2014-cü ildə Rusiya Hərbi Hava Qüvvələri Açıq Səma Müqaviləsini həyata keçirmək üçün istifadə ediləcək yeni Tu-214ON kəşfiyyat təyyarəsi ilə doldurulacaq. Bu təyyarə, Rusiya radiotexnika "Vega" konserninin mühəndisləri tərəfindən yaradılan müasir bir hava nəzarət kompleksi (BKAN) ilə təchiz edilmişdir. Tu-214ON (Açıq Göy), Tu-214 təyyarəsinin sərnişin versiyası əsasında ASC Tupolev mütəxəssisləri tərəfindən yaradılan inteqrasiya olunmuş kəşfiyyat təyyarəsidir. Bu təyyarə köhnəlmiş An-30 və Tu-154 təyyarələrini əvəz etməlidir. Bu günə qədər yalnız 2 Tu -214ON təyyarəsi istehsal edildi - müvafiq olaraq 2011 -ci ilin mayında və 2013 -cü ilin dekabrında tamamlandı. Təyyarə ilk uçuşunu 1 iyun 2011 -ci ildə etdi.
İlk dəfə bu təyyarə MAKS-2011 beynəlxalq hava şousu zamanı geniş ictimaiyyətə göstərildi. Bu təyyarənin hava şousunda görünməsi geniş ictimaiyyətin etirazına səbəb oldu. Hava şousu zamanı ABŞ, Kanada, İtaliya və Norveç nümayəndələri Tu-214ON təyyarəsi ilə tanış ola bildilər. Bütün mütəxəssislər rus avtomobilinə yalnız yüksək qiymətlər verdilər. Tu-214, Tu-214 vətəndaş laynerinin xüsusi bir modifikasiyasıdır, əsas məqsədi Açıq Səma proqramı çərçivəsində yoxlama uçuşları həyata keçirməkdir.
Qeyd etmək lazımdır ki, Tu-214ON, göyərtəsində müşahidə kompleksinin bir hissəsi olaraq xarici istehsalı olan avadanlıqların istifadəsinə qoyulan məhdudiyyətlərin aradan qaldırıldığı ilk yerli təyyarə oldu. Təyyarənin göyərtəsində quraşdırılmış kompleksə müqavilə ilə icazə verilən bütün müşahidə avadanlıqları kompleksi, bu cihazların monitorinqi və idarə edilməsi üçün avadanlıqlar, habelə müşahidə uçuşları zamanı alınan bütün məlumatların sərt maqnit diskdə saxlanması üçün göstərilməsi və qeydiyyatı üçün müxtəlif avadanlıqlar daxildir. kompüterin. Rəqəmsal video və fotoşəkil avadanlığı, Tu-214ON-un mexaniki panjurlar ilə bağlanan xüsusi çuxurları olan alt bölməsində yerləşir.
Uçuş başa çatdıqdan sonra yerüstü emal və məlumat toplama kompleksinin avadanlıqlarından istifadə edərək alınan bütün məlumatlar OST -də iştirak edən bütün dövlətlər tərəfindən qəbul edilmiş vahid rəqəmsal formata çevrilir. Mövcud beynəlxalq müqavilələr çərçivəsində vacib bir dövlət yoxlama nəzarəti vəzifəsini yerinə yetirən Tu-214ON təyyarələrinin qəbul edilməsi, onu hazırda ən müasir texnoloji səviyyədə həll etməyə imkan verəcəkdir.
Təyyarənin ürəyi Vega konserninin mütəxəssisləri tərəfindən yaradılan Havadan Müşahidə Kompleksidir (BKAN). Bu kəşfiyyat kompleksi ərazinin görüntülərini əldə etmək, alınan məlumatları qeyd etmək və sənədləşdirmək, göyərtədəki müşahidə cihazlarını idarə etmək və müşahidə cihazları üçün naviqasiya məlumatları yaratmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur.
BKAN-a panoramik və şəxsi hava fotoşəkilləri, infraqırmızı və televiziya kameraları, yan görünüşlü radar daxildir. Beynəlxalq müqavilələrə görə, bir televiziya kamerası və fotoşəkil avadanlıqlarının həlli 30 sm, infraqırmızı kamera üçün 50 sm, yan görünüşlü radar üçün 3 m -dir. Aerokompleks təyyarənin gövdəsinin burnuna onun alt göyərtəsi. Radarın əhatə dairəsi 4.7 ilə 25 km arasında, baxış sahəsi isə 50 km -ə qədərdir. IR müşahidə cihazları Tu-214ON-un mərkəzi hissəsində yerləşirdi. Görmə bucaqlarının diapazonu 130 dərəcədir və ərazi tarama zolağının eni 4, 6 saatdır (h, radio altimetrinə görə təyyarənin uçuş hündürlüyüdür).
Təyyarədə quraşdırılmış müşahidə kompleksinə 3 kamera daxildir: iki tərəfli KTBO-6 və mərkəzi geniş bucaqlı KTSh-5. Bu vəziyyətdə, KTSh-5-in baxış bucağı 148 dərəcədir və yerdəki tarama genişliyi 6, 6 saatdır. KTBO-6-nın baxış bucağı, dar bir fokusda 8,5 dərəcədən, geniş bir fokusda 20,1 dərəcəyə qədər, 60 dərəcə baxış bucağı ilə dəyişir. Bundan əlavə, Tu-214ON, əsas vəzifəsi göyərtədə quraşdırılmış müşahidə cihazlarını idarə etmək və izləmək, habelə bütün müşahidə cihazlarından alınan məlumatları real vaxtda göstərmək və qeyd etmək olan bir göyərtə hesablama kompleksi ilə təchiz edilmişdir.. Təyyarənin BCVK -sinə yerli şəbəkə vasitəsi ilə bir -birinə bağlı olan 5 tam avtomatlaşdırılmış iş stansiyası (AWS) daxildir.
Tu-214ON ekipajına 5 nəfər daxildir: ekipaj komandiri, ikinci pilot, naviqator, uçuş mühəndisi, radio operatoru-tərcüməçi. Bundan əlavə, ekipaj salonunda müşahidəçi tərəfdən nəzarətçi üçün nəzərdə tutulmuş əlavə bir oturacaq var. Missiya lideri, izlənilən tərəfdən müşayiət qrupunun lideri ilə birlikdə ayrı bir kabinədə yerləşir. Hər ikisi də operatorların istifadə etdiklərinə bənzər iki uzaq displeydən istifadə edərək təyyarədəki avadanlıqların işini izləmək imkanına malikdir.
5 AW -nin hamısı müşahidə cihazlarının operatorları üçün xüsusi bölmədə yerləşir. Bu yerlərin hər birində 2 monitor var. Monitorlardan biri quraşdırılmış avadanlıq tərəfindən onlayn olaraq alınan görüntünü, ikincisində isə təyyarənin yeri, bu anda işləyən avadanlıqların müşahidə sahəsi, xəritəni, uçuş şərtləri haqqında məlumatları və digər istismar məlumatlarını əks etdirir.. AWP həmçinin rəqəmsal video çəkilişini və təyyarədə müşahidə aparatlarının idarə olunmasını təmin edir. Bu halda kompleksin operatorlarının işinə nəzarət edilən tərəfin nümayəndələri nəzarət edir.
Bütün müşahidə cihazları iki baqaj bölməsində yerləşir. Ön bölmədə video kameralar və hava kameraları, arxa bölmədə yan görünüşlü sintetik diyafram radarı, xüsusi naviqasiya sistemi və infraqırmızı müşahidə avadanlığı var. Təyyarənin özünün altında radio şəffaf bir sərgi ilə etibarlı şəkildə qorunan radar antenası var. Gəmidə mətbəxlər, tualetlər və digər ekipaj üzvləri üçün bir bölmə olan inkişaf etmiş bir həyat dəstəyi sistemi var. Ümumilikdə, müşahidə uçuşu zamanı təyyarənin göyərtəsində 31 nəfər (missiya və müşayiət qrupunun üzvləri) ola bilər, 56 nəfər Tu-214ON tranzit uçuşunu həyata keçirə bilər.
Qeyd etmək lazımdır ki, "Vega" Konserni ASC-nin mütəxəssisləri hazırda ən özünü təmin edən və tam monitorinq sistemini qurmağı bacarmışlar. Bu sistemə yalnız Tu-214ON deyil, həm də alınan məlumatları emal etmək üçün yerdə yerləşən bir kompleks, təlim qurğuları, müşahidə cihazlarının xüsusiyyətlərini yoxlamaq üçün nəzarət test obyektləri daxildir. Gəmidəki avadanlıqların yalnız Don çərçivəsində deyil, həm də Rusiyanın sərhəd bölgələrində patrul etmək üçün, həm də Fövqəladə Hallar Nazirliyinin maraqları üçün istifadə edilə biləcəyini vurğulamaq vacibdir.
Tu-214ON təyyarəsinin göyərtəsində quraşdırılmış hava fotoşəkilləri, süni və təbii cisimləri ətraflı qeyd edərək şəkil çəkdirməklə yanaşı bəzi fiziki xüsusiyyətlərini təyin etməyə imkan verir. Rəqəmsal foto və video kameraların istifadəsinə dair razılaşma kompleksin imkanlarını genişləndirdi. Videokameralar buludların altında aşağı yüksəkliklərdə uçarkən xüsusilə faydalıdır. Təyyarə eyni zamanda çox spektral və rəngli fotoşəkillər çəkə bilir.
Bortda olan infraqırmızı sistemlərin istifadəsi müşahidəçilərə yer səthinin istiliyinin paylanması haqqında çox tez məlumat əldə etməyə imkan verir ki, bu da adi fotoqrafiya vasitəsi ilə effektiv həll olunmayan problemlərin həllinə kömək edir. Bundan əlavə, infraqırmızı sistemlər Tu-214ON təyyarəsini aşağı hündürlükdə uçarkən hava şəraitinə nəzarət edir.
Yandan baxan radarın istifadəsi buludlu şəraitdə və gecə çəkiliş ehtimalı səbəbindən göyərtədə quraşdırılmış müşahidə aparatının səmərəliliyini əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Bundan əlavə, radar məlumatları bəzi vəzifələrdə müstəqil tətbiq tapır. Görünən və infraqırmızı diapazonlarında çəkilişlə birlikdə də istifadə edilə bilər.
Açıq Göy proqramı
Açıq Səma Müqaviləsi və ya qısaca DON olaraq 24 Mart 1992 -ci ildə yenidən imzalanmışdır. Müqavilənin imzalanması ATƏT -ə üzv 23 ölkənin nümayəndələrinin imzaladığı Finlandiyanın paytaxtında baş tutdu. 2001 -ci ilin may ayında bu müqavilə Rusiyada ratifikasiya edildi. Hal -hazırda artıq 34 ölkə Açıq Səma Müqaviləsində iştirak edir. Bu müqavilənin bağlanmasının məqsədi, hərbi fəaliyyətə nəzarəti təmin edən mexanizmləri təkmilləşdirərək dünya ölkələri arasında inamı gücləndirmək idi. Bu sənədə görə, razılaşma tərəfləri bir -birlərinin ərazilərinə kəşfiyyat işləri aparmaq imkanı əldə edirlər.
Daha əvvəl, 1988 -ci il fevralın 19 -da Hərbi Hava Qüvvələrinin Silahların Azaldılması Müqavilələrinin Tətbiqini Təmin Edən Mərkəz yaradıldı. Hazırda mərkəz bir idarə və 3 şöbədən ibarətdir, bu mərkəz birbaşa ölkənin Hərbi Hava Qüvvələrinin Ali Baş Komandanına tabedir. "Rusiya ərazisində, bu mərkəz zabitlərinin iştirakı ilə hər il 60 -a qədər xarici yoxlama missiya və qruplarının müşayiət edilməsi həyata keçirilir, eyni zamanda 41 -ə qədər müşahidə uçuşu və 15 -ə qədər yoxlama aparılır. Don xarici dövlətlərin ərazisində aparılır "dedi Hərbi Hava Qüvvələrinin RF nümayəndəsi polkovnik İqor Klimov.
2010 -cu ildən etibarən bu Mərkəz, Rusiya Federasiyasındakı DON üzv ölkələrinin xarici nümayəndəlikləri üçün Rus eskort komandalarına rəhbərlik edir. Ölkəmizin ərazisi üzərində müşahidə uçuşları C-130, SAAB-340V, OS-135V, CN-235, An-26 və An-30 ixtisaslaşdırılmış müşahidə təyyarələrindən istifadə etməklə həyata keçirilir. Xarici iştirakçı dövlətlərin ərazisi üzərində Tu-154M-LK1 və An-30B müşahidə təyyarələrində. İqor Klimovun sözlərinə görə, ötən ilin sonunda Rusiya Hərbi Hava Qüvvələri DON-un tətbiqi üçün yeni Tu-214ON kəşfiyyat təyyarəsi aldı. 2014 -cü ildə bu tip başqa bir təyyarə Hərbi Hava Qüvvələri ilə birlikdə xidmətə girəcək və hazırda qəbul edilir.
Tu-214ON-un uçuş performansı:
Ölçülər: qanadlar - 42.0 m, uzunluq - 46.02 m, hündürlük - 13.9 m, qanad sahəsi - 182.4 m.
Təyyarənin maksimum uçuş çəkisi - 110 750 kq, boş çəkisi - 59 000 kq.
Elektrik stansiyası - 2x16,000 kqf gücündə 2 TVRD PS -90A.
Gəzinti sürəti - 850 km / saat.
Praktiki məsafə - 6500 km.
Xidmət tavanı - 12000 m
Ekipaj - 5 nəfər.
