Greenpeace fəalları dizel mühərrikli gəmilərdən istifadə edərək neft platformalarına hücum edirlər.
Niyə cəsur ekologiya müdafiəçiləri yelkənlərdən və digər "təmiz" enerji mənbələrindən - hamını çağırdıqlarından istifadə etmirlər? Greenpeace bu suala heç vaxt cavab verməyəcək, əks halda yaşıllıqların qlobal təşkilatının sonu gələcək.
Külək zəif və etibarsız bir müttəfiqdir, şiddətini və istiqamətini gözlənilmədən dəyişir. Marşrut seçimindəki məhdudiyyətlər səbəbindən, təbiətin sərbəst enerjisindən istifadə edərkən belə, yelkənli küləkçilər ilk yarıtmaz buxar gəmilərinə olan yarışını tamamilə itirdilər. Yelkənli gəmilər Süveyş və Panama kanallarından istifadə edə bilmədi. Limanların və estuarların girişlərində günlərlə dayanıb buxar yedəklərinin köməyini gözləyirdilər.
"Windjammers" (sözün əsl mənasında "külək sıxıcıları") - yelkənli dövr gəmilərinin təkamülünün tacı. 19 -cu əsrin sonu - 20 -ci əsrin əvvəllərində nəhəng (10 min tona qədər) polad yelkənli gəmilər. buxar və elektrik vinçləri ilə idarə olunan mükəmməl qurğularla.
* * *
Yelkənli gəminin istifadəsi ilə son döyüş əməliyyatı 1917 -ci ildə, Alman Seeadler blokadanı pozaraq Atlantikada ünsiyyətdə bir pogrom təşkil etdi. "Dəniz Qartalı" 244 günlük basqında 30 min mil yol qət edərək 3 gəmi və 11 yelkənli gəmini məhv etdi. Cape Hornu yuvarlaqlaşdıraraq İngilis təqibçilərindən etibarlı şəkildə qaçan Seeadler, təsadüfən Maupihaa Atollunun qayalarına düşdü.
Yelkənli başqa bir döyüş epizodu 1942 -ci ildə, Sovet "Pike" in mayın tərəfindən partladığı vaxt düşmənin sahili boyunca 13 saat üzdüyü zaman baş verdi. Partlayış hər iki pervaneyi qopardı, Shch-421 kursunu və dalma qabiliyyətini itirdi. Komandirin köməkçisi leytenant A. M. Kautsky, dizel mühərrikləri üçün iki örtükdən bir yelkən tikdi və periskopların üzərinə uzandı. Bu, qayığın Almaniya tərəfindən işğal edilmiş sahilə endirilmədən kömək gələnə qədər dənizdə dayanmasına imkan verdi.
Ancaq bu vəziyyət fors -major vəziyyətə aiddir və yelkənli hərbi gəmilərlə bağlı söhbətlə heç bir əlaqəsi yoxdur.
Müasir gəmilərin ticarət küləklərinin köməyinə ehtiyacı yoxdur. Daxili yanma mühərriklərindən və nüvə reaktorlarından yüzlərlə meqavat enerji alan güclü GEM fonunda külək əsməsi nə deməkdir? Bu gün, Seeadlerin istismarından 100 il sonra, yelkənlər ümidsiz romantiklər və idmançıların çoxu olaraq qaldı.
Burada maraqlı bir hal olmasa da, son qoyula bilər.
Müasir donanmanın həlli üçün bir vəzifəsi var yelkənli bir gəmi mükəmməl ola bilər.
Qaranlıq bir otaqda səsboğucu ilə silahlı iki qatil.
SUA QARŞI MÜDAFİƏ kənardan belə görünür.
Problemin əsas müddəaları:
Maddə nömrəsi 1. Sualtı gəminin döyüş stabilliyi, su mühitinin gizliliyi və qeyri -müəyyənliyi ilə təmin edilir.
Buna görə - dizaynerlərin akustik imzanı azaltmaq istəyi. Çox səviyyəli şok udma və səs-küy və titrəmə izolyasiyası, aktiv vibrasiya kompensatorları, gövdənin xarici səthində səs keçirən rezin örtük və gəmini düşmən tərəfindən aşkarlanmaqdan qorumaq üçün hazırlanmış digər usta qurğular.
Maddə nömrəsi 2. PLO təyyarələri və vertolyotlarının olmasına baxmayaraq, sualtı qayıqları axtarmağın əsas və ən təsirli vasitəsi, sonar saxlayan sonar və yedəkli aşağı tezlikli antena malik bir gəmidir (isteğe bağlı olaraq QAZ-ın müxtəlif dərinliklərinə endirilir).
Radar şamandıralarından və HAS çəkilmiş vertolyotlardan fərqli olaraq, gəmidən gələn sonar, dənizdə, həmişəkindən daha az tez -tez mövcud olan fırtınalarda və digər mənfi hava şəraitində qayıq axtarmağa imkan verir. Gəminin SAC -ı hər hansı bir RSL -dən daha güclüdür (aktiv rejimdə effektiv aşkarlama diapazonu bir neçə on mil məsafəyə çata bilər), eyni zamanda daha yaxşı həssaslıq və qətnaməyə malikdir. Və ən əsası, gəminin SAC birbaşa sualtı əleyhinə silahlarla əlaqəlidir (bu barədə - növbəti bənd).
Bütün bunlar yerüstü gəmini müasir sualtı qayığın əsas düşməni edir.
Burada daha sürətli / daha dərindən yarışmaq faydasızdır. Kəşf edilən sualtı qayıq mütləq məhv ediləcək. Əsas odur ki, vaxt itirməyək və gəmi təmasda olarkən müvafiq tədbirlər görək.
Vaxt itirməmək üçün bir raket torpedası icad edildi. Qısacası - ev torpidosu şəklində döyüş başlığı ilə təchiz edilmiş bir raket. Bir neçə on kilometr məsafədə aşkar edilmiş sualtı qayıqları məhv etməyə imkan verir. Uçuş müddəti bir neçə dəqiqədir. Heç bir, hətta ən sürətli qayıq (layihə 705 "Lira" - 40 düyünə qədər!) Belə bir silahdan uzaqlaşmayacaq (seyr sürəti - 900 km / saat!).
Zəmanətli bir məğlubiyyət üçün bir partlayışla (voleybol) vurmalı olacaqsınız. Yerli kreyserlərin və BOD -un tipik sursat yükü şərti 533 mm TA -dan atılan on PLUR "Şəlalə" dir.
RPK-6M "Şəlalə" nin epik buraxılışı
Mərmi bir saniyəyə qalxmaq üçün suya düşür və alovlu quyruğunu yelləyərək üfüqdən tələsir. Hədəf bölgəsində, döyüş başlığı kiçik ölçülü UMGT -1 torpedası şəklində daşıyıcıdan ayrılacaq (sürət - 41 düyün, seyr məsafəsi - 8 km, dərinlik - 500 m -ə qədər). Torpedo bir paraşütlə aşağı sıçrayacaq və spirallə dərinliyə enərək axtarışa başlayacaq.
Üstəlik, UGMT-1 hələ kiçik torpidoların ən gözəli deyil (nümunələr Avropa MU-90, Koreya Mavi Köpəkbalığı və s.).
Oxucunun düzgün təxmin etdiyi kimi, sualtı qayığın sualtı gəminin arxasından qaçmasına ehtiyac yoxdur. Onun silahı istənilən hədəfi tutub məhv edəcək. Əsas olan əlaqə qurmaqdır. Ancaq bu həmişə problemdir.
Dalğıclar yaxınlaşan təhlükənin fərqindədirlər və ovçu ilə görüşməmək üçün hər şeyi edəcəklər. Dizaynı sayəsində pis niyyətli balıqlar daha da inkişaf etmiş sonar izləmə vasitələri ilə təchiz edilmişdir. Bütün burnu tutan nəhəng sferik (yarımkürə) antenə əlavə olaraq, müasir bir sualtı qayığı daha çox konformal (gövdənin bütün uzunluğu boyunca sensorlar şəklində) və yedəkli antenləri daşıya bilər.
Ən inkişaf etmiş sualtı qayıqlardan biri olan Britaniya Astute, 13000 fərdi hidrofondan ibarət olan Sonar 2076 SJC ilə təchiz edilmişdir. Yaradıcılarının ifadəsinə görə, üç min mil məsafədə böyük bir gəminin pervanelerinin səsini eşidə bilir. Və sonra rəqəmsal siqnal emalından istifadə edərək hədəfin təxmini görünüşünü təyin edin. Başqa sözlə desək, qayıq bazadan çıxmadan Liverpuldan Nyu Yorka gedən bütün marşrut boyunca "Queen Mary 2" laynerini izləyə bilər.
Sovet İttifaqı dövründə yaradılan hidroakustik patrulun (GAD OPO pr. 958 "Afalina") sualtı qayığının, hesablamalara görə, 600-800 kilometr məsafədə gəmi pervanələrinin səs-küyünü aşkar edə biləcəyini nəzərə alsaq, çox da fantastik səslənmir..
Ancaq gəminin pervanesi yoxdursa nə olacaq?
Yelkənli ovçu
"Ölüm sizə yumşaq qanadlarla gələcək …" Yelkənli gəminin səsləri okeanın təbii səsləri ilə birləşəcək, öz hidroakustik vasitələri isə mühərrik işləyərkən zərərli titrəmələri itirərək daha da həssas olacaq..
Dünya okeanlarının müəyyən sahələrində patrul xidməti aparmaq, belə bir "regatta" dünyadakı bütün dalğıcların həyatını məhv edəcək.
"Yelkənli ovçular" ın üstünlükləri arasında:
- Fələstin Azadlıq Təşkilatının missiyası çərçivəsində döyüş effektivliyinin kəskin artması. Səni eşidirlər - sən eşitmirsən;
- minimum əməliyyat dəyəri. Pulsuz külək enerjisi!
Dezavantajları məlumdur:
- hər hansı bir müasir gəmi ilə müqayisədə aşağı əməliyyat sürəti (orta hesabla 5 … 10 düyün). Ancaq hələ də tələsmək üçün heç bir yeri yoxdur;
- limana girərkən manevrlə bağlı problem. Köməkçi bir mühərrik (dizel) quraşdıraraq həll edildi. Belə ekoloji cəhətdən təmiz bir qurğu, patrul sahələri arasındakı keçidlərdə lazımlı olacaq və lazım gələrsə, 20 düyünə qədər bir sürət inkişaf etdirməyə imkan verəcəkdir. Məqalənin əvvəlində adı çəkilən Seeadler -in də köməkçi buxar mühərrikinin olması maraqlıdır;
- dar ixtisaslaşma, heç vaxt yelkən görməmiş dənizçilər üçün xüsusi təlimlərə ehtiyac.
"Yelkənli ovçu" nun təxmini görünüşü:
Yerdəyişmə ~ iki -üç min ton.
"Korvet" sinifinə uyğundur, "ovçu" yanacaq tədarükünün tez -tez doldurulmasına ehtiyac olmadığı üçün daha böyük muxtariyyət əmrinə malikdir.
Ekipaj ~ 30 nəfər.
Enerji təchizatı - kompakt dizel generatoru. Gəmidəki tək səs-küy mənbəyi, çox qatlı səs-küy və vibrasiya izolyasiyasına malik izolyasiya edilmiş bölmədədir.
Kompüter klaviatura düyməsini basaraq yelkənləri idarə etmək üçün avtomatlaşdırılmış dirəklər və qurğular.
Köməkçi dizel mühərriki (16D49 və ya bənzəri).
Müxtəlif dərinliklərə çəkilən və çəkilən antenləri olan müasir bir hidroakustik kompleks.
Əsas silahlanma: PLUR kompleksi.
İsteğe bağlı olaraq: kiçik torpedalar ("Paket-NK"), özünümüdafiə sistemləri (ZRAK "Broadsword" / "Falanx"), universal artilleriya ("Bofors" Mk.57) və s.
Naviqasiya radarı, peyk rabitəsi, axtarış və görmə infraqırmızı sistem SAGEM VAMPIR NG.
İsteğe bağlı olaraq - "tərəfdaşların" gəmilərini izləmək üçün elektron kəşfiyyat kompleksi.
Budur, dünyanın bütün dalğıcları üçün fırtına ola biləcək sadə bir layihə.
Təbii ki, belə bir "ovçunun" ortaya çıxmasına komandirlərin ofislərində inertial düşüncə mane olacaq. Belə qeyri -adi bir layihənin həyata keçirilməsində əhəmiyyətli sayda texniki risk.
Əslində "ovçu" fikri yeni deyil. İlk dəfə yelkənli bir sualtı əleyhinə gəminin əfsanəsi SSRİ dövründə ortaya çıxdı və çox güman ki, bəzi dizayn bürosunda hesablamalar mərhələsinə çata bildi.
Hal -hazırda, konsepsiyanın iqtisadi təsiri və "yelkənli yaxtaların" döyüşdə istifadəsinin məqsədəuyğunluğu üçün hərtərəfli təhlil tələb olunur. Bəlkə də daha təsirli bir yol, 100 müasir sualtı əleyhinə təyyarə və PUA (Poseidon və RQ-4C Triton kimi) istehsalı olacaq.
Və yenə də bu fikri irəli sürən müəllif bir çox üstünlüklər görür, ancaq yelkənli bir sualtı ovçusunun inşasına mane olan ciddi texniki çətinliklər görmür.
