Hal -hazırda, əsas elementi bənzərsiz yüksək uçuş xüsusiyyətlərinə malik raketlər olmalı olan hipersəsli zərbə sistemlərinə böyük ümidlər bağlandı. Dünyanın aparıcı ölkələri bu mövzu ilə nisbətən uzun müddətdir məşğul olur və Çin də onlara bir neçə il əvvəl qoşulub. Bu cür inkişafların əhəmiyyətini dərk edən Çin sənayesi artıq yeni bir layihə yaratmağı, eyni zamanda bir sıra testlər keçirməyi və müəyyən nəticələr əldə etməyi bacardı.
Çinin hipersəs vuran təyyarə layihəsinin mövcudluğu bir neçə il əvvəl məlum oldu. Çinin ordu və müdafiə sənayesi ənənəvi olaraq perspektivli layihələrinin təfərrüatlarını açıqlamağa tələsmir və buna görə də hazır hipersonik cihazın mövcudluğu yalnız ilk sınaq buraxılışından sonra - 2014 -cü ilin əvvəlində məlum oldu. Sonradan Çin və xarici mətbuatlar dəfələrlə perspektivli layihə haqqında yeni məlumatlar əldə etdilər.
Külək tunelində sınaq üçün hazırlanmış DF-ZF hipersəsli avtomobilin modeli
Aydın səbəblərdən Çin, hipersəsli təyyarə layihəsinin rəsmi adını belə açıqlamadı. Bu baxımdan, bir müddət layihədə Amerika kəşfiyyatı tərəfindən təyin edilmiş WU-14 simvolu vardı. Daha sonra eyni layihəyə tətbiq olunan yeni təyinatlar ortaya çıxdı. İndi perspektivli məhsul DF-17 və ya DF-ZF adlanır.
Təxminən dörd il əvvəl, nəinki layihənin mövcudluğu, həm də ilk sınaq sınağı haqqında məlum oldu. 2014-cü ilin əvvəlindəki xəbərə görə, WU-14 məhsulunun ilk uçuşu 9 yanvarda reallaşdı. Çin hipersonik planerinin sınaqlarının başlaması ilə bağlı mesajlar ilk dəfə xarici mətbuatda ortaya çıxdı və tezliklə rəsmi Pekin bunları təsdiqlədi. Eyni zamanda, Çin Müdafiə Nazirliyinin qeyd etdiyi kimi, buraxılış sırf elmi idi və hərbi layihənin bir hissəsi deyildi. Ancaq mütəxəssislər və mətbuat səbəbsiz olaraq bu cür dəqiqləşdirmələrin doğruluğuna şübhə ilə yanaşdılar.
Xarici mətbuatın yazdığına görə, 2014-cü ildə Çin WU-14 / DF-ZF məhsulunun daha iki sınaq uçuşunu həyata keçirdi. İkinci sınaq buraxılışı 7 avqustda, üçüncüsü 2 dekabrda edildi. Qeyd etmək lazımdır ki, o vaxt müxtəlif ixtisaslaşdırılmış nəşrlər yalnız buraxılış faktları, habelə onların həyata keçirildiyi saytlar haqqında məlumat verə bilərdi. Digər təfərrüatlar mövcud deyildi: uçuşun sürəti və məsafəsi, həmçinin sınaqçıların əsas qənaətləri naməlum olaraq qaldı.
2015 -ci ildə hipersəsli vasitənin yeni sınaq buraxılışları iki dəfə bildirildi. Dördüncü sınaq buraxılışı iyunun 7 -də həyata keçirildi. Beşinci start 27 noyabrda baş tutdu. Nədənsə, sonradan DF-ZF-in buraxılışı nadir bir hadisəyə çevrildi. Beləliklə, 2016 -cı ildə Çin yalnız bir sınaq keçirdi: prototip aprel ayında müəyyən bir marşrut boyunca keçdi. Ən son çek (və ya digər mənbələrə görə, çeklər) ötən ilin noyabr ayında baş tutub. Müxtəlif mənbələrə görə, bir və ya iki sınaq buraxılışı 2017 -ci ilin payızının sonunda baş verdi.
Layihənin başlamasından və sınaq uçuşlarının başlamasından cəmi bir neçə il sonra, Çin müdafiə sənayesi hələ də perspektivli bir təyyarənin görünüşünü nəşr etdi. Ötən ilin oktyabr ayının əvvəllərində dövlətə məxsus CCTV telekanalı hipersəsli silahlar da daxil olmaqla ordu üçün yeni inkişaflarla bağlı reportaj yayımladı. Hesabatda xarici kəşfiyyat xidmətlərinin və mütəxəssislərinin yeni hipersəsli silahın modellərini müəyyən etdikləri bir neçə genişmiqyaslı model göstərildi. Göstərilən nümunələr arasında WU-14 / DF-ZF layoutu da var idi.
Yaxın keçmişdə olduğu kimi, texniki xarakterli məlumatların çoxu dərc edilməmişdir, lakin hipersəsli planer vasitəsinin planının nümayiş etdirilməsi artıq mövcud olan mənzərəni möhkəm şəkildə tamamlamağa imkan verir. Bəlkə də gələcəkdə vəziyyəti daha dolğun təhlil etməyə və mövcud nəticələrə aydınlıq gətirməyə imkan verən yeni təsdiqlənmiş məlumatlar ortaya çıxacaq.
Çin layihəsi DF-ZF, bu tip texnologiyaya xas olan xüsusi formalı hipersəs təyyarəsinin inşasını nəzərdə tutur. Minimum aspekt nisbətində delta qanadı olan aşağı qanadlı bir planerin qurulması təklif olunur. Təqdim olunan modelin qanadının yuxarı səthindən aşağı hündürlüyü və eni ilə səciyyələnən dördbucaqlı kəsiyi olan gövdə böyüyür. Layihə eyni zamanda mümkün olan ən kiçik ölçüyə malik rudimentary şaquli quyruğun istifadəsini nəzərdə tutur.
Belə bir planerin gövdəsi və qanadının içərisində nə olduğu bilinmir. Testlər üçün fərqli daxili doldurma ilə fərqli bir dizayn modellərindən istifadə edildiyini güman etmək olar. Beləliklə, bir külək tuneli yoxlama mərhələsində, öz avadanlıqları olmayan modellərlə iş görmək mümkün idi, lakin daha mürəkkəb prototiplər uçuş testlərində iştirak etməlidir.
Görünür, indiyə qədər yeddi və ya səkkiz sınaq uçuşunu başa vurmuş təcrübəli WU-14 / DF-ZF öz naviqasiya avadanlıqlarını və idarəetmə cihazlarını daşıyır. Bundan əlavə, onlar monitorinq və qeyd cihazları və məlumatları yerə ötürmə vasitələri ilə təchiz olunmalıdır. Daha da inkişaf edərkən, hipersəs aparatının döyüş versiyası döyüş başlığı almalı olacaq. Hansı növ ödənişin istifadə ediləcəyi hər kəsin təxminidir.
Məlum məlumatlara görə, DF-ZF / DF-17 məhsullarının sınaq buraxılışları dəyişdirilmiş seriyalı raketlər vasitəsilə həyata keçirilmişdir. Onların köməyi ilə prototip müəyyən bir traektoriyaya gətirildi və lazım olan sürətə çatdırıldı. Sonra hipersəsli cihaz buraxıldı və təqdim olunan proqrama uyğun olaraq tək başına uçuşunu davam etdirdi. Fırlatma qurğusunun növü məlum deyil, lakin son ballistik raketlərdən birinin istifadəsi ilə bağlı fərziyyələr var.
Külək tuneli düzeni
Müxtəlif hesablamalara görə, gələcəkdə DF-ZF sistemi xidmətə qəbul edildikdən sonra son illərdə yaradılan bir neçə ballistik raket üçün tam hüquqlu döyüş texnikasına çevrilə bilər. Çin Xalq Qurtuluş Ordusu son vaxtlar hər biri ən azından nəzəri olaraq hipersəsli təyyarə şəklində yeni bir döyüş başlığı ilə təchiz oluna bilən bir neçə orta və qitələrarası mənzilli raket sistemləri aldı. WU-14 / DF-ZF tam hüquqlu döyüşünün ölçüləri və çəkisi haqqında dəqiq məlumatların olmaması, hələ də daşıyıcısı vəzifəsi üçün "ərizəçilər" dairəsini daraltmağa imkan vermir.
Bəzi təhlillərdə DF-21 ailəsinin orta mənzilli ballistik raketi hipersəsli döyüş texnikasının mümkün daşıyıcısı hesab olunur. Bu xətt çərçivəsində 1700-2700 km-ə qədər döyüş başlığı göndərə bilən bir neçə raket hazırlanmışdır. Döyüş yükünün kütləsi bir neçə yüz kiloqrama çatır. Atmosferdə sürüşməyi bacaran hipersəsli təyyarənin istifadəsinin "ənənəvi" sərbəst düşmə başlıqları ilə müqayisədə raket sisteminin döyüş radiusunu əhəmiyyətli dərəcədə artıra biləcəyinə inanmağa əsas var. Bu halda, DF-21 raketi 2-3 min km və ya daha çox məsafədəki hədəflərə hücum edə biləcək.
DF-ZF / DF-17-nin digər potensial daşıyıcısı DF-31 qitələrarası ballistik raket sayıla bilər. Belə bir məhsulun müxtəlif dəyişiklikləri 8 və ya 11 min km atəş məsafəsinə malikdir. Raketin enerji parametrlərinin hipersəsli planerin istifadəsi ilə birlikdə düzgün istifadəsi atəş məsafəsini əhəmiyyətli dərəcədə artıracaq. Eyni rolda, indiki formada ən az 12 min km məsafədəki hədəfləri vurmağa qadir olan DF-41 kompleksi də istifadə edilə bilər.
Hipersəsli döyüş texnikasının mümkün daşıyıcıları hesab edilən bəzi raket sistemləri əvvəlcə mobil hala gətirildi. Beləliklə, kökündən yeni döyüş başlığı olan dəyişdirilmiş kompleks bir sıra xarakterik qabiliyyətlər əldə edir. Konkret bir obyektə "bağlanma" nın olmaması və raketin birbaşa patrul marşrutu ilə müəyyən dərəcədə atılması ehtimalı, döyüş texnikasının növündən asılı olmayaraq kompleksin döyüş qabiliyyətini və potensialını artırır.
Çinli hərbçilər və mühəndislər gələcək silahların xüsusiyyətləri haqqında dəqiq məlumatı açıqlamağa tələsmirlər, bu səbəbdən indiyə qədər bu sahədə yalnız müxtəlif hesablamalara güvənmək lazımdır. Beləliklə, WU-14 / DF-ZF layihəsi çərçivəsində, təyyarə çərçivəsini səs sürətindən 5-10 dəfə yüksək sürətlə sürətləndirmək imkanları daha əvvəl qeyd edilmişdir. Beləliklə, təyyarə 6100 -dən 12.300 km / saat sürətə çata biləcək. Ancaq bunlar yalnız təxminlərdir və təyyarənin əsl xüsusiyyətləri gözləniləndən daha təvazökar ola bilər.
Aydındır ki, öz elektrik qurğusu olmayan hipersəsli bir avtomobilin maksimum sürətinin dəyəri birbaşa raketin növü və xüsusiyyətləri ilə bağlı olacaq. Planerin sürəti və nəticədə müstəqil uçuş məsafəsi, raketin xüsusiyyətlərindən asılıdır ki, bu da onun sürətlənməsini və müəyyən bir traektoriyaya çıxmasını təmin edir. Beləliklə, orta mənzilli ballistik raket, daha yüksək enerji performansına malik olan qitələrarası raketdən daha pis bir təyyarəni sürətləndirəcək.
WU-14 layihəsi haqqında ilk məlumatın ortaya çıxdığı andan etibarən mütəxəssislər bitmiş təyyarənin məqsədini təxmin etməyə çalışırlar. Hər şeydən əvvəl, bir sıra xarakterik xüsusiyyətlərə malik olan ballistik raketlər üçün döyüş başlıqlarının daha rahat və təsirli əvəz edilməsi hesab olunur. Planlaşdırma atəş məsafəsində müəyyən bir artım təmin edəcək və eyni zamanda döyüş texnikasının manevr etməsinə imkan verəcəkdir. Azalan uçuş seqmentində manevrlər etmək imkanı səbəbindən belə bir döyüş başlığı şərti düşmənin raket əleyhinə sistemləri üçün son dərəcə çətin bir hədəfə çevriləcək. Raketdən müdafiə sistemlərindən zərbə silahlarının itkiləri azalacaq və nüvə raket zərbəsinin effektivliyi artacaq.
DF-21D raket sistemləri
Bir neçə il əvvəl Çin, bu qeyri-adi silah sinifinin dünyanın ilk nümayəndəsi olan ilk gəmi əleyhinə ballistik raketi DF-21D-ni təqdim etdi. Çin hipersonik proqramının mövcudluğu ilə bağlı ilk məlumatlar ortaya çıxdıqdan qısa müddət sonra, WU-14 / DF-ZF məhsulunun düşmən gəmiləri ilə mübarizə üçün bir silah olaraq gələcəyini proqnozlaşdırmağa başladılar. Digər məsələlərdə olduğu kimi, yeni gəmi əleyhinə raketlərin bir hissəsi olaraq hipersəsli bir təyyarədən istifadə etmə ehtimalı hələ rəsmi olaraq təsdiqlənmədi və ya təkzib edilmədi.
DF-21D ballistik gəmi əleyhinə raket layihəsinin əsas vəzifəsi aşağıya doğru hərəkət edərkən döyüş başlığının hədəf axtarışını və rəhbərliyini təmin etmək idi. Balistik raketlərin bir sıra xarakterik xüsusiyyətləri bu cür problemlərin effektiv həllinə mane olurdu. Trayektoriya üzərində manevr etməyi bacaran hipersonik bir planer bu problemlərin bir hissəsindən azaddır. Bununla belə, oxşar uçuş şərtləri, yəni radio mübadiləsinin çətinliyi və ya hətta mümkünsüzlüyü və minimum uçuş müddəti səbəbiylə DF-ZF-in mobil səth hədəflərinə qarşı istifadəsi son dərəcə çətin bir iş olaraq qalır.
Məlum məlumatlara görə, Çin hipersəs proqramı çərçivəsində bir neçə yeni layihə yaratdı və onlardan ən azı biri uçuş testləri mərhələsinə çatdı. WU-14 / DF-ZF modelinin prototipləri artıq daşıyıcının köməyi ilə yeddi-səkkiz dəfə havaya qalxdı və sonra bütün lazımi məlumatları toplayaraq uçuş proqramını həyata keçirdi. Məlum olan testlərin sayı, Çinli mütəxəssislərin nə qədər irəli getdiyini göstərə bilər. Əldə olunan uğurlara əsaslanaraq və mövcud məhsulları təkmilləşdirməyə davam edərək, yaxın gələcəkdə layihənin təcrübi hissəsini tamamlaya və ordunu döyüş istifadəsi üçün uyğun tam hüquqlu bir komplekslə təmin edə biləcəklər.
Müxtəlif hesablamalara görə, orduda istismara hazır olan yeni bir modelin hipersəsli planeri yaradılacaq və növbəti onilliyin əvvəlindən gec olmayaraq istifadəyə veriləcəkdir. Bəlkə də 2020 -ci ildən sonra potensial düşməni qorxutmağa çalışan Çin Xalq Qurtuluş Ordusu, yeni mənzili haqqında mövcud məlumatı bir daha tamamlayacaq əsas məlumatları dərc edəcək.
Hal -hazırda dünyanın bütün aparıcı ölkələri hipersəsli raketlər və uçan vasitələr mövzusunu öyrənirlər. Bu cür məhsullar, hərbi işlərin müxtəlif sahələrində tətbiq tapa bilər və ən çox şok xarakterli müxtəlif problemləri həll edə bilər. Çin artıq öz layihələrini hazırlayan digər ölkələrdən geri qalmaq istəmir və buna görə də özü üçün yeni bir istiqamətə yiyələnməyə çalışır. Son illərin mesajlarının göstərdiyi kimi, uğur qazanır.
