- Söylə, İliç, özümüzlə nə etməliyik? Döyüşlərdə idik. Yenə döyüşə hazır!.. Və qaşlarını çatdı və birdən dedi: Öyrən!
Düşmənin öyrənilməsi döyüş sənətinin aksiomalarından biridir. Yarım əsrlik soyuq qarşıdurmada SSRİ və ABŞ ordusu "yaxından tanış olmaq" üçün düşmənin son silah nümunələrini almaq və bu sistemlərə qarşı kifayət qədər tədbirlər hazırlamaq üçün çox səy sərf etdi. Aviasiyaya xüsusi diqqət yetirildi: ən mürəkkəb, yüksək texnologiyalı və ən təhlükəli hərbi texnika növü kimi.
Məqalənin birinci hissəsi ("Dostlar arasında yadplanetlilər") Qərb təyyarələrinin Sovet İttifaqındakı macəralarından bəhs edir. Hansı xarici təyyarələr gizli hava qüvvələrinin sınaq mərkəzlərini ziyarət etdi? Bu maşınlarla tanış olmağın nəticələri nələrdir?
Strateji bombardmançı Tu-4 şəklində yeni bir həyat tapan üç B-29 "Stratofortress" in hekayəsi bu məqalənin formatına tam uyğun gəlmir. Söhbət reaktiv təyyarələrin artıq səmada uçduğu daha müasir bir dövrdən gedir.
1976-cı ildə Axtubinsk yaxınlığındakı Hərbi Hava Qüvvələri Uçuş Araşdırma İnstitutunda sınaqdan keçirilmiş iki xarici istehsal təyyarəsi haqqında etibarlı şəkildə məlumat var. F-5E Tiger-II qırıcısı və Cessna A-37B Dragonfly yüngül hücum / yaxın atəş dəstəyi təyyarələri.
Düşmən qaçarkən Cənubi Vyetnam Hərbi Hava Qüvvələrindən tutulan hər iki təyyarə aerodromlarda tutuldu və dərhal Sovet İttifaqına göndərildi. Ən böyük maraq F-5 "Freedom Fighter" ("azadlıq döyüşçüsü") idi. Mütəxəssislərimiz modernləşdirilmiş versiyasını - "Tiger -II" ni əldə etdilər.
Bir sözlə, F-5 nə idi? Amerikalılar, "Freedom Fighter" i uğursuz "müttəfiqlərini" silahlandırmaq üçün ixracatçı bir döyüşçü olaraq yaratdılar, belə bir maşın almaq istəyən digər "üçüncü dünya" ölkələrini də. Amansız müstəmləkə döyüşləri üçün sadə və ucuz silah.
Ancaq "müstəmləkəçi döyüşçü" ilə tanışlıq Sovet pilotları və aviasiya mühəndisləri üçün çox sürprizlər gətirdi.
… Bilirdim ki, hər bir şirkətin məhsullarında öz "zövqü" var. Serial yerli döyüşçülərlə müqayisədə, Tigerin yalnız ağır avtomobillərdə istifadə etdiyimiz pedal əyləcləri var idi. Uçuşda lazımsız açarlar və yanacaqdoldurma məntəqələri (açar) ilə kokpit tıkanmamışdır. Hamısı, iş sahəsinin xaricində, üfüqi bir konsolda bir "mağazada" var. F-5 ən müasir modeldən uzaqdır və xüsusiyyətlərinə görə MiG-21-dən aşağıdır.
Lakin, kokpitin düzülüşünü və oradan əla görünürlüyü bəyəndim. Yüksək keyfiyyətli tablosuna, işıqlı şüşə qurğular heç bir işıqda parıltı vermədi və kiçik AN / ASQ-29 kollimator mənzərəsi yerli həmkarlarından təxminən 2 qat daha yığcam idi.
- SSRİ -nin əməkdar sınaq pilotu, Sovet İttifaqı Qəhrəmanı, polkovnik Vladimir Kandaurovun xatirələrindən
Amma əsas "sürpriz" irəlidə idi. MiG-21 ilə 18 təlim döyüşünün hamısı balaca "amerikalı" nın xeyrinə başa çatdı. Pilotlar heç nə anlamadan maşınlarını dəyişdilər, amma eyni nəticə təkrar -təkrar gəldi. Teorik olaraq, MiG-21 sürətdə (2 M-ə qarşı 1.6 M), çəki-çəki nisbətində və qalxma sürətində (225 m / s-ə qarşı 175 m / s) danılmaz bir üstünlüyə sahib idi, amma şeytan detallarda idi. Qanad köklərində inkişaf etmiş düyünlər, burulğan generatorları olan orijinal "köpək balığı burnu", aşağı qanad yüklənməsi və yivli qanadlar. Nəticədə F-5, döyüşçülərimiz üçün əlçatmaz hücum açılarında manevr edilə bilən bir hava döyüşü keçirə bildi.
Kömək üçün müasir bir MiG-23M çağırıldı. O, "Pələng" i şərti olaraq orta mənzilli raketlərlə "vurdu", ancaq yaxın döyüşdə kiçik bir çevik düşmən tərəfindən dərhal "vuruldu".
Bütün bu hekayədən nəticə xoşagəlməz, eyni zamanda təsəlliverici idi. "Müstəmləkəçi döyüşçünün" təvazökar görünüşünün arxasında əsl bir heyvan dururdu. Güclü, yaxşı dizayn edilmiş və yaxşı yığılmış "Pelelats", manevr qabiliyyətinə görə dünyanın istənilən döyüşçüsündən üstündür. Digər tərəfdən, əsas "potensial düşmən" - ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri ilə xidmətdə olan bu tip döyüşçülər praktiki olaraq yox idi. Yankees, uzaq mənzilli raket döyüşlərinə və ağır Fantomlara güvənərək, yüngül manevr qabiliyyətli avtomobilləri dəyərləndirmədi.
F-4 Phantom II və F-5E Tiger. Maşınların çəkisi və ölçüləri yaxşı hiss olunur
Başqa bir kubok - A -37B "Əjdaha" ilə tanışlıq bir çox maraqlı kəşflər təqdim etdi.
Əvvəlcə yarı insan boyu olan yaraşıqsız avtomobil heç bir xoş duyğuya səbəb olmadı. Subsonik sürət, altı lüləli pulemyot və napalm tankları. Papuanlılarla müharibə üçün "maraq" uçur!
Ancaq yaxından araşdırıldıqdan sonra Əjdahanın dizaynı heyrətamiz bir element - zireh aşkar etdi! Ekipajı qəlpə və kiçik silah güllələrindən qoruyan tam zirehli kokpit. (Burada qeyd etmək yerinə düşər ki, ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin Vyetnamdakı bütün döyüş itkilərinin 3/4 -ü, eləcə də Əfqanıstan dağlarında 40 -cı Ordunun aviasiyası, adi Berdanks, Kalaşnikovlar və DShK -lar idi. yerli).
"Əjdaha" nın içərisində çox maraqlı şeylər tapıldı. Hüceyrəli bir quruluşa malik poliuretan köpük əsaslı yanğınsöndürmə tankı doldurucusu. Əslində ovucunuza sığan kiçik bir blok olduğu ortaya çıxan 20 kanallı VHF radiostansiyasının "çox kiloqramlıq kabineti". Təyyarənin yaxşı düşünülmüş dizaynı: sadə və etibarlı qısqaclar, telləri "sıxaraq" bağlamaq üsulu və daxili aviasiyada tətbiq edilməsi tövsiyə olunan minlərlə oxşar "tapıntı".
Bir sıra uçuş sınaqlarından sonra Dragonfly, bənzər bir maşının (daha sonra əfsanəvi Su-25 hücum təyyarəsi halına gələn "T-8 məhsulu") yaradılması ilə bağlı işlərin başlamasına qərar verildiyi Sukhoi Dizayn Bürosunu götürdü.
UFO ilə görüş
SR-71 "Blackbird" yüksək səviyyəli kəşfiyyat təyyarəsinin SSRİ-yə uçuşu ilə bağlı tanınmış "şəhər əfsanəsi" nin kifayət qədər real səbəbləri var.
Olmalı olduğu yerdə "naməlum uçan cisim" tapıldı. Sovet "Zone-51" də-Tyura-Tam sınaq poliqonunun ərazisində (Baykonur). Artıq ilk baxışdan tapılanın tamamilə qeyri -adi və mistik bir şey olduğu aydın oldu. "Qara pişik" - mütəxəssislərimiz UFO -nu belə adlandırdılar.
Bu nədir? Haradan gəldi?
Qazax çölünün ortasında, Lockheed D -21 gizli pilotsuz təyyarəsi - koordinatlara istinad funksiyası olan panoramik kamera ilə təchiz olunmuş səsdən sürətli pilotsuz təyyarə yatırdı. Titan korpusu. Birbaşa axan hava reaktiv mühərriki. Görmə qabiliyyətini azaltma üsulları. Aerodinamik və layout mükəmməlliyi. Uçuş sürəti - 3.6 M. Tavan - 30 kilometr.
Strateji kəşfiyyat aparmaq üçün CIA maraqlarına uyğun olaraq yüksək sürətli yüksəklikdəki robotlar istifadə edildi. Uçuş aşağıdakı ssenariyə uyğun olaraq həyata keçirildi: PUA daşıyıcıdan ayrıldı (M-21 və ya B-52) və daha sonra bərk yanacaq gücləndiricisi ilə 3000 km / saat sürətlə sürətləndirildi.. Pilotsuz uçan aparat düşmənin hava sahəsini işğal etdi, geri dönərkən, seçilmiş marşrut üzrə havadan fotoşəkil çəkdirdi, dəniz üzərində filmi olan bir konteyner çəkdi və özünü dalğalara atdı. Paraşütlə enən konteyner artıq havada olan JC-130 axtarış təyyarəsini aldı. İş görülür, heç bir iz yoxdur.
9 Noyabr 1969-cu ildə, Çinin Log-Nor nüvə sınaq poliqonunu çəkdikdən sonra, D-21B pilotsuz təyyarə geri dönmə kursundan imtina etdi və şimal-qərbə doğru uçmağa davam etdi. Yanacaq qurtardıqdan sonra gizli maşın Qazaxıstan çöllərində çətin eniş etdi.
D-21 PUA daşıyıcısının arxasında görünür (M-21-yüksək hündürlükdə A-12 kəşfiyyat təyyarəsi əsasında).
Yaralı dizayn qüruru mütəxəssislərimizə rahatlıq vermədi. Masada A. N. Tupolevə dərhal "Yerli sənayenin inkişaf səviyyəsi oxşar uçuş xüsusiyyətlərinə malik pilotsuz bir kəşfiyyat təyyarəsinin çoxalmasına imkan verir" notu verildi. Raven layihəsi belə yarandı - Amerikalılardan daha "sərin", planetin hər hansı bir bölgəsində optik və elektron kəşfiyyat aparmaq üçün bir pilotsuz uçuş aparatı.
Digər təyyarələr
Yuxarıda göstərilən nadir hallara əlavə olaraq, bir çox xarici təyyarənin parçaları Sovet İttifaqını ziyarət etmişdir. MAI-nin bir yerində F-111 Aadvarkdan bir fənər var. Bir sıra hərbi muzeylərdə 1960-cı ildə Sverdlovsk üzərində vurulan U-2 yüksəklikdəki kəşfiyyat təyyarəsinin qalıqları var. Vyetnam müharibəsi əsl əsər xəzinəsinə çevrildi. Yerli mütəxəssislər ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri və Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bütün aviasiya silahları ilə tanış ola bildilər: Phantom qanadlarının parçaları şəklində gülməli "bəzəklərdən" ən son inertial naviqasiya sistemləri və lazerli partlamamış bombalar kimi gizli nümunələrə qədər. bələdçi başlıqları.
Son yüksək müvəffəqiyyət 1999-cu ildə Belqrad üzərində F-117-nin məhv edilməsi oldu. Müharibə bitdikdən sonra rus mütəxəssisləri çox gizli "görünməz" dağıntılara tam giriş əldə etdilər.
Müəllif belə bir sakitliklə Amerika təyyarələrinin diqqətlə araşdırılması faktlarını, daha sonra sənaye casusluq üsullarını və Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinin maraqlarına uyğun olaraq ən maraqlı sistemlərin kopyalanmasını izah edir, çünki bildiyinə görə, ümumilikdə oxşar vəziyyət bütün dünyada müşahidə olunur. okean Yankees, daha az ehtirasla, yerli "Miles" və "Migs" də "poke" etdilər və bu günə qədər davam edirlər. Üstəlik, Hərbi Hava Qüvvələrinin döyüş hissələrində belə Rusiya təyyarələrindən istifadə etməkdən çəkinmirlər!
Ancaq bu artıq növbəti məqalənin mövzusudur.
Əsir götürülmüş bir F-22, Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinin rəngində belə görünür.
