Bu gün Cənubi Afrika inkişaf etmiş bir müdafiə sənayesi olan bir ölkə olaraq təsnif edilir. Cənubi Afrika hərbi sənaye kompleksi müxtəlif məqsədlər üçün təkərli zirehli maşınların hazırlanmasında əhəmiyyətli uğurlar əldə etdi. Bu gün ölkədə həm yüngül zirehli maşınlar, həm də çox təkərli MRAPlar, eləcə də 76 mm və ya 105 mm toplarla silahlanmış tam hüquqlu Rooikat təkərli tanklar istehsal olunur. Rooikat ("Caracal") Cənubi Afrika istehsalının ən məşhur döyüş maşınlarından biridir.
Rooikat tarixi
Eland 90 toplu təkərli zirehli avtomobilin (AML 245 ailənin Fransız zirehli maşınlarının lisenziyalı bir versiyası) köhnəlmiş olduğu anlayışı Cənubi Afrika ordusuna artıq 1968 -ci ildə gəldi. Bunun üçün o vaxt Cənubi Afrika Respublikasının müstəmləkəsi olan Namibiyada iki illik sərhəd müharibəsi lazım idi. Döyüşlər Eland zirehli maşınlarının yolsuzluq şəraitində kifayət qədər manevr qabiliyyətinə malik olmadığını və düşmən atəşinə həssas olduğunu, zirehlərinin hətta böyük çaplı pulemyotlara da dözə bilmədiyini və yaxın döyüşdə hətta tüfəng kalibrli zirehli deşici güllələri də təsdiqlədi. nəqliyyat vasitəsi və ekipaj üçün təhlükə. Eland zirehinin maksimum qalınlığı 10 mm -dən çox deyildi.
Angola ordusuna qarşı döyüşlər Eland 90 -ın Cənubi Afrika ordusunun istədiyi kimi düşmən tanklarına qarşı kifayət qədər təsirli olmadığını təsdiqlədi. Zirehli maşının silahı T-34-85 tanklarına asanlıqla nüfuz etdi, lakin müharibədən sonrakı istehsalın daha inkişaf etmiş sovet maşınlarına-T-55 və T-62-yə qarşı kifayət qədər təsirli deyildi. Kümülatif mərmilərin istifadəsi, hədəfləri 320 mm zirehlə (90 dərəcə bir açı ilə) vurmağa imkan verdi, lakin bütün hallarda tankın nüfuz etməsi uğursuzluğunun səbəbi olmadı. Eyni zamanda, Eland 90 zirehli maşınındakı 100 mm və ya 115 mm-lik hər hansı bir tank mərmisinin vurulması onun tamamilə məhv olmasına və ekipajın ölümünə səbəb olacağına zəmanət verilir. Eyni şey daha müasir Cənubi Afrika Ratel zirehli maşınlarına da aiddir. Eyni zamanda, hətta tanklar Cənubi Afrikanın təkərli zirehli maşınlarının ən qorxunc düşməni oldu və daha çox yayılmış və görünməyən 23 mm-lik avtomatik toplar-ZU-23, 23 mm-lik bu qurğular bütün Cənubi Afrika növlərini asanlıqla vurdu. zirehli maşınlar.
Qazanılan döyüş təcrübəsini ümumiləşdirərək, Cənubi Afrikanın hərbi rəhbərliyi artıq 1974 -cü ildə yeni nəsil bir avtomobilə çevriləcək yeni təkərli zirehli maşının yaradılması üçün texniki tələblər hazırlamışdı. Yeni zirehli maşın üçün əsas tələblər bunlar idi: 23 mm-lik Sovet toplarının mərmilərindən frontal proyeksiyada etibarlı şəkildə qoruyan zireh; dizel mühərrikinin olması; T-55 və T-62 tanklarını 2000 metrə qədər vurmağa imkan verən uzun lüləli 76 mm və ya 105 mm silahın olması; maksimum sürət təxminən 100 km / saat, seyr məsafəsi 1000 km -dir. Bundan əlavə, yeni zirehli maşının kros qabiliyyəti, hərəkətlilik və manevr qabiliyyəti baxımından əvvəlki modelləri üstələməsi xüsusi olaraq qeyd edildi.
1976 -cı ilə qədər Cənubi Afrikalı dizaynerlər gələcək zirehli maşın üçün üç konsepsiya hazırladılar. Yeni avadanlıq 1978 -ci ildə sınaqdan keçirildi, testlər təxminən bir il davam etdi. Nəticə, Eland Rooikat adını daşıyan iki nömrəli konseptin seçilməsi oldu. Bu döyüş maşını ən yaxşı zirehlə fərqlənirdi və ən çoxu təkərli tank anlayışına uyğun gəlirdi. 1983 -cü ilə qədər gələcək seriyalı təkərli zirehli maşının son prototipi Rooikat hazır idi.1987 -ci ilə qədər davam edən sınaqlar Cənubi Afrika ordusu tərəfindən yeni bir zirehli maşının qəbul edilməsi ilə başa çatdı. Ümumilikdə, Cənubi Afrikada seriyalı istehsal zamanı bu təkərli tanklardan təxminən 240 -ı yığılmışdır.
Rooikat zirehli avtomobilinin dizayn xüsusiyyətləri
Bütün Rooikat zirehli maşınları 8x8 təkər tənzimləməsinə görə hazırlanır, ekipaj isə 8x4 rejiminə keçə bilir. Avtomobilin döyüş çəkisi olduqca təsir edici oldu və 28 tona çatdı. Avadanlıqların kütləsini və ordunun tələblərini nəzərə alaraq, dizaynerlər süspansiyona və sağ qalmasına çox diqqət yetirdilər. Zirehli maşın, tərəflərdən birindən iki təkər itkisi ilə belə hərəkət edə bilir. Testlər zamanı, maşınlardan biri itmiş ön təkəri ilə savannada çox kilometrli məcburi yürüşlər etdi ki, bu da Rooikatın hərəkətliliyinə heç bir şəkildə təsir etmədi.
Təkərli Rooikat tankı klassik bir quruluşa malikdir. Döyüş maşınının önündə idarəetmə bölməsi, gövdənin ortasında 360 dərəcə dönən bir qüllə ilə taclanmış bir döyüş bölməsi, gövdənin arxasında mühərrik bölməsi var. Döyüş bölməsində və MTO -da zirehli maşının döyüş şəraitində sağ qalmasını artıran avtomatik bir yanğın söndürmə sistemi yerləşdirildi. Gəminin ön hissəsindəki homojen polad zireh, hətta yaxın məsafədən atılan 23 mm-lik Sovet zirehli deşici sursatdan etibarlı qorunma təmin edir. Yan zireh maşını kiçik silah atəşlərindən və top mərmisi parçalarından qoruyur. Gəminin yanlarında, ikinci və üçüncü oxlar arasında zirehli maşından təcili qaçmaq üçün nəzərdə tutulmuş lyuklar var. Zirehli avtomobilin alt hissəsində mina mühafizəsi var. Aparılan sınaqlar göstərir ki, Sovet istehsalı olan TM-46 tank əleyhinə minalarda partladıldıqda ekipajın sağ qalması təmin edilir.
Sürücü kreslosu döyüş maşınının mərkəzində yerləşirdi. Oturacağının üstündə təkərli tankı tərk etməyə imkan verən bir lyuk var, lyuka üç periskopik müşahidə cihazı quraşdırılıb. Yığılmış vəziyyətdə, mexanik bir qədər açıq lyukdan istifadə edərək döyüş maşını idarə edə bilər. Qüllədə qalan üç ekipaj üzvünün oturacaqları var. Komandir 76 mm-lik silahın sağ tərəfində oturur, 8 sabit müşahidə qurğusunun quraşdırıldığı bir komandirin kubbasına malikdir. Silahın solunda, ixtiyarında GS-35 periskopu olan, quraşdırılmış lazer məsafə tapançası olan topçu oturacağı var. Qüllənin damına quraşdırılmış mənzərə iki kanaldan ibarətdir (8x gündüz kanalı və 7x gecə kanalı). Bundan əlavə, topçu 5, 5x teleskopik mənzərəyə malikdir. Yükləyicinin yeri də qüllədədir, buna görə zirehli maşının ekipajı dörd nəfərdən ibarətdir.
Təkərli zirehli avtomobilin ürəyi, maksimum 563 at gücü verən 10 silindrli turbomühərrikli dizel mühərrikidir. Mühərrik 6 pilləli avtomatik sürət qutusu ilə birləşdirilib. Mühərrik döyüş ağırlığı 28 ton olan zirehli maşını 120 km / saat sürətləndirmək üçün kifayət qədər gücə malikdir (magistral yolda sürərkən). Yol kənarında hərəkət edərkən, maksimum səyahət sürəti 50 km / saatdan çox deyil. Dizel mühərriki "Karakala", ötürmə və soyutma sistemi tək vahid şəklində hazırlanır, bu həll sahədəki bütün elektrik stansiyasının dəyişdirilməsi prosesini asanlaşdırır. Magistral yolda gediş məsafəsi təxminən 1000 km -dir.
Rooikat təkərli tanklarının əsas atəş gücü, OTO Breda Compact dəniz artilleriya qurğusunun bir variantı olan uzun lüləli 76 mm GT4 topu idi. Silahın fərqli bir xüsusiyyəti 62 kalibrli lülə uzunluğudur. Müqayisə üçün deyək ki, İkinci Dünya Müharibəsinin ən böyük Alman tankında, 48 kalibr uzunluğunda, 75 mm uzun lüləli bir top var idi, 76 mm F-34 topları ilə silahlanmış sovet otuz dörddə bir barel uzunluğu yox idi. 41.5 kalibrdən artıqdır. Volfram nüvəsi olan zirehli deşici tüylü sabot mərmilərindən (BOPS) istifadə edərkən, 76 mm-lik Cənubi Afrika GT4 topu, 1500-2000 məsafədə istənilən proyeksiyada T-54/55, T-62 və ya M-48 tanklarını vura bilər. metr, maksimum atəş məsafəsi 3000 metr idi. Silahın işarə açıları olduqca rahat idi və -10 ilə +20 dərəcə arasında dəyişirdi.
Rooikat layihəsinin taleyi
Cənubi Afrika ordusu üçün Rooikat təkərli zirehli avtomobilin 240 ədəddən ibarət olduqca böyük bir seriyada istehsal edilməsinə baxmayaraq, avtomobil beynəlxalq bazarda o qədər də uğur qazanmadı və bu cür avadanlıq praktik olaraq hərbi əməliyyatlarda iştirak etmədi. 1989 -cu ildə istismara verilməsi üçün texniki tapşırıq verildikdən sonra keçən 15 ildə dünyada çox şey dəyişdi. Bölgədəki müharibə sona çatdı və qonşu Cənubi Afrika ölkələrinin silahlanmasında daha müasir və ağır zirehli maşınlar meydana çıxdı. Eyni zamanda, Rooikat zirehli maşınları modernləşdirildi və bu cür texnikanın döyüş sahəsindəki rolu da dəyişdi.
Başlanğıcda, Cənubi Afrika ordusu tərəfindən düşmən T-55 və T-62 tankları ilə döyüşə biləcək tam hüquqlu təkərli tanklar və ya tank məhv edənlər hesab olunurdu. Lakin zaman keçdikcə onların döyüş meydanındakı rolu aktiv, döyüş kəşfiyyatına keçdi. İkinci dərəcəli rol piyada birləşmələrinə və əks-partizan döyüşlərinə döyüş dəstəyidir. Vasitə hələ də düşmən xətləri arxasında təxribat basqınları və ya dərin cinahlar üçün əlverişlidir, lakin düşmənin zirehli maşınları ilə mübarizə daha çətin bir iş halına gəlmişdir, əksər hallarda sadəcə vəd vermir. Təkərli bir tank olaraq, uzun lüləli 76 mm-lik topa malik Rooikat zirehli maşınları, olduqca qorxunc bir döyüş maşını olaraq qalmaqla, zamanın problemlərinə cavab vermir.
Cənubi Afrikada, 105 mm-lik tüfənglə silahlanmış bir tank məhv edənin yaradılması da daxil olmaqla Karakalın modernləşdirilməsi üçün çoxlu variantlar var idi, lakin belə bir model tək nüsxədə hazırlanmışdı, yeni zirehli maşın tapmadı. beynəlxalq silah bazarında alıcılar. 105 mm-lik silahlı tank məhv edən maşın 1994-cü ilə qədər tamamilə hazır idi; Soyuq Müharibənin sonu və müxtəlif ölkələrdən (ilk növbədə SSRİ və sosialist düşərgəsi) zirehli maşınlarla bazarın həddindən artıq doyması taleyinə mənfi təsir göstərdi. Bundan əlavə, Cənubi Afrikalı mühəndislər Rooikat bazasında kəşfiyyat vasitələri və özüyeriyən zenit silahlarının bir neçə layihəsini yaratdılar. Bu inkişaflar, bir çox ölkələrin zamanla sınaqdan keçirildiyi (biri daha köhnə deyilə bilər), həm də daha ucuz Sovet istehsalı zirehli maşınlara üstünlük verdiyi beynəlxalq bazara da təsir etmədi.
Rooikatın performans xüsusiyyətləri:
Təkər formulu - 8x8.
Ümumi ölçülər: bədən uzunluğu - 7, 1 m (silahla - 8, 2 m), eni - 2, 9 m, hündürlüyü - 2, 8 m.
Döyüş çəkisi - 28 ton.
Elektrik stansiyası 563 at gücünə malik 10 silindrli turbomühərrikli dizel mühərrikidir.
Maksimum sürət 120 km / saatdır (magistral yol), 50 km / saat (enli ərazi).
Gəzinti məsafəsi - 1000 km (magistral yolda).
Silahlanma-76 mm Denel GT4 topu və ya 105 mm Denel GT7 topu və 2x7, 62 mm pulemyot.
Sursat: 48 atış (76 mm) və ya 32 atış (105 mm), pulemyot üçün 3000 -dən çox mərmi.
Ekipaj - 4 nəfər.
