Bəla havadan gəldi. Bismark, Marat və Yamato pilotların asan yırtıcısına çevrildi. Pearl Harborda Amerika donanması lövbərdə yandı. Kövrək "Qılınc balığı", Matapan burnundakı döyüşdə İtaliyanın ağır "Pola" kreyserini (və dolayı yolla "Zara" və "Fiume" kreyserlərini) məhv etdi. 20 Qılınc balığı-Avosek, Taranto Əsas Dəniz Bazasına basqın zamanı Regia Marinanı parçaladı. Əsl əyləncə, Almanlar üçün Henschel.293 idarə olunan bombanın təqdimatı ilə başladı - Luftwaffe'nin bir eskadrası 40 İngilis, Amerika və Kanadalı gəmini tebeşir etdi.
Hər kəs məhvedici Şeffildin kədərli hekayəsini bilir. USS Enterprise ilə Alpha-6-nın İran freqatını "Sahand" ı necə parçaladığını çox az adam bilir. Başqa bir dəfə, Amerikalı Stark, İraq Mirajından iki raket alaraq paylama altına girdi …
Sadaladıqlarım aysberqin ucudur, bütün hekayələrin yalnız kiçik bir hissəsidir (məsələn, Argentina aviasiyası, məşhur Sheffielddən başqa, Atlantik Konveyer vertolyot daşıyıcısı da daxil olmaqla 6 İngilis gəmisini batırdı). Bütün hallarda, bir şey dəyişməz olaraq qalır - gəmilər aviasiyanın hərəkətlərindən öldü. Çox vaxt göyərtə əsaslıdır (məntiqlidir - dəniz döyüşləri sahildən uzaqda baş verir).
Mərcan Dənizi Döyüşü, heç bir top atışı olmayan ilk dəniz döyüşü idi, rəqiblər bir -birini göyərtəsindən görmədilər. Sonra daşıyıcı əsaslı təyyarələrin hər şeyi həll etdiyi Santa Cruz və Midway var idi.
Kreyserlər göyərtə bombardmançılarından tamamilə müdafiəsizdir. Təyyarə gəmilərindən istifadə konsepsiyasını inkişaf etdirən dahi Isoroku Yamamoto, əvvəlcə ilk olaraq təxmin etdi. Amerikalılar Pearl Harbordan dərs aldılar və Admiral Yamamotonun fikirlərini inkişaf etdirdilər. İkinci Dünya Müharibəsi zamanı Amerika donanması 24 (!) Heavy Essex sinifli təyyarə gəmisi aldı və onlardan heç biri döyüşlərdə itmədi. Yaponların onlara qarşı çıxacaq heç bir şeyi yox idi. "Kamikadze" nin cəsarətli hücumları gücsüz idi: on nəfərdən yalnız biri qırıcı maneəni və yüzlərlə "Erlikon" eskort gəmisinin atəşini keçə bildi. Obrazlı desək, yaponlar "çəngəllə tanklara" getdilər.
"Kamikadze" fenomeninə diqqət yetirməyin mənası var. Yapon pilotların cəsarətini tərənnüm etməyəcəyəm, başqa bir məqam məni maraqlandırır: ən etibarlı idarəetmə sistemi - bir adam tərəfindən idarə olunan bu tip "gəmi əleyhinə raketlər" böyük gəmilərə ciddi zərər verə bilməz. təyyarədə olduqca güclü yüklənməsinə baxmayaraq. İntihar edən Zero, başqa bir qanad altında 250 kiloqram ağırlığında bir bomba və xaricdəki yanacaq çənini daşıyırdı. "Oka" jeti 1,5 tona qədər ammonal daşıyırdı. Çox möhkəm. Və buna baxmayaraq, təyyarə avadanlığı ilə dolu bir göyərtəyə düşmək ciddi nəticələrə gətirib çıxarmadı (yeganə istisna, çox yandırılmış Bunker Təpəsidir). Bu, bir təyyarə gəmisinin sağ qalması ilə bağlıdır.
Essex qaziləri, bugünkü nüvə enerjili üzən aerodromlarla müqayisədə kiçikdir. Neçə hitə ehtiyacınız var və onları söndürmək üçün nə qədər güclüdür?
Bütün bu faktlardan sonra Sovet admiralları şeytani inadla təyyarə gəmilərinin təcavüz silahı olduğunu və sülhsevər Sovet İttifaqına ehtiyac olmadığını israr etdilər. Nədənsə, bunun yalnız 3 -cü dünya ölkələrinə qarşı güclü bir zərbə silahı olmadığını, hər şeydən əvvəl, bir dəniz qrupunun yeganə təsirli hava hücumundan müdafiə silahı olduğunu anlamadılar. Yalnız hava qanadı gəmidən yüzlərlə kilometr aralıdakı məkanı etibarlı şəkildə əhatə edə bilir.
Məlum olan haqqında bilinməyən
Əksər mənbələr qürurla bildirirlər ki, 90 -a qədər təyyarə Nimitz -ə əsaslanır. Əlbəttə ki, göyərtə qanadının əsl tərkibi daha təvazökardır. Əks təqdirdə, təyyarələrin istifadəsi, yerləşdirilməsi və saxlanılması ilə bağlı çətinliklər yaranır.
Standart Qanad Tərkibi:
-dəniz aviasiyasının iki eskadronu: 20-25 daşıyıcı əsaslı çox məqsədli döyüşçülər F / A-18 "Hornet"
-Dəniz Qüvvələrinin bir aviasiya eskadralı: 10-12 daşıyıcı əsaslı çox məqsədli F / A-18 "Hornet" qırıcıları
-AWACS eskadralı (4-6 E-2C "Hawkeye")
-elektron müharibə eskadralı (4-6 EA-6B "Prowler")
-nəqliyyat qrupu (1-2 nəqliyyat C-2 "Tazı")
-sualtı əleyhinə eskadron (6-8 SH-60 "Seahawk")
-axtarış və xilasetmə qrupu (2-3 HH-60 "Pavehawk")
Nömrələr AMG -nin qarşısında duran vəzifələrdən asılı olaraq dəyişir. Göyərtələrdə ən çox gələnlər nəqliyyat CH-47, ağır helikopterlər CH-53 "Stellen", "Huey" və "Cobra" Dəniz Qoşunlarıdır …
Lazım gələrsə, qanadın tərkibi başqa çoxfunksiyalı döyüşçülər dəstəsini qəbul etməklə genişləndirilə bilər.
Təyyarə qanadının daimi yenidən silahlanması var. F / A - 18C / D "Hornet" fəal şəkildə F / A -18E / F "Super Hornet" ilə əvəz olunur. Marouders tezliklə tamamilə yox olacaq - bunun əvəzinə EA -18 "Grumpy" ixtisaslaşdırılmış elektron döyüş təyyarələri olacaq. Gördüyünüz kimi, amerikalılar xərcləri azaltmalı və texniki xidməti asanlaşdırmalı olan daşıyıcı əsaslı təyyarələrin tam birləşməsinə doğru irəliləyirlər. 2015 -ci ilə qədər AWACS eskadralı yenilənəcək - yeni E -2D "Super Hawkeye" artıq sınaqdan keçirilir.
Cəhənnəmin 9 dairəsi
AMG hava hücumundan müdafiə sisteminin əsası, qrupdan 100-200 mil məsafədə patrul edən döyüş hava patrullarıdır. Hər birinə bir AWACS təyyarəsi və 2-4 qırıcı daxildir. Bu, AMG -yə hava və yerüstü hədəfləri aşkar etməkdə müstəsna qabiliyyətlər verir. Hər hansı bir, hətta ən yaxşı gəmi radarı, səthdən 10 kilometr yüksəklikdəki Hokaya radarı ilə müqayisə oluna bilməz. Təhlükə artdıqda, təyyarəni daha da itələməklə müdafiə echeloned edilə bilər. Göyərtədə hər cür təhdidi dərhal aradan qaldırmaq üçün müxtəlif növ silahlara malik döyüşçülər var.
Döyüşçü baryeri pozularsa, müşayiət edənlərin Aegis sistemlərindən istifadə ediləcək. Bu sistemə bir çox suallar var, məsələn, AN / SPY-1 radarı hədəfi öz zirvəsində görmür. Bildirilən iki yüz mil məsafə yalnız atmosferin yuxarı hissəsindəki obyektlərə aiddir. Buna baxmayaraq, döyüş baryerini aşan tək hədəfləri bitirməyi bacarır. Heç kim ondan daha çox şey tələb etmir, AMG hava hücumundan müdafiə sistemi daha çox göyərtə kəsicilərindən asılıdır.
Son müdafiə xətti gəmilərin özünümüdafiə sistemləridir. Mk15 "Falanx", SeaSparrow, SeaRAM - 500 metrdən 50 km aralığında hədəfləri vura bilən müxtəlif quruluşlar.
Sovet və Rus Tu-95 və Su-24 təyyarə daşıyıcılarının göyərtəsi üzərindəki uçuşlar haqqında hekayələrin praktiki dəyəri yoxdur-təyyarələr sülh dövründə uçdu. Heç kim onları vurmaq niyyətində deyildi və AMG -nin sülh dövründə başqa bir mübarizə vasitəsi yoxdur. Tu-22M3 pilotları, Şimali Atlantikada, döyüşçülərinin əhatəsindən kənarda, AMG-ni vurma şanslarının az olduğunu etiraf etdilər. Raket daşıyıcıları qruplaşmaya çox yaxınlaşmalı və daşıyıcı əsaslı tutucuların aralığına girməli olacaqlar.
AMG-nin sualtı əleyhinə qabiliyyətləri təvazökardır; xarici yardım olmadan edə bilməz. Okeanüstü keçiddə qrup, AMG istiqamətində baş açılarında fırlanan R-3 Orion baza patrul təyyarəsi ilə əhatə olunur. Orion sadəcə işləyir: 5-10 mil aralığında bir çox sonar şamandıra xətti baryeri qurur, sonra okeanın səslərini dinləyərək bir neçə saat ətrafda dövrə vurur. Şübhəli bir şey ortaya çıxdıqda, "Orion" tetiklenen şamandıra ətrafında bir üzük (örtük) qurur və bu zona ilə ətraflı "işləməyə" başlayır.
Yaxın bölgədə, PLO'lar, LAMPS helikopterləri və gəmilərin dibləri altındakı ölü zonaları əhatə edən çox məqsədli bir nüvə sualtı qayığı ilə təmin edilir. Nüvə sualtı qayıqları, K-10 hadisəsindən sonra AMG-yə daxil edilməlidir. 1968 -ci ildə Diana tayfunu zamanı Sovet sualtı qayığı Enterprise təyyarə gəmisini gizli şəkildə 12 saat müşayiət etdi. Fırtına daşıyıcı əsaslı təyyarələrin havaya qalxmasına imkan vermədi və sonra AUG-ni örtəcək başqa heç kim yox idi.
Ümumiyyətlə, buradakı nəticə, AMG sualtı əleyhinə müdafiənin olduqca etibarlı olmasıdır - Rusiya sualtı qayıqları tərəfindən 60 il ərzində AUG -nin (AMG) davamlı izlənməsi, yalnız bir neçə uğurlu tutma hadisəsi qeydə alınmışdır. Nüvə sualtı qayığının bir təyyarə gəmisi sifarişinin mərkəzinə keçməsinin praktiki dəyərinin nə olduğunu həmişə düşünmüşəm. Bu canavarlara qarşı torpedo silahından istifadə etmək faydasızdır (məsələn, Santa Cruz adası yaxınlığındakı döyüşdə 12 torpedo kiçik USS Hornet -ə dəydi, lakin Yapon qırıcıları tərəfindən bitənə qədər ayaqda qaldı. Nimitz 5 dəfə böyükdür. Hornet - özünüz çıxarın). Rusiya sualtı gəmiləri ilə söhbət zamanı aşağıdakılar aydın oldu: təyyarə gəmisini batırmaq lazım deyil - onu bir az əymək kifayətdir ki, bu da daşıyıcı əsaslı təyyarələrin işini çətinləşdirəcək. Rollun digər tərəfdəki bölmələri su basaraq hər zaman düzəldilə biləcəyi sualına, uşaqlar çiyinlərini çəkdilər: “Əlimizdən gələni edən budur. Biz məhv olacağıq, amma təslim olmayacağıq.
Bir təyyarə gəmisi ilə bir təyyarə gəmisinin zərbə qabiliyyəti müqayisə olunmazdır. 1144 praktiki ağır atom raket kreyseri 150 … 600 km məsafədə 15 ton partlayıcı maddə atır. Ən mühafizəkar hesablamaya görə, göyərtə qanadı BİR UÇUŞDAN 750 … 1000 km məsafədə 30 ton atma qabiliyyətinə malikdir. Tanker təyyarələrinin istifadəsi ilə 2000 km -ə qədər məsafədə dəniz və quru hədəflərinin məğlubiyyətini təmin etmək mümkündür.
İnkişaf etmiş informasiya dəstəyi və elektron müharibə təyyarələri dəstəyi nəzərə alınmaqla, hər hansı bir dəniz hədəfi aviasiya üçün asan hədəfə çevrilir. Müdaxilə altında hər tərəfdən hücum edən iki və ya üç qrup göyərtə hücum təyyarəsi hər kəsi boğacaq. Öz növbəsində, AMG toxunulmaz olaraq qalır - "qolu" o qədər uzundur ki, düşmənin silahından istifadə dairəsinə çatmağa vaxtı olmayacaq. AMG -yə qarşı çıxmaq üçün ucuz bir "ağcaqanad" donanması fikri ağlasığmazdır - AWACS təyyarələri gəmiləri bir baxışda görür. Buna misal olaraq, 1986 -cı ildə batan Liviya Donanmasının 1234 nömrəli "Ean Zaquit" ini göstərmək olar. Kiçik raket gəmisinin Hawkeye tərəfindən kəşf edildiyi və göyərtə hücum təyyarəsinin ona işarə etdiyi üçün Benqazini tərk etməyə vaxt tapmadı.
Qiymət buraxın
Ümumiyyətlə, təyyarədaşıyan gəmilərə olan ehtiyacı inkar edən sovet nəzəriyyəçiləri təyyarə daşıyıcılarının "həddindən artıq dəyərini" qorxudurlar. İndi sənin gözlərin qarşısında bu mifi dağıtacağam.
Nimitz sinif nüvə enerjili təyyarə gəmisinin dəyəri 5 milyard dollardır. Hər birimiz üçün fantastik bir məbləğ. Amma … perspektivli Rusiya freqatının dəyəri 22350 "Admiral Gorshkov" layihəsi 0,5 milyard dollardır. Freqatın yerdəyişməsi 4500 tondur. Bunlar. bir təyyarə gəmisi yerinə, cəmi 45.000 ton yerdəyişmə ilə yalnız 10 freqat qura bilərsiniz (unutmayın - freqatlar, hətta məhv etməyənlər!). Buradan daha maraqlı bir nəticə çıxarmaq olar - bir ton təyyarə gəmisinin tikintisinin dəyəri hər hansı bir kreyserdən, sualtı qayıqdan və freqatdan daha azdır.
Başqa bir misal? Orly Burke sinifli Aegis esminesinin dəyəri 1 milyard dolları keçdi. Hazırda ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində ümumi dəyəri 60 milyard dollardan çox olan bu tip 61 gəmi var! Bir təyyarə gəmisinin dəyəri bu məbləğin fonunda gülünc görünür.
Növbəti vacib məqam, təyyarə daşıyan gəmilərin xidmət müddətinin 50 ildən çox olmasıdır və ən çətin modernləşdirmə və hava qanadının dəyişdirilməsi nəzərə alınmadıqda, 50 yaşlı gəmilər heç də daha müasir bacılıqlarından heç də aşağı deyil..
AUG təhlükəsini neytrallaşdırmaq üçün SSRİ aşağıdakı dizaynları yaratdı:
- 11 nüvə sualtı gəmisi, 949A layihəsi (hər birinin sualtı yerdəyişməsi - 24.000 ton)
- 4 TARKR pr. 1144 (tam yerdəyişmə - 26.000 ton)
- 3 RRC pr.1164
-P-6, P-70, P-500, P-700, P-1000 raket sistemləri
- Dəniz kosmik kəşfiyyat və hədəf təyinetmə sistemi (MKRTs) "Legenda-M"
- bombardmançı T-4 (istehsala girmədi)
-gəmi əleyhinə raketlər X-22
-Tu-16, Tu-22M2 və Tu-22M3 əsasında dəniz raket daşıyan aviasiyasının onlarla aerodromu
- "Lun" ekranoplanı (!)
- titan nüvə sualtı pr. 661 "Anchar"
-651-ə qədər 45 sualtı qayıq və 675-ci nüvə sualtı gəmiləri, P-6 gəmi əleyhinə raketlərlə silahlanmışdır.
Bütün bu nəhəng avadanlıqların yalnız bir məqsədi vardı - AMG -yə qarşı çıxmaq … və məqalənin birinci hissəsindən gördüyümüz kimi, ümumiyyətlə, bunu etmək bacarıqlı deyildi. Bu sistemlərin qiymətini təsəvvür etmək asandır.
Xəsis iki dəfə ödəyir. SSRİ hələ də "ağır təyyarə daşıyan kreyser" adlanan qəribə dizaynlar yaratmalı idi - hər biri 45 min ton yerdəyişmə qabiliyyətinə malik dörd böyük gəmi. Onlara təyyarə daşıyıcısı deyilə bilməz, tk.əsas silahlanmaları olan Yak -38, əsas şeyi təmin edə bilmədi - dəniz qrupunun hava müdafiəsini təmin etmək, baxmayaraq ki, bir hücum təyyarəsi olaraq, Yak pis deyildi.
TAVKR -lərin dünyaya gəlməsi ilə başqa bir mif daha ortaya çıxdı: "hava qanadı olmayan təyyarə daşıyıcıları paslı hədəflərdir və bizim TAVKR -lərimiz özləri üçün ayağa qalxa bilərlər". Tamamilə absurd bir ifadə: "Silahsız ovçu ovçu deyil" deməyə bənzəyir. Aydındır ki, heç vaxt silahsız ova çıxmırlar. Üstəlik, eyni "Kuznetsov" un silahlanması "Nimitz" özünümüdafiə komplekslərindən çox da fərqlənmir.
Gördüyümüz kimi, SSRİ-nin tam hüquqlu bir təyyarə gəmisi donanması yaratmaq üçün kifayət qədər maliyyə vəsaiti var idi, amma Sovet İttifaqı pulu lazımsız "Wunderwaffe" ə xərcləməyi üstün tutdu. İqtisadiyyat iqtisadi olmalıdır!
Dirilik
14 yanvar 1969 -cu ildə Enterprise təyyarə gəmisinin uçuş göyərtəsində yanğın baş verdi. Onlarla hava bombası və raket partladıldı, 15 tam yanacaqlı təyyarə yandı. 27 nəfər öldü, 300 -dən çox adam yaralandı və yandı. Və yenə də … yanğından 6 saat sonra gəmi təyyarələr göndərə və qəbul edə bildi.
Bu hadisədən sonra bütün təyyarə daşıyıcıları göyərtələr üçün məcburi suvarma sistemi ilə təchiz olunmuşdur (açıldıqda gəmi Niaqara şəlaləsinə bənzəyir). Təyyarənin hərəkətindən məsul olan göyərtə ekipajları, təcili təyyarəni sürətlə itələmək üçün zirehli traktorlar aldı.
Yaşamaq qabiliyyətini artırmaq üçün təkrarlama, dağılma və ixtisar istifadə olunur. Müasir təyyarə daşıyıcılarının dizaynına qalınlığı 150 mm olan polad zirehlər daxildir. Gəminin içərisindəki kritik yerlər əlavə olaraq 2,5 düymlük Kevlar təbəqələri ilə qorunur. Yanğın təhlükəli bölmələr, lazım gələrsə, hidrogen peroksidlə doldurulur. Ümumiyyətlə, Amerika dənizçilərinin birinci qaydası "dənizçinin ikinci ixtisası yanğınsöndürəndir" dir. Bir gəminin sağ qalması uğrunda mübarizəyə əhəmiyyətli bir hazırlıq dövrü verilir.
Müharibə zamanı təmir işlərinin əhəmiyyətini amerikalılar İkinci Dünya Müharibəsi zamanı anladılar. Təxminən döyüş zamanı. Midway, Admiral Nagumo, 3 Amerika təyyarə gəmisini məhv etdiyini bildirdi. Əslində bir dənə belə deyil. Yapon hər dəfə eyni hücum təyyarə gəmisini Yorktown'u bombaladı, ancaq təcili yardım qrupları gəmini açıq dənizdə yenidən qurdular və Feniks kimi küldən qalxdılar. Bu hekayə göstərir ki, nəhəng bir gəmidə zərər asanlıqla düzəldilə bilər.
Kamikadze hücumları bir daha paradoksal nəticəni təsdiqləyir - bir ton partlayıcı maddənin belə partlaması təyyarə gəmisinə ciddi ziyan vura bilməz. Sovet dizaynerlərinin P-700 Granit qurarkən nələrə ümid etdikləri bəlli deyil.
Ən kədərli nəticələr deyil
Bu günə qədər ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin çox məqsədli (zərbə) təyyarədaşıyan qrupları Rusiya üçün heç bir təhlükə yaratmır. Əsas obyektlər daşıyıcı əsaslı təyyarələrin əhatə dairəsindən kənardadır. AMG -ni Finlandiya körfəzində və ya Qara dənizdə istifadə etmək çılğınlıqdır. Məsələn, Qara Dəniz Donanmasının bazalarını məğlub etmək üçün Türkiyədəki İncirlik hava bazasından istifadə etmək çox daha asandır. Şimal və Sakit Okean donanmalarının bazalarını qorumaq üçün dəniz raket daşıyan təyyarələri və örtük qırıcıları olan sahil aerodromları olduqca uyğundur (lakin quru bir aerodrom gündə 1000 km hərəkət edə bilməz, bir çoxunun tikilməsi lazım olacaq).
Rusiya dünya okeanına girmək istəyirsə, başqa bir məsələdir ki, təyyarə daşıyan gəmilərin yaradılması zərurətə çevriləcək. Rusiyanın hərbi-siyasi rəhbərliyi, AMG (və digər quru və dəniz hədəfləri) ilə mübarizə aparmaq üçün öz təyyarə gəmisindən daha ucuz və daha etibarlı bir vasitə olmadığını başa düşməyin vaxtıdır.
