1915-ci ildə Amerika şirkəti Holt Manufacturing, güclü top və pulemyot silahlanmasına malik super ağır zirehli döyüş maşınının orijinal layihəsini təklif etdi. 150 tonluq Field Monitor özüyeriyən təkərli maşın Meksika silahlı birləşmələrinin hücumlarından qorunmaq üçün ölkənin cənub sərhədlərində istifadə üçün nəzərdə tutulmuşdu. Ancaq təklif olunan layihə ordunu maraqlandırmadı. İnkişaf şirkəti, mövcud layihəni təkmilləşdirməyə çalışdı, eyni məqsədlə yeni bir zirehli maşın hazırladı. Bu layihə Holt Steam Wheel Tank adı ilə tarixdə qaldı.
150 tonluq "Sahə Monitoru" layihəsi ən ciddi qüsurlara malik idi. Hər şeydən əvvəl, güclü qorunması və ciddi silahlanması ilə seçilən təklif olunan döyüş maşınının ölçüləri və çəkisi əsassız idi. Bu, avadanlıqların tikintisini və işini çətinləşdirəcək. Bundan əlavə, təklif olunan buxar elektrik stansiyasının etibarlılığına şübhə etmək üçün əsas var idi. 1916 -cı ildə layihə ilə tanış olan ordu onu dəstəkləməkdən imtina etdi. Sonrakı bir neçə il ərzində Holt əvvəllər təklif olunan maşını təkmilləşdirməyə və əsas xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırmağa çalışdı.
Prototip Holt Buxar Tankı, öndən görünüş
Ordunun imtina etməsinə baxmayaraq, orijinal fikirlərin inkişafı davam etdirildi. Eyni zamanda, maşının ölçüsünü və çəkisini azaltmaq yolunu tutdu. Böyük bir super ağır nümunə özünü doğrulta bilmədi və buna görə də yeni döyüş maşınının daha kiçik olması təklif edildi. Başqa şeylər arasında, bu, artıq mövcud olan çox sayda komponent və montajdan istifadə etməyə imkan verdi.
Yeni layihə 1916 -cı ilin sonunda başladı. Bu vaxta qədər Holtun dizaynerləri ən son xarici tanklar və onların döyüş istifadəsi xüsusiyyətləri haqqında mövcud məlumatlarla tanış olmaq üçün vaxt tapdılar. Ola bilsin ki, yeni layihələrində xarici həmkarlarından bəhs edən bəzi fikir və həllərdən istifadə etdilər. Bundan əlavə, yeni döyüş maşınlarının adı İngilis döyüş maşınlarından alındı. Gələcək model bir neçə ad aldı. Holt Buxar Tankı, 3 Whelled Tankı və s. Bir az sonra, ordunun dəstəyi ilə birlikdə layihə yeni bir ad aldı - Buxar Tankı ("Buxar təkəri tankı").
Holt Steam Wheel Tank layihəsi buxar elektrik stansiyası ilə təchiz edilmiş üç təkərli zirehli avtomobilin inşasını təklif etdi. Müştərinin istəyindən asılı olaraq top və ya pulemyot silahı götürə bilər. Əvvəlki layihənin bəzi fikirlərindən istifadə olunmasına baxmayaraq, perspektivli bir buxar tankının uzunluğunun üç qatına və doqquz dəfə daha yüngül olmasına inanılırdı. Ölçü və çəkinin azaldılması, 152 mm-lik bir neçə silahın bir hissəsi olaraq bir silah kompleksinin istifadəsinin mümkün olmaması səbəbindən atəş gücündə müəyyən bir azalmaya səbəb ola bilər.
Avtomobilin sxemi, sancaq tərəfində görünüş
Heyətin və daxili hissələrin qorunması zirehli poladdan təyin edildi. Maraqlıdır ki, gələcək təkərli tankın dizaynında fərqləndirilmiş sifariş prinsiplərindən istifadə edilmişdir. Beləliklə, ön və ön gövdə hissələrinin qalınlığı 0,63 düym (16 mm), arxa hissəsi isə 5,8 mm (0,23 düym) hissələrdən hazırlanmalıdır. Nisbətən sadə formalı ayrı zireh lövhələri çərçivəyə perçinlənməli idi.
Bədənin orijinal forması hazırlanmışdır ki, bu da daxili həcmləri silahlar, insanlar və buxar maşını arasında bölüşdürməyə imkan vermişdir. Gəminin ön hissəsi düzbucaqlı bir forma sahib idi və ön təbəqə əvəzinə elektrik stansiyasını soyutmaq üçün lazım olan şaquli yuvalı bir ızgara istifadə edildi. Ön təbəqənin arxasında, kəsik hissəsi yem bölməsinə qədər dəyişməyən böyük bir qutu formalı gövdə vardı. Sonuncunun bir cüt əyilmiş təbəqədən və bir şaquli mərkəzi təbəqədən hazırlanması təklif edilmişdir.
Korpusun ön hissəsinə çarxı quraşdırmaq üçün lazım olan əlavə bir dayaq düzəldildi. Yuvarlaq bir ön ucu olan üçbucaqlı bir vahid idi. Maşının böyük kütləsi səbəbindən daşınan silindr dəstəyi yüksək gücü ilə fərqlənirdi və təbəqə metal, profillər və digər hissələrdən gücləndirilmiş bir sistem şəklində hazırlanmışdır.
Yuxarıdan bax
Gəminin arxa hissəsində, döyüş bölməsinin yerləşə biləcəyi üst quruluşlu təkər evinin quraşdırılması təklif edildi. Əsas silahın embrazoru ilə təchiz edilmiş sərt təbəqə, əsas gövdənin şaquli hissəsinin davamı idi. Yanlarında əyilmiş yanaq sümükləri vardı, onların köməyi ilə təkərlərin üstündəki böyük nişlərin ön hissəsi əmələ gəldi. Üst quruluşun mərkəzi hissəsi maksimum genişliyə malik idi və şaquli düzbucaqlı tərəflərlə təchiz olunmuşdu. Bunun arxasında şaquli bir ön hissəyə bağlanan başqa bir cüt əyilmiş təbəqə var idi. Üst quruluş damının mərkəzi elementi üfüqi olaraq yerləşirdi, ön və arxanı müxtəlif istiqamətlərə əymək təklif edildi.
Elektrik stansiyasının spesifik seçimi, standart olmayan bir gövdə planının istifadəsinə ehtiyac yaratdı. Üst quruluş, həm altındakı, həm də önündəki cildlərin bir hissəsi döyüş bölməsi olaraq xidmət etdi. Döyüş bölməsinin altında, buxar mühərrikləri onları təkərlərə bağlayan mexaniki bir ötürücü ilə yerləşdirildi. Qazan korpusun ön hissəsinə, ön barmaqlığın arxasına qoyulmuşdu. Elektrik stansiyalarının sıx quruluşu uzun boru kəmərləri olmadan işləməyə imkan verdi.
Buxar Tankı üçün elektrik stansiyası Holt və Doble tərəfindən birlikdə hazırlanmışdır. Əvvəllər bu cür əməkdaşlıq bir neçə buxar traktorunun yaradılmasına səbəb olurdu və indi mövcud təcrübə zirehli döyüş maşınının dizaynında istifadə olunur. "Tank" buxar maşınında bəzi seriyalı qurğular istifadə olunurdu, digər qurğular isə sıfırdan dəyişdirilməli və ya yaradılmalıdır.
Frontal proyeksiya "Təkərli buxar tankı"
Gəminin qabağında kerosinlə işləyən iki buxar qazanı var idi. Öz tankından maye yanacaq brülörlere verilirdi və suyu lazımi temperatura qədər qızdırırdı. Qazanların qarşısında tullantı buxarı soyutmaq üçün kondensatorlar var idi. Bu qurğular buxarla işləyən fanatlarla təchiz olunmuşdu. Qazanlara xidmət etmək üçün gövdənin damında menteşəli qapaqları olan bir lyuk vardı. Yanma məhsulları bu lyukun arxasında yerləşən bir egzoz borusu vasitəsilə çıxarılır.
Hər qazan öz pistonlu maşına qoşulub. Nəqliyyat vasitələri ayrı -ayrı hissələr şəklində hazırlanıb və döyüş bölməsinin altına üfüqi şəkildə yerləşdirilib. Hər bir maşının ortaq bir çərçivəyə quraşdırılmış iki silindiri vardı. Belə mühərriklərin hər biri 75 at gücünə malikdir. Sadə bir ötürmənin köməyi ilə mühərrik fırlanma anı birbaşa sürücülük təkərlərinin oxlarına çatdırıldı. İdarəetmə sistemi, tankın əsas xüsusiyyətlərini lazım olduğu kimi dəyişdirərək, buxar tədarükünü və ötürücü parametrlərini idarə etməyə imkan verdi.
O dövrün traktorlarının layihələrində istifadə olunanlara bənzər bir şassi istifadə olunurdu. Beləliklə, gövdənin arxa hissəsində zərbəni udmayan sərt bir asma üzərində bir cüt böyük və geniş təkər quraşdırmaq təklif edildi. Onların jantları metaldan hazırlanmışdı və V formalı tıxaclar hazırlamışdılar. Nəzarət üçün orijinal ön təkər silindrinin istifadəsi təklif edildi. İrəli dayaq üzərində silindr üçün U şəkilli bir çərçivə olan dönər baza qoyulmuşdur. Silindirin özü üç hissədən ibarət idi: silindrik mərkəzi və yanal, yuvarlaq kənarları olan kəsilmiş konuslar şəklində hazırlanmışdır. Üç hissə çərçivəyə quraşdırılmış ümumi bir oxa quraşdırılmışdır. Silindrini şaquli ox ətrafında fırladan mexanizmlərdən istifadə edərək kursu idarə etmək təklif edildi.
Kros qabiliyyətinin bir qədər artması və maneələrin üzərindən tırmanma ehtimalını təmin etmək üçün Buxar Tankı, xüsusi şüalar üzərində silindirin qarşısında uzanan meylli bir dəstək lövhəsi aldı. Onun köməyi ilə tank bir maneəyə söykənə bilərdi, bundan sonra sürücülük təkərlərinin dartılması ön silindrini üzərinə itələmək məcburiyyətində qaldı.
Sərt görünüş
Holtun buxar tankının inkişaf etmiş bir top və pulemyot silahı alması lazım idi. Topçu və tüfəng sistemlərinin yerləşdirilməsinin ən azı iki variantı məlumdur. Bunlardan birincisi, mövcud növlərdən birinin 75 mm-lik dağ obuzunun istifadəsini nəzərdə tuturdu. Bu alət kəsicinin sərt təbəqəsinin quraşdırılmasına quraşdırılmalıdır. Üst quruluşun yan təbəqələrində iki tüfəngli çaplı pulemyot üçün qurğular var idi.
Digər mənbələrə görə, zirehli maşının silahlanmasında 57 mm-lik iki top və iki pulemyot olmalı idi. Silahlar sərt təbəqənin qurğularına yerləşdirilə bilər, təyyarədəki hissələr isə pulemyot üçün nəzərdə tutulmuşdu. Mövcud məlumatlara görə, Buxar Təkərli Tank layihəsi məhz belə bir silah kompleksinin istifadəsini nəzərdə tuturdu. 75 mm -lik bir haubitsanın quraşdırılmasını təklif edən başqa bir seçim ya ilkin tədqiqat mərhələsindən çıxmadı, ya da sonrakı səhvlərin nəticəsidir.
Zirehli maşının əsas silahlanması sərt qurğunun üzərinə qoyuldu. Beləliklə, döyüşdə tərsinə getməli oldu. Eyni zamanda, idarəetmə sistemlərinin və şassinin spesifikliyi, bütün tankın hamar bir şəkildə dönməsini tələb edən atəşin böyük açılara sürətli ötürülməsini istisna etdi. Yürüşdə hərəkət edərkən, silahın lüləsi və ya lüləsi maşının ümumi ölçülərini artıraraq geri çevrildi.
Gələcək tankın ekipajı altı nəfərdən ibarət idi. Onlardan biri sürücü kimi fəaliyyət göstərirdi; qalanları artilleriya və kiçik silahlara xidmət etməli idi. Yolu izləmək üçün sürücüdən kabinin ön yarpağında kiçik bir lyuk istifadə etməsi istəndi. Digər ekipaj üzvləri, digər zireh lövhələrindəki bir neçə digər lyukdan və standart silah qucaqlayıcılarından istifadə edərək hədəfləri axtara bilər. Tankın tək yaşayış hissəsinə giriş üst quruluşun damındakı lyukla təmin edildi.
Buxar zirehli maşın qazanı
Xarici olaraq, perspektivli bir buxar tankı traktora bənzəyirdi. Avtomobilin ölçüləri də o dövrün bənzər bir texnikasını xatırlatdı. "Üç təkərli buxar tankı" nın eni 3 m-dən bir qədər çox olan və hündürlüyü təxminən 3 m olan 6, 87 m idi. Döyüş çəkisi 17 ton idi. Hesablamalara görə, hətta zirehli maşın yaxşı bir yol, aşağı sürətlə inkişaf edə bilər, 8-10 km / saatdan yüksək deyil … Eyni zamanda, kobud ərazilərdə kifayət qədər hərəkətlilik əldə etməli idi. Ancaq testlər zamanı məlum oldu ki, bu cür planlar heç vaxt həyata keçirilməyib.
Holt Steam Wheel Tank layihəsinin inkişafı 1916 -cı ilin sonlarında başladı və bir neçə ay davam etdi. Bundan sonra çox vaxt aparan eksperimental zirehli maşının inşasına başlandı. Buxar mühərriki olan tankın hazır prototipi yalnız 1918 -ci ilin fevralında montaj sexindən geri çəkildi. Bir neçə həftə sonra, sınaq üçün Aberdin Proving Grounds -a göndərildi.
İlk sınaqlardan birində, buxar tankı poliqona girdi və yalnız 15 fut getdi, sonra sıxışdı. Yayılmış, lakin tamamilə doğru olmayan məlumatlara görə, testlər bununla dayandırıldı. Ancaq əslində yoxlamalar yenidən başladı və yalnız bir neçə dəqiqə sonra. Bu müddət ərzində qazanlar lazım olan temperatura çatdı və silindrlərdə lazımi təzyiq yaratdı. Lazımi xüsusiyyətlərə çatan zirehli maşın, əhəmiyyətli bir problem olmadan palçıqdan çıxdı və hərəkətə davam etdi.
Testlər 1918 -ci ilin may ayına qədər davam etdi və qeyri -adi döyüş maşınının real imkanlarını qurmağa imkan verdi. Test sahəsindəki prototipi araşdırdıqdan və xüsusiyyətlərini öyrəndikdən sonra ABŞ ordusu bütün lazımi nəticələrə gəldi. Holt Manufacturing Company buxar tankı uğursuz və yararsız hesab edildi. Layihə lazımsız olduğu üçün bağlanmalı idi.
Buxar mühərriki
Bildiyimizə görə, ordunun uğursuzluğuna səbəb olan sınaqlardan sonra, geliştirici şirkət mövcud layihəni hazırlamağa və döyüş maşınının xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırmağa çalışmadı. Yenidən qurmaq və təkmilləşdirmək əvəzinə ən maraqlı nümunə saxlamağa göndərildi. Daha sonra metal üçün söküldü. Ehtimal ki, mənbələrini inkişaf etdirməyə vaxtları olmayan buxar mühərrikinin bəzi qurğuları, digər seriyalı maşınların bir hissəsi olaraq işləməyə davam edə bildilər.
Holt təkərli buxar tankı layihəsi uğursuzluqla başa çatdı. Döyüş maşınının orijinal prototipi özünü yaxşı bir şəkildə göstərə bilmədi, bu da başa düşülən bir nəticəyə səbəb oldu. Potensial müştərinin mənfi qərarı, ona təklif olunan maşının bir sıra xarakterik xüsusiyyətləri ilə əlaqəli idi. Mövcud layihənin daha da inkişaf etdirilməsinin mövcud çatışmazlıqlardan qurtulmasına və arzu olunan imkanların əldə olunmasına səbəb ola bilməyəcəyini güman etmək olar.
Mövcud məlumatlardan göründüyü kimi, Buxar Tankı ilə bağlı əsas şikayətlər, poliqona ilk sınaq sürüşü zamanı artıq nümayiş olunan qeyri -kafi hərəkətlilik və manevr qabiliyyəti ilə əlaqədardır. Lazım olan buxar təzyiqini inkişaf etdirərək, mövcud elektrik stansiyası məqbul xüsusiyyətlər göstərdi, lakin xüsusi güc 9 at gücündən çox deyildi. ton başına hərəkətliliyin ümumi xüsusiyyətlərinə müəyyən məhdudiyyətlər qoydu. Tankın hərəkətliliyinə mənfi təsir göstərən ikinci amil təkərli şassi idi. Ən geniş təkərlərdən istifadə olunmasına baxmayaraq, dayaq səthindəki təzyiq çox böyük idi və yumşaq torpaqlarda çuxur açmağa səbəb oldu.
Buxar mühərriki diaqramı
Təklif olunan kiçik silah və top silahları, ümumilikdə, qənaətbəxş görünürdü. Eyni zamanda, silah və pulemyotların məhdud nişan açıları, həmçinin silahların müxtəlif sektorlarda paylanması mənfi cəhətlər hesab edilə bilər. Ayrıca, fırlanan silindrli qeyri -kamil bir sükan sisteminin istifadəsi ilə çətinləşən bütün maşını döndərmədən atəşi böyük bir açıya köçürməyin qeyri -mümkün olması döyüş keyfiyyətlərinə mənfi təsir etdi.
Ancaq etiraf etmək lazımdır ki, əvvəllər 150 tonluq "Sahə Monitoru" nu hazırlayan Holt dizaynerləri səhvlərini nəzərə aldılar və bu səbəbdən Buxar Tankının yeni layihəsi daha uğurlu oldu. Hər şeydən əvvəl, yeni layihənin müəllifləri ölçüsünü artırmaq və bir neçə böyük çaplı silahdan istifadə etmək fikrindən əl çəkdilər. Bütün bunlar dizaynın digər aspektlərini optimallaşdırmaqla yanaşı, prototipin gələcək quruluşunu da sadələşdirməyə imkan verdi.
Buna baxmayaraq, buxar tankının yeni layihəsi təbii kədərli bir sona səbəb olan ən uğurlu fikirlərə əsaslanmadı. Qısa sınaqlarda, qurulan yeganə prototip yüksək performans göstərə bilmədi və buna görə də seriyaya girmədi və daha sonra sökməyə getdi. Empirik olaraq, yeni hərbi texnika yaratarkən istifadə edilməməli olan başqa bir zirehli döyüş maşınının sxemi ortaya çıxdı.
