16 iyun 2020 -ci ildə The Drive jurnalı, The War Zone başlığı altında, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin nüvə sualtı gəmisindən keçmiş sonar Aaron Amickin məqaləsini dərc etdi. "Nukes, Nubs və Coners: Nüvə Sualtı Gəmisində Bənzərsiz Sosial İerarxiya" … Bu başlıqda göstərilən sualtı qayıqların vəzifələrinin, ixtisaslarının və statuslarının jarqon adlarının tərcüməsindən sonra bir az sonra adın tərcüməsini verəcəyik. Məqalənin özü Amerika sualtı qayıqları arasındakı qeyri -rəsmi iyerarxiyaya həsr edilmişdir.
ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sualtı gəmisində xidmət "mütləq" sözünə görə əyləncəli deyil. Rus oxucular üçün, məsələn, bəzi Amerika sualtı gəmilərinin xidmətdən sonra travma sonrası stress pozğunluğu yaşadıqları xəbəri olacaq. Orada ölümlə nəticələnən qəzalar, ümumiyyətlə baş verir, ümumiyyətlə gizli saxlanılır, Amerikanın rəsmi olaraq müharibə etmədiyi ölkələrə qarşı hərbi əməliyyatlar da var. Çox vaxt qayıqlar, səs udma gövdəsinin parçalanmış parçaları ilə döyüş xidmətlərindən qayıdır.
Gülməyə ehtiyac yoxdur, bu, ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində (və mövcud olanların və ekipajlarının) kifayət qədər olmaması səbəbindən sualtı qayıqların keçidlərində böyük hərəkətlərin geniş yayılmasının nəticəsidir. tez -tez aşınma üçün istifadə olunur). Çarpayıda olan qayıqlarında bir neçə növbədə növbə ilə yatdıqları barədə rus oxucusu, ümumiyyətlə, bilir.
Ancaq təqaüdçü olan Amik, bütün təqaüdçülər kimi, əsasən yaxşı və gülməli şeyləri xatırlayır və ona həqiqətən maraqlı şeylər haqqında yazmaq sadəcə mümkün deyil, buna görə əvvəlcə - Amerika sualtı gəmisinə yumoristik, komik bir baxış.
Yararsız bədənlər və digər maraqlı insanlar
Beləliklə, Amerika sualtı qayığına yeni gələn hər kəs "yararsız bədən" kimi tərcümə olunan NUB və ya İstifadəsiz Bədən adlanır. Zabit və ya dənizçinin fərq etməz. Hər hansı bir başlanğıc - NUB ("NYB" olaraq oxunur və tələffüz olunur, yazılır).
NUB -lar heç bir şey vermədən, özlərinə yer, su və hava xərcləyirlər. "İsti qaçış", "İsti qaçış", yəni ona həvalə edilmiş sadə vəzifələri yerinə yetirmək üçün "zədələnmiş" və ümumiyyətlə, ümumiyyətlə fəal olduqda NUB -un həyatı bir qədər asandır.
NUB, onun üçün lazım olan biliklərə yiyələnmək və xidmətə ciddi şəkildə başlamaq üçün təxminən bir il müddətinə malikdir. Birinci mərhələdə, yeni gələn gəmini tanıyanda, ekipaj onu "yeyə" bilər - ona kömək etməsin və zabitlərə müsbət rəy verməsin.
Gələcəkdə NUD, gəmidə gəzməyi, qəza zamanı hərəkətləri mənimsəməyi, təcrübəli həmkarlarına və komandirlərə biliklərini daim nümayiş etdirərək digər ekipaj üzvlərindən istəmədən yaşamaq üçün mübarizə etməyi öyrənəcək.
Nəhayət, tez -tez tam bir qoruyucu yanğınsöndürmə vasitəsi geyinmiş, tənəffüs aparatı olan, bütün gəmidən keçir və yolda qarşılaşdığı hər hansı bir sistemdə təcrübəli bir dənizçiyə şifahi imtahan verir və harada olduğunu göstərir., nəyin və necə açıldığını, müəyyən bir fövqəladə vəziyyətdə hərəkət etmək üçün lazım olduğu kimi, nəyi söndürüb açmalısınız.
NUB, yeni gələnləri vəzifələrinə görə test edə biləcək zabit və dənizçilərin ona vaxt tapmasını və imtahan verməsini təmin etməlidir. Bu da asan deyil, hətta özünüz üçün belə bir imtahanın təşkili çox zəhmət və vaxt tələb edir. Çox vaxt NUB -lar komissiyaya "yapışdırılır", imtahan müddətində müxtəlif tortlar və çərəzlər alırlar, lakin bu daha çox ənənəyə hörmətdir.
Beş saatlıq "sorğu -sualdan" sonra NUB, müvəffəqiyyətli olarsa, insan olur. İmtahanda müvəffəqiyyətsizlik halında, NUB -un sualtı gəmidən qovulduğu bir uğursuzluqdan sonra başqa bir cəhdi olacaq. Ancaq bu nadirdir, əsasən hər kəs bu seçimdən keçir.
Son mərhələ, bu şəxsin son nəticədə xidmətə uyğun olub -olmamasına qərar verən qayığın yüksək rütbəli zabitlərindən biri ilə şəxsi söhbətdir. Əgər belədirsə, sualtı gəminin komandiri şəxsən ona "delfinlər" - sualtı gəmisinin nişanını hədiyyə edir. İndi NUD deyil, özünə məxsusdur və fərqli bir xüsusiyyəti olaraq, gəmidə vahid forma geyə bilməz.
İndi "Nukes" və ya "Coners" böyük ekipaj qruplarından birinə göndəriləcək.
"Nüvə" sözündən "nüvə" - "nüvə", bu, nüvə hər şeyi ifadə edə bilən bir jarqon sözdür - məsələn, bomba. "Nüvə" - bunlar gəminin hərəkətindən məsul olanlar, reaktoru, turbinləri, turbo ötürücü qurğuları və ümumiyyətlə qayığı hərəkətə gətirən hər şeyi saxlayan zabitlər və dənizçilərdir. Star Trek'i reallığa çevirməyə qərar verənlərin Nukiyə gedəcəyi ilə bağlı zarafatlar. Riyaziyyatda və məlumat dəstlərində qulaqlarına çatırlar və Baş Petty zabitləri ilə eyni masada yemək yeyirlər.
Reaktorları işlədən "Nuklar", "Nuke" elektrikləri və "Nuke" mexanikaları fərqli "Nukee" dir. Birincisi texnologiyaya və kompüterə aludə olan "geekslərə" bənzəyir, ikincisi - buqələmunlar kimi, hətta ekipajın fotoşəklində də itə bilər, üçüncüsü - altı saatlıq saatı dayanan ağır, mühərrik yağı iyli quldurlar. kəmərin isti və səs -küylü bölmələrində.
Nükleer boşluqlar, avadanlıqları olan bölmələrin, ümumiyyətlə reaktor bölməsinin bitdiyi yerdə bitir. Sonra həqiqi formasına və "Koni" - "Koni" adlanan bölmə sayına toxunmayan məkan başlayır (görünür bu ad, gövdəsi az və ya çox az daralmış köhnə ABŞ Donanması gəmilərində yaranmışdır. gəminin uzunluğu boyunca bərabər). "Konus" da "Konuslar" - "Qozalar" yaşayır. İxtisasından asılı olmayaraq, bütün sualtı qayıqlar, əlbəttə ki, "nüvə" istisna olmaqla, bu qrupa alınır.
"Koni" dünyası, cəmiyyətin bir parçası olan miniatür Amerikadır. Ancaq nəzəri olaraq buna uyğun gəlməyənlər, "sualtı qayığının sürfələri" - NUB mərhələsində ekipaj tərəfindən "yeyildikləri" üçün, hər kəs bir -biri ilə yaxşı ünsiyyət qurur və normal qarşılıqlı əlaqə qurur. "Konuslar" dünyasında, dünyanın hər hansı bir sualtı gəmisində olduğu kimi, "torpedo adamları", akustiklər və naviqatorlar da tapırıq.
Qayıq komandirindən başqa ən azı bəzən şəxsi məkanı olan yeganə insanlar olan radio operatorları da var. Akustika, gəmidəki ən sərbəst insanlardır, yalnız növbədə səssizcə oturub səs -küy spektrlərini təhlil edə və ya qulaqlıq vasitəsilə ətraf aləmi dinləyə bilərlər. Gəmidə bu qədər sərbəstliyə sahib heç kim yoxdur. "İntikamda" "sonar qızları" ("sonar" - sualtı gəminin sonar stansiyası) ləqəbini daşımalıdırlar.
Xüsusi bir zona "Sherwood Forest" dir: raket texniklərinin işlədiyi, raket siloslarında mikroiqlim parametrlərini daim izləyən və ümumiyyətlə, gəminin əsas silahına diqqət yetirən ballistik raketləri olan bir raket bölməsi.
"A-Gangers" ("A-Gangers", təxminən "Atom Sürətli At"), havalandırma, hava bərpası, dizel generatorları və tualetə qədər digər dəstəkləyici sistemlərdən məsul olan texniki işçilər ayrı dururlar. Bu, Emikin yazdığı kimi, sualtı qayığın bir növ "qara əməyidir", "nüvə tullantılarının" qarışığı, yəni reaktor bölməsindəki dənizçilər üçün təhsil məktəbinə dözə bilməyən bir dənizçi və dizel mexaniki çirkli bir yerdən. " Yaxşı, ya da inkişaf etməmiş bir "nuke" mexaniki kimi, ancaq "bir qoxu ilə".
Ruslar üçün tamamilə qeyri -adi insanlar da var - yeomen. Yeomen bir növ yazıçıdır, klaviaturada əmrləri və mətnləri tez yazmağa öyrədilmiş bir insandır. ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bütün sənədləri onların üzərində qalıb. Ümumiyyətlə, yeoman yüksək rütbəli zabitlərin "sağ əli" dir, onları işdən azad edir və əmr vermək üçün vaxt ayırır.
Bütün ekipaj üzvləri tərəfindən ən çox sevilən və hörmət edilən "konus" əlbəttə ki, gəminin əyiricisidir. Burada nəsə izah edilməsinə ehtiyac yoxdur.
İndi Emikin "Nuke, Nuke və Koni: Nüvə Sualtı Gəmisində Bənzərsiz Bir Sosial İerarxiya" məqaləsinin adı aydınlaşır.
Amerika sualtı gəmisində qeyri -rəsmi bölmə belə görünür. Bəs bizimlə bu nədi?
Və burada, qəribə olsa da, çox oxşardır.
"Süitler", "yağ baloncukları" və dərinliklərimizin bütün dərinliyi
Əgər Amerika sualtı gəmisi "nuke" və "konus" a bölünsə (NUB -lar sualtı qayıqlar deyil, onların sürfələri hesablanmayacaq), onda bizimki "mexanika" və "suit" lərə bölünür. "Mexanika" BCh-5 (elektromexaniki döyüş başlığı) heyətidir. Dizel elektrikli sualtı qayıqlarda, əsas elektrik stansiyasının xüsusiyyətlərinə və onunla işləməyin yan təsirlərinə görə, BCh-5-in personalı tez-tez daha təəccüblü bir adla xatırlanır-"neft haşhaşları".
Ancaq bir tərəfdən, bəzi "dizel mühərriklərində" yenə də mexanik ola bilərlər, digər tərəfdən - və bəzi nüvə sualtı qayıqlarında yağla doldurulmuşdular. Bu ənənələr canlıdır, inkişaf edir və illər keçdikcə hər şey dəyişir və fərqli donanmalarda fərqlər var.
Nüvə sualtı qayıqlarında BCH-5 bölünür: 1-ci hərəkət, 2-ci elektrik və 3-cü dayanma.
"Maslopup" sözü gülməlidir, "tutmaq" haqqında zarafatlar kimi, ancaq qayığın kampaniyadan qayıdıb qayıtmayacağı birbaşa bu insanlardan asılıdır. BC-5 zabitlərinin, zabitlərinin və dənizçilərinin reaksiyası, qayığın ölüb-ölməyəcəyinə bağlı olduğu vəziyyətlər, sualtı qayıqlarımızda, çox təəssüf ki, olurdu. O cümlədən müasir dövrdə.
BCH-5 dənizçilərinin gəmilərini və yoldaşlarını xilas edərkən öldürüldüyü faciəli hallar da oldu. Bunlar "maslopupy" dir.
Sualtı gəmidə olanların hamısı "suit" dir.
Qayığın yayında (və ya yaya daha yaxın, məsələn, "Ash" və ya "Ash-M") torpedo bölməsində, mina-torpedo döyüş başlığı olan BCH-3-ün şəxsi heyəti növbətçi.
Tərkibində müxtəlif rütbəli dənizçilər var, amma hər halda, qalanları üçün "mədənçilər" dir. Və onlara da "Miner" əmri verilir, sadəcə böyük hərflə. Qanadlı raketləri, sualtı əleyhinə raketləri, döyüş sursatında idarə olunan torpedaları ola bilər, amma mayınları olmaya bilər, fərqi yoxdur. "Madenciler" - dövr. Yeri gəlmişkən, sualtı "mədənçilərə" "rumınlar" deyilmir, bu yerüstü gəmilərdən olan dənizçilər üçün ləqəbdir.
Döyüş başlığı BC-1 də öz iyerarxiyasına malikdir. Məsələn, qayıqçı və qayıqçının sükançı-siqnalçı qrupu "sükanlar", gənc və təcrübəsiz naviqatorlar "naviqatorlar" dır. Ümumiyyətlə, BCH-1 "naviqator" dur.
Raket başlıqları-2 çox vaxt "Çinlilər" dir. Əfsanəyə görə, bu ləqəb, birinci, dizel, ballistik raket sualtı gəmilərindəki raket bölmələrinin dəhşətli sıxlığı səbəbindən yaranmışdır. Deməliyəm ki, bu ləqəb hər yerdə istifadə olunmur.
BCH-4 (ünsiyyət) və 7 (vəziyyəti işıqlandırmaq və idarə etmək), eləcə də xidmətlər (məsələn, təchizat və ya kimyəvi maddələr) belə xüsusi ləqəblərlə öyünə bilməz (lakin bu, heç kimin kədərlənməsinə səbəb ola bilməz). Ancaq kəşfiyyat, OSNAZ, həmişə "Canaris" dir. Deməliyəm ki, bu başlıq olduqca tutqun bir istehzanı ehtiva edir, amma hamısı bizimlə belə işləyir. Canarilərin əmri, əlbəttə ki, Canarisdir.
Qədər seçilmir.
Amerika NUB -un analoqları varmı? Xeyr, sualtı qayığın gəmilərimizdə xidmətə "daxil edilməsi" prosesi fərqli şəkildə qurulmuşdur. Və burada gülməyi dayandırmağa dəyər. Bəzi şeylərə ciddi bir baxımdan baxmaq lazımdır.
İlkin qəbul və sonrakı xidmət
Məktəblərdə və təlim mərkəzlərində (kiçik heyət) və dəniz məktəblərində (zabitlər) təhsil almasına baxmayaraq, sualtı qayığa yeni bir ekipaj üzvünün gəlişi ilə gəminin ixtisası və quruluşu ilə əlaqədar kredit vərəqələri verilir və zədələnmə nəzarətində təhsil alır.
Kiçik kadrların kifayət qədər təhsil səviyyəsi olmadığı üçün təlimlə bağlı problemləri ola bilərdi, amma bu artıq keçmişdədir, indi sualtı qayıqda çağırış xidməti yoxdur və 2000-ci illərin ortalarından bəri hələ orada olduqları müddətdə başladılar. sualtı qayığa aparılsın və təhsil səviyyələri əhəmiyyətli dərəcədə artdı. Əlavə olaraq, yaxşı qurulmuş bir kadr hazırlığı sisteminə sahib bir heyətdə, "kənd traktoru sürücüsü" səviyyəsində olan gənc bir dənizçi təxminən bir-iki ay ərzində tam təlim keçmiş bir sualtı qayıqçı oldu. Düzdür, bunun üçün o, yalnız yeməkxanada yatanda və "bir qaşıq yelləyəndə" dərs oxumurdu, qalan vaxt isə davamlı və çətin hazırlıq idi.
Yeri gəlmişkən, müqaviləli dənizçilər tərəfindən ekipajların idarə edilməsinə keçid başqa bir qeyri -rəsmi iyerarxiyanı - godkovshchina -zorakılığı aradan qaldırdı.
Son vaxtlara qədər, zabit korpusu ilə, bir zabitin bir qrup komandiri, bir leytenant komandiri ola biləcəyi, lakin yenə də bir gəmi üçün hesab vərəqini bağlamaması olduqca yaygın bir vəziyyət idi.
Bu, bir çox cəhətdən sualtı qayıqlarımızdakı "mexanika" ilə "suitlər" arasında bölünməyə gətirib çıxardı (ikincisi ilə əlaqədar olaraq, "pervanelerin qalenin arxasından başladığı" başa düşüldü).
Eyni zamanda, bir sıra hallarda "lüks ixtisaslar" üçün gəminin bilik tələbləri "mexanika" dan aşağı deyildi və bu, ilk növbədə növbətçi zabit zabitlərinə aid idi (adətən - komandir köməkçisi, komandir mina -torpedo və raket başlıqları və torpedo qrup komandiri) və gəmi növbətçisi (və ya köməkçisi) - sınaqlardan keçən və sifarişlə qəbul edilən hər hansı bir zabit kateqoriyasından.
Bu vəzifələrin yerinə yetirilməsi təkcə "mexaniki məsələlər" haqqında deyil, həm də ziyan nəzarətinin rəhbərliyi və aparılması haqqında yaxşı bilik tələb edirdi. "sərt" də (mexaniki bölmələrdə). "Suitlərin" sualtı qayığın elektrik stansiyasının yerləşdiyi bölmələrdə işləyən təcili dəstədə olması vəziyyəti olduqca standartdır. Bu, reaktor bölməsinə də aiddir.
Bir gəmi üçün hesab vərəqinin bağlanması (və vəzifəyə qəbul) ekipajda çox vacib bir "status" məsələsidir və gələcək bir karyera üçün bir məmurun birbaşa "müraciəti" dir. Bu, təkcə özünün, tabeliyində olanların deyil, bütün gəminin məsuliyyətini daşımaq və götürmək qabiliyyəti və istəyi kimi bir imtahandır.
Məsələn, məqalə müəlliflərindən birini gəmiyə qəbul edərkən sonuncu sual, baş məmurun "gəminin bazaya qanadlı raketlərin hücumundan təcili çıxması" ilə bağlı sualı idi. Sualtı gəmilər sualı (gənc leytenant, hətta gəmi növbətçisi üçün "tələb olunan bilik" və "rudokaminin icazə verdiyi" həddini aşan) qiymətləndirə biləcəklər. Uğurla və qutudan kənarda cavab verdim və ən əsası, real vəziyyətdə bu şəkildə davranmağa hazır idim.
Bütün bunlar SSRİ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sualtı gəmilərində baş verən bir sıra ağır nüvə qəzalarından sonra tətbiq edilən Nüvə və Radiasiya Təhlükəsizliyi üzrə Dövlət Nəzarəti Müfəttişliyinin (Nüvə və Radiasiya Təhlükəsizliyi IGN) çox ciddi tələbləri ilə qoyuldu.
Məsələn, bu yazının müəlliflərindən biri, ilk sualtı qayığına gələrək, 1 -ci bölməsinə çatmağa vaxt tapmadı, çünki o, mərkəzi posta çağırılıb və nüvə reaktorunun avadanlıqlar bölməsində praktiki məşğələlərə göndərildi. və ertəsi gün Donanmanın nüvə qəzalarında (nüvə fizikası nəzəriyyəsinin yaxşı bir "parçası" ilə) eskadron qərargahına "girdi".
Burada zabit korpusunun "dar ixtisaslaşması" problemini - gəmilərimizdə kütləvi çağırış xidmətinin irsini əvvəllər və çox vaxt orta məmurların zəifliyini qeyd etmək lazımdır.
Zabit dar bir mütəxəssis kimi təhsil aldı, halbuki tez -tez xidmətə başladığı ilk günlərdən etibarən məktəb proqramlarında dərindən öyrənilməsi nəzərdə tutulmayan əlaqəli məsələlər haqqında geniş biliyə ehtiyac duyurdu.
Təcrübənin çox vacib olduğu akustika təlim problemini ayrıca qeyd etmək lazımdır, lakin akustika məmurlarının karyera inkişafı faktı onu əldə etməyi çətinləşdirdi (və bu təcrübəni daha da dəyərsizləşdirdi). "Sərin akustik" in, sadəcə sərin akustik olduğu və dənizdə heyrətamiz işlər gördüyü üçün RF Silahlı Qüvvələrindən qovulmayan "uçan" olması nadir hal deyildi.
ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrində olmayan bir kadr vahidini də qeyd etmək lazımdır.
Zampolitlər
Təcrübəli və hörmətli sualtı zabitlərindən iki illüstrasiyalı sitat.
Biri:
Mən sualtı komandiri olanda diviziyamızdakı siyasi zabitlərin 70% -i sərxoş və qadınlar idi, o cümlədən mənim gəmimdə. Bildiyim bütün siyasi şöbə müdirləri sərxoş, qadınçı, oğru, karyerist və böyük piç kimi xarakterizə edilə bilər.
İkincisi:
… fərqli insanlar görüşdü. Bir müavinimizi xatırlayıram. Bizə Bechevinkadan gəldi. "Varşava" dan (dizel elektrikli sualtı qayıq, bu halda layihə 877. - Red.). Akademiyaya daxil olmamışam. Lenin. Yaxşı, dizel mühərriklərindən buxar maşınlarına göndərildi. Seldevadakı bir fabrikdə dayandıq.
Hansı ki, birincilərdən birini etdi. Ailələr üçün o vaxt dokda olan sualtı qayığa, sonradan Paratunkaya, bulaqlara gediş -gəliş təşkil etdi. Qışda gözəllik. Amma məsələ bu deyil.
OVPB -nin vəzifələrini yerinə yetirərkən, axşam saatlarında, ikinci fabrik növbəsində, mərkəzi emal mərkəzində, aşağıdakı şəkli müşahidə edirəm. Sualtı qayıq zabiti dayanır, gözləmə qrupunun ustasıdır. Və buna görə də millət vəkili onu çağırır və ona əsas drenaj magistralını göstərib söyləməyi xahiş edir. Bütün nasos və nasoslarla birlikdə Gogol müfəttişlərlə birlikdə istirahət edir, CPU -da lal bir mərhələ var. Usta onu göstərir, onunla birlikdə sürünür və hər şeyi sualtı qayıq məmurunun iş dəftərinə yazır. Sonradan məlum olur ki, o gəmini öyrədir … və təkcə D-3 deyil, həm də D-1 və D-2 (BCH-5 bölmələri.-Müəllif) zabitləri və zabitləri ilə ünsiyyət qurur.
Əlavə - gəmi idarə olunur, zavoddan çıxır və bölməyə çatdıqdan sonra gəmi atsız xətt heyətinə verilir və biz təlim mərkəzinə, Komsomolsk şəhərinə uçuruq. Əlbətdə ki … amma KBR -də millət vəkili sualtı qayığın manevrinin və vizual bir şəkil sahibi olmaq üçün komandirin təyin etdiyi hədəfin şəklini çəkməyə başlayır. Bəli … bir nağıl kimi görünür … bir meyxanada, bir şüşənin altında, zabitin xidmətinə Maqadanda, köhnə dizel mühərriklərində başladığı ortaya çıxdı. Yadımda deyil, amma 613 -cü layihə. Və orada bir məmur kimi oldu. Üstəlik, bu sualtı gəmilərin Vladivostoka kəsilməsi üçün keçidində iştirak etdi. Bir sözlə, Aivazovskinin təfərrüatlarını nəzərə almadan, bu keçiddə birdən çox 9 -cu şaft içdilər. Və akademiyaya girmədiyini, buna görə də dedikdə fərqli suallar var.
Vətənin xeyrinə və işin xeyrinə necə davranacağınızı söylədi. Sözün tam mənasında xatırlamıram, amma mənası eynidir.
Yaxşı, onu akademiyadan uzaqlaşdırdılar və gəmilərə göndərdilər … Bəli, həm də bölmədə, nachpo (siyasi bölmənin rəisi) dəmir öyrənməkdəki qeyrətini öyrənəndə çağırıldı və söylədi. Meşədəki bütün heyvanların bərabər olduğunu, ancaq bəzi heyvanların daha bərabər olduğunu … Mixail Removiç, l / s -nin beyinlərini araşdırın və gəminin quruluşunu öyrətməyin. Nachpo ilə necə bitdiyini bilmirəm, amma Primorye'yə getdik …
"Nautilus" sualtı qayığının ilk komandiri Andersen tərəfindən təsvir edilən ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sualtı gəmilərinin heyətinə "siyasi zabitlər" təqdim etmək cəhdi ilə bağlı Amerika təcrübəsi maraq doğurur: ekipajın uzun müddət su altında qalmasına qərar vermək. problemlər ", əmri" bu cür problemlərin bir mütəxəssisi "(Psixoloq) qoydu, nəticədə" problemləri "olan tək adam … psixoloqun özü idi - gəmidəki yeganə boşboğaz.
Xülasə edərək, açıq bir suala cavab vermək lazımdır: kimin daha yaxşı təlim səviyyəsi var - bizimki, yoxsa ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri? Fikrimizcə, "orta hesabla" ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələri sualtı qüvvələrin təlimi üçün daha optimal bir sistem formalaşdırdı, amma bu "orta" səviyyə üçün doğrudur.
"Mexanik" məsələlərə əsassız vurğu (çox vaxt "taktiki" hesabına) tez -tez ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sualtı qayıqlarının stereotipləşdirilmiş hərəkətlərinə səbəb olur (və ya hətta səhv - çətin taktiki vəziyyətdə). Sadə bir nümunə: Amerika nüvə sualtı qayığının komandiri olmaq üçün nüvə reaktoru ilə işləmək üçün xüsusi təlim keçməlisiniz ki, bu da çox uzun çəkir və zabiti praktiki olaraq nüvə stansiyalarının istismarı və təmiri üçün mühəndis edir. Bu təqdirəlayiqdir, amma bütün bunlardan sonra komandirin ilk növbədə necə mübarizə aparmağı öyrənməsi lazımdır. Nə vaxt edəcək?
Amerikalılar "texnologiyadan istifadə etdikləri" müddətcə, üstünlüyü texniki cəhətdəndir, yalnız bir dövrə qədər düşmənin qabağında olan texnologiyaya güvənirlər. Fövqəladə taktiki bacarıqlara malik deyillər.
Digər tərəfdən, "orta təlim səviyyəsi" ilə bağlı bütün problemlərlə birlikdə, ən pis avadanlıqda belə ABŞ sualtı gəmilərinə ləyaqətlə müqavimət göstərməyi bacaran görkəmli heyətə və komandirlərə sahib olduq.
Doğrudur, düşməndən daha pis texnikaya görə şəxsi heyətimizin bütün imkanlarını həyata keçirmək çox vaxt mümkün deyildi və əsl müharibədə son dərəcə kəskin bir vəziyyətdə silah (torpedalar) gecikməsi yarana bilərdi. Ancaq bu, necə deyərlər, tamamilə fərqli bir hekayədir …
