IL-2 haqlı olaraq Böyük Vətən Müharibəsinin ən məşhur təyyarələrindən biridir. Aviasiya haqqında ən uzaq düşüncəyə sahib olan çox sayda insan bu barədə bilir. Ölkəmizin sakinləri üçün bu hücum təyyarəsi, Zəfər silahını tanıdan T-34 tankı, "Katyusha", "yük maşını", PPSh avtomatı ilə eyni səviyyədədir. Eyni zamanda, müharibənin bitməsindən 75 il sonra da, 1941 -ci ildən 1945 -ci ilə qədər döyüşən əfsanəvi Sovet hücum təyyarələri bir çox israrlı miflərlə əhatə olunmuşdur.
İl-2 üzərindəki hava topçusunun yeri məhkumların yeri idi
İl-2-nin aviasiya tarixində ən kütləvi döyüş təyyarəsi halına gəldiyini söyləmək tamamilə mümkündür. Hücum təyyarələrinin ümumi istehsalı 36 min ədəddən çox oldu. Bu təyyarə, Böyük Vətən Müharibəsinin bütün hərbi əməliyyatlar teatrlarında, eləcə də Sovet-Yaponiya müharibələrində fəal şəkildə istifadə edildi. Ümumilikdə, 1941-1945-ci illər ərzində Il-2 hücum təyyarələrinin döyüş itkiləri 11.448 nəqliyyat vasitəsi təşkil etdi. Bir çox inancın əksinə, bu, bütün itkilərin təxminən yarısıdır, 11 mindən bir az çox təyyarə döyüşsüz itkilər (qəzalar, qəzalar, maddi hissələrin aşınması nəticəsində itirilmiş) olaraq silinmişdir. Müharibə boyunca, hücum təyyarələrinin uçuş heyətinin itkiləri 7837 pilot, 221 - müşahidəçi pilot, 3996 - hava topçuları da daxil olmaqla 12.054 nəfər olaraq qiymətləndirilir.
Tarix elmləri namizədi, İl-2 təyyarəsinin tanınmış mütəxəssisi Oleq Valentinoviç Rastrenin kitablarında göstərilən rəsmi itkilərin rəqəmlərinə əsasən, İl-2-də hava tüfəngçisinin yerinin olması haqqında ilk mifdir. cərimə meydançasının yerini asanlıqla silmək olar, çox deyildi. Həqiqətən, bir çox hücum təyyarəsi, əlində olan hər şeyi istifadə edərək, sanki sənətkarlıq şəraitində, hətta cəbhədə də iki nəfərlik bir versiyaya çevrildi və hava tüfəngçisinin qorunmasından söhbət belə gedə bilmədi. Ancaq Il-2-nin iki nəfərlik seriyalı versiyalarında, yalnız təyyarənin quyruğundan atəşdən qoruyan 6 mm qalınlığında bir zirehli lövhə olan hava tüfəngi üçün zirehli bir kokpit yox idi. Buna baxmayaraq, rəsmi rəqəmlərə görə, hava topçularının itkiləri pilotların ölümündən az idi.
Çox güman ki, bu, iki yerlik hücum təyyarələrinin kütləvi şəkildə qoşunlara girməsi ilə əlaqədar olaraq İlys döyüş tapşırıqları ilə döyüşçülərin müşayiəti ilə uçdu. Belə örtük hücum təyyarəsini düşmən döyüşçüləri ilə görüşdən xilas etmədi, ancaq "uçan tanklar" əlavə müdafiə və dəstək aldı. Eyni zamanda, yerdən zenit artilleriya atəşlərindən İl-2 təyyarələrinin itkiləri müharibənin sonuna qədər daim artdı və düşmən döyüşçülərinin hücumlarından düşdü. Pilot və topçu üçün zenit atəşindən ölmə ehtimalı, ehtimal ki, təxminən bərabər idi.
Hücum aviasiyasının uçuş heyətinin itkiləri fonunda, kütləvi şüurda qəhrəman pilot imicinin, ilk növbədə öz hava qələbələri siyahısı olan bir döyüşçü pilotun formalaşması hətta bir az təhqiramizdir. Eyni zamanda, hücum pilotları və bombardmançıları haqsız olaraq arxa plana keçdilər. Eyni zamanda, İL-2 ilə uçan insanlar, ilk növbədə quru qüvvələrinin maraqlarına uyğun hərəkət etdilər. Çox vaxt quru əməliyyatının müvəffəqiyyəti və düşmənin müdafiəsinin sıçrayışı onların savadlı hərəkətlərindən asılı idi. Eyni zamanda, cəbhə xəttində yerləşən qorunan hədəflərə və hədəflərə edilən hücumlar, tez-tez kütləvi zenit artilleriya atəşləri ilə qarşılanan hücum təyyarələrinin ekipajları və bütün növ kiçik silahlar üçün ciddi bir risklə əlaqələndirildi. Eyni zamanda hücum təyyarələri düşmən döyüşçüləri ilə qarşılaşdı. Il-2-dəki hər bir döyüş növü ciddi risklərlə dolu idi. Bu səbəbdən, məşhur hücum təyyarələrində döyüşən bütün pilot və hava topçuları, hər uçuşda həyatını riskə atan apriori qəhrəmanlardır.
IL-2 zirehi təyyarəni toxunulmaz hala gətirmədi
Bu gün IL-2 "uçan tank" ləqəbi ilə çoxlarına tanışdır. Bəzi sovet müəllifləri Wehrmacht əsgərlərinin Sovet hücum təyyarələrini "qara ölüm" və ya "vəba", Luftwaffe qırıcı pilotlarının isə Il-2-ni "beton təyyarə" adlandırdıqlarını iddia edirdilər. Bu ləqəblərin bir çoxu Böyük Vətən Müharibəsi bitdikdən sonra təyyarəyə bağlandı, görünüşlərinin və dövriyyəsinin doğruluğunu yoxlamaq çox çətindir. Eyni zamanda təyyarəyə həqiqətən də "uçan tank" deyilirdi. Beləliklə, Sergey Vladimiroviç İlyushin Hərbi Hava Qüvvələri Tədqiqat İnstitutuna zirehli hücum təyyarəsi və ya başqa sözlə "uçan tank" yaratmağın lazım olduğunu yazdı.
Əslində, əlbəttə ki, Il-2 tankı yox idi. Qorunma baxımından bütün Sovet təyyarələrini üstələyən zirehli hücum təyyarəsi idi. Hücum təyyarəsi 1941 -ci ildə Alman bölmələrinə hücum etmək üçün istifadə edilməli olan döyüşçülərin fonunda xüsusilə sərfəli görünürdü. Eyni zamanda, bütün elementlər Il-2-də zirehli deyildi. Hücum təyyarəsindəki zirehli hissələrin çəkisi, təyyarənin ümumi uçuş çəkisinin 15,6 % -ni təşkil edən təxminən 950 kq olaraq qiymətləndirildi. Bu layiqli bir dəyərdir, ancaq təyyarəni və pilotu quru atəşi və hava hücumlarına qarşı immunitet yaratmadı.
Gerçək hərbi əməliyyatlar və sahə sınaqları göstərdi ki, hücum təyyarəsinin zirehləri təyyarə komponentlərini və ekipajı alman artilleriya sistemlərinin 37, 30 və 20 mm-lik mərmilərinin atəşindən, həm zenit, həm də təyyarə toplarından qoruya bilmədi. Üstəlik, zireh böyük çaplı 13 mm-lik təyyarə pulemyotlarına da həssas idi. Bu cür sursatın birbaşa vurulması, demək olar ki, həmişə hücum edən təyyarənin zirehlərinin nüfuz etməsi ilə başa çatdı, sonra təyyarə heyəti və mühərrik hissələri məğlub oldu. Zireh, ekipajı və təyyarənin vacib komponentlərini yalnız normal çaplı güllələrdən, eləcə də zirehə nüfuz etməyən zenit mərmilərinin əksər hissələrindən tam qoruyurdu və üzərində yalnız izlər buraxırdı.
Eyni zamanda, hücum təyyarəsinin pilotunu və həyati hissələrini, qaz çənlərində qoruyucunu və qaz çənlərini doldurma sistemini əhatə edən zirehli gövdəyə əsaslanan Il-2 hücum təyyarəsində qəbul edilmiş və tətbiq olunan döyüş sağ qalma sistemi. Neytral qazlarla, aviasiya mütəxəssisləri tərəfindən müsbət bir şəkildə qiymətləndirildi. Həyata keçirilən tədbirlər, şübhəsiz ki, döyüş vəziyyətində bir rol oynadı, bir dəfədən çox təyyarəni və ekipajı ölümdən xilas etdi. Ancaq tam şəkildə bu cür qorunma, gedən müharibənin tələblərinə cavab vermədi.
Uçan Tank yarı taxta idi
Il-2 hücum təyyarəsindən danışarkən, unutmaq lazım deyil ki, bu, hətta tam metal bir təyyarə deyildi. Məşhur "uçan tank" ın bir çox struktur elementi ağacdan hazırlanmışdı. İkinci Dünya Müharibəsinin sonunda kütləvi istehsala başlayan ilk tamamilə metal sovet hücum təyyarəsi, Il-2 hücum təyyarəsinin iki yerlik versiyasının dərin modernizasiyasının məhsulu olan Il-10 idi. Bu versiya təkcə metal bir gövdə deyil, həm də əslində tam zirehli hava topçu kabinəsi də daxil olmaqla təkmilləşdirilmiş bir sifariş aldı və beləliklə, əslində Sergey İlyushin tərəfindən düşünülmüş bir hücum təyyarəsi oldu.
Eyni zamanda, Böyük Vətən Müharibəsi cəbhələrində vuruşan Il-2 hücum təyyarələri qarışıq dizaynlı təyyarələr idi. Təyyarənin bütün arxa hissəsi işlənmiş dərisi olan taxta monokok idi, istehsalında ağcaqayın kaplama və kontrplak istifadə olunurdu. Şaquli quyruğun kürəyi də ağacdan hazırlanmışdı. Eyni zamanda, müharibə zamanı Il-2 hücum təyyarələrinin bir qismi taxta qanad konsolları ilə istehsal edildi, bu da avtomobilə sağ qalma qabiliyyəti əlavə etmədi. Bu, vacib alüminium zavodlarının itirilməsi və ümumi alüminium çatışmazlığı səbəbindən məcburi bir tədbir idi. Il-2 təyyarəsinin və kətan tikintisində istifadə olunur.
Ümumiyyətlə, mütəxəssislər hətta qarışıq dizaynlı hücum təyyarələrinin dizaynının əvvəlcə döyüş şəraitində böyük miqdarda ziyana tab gətirmək üçün hazırlandığını qeyd edirlər. Dizaynın sadəliyi daha az əhəmiyyətli olduğu ortaya çıxdı. Təyyarənin istehsalı və istismarı sadə idi, o cümlədən birbaşa sahədə təmir işləri. Bütün bunlar maşınların yüksək dayanıqlılığını, habelə aşağı ixtisaslı işçilərin əməyindən istifadə şəraitində kütləvi istehsal imkanını təmin etdi.
Ilyushin Dizayn Bürosu, təyyarəni belə bir təhlükəsizlik marjası ilə təmin etdi ki, bu da çətin müharibə şəraitində keyfiyyətsiz materialların istifadəsinə deyil, həm də montaj zamanı bacarıqsız əməyin istifadəsinə tab gətirməyə imkan verdi. Bütün bunlarla təyyarə uçdu və düşməni darmadağın etdi. IL-2 kütləvi miqdarda istehsal edilə bilərdi və cəbhədə kütləvi istifadəsi, döyüş taktikasının tədricən inkişafı ilə vurularaq, Qırmızı Orduya döyüş meydanında çox lazımlı bir nəticə verdi.
Mücərrəd hərbçilər İlyuşindən təyyarəni bir nəfərlik etməsini istəmədilər
İl-2 hücum təyyarəsinin tək oturacaqlı versiyasını yaratmaq fikrinin hərbçilərdən gəldiyinə dair geniş yayılmış bir fikir var. Belə bir qərarın səhv olması və hücum təyyarələrinin fəlakətli itkilərə səbəb olması, xüsusən də müharibənin ilk ilində, alman döyüşçülərinin düşmənə qarşı tamamilə müdafiəsiz olan qırıcı örtüyü olmadan uçan siltlərə hücumlarının qurbanı olduqları zaman. arxa yarımkürə.
Əslində, bu səbəbdən İlyuşinə zəng vuran Stalinin, təyyarədəki silahçını və ya İlyuşindən tək oturacaqlı bir versiya çıxarmağı tələb edən mücərrəd hərbçiləri tərk etmək fikri ilə çıxış etdiyi inadkar bir mifdir. hücum təyyarəsi. Əslində, gələcəkdə Il-2 olacaq hücum təyyarəsinin tək oturacaqlı versiyasını hazırlamaq fikri birbaşa İlyuşin Dizayn Bürosundan gəldi. Başlanğıcda, ordu, təyyarəli bir topçu ilə hücum təyyarəsinin tam iki nəfərlik versiyasını əldə etmək istədi. Lakin İlyuşinin həyata keçirdiyi təyyarə ordunun taktiki və texniki tələblərinə uyğun gəlmirdi.
Il-2-nin tək oturacaqlı bir versiyasının ortaya çıxması bununla əlaqələndirildi. İlyuşin qısa müddətdə Hərbi Hava Qüvvələrinin irəli sürdüyü taktiki və texniki tələblərə uyğun bir təyyarə təqdim etməyə çalışdı. Elə oldu ki, dizayner buna yalnız bir versiyada nail oldu. Eyni zamanda, ordu tamamilə hücum təyyarəsinin iki nəfərlik versiyasının tərəfdarı idi, ancaq bir döyüş maşını üçün tələblərə cavab verərsə. Belə bir təyyarəni sona qədər tərk etmədilər.
Beləliklə, təyyarənin dəyişdirilməsinin təşəbbüskarı İlyuşin idi. Ancaq bu tədbir məcbur edildi. Dəyişdirilmiş təyyarə azaldılmış zirehli kapsulla fərqlənirdi və atıcının əvvəl oturduğu yerdə əlavə bir yanacaq çəni göründü. Bu həllər təyyarənin ağırlığını azaltmağa və təyyarənin uçuş xüsusiyyətlərini artırmağa imkan verdi ki, bu da ordunun tələblərinə uyğunlaşmağa imkan verdi. Eyni zamanda, görmə qabiliyyətini yaxşılaşdırmaq üçün kokpit mühərrikə nisbətən qaldırıldı. Yaranan təyyarə, İl-2 hücum təyyarələri üçün tanınan və xarakterik bir profil əldə etdi və bu təyyarə qoşunlar arasında mehribanlıqla "kambur" ləqəbi aldı. Bir tərəfdən, atıcıdan xilas olmaq qərarı 1941 -ci ilin çətin aylarında yüzlərlə pilotun həyatına başa gəldi, digər tərəfdən Qırmızı Ordu Hərbi Hava Qüvvələri, prinsipcə, yeni bir hücum təyyarəsi əldə edə bildi. onlara bu gün yox, dünən lazım idi.
IL-2 tank qatili deyildi
İl-2 hücum təyyarəsinin Alman tankları üçün əsl təhlükə olduğu mifi çox davamlıdır. Bu barədə həm adi insanlar, həm də yüksək səviyyəli Sovet hərbi rəhbərləri xatirələrində danışırlar, baxmayaraq ki, xatirələr ayrı bir hərbi ədəbiyyat janrıdır. Məsələn, Marşal Konev tez-tez İl-2-nin "eres" lə bir tanka dəyəcəyi təqdirdə onun yuvarlanacağını söyləyir. Təsəvvür etdiyiniz kimi, Konevin bunu bir dəfə söyləməsindən asılı olmayaraq, əslində belə deyildi. Hətta tanka birbaşa raket vurulması da döyüş maşınının məhv olacağına zəmanət vermədi və tanka düşmə ehtimalı daha da aşağı idi.
Il-2, İkinci Dünya Müharibəsinin ilk dövründə belə, demək olar ki, tanklarla mübarizə apara bilmədi. Onun 20 mm-lik ShVAK toplarının, sonra 23 mm-lik VYa toplarının effektivliyi hətta yüngül Alman tanklarının yan zirehlərinə nüfuz etmək üçün kifayət etmədi. Əslində, zirehli deşici mərmilər Alman tanklarını yalnız qüllənin və ya mühərrik bölməsinin damında vura bilərdi, ancaq Il-2, Luftwaffe-in əsas taktiki təyyarələrindən fərqli olaraq Ju-87 dalış bombardmançılarının dalış hücumları zamanı., uyğunlaşdırılmadı.
İL-2 üçün yer hədəflərinə hücumun əsas üsulu yumşaq bir dalış və aşağı səviyyəli hücum idi. Bu hücum rejimi ilə təyyarə silahlarının zireh nüfuz etməsi kifayət deyildi və bombaların təsirli bir şəkildə atılması çətin idi, çünki maksimum bombalanma dəqiqliyi yalnız bir dalğıcla əldə edildi. Eyni zamanda, IL-2-nin müharibə boyu bombalamaq üçün yaxşı yerləri yox idi. Hücum edən təyyarənin müşahidə cihazları arasında ön şüşədə işarələr olan sadə mexaniki mənzərə və mühərrikin zirehli kapotunda ön görünüş, zirehli başlıqdakı işarələr və nişan sancaqları vardı. Eyni zamanda pilotun kokpitdən irəli və aşağıya, həm də tərəflərə nisbətən məhdud bir görünüşü vardı. Yerdəki hədəflərə hücum edərkən, təyyarənin böyük burnu pilotun bütün görünüşünü çox tez bağladı. Bu səbəblərdən, Il-2 hücum təyyarəsi kiçik hədəflərə hücum etmək üçün ən yaxşı maşından uzaq idi.
Vəziyyət qismən, tankın və ya özüyeriyən silahın mühərrik hissəsində vurulan döyüş maşınının itkisinə səbəb ola biləcək daha güclü 132 mm-lik ROFS-132 raketlərinin görünüşü ilə xilas edildi. eyni zamanda yeni kiçik məcmu sursat-tank əleyhinə hava bombaları PTAB-2, 5 -1, 5. Bomba 48 konteynerə yükləndi, IL-2 isə dörd belə konteyner götürə bildi. Kursk Bulge -da PTAB -ın ilk tətbiqi çox uğurlu oldu. Bomba atarkən 15 ilə 200 metr arasında olan bir ərazini asanlıqla əhatə etdilər. Bu cür döyüş sursatı, məsələn, yürüşdə və ya cəmləşmə yerlərində avadanlıq yığılmasına qarşı çox təsirli idi. Ancaq zaman keçdikcə almanlar tankları yaymağa, ağacların altında örtməyə, xüsusi torlar çəkməyə və başqa qoruma üsullarından istifadə etməyə başladılar.
Bütün bunlarla İl-2-nin döyüş meydanındakı rolunu yerinə yetirmədiyini söyləmək olmaz. Hətta bunu edərkən də, sadəcə, əsas yırtıcısının tanklardan uzaq olması idi. Təyyarə, hədəfləri örtmək üçün əla bir iş gördü və kütləvi istehsal, hücum təyyarələrinin çox sayda istifadəsinə imkan verdi. İl-2 xüsusilə qorunmayan və zəif qorunan hədəflərə hücumlarda təsirli idi: nəqliyyat vasitələri, zirehli personal daşıyıcıları, artilleriya və minaatan batareyaları, düşmən canlı qüvvəsi.
Ən yaxşısı, hücum təyyarələri yürüşdə və sabit artilleriya mövqelərində düşmən texnikasının sütunlarına qarşı hərəkət etdi. Belə hallarda, hücum əsnasında hədəfləri tapmaq üçün müəyyən miqdarda döyüş sursatı təmin edildi. Bu, Böyük Vətən Müharibəsinin ilk mərhələsində, almanların mexanikləşdirilmiş bölmələrindən geniş istifadə etdikləri zaman xüsusilə vacib idi. Hava hücumları zamanı düşmən sütunlarının hərəkətində hər hansı bir yavaşlama, hətta düşmən üçün əhəmiyyətsiz itkilər olsa da, zaman qazanan Qırmızı Ordunun əlinə keçdi.
