1942 -ci ilin ikinci yarısında, Alman sualtı qayıqlarının Befehlshaber der Unterseeboote (BdU) yüksək komandanlığı, Şimali Atlantikadakı qələbələrin nəticələrinin əhəmiyyətli dərəcədə azaldığını qəbul etdi.
Müttəfiqlərin Şimali Atlantikada həyata keçirdikləri sualtı əleyhinə əməliyyatların uğurları, bu sularda Alman sualtı gəmilərinin uğurla istifadəsinə mane oldu. 1942-ci ilin ikinci yarısında Alman sualtı qayıqlarının artan təhlükəsinə qarşı düşmən müqaviməti, konvoy və müşayiət komandirlərinin qazandığı təcrübə, sualtı qayıqları aşkar etmək üçün yeni etibarlı vasitələrin olması və sualtı əleyhinə silahların əhəmiyyətli dərəcədə təkmilləşdirilməsi sayəsində əhəmiyyətli dərəcədə artdı. Enigma kodları çatlandıqdan sonra Alman donanma şifrələrinin oxunması (Şimali Atlantikada daha çox müşayiət və hava boşluğunun azalması ilə birlikdə) Karl Dönitzin canavar dəstələrini uğurla istifadəsini məhdudlaşdırdı.
1941-ci ilin yazında, Kriegsmarine komandanı, Cape Town-Freetown konvoyunun marşrutunun sualtı hücumları üçün əla bir hədəf olacağını artıq qiymətləndirdi. Sierra Leone'deki Freetown limanı, Avropa, Yaxın Şərq və Uzaq Şərqə üzən bütün ticarət gəmiləri üçün bir toplama nöqtəsi olaraq xidmət etdi. Bu marşrut strateji dəniz qovşağı nöqtəsindən - Yaxşı Ümid Burnundan keçdi. Bu, bu marşrutdan keçən bütün gəmilərin Cənubi Afrikanın Saldanha, Keyptaun, Şərqi London, Port Elizabet və ya Durban limanlarından birində dayanmasını təmin etdi.
Freetownda, daha yavaş ticarət gəmiləri irəliləmək üçün konvoylar qurdu, daha sürətli gəmilər isə təkbaşına üzdü. Alman komandanlığı, Mərkəzi və Cənubi Atlantikadakı uzaq əməliyyatlarla əlaqəli logistika çətinliklərini dərk edərək, 1941 -ci ildə sualtı qayıqların (süd inəklərinin) tədarükünü sınaqdan keçirdi. Təchizat gəmiləri və ya (pul inəkləri) olan bir çox görüş nöqtələri ilə, Mərkəzi və Cənubi Atlantikdəki sualtı gəmilər əvvəlkindən iki dəfə uzun müddət dənizdə qala bilər.
Alman sualtı qayıqlarının ilk qruplarından biri olan Eisbär canavar dəstəsi (Qütb ayısı), 1942 -ci ildə Cənubi Afrika sularında Afrikanın cənub sahillərində gəmiyə sarsıdıcı zərbə vurmaq məqsədi daşıyırdı. 1942 -ci ilin dekabr ayının sonunda, ümumi tonajı 310.864 brt olan gəmilər, Alman sualtı qayıqları tərəfindən həmin ərazidə batırıldı. Eisbär Əməliyyatının müvəffəqiyyəti, BDU -nu İkinci Dünya Müharibəsinin sonuna qədər Cənubi Afrika sularında daha iki böyük sualtı əməliyyat həyata keçirməsinə səbəb oldu.
1942-ci ilin fevral ayında Alman Hərbi Dəniz Kəşfiyyat Xidməti (B-Dienst), İngilislərin Fraytaun sahillərində transatlantik trafikinin əhəmiyyətli dərəcədə artdığını bildirdi.
Amerika 1941 -ci ilin dekabrında müharibəyə girdikdən sonra fəaliyyətini dayandıran Pan Amerika Təhlükəsizlik Bölgəsinin təsirsizliyi, ticarət gəmilərini Afrikanın qərb sahilləri boyunca və Yaxşı Ümid Burnu ətrafında bir marşrutdan istifadə etməyə məcbur etdi. Paketlərinə cənuba doğru hərəkət etməyi əmr edən Doenitz, düşməni qüvvələrini Şimali Atlantik, Şərqi Amerika sahilləri və geniş Afrika sahilləri arasında bölüşdürməyə məcbur edəcək bir diqqəti yayındıracağına ümid etdi.
1942 -ci ilin ikinci yarısında Cape Town suları əhəmiyyətli sualtı fəaliyyətdən məhrum idi. Ancaq 1942 -ci ilə qədər tək sualtı qayıqların cənubdan Cape Town'a getməyə cəsarət etdikləri və gəmilərə hücum etdiyi hallar var idi. 1941-ci ilin oktyabr-noyabr aylarında U-68, İngiltərənin Hazelside və Bradford City adlı iki gəmisini Cənubi Qərbi Afrika sahillərində batırmağı bacardı.
Bununla birlikdə, Alman sualtı qayıqlarının yüksək komandanlığı tək sualtı gəmilərin girməsini bu günə qədər təsdiqləmədi, çünki müstəqil hərəkətləri düşməni xəbərdar edə və onları sualtı əleyhinə sərt tədbirlər görməyə məcbur edə bilər. Bundan əlavə, bir sualtı qayığın hərəkətləri təsirsiz olardı. Cape Town -da əməliyyatlar yalnız bir əməliyyata başlamaq üçün kifayət qədər böyük bir sualtı qüvvə qurulduqdan sonra mümkündür. Və yüksək nəticə əldə etmək üçün uzun müddət aparılmalıdır.
1942 -ci ilin ikinci yarısında Almaniyanın rəqibləri, Şimali Afrika kampaniyası səbəbiylə Şimali Afrika və Aralıq dənizi sularını qorumaq üçün eskort donanmalarının çoxunu cəmləşdirdilər və bununla da Doenitz'i vurmağa məcbur etdilər.
"Yumşaq alt qarın"
Cənubi Afrika.
SAU (31 May 1961 -ci ildən əvvəl Cənubi Afrika İttifaqı Birliyi) 6 sentyabr 1939 -cu ildə Almaniyaya müharibə elan etməsi, Cənubi Afrika sahilləri boyunca üzən bütün dost gəmilərin təhlükəsiz keçməsini və limanları ziyarət edərkən qorunmasını təmin etdi.
O vaxt Cənubi Afrika sahili Atlantik Okeanındakı Kunene çayının ağzından Hind Okeanındakı Kosi Körfəzinə qədər uzanırdı və əhəmiyyətli bir dəniz qovşağını - Yaxşı Ümid Burnunu əhatə edirdi. Müharibə əsnasında Cənubi Afrika sahillərində səyahət edən bütün ticarət gəmiləri bir neçə limandan birini çağırdılar: Walvis Bay, Saldanha Bay, Cape Town, Port Elizabeth, East London və Durban.
Cənubi Afrika sahilləri ətrafında dəniz ticarət yolunun fasiləsiz işləməsi, Britaniya Birliyinin hər yerindən Böyük Britaniyaya kritik hərbi təchizat təmin etdi.
Atlantik və Hind Okeanlarında hökm sürən müxtəlif dəniz təhlükələri nəzərə alınmaqla Cənubi Afrikanın dəniz ticarət yollarının qorunması iki zonaya bölündü.
Cənubi Afrikanın Atlantik sahillərindəki dəniz təhlükəsi, Alman sualtı qayıqlarının və səth basqınçılarının, cənubda, Cənubi Atlantik Okeanına qədər birlikdə hərəkət etdikləri zaman hücum ehtimalı ilə qiymətləndirildi.
Cənubi Afrikanın Hind Okeanı sahilləri boyunca dəniz təhlükəsi bu ərazidə fəaliyyət göstərən Yapon sualtı qayıqları ilə məhdudlaşdı. Yapon sualtı qayıqları, ən yaxın 5.000 millik bazaya qədər olan məsafəyə baxmayaraq, cənubda Mozambik Kanalına qədər fəaliyyət göstərirdi. Bu hərəkətləri ilə, Cənubi Afrikanın bütün şərq sahillərinin ticarət gəmiləri üçün təhlükə yaratdılar.
Yapon və Almaniyanın Cənubi Atlantik və Hind Okeanında yerüstü döyüş gəmilərinin olması düşünülsə də, ehtimal olunmurdu.
İngilis Dəniz Kəşfiyyat Bölümü və xüsusilə Birlik Müdafiə Qüvvələrinin (Cənubi Afrika, Birlik Müdafiə Qüvvələri, UDF) Baş Qərargah rəisi, general Rineveld, Cənubi Afrika sahillərində dəniz ticarət yolları üçün əsas təhlükənin olacağını güman etdi. Hind Okeanında fəaliyyət göstərən Yapon və İtalyan sualtı qayıqlarından gəlir.
Almaniyanın hərbi əməliyyatı düşünülsə də, mümkün deyil. Alman sualtı qayıqlarının yerləşdiyi Biskay körfəzindən Hind okeanına qədər olan çox uzaq məsafələrə görə.
1940 -cı ildə Cənubi Afrika üçün ehtimal olunan təhlükə, strateji Durban limanından cəmi 3800 mil aralıda, Massawa limanında yerləşən Qırmızı dənizdə yerləşən İtalyan sualtı qayıqları idi.
İngilis kəşfiyyatı, İtalyan sualtı gəmilərinin Somalidəki liman şəhəri Kismayu'nu əməliyyat bazası olaraq istifadə edə biləcəyi təqdirdə, Cape Town'a qədər göndərilməsinin birbaşa pozulma təhlükəsi ilə üzləşə biləcəyinə inanırdı. Ancaq bu, 1941 -ci ilə qədər Qırmızı dəniz və Hind okeanında İtalyan dəniz təhlükəsini ortadan qaldıran Şərqi Afrikadakı Müttəfiqlərin uğurlu kampaniyası səbəbindən baş vermədi.
1941 -ci ilin dekabr ayının sonlarında Seekriegsleitung (SKL) Hərbi Dəniz Əməliyyatları Komandanlığının Baş Qərargah rəisi, vitse -admiral Kurt Frike, Yaponiyanın Alman dəniz attaşesi Naokuni Nomura ilə bir araya gələrək Yaponiya və Almaniyanın bütün dünyada birgə hərəkətini müzakirə etdi.
1942 -ci ilin martında Frike və Nomura yenidən bir araya gəldi. Bu dəfə Hind Okeanının strateji əhəmiyyətini və dənizdən keçən dəniz ticarət yollarını müzakirə etdilər.
Aprelin 8 -də Nomura Frickenin Hind okeanında Yapon sualtı qayığına hücum etmək təklifini qəbul etdi. Sonradan Yapon donanması Hind Okeanında Aden Körfəzi ilə Yaxşı Ümid Burnu arasındakı hücum əməliyyatları üçün 4-5 ədəd sualtı qayıq və iki köməkçi kreyser təmin edəcək.
Battleship Əməliyyatı başladıqdan sonra bir ay ərzində (5 İyundan 8 İyul 1942 -ci ilədək) Yapon sualtı qayıqları Mozambik sahillərində 19 ticarət gəmisini batıra bildilər (ümumi tonajı 86.571 brt). Cənub hücumu, 6 iyul 1942-ci ildə İngilis ticarət gəmisi Mandra torpido edərək batdıqda Durbanın cəmi 95 mil şimal-şərqində baş verdi.
Yaponları 1942-ci ilin ortalarına qədər Seyşel adaları, Seylon (Şri Lanka) və Madaqaskar ətrafındakı əməliyyatlara diqqət yetirərək Hind Okeanında bir sualtı hücumu başlatmağa inandıraraq Doenitz əslində ümid etdiyi yayındırma yaratdı.
Almaniyanın düşmənlərinin diqqəti indi Şimali Afrikadakı kampaniyalar, Madaqaskarın işğalı və Qərbi Afrika və Amerika sahillərində gəmilərin qorunması arasında bölündü. 1942-ci ildə ölkənin şərq sahillərində artan Yaponiya təhlükəsi səbəbiylə van Rineveld və qərargahı, hər cür fürsətə, hətta Yaponiyanın geniş miqyaslı bir istilasına hazırlaşmaq məcburiyyətində qaldı.
Beləliklə, bütün diqqət Cənubi Afrikanın şərq sahillərinə yönəldildi.
