O gün Hindistandan xoşagəlməz xəbər gəldi. Hücum vertolyotlarının satınalınması tenderini Rus Mi-28N deyil, Amerikanın Boeing AH-64D Apache Longbow təyyarəsi qazandı. "Səbirli" yarışma, nəticəsi ilə bağlı bəzi xoşagəlməz proqnozlara baxmayaraq, rus helikopter istehsalçılarının xeyrinə olmasa da, yenə də başa çatdı. Xatırladaq ki, Yeni Dehli ilk dəfə 2008 -ci ildə 22 hücum helikopteri almaq istədiyini bildirmişdi. Daha sonra Rusiya Ka-50-ni təqdim etdi və Avropa firmaları EADS və Augusta Westland rəqib olaraq çıxış etdi. Bir az sonra Bell və Boeingdən olan amerikalılar yarışa qatıldı. Ümumiyyətlə, müsabiqənin nəticəsi gözlənilməz oldu. Ancaq hər şey heç kimin gözləyə bilməyəcəyi bir şəkildə sona çatdı: başladıqdan bir il keçməmiş hindlilər tenderə son qoydular. Düzdür, bir neçə aydan sonra davam etdi, ancaq iştirakçıların yeni tərkibi ilə.
Mi-28N artıq Rusiyadan yenilənmiş yarışmaya qatıldı və ABŞ Apache Longbowunu təqdim etdi. Sənədləri və təqdim edilən helikopterləri müqayisə etdikdən sonra Hindistan ordusu müəyyən bir mövqe tutdu. Bir tərəfdən Rusiyanın Mi-28N-dən razı qaldılar. Digər tərəfdən, potensial müştərilərin dediklərindən və hərəkətlərindən aydın idi ki, bu vertolyotu almaq ehtimalı yoxdur. Hindlilərin yalnız bir ölkədən silah və hərbi texnika almaq istəməməsi bəzən bu "ikili standartların" izahı olaraq göstərilir. Bu başa düşüləndir: Hindistan hazırda dünyanın ən böyük silah alıcısıdır. Təbii ki, Yeni Dehli yalnız Rusiyadan silah sifariş etmək və ehtiyat hissələri ilə bağlı bir sıra konkret problemlər almaq istəmir. Nəticədə, artıq qeyd edildiyi kimi, Amerika layihəsi qalib seçildi. Önümüzdəki illərdə Boeing təxminən bir yarım milyard dollar alacaq və Hindistana iyirmidən çox yeni hücum vertolyotu göndərəcək.
Hindistan tenderinin nəticəsi Rusiya ictimaiyyəti üçün kədərli görünür. Təbii ki, gözlənilən dedi-qodu və Mi-28N-in Amerika Apache ilə müqayisəsi dərhal başladı. Əslində, bu müzakirələr bir ildən çoxdur ki, davam edir və indi onların növbəti "dövrəsi" yenicə başlayıb. Gəlin iki ölkənin vertolyot sənayesində ən qabaqcıl texnologiyaların təcəssümü olan bu maşınları müqayisə etməyə çalışaq.
Texniki şərtlər
Hər şeydən əvvəl, Mi-28N və AH-64-ün yaradıldığı tətbiq anlayışına toxunmaq lazımdır. Amerika helikopteri, düşmənin texnikasına və obyektlərinə hücum etmək üçün hazırlanmış yüksək dəqiqlikli silahları daşımaq üçün hazırlanmışdır. Gələcəkdə onu bütün hava şəraitində işləmək üçün avadanlıq və yeni silahlarla təchiz etmək planlaşdırılırdı. Bütün bunlar bitmiş avtomobilin görünüşünə birbaşa təsir etdi. Sovet / Rusiya helikopteri, öz növbəsində, hücum təyyarəsi, qoşunların birbaşa dəstəyi üçün bir vertolyot anlayışını davam etdirdi. Ancaq əvvəlki Mi-24 hücumundan fərqli olaraq, Mi-28-in əsgər daşıması lazım deyildi. Buna baxmayaraq, Sovet layihəsi həm düşmən canlı qüvvəsi ilə mübarizə aparmaq, həm də zirehli maşınları məğlub etmək üçün hazırlanmış geniş çeşidli silahların quraşdırılmasını nəzərdə tuturdu. Hər iki layihə üzrə əsas iş təxminən eyni vaxtda başladı, lakin bir sıra texniki problemlər, sonra isə iqtisadi çətinliklər, helikopterlərin seriya istehsalına başlamasının vaxtını iyirmi ildən çox "yaydı". İstehsalın başlanmasından bəri hər iki vertolyotun bir neçə modifikasiyası yaradılmışdır. Bunlardan yalnız AH-64D Apache Longbow və Mi-28N böyük bir seriyaya girdi.
AH-64D Apache, ABŞ Ordusunun İraqdakı 101-ci Hava Alayı
Helikopterləri çəki və ölçü parametrləri ilə müqayisə etməyə başlayaq. Boş Mi -28N "Amerika" dan demək olar ki, bir yarım dəfə ağırdır - 5350 ilə müqayisədə 7900 kq. Bənzər bir vəziyyət, Apache üçün 7530 kq, Mi üçün 10900 -ə bərabər olan normal uçuş çəkisi ilə müşahidə olunur. -28N Hər iki vertolyotun maksimum uçuş çəkisi normaldan təxminən bir ton çoxdur. Və yenə də bir döyüş maşını üçün daha əhəmiyyətli bir parametr, yükün kütləsidir. Mi -28N, süspansiyonlarında Apache -dən təxminən iki dəfə çox ağırlıq daşıyır - 1600 kiloqram. Daha böyük bir yükün yeganə dezavantajı daha güclü mühərrikə ehtiyacdır. Beləliklə, Mi-28N, 2200 at gücünə malik iki TV3-117VMA turboşaft mühərriki ilə təchiz edilmişdir. Apache mühərrikləri-hər biri 1890 at gücündə olan iki General Electric T-700GE-701C. uçuş rejimində. Beləliklə, Amerika helikopteri yüksək spesifik gücə malikdir - təxminən 400-405 at gücü. Mi-28N-dən bir ton normal uçuş çəkisi.
Bundan əlavə, vida üzərindəki yükü nəzərə almaq lazımdır. Rotor diametri 14,6 metr olan AH-64D, 168 kvadrat metrlik bir süpürülmüş diskə malikdir. Diametri 17,2 metr olan daha böyük Mi-28N pervanesi bu helikopterə 232 kv.m disk sahəsi verir. Beləliklə, normal uçuş ağırlığında Apache Longbow və Mi-28N üçün süpürülən diskdəki yük kvadrat metrə görə müvafiq olaraq 44 və 46 kiloqramdır. Eyni zamanda, pervanedəki yükün aşağı olmasına baxmayaraq, Apache Longbow Mi-28N-dən yalnız icazə verilən maksimum sürət baxımından üstündür. Fövqəladə vəziyyətdə bir Amerika vertolyotu 365 km / saat sürətlənə bilir. Bu parametrə görə rus helikopteri saatda bir neçə on kilometr geri qalır. Hər iki təkərin seyr sürəti təxminən eynidir - 265-270 km / saat. Uçuş məsafəsinə gəlincə, burada Mi-28N liderdir. Öz tanklarına tam yanacaq doldurmaqla, 450 kilometrə qədər uça bilir ki, bu da AH-64D ilə müqayisədə 45-50 km çoxdur. Baxılan maşınların statik və dinamik tavanları təxminən bərabərdir.
Mi-28N lövhəsi, 37 nömrəli MAKS-2007 sərgisində, Ramenskoye, 26.08.2007 (şəkil-Fedor Borisov,
Namlu və idarə olunmayan silahlar
Qeyd etmək lazımdır ki, çəki və uçuş məlumatları əslində silahların istifadə edildiyi yerə çatdırılmasını təmin edən bir vasitədir. Apache Longbow və Mi-28N arasında ən ciddi fərqlər silahlanma və əlaqədar avadanlıqların tərkibindədir. Ümumiyyətlə, silah dəsti nisbətən oxşardır: helikopterlərdə avtomatik top, idarə olunmayan və idarə olunan silahlar var; sursatın tərkibi ehtiyacdan asılı olaraq dəyişə bilər. Toplar hər iki vertolyotun silahının dəyişməz bir hissəsi olaraq qalır. Mi-28N vertolyotunun yayında 30 mm-lik 2A42 silahlı NPPU-28 mobil top qurğusu var. Rus vertolyotunun avtomatik topu, digər şeylər arasında, BMP-2 və BMD-2 quru döyüş maşınlarının silahlanma kompleksindən götürüldüyü üçün maraqlıdır. Bu mənşəyə görə 2A42, ən azı iki -üç kilometr məsafədə düşmən personalına və yüngül zirehli maşınlara zərbə endirə bilər. Maksimum effektiv atəş məsafəsi dörd kilometrdir. Amerika vertolyotu AH-64D-də, öz növbəsində, mobil qurğuda 30 mm M230 Zəncir Tabancası quraşdırılmışdır. 2A42 ilə eyni kalibrdə Amerika silahı xüsusiyyətlərindən fərqlənir. Beləliklə, "Zəncir Silahı" daha yüksək atəş sürətinə malikdir - 2A42 üçün 500 -ə qarşı dəqiqədə təxminən 620 atış. Eyni zamanda, M230 30x113 mm, 2A42 isə 30x165 mm mərmi istifadə edir. Mərmilərdə daha az miqdarda barıt olması və daha qısa namlu olması səbəbindən Zəncirli Silah daha qısa təsirli atəş məsafəsinə malikdir: təxminən 1,5-2 kilometr. Əlavə olaraq, 2A42 -nin qaz havalandırma sistemi olan avtomatik top olduğunu və M230, adından da göründüyü kimi, xarici sürücüyə malik avtomatik topun sxeminə görə hazırlandığını nəzərə almaq lazımdır. Beləliklə, Zəncir Tabancası avtomatlaşdırmanı idarə etmək üçün xarici enerji təchizatı tələb edir. Təcrübə göstərir ki, belə bir sistem canlı və effektivdir, lakin bəzi ölkələrdə təyyarə silahının "özünü təmin etməli" olması və heç bir xarici enerji mənbəyi tələb etməməsi lazım olduğuna inanılır. Mi-28N vertolyotunun silahlanması da məhz bu konsepsiyanın məhsuludur. Apache Longbow topunun NPPU-28 qurğusunu üstələdiyi yeganə parametr sursat yüküdür. Amerika helikopteri 1200 -ə qədər, Rus isə dörd dəfə az mərmi daşıyır.
Hər iki vertolyotun silahlanmasının qalan hissəsi qanadın altındakı dörd dirəyə quraşdırılmışdır. Universal tutucular, çoxlu sayda silah asmağa imkan verir. Qeyd etmək lazımdır ki, nəzərdən keçirilən vertolyotlardan yalnız Mi-28N bombalardan istifadə etmək qabiliyyətinə malikdir. Fakt budur ki, NATO ölkələrində mövcud olan idarə olunan bombalar, AH-64D-nin kifayət qədər sayını ala bilməyəcək qədər ağırdır. Eyni zamanda, 1600 kq ağırlığında olan Mi-28N yükü, 500 kq çaplı üçdən çox bomba asılmasına icazə vermir ki, bu da əksər vəzifələr üçün kifayət deyil. Qeyd etmək lazımdır ki, hətta Apache layihəsinin inkişaf mərhələsində amerikalı mühəndislər və hərbçilər bombardmançı vertolyot ideyasından əl çəkmişlər. İdarə olunan bomba daşımaq və istifadə etmək imkanı nəzərdən keçirildi, lakin vertolyotun nisbətən az yükü bu fikrin tam həyata keçirilməsinə imkan vermədi. Bu səbəbdən həm AH-64D, həm də Mi-28N əsasən raket silahlarından "istifadə edir".
Vertolyotların xarakterik xüsusiyyəti istifadə olunan idarəolunmayan raketlərdir. Amerikalı Apache Longbow yalnız 70 mm Hydra 70 raketi daşıyır. Ehtiyacdan asılı olaraq vertolyot dirəklərində 19-a qədər idarə olunmayan raket (M261 və ya LAU-61 / A) tuta bilən buraxıcı qurğular quraşdırıla bilər. Beləliklə, maksimum ehtiyat 76 raketdir. Eyni zamanda, vertolyotun istismarına dair təlimatlara NAR ilə iki ədəddən çox olmamaq tövsiyə olunur - bu tövsiyələr maksimum yükə görədir. Mi-28N, əvvəlcə idarə olunmayan silahların çeşidinə təsir edən bir döyüş vertolyotu olaraq yaradıldı. Bu və ya digər silah konfiqurasiyasında, Rusiya helikopteri çox sayda idarə olunmayan təyyarə raketlərini çox daşıya bilir. Məsələn, S-8 raketləri üçün bloklar quraşdırılarkən, maksimum sursat tutumu 80 raketdir. Daha ağır S-13-lərdən istifadə edildikdə, döyüş sursatı 4 dəfə azdır. Əlavə olaraq, Mi-28N, lazım gələrsə, pulemyot və ya top olan konteynerləri, habelə idarə olunmayan bombaları və uyğun çaplı alovlandırıcı tankları daşıya bilər.
Mi -28N, 08 nömrəli mavi, Budennovskdakı hava bazasında mavi rəngdədir. Vertolyot göyərtəsində müdafiə sistemləri ilə təchiz olunmuşdur - İQ tutacaqları olan konteynerlər, ROV sensorlar və s. (şəkil - Alex Beltyukov,
Rəhbər silahlar
İdarə olunmayan silahlarla bağlı bu üstünlük vertolyotlardan istifadə anlayışı ilə əlaqədardır. "Apache" və sonra "Apache Longbow", ilk növbədə bütün görünüşünə və silahlanmasına təsir edən düşmənin zirehli maşınları üçün bir ovçu olaraq yaradıldı. İnkişafın ilk mərhələlərində gələcək hücum vertolyotunun məqsədli istifadəsi aşağıdakı kimi görüldü. Vertolyot birləşməsi düşmənin mexanikləşdirilmiş konvoyunun nəzərdə tutulan yolundadır və kəşfiyyat siqnalı gözləyir və ya təkbaşına hədəf axtarır. Düşmən tankları və ya digər zirehli maşınları yaxınlaşdıqda, ərazinin qırışlarının arxasında gizlənən vertolyotlar buraxılış nöqtəsinə "tullanır" və tank əleyhinə raketlərlə hücum edirlər. Hər şeydən əvvəl, zenit özüyeriyən silahları yıxmaq lazım idi, bundan sonra digər texnikanı məhv etmək mümkün idi. Başlanğıcda, BHM-71 TOW idarə olunan raketləri AH-64 üçün əsas silah hesab olunurdu. Bununla birlikdə, nisbətən qısa məsafə - dörd kilometrdən çox olmayan - pilotlar üçün ağır nəticələrə səbəb ola bilər. 70-ci illərin ortalarında SSRİ və müttəfiqlərinin artıq belə məsafələrdə hədəfləri vura bilən hərbi hava hücumundan müdafiə sistemləri vardı. Bu səbəbdən, hücum edən vertolyot TOW raketini hədəf alarkən vurulmaq təhlükəsi ilə üzləşdi. Nəticədə AGM-114 Hellfire raketi olan yeni bir silah axtarmalı oldular. Bu raketin erkən modifikasiyalarında yarı aktiv radar rəhbərliyi istifadə edildi, lakin sonradan müxtəlif səbəblərdən digər növ evlənmə ilə təcrübələr başladı. Nəticədə 1998-ci ildə xüsusi olaraq AH-64D Apache Longbow vertolyotu üçün hazırlanmış AGM-114L Longbow Hellfire raketi qəbul edildi. Əvvəlki modifikasiyalardan əsasən ev avadanlığı ilə fərqlənir. Cəhənnəm atəşi ailəsində ilk dəfə olaraq inertial və radar bələdçiliyinin orijinal birləşməsindən istifadə edilmişdir. Başlamadan dərhal əvvəl, helikopterin göyərtəsindəki avadanlıqlar hədəfə dair məlumatları raketə ötürür: ona istiqamət və məsafə, həmçinin vertolyotun və düşmən vasitəsinin hərəkət parametrləri. Bunun üçün vertolyot təbii sığınacağından bir neçə saniyə "tullanmaq" məcburiyyətindədir. "Atlamanın" sonunda raket buraxılır. Hellfire Longbow, atalet yönləndirmə sistemindən istifadə edərək müstəqil olaraq təxmini hədəf sahəsinə daxil olur, bundan sonra hədəfi və son rəhbərliyi tutan aktiv radarı işə salır. Bu istiqamətləndirmə metodu, əslində, raketin reaktiv mühərrikinin xüsusiyyətləri ilə uçuş məsafəsini məhdudlaşdırmağa imkan verir. Hal-hazırda cəhənnəm atəşləri təxminən 8-10 km məsafədə uçur. Yenilənmiş Hellfire raketinin xarakterik xüsusiyyəti, helikopter və ya quru bölmələri ilə daimi hədəf işıqlandırmasına ehtiyac olmamasıdır. Eyni zamanda, AGM-114L, bu raketin əvvəlki modifikasiyalarından qat-qat bahadır, lakin döyüş sursatı fərqi düşmənin zirehli maşınının məhv edilməsi ilə kompensasiya olunur.
Mi-28N helikopteri, öz növbəsində, zirehli hədəfləri məhv etmək də daxil olmaqla hava dəstəyi üçün bir vasitə olaraq yaradıldı. Bu səbəbdən silahları ixtisaslaşdırılmışdan daha çox yönlüdür. Düşmənin zirehli maşınları ilə mübarizə aparmaq üçün Mi-28N, Shturm idarə olunan raketləri və ya daha yeni tip Attack-B ilə təchiz oluna bilər. Vertolyot dirəkləri bu və ya digər modelə qədər 16 raket yerləşdirə bilir. Rusiya tank əleyhinə raketləri Amerika ilə müqayisədə fərqli bir rəhbər sistemdən istifadə edir. "Shturm" və onun dərin modernləşdirilməsi "Attack-B" radio komanda rəhbərliyindən istifadə edir. Bu texniki həllin həm müsbət, həm də mənfi cəhətləri var. Tətbiq olunan komanda sisteminin müsbət xüsusiyyətləri raketin sadəliyi və aşağı qiymətinə aiddir. Əlavə olaraq, özünü idarə etmək üçün ağır texnikaya ehtiyacın olmaması ya daha kompakt raketlər düzəltməyə, ya da daha güclü bir döyüş başlığı ilə təchiz etməyə imkan verir. Nəticədə, Ataka 9M120 kompleksinin baza raketi altı kilometrə qədər məsafədə ən azı 800 mm homojen zireh nüfuz edən tandem məcmu döyüş başlığı verir. Raketin daha yaxşı zireh nüfuz etmə və uçuş məsafəsinə malik yeni modifikasiyalarının mövcudluğu haqqında məlumatlar var. Ancaq bu keyfiyyətlər baha başa gəlir. Radio komandanlığı təlimatı, hədəfi tutmaq və izləmək, habelə raket üçün əmrlər yaratmaq və göndərmək üçün vertolyotda nisbətən inkişaf etmiş avadanlıqların quraşdırılmasını tələb edir. Belə ki, raketin müşayiət edilməsi və istiqamətləndirilməsi üçün helikopter tank əleyhinə silahlardan "atlama" üsulu ilə istifadə etmək qabiliyyətinə malik deyil. Radio komandanlığı rəhbərliyi, vertolyotu cavab hücumu təhlükəsinə məruz qoyan düşmənin görmə xəttində nisbətən uzun müddət qalmağı tələb edir. Bunun üçün Mi-28N vertolyotunun göyərtəsində olan avadanlıqlar nəzarət radiasiyasının istiqamətini dəyişmək qabiliyyətinə malikdir. Verici antenin və raket izləmə qurğusunun fırlanan qurğusu, vertolyotun uçuş istiqamətindən 110 ° aralığında əyilmə və üfüqdən 30 ° -ə qədər əyilməsini təmin edir. Əlbəttə ki, müəyyən şəraitdə bu cür imkanlar qeyri -kafi ola bilər ki, bu da raketin kifayət qədər uçuş məsafəsi və yüksək sürəti ilə kompensasiya olunur. Başqa sözlə, şərtlərin müvəffəqiyyətli birləşməsi ilə Ataka-V tank əleyhinə raketi, cavab olaraq raketin buraxılması vaxtı çatmamış düşmənin zenit silahını məhv edə biləcək. Eyni zamanda, "atəş və unut" anlayışına tamamilə keçid nəzərdə tutaraq son illərin meyllərini də unutmaq olmaz.
Özünümüdafiə üçün hər iki vertolyot idarə olunan hava-hava raketləri daşıya bilər. Bu məqsədlə Mi-28N, infraqırmızı yuva başlı dörd R-60 qısa mənzilli raketlə təchiz edilmişdir; AH-64D-AIM-92 Stinger və ya AIM-9 Sidewinder raketləri oxşar istiqamətləndirmə sistemləri ilə.
Ekipaj və mühafizə sistemləri
Mi-28 və AH-64 vertolyotlarını hazırlayarkən, müştərilər iki nəfərlik bir ekipajla döyüş maşınları almaq istəyini ifadə etdilər. Bu tələb vertolyot pilotlarının işini asanlaşdırmaq istəyindən irəli gəlirdi. Beləliklə, hər iki rotorlu ekipaj iki nəfərdən ibarətdir - pilot və naviqator -operator. Vertolyotların başqa bir ümumi xüsusiyyəti pilotların yerləşdiyi yerdir. Mil və McDonnell Douglas -ın dizaynerləri (Apache -ni Boeing tərəfindən alınmazdan əvvəl inkişaf etdirdi) ordu ilə birlikdə ekipaj işlərinin optimal yerləşdirilməsi ilə bağlı bir nəticəyə gəldilər. İki kabinin tandem quruluşu gövdənin genişliyini azaltmağa, iş yerlərindən görmə qabiliyyətini yaxşılaşdırmağa və hər iki pilotu pilotlaşdırmaq və / və ya silah istifadə etmək üçün lazım olan bütün avadanlıqlarla təmin etməyə imkan verdi. Diqqətəlayiqdir ki, nəzərdən keçirilən vertolyotlar təkcə ekipaj yerləşdirmə fikri ilə birləşmir. Hər iki vertolyotda kokpit silah operatorunun kokpitinin arxasında və üstündə yerləşir. Kabin avadanlıqlarının tərkibi də təxminən oxşardır. Beləliklə, Mi-28N və ya AH-64D vertolyotunun pilotunun ixtiyarında uçuş alətlərinin bütün dəsti, habelə silahların, ilk növbədə idarə olunmayan raketlərin istifadəsi üçün bəzi vasitələr var. Naviqator-operatorlar da öz növbəsində uçuşu idarə etmək qabiliyyətinə malikdirlər, lakin iş yerləri hər cür silahdan istifadə etmək üçün ciddi şəkildə təchiz olunmuşdur.
Ayrı -ayrılıqda təhlükəsizlik sistemləri üzərində dayanmağa dəyər. Düşməndən qısa bir məsafədə olan döyüş sahəsindəki vertolyot, düşmənin zenit artilleriyasına tuş gəlmək və ya idarə olunan raketlərin hədəfinə çevrilmək riski daşıyır. Nəticədə bir qədər qorunma tələb olunur. Mi-28N-in əsas zireh elementi 10 mm alüminium zirehdən hazırlanmış metal "küvet" dir. Alüminium konstruksiyanın üstünə qalınlığı 16 mm olan keramik plitələr qoyulur. Poliuretan təbəqələr metal və keramika təbəqəsi arasına qoyulur. Bu kompozit zireh NATO ölkələrinin 20 mm-lik toplarının atəşinə tab gətirə bilər. Kilo vermək üçün qapıların inşası iki alüminium lövhədən və bir poliuretan blokdan ibarət "sandviç" dir. Kabin şüşələri qalınlığı 22 mm (yan pəncərələr) və 44 mm (ön) olan silikat bloklardan hazırlanmışdır. Kabinlərin ön şüşələri 12.7 mm güllə zərbələrinə davamlıdır və yan şüşələr tüfəng çaplı silahlardan qoruyur. Rezervasyonların bəzi vacib struktur bölmələri də var.
Zirehin helikopteri kritik zərərdən xilas etməməsi halında, ekipajı xilas etməyin iki yolu var. Səthdən yüz metrdən çox yüksəkliklərdə, rotor bıçaqları, həm kabinlərin, həm də qanadların qapıları vurulur, sonra pilotları struktur elementlərinə qarşı zərbələrdən qoruyan xüsusi balonlar şişirilir. Sonra pilotlar müstəqil olaraq vertolyotdan paraşütlə ayrılırlar. Paraşütlə qaçmağın mümkün olmadığı aşağı yüksəkliklərdə bir qəza baş verərsə, Mi-28N ekipajı xilas etmək üçün başqa bir tədbirlərə malikdir. Yüz metrdən aşağı hündürlükdə qəza baş verərsə, avtomatika pilotların təhlükəsizlik kəmərlərini bərkidib onları düzgün vəziyyətdə düzəldir. Bundan sonra vertolyot avtorotasiya rejimində məqbul sürətlə enir. Eniş zamanı, Zvezda AES -də hazırlanan vertolyot eniş qurğuları və xüsusi olaraq hazırlanmış Pamir pilot oturacaqları, toxunma nəticəsində yaranan həddindən artıq yükün böyük hissəsini öz üzərinə götürür. Struktur elementlərin məhv edilməsi ilə 50-60 ədədlik həddindən artıq yükləmə 15-17-yə qədər söndürülür.
AH-64D vertolyotunun zireh müdafiəsi ümumiyyətlə Mi-28N-in zirehinə bənzəyir, Amerika helikopterinin Rusiyadan daha yüngül və kiçik olması ilə fərqlənir. Nəticədə Apache Longbow kokpit pilotları yalnız 12,7 mm güllələrdən qoruyur. Daha ciddi zədələnmə halında, kabinlər arasında 23 mm çaplı mərmi parçalarına qarşı qoruyan zirehli bölmə var. Həddindən artıq yükləmə sistemi, ümumiyyətlə Rusiya vertolyotunda alınan tədbirlər kompleksinə bənzəyir. İşinin effektivliyi bir çox tanınmış faktlarla qiymətləndirilə bilər. Beləliklə, bu ilin əvvəlində İnternetdə Əfqanıstandan bir video yayıldı, burada Apache üzərindəki Amerika pilotları nazik dağ havasında aerobatika etdi. Pilot atmosferin bəzi parametrlərini nəzərə almadı, bu səbəbdən vertolyot sözün əsl mənasında yer üzündə hərəkət etdi. Sonradan məlum oldu ki, ekipaj bir az qorxu və bir -iki sıyrıqdan qaçıb və qısa təmirdən sonra vertolyot yenidən xidmətə qayıdıb.
344 TsBPiPLS AA hava bazasındakı Hərbi Hava Qüvvələrinə ötürülən bir vertolyot partiyasından 50 nömrəli vertolyot Mi-28N lövhəsi, 8 oktyabr 2011, Torjok, Tver bölgəsi (şəkil Sergey Ablogin,
Elektron avadanlıqlar
Mi-28N və AH-64D Apache Longbow layihələrinin əsas elementlərindən biri elektron avadanlıqlardır. Hərbi Hava Hücumundan Müdafiə sistemlərinin xüsusiyyətlərinin artması, hücum vertolyotu anlayışında başqa bir məqamın ortaya çıxmasına səbəb oldu: yeni maşınlar nisbətən uzun mənzilli hədəfləri tez bir zamanda kəşf etməli və tanımalı idi. Bunun üçün vertolyotun radar stansiyası və yeni kompüter sistemləri ilə təchiz edilməsi tələb olunurdu. İlk belə modernləşmə, AH-64D-də Lockheed Martin / Northrop Grumman AN / APG-78 Longbow radarını quraşdıran amerikalılar tərəfindən edildi.
Bu stansiyanın ən çox görünən hissəsi, pervanə mərkəzinin üstündəki radomda yerləşən antenasıdır. Longbow radar avadanlıqlarının qalan hissəsi gövdəyə quraşdırılmışdır. Radar stansiyası üç rejimdə işləyə bilər: yer hədəfləri, hava hədəfləri və ərazinin izlənməsi üçün. Birinci halda, stansiya uçuş istiqamətindən sağa və sola eni 45 ° olan bir sektoru "tarar" və 10-12 kilometrə qədər olan məsafədəki hədəfləri algılar. Bu məsafələrdə stansiya 256 hədəfi izləyə və eyni zamanda onların növünü təyin edə bilər. Yansıtılan radio siqnalının xarakterik nüansları ilə AN / APG-78 stansiyası avtomatik olaraq hansı obyektdən gəldiyini təyin edir. Radarın yaddaşında tankların, zenit özüyeriyən silahlarının, helikopterlərinin və təyyarələrinin imzaları var. Bunun sayəsində silah operatoru, seçilmiş hədəfin parametrlərini ona ötürərək, prioritet hədəfləri əvvəlcədən təyin etmək və AGM-114L raketini əvvəlcədən konfiqurasiya etmək qabiliyyətinə malikdir. Bir obyektin təhlükəsini dəqiq müəyyən etmək mümkün olmadıqda, Longbow radarının radomunun aşağı hissəsinə bir radio tezlik interferometrinin antenası quraşdırılmışdır. Bu cihaz digər döyüş maşınlarının yaydığı siqnalları qəbul edir və onların mənbəyinə istiqaməti təyin edir. Belə ki, silah operatoru radar stansiyası və interferometrdən alınan məlumatları müqayisə edərək, yüksək dəqiqliklə düşmənin ən təhlükəli zirehli maşını tapa bilər. Hədəf parametrlərini aşkar edərək daxil etdikdən sonra pilot "sıçrayış" edir və naviqator raketi işə salır.
Hava hədəfləri üçün AN / APG-78 radarının iş rejimi, üç növ hədəfin təyin edilməsi ilə ətrafdakı məkanın dairəvi görünüşünü nəzərdə tutur: təyyarələr, həmçinin hərəkət edən və uçan vertolyotlar. Arazi izləmə rejiminə gəldikdə, bu halda Longbow, əlverişsiz hava şəraitində də daxil olmaqla aşağı yüksəkliklərdə uçuş təmin edir. Səth haqqında məlumatları göstərmək maraqlıdır: pilotun təyinat kütləsi ilə diqqəti yayındırmaması üçün, radar ekranında hündürlüyü təxminən vertolyotun uçuş hündürlüyünə bərabər və ya daha yüksək olan maneələr göstərilir. Bunun sayəsində pilot, təhlükəsizliyi səbəbindən sadəcə göz ardı edilə bilən obyektləri və mənzərə elementlərini müəyyən etmək üçün vaxt itirmir.
Qeyd etmək lazımdır ki, yeni AN / APG-78 radar stansiyasına əlavə olaraq, Apache Longbow avionikasına başqa, daha tanış sistemlər daxildir. Vahid silah idarəetmə sistemi, lazım gələrsə, TADS, PNVS və s. Avadanlıqlarından istifadə etməyə imkan verir. Əlavə olaraq, AH-64D helikopterlərində yeni bir dost və ya düşmən identifikasiya sistemi var ki, bu da digərlərinin yanında özününkü kimi tanınan bir obyektə hücum cəhdlərini avtomatik olaraq bloklayır. Bu xüsusiyyət, kəşfiyyat və hədəf təyin etmə günahı səbəbindən öz və müttəfiq qüvvələrə dəfələrlə zərbə endirilməsi halları ilə əlaqədar olaraq əlavə edildi. Müxtəlif hesablamalara görə, Longbow radarı ilə təchiz edilmiş AH-64D helikopterinin döyüş effektivliyi əsas vasitədən 4 dəfə yüksəkdir. Eyni zamanda sağ qalma nisbəti təxminən yeddi dəfə artdı.
Mi-28N helikopterinin göyərtəsindəki radioelektron qurğusunun əsası və əsas "məqamı" Ryazan Dövlət Alətlər Zavodu (GRPZ) tərəfindən hazırlanmış N-025 radarıdır. Yerli vertolyotun radarı ilə bağlı bəzi qarışıqlıqların olduğunu qeyd etmək lazımdır. Mi-28N üçün avadanlıq seçimi tarixinin olduqca mürəkkəb olması səbəbindən, bir sıra mənbələrdə NIIR "Fazotron" da yaradılan "Arbalet" radarının istifadəsi qeyd olunur. AN / APG-78 Longbow vəziyyətində olduğu kimi, H-025 stansiyasının antenası əsas rotor mərkəzindəki sərginin içərisindədir. Eyni zamanda fərqliliklər də var. Hər şeydən əvvəl, tətbiq üsulları ilə əlaqədardır. Longbow -dan fərqli olaraq, yerli stansiyanın yalnız iki iş rejimi var: yerdə və havada. GRPZ -dən olan zavod inkişaf etdiriciləri yerdə işləyərkən xüsusiyyətlərindən qürur duyurlar. N-025 stansiyası, AN / APG-78 ilə müqayisədə alt səthin daha geniş bir baxış sahəsinə malikdir, eni 120 dərəcəyə bərabərdir. Radarın maksimum "görünmə" məsafəsi 32 kilometrdir. Eyni məsafədə radar stansiyasının avtomatlaşdırılması ərazinin təxmini xəritəsini tərtib edə bilir. Hədəflərin aşkarlanmasına və identifikasiyasına gəldikdə, H-025-in bu parametrləri təxminən AN / APG-78-in müvafiq xüsusiyyətlərinə bərabərdir. Körpülər kimi böyük obyektlər təxminən 25 kilometr məsafədən "görünür". Tanklar və buna bənzər zirehli maşınlar - məsafənin yarısından. "Hava-səth" radar iş rejimi, hər hava şəraitində və günün istənilən vaxtında aşağı yüksəkliklərdə aerobatika təmin edir. Bunun üçün H-025, ağaclar və ya elektrik xətlərinin dirəkləri kimi kiçik obyektləri aşkar etmək qabiliyyətinə malikdir. Üstəlik, təxminən 400 metr məsafədə olan Mi-28N radarı hətta fərdi elektrik xətlərini də tanıya bilir. Xəritəçəkmə sisteminin başqa bir maraqlı xüsusiyyəti, üçölçülü bir görüntü yaratmaq funksiyasıdır. Lazım gələrsə, ekipaj radardan vertolyotun qarşısındakı ərazini "vurmaq" üçün istifadə edə bilər və ekranda göstərilən 3D model nümunəsini diqqətlə öyrənə bilər.
Mi-28N seriyalı 07-01 nömrəli 26 nömrəli göyərtəsi, Rusiya Hava Donanması Günündə, 19.08.2012 (foto-ErikRostovSpotter, Bortda olan radar "hava-hava" rejiminə keçirildikdə, anten dairəvi fırlanmağa başlayır və ətrafdakı bütün məkanı azimutda tarar. Şaquli baxış sahəsi 60 ° genişlikdədir. Təyyarə tipli hədəflərin aşkarlama məsafəsi 14-16 kilometrdir. Zenit və təyyarə raketləri təxminən 5-6 km məsafədən "görünür". "Havada" rejimində N-025 radarı iyirmiyə qədər hədəfi izləyə və onlar haqqında məlumatları digər vertolyotlara ötürə bilər. Rezervasiya edilməlidir: həm Mi-28N, həm də AH-64D hava hədəfləri haqqında məlumatlar yalnız mümkün riskləri təhlil etmək və məlumatları digər döyüş maşınlarına ötürmək üçün istifadə olunur. Özünümüdafiə üçün hazırlanmış R-60 və ya AIM-92 hava-hava raketləri infraqırmızı yuva başları ilə təchiz olunmuşdur və nəticədə helikopter sistemlərindən ilkin məlumat ötürülməsini tələb etmir. Mi-28N, N-025 radar stansiyasına əlavə olaraq, bütün mövcud silah növlərinin müxtəlif şəraitdə istifadəsinə imkan verən inteqrasiya olunmuş silahlanmaya nəzarət sisteminə malikdir.
Kim daha yaxşıdır?
AH-64D Apache Longbow və Mi-28N vertolyotlarının müqayisəsi olduqca spesifik və çətin bir məsələdir. Əlbəttə ki, hər iki rotorlu təyyarə hücum vertolyotları sinfinə aiddir. Bununla birlikdə həm oxşarlıqları, həm də fərqləri bölüşürlər. Məsələn, məlumatı olmayan bir adam üçün hər iki vertolyot olduqca bənzəyir. Ancaq daha yaxından araşdırıldıqda, ölçü, silah və s. Fərq göz qabağındadır. Nəhayət, sözügedən vertolyotların tarixini öyrənərkən, hətta tətbiq anlayışı səviyyəsində də fərqləndikləri ortaya çıxır. Bu baxımdan iki fərqli vertolyot yaradıldı. Texniki detallara girməsəniz, Apache Longbow, vəzifəsi düşmən tanklarını uzun məsafədən "vurmaq" olan nisbətən kiçik və yüngül bir vertolyotdur. Bundan əlavə, AH-64 vertolyotunun ən yeni versiyası günün istənilən vaxtında və istənilən hava şəraitində, əlbəttə ki, havaya qalxmaq mümkün olduqda əməliyyatlar aparmaq qabiliyyətinə malikdir. Mi-28N, öz növbəsində, yük bölməsi almayan, lakin yeni silahlar əldə edən "böyük qardaşı" Mi-24-ün əhəmiyyətli bir şəkildə yenidən işlənməsi olaraq yaradıldı. Nəticədə, Mi-28N olduqca iri və ağır olduğu ortaya çıxdı ki, bu da həm döyüş sursatını, həm də mövcud silah çeşidini artırmağa imkan verdi. Eyni zamanda, rus helikopteri, fırlanan qanadlı təyyarələrin inkişafındakı mövcud tendensiyaları və xarici təcrübəni nəzərə alaraq, döyüş potensialını əhəmiyyətli dərəcədə artıran öz radar stansiyasını aldı. Eyni zamanda, hədəf hücum məsafəsi baxımından yeni qabiliyyətlərə baxmayaraq, Mi-28N düşmənin başının üstündə "uçmaq" və qısa məsafələrdən hücum etmək qabiliyyətini qorudu. Vertolyotların döyüş potensialına gəldikdə, onu müqayisə etmək ümumiyyətlə mümkün deyil - baxılan maşınlardan yalnız Apache Longbow real döyüşlərdə iştirak etdi.
Beləliklə, AH-64D Apache Longbow və Mi-28N həm oxşardır, həm də eyni vaxtda deyil. Əsas fərqlərin silah və istifadə üsulu ilə əlaqədar olduğunu təxmin etmək çətin deyil. Buna görə də, avadanlıqların alınması üçün tenderlərdə qalibin seçilməsinə təsir edən əsas amil vertolyotların bu keyfiyyətləridir. Göründüyü kimi, iki gözəl seçim arasında parçalanmış Hindistan ordusu, yenə də düşmənin zirehli maşınları ilə məşğul olmaq üçün "itilənmiş" daha yüngül vertolyotlar əldə etmək qərarına gəldi. İraq, Hindistandan fərqli olaraq, görünür, Mi-28N-in tərkibində daha çox yönlü bir zərbə maşını seçdi. Bu yaxınlarda Rusiya və İraq administrasiyalarından olan rəsmi mənbələr, yaxın illərdə ərəb ölkəsinin ixrac modifikasiyasında üç ədəd Mi-28N helikopteri və qırxdan çox Pantsir-C1 zenit raket və top sistemi alacağını təsdiqlədi. Müqavilələrin ümumi həcmi dörd milyard ABŞ dollarını keçdi. Gördüyünüz kimi, AH-64D və Mi-28N helikopterləri yaxşıdır. Və hər biri özünəməxsus şəkildə yaxşıdır, lakin bu da onlara yeni müştərilər tapmağa mane olmur.
