Böyük Müharibənin ən məşhur Alman basqınçısının tarixi
Alman İmperator Donanmasının "Emden" yüngül kreyseri, Böyük Müharibənin ən məşhur döyüş gəmilərindən biri hesab edilə bilər. Onun döyüş yolu qısadır - cəmi üç aydan çoxdur. Ancaq bu müddət ərzində qeyri -mümkün görünən bir iş gördü. Gənc kapitan Karl von Müllerin komandanlığı altında Qingdaodakı Alman dəniz bazasından çıxan gəmi, bu basqında düşmənin 23 nəqliyyat vasitəsini, bir kreyserini və bir məhv edənini iki okeandan - Sakit okean və Hindistandan keçdi. Emdenin hərəkətləri cəsarətli və müvəffəqiyyətli bir kruiz müharibəsi modelinə çevrildi və bir müddət İngilislərin Hind Okeanında dəniz ticarətini pozdu. Eyni zamanda, "Emden" ekipajı nəinki müharibə qanunlarına və adətlərinə, həm də cəngavərlik ənənələrinə ciddi riayət etdi - Almanlar taleyin mərhəmətinə görə okeanda bir əsir dənizçini və ya sərnişini öldürmədilər və ya tərk etmədilər. Yüksək zabit şərəf anlayışına səliqəli münasibəti ilə 2 -ci dərəcəli kapitan Karl von Müller dünya dənizçilik tarixində heç bir düşməni tərəfindən etiraz edilməyən "son döyüş cənabları" fəxri adını qazandı.
Yeni vətənpərvərlik övladı
Böyük Müharibənin əvvəlində yüngül kreyser Emden həm yeni, həm də köhnə bir gəmi idi. Yeni - Alman Hərbi Dəniz Qüvvələrinə qəbul vaxtına görə, 10 iyul 1910. Köhnə - istər dənizkənarlığına istər -istəməz təsir edən dizayn xüsusiyyətlərinə görə.
Alman dəniz təsnifat sistemində "Emden" ən yüngül və ən az silahlı 4 -cü sinif kreyseri hesab olunurdu. 6 aprel 1906 -cı ildə Danziqdə qoyuldu və Alman standartlarına görə çox uzun müddət - 3 ildən çox müddətə tikildi. Döşəmə zamanı gəmiyə "Erzats-Pfeil" adı verildi. Ancaq demək olar ki, dərhal maliyyələşdirmə problemləri başladı və o qədər ciddi oldu ki, təxminən bir il sonra qoyulan eyni tipli "Drezden" daha erkən buraxıldı. Gəminin taleyində həlledici rolu Aşağı Saksoniya vətənpərvər sakinləri oynadılar - Emden şəhərinin burgerləri arasında gəminin tamamlanması üçün itkin düşmüş 6,8 milyon mark topladılar. Minnətdarlıq olaraq yeni gəmiyə Emden adı verildi.
Dizaynında, gəmiqayırma təcrübəsini artıq tərk edən həllər tətbiq edildi. Beləliklə, məsələn, gəminin gövdə dəstində yumşaq (aşağı karbonlu) Siemens-Martin poladdan geniş istifadə olunurdu. Bundan əlavə, Emden, klassik tipli buxar mühərriki ilə təchiz olunan son Alman kreyseri oldu. Sonrakı əlfəcinin bütün kreyserləri, hətta bir növ "Drezden" də daxil olmaqla, eyni enerji istehlakı səviyyəsində gəminin pervane şaftına əhəmiyyətli dərəcədə daha çox güc verməyə imkan verən buxar turbininə sahib idi.
Buxar mühərriki "Emden", yüksək sürəti təmin etmək baxımından demək olar ki, ideal olan xarici konturları ilə, kreyserin sınaqlar zamanı maksimum 24 düyün (44, 45 km / saat) maksimum sürət verməsinə səbəb oldu. 20 -ci əsrin əvvəllərində yüngül bir kreyser üçün belə bir sürət artıq kifayət deyildi və nəticədə Emdenin taleyində ölümcül rol oynadı.
Emdenin silahlanması o qədər də güclü deyildi: 4268 tonluq tam yerdəyişmə ilə kreyser 10 orta çaplı 105 mm-lik silahla silahlanmışdı. 52 mm-lik daha 8 top var idi, ancaq gəmilər arasında artilleriya duelində faydasız idi. Müqayisə üçün: 1911-ci ildə buraxılan, təxminən üç dəfə az yerdəyişmə ilə-1360 ton olan Rus qırıcı Novik, 102 ədəd 102 top və dörd iki borulu 457 mm torpedo borusu ilə silahlanmışdı. Rus Novikin bu fonunda, Emdenin torpido silahları demək olar ki, çarəsiz görünürdü-450 mm-lik iki tək borulu sualtı torpedo borusu. Emden silahlarının şübhəsiz üstünlüyü, əsas silahlarının müstəsna atəş dərəcəsi idi: bir dəqiqə ərzində bir barel düşmənin gəmisinə 16 mərmi ata bilərdi.
Ümumiyyətlə, yüngül kreyser Emden xüsusiyyətləri baxımından çox balanslı bir gəmi idi. Onun manevr qabiliyyəti və sürətli dönmə qabiliyyəti, hərbi mütəxəssislərin fikrincə, çox yaxşı idi. Sakit Okeandakı əsas Alman dəniz bazasında - Qingdao limanında, bu kreyser zərif, yüngül xətləri ilə "Şərqin Qu quşu" adlanırdı.
"Ryazan" ın tutulması
Emden kapitanı Karl von Müller, 3 il Alman İmperatorluğunun Dəniz Departamentində kiçik zabit olaraq çalışdığı görkəmli Alman hərbi nəzəriyyəçisi və dəniz komandanı, Böyük Admiral Alfred von Tirpitzin tələbəsi idi. Okeanlarda məhdudiyyətsiz basqınların nəzəri əsaslandırılmasını özündə ehtiva edən fundamental dəniz "Risk nəzəriyyəsi" nin yaradıcısı von Tirpitz təvazökar zabitdə həmfikir adamını gördü. 1913 -cü ilin yazında, Böyük Admiralın tövsiyəsi ilə, Hannoverdən az tanınan bir heyət zabiti gözlənilmədən fəxri bir yüksəliş aldı - Qingdao kreyserinə Emden komandiri təyin edilməsi ilə 2 -ci dərəcəli kapitan rütbəsi.
"Emden" yüngül kreyserinin kapitanı Karl von Müller. Şəkil: İmperator müharibəsi muzeyləri
Əməliyyat olaraq, Müllerin gəmisi, vitse -admiral Maximilian von Spee'nin komandanlığı altında Alman Şərqi Asiya Filosunun bir hissəsi idi. Qingdao şəhərində idi və Scharnhorst və Gneisenau zirehli kreyserlərindən, Emden, Nürnberg və Leipzig yüngül kreyserlərindən ibarət idi. Almanlara qarşı əhəmiyyətli Entente qüvvələri yalnız Qingdao'ya ən yaxın limanlarda yerləşdirildi: Fransız zirehli kreyserləri Montcalm və Duplex, Rus kreyserləri Zhemchug və Askold, İngilis döyüş gəmiləri Minotaur və Hampshire, İngilis kreyserləri Yarmouth və Newcastle, çoxsaylı qırıcılar.
1914 -cü ilin iyununda beynəlxalq vəziyyətin gərginləşməsi vitse -admiral von Spee üçün ən vacib vəzifəni qoyurdu: Antanta Müttəfiqlərinin və Yaponların müharibə vəziyyətində Qingdao basqınında Alman eskadronunu tez bir zamanda "kilidləməsinin" qarşısını almaq. Bunun qarşısını almaq üçün von Spee eskadronun əsas hissəsinə rəhbərlik etdi (Emden Qingdaoda qaldı) Alman Okeaniyasında nümayiş basqını təşkil etdi - Mariana və Karolin Adaları, Fici, Bismark arxipelaqını, Yeni Qvineyadakı Kaiser Wilhelm Torpağını ziyarət etmək planlaşdırılırdı..
Emdenin Qingdaoda qalması təsadüfi deyildi: Kapitan Karl von Müller eskadron komandirinin xüsusi yerindən zövq almırdı. Graf von Spee, Alman hərbi məktəbinin parlaq bir nümayəndəsi idi, lakin fikirləri von Tirpitz və tələbəsi von Müllerdən fərqli idi. Şərqi Asiya eskadronunun komandiri dənizdəki "iqtisadi" müharibənin tərəfdarı deyildi və düşmənin mülki nəqliyyatına qarşı kreyserlərdən istifadə etmək fikrindən iyrəndiyini açıq şəkildə nümayiş etdirdi. 1166 -cı ildən bəri ata -babasını izləyən qədim Pruss ailəsinin nümayəndəsi von Spee, əsas vəzifəni düşmənin kruiz birləşmələrinin məğlubiyyətində görürdü. "Cruisers kreyserlərlə mübarizə aparır" deyən von Spee, zabitlərinə, "iqtisadi çuxurları silahlı gəmilərə buraxın." Eyni zamanda ədalətli və vicdanlı insan olan von Spee, von Müllerin təşəbbüsünü, iradəli əmr üslubunu yüksək qiymətləndirdi.
29 İyul 1914 gecəsi, Qingdao yolunun kənarında olarkən, Emden kapitanı Alman Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Baş Qərargahından bir radioqram aldı: "B Planı (Fransa və Rusiya ilə müharibə nəzərdə tutulursa - Em.) qüvvəyə minir, cənuba doğru,Fransanın sahil ticarətinin həyata keçirilməsində çətinliklərə səbəb olmaq üçün Saigon və digər Hind -Çin limanlarında mina qurmaq."
Admiral Maksimilian von Spinin komandanlığı altında Alman Şərqi Asiya eskadronunun gəmiləri. Şəkil: İmperator müharibəsi muzeyləri
İyulun 30 -da səhər 6.30 -da kapitanın yoldaşı leytenant Helmut von Mücke bütün zabitləri topladı və hərbi əməliyyatlara hazırlaşmağı əmr etdi. Dənizçilərə göyərtələri təmizləmək və döyüş cədvəli üzrə yerlərini almaq əmri verildi. İyulun 31 -də saat 19.00 -da, əlavə kömür və döyüş sursatı götürən Emden, Qingdaodan ayrılaraq şərqdəki açıq okeana - Tsushima Boğazına doğru getdi.
Döyüş cədvəli Emdendə (bütün Alman gəmilərində olduğu kimi) ciddi şəkildə müşahidə edildi. Hər bir dənizçi bilirdi ki, kreyserin mina və topçu bölməsi düşmən gəmilərinin qəfil hücumuna dərhal cavab verməlidir. Kreyserin silahları əvvəlcədən "döyüşə hazır" mövqedə qurulmuşdu.
Avqustun 4-də təxminən saat 2-də gözətçi kreyserlər düz yolda ikiqat borulu buxar gəmisinin işləyən işıqlarını tapdılar. 5 saatlıq təqibdən və onuncu xəbərdarlıq atəşindən sonra düşmən gəmisi yavaş-yavaş yavaş-yavaş radio üzərindən SOS siqnalı ötürdü. Emden gəmiyə yaxınlaşdı və bayraq semaforundan istifadə edərək "dərhal dur" əmrini verdi. Radio siqnalları göndərməyin. " Leytenant Gustav von Lauterbachın komandanlığı altında bir internat komandası olan bir gəmi kreyserdən endirildi.
Artıq gəminin və qeyd dəftərlərinin cüzi müayinəsi, Emdenin qiymətli bir mükafat aldığını təyin etməyə imkan verdi. Gəmi "Ryazan" adlanırdı, Rusiya Könüllü Donanmasına aid idi və Naqasakidən Vladivostoka üzürdü. Gəmi Almaniyanın ən yeni konstruksiyasından idi (1909 -cu ildə Danziqdə başlamışdı) və 17 düyün (31 km / saat) daşınması üçün çox əhəmiyyətli bir sürət inkişaf etdirə bilərdi. Belə bir gəmini batırmaq praktik deyildi.
Alman dəniz bayrağı Ryazan üzərində qaldırıldı və Qingdao şəhərinə aparıldı. Burada tez bir zamanda "Cormoran II" (SMS Cormoran) köməkçi kreyserinə çevrildi. Alman Hərbi Dəniz Qüvvələrinin yeni gəmisi, bir vaxtlar Qingdaonun almanlar tərəfindən tutulmasında iştirak etmiş köhnə, köhnəlmiş "Cormoran" basqınçısının adını və silahlarını aldı.
II Cormoran 10 Avqust - 14 Dekabr 1914 -cü il tarixlərində Okeaniyada basqın əməliyyatları həyata keçirdi. Tam kömür istehsalına görə, basqınçı beynəlxalq dəniz qanunvericiliyini kobud şəkildə pozaraq Amerikanın Guam adasındakı Apra limanına girmək məcburiyyətində qaldı. Amerika Birləşmiş Ştatları 7 aprel 1917 -ci ildə Almaniyaya qarşı müharibəyə girdikdən sonra II Cormoran komandiri Adalbert Zukeschwerdt gəmini batırmaq əmrini vermək məcburiyyətində qaldı. Amerikalılar tərəfindən qaldırılan atəşə baxmayaraq, Almanlar bunu həyata keçirdi, Kingstones açıldıqdan sonra həbsxanadan çıxa bilməyən 9 ekipaj üzvü öldü. Ölülərin cəsədləri Amerikalı dalğıclar tərəfindən qaldırıldı və Guam Hərbi Dəniz Qəbiristanlığında hərbi şərəflə dəfn edildi.
Count von Spee ilə son söhbət
6 Avqust 1914 -cü ildə səhər 3 -də Emden kreyseri Ryazan (gələcək Cormoran II) gəmisini Qingdao şəhərinə gətirdi. Alman planına uyğun olaraq yenidən qurulan rahat şəhər çox dəyişdi. Müharibədən əvvəl Almanlar limanın yaxınlığında bağlar yetişdirirdilər və indi xüsusi qruplar artilleriyanı hədəf alan atəşlə təmin etmək üçün onları amansızcasına kəsdi.
Emden ekipajı sahil məzuniyyəti almadı. 6 Avqust axşamına qədər kömür, ərzaq və döyüş sursatını qəbul edən kreyser yenidən basqına çıxmağa hazır idi. Qingdao qubernatoru, daha sonra yaponlardan Qingdao müdafiəsini təşkil edən kapitan Alfred Meyer-Waldek, kruiz gəmisini müşayiət etməyə gəldi və yalnız döyüş sursatı tam istifadə edildikdən sonra limanı təslim etdi. Gəmi qrupu, Alman dənizçilərinin qeyri -rəsmi marşı olan "Ren üzərində seyr et" valsını çaldı. Zabitlər başlıqlarını çıxarıb dayandılar, dənizçilər birlikdə mahnı oxudular.
12 avqustda, Pagan adası yaxınlığında, Mariana Adalarının "Emden" qrupu eskadrona qoşuldu. Ertəsi gün səhər, flaqman kreyser Scharnhorstda, Maximilian von Spee gələcək planları müzakirə etmək üçün bir zabit yığıncağı topladı. Özü də Atlantikanın qərbində tam bir eskadronla işləməyə meylli idi. Komandir gəmi komandirlərinin fikrini soruşduqda, von Müller eskadrada olan yüngül kreyserlərin düşmənə cüzi ziyan vura biləcəyindən demək olar ki, yararsız olacağını söylədi. Kömür çatışmazlığını və eskadronun Atlantikaya çatmaq üçün getməli olduğu böyük məsafəni nəzərə alaraq, von Müller Hind okeanına bir və ya daha çox kreyser göndərməyi təklif etdi.
Günortadan sonra Scharnhorstdan gələn xüsusi bir kuryer Emden komandirinə Count von Spee əmrini verdi:
“Pagan. 13 avqust 1914. 15.01
Buxar gəmisi Marcomannia ilə birlikdə, Hind okeanına köçməyinizi əmr edirəm ki, orda bacardığınız qədər şiddətli bir kruiz müharibəsi aparasınız.
Son bir neçə həftə ərzində cənub kömür tədarük şəbəkəmizdən gələn teleqraf mesajlarının surətləri əlavə olunur. Gələcək üçün sifariş olunan kömür miqdarını göstərirlər - bütün bu kömür sizə təhvil verilir.
Bu gecə komandanın yanında qalacaqsan. Sabah səhər bu əmr flaqmanın Detach siqnalı ilə işə salınacaq.
Qalan gəmilərlə birlikdə Amerikanın qərb sahilinə üzmək fikrindəyəm.
İmza: Count Spee."
14 Avqustun səhərində 14 gəmidən ibarət Alman filosu (əksəriyyəti kömür mədənçiləri) şərqə doğru açıq dənizə çıxdı. Emdendəki dənizçilərin heç biri First Mate von Mücke'dən başqa gəmisinin hara getdiyini bilmirdi. Birdən flaqman Scharnhorst, Emdenə bayraq semaforu ilə bir siqnal göndərdi: “Ayrıl! Hər birinizə uğurlar arzulayırıq! " Buna cavab olaraq von Müller semafor vasitəsilə Count von Spee -yə bir mesaj göndərdi: “Mənə güvəndiyiniz üçün təşəkkür edirəm! Kreyser eskadronuna asan üzmə və böyük uğurlar arzulayıram ".
Şərq qu quşu sürətini artırdı və geniş bir qövsdə cənub-qərbə tərəf döndü. Dəniz 35x stasionar dürbündə, von Müller açıq kapitan körpüsündə papaqsız dayanan qraf von Spee'nin hündür fiqurunu aydın şəkildə fərqləndirdi. "Emden" in kapitanı Qrafı son dəfə gördüyünü bilmirdi: Maksimillian von Spee, İngiltərənin vitse-admiralı Sturdy komandası ilə əsl epik döyüşdə bölməsinin əsas tərkibi ilə birlikdə qəhrəmancasına öləcək. Atlantikanın cənub hissəsindəki Folklend Adaları.
Madrasın bombalanması
Tezliklə, Hind okeanının genişliyində, maneə törədən ölkələrin gəmilərindən hər hansı birini vuran, uçuran və batan bir xəyal gəmisi ortaya çıxdı. Eyni zamanda, bu gəmilərin bütün ekipaj üzvlərinin və sərnişinlərinin həyatı daim qorunub saxlanıldı. Kapitan von Müller, çətinliyə, yanacaq və yemək itkisinə baxmayaraq, məhbusların neytral dövlətlərin gəmilərinə köçürülməsini və ya neytral limanlara çatdırılmasını təmin etdi. Von Müllerin şansını və əsl cəngavər zadəganlığını hətta əsas düşmənləri - İngilislər də inkar edə bilməzdilər.
Böyük Britaniyanın Kral Donanmasının leytenantı Joachim Fitzwell, "Emden sözlə nifrət etdik," dedikdə, çətin bir düşmən basqını ilə əlaqədar çaxnaşma sözlərinin İngilis adalar arxipelaqında nəqliyyatı maneə törətdiyini qeyd etdi. Ancaq ruhun gizli dərinliklərində hər birimiz Alman gəmisinin kapitanının bəxti və cəsarətli alicənablığı qarşısında əyildik."
Britaniya Hindistanının ən böyük limanlarından biri olan Madrasdakı neft anbarlarında, yüngül kreyser Emden tərəfindən atəşə tutulduqdan sonra yanğın baş verdi. 22 sentyabr 1914. Foto: Agence Rol / Gallica.bnf.fr / National Bibliotheque France
Sentyabrın ortalarına qədər, yəni. Ovun başlamasından cəmi bir ay sonra, Emden tərəfindən batırılan Entente ölkələrinin nəqliyyatının ümumi tonajı (ölü ağırlığı) 45.000 tona yaxınlaşdı və bu, şübhəsiz ki, tək bir basqınçı üçün əla nəticə idi.
20 sentyabr 1914 -cü ildə kapitan von Müller Britaniya Hindistanının ən böyük limanlarından olan Madrası bombalamağa qərar verdi. Brenddən və kontrplakdan hazırlanan kreyserə Emden üçün İngilis yüngül kreyserlərinin siluetini yaradan saxta dördüncü boru quraşdırılıb.
Saat 21.45 -də Madras sahilində göründü və bağlanmamış liman işıqlarını rəhbər tutaraq limana girməyə başladı. 40 dəqiqədən sonra "Emden" artıq mərkəzi çardaqların qarşısında 3000 metr idi. Onların cənubunda limana, şəhərə və gəmilərə neft verilən böyük neft terminalları vardı. Güclü fənərləri yandıran Emden topçuları, üçüncü topdan neft anbarını örtərək, tez bir zamanda atəş açdılar. Yaranan böyük yanğın Madrasdakı bütün nefti yandırdı. Liman artilleriya mövqelərində daha bir neçə yaylım açdıqdan sonra, Emden işıqlarını söndürdü və cənub gecəsinin qaranlığına batdı. Ümumilikdə şəhərə və limana 130 -a yaxın mərmi atılıb.
İngilis qəzetlərinin Hindistandakı xəbərlərinə görə, Emdenin mərmiləri əhəmiyyətli ziyan vurdu: bütün neft ehtiyatları yandı, limanın buxar rabitəsi və teleqraf xətləri məhv edildi. Hücumun psixoloji təsiri çox böyük idi: çaxnaşma oldu, minlərlə İngilis və Hindistanlı stansiyaya hücum etdi.
Bir ay sonra nüfuzlu Calcutta Capital qəzeti yazır: "Emdenin təsirli basqın ekspedisiyalarının törətdiyi məhv çox məyus edir." Ən dəhşətli şayiələr bazarlarda qasırğa kimi yayılır. Həyəcan siqnalçılarının ajiotajına boyun əyməyən və hökumətə güvənməyənlər üçün belə, "Emden" in uğurlu basqınları, dərin bir təəssürat yaradır ki, bu da qurtarmaq asan deyil."
Bu vaxt Von Müller, Dumanlı Albionun oğullarına kiçik bir möhlət belə verməyi düşünmürdü. Yalnız 1914 -cü il oktyabrın 15 -dən 19 -dək bir alman basqını açıq dənizdə yeddi İngilis gəmisini ələ keçirdi: Clan Grant, Ponrabbela, Benmore, St Egbert, Exford, Chilcan və Troilus. Bu gəmilərdən beşi batdı. Exford kömür mədənçisi dəniz mükafatı altında rekvizisiya edildi və üzərində Alman bayrağı qaldırıldı. Yükü ABŞ -a məxsus olan "Müqəddəs Egbert" gəmisi bütün məhbuslarla birlikdə sərbəst buraxıldı və Kolombo və Bombaydan başqa istənilən limana üzmək üçün icazə aldı.
Diqqətsiz "Mirvari" nin qətliamı
Almanların Böyük Müharibə illərindəki radio kəşfiyyatı aydın işləyirdi və "Emden" kreyserinin radio xidməti bu baxımdan istisna deyildi. Ələ keçirilən radio mesajlarının təhlilinə əsaslanaraq kapitan von Müller, bəzi düşmən döyüş gəmilərinin, xüsusən də Fransız zirehli kreyserləri Montcalm və Duplex -in eyniadlı adadakı Penang limanında yerləşdiyi qənaətinə gəldi. Malakka. Tutulan İngilis gəmiçilərin sorğu -sualları, liman işıqlandırma və giriş mayaklarının əslində sülh dövründə işlədiyini təsdiqlədi.
Penang'a hücum əməliyyatı diqqətlə hazırlanmışdır. Manevr azadlığına mane olan dar və geniş Penang daxili limanı döyüş gəmisi üçün xüsusi təhlükə yaradırdı. Fransız zirehli kreyserləri ilə edilən bir top duelindən söhbət belə gedə bilməzdi: bu gəmilərin 164 mm və 194 mm-lik silahları Emdeni bir neçə dəqiqəyə bir ələyə çevirə bilər. Yalnız dəqiq bir torpido zərbəsi alman basqınçısının xeyrinə tərəziyə çata bilər. Əməliyyat ideyası çıxılmaz bir cəsarətlə diqqət çəkdi.
Rus zirehli kreyseri Zhemçuq. Foto: Agence Rol / Gallica.bnf.fr / National Bibliotheque France
Oktyabrın 28 -də səhər saatlarında saxta dördüncü truba düzəldərək, işıqları söndürüb Almaniya bayrağını çıxardıqdan sonra kreyser Penang şəhərinin daxili yol dayanacağına girdi. Gəminin saatı 04.50 göstərdi. Fransız kreyserləri, almanların məyusluğuna görə limanda deyildilər. Bununla birlikdə, zirehli kreyser Zhemçuq olaraq təyin olunan döyüş gəmisinin böyük hissəsi uzaq daxili dokda qaranlıq idi. Rus gəmisi, başqa bir kreyser Askold ilə birlikdə İngilis vitse -admiralı Jeramın komandanlığı altında Müttəfiqlərin seyr eskadronunun bir hissəsi idi. Penangda, Zhemçuq qazanların planlı təmizlənməsindən keçirdi.
Saat 05.18 -də "Emden" döyüş kursuna çıxdı, Alman dəniz bayrağını qaldırdı və 800 metr məsafədən bir torpido atəşi etdi. Torpedo İncinin künc hissəsinə dəydi, lakin kreyserin səkkiz 120 mm-lik silahdan ibarət başlığı atəş aça bilərdi. Ancaq açmadı: saat zabiti şirin yatırdı; görünür, zastavada da yatırdı. "İnci" komandiri, 2 -ci dərəcəli kapitan Baron I. A. Çerkasov bu vaxt Penangdakı otellərdən birində yanına gələn həyat yoldaşı ilə birlikdə istirahət edirdi. Düşməni dəf edəcək heç kim yox idi.
Emdenin artilleriya hissələri İncinin göyərtəsinə və tərəflərinə bir uçqun yağışı yağdırdı: artıq döyüşün ilk dəqiqələrində öldürülən rus dənizçilərinin sayı onlarla oldu. Çaxnaşma başladı, dənizçilərdən bəziləri özünü suya atdılar. İnanılmaz səylərlə baş artilleriya zabiti Yu. Yu. Rybaltovsky və gözətçi rəisi, orta tibb işçisi A. K. Sipailo iki silahla atəş açmağı bacardı. Ancaq artıq çox gec idi - Alman kreyseri yenidən "İnci" nin traversinə getdi və yeni bir torpedo vurdu.
Bu dəfə mənzərə daha dəqiq idi: torpido qüllənin altına düşdü, partlayış yay artilleriya zirzəmisini partlatdı. Tüstü və buxar sütunu göyə uçdu - kreyser yarıya bölündü və 15 saniyədə batdı. İntizam ehtiyatsızlığının insan qurbanları dəhşətli idi: 87 nəfər öldü, yaralarından öldü və boğuldu, 9 zabit və 113 aşağı rütbə yaralandı.
Kreyserin ölümündən sonra yaradılan Hərbi Dəniz Qüvvələrinin İstintaq Komissiyası 2 -ci dərəcəli kapitan Baron İvan Çerkasovu və gəminin baş zabiti baş leytenant Nikolay Kulibini faciədə günahkar bildi. Onlar "rütbələrdən və ordenlərdən və digər nişanlardan" məhrum edildi, əlavə olaraq "zadəganlıqdan və bütün xüsusi hüquq və imtiyazlardan məhrum edildikdən sonra" "mülki idarənin islah müəssisələri şöbələrinə" verildi. Müharibə şəraitində, həbsxana adi dənizçiləri cəbhəyə göndərməklə Cherkasov və Kulibin üçün dəyişdirildi.
"İnci" yıxan Alman basqını, limandan çıxmağa doğru getdi. Fransız qırıcı Muske onu tutmağa tələsdi, lakin Alman gözətçiləri bunu vaxtında gördülər. İlk salvodan basqınçıların topçuları fransız qırıcısını örtməyi bacardılar və üçüncü salvonun ölümcül olduğu ortaya çıxdı: Musk üzərində qazanlar partladı, suya uzandı və batdı. Rus leytenantı L. L. Seleznev daha sonra xatırladı: "Muske yerinə qara tüstü sütunu qalxdı və bir neçə dəqiqədə hər şey bitdi".
Təcili ayrılmaq lazım olsa da, Emden komandiri nəqliyyat vasitələrini dayandırmaq əmrini verdi və sağ qalan bütün fransızları sudan topladı: 76 ekipaj üzvündən 36 -sı. 30 oktyabr 1914 -cü ildə bir Alman basqını İngiltərədən Sinqapura gedən İngilis Newburn gəmisini dayandırdı və tutulan bütün Fransız dənizçilərini gəmiyə köçürdü.
Penangdan ayrılarkən, Fransız məhv edici Pistole, Emdenin oyanışına qatıldı, lakin hücum etmədi, ancaq hər 10 dəqiqədən bir gedən basqının koordinatlarını yayımladı və Müttəfiq qüvvələri Almaniyanı tutmağa çağırdı.
Ancaq "böyük ov" heç bir nəticə vermədi: "Tapança" üzərində bir neçə saat təqib edildikdən sonra, pervane milinin əsas yatağı istiləşməyə başladı və dağıdıcı yavaşlamağa məcbur oldu. Birdən yağışlı güclü bir külək əsdi və Alman basqınçısı duman içində itirməyə başladı və fırtınalı dəniz Fransızları oyatmadı.
Son döyüş
Cəsarətli və şanslı olması ilə inanılmaz olan "Emden" missiyası, hər hansı bir müharibənin məntiqinə görə, bir gün bitməli idi. Bir çox gün davam edən parlaq bir basqın üçün, çox güman ki, psixoloji yorğunluq səbəbiylə Karl von Müller, ölümcül olduğu ortaya çıxan Cocos Adaları yaxınlığında böyük bir səhv etdi.
Noyabrın 2 -də, kimsəsiz adalardan birinin tənha bir körfəzində, Karl von Müller göyərtədə maskalı kreyser heyətini düzdü. Marş təntənəli şəkildə səsləndirildi - Emdenin 40 dənizçisi medallarla təltif edildi.
Hər şeyin yaxşı düşünülmüş bir plana uyğun olaraq inkişaf etdiyi görünür: bir sonrakı əməliyyat, Cocos Adaları zəncirində yerləşən Directorate adasındakı radio stansiyasını və kabel relay stansiyasını məhv etmək idi.
Almaniya desant qüvvələri tərəfindən 9 Noyabr səhər 6.30 -da alınmış stansiyanın tutulması uğurlu alındı. Lakin paraşütçülər onu götürməzdən əvvəl, Avstraliyalı radio operatoru SOS və naməlum bir döyüş gəmisi haqqında bir mesaj yayımlaya bildi. Əməliyyat konvoyunun qabaqcıl gəmisi olan Avstraliyanın Melburn kreyserindən 55 mil aralıda qəbul edildi. Komandiri Kapitan Mortimer Silver dərhal Müdiriyyətə səkkiz uzun mənzilli 152 mm-lik silahla silahlanmış ən yeni (1912-ci ildə inşa edilmiş) yüksək sürətli kreyser "Sidney" göndərdi.
Kokos Adaları Döyüşündən sonra "Emden" yüngül kreyserinin heyətindən sağ çıxan bir qayıq. 9 noyabr 1914. Şəkil: Universal Tarix Arxivi / UIG / Getty images / Fotobank.ru
Emdenin radio operatorları Melburndan gələn sifarişə müdaxilə etdilər, lakin müdaxilə səbəbindən siqnalı zəif hesab etdilər və impulsu ilə Avstraliya kreyserlərinin 200 mil məsafəsini təyin etdilər. Əslində, Sidneyin Müdiriyyət Adasına getmək üçün cəmi 2 saatı vardı.
Elementar ehtiyatla açıq okeana getmək lazım olduğunu söylədi, ancaq von Müller, radio otağının texniki qənaətinə güvənərək, kömür yükləməyə hazırlaşmağı əmr etdi və radio ilə əvvəllər tutulan kömür buxarçısı Buresque çağırdı.
Saat 9: 00 -da Emdenin dirəyində bir gözətçi üfüqdə tüstü gördü, ancaq körpüdə yaxınlaşan Buresque kömür mədənçisi olduğu güman edildi. Səhər 9.12-də yaxınlaşan gəmi dörd borulu bir İngilis kreyseri olaraq təyin edildi. Döyüş həyəcan siqnalı çalındı - kreyserdə leytenant von Mücke komandanlığı altında enişi gəmiyə qayıtmağa çağıran təcili bir siren çalındı. Eniş bunu etməyə vaxt tapmadı - saat 9.30 -da Emden lövbər qaldırdı və adadan uzaqlaşdı.
Ancaq vaxt itirdi: aylarla dəniz qabıqları ilə örtülmüş Emden gövdəsi, hətta 23.5 düyün (43.5 km / saat) dizayn sürətinə belə tab gətirməyə imkan vermədi. Ən yeni Sidney, demək olar ki, 26 düyün maksimum sürətlə üzürdü və səssiz qazanlarla 3 saatdan çox dayanan Emden dərhal lazım olan buxarı əldə edə bilmədi.
Saat 9.40 -da, Avstraliya kreyserindən uzaqlaşmanın mümkün olmayacağı aydın oldu və Emden atəş açaraq yaxınlaşmağa getdi. Təxminən 3,5 km məsafədə olan məşhur Alman torpedalarından qorxan "Sidney" geri çəkilməyə başladı - gəmilər arasındakı məsafənin 7000 metrdən az olmasına imkan vermədi. Bu məsafədə, zirehli gövdəsinin 50 mm-lik zirehi 102 mm-lik Alman mərmilərinin partlamasına tab gətirdi. Emdenli topçular, buna baxmayaraq, əla atəş açdılar: Sidneydə arxa dirək sındı, əsas artilleriya uzaqlaşdırıcı məhv edildi və səkkizinci yaylımdan sonra Avstraliya gəmisində yanğın baş verdi.
Alovların Sidneyin sərt hissəsini bürüdüyünü görən Karl von Müller, torpedo hücumu etmək üçün çıxılmaz bir cəhd etdi, lakin Sidney sürət üstünlüyündən istifadə edərək yenidən geri çəkildi.
Avstraliyalıların çəkilişləri daha uzun çəkdi, ancaq əhatə dairəsinə çatdıqda, basqınçının əsl çəkilişləri başladı. Başqa bir voleybolun ardından yüksək partlayıcı 152 mm-lik mərmi Emdenin radio otağına düşdü. "Sydney", alman basqınçısının 102 mm-lik mərmilərinin təsirli aralığına yaxınlaşmasına imkan vermədən mümkün olan ən sürətli atəşə keçdi. Tezliklə, artilleriya zirzəmilərindən mərmi bəsləyən elektrikli liftlər Emdendə işini dayandırdı. Gəmiyə düşən qabaqdakı bacanı birbaşa vurdu və göyərtəyə qara töküldü, topçu məsafə tapanlarının şüşəsini çırpdı, sonra alovlar basqınçının kəmərini bürüdü.
Kapitan sona qədər
Saat 11.15 -də ekipajı xilas etməyə çalışan Karl von Müller, yanan kreyseri Şimali Keeling Adası yaxınlığındakı bir qum sahilinə atdı. Bunu görən Sidney atəşi dayandırdı. "Avstraliyalı" komandiri John Glossop, Emdenə həkim və dərmanları olan bir gəmi göndərdi və sonra - Alman eniş qrupunu ələ keçirmək ümidi ilə - Müdiriyyət adasına getdi. Ertəsi gün, Emdendən sağ qalan zabitlər və dənizçilər Avstraliya kreyserinə gətirildi. "Emden" dəki ümumi itkilər, heyət üzvlərinin yarısından çoxunu təşkil etdi: 131 nəfər öldü və 65 nəfər yaralandı.
Müdirlik adasında qalan leytenant Helmut von Mücke'nin eniş qrupu inanılmaz bir odysseyə girdi. Almanlar Avstraliyanın dəniz piyadalarını gözləmədilər - adadakı köhnə "Aisha" yelkənli gəmisini tutub açıq dənizə getdilər. Neytral limanlardan birində, Aişanı Alman kömür mədənçisi ilə əvəz edən von Mückenin komandası, Yəmənin Hodeid limanına çatdı. Oradan, quruda, bəzən döyüşlərlə, Almanlar Böyük Almaniyada Almaniyanın müttəfiqi olan Türkiyə sərhədlərinə doğru irəlilədilər. 1915 -ci ilin iyununda, von Mücke'nin "dəmir korseler" i Almaniyanın Konstantinopol hərbi missiyasında mükafatlandırıldı.
Karl von Müller və basqınçı heyətinin digər üzvləri Maltadakı əsir düşərgəsinə yerləşdirildi. 1916 -cı ilin oktyabrında Emden zabitlərindən birinin müvəffəqiyyətlə qaçmasının ardından kapitan Böyük Britaniyaya aparıldı. 1917 -ci ilin sentyabrında qaçmağa çalışdı, ancaq tutuldu və cəza olaraq 56 gün təkadamlıq kameralarda keçirdi.
Von Müllerin cənub dənizlərində yoluxduğu malyariya onun sağlamlığını pozurdu. 1918 -ci ilin yanvarında Emden komandirinin fiziki vəziyyəti o qədər pisləşdi ki, ingilislər müharibədə onsuz da aşkar qələbə qazandıqlarını nəzərə alaraq onu vətənlərinə buraxdılar.
Almaniyada kapitan von Müller ən yüksək hərbi mükafatı Kaiser Wilhelm II -dən aldı - Pour le Merite ordeni. 1919 -cu ilin əvvəlində Karl sağlamlıq səbəbiylə təqaüdə çıxdı və Blankenburg şəhərindəki Braunschweigdə məskunlaşdı. Emden komandasının ehtiyacı olan üzvlərinə, ilk növbədə zədə səbəbindən əlil olanlara kömək etmək üçün əlindəki bütün vəsaitdən istifadə edərək çox təvazökarlıqla tək yaşayırdı.
Böyük Alman corsairinin ürəyi 11 mart 1923 -cü il səhərində dayandı. Cəmi 49 yaşında idi.
Sağ qalan ekipaj üzvlərinin xidmətləri evdə çox yüksək qiymətləndirildi - müharibə başa çatdıqdan sonra, "Emden" sözünün əlavə edilməsi ilə soyadını ikiqat olaraq dəyişdirmək hüququna malik olan unikal bir şərəfə layiq görüldü. ".
