İlk çevrilmə 1520 -ci illərdə Fernand Magellanın əmr etdiyi bir eskadron tərəfindən edildi. Qəhrəmanlıq kampaniyası az qala fəlakətlə başa çatdı. Beş gəmidən yalnız biri Yer kürəsini gəzə bildi və 260 ekipaj üzvündən yalnız 18 -i geri döndü, aralarında artıq Magellan yox idi.
Dünyanın ilk dövrəsi - XVI əsrin əvvəlləri. Maraqlı bir sual istəyirsiniz?
Növbəti "Dünya ətrafında" səyahəti hansı ildə baş verdi?
Magellanın uğurunu təkrarlamaq cəhdləri uğursuz oldu. Garcia Jofre de Loais'in yeddi gəmisi hamısı okeana itdi. On il sonra, Portuqaliyalılar tərəfindən tutulan de Loyasın ekspedisiyasından yalnız 8 dənizçi Avropaya qayıda bildi.
Nəticədə, "dünya ətrafında" bir qədər müvəffəqiyyətli olan 1577-80-ci illər İngilis ekspedisiyası oldu. naviqator və pirat Sir Francis Drake -in əmri altında. Magellandan yarım əsr sonra! Yenə də səyahət itkisiz keçmədi. Drake dəstəsinin altı gəmisindən yalnız biri qayıtdı - Qızıl Hind adlandırılan flaqman Pelikan.
Xəritələrin, yeni cihazların və texnologiyaların görünməsinə baxmayaraq, dünya üzrə ekspedisiyalar uzun müddət ölümcül ekzotik olaraq qaldı. Və iştirakçıları layiqincə şöhrət qazandı. Məsələn, naviqator və kəşf edən James Cook, baxmayaraq ki, bu artıq 18 -ci əsr idi. Yeri gəlmişkən, Kukun ekspedisiyası dünyanın ilk səfərində dənizçilərin heç birinin qasırğadan ölməməsi ilə yadda qaldı …
Göydən gələn ay, kosmik don, soyuq işığını yerə gətirir
Niyə kosmik uçuşlar mövzusu 16-18-ci əsrin ekspedisiyalarından başladı? Leytenant Neil Armstronq (Apollon 11) ilə Adelantado Magellan (Trinidad) arasındakı əlaqə haradadır?
Həqiqətən, Armstrong Portuqaliyalılardan daha əlverişli şəraitdə idi.
Armstronq marşrutu dəqiq bilirdi və yolda onunla qarşılaşa biləcək hər şey haqqında təsəvvürə malik idi. Ondan əvvəl Surveyer -1, -2, -3, -4, -5, -6, -7 avtomatik stansiyaları Aya endi (beş uğurlu eniş, ikisi qəzaya uğradı). "Müfəttişlər" gələcək eniş sahələrini, ay səthinin panoramalarını və torpaq sıxlığı haqqında məlumatları araşdırdılar. Altıncı Surveyorun daha mürəkkəb bir proqramı var idi: bir yerdə işlədikdən sonra mühərriki işə salıb başqa bir hissəyə uçdu.
Yeri gəlmişkən, Armstrong gəmisinin nömrəsini gördünüzmü? Niyə "11"? Əvvəlki 10 Apollon nə oldu?
Apollon 8, 9 və 10 (Komandirlər Borman, McDivith, Stafford) - Eniş üçün məşqlər. Səkkizinci "Apollon", Ayın idarə olunan bir uçuşu etdi və ikinci bir kosmik sürətlə Yer atmosferinə girməsini sınaqdan keçirdi. Doqquzuncu - açıq yerdəki bölmələrin açılması və yenidən qurulması. Apollo -10 - Ayın orbitinə girmək, bölmələri yenidən qurmaq, manevr etmək və ay səthindən 14 km yüksəkliyə endirməklə (eniş etmədən) paltar sınağı.
"Apollon" un qalan hissəsi - kosmik gəminin və "Saturn -V" raketinin Yer orbitində hərtərəfli sınağı ilə üç pilotsuz və bir insansız kosmik uçuş. AS-203 və təlimdə astronavtların ölümləri ilə nəticələnən faciəli Apollon 1-in adı çəkilməyən uçuşu. Apollo proqramı çərçivəsində iyirmi digər uçuşdan başqa, qarşıdakı enişin müxtəlif elementləri sınaqdan keçirildi.
Neil Armstronq üçün qalan işi, başladığı işi tamamlamaq və Sülh dənizindəki modulunu "aya" çevirmək idi. Uçuşun bütün digər mərhələləri dəfələrlə hərtərəfli sınaqdan keçirilmiş və öyrənilmişdir.
Sovet ay proqramı eyni şəkildə hərəkət etdi. Avadanlıqların, kosmik gəmilərin, kosmik kostyumların və raketin davamlı sınaq dövrü - yerdə və kosmosda. Avtomatik ay stansiyalarının altı yumşaq enişi, o cümlədən. rovers-lunar rovers və ay səthindən uçuş (torpaq nümunələrinin Yerə çatdırılması) ilə. Gizli Probe proqramı çərçivəsində 14 buraxılış zamanı dörd kosmik gəmi (Soyuz, 7K-L1-in pilotsuz versiyaları) Ayın ətrafında uğurla uçdu və Yerə qayıtdı. "Kosmos-379", "Kosmos-398" və "Kosmos-434" gizli indekslərinin arxasında ay modulunun gizli sınaqları və orbitdəki manevrlər dövrü vardı.
Apollonun 16 -cı əsrin qabaqcılları ilə müqayisəsinə qayıt. Naməlum tərəfə gedən Magellandan fərqli olaraq Armstrongun Yerlə sabit bir əlaqəsi vardı. Hər hansı bir avadanlığın sıradan çıxması halında bütün lazımi hesablamaları, məsləhətləri və təlimatları haradan əldə etdim.
Sıx şəraitdə belə, kosmik gəmi, 16. əsr Portuqaliya karakkalarından daha üstün rahatlıq və yemək standartları təmin etdi. Çürük qarğıdalı mal əti, zəhərlənmiş su, siçovullar, dizenteriya və qasırğa. Leytenant Armstronq belə bir şeydən narahat olmadı.
Yolda heç kim Astrrin və Collinsdən ibarət ekipajı Armstrong'a düşmənçilik niyyətini ifadə etmədi və Ayda bir atmosferin olmaması manevrləri asanlaşdırdı və fırtına və fırtına təhlükəsini istisna etdi. keçmişin çox əziyyətini çəkdi.
Bəlkə də bu səbəbdəndir ki, Apollon ay ekspedisiyaları, ekipajın səthə enməsinə mane olan Apollo 13 xidmət bölməsindəki tankın partlamasını nəzərə almadan demək olar ki, heç bir itki ilə başa çatmamışdır (təcili rejimdə Ayın ətrafındakı insanlı uçuş).
16 -cı əsrdə olduğu kimi "qalay" - beş gəmidən yalnız biri geri qayıtdıqda (və ya heç kim geri dönmədi!), Artıq müşahidə olunmadı.
Ancaq Armstrong və Magellanın ekspedisiyalarını bir əsas xüsusiyyət birləşdirdi. Bu əsassız bir riskdir. Nəhayət, bu ekspedisiyalardan əldə edilən bütün nailiyyətlər və dividendlər real faydanın çox kənarına çıxdı (dərhal kommersiya uğurundan söhbət gedə bilməzdi). Birinci halda - sarsılan beynəlxalq nüfuz, ikincisində - qərbə Hindistana keçid axtarışı.
Bunu dərk edən avropalı dənizçilər, Fernand Magellanın "dolaşımını" 50 il təkrarlamaq cəhdlərini "dondurdu". Və sonra, başqa bir neçə əsr ərzində ora getmək istəmirdilər. Hindistana və Amerikaya daha az təhlükəli və iqtisadi cəhətdən səmərəli uçuşlar dərhal uğur qazandı.
Burada yenə də kosmosla parlaq bir bənzətmə yaranır. Heç kim Aya uçmur, amma insanlı və pilotsuz uçuşlar bir -birini izləyir. Mülki və hərbi peyklərlə dolu orbitlərdə işləyən bir kosmik stansiya var.
Çox uzaq, təhlükəli, eyni zamanda praktiki mənası olmayan ekspedisiyaların təkrar edilməsindən müvəqqəti olaraq imtina etdiyini görürük. Daha yaxşı vaxtlara qədər … Yəqin ki, nə biz, nə də amerikalılar niyə hələ də Aya can atmırıq sualının cavabı budur.
Ay Döyüşü
Neil Armstrong haqqında hər hansı bir qeyd "Aydakı Amerikalılar" tərəfdarları və əleyhdarları arasında güclü bir reaksiya doğurur.
Gördüyümüz kimi, "bu gün uçmadıqları üçün heç vaxt uçmadıqları" izahı yalnız Fernand Magellanı güldürə bilər. Hər cür texniki nöqtəyə gəldikdə, mövzunu nə qədər çox araşdırsanız, Armstrong'un Aya enəcəyinə şübhə edənlərin intellektual səviyyəsi ilə bağlı şübhələr getdikcə azalır.
Evdar qadınların vicdanı üzərində "dalğalanan bayraq" ın müzakirəsini tərk edək. Gündəliyimizdə daha ciddi məqamlar var.
1. Sovet alimlərindən və kosmonavtlarından heç biri Aya enmə reallığını heç vaxt inkar etməmişdir. Şəxsi deyil qüdrətli SSRİ qarşısında belə deyil. Kim, bir şey bilsəydi, belə bir fürsəti əldən verməz və Amerikanı toz halına sürtməzdi. KQB, kəşfiyyat peykləri və casusluq qabiliyyətləri ilə tez bir zamanda kəşf edərdi!
2. Bütün Florida qarşısında 3000 tonluq "Saturn" un başlaması və o gün Canaveral Burnuna xüsusi gələn minlərlə turist. Və beləliklə - ardıcıl olaraq on üç dəfə!
3. Həm ABŞ -da, həm də SSRİ -də alınan yeddi il ərzində Aydan məlumat ötürən elmi avadanlıq və seysmoqraflar.
4. Hələ də mövcud olan lazer reflektorları. Onların köməyi ilə hər hansı bir rəsədxana Aya olan dəqiq məsafəni ölçə bilər. Əlbəttə ki, ayda Amerikalı robotlar tərəfindən yayıldılar.
5. Bənzər bir Sovet ay proqramı … mövcud olmayan?
6. Soyuzun Amerika Apollonuna bağlanması yox idi, 15 iyul 1975. Axı, aydındır ki, ağır "Apollo" gəmisi yox idi və A. Leonov və V. Kubasovun xatirələri (Soyuz-Apollon missiyasının iştirakçıları) uydurmadır.
7. Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO) tərəfindən Apollon eniş sahələrinin yüksək qətnamə şəkilləri, 2009. Əlbəttə ki, bunların hamısı Photoshopdur, daha etibarlıdır "xəbər agentliyi" OBS.
8. Təkzibolunmaz dəlillərin təzyiqi altında skeptiklər, enişin özü istisna olmaqla, ekspedisiyanın hər hansı bir mərhələsinin (30 tonluq Apollon kosmik gəmisinin mövcudluğu, Ayın ətrafında fırlanan çoxsaylı Saturn fırlatmaları) ehtimalını qəbul etməyə hazırdırlar. Onlar üçün vacib bir yerdə oraq kimidir. "Ay sui -qəsdinin" tipik bir tərəfdarı baxımından, aya eniş ən çətin və inanılmaz andır. Şaquli uçuş və enmə təyyarələrini pilotlaşdıran (Yak-38, Sea Harrier, F-35B) işçilərin sayının çox olması onları utandırmır. Dəniz pilotları möcüzəvi şəkildə döyüşçüləri gəmilərin salınan göyərtələrinə endirirlər. Gecə, yağışda, dumanda, yan küləyin kəskin küləklərindən qoruyur.
Bütün məşqlərə baxmayaraq, Armstrong və Aldrin bunu birlikdə edə bilmədilər.
9. Aşağı cazibə şəraitində "Qartal" ayının mühərriki güclə çırpıldı - maksimum. itələmə 4,5 ton idi və gözləri üçün kifayət idi. "Yak" göyərtəsinin mühərrikləri üçün 10 ton və gurultulu canavar F-35 üçün 19 ton. Aysal eniş mərhələsindən dörd qat daha güclüdür!
10. Kosmik şüalar və "ölüm kəmərləri" nədənsə yerli "Sondalar" ın göyərtəsindəki canlıları xilas etdi. Ayın ətrafında uçdular və sağ -salamat Yerə qayıtdılar. Ölümcül radiasiya onilliklər ərzində kosmosda uçan robot stansiyalardakı kövrək elektronikanı məhv etmir. 1 metr qalınlığında heç bir qurğuşun qalxan yoxdur.
Heç kim uzun müddət kosmosda olmaq təhlükəsi ilə mübahisə etmir, ancaq bədəndəki təhlükəli dəyişikliklərin başlaması üçün bir həftə çox qısa bir müddətdir.
Ay araşdırmalarında 40 illik fasilə gəlincə, biz təkrarlanan bir tarixlə məşğul oluruq. Fərdi qəhrəmanlarla təmsil olunan insanlıq, özünü sübut etmək məqsədi ilə bir sıçrayış edir: "Bəli, BİZ BİLİRİK!" Bunun ardınca uzun bir gözləmə dövrü (onilliklər, əsrlər) gəlir. Həyat üçün əhəmiyyətli bir təhlükə olmadan belə səfərlər etməyi mümkün edəcək texnologiyalar ortaya çıxana qədər. Və ya ən azından iqtisadiyyat və müdafiə ehtiyacları üçün bu cür ekspedisiyalara ehtiyac duyulacaq.
