- Parisi müdafiə etmək üçün neçə fransız lazımdır?
- Heç kim bilmir, heç vaxt uğur qazana bilməyiblər.
Fransızlar yaxşı mübarizə aparmırlar, amma fransız texnologiyası yaxşı mübarizə aparır. "Dassault Aviation" döyüş təyyarəsi bir vacib xüsusiyyəti ilə fərqlənir: buraxılan modellərin hər biri inanılmaz bir qalibiyyət tarixinə malikdir!
Sovet və Amerika təyyarə istehsalçıları yüksək səsli şüarlar, siyasi rıçaqlar istifadə edərək mallarını "tanıtmaq" məcburiyyətində qaldıqda və ya hətta müttəfiqlərə "qardaş yardımı" və qəsdən pis kredit şəklində nadir avadanlıqla təchiz etmək məcburiyyətində qaldıqda, Fransa təyyarələri daha çox vaxt almadan onlarla təyyarə aldılar. Yerin bütün qitələrindəki ölkələr.
Nüfuzun təriflərə və hava nümayişi stendlərinə ehtiyacı yox idi. Qazanılan müharibələr və qazanılan hava qələbələri baxımından, Dassault təyyarəsinin XX əsrin ikinci yarısında rəqibləri yox idi. Sirlər, Miraclar və Qasırğaların sükanı arxasında kim oturdu - qələbə cibində idi.
Əsl fayda bütün siyasi mülahizələrdən daha bahalı olduğu ortaya çıxdı: Fransızlar ödəmək istəyən hər kəsi silahlandırdı. Mirajlar Sovet tərəfdarı Liviya, Amerika tərəfdarı Avstraliya, neytral İsveçrə və uzaq Braziliya tərəfindən alındı. Əlbətdə ki, İsraili narahat etdi - Hel -Avir pilotları Fransız təyyarələri üçün qulaq asan bir reklam etdi.
5 iyun 1967 -ci ildə İsrail aviasiyası üç saat davam edən hərbi əməliyyatlar zamanı 19 aerodromu məhv etdi və 300 -dən çox ərəb təyyarəsini əlil etdi. Havaya qalxmağı bacaran bir neçə nəfər yenidən göydən yerə atıldı-Dassault Mister IV, Mirage-IIICJ və MD-450 "Qasırğası" mütləq hava üstünlüyünü ələ keçirdi.
Əsas personaj, şübhəsiz ki, əfsanəvi Mirajdır. Keçmiş dünya müharibəsinin tənəzzülündən və utancından Fransanın yenidən doğulmasının simvolu olan delta qanadı olan bir döyüşçü.
"Miraj" ı gördüm - dönmə
Sovet hərbi məsləhətçiləri aşağıdakı taktikalardan istifadə etməyi tövsiyə etdilər: MiG-21-in ən yaxşı itki-çəki nisbətini istifadə edərək, əlverişli mövqedən bir şimşək çaxması və yanmadan sonra döyüşdən dərhal çıxması. Əks təqdirdə, "istehsalçı məsuliyyət daşımır": Mirage-IIICJ, MiG-dən manevr qabiliyyətində çox da aşağı deyildi, ən güclü top silahlanmasına malik idi (2x30 mm quraşdırılmış DEFA topları ilə bir 23 mm GSh-23). Aşağı itələmə-çəki nisbəti və icazə verilən həddindən artıq yükləmə həddi (6, 7g, MiG-21 üçün 8, 5g), İsrail Hərbi Hava Qüvvələri pilotlarının bacarıqlı taktikası, təcrübəsi və daha yaxşı təhsili ilə kompensasiya edildi.
Bütün bunlar təbii bir nəticə verdi: 30 iyul 1970 -ci ildə, Sina səhrası üzərindəki məşhur döyüşdə, İsrail qırıcıları sovet pilotlarının nəzarəti altında heç bir itki vermədən beş MiQ vurdular.
13 hava qələbəsi ilə İsrail Hərbi Hava Qüvvələrinin 101 -ci eskadronunun Mirage IIIСJ qazandı
İndi məlum olur - Dassault Aviation dizaynerləri 2 -ci nəslin ən balanslı döyüşçüsünü yaratmağı bacardılar. Yankilər, fransızlardan fərqli olaraq, raket silahlarından istifadə edərək uzun mənzilli hava döyüşlərinə bahis etməyə tələsdilər və məğlub oldular. 60 -cı illərin texnologiya səviyyəsi belə bir fikri reallığa çevirmək üçün kifayət etmədi. Ağır "Xəyallar" yüngül, manevrli MiG -nin tez -tez qalib gəldiyi "it zibilxanalarında" çətin anlar yaşadı. Eyni zamanda, 2 -ci nəsil döyüşçü yaratmağa Sovet yanaşması da rasional hesab edilə bilməz: ibtidai RP -21 radar mənzərəsi (daha sonra - Sapphire radarı) və yalnız iki yaxın mənzilli raket - bu kifayət deyildi.
Top silahlanmasından istifadə edərək qısa mənzilli döyüş üçün "kəskinləşdirilmiş" yüngül sürətli MiG-dən fərqli olaraq, Fransız qırıcısı təsirli bir raket sistemi ilə təchiz edildi:
- 50 km alət aralığına malik Thompson-CTF "Cyrano" radar stansiyası (RP-22 "Sapphire" radarı- 30 km, hər ikisinin real məsafəsi 2 dəfə az idi). Hava hədəflərini aşkar etməklə yanaşı, "Cyrano" radarında "hava-səth" rejimi var idi: müəyyən bir hündürlüyü aşan maneələr barədə xəbərdarlıq və yer səthində radio-kontrast obyektlərin aşkarlanması;
- Mirage-III, ön şüşədə (ILS) bir göstərici alan dünyada ilk döyüşçülərdən biri oldu. CSF97 olaraq təyin olunan sistem, vaxtaşırı hava vəziyyətini izləməkdən və tablosuna baxmaqdan çəkinməyən pilotun məlumat yükünü azaltmağa imkan verdi. Döyüşçünün pilotluğu sadələşdirildi, hava döyüşlərində və yer hədəflərinə hücum edərkən səmərəliliyi artdı;
-IR arayan iki standart Sidewinders-ə əlavə olaraq üç hava-hava raketləri, yarı aktiv radar axtaran və 30 kq ağırlığında güclü çubuq başlığı olan Matra R.511 (və ya R.530) mərkəzi ventralda dayandırıldı. vahid.
Digər Fransız sürprizləri arasında, Mirage -in standart dəstinə oksidləşdirici vasitə kimi nitrat turşusu (ikinci komponent kimi xidmət edən adi kerosin) istifadə olunan SEPR 841 (və ya 844) təkrar istifadə edilə bilən raket gücləndiricisi daxil idi. 80 saniyə bərk yanğın! Mirajın praktik tavanı 22.000 metrdən yuxarı, dinamik tavanı 29.000 metrə çatdı.
İsveçrə Hərbi Hava Qüvvələrinin Dassault Mirage IIIS
Çox məqsədli döyüşçünün vəzifələri hava hədəflərini tutmaqla məhdudlaşmırdı. Yarım saat ərzində beş texnik, Mirajı xarici bir top konteyneri, əlavə 340 L yanacaq çəni (raket sürətləndiricisi əvəzinə), ventral dirəyə bomba və NAR blokları quraşdıraraq hücum təyyarəsinə və ya bombardmançıya çevirə bilər. dayandırma nöqtələri.
Parlaq bir qalibiyyət tarixi, yüksək uçuş xüsusiyyətləri, mükəmməl avionika, geniş çeşidli döyüş sursatı, tez ayrılan avadanlıq dəstləri (kompüterlər, PTB, havadan çəkiliş avadanlıqları) - bütün bunlar Miracların xarici müştərilərlə vəhşi uğurlarına kömək etdi. Müştərinin istəyi ilə bəzi təyyarələr uçuşda yanacaq doldurma sistemi ilə təchiz oluna bilər. Fransa Hərbi Hava Qüvvələri üçün ən qabaqcıl modifikasiya olan "R" indeksi ilə xüsusi kəşfiyyat dəyişiklikləri var idi-yan görünüşlü radara malik Mirage-IIIRD. Səsdən sürətli "şaquli" Mirage-IIIV standart dizayn əsasında yaradılmışdır (lakin müştərilərlə uğur qazanmamışdır).
İqtisadi faktor da vacib idi: Mirage-III Amerika Phantom-dan iki dəfə ucuz idi (1965-ci ildə 2,4 milyon dollara qarşı 1 milyon dollar). İstismarı daha asan və aerodromların keyfiyyətinə daha az tələbkar idi (şassi təkərlərin təkərlərindəki təzyiq cəmi 5, 6 - 9, 5 kq / kv. Cm idi).
Fransızlar "kiçik qardaşlarımıza" xüsusi qayğı göstərdilər. Tabure kimi sadə, Mirage-III xidmət etmək üçün ya ağlı, ya da istedadı olmayanlar üçün onun daha sadələşdirilmiş versiyası "Mirage-5" yaradıldı.
Radar "Cyrano", "Aida" ibtidai stansiyası ilə əvəz edildi, təyyarənin digər komponentləri tamamilə sadələşdirildi. Mirages-5-in əksəriyyəti heç bir radar olmadan çatdırıldı-burun konisinin altındakı boş yerə, elektron avadanlıq bölmələri əlavə yanacaq çəninin yerləşdiyi kokpitin arxa hissəsindən hərəkət etdi. Daxili yanacaq tədarükü 32%artdı, təmir işinin intensivliyi 1 saatlıq uçuşda gülünc 15 adam-saata endirildi. Nəticə, şiddətli regional "qarşıdurmalar" üçün ucuz və qəzəbli bir vasitədir. Alıcıları da müqayisə edildi - Zaire, Kolumbiya, Qabon, Liviya, Venesuela, Pakistan …
Ancaq Mirage-5 üçüncü dünya ölkələri üçün yaradılmamışdır. Əvvəlcə İsrail Hərbi Hava Qüvvələri Fələstinin buludsuz səmasında gündüz əməliyyatlar aparmaq üçün iddiasız bir hücum təyyarəsinə ehtiyacı olan bu maşına maraq göstərdi. 1968-ci il embarqosundan sonra İsrail, Mossad agentlərinin köməyi ilə, Mirage-5 üçün texniki sənədləri oğurladı və IAI Nesher adı altında lisenziyasız istehsalına başladı. 70 -ci illərin sonlarında İsrail avtomobilləri əsaslı təmirdən keçirildi və adı Xəncər olaraq dəyişdirilərək Argentinaya satıldı. Uzun karyeraları ərzində "Nesher" / "Xəncərlər" hələ də İngilis eskadronunun bir çox gəmisini bombalayaraq Folklenddə oynamağı bacardılar!
Xəncər (Neşer, Mirage 5) Argentina Hərbi Hava Qüvvələrinə aiddir. Hücum edilən gəminin qara silueti yayda görünür.
İlk istehsal əvvəli Mirage-IIIA 12 may 1958-ci ildə havaya qalxdı. Serial istehsal 29 il davam etdi - 1960 -dan 1989 -a qədər. Döyüşçünün müxtəlif versiyaları dünyanın 20 ölkəsində xidmətdə idi. Lisenziyalı "Mirages" montajı Avstraliyada və İsveçrədə, lisenziyasız olaraq - İsraildə (IAI Nesher və IAI Kfir) həyata keçirildi.
Mirage III, Dassault Aviasiyasının ən yaxşı uğuru idi. Ancaq tək Fransız şah əsəri deyil!
Gəmi ovçuları
Elə olur ki, müharibədə məğlubiyyət əsl qələbəyə dəyər. Bir döyülənə, iki məğlubiyyətsiz hədiyyə - Argentina hərbi təyyarəsinin İngiltərə donanmasını az qala məğlub etdiyi zaman Cənubi Atlantikada baş verən hadisələr bunu tam olaraq göstərdi.
Falkland Münaqişəsi (1982) Fransız silahları üçün yeni bir zəfər idi. Və bu dəfə qələbə düşmənə verilsə də, necə də gözəl itirdilər! Dünyanın bütün telekanalları yanan Sheffield esmineti və Atlantik Konveyer vertolyot gəmisinin yanmış hissəsinin görüntülərini izlədi.
Argentinalıların yalnız beş əməliyyat Dassault-Breguet Super Étendards və beş Exocet gəmi əleyhinə raketləri var idi. Beş atış. Üç vuruş. İki kubok. Argentina tərəfində itki olmadı.
14 sifarişli Super Etendar və 24 AM.39 Exocet raketlərinin hamısı Argentinaya gəlsəydi hadisələrin necə inkişaf edəcəyini təsəvvür etmək çox asandır! İngilis eskadralı geniş Atlantik okeanında tam gücü ilə məhv olardı.
Şeffildin ölümü ilə əlaqədar ümumi isteriya üçün, hədəfə dəyən raketin partlamamasına heç kim əhəmiyyət vermədi. Bununla birlikdə, qoruyucuların etibarlılığı həmişə sursat istehsalçıları üçün ağrılı bir nöqtə olmuşdur. Folklend hadisələri Fransa təyyarə sənayesinin ləkələnmiş vəziyyətini bir daha yüksəklərə qaldırdı: Exocet gəmi əleyhinə raketlərinin sifarişləri sanki qarğıdalıdan töküldü.
"Dassault-Breguet Super Etendard" Argentina Donanması
Daşıyıcının özü də daha az maraq doğurdu - "Super Etendar" (Fransız dilində "etendar" "döyüş bayrağı" mənasını verir) səsdən sürətli bir qırıcı -bombardmançı. Taktiki təyyarələr arasında dünyanın ilk xüsusi gəmi əleyhinə raket daşıyıcısıdır. Güclü "Agava" radarı, səsdən yüksək sürət, uçuşda yanacaq doldurma sistemi, quruda və təyyarə gəmisində-çoxlu koz kartları var idi.
Bu tip qırıcı-bombardmançılar hələ də Fransa və Argentinanın dəniz qüvvələrində xidmətdədirlər. Fransız Super Etendarlar vaxtaşırı Charles de Gaulle təyyarə gəmisinin göyərtəsindən işləyir; sonuncu dəfə 2011 -ci ildə NATO -nun Liviyaya qarşı əməliyyatı zamanı döyüşə girmişdilər.
Təəssüf ki, "Combat Banner" beynəlxalq silah bazarında çox uğur qazana bilmədi. Yuxarıda göstərilən Argentinaya əlavə olaraq, yalnız Səddam Hüseyn diqqətəlayiq qırıcı -bombardmançı ilə maraqlanırdı - 80 -ci illərin əvvəllərində. İraq Hərbi Hava Qüvvələri beş Fransa Super Etendarını icarəyə götürdü.
"Super Etendars" ın zəif ixrac edilməsinin səbəbinin dizayndakı qüsurlarla heç bir əlaqəsi yoxdur. Xüsusi daşıyıcı əsaslı raket daşıyıcısı pis deyildi. Ancaq Fransanın "Dassault" firması müştərilərinə daha maraqlı bir şey təklif edə bilər.
Doğrulanmış qatil
Təyyarə mühərriklərinin gurultusu, qan axması, dişlərinin üstünə qum çırpmaq və mavi olana qədər atəş açmaq - müharibə onun evinə çevrildi.
Qərbi Sahara qırğını, Anqoladakı vətəndaş müharibəsi, Ekvador-Peru Alto Senepa qarşıdurması, Liviya-Uşaq savaşı, 8 il davam edən İran-İraq qırğını, Körfəz müharibəsi, Yunanıstan və Türkiyə hava qüvvələri arasında hərbi qarşıdurmalar Ege dənizi və yenə də - vətəndaş müharibəsi zamanı "F1 Mirages" in hər iki tərəfin istifadə etdiyi Liviya.
Bu, Fransız təyyarə sənayesinin ən zəngin təcrübəsini mənimsəyən Dassault şirkətinin başqa bir şah əsəri idi. Köhnə Mirage-III yeni bir görünüşdə canlandı: klassik bir tərtibat, sübut edilmiş Atar-09C turbojet mühərrikinin yeni modifikasiyası, yeni funksiyaları olan Cyrano radarının (IV, IVM və ya IVMR) müasir versiyası və aşkarlama diapazonunun artırılması. Rəqəmsal avionika, yeni yüksək dəqiqlikli silahlar və yüksək çəki-çəki nisbəti. Döyüş radiusu iki qat artdı. Hava izləmə müddəti üç dəfə artdı!
Mirage F1 dünyanın 14 ölkəsində Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən qəbul edilib. 20-ci əsrin sonlarında bu tip çoxfunksiyalı qırıcı-bombardmançılar tədricən daha müasir Mirages 2000 ilə əvəz olundu, lakin beş əyalətin hava qüvvələri dirsəklərində qan olan bu əfsanəvi hava qatilini idarə etməyə davam edir.
Mirage F1-in döyüş karyerasındakı ən güclü epizodlardan biri Fars körfəzindəki "tanker müharibəsi" hadisələri ilə əlaqədardır: 17 may 1987-ci ildə İraq Hərbi Hava Qüvvələrinin tək döyüşçü-bombardmançısı Amerika hərbi gəmisini vurdu. USS Stark.
Fırkateyn, ekipajından 37 adam itirdi, hücumdan ümumi ziyan 142 milyon dollar təşkil etdi. İraq Mirajı, ölkəsinin hava sahəsindəki F-15 tutucularından gizlənərək, heç bir maneə olmadan qisas almaqdan qaça bildi. Fransa ilə yaşa!
Yüksək texnologiyanın qlamurunda
Pəncərənin xaricində XXI əsr var. Dassault nailiyyətləri ilə dünyanı heyrətləndirməyə davam edir.
Fransızlar ən yaxşı "beşinci nəsil" döyüşçüsünü yaratmaq yarışına tələsmirlər. Bunun əvəzinə, çox uzatmadan Rafale çoxfunksiyalı qırıcısının dizaynını mükəmməlləşdirdilər və Hindistan Hərbi Hava Qüvvələrinə 126 döyüşçü tədarük etmək üçün "əsrin tenderini" qazandılar.
Rafale'nin bütün müasir döyüşçülər arasında ən zərif olub -olmadığı dəqiq bilinmir. Bu hesabla bağlı mübahisələr bir ildir davam edir. Ancaq bir şey dəqiq bilinir: Fransız qırıcı-bombardmançı təyyarəsi 4+ nəslin ən yüksək texnologiyalı istehsal təyyarələrindən biridir (üstünlüklər qeyri-müəyyən olaraq təyin edilə bilər).
Qarşımızda, yüksək uçuş xüsusiyyətlərini və ən müasir avionikanı avantajlı şəkildə birləşdirən PGO ilə klassik Fransız quyruqsuz təyyarəsi olan Mirage -III -ün başqa bir reenkarnasiyası var.
Thales RBE2 AA aktiv mərhələli serial (AFAR) radarı, təyyarələrin səs idarəetmə sistemi və Optronique Secteur Frontal (OSF) quraşdırılmış optoelektronik müşahidə sistemi - Rafaelin rəqiblərindən çoxu bu cür avadanlıqlarla öyünə bilər. Əlavə - ən yüksək texnoloji səviyyədə hazırlanan hər hansı bir müasir döyüşçünün "centlmen dəsti": SPECTRA təhlükə xəbərdarlıq sistemi, aktiv tıxac stansiyası ilə birlikdə; müştərinin istəyi ilə təhlükəsiz məlumat mübadiləsi kanalları, dayandırılmış nişan konteynerləri "Damocles", AREOS kəşfiyyat avadanlığı olan konteynerlər və hər hansı digər tez ayrılan avadanlıq. 14 asma qovşağı, 9, 5 tona qədər döyüş yükü!
Ən geniş silah çeşidi: "Rafale", okeanın hər iki tərəfində yaradılan demək olar ki, hər hansı bir dəqiq silahı daşımaq və istifadə etmək qabiliyyətinə malikdir. "Payway" tipli lazerlə idarə olunan bombalar, Storm Shadow qanadlı raketləri, yüksək dəqiqlikli AASM ailəsi, MICA və Meteor hava-hava raketləri, Exocet gəmi əleyhinə raketləri-ASMP nüvə başlığı olan raketlər də daxil olmaqla. -A. Top silahlandırması unudulmayıb - qırıcıya 125 ədəd döyüş sursatı olan 30 mm -lik top quraşdırılıb.
Gənc təyyarə, həmyaşıdlarının həsəd apardığı möhkəm döyüş təcrübəsi qazana bildi: Əfqanıstan dağlarına iş gəzintiləri, Liviyanın bombalanması, Afrika cəngəlliyindəki qaradərili insanlara atəş açma (Əməliyyat Serval, Mali, 2013).
Mükəmməl bir damazlıq özünü hiss etdi: bir il əvvəl "Raphael" və (oh dəhşət!) F-22 "Raptor" un döyüş döyüşünün videosu internetə sızdı. Kadrlar, fransızın Raptorun quyruğundan necə inamla asıldığını göstərir, nəticə 4: 1 Rafaelin xeyrinədir.
Köhnə qayda hələ də qüvvədədir: "Mən Mirajı gördüm, dönmə!"
P. S. "Dassault" firması, Fransa Müqavimətinin liderlərindən biri, Pol Blokun - firmanın qurucusu Marcel Blokun qardaşı adını aldı. Yeraltı ləqəbi Char d'Assault idi ("tank" üçün fransız dilindən).
Göyərtə modifikasiyası Dassault Rafale M
