Ölkəmizin Sovet tarixində, xaricdə döyüş təyyarələrinin qaçırılması halları çox idi və bəzi maşınlar da Varşava Paktı ölkələrinin pilotları tərəfindən qaçırıldı. Bu hadisələrin hər biri bütün əlaqəli olanlar üçün ciddi nəticələr verdi və hərtərəfli araşdırma obyektinə çevrildi. Ən məşhur hadisələrdən biri, 6 sentyabr 1976-cı ildə MiG-25P qırıcı-tutucusunun Yaponiyaya qaçırılmasıdır. Ancaq yuxu həbləri olan bir tort və tapança atəşi daxil olan ən kinematik epizod, nümunəvi sovet pilotu kapitan Alexander Zuevin MiG-29 qırıcı təyyarəsini Türkiyəyə qaçırdığı 20 may 1989-cu il gecəsi baş verdi.
Alexander Zuev Amerika ordusu ilə
Alexander Zuev - nümunəvi sovet pilotu
Alexander Mixayloviç Zuev, 17 İyul 1961 -ci ildə anadan olub, 1989 -cu ilə qədər bütün həyatı, taleyini ordu ilə bağlamaq qərarına gələn və bu işdə uğur qazanan adi bir Sovet vətəndaşının həyatı idi. 1982 -ci ildə Zuev Armavir Ali Hərbi Qırmızı Bayraqlı Aviasiya Pilotları Məktəbini müvəffəqiyyətlə bitirdi. Onsuz da o vaxt Alexander Zuev, əla keyfiyyətləri ilə sübut edildiyi üçün əla pilot hesab olunurdu. Təyyarə qaçırılan zaman artıq kapitan və 1 -ci dərəcəli hərbi pilot idi.
Gələcək qaçaq, fərqli bir xüsusiyyəti dəyişkən bir qanad olan üçüncü nəsil MiG-23M qırıcısı ilə uçan 176-cı IAP-da xidmət etdi. Burada vurğulamaq vacibdir ki, MiG-23 həm uçuş heyəti, həm də yerüstü texniki heyət üçün çox çətin bir təyyarə hesab olunurdu ki, bu da dolayı yolla Alexander Zuev-in əla keyfiyyətlərə malik olduğunu və ən asan olmayan bir maşını idarə etməyi bacardığını göstərir. nəzarət. Alayın ilk pilotlarından biri olan, dördüncü nəslin ən yeni cəbhəçi döyüşçüsü MiG-29 üçün yenidən məşq etməyə başlayan Zuev olması təsadüfi deyil.
MiG-23-ü əvəz edən yeni bir döyüş qırıcısı 1983-1984-cü illərdə qoşunlara girməyə başladı. Alexander Zuev, yeni bir cəbhəçi döyüşçü üçün yenidən hazırlıq prosesinin Əfqanıstana göndərilməməsinə imkan verdiyinə inanırdı, baxmayaraq ki, əslində 176-cı alayın Əfqanıstan Respublikası ərazisində heç vaxt hərbi əməliyyatlarda iştirak etməsi planlaşdırılmamışdı. Bəzi məlumatlara görə, Alexander Zuev hətta əsas vəzifəsi hava üstünlüyü qazanmaq olan yeni sovet döyüşçülərinin hərbi sınaqlarında iştirak etməyi də bacardı.
Alexander Zuev Türkiyə xəstəxanalarından birində
1980 -ci illərin ikinci yarısında Alexander Zuev, hərbi təyyarəçi kimi karyera qurmaq arzusunda idi və Aviasiya Sənayesi Nazirliyinin nüfuzlu SSRİ Test Pilot Məktəbinə (TSP) daxil olmağı planlaşdırırdı. Zuevi şəxsən tanıyan sınaq pilotu Aleksandr Qarnayevin xatirələrinə görə, sonuncunun sınaq pilot məktəbinə girmək üçün hər şansı var idi. Rusiya Federasiyasının Qəhrəmanı Garanevə görə, Alexander Zuev bütün lazımi keyfiyyətlərə sahib idi və uçuş hazırlığı səviyyəsi əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənirdi və orta Sovet hərbi pilotlarından daha yüksək idi. O vaxta qədər Zuev, ən son Sovet qırıcı təyyarələrini idarə edən birinci sinif hərbi pilot idi və bütün bunları 27 yaşında idi. Hələ də müəyyən bir nöqtəyə qədər demək olar ki, mükəmməl inkişaf edən uzun bir hərbi karyerası var idi. Zuev şəxsi həyatında da şanslı idi, evliliyi uğurlu oldu, hava bölməsi qərargah rəisinin qızı ilə evləndi.
Aleksandr Zuevi xatırlayaraq, sınaq pilotu Aleksandr Qarnayev xarakterinin iki xüsusiyyətini qeyd etdi: qətiyyət və əzmkarlıq. Garnaevə görə, SHLI -yə qəbul üçün zəmin araşdırarkən, Alexander Zuev xüsusi olaraq bir həftə məktəb yataqxanasında yaşadığı, o vaxtlar ən açıq olmayan Jukovski şəhərinə gəldi. Yataqxanada, Zuev qəbula hazırlaşırdı, artıq məktəbdə təhsil alan pilotlar ona bir çox məsələlərdə ətraflı məsləhət vermişdilər. Ancaq gələn il, 1988 -ci ildə Test Pilot Məktəbinə işə qəbul elan edilmədi və Alexander Zuev xidmətini davam etdirmək əvəzinə Türkiyənin Trabzon şəhərinə uçuş seçərək bir il də gözləmədi.
Bu gün karyerası olduqca uğurla inkişaf edən pilotu Vətənə xəyanətə sövq edən şeyi dəqiq deyə bilmərik. Bəli, karyerasını elit Test Pilotları Məktəbində davam etdirmək əvəzinə, Gürcüstanda Tsxakaya şəhərinin aerodromunda yerləşən 176 -cı Döyüş Aviasiya Alayına qayıtdı (1989 -cu ildə şəhər tarixi adına Senaki adı verildi)). Ancaq çətin ki, təkcə bu, göyərtəsində silah olan döyüş təyyarəsinin qaçırılması ilə qaçışın katalizatoru olsun. Daha sonra, qaçdıqdan sonra Alexander Zuevin içdiyini, arvadını aldatdığını, sovet zabitinə yaraşmayan bir həyat tərzi keçirdiyinə dair bir çox sübut var idi. Rəsmi versiyaya görə aşağı mənəvi və əxlaqi keyfiyyətlərə görə uçuşlardan uzaqlaşdırılıb. Bütün bunlar daha çox Zuevin xəyanətini izah etmək üçün qaçışdan sonra sürət qazanan standart təbliğata bənzəyir.
MiQ-29 cəbhə qırıcısı
Kapitan özü, artıq ABŞ -da, hərəkətini Sovet cəmiyyətindən və kommunist sistemindən getdikcə daha çox məyus olması ilə izah etdi. Onun sözlərinə görə, 1983 -cü ildə vurulan Cənubi Koreya Boeingindən, 1986 -cı ildə Çernobıl Atom Elektrik Stansiyasında baş verən qəzadan təsirləndi və son saman 9 aprel 1989 -cu ildə Tbilisidə müxalifətin mitinqinin silahlı şəkildə dağıdılması oldu. mülki itkilər. Bu versiyada da yüz faiz əmin ola bilmərik, çünki Zuev bu hadisələri Sovet sisteminin dəhşətliliyini sübut edən və həmin illərdə Qərbdə eyni təbliğat məqsədləri üçün fəal şəkildə istifadə edilən məşhur klişeler toplusu olaraq sadalaya bilər. Eyni zamanda Tiflis hadisələri (Zuev alayı Gürcüstanda yerləşirdi) və test pilotları məktəbinə məcmu olaraq girə bilməmək pilotu radikal addımlar atmağa sövq edə bilər. Hər halda, həqiqəti heç vaxt bilməyəcəyik, Alexander Zuev 10 iyun 2001-ci ildə ABŞ-da Yak-52 təlim təyyarəsini idarə edərkən təyyarə qəzasında öldü. Qaçan kapitanın sonunda Sovet istehsalı bir təyyarə tərəfindən öldürülməsi simvolikdir, buna görə də Zuevin cəzasının gecikmə ilə də olsa keçdiyini güman edə bilərik.
MiQ-29 qırıcısının Türkiyəyə qaçırılması
Alexander Zuevin məqsədyönlülüyü, Hərbi Hava Qüvvələrinin kapitanının yaradıcılıqla yaxınlaşdığı Türkiyəyə qaçmağın hazırlanmasında özünü hiss etdi. Pilot əvvəlcə ən yaxın apteklərdə yuxusuzluq və onun nəticələrindən əziyyət çəkən bir insan kimi davranaraq çoxlu miqdarda yuxu həbi alıb. Sonra oğlunun doğumunu oynamağa qərar verdi, bu zaman həyat yoldaşı həqiqətən hamilə idi və ərinin SSRİ -dən qaçmasından bir neçə gün sonra oğlan dünyaya gətirdi. Aerodromdakı növbəti axşam saatına girən Kapitan Alexander Zuev, özü ilə satın alınan yuxu həbləri ilə doldurulmuş bişmiş bir tort gətirdi. Növbətçi zabit oğlunun dünyaya gəldiyini elan etdi (Zuevin həyat yoldaşı Ukraynadakı qohumlarını dünyaya gətirmək üçün getdiyi üçün bu məlumatı yoxlamaq mümkün olmadı). Kapitan növbətçi otaqda olan bütün pilotlara və texniki işçilərə bir parça tort verdi və tezliklə hamısı sağ -salamat yuxuya getdi. Bundan sonra Zuev siqnalizasiya sistemini zədələyib və rabitə kabelini kəsib.
Trojan tortu ilə əməliyyatı başa vuran Zuev, vəzifə yerinə yetirən MiG-29 təyyarəsinə getdi və burada gözlənilməz bir çətinliklə qarşılaşdı. Təyyarələri gözlənilmədən kapitan üçün qaydalara ciddi riayət edən və zabiti təyyarələrin yanına buraxmaq istəməyən gənc bir əsgər-keşikçi qoruyurdu. Planının iflasa uğradığını başa düşən Aleksandr Zuev gözətçiyə yaxınlaşaraq onu tərksilah etməyə çalışdı. Zuev xidməti tapançasını çəkərək gözətçiyə bir neçə dəfə atəş açaraq onu yaraladı. Buna cavab olaraq, artıq yaralı olan gözətçi, AKM -dən Zuev istiqamətində demək olar ki, bütün bir buynuzu atdı. Pilot üçün şanslı bir qəza nəticəsində cəmi iki güllə ona dəydi, biri kapitanın qolundan yaralandı, ikincisi yalnız başını cızdı.
MiG-29 Türkiyə ordusunun himayəsindədir
Qoldan yaralanmasına baxmayaraq, Aleksandr Zuev yastiqciqləri çıxara bildi, MiG-29 hava girişlərindəki fişləri və kokpitdəki qapağı çıxarıb, mühərrikləri işə saldı və təyyarəni demək olar ki, bir əli ilə uçurdu. Uçuşdan sonra kapitan planının ikinci hissəsini həyata keçirməyə çalışdı: döyüş növbəsini başa vurduqdan sonra, pilot onun qaçmasını təmin etmək üçün yerdə xidmətdə olan təyyarəni topdan vurmağa çalışdı. Lakin Zuev planlarını həyata keçirə bilmədi. Top susdu, tələsik pilot kilidi çıxarmağı unutdu. Əsassız bir risk etmək istəməyən pilot, ən qısa müddətdə bazanı tərk etmək qərarına gəldi və yanıcı yandıraraq təxminən 50 metr yüksəkliyə düşərək dəniz sahilinə doğru getməyə başladı. Hava limanında atışmadan sonra həyəcan təbili çaldı, lakin 10 dəqiqədən sonra havaya qalxan döyüşçülər artıq müdaxiləni tuta bilmədilər.
Alexander Zuev, endiyi Trabzon aerodromuna sağ -salamat çatdı. Türkiyədə ilk sözləri: "Mən amerikalıyam" idi, ona görə də Amerika səfirliyinin diqqətini çəkməyi ümid edirdi. Yaralı pilot birbaşa təyyarədən Türkiyə xəstəxanasına göndərildi, təyyarəni qaçırdığı üçün pilot haqqında cinayət işi açıldı. Daha sonra Zuev bəraət aldı, Türkiyə tərəfi sovet zabitinin hərəkətlərinin siyasi xarakterli olduğunu qəbul etdi və Alexander Zuevə Amerika vətəndaşlığı və siyasi sığınacaq verildi.
Ancaq Amerika hərbi və aviasiya sənayesi mütəxəssislərinin böyük marağına səbəb olan təyyarənin özü alınmadı. Türklər döyüşçünü hadisədən bir gün yarım sonra Sovet İttifaqına qaytardılar. Ancaq Alexander Zuevin özü, bilikləri və məlumatları Amerika tərəfini maraqlandırdı. İraq Hərbi Hava Qüvvələrinin MiQ-29 qırıcıları da daxil olmaqla Sovet istehsalı texnika ilə silahlandığı üçün "Desert Storm" əməliyyatının hazırlanması zamanı ABŞ ordusuna məsləhət verdiyinə inanılır.
