MAKS-2015-dən dərslər

MAKS-2015-dən dərslər
MAKS-2015-dən dərslər

Video: MAKS-2015-dən dərslər

Video: MAKS-2015-dən dərslər
Video: Rəşad Dağlının qətlə yetirdiyi İsgəndərin evində çəkilən GÖRÜNTÜLƏRİ yayıldı 2024, Mart
Anonim

Rusiya yeni bazarlara göz dikərək aviasiyanı canlandırır

Avqustun 25 -dən 30 -dək Jukovski şəhərində keçirilən 12 -ci Beynəlxalq Aviasiya və Kosmos Salonu, ölkə rəhbərliyinin hərbi aviasiyanı canlandırmaq üçün atdığı kursun ardıcıl olaraq həyata keçirildiyini açıq şəkildə göstərdi. Bütün sektorlarda əhəmiyyətli irəliləyiş əldə edilmişdir. Bu mübahisəsiz həqiqəti dərk etmək üçün, dünyada analoqu olmayan parlaq nümayiş uçuşlarının olduğu səmaya deyil, həm də statik ekspozisiyaya daha diqqətlə baxmaq lazım idi. Pavilyonlarda, bəzən ən görkəmli yerlərdə deyil, görünüşü bəzən nəfəs kəsən nümunələr təqdim olunurdu. Axı, istəsək edə bilərik!

Əvvəlki illərdə olduğu kimi, döyüş aviasiyası da salonun əsas mövzularından biri oldu. Çinə Su-35S qırıcılarının tədarükü və Rusiya Hərbi Hava Qüvvələri üçün bu təyyarələrin yeni partiyası üçün gözlənilən müqavilələr baş tutmasa da, çox maraqlı şeylər var idi. Bəzi hallarda bu yeniliklər xüsusilə reklam edilməmişdir.

Təlim və döyüş

Statik ekranda, məsələn, yüngül hücum təyyarəsinin konfiqurasiyasında Yak-130 döyüş təlimçisinin prototipi təvazökar bir şəkildə gizləndi. İlk ictimai nümayişi, bəlkə də yalnız hərbi təyyarə sahəsində ixtisaslaşmış ən qabaqcıl jurnalistlər tərəfindən fərq edildi.

"Gələcək perspektivli nəqliyyat təyyarələri İl-106 nişanı alacaq, daşıma qabiliyyəti 80-100 ton olacaq."

Yeni Yak-130 modifikasiyasında, əyilmiş buruna bir lazer təyinatlı məsafəölçən quraşdırılmışdır. Görünüşündə Su-25 hücum təyyarəsinə quraşdırılmış oxşar avadanlığa bənzəyir. Lazer uzaqgörəninin olması təyyarənin yer hədəflərinə qarşı səmərəliliyini artıracaq və təyyarənin istifadə etdiyi yüksək dəqiqlikli silahların siyahısını genişləndirəcək. Bu avadanlıq, Yak-130-un yüksək möhkəm ərazilərdə (dağlarda, dərələrdə) döyüş istifadəsini təmin edəcək, əməliyyat hədəfinin koordinatlarının təyin olunmasının dəqiqliyini və mövcud aviasiya silahlarının (ASP) nomenklaturasının istifadəsini artıracaq. Döyüş qabiliyyətini genişləndirmək və təyyarəni yüngül hücum təyyarəsi kimi istifadə etmək üçün xarici müştərilərin istəyi ilə Yak-130-a lazer məsafəölçən quraşdırılıb. Hal-hazırda, təkmilləşdirilmiş Yak-130-un aerodinamik sınaqları həyata keçirildi, yeni məsafə tapan məsafə və hədəf dəqiqliyi üçün sınaqdan keçirildi.

Prinsipcə, modernləşdirilmiş Yak-130-un görünməsi gözlənilən bir hadisə idi. Rosoboronexport Hərbi Hava Qüvvələri Departamentinin rəisi Sergey Kornevin daha əvvəl dediyi kimi, xarici müştərilərin belə bir istəyi olarsa, Rusiya Yak-130 döyüş təlimini hücum təyyarəsinə çevirə bilər. Təyyarənin potensialının çox böyük olduğunu vurğuladı. Bu mərhələdə, Yak-130, qabaqcıl yüngül təlim sinif AJT (Advanced Jet Trainer) döyüş təlimçisi olaraq xarici müştərilər üçün daha çox maraq doğurur. Bu maşında, Rosoboronexport nümayəndəsinə görə, şübhəsiz ki, gec-tez yüksək dəqiqlikli silahlar görünəcək. Eyni zamanda, Yak-130-un yüngül hücum təyyarəsi kimi istifadə edilməsi dünya bazarında populyarlığını artıracaq.

MAKS-2015-dən dərslər
MAKS-2015-dən dərslər

Yak-130 UBS-ni lazer məsafəölçən ilə təchiz etmək niyyəti Rusiya Aerokosmik Qüvvələrinin Baş Komandanı, general-polkovnik Viktor Bondarev tərəfindən də təsdiqləndi. "Lazer uzaqgörən, taktiki və texniki tapşırığa əsasən təyin olunan təyyarənin bütün növ idarə olunan silahlardan istifadə edə bilməsi üçün istifadə edilməlidir" dedi. "Bunun üçün bütün imkanları var və modernləşmə potensialı çox böyükdür, buna görə quraşdıracağıq."Bondarev, Aerokosmik Qüvvələrin hər il ən az 16 Yak-130 təyyarəsi almağı planlaşdırdığını qeyd etdi. Bu, 2020 -ci ilə qədər təyyarə parkını lazımi saya çatdırmaq üçün kifayətdir ki, bu da bu təyyarədə uçan kursantların sayına uyğun olacaq.

Ümumiyyətlə, UBS -ə əsaslanan yüngül döyüş təyyarələrinin yaradılması hər yerdə tətbiq olunan dünya təcrübəsidir. Məsələn, Cənubi Koreyanın "Korea Aerospace Industries" şirkəti tərəfindən hazırlanan T-50 / TA-50 "Golden Eagle", Çinin "Hongdu Aircraft" təyyarələrinin L-15, "Scorpion" (Scorpion) American "Textron AirLand" (Textron AirLand). İtalyan "Alenia Ermacchi" tərəfindən hazırlanan M-346 da silahlanmaqla təchiz oluna bilər. Bir qayda olaraq, UBS döyüş konfiqurasiyasının inkişafı beynəlxalq silah bazarında təyyarə satışlarının həcmini əhəmiyyətli dərəcədə artırır.

MAKS-2015-də İrkut Corporation Belarusa dörd Yak-130 UBS tədarükü üçün müqavilə imzaladı. Təyyarə 2016 -cı ildə təhvil veriləcək. Bu günə qədər UBS Yak-130 artıq Əlcəzairə (16 ədəd) və Belarusiyaya (4) çatdırılmış və Banqladeşə (16) ixrac edilmişdir. Korporasiyanın son illik hesabatına görə, 2012-ci ildən 2014-cü ilə qədər 50 Yak-130 UBS Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinə verildi. Eyni zamanda, İrkut, RF Müdafiə Nazirliyindəki Yak-130-u dəstəkləmək üçün əmlak tədarükü müqaviləsini uğurla yerinə yetirir, əsas müştərinin təyyarələrinə baza nöqtələrində xidmət göstərir.

Yak-130 uçuş məktəblərinin kursantları üçün nəzərdə tutulmuşdur. Pilotluq və dördüncü və beşinci nəsillərin təyyarələri üçün lazım olan yer və hava hədəflərində işləmə bacarıqlarına yiyələnir. Yenidən proqramlaşdırma imkanı olan yüksək etibarlı inteqrasiya edilmiş idarəetmə sistemi həm Rusiya, həm də Qərb döyüş təyyarələri üçün pilot hazırlamağa imkan verir.

MAKS, Yak-152 təyinatını alan uçuş təliminin (LP) ilkin mərhələsinin yeni bir təlim təyyarəsinin (TCB) yaradılması layihəsi üzərində işlərin davam etdirildiyini də bildi. Müdafiə sənayesi kompleksinin nümayəndələrinə görə, narkotik maddələrin həcminin kəskin artması ilə əlaqədar olaraq, Müdafiə Nazirliyi, rolu Yak-152 üçün optimal olan yeni bir təlimçi tələb edir. Həm Hərbi Hava Qüvvələrinin, həm də DOSAAF -ın strukturunda fəal şəkildə istifadə ediləcəyi güman edilir. Maşını təyyarə yanacağı ilə işləyən bir dizel mühərriki ilə təchiz etmək mümkündür. Bu, əməliyyat xərclərini azaldacaq və performansını artıracaq.

Şəkil
Şəkil

Yak-152-nin xüsusiyyətlərindən biri, çoxfunksiyalı ekranların (MFD) kokpitində quraşdırılmasıdır-Yak-130-un təchiz olunduğu kimi. İki MFD, bir kursantın iş yeri ilə təchiz olunmuşdur, daha ikisi - təlimatçı üçün.

Yak-152 dizayn edərkən təhlükəsizliyə xüsusi diqqət yetirildi. Təyyarə, AES Zvezda tərəfindən hazırlanan SKS-94M2 oturacaqlı, təcili vəziyyətdə sürətli və təhlükəsiz boşalma təmin edən KSAP-152 təcili qaçış avadanlıqları ilə təchiz edilmişdir. Sistemin uçuş testlərinin 2015 -ci ilin sonunda başlayacağı gözlənilir.

Yak-152-nin həmkarlarından əsas üstünlüyü aerodinamik quruluşun optimallığı, ekipajın artan təhlükəsizliyi, müasir bir avionika kompleksi, alətlərin birləşməsi və Yak-130 UBS ilə digər göstərici vasitələr və gücdür. şassinin. Yak-152-ni anqar xaricində saxlamağa və asfaltlanmamış aerodromlarda istifadə etməyə icazə verilir. Rosoboronexport, yaxın gələcəkdə Yak-130 döyüş təlimçisi ilə birlikdə Yak-152 ilkin təlim təyyarəsinin fəal tanıtımına başlamaq niyyətindədir.

Daha əvvəl bildirildi ki, Müdafiə Nazirliyi ilə bağlanmış müqaviləyə əsasən, ikisi uçuş sınaqlarında iştirak etmək üçün dörd Yak-152 nümunəsinin yığılması planlaşdırılır. İlk təyyarənin 2016 -cı ildə havaya qalxması gözlənilir. Aerokosmik Qüvvələrin baş komandanı söz verdi: "2017-ci ilə qədər, uçuş praktikası üçün maksimum kursant olanda, onları bu təyyarədə öyrədəcəyik".

Piston təlimçilərinin inkişafı üzrə dünya təcrübəsi, Braziliyanın Embraer şirkətinin A-29 Super Tucanosunda olduğu kimi, onların bazasında yüngül hücum təyyarələrinin yaradılmasını nəzərdə tutur. Bənzər bir yüngül hücum təyyarəsinin Yak-152 bazasında yaradılacağı tamamilə mümkündür.

Sərgidə gözlənilən Su-35S-in tədarükü üçün Çinlə müqavilə imzalanmasa da, bir razılaşma əldə ediləcəyi təqdirdə təyyarənin tam yığılmış formada müştəriyə təhvil veriləcəyi və istehsalının lisenziyalaşdırıldığı məlum oldu. Çin nəzərdə tutulmamışdı. Müqavilə hələ də müzakirə olunur. 2015 -ci ilin sonuna qədər imzalanmalıdır. Su-35S-in alınması halında, ÇXR, NPP Polet tərəfindən hazırlanmış bir yerüstü hava kommunikasiya kompleksi (NKVS) də alacaq. NKVS, bir qrup təyyarəni idarə etmək və avtomatlaşdırılmış idarəetmə sistemləri (ACS) ilə əlaqə qurmaq üçün hazırlanmışdır. Gələcəkdə Çin daha bir neçə belə kompleks ala bilər.

Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinin yeni bir Su-35S qırıcı dəstəsi ilə təchizatı müqaviləsi də imzalanmadı. UAC prezidenti Yuri Slyusar, sənədin yüksək səviyyədə hazır olduğunu və şirkətin ilin sonuna qədər imzalayacağını gözlədiyini bildirdi. Onun sözlərinə görə, Rusiya Hərbi Hava Qüvvələri üçün Su-35S-in yeni əmri V. I. Bu təyyarələri seriya olaraq istehsal edən Qaqarin.

Gələcək perspektivli döyüş təyyarələrinin hazırlanması və istehsalının davam etdirilməsinə gəlincə, UAC bu il daha əvvəl müştərinin aldığı beşə əlavə olaraq daha təcrübəli beşinci nəsil PAK FA (T-50) döyüşçülərini orduya təhvil verməlidir. Bu maşınlar uçuş test proqramına qatılacaq.

Hərbi Hava Qüvvələrinin planlarına görə, ilk seriyalı PAK FA qırıcılarının alışı 2016 -cı ildə baş tutacaq, baxmayaraq ki, Rusiya Silahlı Qüvvələrinə təhvil verilməsi nəzərdə tutulan bu tip təyyarələrin ümumi sayı hələ dəqiqləşdirilməyib.. Daha əvvəl Aerokosmik Qüvvələrin baş komandanı, general-polkovnik Yuri Bondarev 55 PAK FA almaq niyyətində olduğunu açıqladı. Daha sonra Rusiya Federasiyası Müdafiə nazirinin müavini Yuri Borisov, departamentin yeni iqtisadi şərtlər və Su-35-in yüksək performansı ilə əlaqədar olaraq PAK FA sifarişini tənzimləyə biləcəyini xəbərdar etdi. Şou zamanı Bondarev, PAK FA -nın yaxşı nəticələr göstərdiyi yeni qırıcının raket silahlarının döyüş istifadəsini sınamaq üçün sınaq uçuşlarının başladığını aydınlaşdırdı.

UAC perspektivli uzun mənzilli tutma təyyarə kompleksi (PAK DP) üzərində işini davam etdirir. Hal -hazırda, PAK DP -nin yaradılması, indi dəqiqləşdirilən texniki tapşırıqların hazırlanması mərhələsindədir.

Ümumilikdə, Aerokosmik Qüvvələr 2015 -ci ildə 250 -dən çox təyyarə və vertolyot alacağını gözləyir. Baş komandirin sözlərinə görə, bəzi təyyarə nümunələri üçün 2016-cı il ilə əlaqədar qabaqcıl tədarük ehtimalı var və alış həcminin azaldılması planlaşdırılmır. Daha əvvəl Rusiya Federasiyası Müdafiə nazirinin müavini Yuri Borisov bildirib ki, nazirlik bu il sənayedən 200 -dən çox təyyarə alacağını gözləyir.

Hərbi nəqliyyat aviasiyası

Sərgidə Il-76MD-90A "Viktor Livanov" seriyalı ağır hərbi nəqliyyat təyyarəsi və Kosmonavt Tədris Mərkəzinin bənzərsiz Il-76MDK laboratoriyası, yüngül nəqliyyat vasitəsi İl-112 və laboratoriya təyyarəsi nümayiş olundu. İl-114.

Məlum olduğu kimi, bu il ÜAK hərbi nəqliyyat aviasiyası (VTA) tərəfindən qəbul ediləcək "Viktor Livanov" da daxil olmaqla üç İl-76MD-90A-nı Müdafiə Nazirliyinə təhvil verəcək. Şoudan dərhal sonra "Viktor Livanov" İvanovoya - Hərbi Hava Qüvvələrinin Uçuş Heyətinin Mübarizə İstifadəsi və Yenidən Hazırlanması Mərkəzinə getdi.

UAC - Nəqliyyat Təyyarələri (UAC - TS) ASC -nin baş direktoru Vildan Zinnurovun xatırlatdığı kimi, Ulyanovsk Aviastar -SP -də tikilmiş ilk iki təyyarə Taqanroq adına Aviasiya Elmi Kompleksinə təhvil verildi. Beriev (TANTK): biri Rusiya Müdafiə Nazirliyinin maraqlarına uyğun olaraq AWACS və U A -100 "Premier" təyyarələri yaratmaq, ikincisi - xüsusi aviasiya üçün baza olaraq istifadə edəcək tərəfdaşlar üçün. Zinnurovun sözlərinə görə, sonuncu təyyarə Müdafiə Nazirliyi ilə müqavilə bağladığı 39 Il-76MD-90A arasında deyil və Aviastar-da tikilən ilk partiyanın sayını 40-a çatdıracaq.

"Il" ASC -nin baş direktoru Sergey Velmojkinin sözlərinə görə, hazırda istehsalda təxminən on belə maşın var. Onların illik istehsalı tədricən artacaq: indi üç, sonra beş, səkkiz, on iki. "Nəticədə ildə 18 təyyarə əldə etməyi planlaşdırırıq" dedi Velmozhkin. Onun sözlərinə görə, şirkət gələn il Il-76MD-90A hərbi-texniki əməkdaşlığının ixracatı üçün sifarişlərin qəbuluna başlamağa hazırdır. Və Zinnurov, Rusiyanın yeni hərbi-texniki əməkdaşlığı üçün ilk ixrac müqavilələrinin şounun bitməsindən dörd-altı ay sonra görünə biləcəyini irəli sürdü. Xüsusilə indi Rusiya Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən alınmağa başlandığı üçün təyyarəyə maraq çox böyükdür. UAC nəqliyyat şöbəsinin müdiri, İl-76-nın beynəlxalq bazarda reklama ehtiyacı olmadığını söylədi. Ümumiyyətlə, köhnə modifikasiyadan təxminən min Il-76 istehsal edildi, onlardan beş yüzü xaricə uçdu. Əlcəzair, Cənubi Afrika, Misir, Venesuela ilə danışıqların ən inkişaf etmiş mərhələdə olduğunu qeyd edən həmsöhbət: "İndi potensial müştərilərin hövzəsi olduqca böyükdür" dedi.

Salonda, UAC, işlərinə artıq başlayan Il-76MD-90A-nın mülki versiyası üçün alıcı tapacağına ümid edirdi. Bir il yarım ərzində bunun üçün sertifikat əldə edilməsi planlaşdırılır və bu gün potensial operatorlar axtarılır.

Velmojkin qeyd etdi ki, Dövlət Silahlanma Proqramına uyğun olaraq yaradılan yeni Il-78M-90A tankerinin dövlət müqaviləsi haqqında danışmaq hələ tezdir. İl-78M-90A gələn ilin birinci rübündə havaya qalxacaq. IL-78 ilə müqayisədə, modifikasiya uçuşda yanacaq ötürmə səmərəliliyini artırır. "Il" ASC rəhbərinin sözlərinə görə, baza maşını sınaqdan keçirildiyi üçün yerüstü uçuş testləri üçün nümunə hazırlanması planlaşdırılmır. Havada yanacaq doldurma da daxil olmaqla xüsusi testlər planlaşdırılır.

Radioelektronik Texnologiyalar (KRET) konserninin birinci müavininin müşaviri Vladimir Mikheev, İl-76MD-90A əsasında yeni bir elektron müharibə (EW) təyyarəsi də hazırlana biləcəyini söylədi. O xatırladıb ki, KRET artıq yeni "Porubshchik-M" elektron müharibə təyyarəsi üzərində işləyir. Dizayn layihəsi Tu-214 üzərində işlənmişdir, lakin hazırda ən perspektivli olan elektron müharibə kompleksinin Il-76MD-90A üzərində yerləşdirilməsidir, çünki çox sayda avadanlığın birləşdirilməsi daha rahatdır. Mixeev qeyd etdi ki, yaxın gələcəkdə Rusiya Federasiyası Müdafiə Nazirliyi bu istiqamətdə genişmiqyaslı Ar-Ge işlərinə başlamağı planlaşdırır.

Sərgidə məlum oldu ki, dekabr ayında Rusiya Aerokosmik Qüvvələrinin ilk köhnəlmiş İl-76-sı Il-76MDM proqramı çərçivəsində modernləşdiriləcək. Bu barədə "Il" ASC -nin baş dizayneri Nikolay Talikov məlumat verib. İndi Jukovski fabrikində ilk avtomobil üzərində işləyirlər. Hazırda vəzifə bütün "yaşa uyğun" döyüşçü Il-76 VTA-nı modernləşdirməkdir.

Köhnə versiyanın daha iki Il-76-sı TANTK-da. Oraya Özbəkistandan, I adına Daşkənd Aviasiya İstehsalat Birliyindən gətirildi. Sovet dövründə bu maşınların kütləvi istehsal olunduğu Çkalov (TAPOiCH, indiki Daşkənd Mexanika Zavodu). MAKS-də məlum olduğu kimi, bu iki ən hazır platforma İsrail tərəfindən Özbəkistandan alınıb. Onların Hindistan seçiminə əsasən erkən xəbərdarlıq və idarəetmə təyyarələri (AWACS və U) qurmaq üçün istifadə ediləcəyi güman edilir. 2004-cü ildə Yeni Dehli Il-76 bazasında üç AWACS və U "Falcon" təyyarəsinin tədarükü üçün müqavilə imzaladı. Eyni zamanda, daha iki oxşar maşının tədarükü üçün bir seçim təmin edildi. Yəqin ki, bu sifariş TANTK -da icra olunur. Taqanroqda təyyarə korpusu tamamlanacaq və sonradan İsrailin Falcon radarı ilə təchiz ediləcək.

UAC prezidenti Yuri Slyusar, bütün modernləşdirmə potensialını inkişaf etdirməyən IL-96 proqramının tətbiqinin davam etdiyini bildirdi. 2023-2025-ci illərə qədər vəzifə, VASO-da yanacaqdoldurma məntəqələri kompleksləri, idarəetmə mərkəzi və digərləri ilə təchiz edilmiş müxtəlif konfiqurasiyalarda ən azı iki və ya üç Il-96-nın illik istehsalını təşkil etməkdir. "Həmkarlarımızla İl-96 bazasında çoxlu sayda xüsusi komplekslərin həyata keçirilməsi variantlarını müzakirə edirik. Bizim üçün xəttin genişlənməsi, bənzərsiz olan və VASO -nun yüklənməsini təmin etməklə yanaşı, prezident administrasiyasının xüsusi uçuş bölməsinin əsas təyyarəsi olaraq qalan təyyarənin ömrünün uzadılmasıdır "dedi Slyusar.

Bu arada, Il ASC, Talikovun sözlərinə görə, İl-106 təyinatını alacaq, daşıma qabiliyyəti 80-100 tona çatacaq perspektivli bir nəqliyyat təyyarəsi (PTS) hazırlayır. Nümunə ənənəvi sxemi tətbiq edəcək. Əvvəllər, PTS-in yük daşıyan bir gövdə ala biləcəyi güman edilirdi. Xarici olaraq şirkətin baş dizayneri, İl-106-nın Il-76-ya bənzəyəcəyini, ancaq fərqli bir təyyarə olacağını söylədi. "Texniki bir layihə hazırladıq, indi RF Müdafiə Nazirliyinə təqdim edirik. Müştəri bu təyyarə və onun xüsusiyyətləri haqqında öz vizyonunu verdi, təklifimizlə üst -üstə düşdüyünü görürük. Danışıqlar davam edərkən və bitdikdə, vaxtla bağlı bir şey deyə biləcəyik ".

UAC-ın illik hesabatında deyilir: “PTS adlı super ağır təyyarə layihənin başlanğıc mərhələsindədir. Maksimum daşıma qabiliyyəti 80, 160 və ya 240 tona çata bilər."

UAC, Hindistanla birlikdə çox məqsədli MTA (Multirole Transport Aircraft) nəqliyyat təyyarələrini inkişaf etdirməyə davam edir. United Instrument Making Corporation (UIC) Almaniyanın Rohde & Schwarz şirkəti ilə MAKS -da MTA üçün bir kommunikasiya kompleksinin birgə inkişaf etdirilməsi imkanlarını müzakirə etdi.

Talikov bildirib ki, yüngül hərbi nəqliyyat Il-112V-ə gəldikdə, sınaqları 2019-cu ildə başa çatacaq və bundan sonra seriyalı tədarüklər başlayacaq. Bundan əvvəl Rusiya Federasiyası Müdafiə nazirinin müavini Yuri Borisov ilk İl-112-nin 2017-ci ildə havaya qalxmalı olduğunu bildirmişdi. Ordu, Voronejdəki təyyarə zavodunun bu təyyarələrin seriyalı istehsalına 2019 -cu ildə başlayacağını və ən azı 35 təyyarə alacağını gözləyir.

Altı ton daşıma qabiliyyətinə malik olan İl-112, An-24 və An-26 təyyarələrini əvəz etmək üçün yaradılır. "İl" ASC, 2003-cü ildə ən yaxşı yüngül hərbi-texniki əməkdaşlıq layihəsi yarışmasında qalib gəldi, sonra ordunun İl-112-ni 2006-cı ildə alacağı güman edildi.

"Tekhnodinamika" holdinqinin baş direktoru Maksim Kuzyuk, şirkətin bənzərsiz inkişaflara sahib olduğu İl-112V-də neytral qaz sisteminin quraşdırıla biləcəyinə inanır. Bu sistemin prototipi MAKS-2015 sərgisində nümayiş etdirildi. "Technodinamika", eniş qurğusu və qanad mexanizasiya elementləri olan Il-112V-nin yaradılması proqramına daxil edildi. Həmçinin, holdinq artıq Il-112V üçün enerji təchizatı sisteminin inkişafı işlərinə dair müqavilə imzalayıb. Hidravlik sürücüsü olmayan bir generatordan istifadə edəcək ki, bu da enerji səmərəliliyini 15-20 faiz artıracaq. Hidravlik sürücünün olmaması etibarlılığı artırır və məhsulun qiymətini azaldır. Bundan əlavə, sistemin kütləsi analoqlarla müqayisədə azalır. Prototiplərin tədarükünə 2015 -ci ilin ikinci yarısında başlanacaq, iki il sonra birgə dövlət testləri planlaşdırılır.

Çətin tarixi olan başqa bir maraqlı təyyarə də İl-114-dir. Bu gün onun Rusiyada çoxalması məsələsi həll olunur. Əvvəllər İl-114 Özbəkistanda, TAPOiCh-də istehsal olunurdu. İndi Talikovun sözlərinə görə, modelin Nijni Novqorod təyyarə zavodunda (NAZ) "Sokol" da yığılması planlaşdırılır. UAC prezidenti Yuri Slyusar, Rusiyada bu təyyarənin çoxalmasının Il-76MD-90A ilə eyni sxemə görə planlaşdırıldığını təsdiqlədi: mövcud Il-114 planerləri uçuş testləri üçün Özbəkistandan alınacaq və buna görə də təyyarədə əhəmiyyətli dərəcədə azalma olacaq. vaxt və xərclər.

Talikovun sözlərinə görə, İl-114 texniki performansı, səmərəliliyi və xidmət baxımından diqqətəlayiq bir təyyarədir. Daha əvvəl, NAZ Sokol-un inteqrasiya olunduğu RAC MiG-in baş direktoru Sergey Korotkov, korporasiyanın Nijni Novqorod zavodunun obyektlərində IL-114 proqramı ilə birlikdə işi təşkil etməyə hazır olduğunu söylədi.

Bu, IL-114 təyyarə laboratoriyasına əsaslanan Kasatka axtarış və müşahidə sistemini hazırlayan Radar MMC şirkəti üçün yaxşı xəbərdir. İcraçı direktor İvan Antsevin sözlərinə görə, açıq memarlıq kompleksinə optoelektron, radioelektron və maqnitometrik sistemlər, həmçinin peyk rabitəsi daxildir. "Kasatka", real vaxt rejimində, 120 kilometrlik hədəf aşkarlama məsafəsi olan bütün axtarış və müşahidə və axtarış -xilasetmə missiyalarının həyata keçirilməsini təmin edən radar qatını bölgənin xəritəsinə bağlamağa imkan verir. "Kasatka" nın daşıyıcı növləri ilə birləşməsi onun müxtəlif platformalarda - təyyarə, vertolyot, şar, ekranoplanda quraşdırılmasını təmin edir.

Raket silahlanması

Taktiki Raket Silahlandırma Korporasiyası (KTRV) ilk dəfə MAKS-2015 sərgisində yeni təyyarə silahlarını (ASP) təqdim etdi. Bunların arasında Grom-E1 idarə olunan qanadlı raket və Grom-E2 uçan qanadlı raket var. KTRV -nin baş direktoru Boris Obnosov bildirib ki, bu raketlər hazırda sınaq mərhələsindədir.

Hər iki silah normal aerodinamik konfiqurasiyaya və daşıyıcı təyyarənin daxili silah bölməsinə yerləşdirilməsinə imkan verən vahid konfiqurasiyaya malikdir. Grom-E1 arasındakı əsas fərq, quyruq hissəsindəki raket mühərrikidir, Grom-E2-də isə mühərrik yerinə əlavə yüksək partlayıcı parçalanma başlığı var.

İki yeni ASP -nin bütün əsas parametrləri təsnif edilir. Tərtibatçılar yalnız hər bir məhsulun başlanğıc ağırlığının 600 kiloqramdan çox olduğunu qeyd etdilər. Eyni zamanda, Grom-E1 döyüş başlığının kütləsi təxminən 300 kiloqramdır, Grom-E2-də isə 450-dən çoxdur. Kombinə edilmiş bələdçi sistemi GPS peyk sistemindən gələn siqnallara əsaslanan trayektoriya korreksiyası olan ataletli naviqasiya sistemidir.

İki yeni ASP-nin aerodinamik quruluşu və işləmə prinsipi haqqında fikir verən "Grom-E1" / "Grom-E2" adı altında bir tam ölçülü model salonda təqdim edildi. ASP daşıyıcı təyyarədən düşdükdən sonra qanad əməliyyat vəziyyətinə gətirilir və sonra raket mühərriki işə düşür ("Grom-E1" də). Hər iki ASP -nin uçuş məsafəsi, obyektdən hava hücumundan müdafiə sistemlərinin hüdudlarından kənarda yer hədəflərinə hücum etmək üçün kifayət olmalıdır.

Boris Obnosovun sözlərinə görə, KTRV, beşinci nəsil PAK FA qırıcısı üçün xüsusi olaraq on iki gövdə içi idarə olunan raket hazırlayacaq. İlk altı raket 2017 -ci ilə, qalan altı raket 2020 -ci ilə qədər yaradılacaq. PAK FA üçün bədən içi yerləşdirmənin dörd nümunəsi artıq sınaqdan keçirilir. 2017 -ci ildə PAK FA döyüşçülərinin Aerokosmik Qüvvələrinə seriyalı tədarüklər başlayanda hazır olacaqlar. Bunların arasında "Grom-E1" qanadlı raket və mühərriksiz versiyası-"Grom-E2" qanadlı qanad bombası, habelə Kh-58UShK radar əleyhinə raket (PRR) var.

Beşinci nəsil PAK FA döyüşçüləri üçün yeni PRR X-58UShK seriyalı istehsalına 2017-ci ildə başlanacaq. Bu raket, bütün bu tezlik diapazonlarında işləyən, 1,2 ilə 11 GHz arasında olan bütün məlum yerüstü radarların tezlik diapazonlarını əhatə edən yeni bir genişzolaqlı passiv axtarıcıya malikdir.

Yeni raketin çəkisi 500 kiloqram, uzunluğu 4, 19 metr, çarmıx formalı qanadın uzunluğu 0, 8 metr, gövdəsinin diametri 0, 38 metrdir. Quyruq büküldükdə, raketin eni və hündürlüyü 0,4 metrdir. Raket M = 0, 47–1, 5 sayı ilə buraxıla bilər, uçuş məsafəsi 76–245 kilometrdir. 200 metr yüksəklikdən minimum raket atış məsafəsi 10-12 kilometr, maksimum uçuş sürəti saatda 4200 kilometrdir. Mərkəzində aktiv radar olan 20 metr radiuslu bir dairənin vurulması ehtimalı 0,8 -dir. Döyüş başlığının kütləsi 149 kiloqramdır. Raket, Moskva vilayətinin Dubna şəhərində yerləşən TRV Korporasiyasının Raduga Dövlət Dizayn Bürosu tərəfindən hazırlanmışdır və bu müəssisə tərəfindən kütləvi istehsal olunacaq.

Sərgi salonunda KTRV, termal görüntü kanalı (TP) olan dəyişdirilmiş PRR X-58USHKE də nümayiş etdirdi. Korporasiyanın stendində izah edildiyi kimi, X-58USHKE PRR idarəetmə sisteminin termal görüntü kanalı ilə yenidən təchiz edilməsi, fasilə rejimindən istifadə edərək radio yayıcı hədəflərə vurma ehtimalını artıraraq cəbhə bölgəsindəki təyyarə daşıyıcılarının döyüş potensialını artıracaq. həmçinin traektoriyanın son hissəsində PRR uçuşu zamanı radiasiyanın söndürülməsi.

PRR X-58USHKE (TP), hədəf təyinetmə sistemi ilə təchiz olunmalı və AKU-58 təyyarə buraxan qurğusu ilə təchiz olunmalı olan MiG-35, Su-30MK, Su-34, Su-35 təyyarələrinin silahlanması üçün nəzərdə tutulmuşdur. Kh-58USHKE və Kh-58USHKE (TP) raketləri, UVKU-50 buraxıcı qurğusunun gövdəsi daxilində yerləşdirilmiş perspektivli çox məqsədli təyyarələrdə istifadə edilə bilər. Raket həm əvvəlcədən proqramlaşdırılmış radar hədəflərinə, həm də daşıyıcı təyyarənin hədəf təyinetmə sistemi tərəfindən tez aşkar edilən hədəflərə atılır.

Qeyd etmək lazımdır ki, KTRV-nin aparıcı müəssisələrində elmi-texniki zəminin olması onlara həm gövdə daxilində, həm də xarici yerləşdirmədə effektiv ASP təklif etməyə imkan verir. Şou, xüsusən, tanınmış Kh-59MK2 təyyarəsinin idarə olunan raketinin modernləşdirilmiş versiyasını nümayiş etdirdi. Ancaq əvvəllər bu raketin turbojet mühərriki gövdənin altında yerləşirdisə, indi gövdəyə çıxarılır. X-59MK2-nin eni və hündürlüyü qatlanmış qanadı və aerodinamik səthləri ilə 0,4x0 olduğu üçün raketin yenidən qurulması üzərində iş aparılması onu daşıyıcı təyyarənin silahlanmasının gövdə bölməsinə yerləşdirməyə imkan verdi..4 metr. Raketin konfiqurasiyasının dəyişdirilməsi radar imzasını da azaldıb. Rəhbərlik sistemi birləşdirilmişdir: seyr hissəsindəki peyk sistemindən gələn siqnallara əsaslanan korreksiyası olan inertial naviqasiya sistemi və trayektoriyanın son hissəsində evlənmə sistemi. Uçuş məsafəsi 290 kilometr olduqda, müəyyən bir hədəf nöqtəsindən dairəvi ehtimal olunan sapma yalnız üç metrdir.

Vertolyot tikintisi salonun ən hadisəli sahələrindən biri oldu. Ən çox müzakirə olunan mövzular Arktika, qoşunlara yeni nəsil nəqliyyat vasitələrinin tədarükü, ixrac sifarişləri və İHA ilə qarşılıqlı əlaqə idi.

Ancaq ilk növbədə əvvəllər diqqətdən kənarda qalan bir hadisəni qeyd etmək lazımdır. Bu, Rusiya Silahlı Qüvvələrinin helikopter parkının yeni bir Rusiya Ka-35 radar patrul vertolyotu (RLD) ilə doldurulmasıdır. Sənaye və ordu arasında jurnalistlərlə görüşlərin heç birində bu mövzu müzakirə edilmədi. Bu vaxt, müdafiə sənayesi kompleksindəki bir mənbəyə görə, ən yeni rus vertolyotu RLD Ka-35 istifadəyə verildi.

"Elmi və texniki əsaslar, vertolyotların sürətini ilkin mərhələdə saatda 400 kilometrə qədər, gələcəkdə isə 450 və daha çox artırmağa imkan verəcək".

NATO -nun hesabat adını hələ almamışdır. Bu, Sovet və Rusiya istehsalı olan bütün təyyarələr üçün təyinatların siyahısı olan ittifaqın sənədlərindən irəli gəlir. Ka-35 təyinatının olmaması, fırlanan qanadlı təyyarənin bu yaxınlarda istifadəyə verildiyini göstərir. Ka-35-in yaradıldığı Ka-27 / Ka-29 / Ka-31 vertolyotları, əlavə hərf indeksi (Helix-A / B / C / D) verilməsi ilə Helix ailəsinə daxil edilmişdir.). Yəqin ki, bu prinsipə görə yeni bir model də təyin olunacaq.

Müdafiə sənayesi kompleksindəki bir mənbə, Ka-31-in modernləşdirilməsinin məqsədəuyğunluğu haqqında məlumat verdi: "Bu gün, Ka-52K-nın istifadəsi də daxil olmaqla bir sıra vəzifələri həll etmək üçün donanmaya fəal şəkildə qayıda bilər. hər hansı bir gəmidə və ağır raket daşımaq qabiliyyətinə malikdir. Bu helikopterlərin döyüş qarşılıqlı əlaqəsi ilə bağlı məsələlər yenidən aktual ola bilər."

Bu arada, Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin dəniz aviasiyasının rəisi general-mayor İqor Kojin, daşıyıcı bazasında Ka-27-nin əvəzinin hazırlandığını söylədi: “İş gedir, əsaslı olaraq yeni bir vertolyot yaradılacaq. 2018 -ci ildən 2020 -ci ilə qədər gözləyə bilərsiniz. Gələcəkdə Ka-27-nin yerini alması nəzərdə tutulan maşın ilk növbədə sualtı qayıqların aşkarlanması, izlənməsi və məhv edilməsi üçün nəzərdə tutulmuşdur. Vertolyotun ölçüləri gəmi standartlarına bağlı olacaq və üzərində silah quraşdırmaq üçün modullar görünəcək.

Şəkil
Şəkil

Rus Ka-52-nin Misir tərəfindən sifarişi ilə bağlı salonda alınan xəbər müəyyən bir sensasiya idi. "İndiyə qədər yalnız sifariş verildi, tədarüklər hələ başlamadı" deyən hərbi-diplomatik mənbə, tədarüklərin həcmini və vaxtını, habelə dəyişiklikləri qeyd etmədən qeyd etdi.

Sifariş verilmiş partiyanın həcmi, "Dəqiq Ölçmə Cihazları Sistemləri" Araşdırma və İstehsalat Korporasiyasının (NPK "SPP") hesabatına əsasən qiymətləndirilə bilər ki, ona görə, təxminən 50 ədəd yeni OES-52 optoelektronik müşahidə sistemi gətiriləcək. Misir 2016-2019-cu illərdə Ka-52 döyüş helikopterləri ilə təchiz edilib. Hazırda bu rotorlu nəqliyyat vasitələri Ural Optik və Mexanika Zavodu (UOMZ, Shvabe holdinqinin bir hissəsi) tərəfindən istehsal olunan GOES-451 kompleksi ilə təchiz edilmişdir. Ehtiyat ECO -ların tədarükə daxil olub -olmadığı bilinmir.

Hazırda Misir Silahlı Qüvvələrinin hücum konfiqurasiyasında 45 ədəd Boeing AH-64D Apache Longbow helikopteri və Fransanın Aerospatiale şirkətinin 55 SA342L Gazelle helikopteri var. Ənənəvi olaraq, Qahirə müxtəlif istehsalçı ölkələrdən silah almaq siyasətinə sadiq qaldı, buna görə də, xüsusilə Sinay yarımadasındakı islamçıların fəallaşması ilə əlaqədar vəziyyət nəzərə alınmaqla Ka-52-ni sifariş etmək qərarı qeyri-adi görünmür.

Rusiya Helikopterləri holdinqinin baş direktoru Aleksandr Mixeyev bildirib ki, Ka-52K-nın gəmi versiyasına gəldikdə, onun qoşunlara çatdırılması, eləcə də başqa bir yeni model-Mi-28NM yaxın gələcəkdə başlayacaq. Öz növbəsində, Aerokosmik Qüvvələrin baş komandanı Viktor Bondarev, Mistrals haqqında müqaviləyə xitam verildikdən sonra Ka-52K-nın göyərtə versiyasının Rusiya dəniz və ordu aviasiyasına veriləcəyini söylədi.

Arktikaya doğru gedir

Salonun diqqət mərkəzində, Mi-28N "Gecə Ovçusu" nun modernləşdirilmiş versiyası-Mi-28NM idi. 2009 -cu ildən bəri inkişaf mərhələsindədir və hazırda 2016 -cı ildə başa çatmalı olan sınaqlardan keçir. Mi-28NM, əsas versiyadan əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənir və yeni naviqasiya və kəşfiyyat sistemləri, optika və kor eniş etməyə imkan verən idarəetmə sistemi alacaq, bütün hava şəraitində işləyən bir vertolyotdur. Bir çox yeni Mi-28NM məhsulları ilk dəfə Rusiya helikopterlərində istifadə olunur. Söhbət, xüsusən dəbilqəyə quraşdırılmış hədəf təyinetmə sistemindən və yerüstü radardan gedir.

Şəkil
Şəkil

Mi-28NM avionikasının bir hissəsi olacaq, dəbilqəyə quraşdırılmış yenilikçi hədəf təyin və göstərmə sistemi salonda təqdim edildi. Sistem Ryazan Dövlət Alətlər Zavodu (GRPZ) tərəfindən hazırlanmışdır və pilot üçün lazım olan vizual məlumatları ətrafdakı məkanın fonunda göstərmək üçün hazırlanmışdır. Təyyarə silahlarının təkcə kursda deyil, həm də izlənilən hər hansı bir ərazidə yerləşən hədəfləri hədəf almasını da təmin edir.

Radioelektronik Texnologiyalar (KRET) konserninin baş direktorunun birinci müavini İqor Nasenkov, Mi-28NM üçün yeni N025 radarına gəldikdə, onun dövlət sınaqları bir il ərzində tamamlanacağını söylədi. Stansiyanın üç nüsxəsinin sınaqları üç maşın üzərində aparılır. Nasenkov qeyd etdi ki, N025E sadələşdirilmiş radarları olan Mi-28NE helikopterləri ixrac olunur, lakin Rusiya qoşunları hələ də yeni radarla təchiz olunmamış maşınlar alır.

"Rus müştərisinə gəldikdə, müəyyən bir tənzimləmə var - dövlət testlərini keçirməyincə, onlar uğurla başa çatmayacaq, N025 radarını seriya olaraq verə bilmərik. Helikopter bu radar olmadan uçur. Düşünürəm ki, bütün testlərin tamamlanması üçün daha bir il lazım olacaq "dedi Nasenkov.

H025-in bir xüsusiyyəti, hər tərəfdən görmə qabiliyyətini təmin edən vertolyotun əsas rotorunun üstündəki nadulok sərgisində yerləşməsidir.

Rus helikopterləri şouda qeyd etdi ki, Mi-28NM, digər ən yeni rus hərbi Mi-35M kimi, gələcəkdə də yeni rotor bıçaqları alacaq, bu da seyrini (13%) və maksimum (10%) sürətini əhəmiyyətli dərəcədə artıracaq.. İndi Mi-28N-in maksimal sürəti saatda 340 kilometrdir. Mi-35M vertolyotunda yeni bıçaqlar maksimum sürəti 13 faiz, seyr sürətini isə 30 artıracaq.

Mi-24 bazasında yaradılan perspektivli yüksək sürətli vertolyotun (PSV) nümayişçisinə qılınc uclu və xüsusi qalınlaşdırıcı yeni bıçaqlar quraşdırılmışdır. Tam miqyaslı modeli ilk dəfə MAKS-2015 sərgisində nümayiş etdirildi. Moskva Vertolyot Zavodunda bir uçuş nüsxəsinin tikintisi başa çatan PSV nümayişçisinin ilk uçuşu. ML Mil, dekabr ayına planlaşdırılır. Mi-24K bazasından əsas struktur fərqi olan PSV daşıyıcı sisteminin elementlərinin tam miqyaslı uçuş testləri üçün bir laboratoriya olacaq. Aerodinamika, güc və istehsal texnologiyası sahəsindəki son yerli inkişaflar yeni rotorun dizaynına daxil edilmişdir.

PSV proqramı çərçivəsində aparılan işlərdə, uçuş sürətinin ilkin mərhələdə saatda 400 kilometrə, gələcəkdə isə 450 və ya daha çoxa çatdırılması üçün elmi və texniki zəmin yaradılması planlaşdırılır. Bu vaxt KRET konserni, uçan bir laboratoriyada da sınaqdan keçiriləcək hava sərgisində PSV üçün bir aviyonik kompleks təqdim etdi. Yeni kompleks inteqrasiya olunmuş modul avionika anlayışına uyğundur.

Dövlət müdafiə sifarişini yerinə yetirən Ulan-Ude Aviasiya Zavodu (UUAZ) Uzaq Şimalda fəaliyyət göstərmək üçün hazırlanmış Mi-8AMTSh-VA-nın uçuş sınaqlarının başladığını bildirdi. Vertolyotun xüsusiyyətlərinin müştərinin texniki spesifikasiyalarının tələblərinə uyğunluğunu yoxlamaq üçün tədbirlər görüləcək, Rusiya Müdafiə Nazirliyi. Vertolyot, Arktika qruplarının hərəkətlərinin nəqliyyat və eniş dəstəyi, hava dəstəyi və təyin edilmiş məsuliyyət sahələrinin monitorinqi üçün hazırlanmışdır. Ayrıca, vəzifələri, Şimal Dəniz Yolunda çətin vəziyyətdə olan ekipaj və sərnişinlərin axtarışı və xilas edilməsidir.

Mi-8AMTSh-VA, Mi-8/17 seriyalı hərbi nəqliyyat vertolyotunun ən yeni versiyasına-Mi-8AMTSh-V-ə əsaslanır. Bu nümunələr 2014 -cü ilin sonundan istehsal olunur və dövlət müdafiə sifarişi ilə verilir.

İxtisaslaşdırılmış bir arktik vasitənin hazırlanmasına keçən ilin ortalarında UUAZ -da başlanıldı və dekabr ayında Rusiya Helikopterləri holdinqi öz hesabına prototip istehsalına başladı.

Arktika versiyası baza ilə müqayisədə daha güclü bir elektrik stansiyası alır; kabin izolyasiya etmək üçün kosmik gəmilərdə istifadə olunan texnologiyalar istifadə olunur. Mi-8AMTSh-VA-nın yaradılmasında əsas vəzifə, maşının aşağı temperaturlara və məhdud görmə qabiliyyətinə, peyk siqnallarının itirilməsinə və Uzaq Şimaldakı işin digər xüsusiyyətlərinə uyğunlaşdırılması idi. Rusiya Federasiyası Müdafiə Nazirliyi hesab edir ki, ordunun bu cür vertolyotlara olan ehtiyacı yüzə qədər avtomobilə çata bilər. Arktik Mi-8AMTSh-VA əsasında avtomobilin kommersiya versiyasının yaradılması planlaşdırılır.

Eyni zamanda, Kamov şirkətinin baş dizayneri Sergey Mixeyev qeyd etdi ki, Ka-52 bazasında helikopterlər də Arktikada istifadə üçün sona çatır. Ordu aviasiyası üçün Ka-52-nin dizaynına gəmi versiyası proqramı çərçivəsində hazırlanmış təkmilləşdirmələr daxildir. Bunların arasında inkişaf etmiş elektron kompleksi, qatlanan bıçaq sistemi və digər yeniliklər var.

Ka-52K-nın gəmidəki versiyasına Arktikada da tələbat olacaq. "Bu bölgədə istehsal ediləcək salonda gördüyümüz konfiqurasiyadır" dedi Mixeev. O, qatlanan bıçaqların kiçik hangarlarda yerləşəcəkləri Arktikada bu tip vertolyotların istifadəsi üçün vacib olduğunu vurğuladı. "Bu, bizim biliklərimizdir. Sistem bir dəqiqədə dörd vertolyot bıçağını qatlamağa imkan verir. Gələcəkdə, Ka-52 döyüş helikopterinin hər hansı bir tərkibi bu sistemlə təchiz ediləcək "dedi baş dizayner.

Aerokosmik Qüvvələrin baş komandanı Viktor Bondarevin sözlərinə görə, ən yeni Mi-38 də Arktikada tətbiq tapa bilər. Bu vertolyotların seriyalı yığımı yay aylarında Kazanda başladı. Bu maşın üçün tip sertifikatının ilin sonuna qədər əldə ediləcəyi gözlənilir. "Dünən Mi-38-i həm yerdə, həm də havada gördük. Bu, orta sinif Mi-8 və ağır Mi-26 arasındakı maşın xəttində bir yer tutan əla bir vertolyotdur "dedi Bondarev salonda. O, Aerokosmik Qüvvələrin Mi-38-i mütləq alacağını vurğuladı: “Yüksələn itmə gücünə malik yeni bir mühərriklə təchiz olunmuş, yükü, uçuş məsafəsi və uçuş sürəti artmışdır. Maşın gözəldir ".

15 İyulda Birləşmiş Mühərrik Korporasiyası və Kazan Helikopter Zavodu, Mi-38 üçün TV7-117V mühərriklərinin ilk partiyasının 50 ədəd həcmində tədarükü üçün müqavilə imzaladı. Bu motorun tip sertifikatının təqdim edilməsi mərasimi salonda baş tutdu. 50 TV7-117 üçün müqavilənin dəyəri 3.922 milyard rubl təşkil edir. 2016-2019 -cu illərdə UEC müəssisələrinin əməkdaşlığı ilə həyata keçiriləcək. Gələn il korporasiya müştəriyə səkkiz, 2017 -ci ildə 12, sonrakı illərdə isə 14 və 16 mühərrik tədarük etməlidir.

Ümumrusiya Aviasiya Materialları Araşdırma İnstitutu (VIAM) və Rusiya Helikopterləri Arktikada işləyən maşınlar üçün yeni qoruyucu və buzlanmaya qarşı örtüklərin hazırlanmasında əməkdaşlıq etmək barədə razılığa gəliblər. Salonda tərəflər müvafiq müqavilə imzaladılar. Holdinqin rəhbəri Maksim Kuzyuk bildirib ki, Technodinamika, inkişaflarını Arktikanın şərtlərinə uyğunlaşdıraraq 60-65 dərəcəyə qədər olan temperaturda istifadə etməyə imkan verir. Onun sözlərinə görə, temperatur aralığını mənfi 60-65 dərəcəyə çatdırmaq üçün bir sıra planlar var. Nümunə olaraq Kuzyuk, Seyfire helikopterləri üçün köməkçi güc qurğusunun Rusiya-Fransız layihəsini göstərdi (Saphir 15). Mi və Ka tipli orta ölçülü avtomobillər üçün nəzərdə tutulan prototipi ilin sonuna qədər görünməlidir, sertifikatlaşdırma testlərinin tamamlanması planlaşdırılır. 2018 -ci ildə

İnsansız qul

MAKS-2015-də müzakirə olunan vertolyotlar və PUA-lar arasında qarşılıqlı əlaqə mövzusu çox maraqlı idi. Üstəlik, salonda əvvəllər mediada toxunulmayan bu məsələ kölgədə qaldı. Bir sıra faktları təhlil etmək və müqayisə etməklə hesablana bilərdi: Rus vertolyotlarının pilotsuz bir təkərli motor hazırlamaq planları, holdinqin Skolkovo ilə müqavilə imzalaması, İHA və helikopterlər üçün salonda təqdim olunan müxtəlif avadanlıqlar.

Xüsusilə, VR-Technologies (Rusiya Helikopterləri holdinqinin bir hissəsi) ilə Skolkovo Vakfının kosmik klasterinin sakini olan Aerob şirkəti arasında perspektivli İHA-ların inkişafı sahəsində əməkdaşlıq haqqında müqavilənin imzalanması diqqətdən kənarda qalmadı. Eyni zamanda, bu, vertolyot istehsal edən holdinqin yenilikçi aparat və proqram kompleksi ilə maraqlandığı anlamına gəlir. PUA-lar üçün funksional və arızaya dözümlü miqyaslama, xarici təsirləri nəzərə alaraq inteqral idarəetmə, mütəxəssis vəziyyət nəzarəti və dron qrupları üçün mərkəzləşdirilmiş idarəetmə komplekslərinə inteqrasiya həyata keçirən ağıllı vahid modul avtomatik idarəetmə sistemidir.

Xərc mərkəzinin illik hesabatında onları. ML Mil, "Dövlət Müdafiə Sifarişi" bölməsində, keçən il ROC "Product 860" ın bir tərkib hissəsinin (SC) həyata keçirildiyi, bunun çərçivəsində dizayn sənədlərinin hazırlandığı, iki "Product 860" olduğu bildirildi. helikopterlər İHA idarəetmə qurğuları, yer və uçuş testləri ilə təchiz edilmişdir. Mütəxəssislərin fikrincə, söhbət Mi-8-dən gedir.

Rusiya Helikopterləri, diltrotor sxeminə uyğun olaraq perspektivli çox məqsədli pilotsuz uçuş aparatının layihəsini təqdim etdi. Layihənin məqsədi yüksək sürətli çoxfunksiyalı motosiklet ailəsi yaratmaqdır. Layihənin bu mərhələdəki əsas vəzifəsi, istər insanlı, istərsə də insansız, fərqli maksimum uçuş çəkilərinə malik bütün çeviricilər ailəsinin daha da yaradılması üçün lazım olan kritik texnologiyaları və sistemləri müəyyən etməkdir.

United Instrument Making Corporation (OPK) və Russian Helicopters, vertolyotların altıncı nəsil avioniklərlə təchiz ediləcəyi bir müqavilə imzaladı. "Beşinci və altıncı nəsil aviasiya əlaqələri, inteqrasiya olunmuş modul avionika sahəsindəki inkişaflar xüsusi maraq kəsb edir, çünki texnologiyamıza səmərəlilik, keyfiyyət, ünsiyyət diapazonu, gizliliyi, səs -küy toxunulmazlığı və etibarlılığı baxımından yeni üstünlüklər verə bilər" dedi. Alexander Mixeev. Və müdafiə sənayesi kompleksinin baş direktoru Alexander Yakunin, şirkətin hazırda intensiv olaraq inkişaf etdirilən yeni texnologiyalara əsaslanan vertolyot texnologiyası üçün idarəetmə avtomatlaşdırma sistemləri və rabitə kompleksləri yaradacağını söylədi.

Öz növbəsində, müvafiq izahat istənən Sergey Mixeev, şirkətin Ka-52 Alligator hücum və kəşfiyyat vertolyotu ilə PUA-nı vahid döyüş sistemində birləşdirmək imkanlarını araşdırdığını söylədi: “Bu çox perspektivli istiqamətdir. Pilotsuz vertolyotun taktiki və texniki imkanları artdıqca və idarə olunan vasitənin səmərəliliyini və təhlükəsizliyini təmin etməyə kömək etdiyi üçün cütlüklərlə işləmək tamamilə səlahiyyətli bir yanaşmadır. Belə bir dəstə RF Silahlı Qüvvələrinin sıralarında mütləq mövcud olacaq."

Şirkət, Müdafiə Nazirliyinin pilotsuz bir vertolyot hazırlamaq vəzifəsinə hazırdır. Kamov nümayəndəsi, "mühəndislik baxımından hər şey bizim üçün aydındır və texniki cəhətdən mümkündür, buna görə də bunu edəcəyik" deyən müştərinin işidir. Daha əvvəl ABŞ ordusu AH-64E Apache Guardian və RQ-7B Shadow İHA döyüşü üçün vertolyot və pilotsuz qoşalaşmadan istifadə etdi.

Uçuş və Ansat vertolyotunun funksional xüsusiyyətlərinin yaxşılaşdırılması imkanları salonda da müzakirə edildi. Aralığı artırmaq üçün təxminən 750 kiloqram həcmli yanacaq sisteminin modernləşdirilməsi və 200 kiloqrama qədər həcmdə əlavə yanacaq çənlərinin quraşdırılması planlaşdırılır.

Technodinamika, sınaqların ilk mərhələsini uğurla keçən qəzaya davamlı yanacaq sistemi hazırladı. Sistem vertolyotların "sərt enişləri" üçün hazırlanmışdır. Bu vəziyyətdə tankların qorunması, yanacaq sızmasının və nəticədə yanğının qarşısını almaq vacibdir. Sistem ilk növbədə nəqliyyat və sərnişin vertolyotları üçün hazırlanmışdır, lakin həllər digər təyyarələr üçün də təkrarlanacaq.

Rusiya vertolyotlarının rəhbəri Aleksandr Mixeev, altı ay ərzində Mi-14 amfibiya istehsalına yenidən başlamaq üçün bir proqram təqdim etməyi planlaşdırdığını söylədi. 1973-1986 -cı illərdə istehsal edilib və 20 -dən çox ölkədə fəaliyyət göstərir. "İndi bu proqramı holdinqdə nəzərdən keçiririk - texnoloji zəminə baxırıq, yeni avionikləri olan vertolyotun bərpasının bazar qiymətlərinə necə uyğun olacağını" deyə Mixeev izah etdi. "Önümüzdəki altı ay ərzində bu işi başa çatdırmalı və təklifləri maraqlı tərəflərə çatdırmalıyıq."

Gəmidə olan avadanlıqlar

Təyyarə üçün təyyarə avadanlığı sahəsində kifayət qədər yeniliklər var idi. Mütəxəssislər, xüsusən də Qərb mütəxəssisləri arasında ən böyük maraq, beşinci nəsil döyüşçülər üçün aktiv mərhələli bir anten dəstəsinin (AFAR) və N. I. V. V. Tixomirov. UAC pavilyonunda ilk dəfə olaraq PAK FA anten sistemi tam olaraq təqdim edildi: X-bandı irəli baxan AFAR, X-bandı yan görünüşlü AFAR və L-bandlı qanadlı AFAR. Müəssisənin baş direktoru Yuri Belyin qeyd etdiyi kimi, PAK FA -nın uçuş sınaqları zamanı anten sistemi çox yaxşı performans göstərir və yüksək etibarlılıq nümayiş etdirir. AFAR -ın həqiqi işində, modullarının təxminən 10 faizinin uğursuzluğu, xüsusən anten şəbəkəsinin üzərinə səpələnmiş olsalar, praktiki olaraq xüsusiyyətlərinə təsir göstərmir.

Hazırda, Belyin qeyd etdiyi kimi, AFAR -ın məhv silahları ilə qarşılıqlı təsirinin sınaqları sahə sınaqlarında başlayır. Texniki xüsusiyyətlərin tələblərinə uyğun olaraq avadanlıqların xüsusiyyətlərində ardıcıl artım var.

Daha çox müqavilələr ola bilərdi

MAKS-2015 beynəlxalq hərbi-texniki əməkdaşlıq proqramı gözləniləndən daha az intensiv oldu. Belarusiya ilə silah və hərbi texnikanın tədarükü haqqında müqavilələr imzalanıb. İrkut Korporasiyası bu ölkəyə 2016-cı ilin sonunda Lida hava bazasında müştəriyə təhvil veriləcək dörd Yak-130 UBS-in bu ölkəyə tədarükü üçün müqavilə imzaladı. 2015-ci ilin aprelində Belarus 2013-cü ildə imzalanmış müqavilə əsasında Yak-130-ların ilk partiyasını aldı. Bu sövdələşmədə çox vacib bir fakt, Belarusiya Müdafiə Nazirliyi ilə Yak-130 tədarükünə dair müqavilənin Rosoboronexportun iştirakı olmadan birbaşa İrkut tərəfindən imzalanmasıdır. Yaxın gələcəkdə şirkət digər KTMT ölkələrinə təyyarə tədarük etmək hüququ əldə etməlidir. İrkut nümayəndəsinin sözlərinə görə, Yak-130-un Belarusa tədarükü yaxın gələcəkdə davam etdirilə bilər, Qazaxıstan və Ermənistan təyyarəni almaqda maraqlıdır.

Rosoboronexport, 2016-cı ildə Tor-M2K hava hücumundan müdafiə sistemindən beş döyüş maşınının tədarükü üçün Belarus Müdafiə Nazirliyi ilə müqavilə imzaladı.

Rusiya Aviasiya Korporasiyasının (RSK) MiG-nin baş direktoru Sergey Korotkov, RSK-nın Latın Amerikası ölkəsi ilə xidmətdə olan MiG-29 qırıcılarının modernizasiyasının tamamlanması ilə bağlı danışıqlar apardığını söylədi. Venesuela artıq təkərli şassi üzərində Buk-M2E hava hücumundan müdafiə raket sisteminin ilk batalyonunu aldı və hazırda başqa bir partiya bu ölkəyə çatdırılır. İran aktiv danışıqlar barədə məlumat verdi, bunun nəticəsində iki növ Rusiya döyüş təyyarəsi alındı.

Ayrıca salonda, Mi-35M və Mi-28NE "Night Hunter" hücum vertolyotlarının növbəti partiyasının İraqa çatdırılması məlum oldu. Dörd Mi-35M və dörd Mi-28NE tam döyüş konfiqurasiyasında ixrac edildi və gecə görmə avadanlığı ilə təchiz edildi. Daha əvvəl 2016-cı ilədək Bağdada 24 Mi-35M və 19 Mi-28N olmaqla ümumilikdə 43 döyüş helikopteri veriləcəyi bildirilmişdi. Bu maşınların terrorçu qruplarla mübarizə üçün istifadə edilməsi planlaşdırılır. Bu günə qədər İraq 16 Mi-35M və 11 Mi-28NE aldı.

Tövsiyə: