atəş açır.
Radar, 400-450 km-dən çox məsafədə radar siqnalları ala bilən ALR-94 radiasiya xəbərdarlıq sistemi (IRS) ilə tamamlanır.
Maraqlıdır ki, AN / APG-77 radarı da təyyarənin gizli olmasına kömək edir. Yayılan siqnalların xüsusi konfiqurasiyasına malik LPI (Düşmə ehtimalı aşağı) iş rejiminə malikdir. Düşmən təyyarəsinin reaktiv raketdən müdafiə sisteminin bu cür radiasiyanı düzgün müəyyən edə bilməyəcəyi və pilotu təhlükə barədə xəbərdar edə bilmədiyi iddia edilir.
Rusiyanın üstünlükləri
Məlumdur ki, Rusiyadakı Su-57 layihəsində bütün əsas diapazonlarda imzanı azaltmaq üçün müxtəlif həllər fəal şəkildə istifadə edilmişdir. Eyni zamanda, F-22A-da olduğu kimi bu cür tədbirlərin nəticələri təsnif edilir. Hətta bu növün əsas xüsusiyyətləri açıqlanmadı, buna görə də indiyə qədər yalnız müxtəlif dərəcədə inandırıcılıq dərəcələri ilə məşğul olmalıyıq.
Hava çərçivəsinin dizaynına və formasına görə, Rusiya təyyarəsinin EPR, müxtəlif mənbələrə görə, 0,1 ilə 1 kvadrat metr arasında dəyişir. Əvvəllər xarici nəşrlər 2-3 kvadratmetrə qədər olan EPR-dən bəhs edirdi, bu da inandırıcı görünmür. Çox güman ki, təyyarələrin gizlədilməsi məsələləri elə həll edildi ki, ən kiçik RCS ön yarımkürədən şüalananda müşahidə olunur, yəni. düşmənə yaxınlaşanda.
F-22A-dan fərqli olaraq, Rus Su-57-də tam idarə olunan itmə vektoruna malik dairəvi mühərrik burunları var. Bunun istilik radiasiyasını azaltmağa imkan vermədiyi güman edilir, lakin bu barədə dəqiq məlumat yoxdur. Reaktiv qazların istiliyinin azaldılması və nəticədə IKGSN üçün görmə qabiliyyətinin azaldılması ilə bağlı tədbirlər haqqında məlumatlar var.
Su-57, təyyarənin müxtəlif hissələrində yerləşən bir neçə AFAR ilə N036 "Belka" radarı ilə təchiz edilmişdir. İstifadə olunan "ənənəvi" burun antenası, eləcə də qabaqcıl və qanad uclarında olan cihazlar müxtəlif diapazonlarda işləyir. Bu səbəbdən hava hədəflərini vaxtında xəbərdar etməyə imkan verən yüzlərlə kilometr məsafədə hərtərəfli görünürlük təmin edilir.
Məlum məlumatlara görə, "Belka" 400 km aralığında 3 kvadrat metrlik EPR ölçülü obyektləri aşkar edir. EPR = 1 kv M üçün bu parametr 300 km -ə endirilir. 165 km məsafədən, 0,1 kv. M RCS ilə bir hədəf aşkar edilir. Radarın digər parametrləri məlum deyil.
F-22A-dan fərqli olaraq Su-57 optik radar stansiyasına malikdir. OLS-50M məhsulu, onlarla kilometr məsafədəki istilik radiasiyasına görə hədəfləri tapmağa qadirdir. Eyni zamanda, təyyarə radarının şüalanması ilə özünü açmır. Optik yerləşmə stansiyası müşahidə və naviqasiya kompleksinə daxildir və atəş üçün məlumat verə bilər.
Gizlət və tap
Avadanlıqların və qurğuların xüsusiyyətləri ilə bağlı mövcud məlumatlar, Amerikalı F-22A qırıcısının ideal vəziyyətdə 400 km-dən çox məsafədə Rus Su-57-nin radio siqnallarını aşkar edə biləcəyini göstərir. AN / APG-77 hava radarının aşkarlanması və izlənməsi yalnız daha qısa məsafələrdə-təxminən 110-120 km-də toqquşma yolu ilə mümkündür. Eyni zamanda, F-22A artıq uzaq mənzilli raketləri buraxa biləcək.
Oxşar şəraitdə Su-57-nin potensialı ən azından aşağı deyil. Elektron kəşfiyyat sistemlərinin dəqiq parametrləri aydın deyil, ancaq yüzlərlə kilometr məsafədə xarici siqnalları aşkar etməyin mümkün olduğunu düşünmək olar. Bundan əlavə, məsafələr məsələsi potensial düşmənin texnikasının real xüsusiyyətlərindən asılıdır.
Rus mütəxəssislərin qiymətləndirmələri düzgündürsə və F-22A qırıcısının RCS həqiqətən 0,3 kvadrat metrə çata bilərsə, N036 radarı ən azı 160-200 km məsafədən fərq edəcək. Bununla birlikdə, bəzi şərtlərdə RCS-in 1-2 sm2-ə endirilməsi ehtimalını tamamilə istisna etmək mümkün deyil. Bu vəziyyətdə aşkarlama və izləmə aralığı kəskin şəkildə azaldıla bilər. "Protein" in bir -birini tamamlayan müxtəlif diapazonlu bir neçə modulu ehtiva etməsi nəzərə alınmalıdır. Bir AFAR -ın hədəfi digərindən daha erkən fərq edə biləcəyi və mümkün olan aşkarlama aralığını təmin edəcəyi vəziyyətlər olduqca mümkündür.
Bəzi hallarda, bir OLS olması səbəbindən Su-57, F-22A üzərində bir üstünlük əldə edə bilər. Bununla birlikdə, məsafə baxımından belə bir sistem əsas radarı aşmır və buna görə də daha çox aşkarlama vasitəsidir.
Kim qalib gələcək?
Gördüyünüz kimi, qabaqcıl ölkələr qabaqcıl layihələrində görünürlük və aşkarlama məsələləri ilə bağlı bütün əsas fikirləri və həlləri istifadə etdilər. Bunun sayəsində Su-57 və F-22A-nın mümkün olduğu qədər gözədəyməz qala biləcəyi, ancaq düşməni vaxtında aşkar edəcəyi və raket hücumu həyata keçirən ilk olacağı güman edilir.
Mövcud məlumatlar göstərir ki, hər iki təyyarə bir -birindən üstündür və istənilən vaxt döyüşün nəticəsinə təsir göstərə bilər. Ancaq döyüşün nəticələri yalnız gizli və aşkarlama sistemləri ilə müəyyən edilmir. Silahların, kommunikasiyaların və idarəetmə sistemlərinin xüsusiyyətləri, pilotların hazırlıq səviyyəsi və s. Vacib və ya hətta həlledici amillər ola bilər.
Ancaq bu kimi faktorların olması təyyarənin öz xüsusiyyətlərinin əhəmiyyətini azaltmır. Və bu baxımdan, gördüyümüz kimi, Su-57 və F-22A yüksək parametrlərə və geniş imkanlara malik qabaqcıl dizaynlardır.
