Əməliyyat prinsipləri və ölçmə dəqiqliyi ilə fərqlənən bir neçə növ naviqasiya sistemi mövcuddur və geniş istifadə olunur. Gələcəkdə Yerin cazibə sahəsinin (GPF) xüsusiyyətlərinə əsaslanan koordinatları hesablayan əsaslı yeni bir sistem işə düşə bilər. Bu yerləşdirmə metodunun xüsusilə dəqiq olacağı və eyni zamanda olduqca mürəkkəb olacağı gözlənilir.
Ümidverici istiqamət
İnkişaf etmiş bir kosmik bürcün olması və bütün əsas texnologiyaların təkmilləşdirilməsi dünya elmi üçün yeni imkanlar açır. Xüsusilə, planetin fiziki sahələrini və səthindəki cisimləri ölçmək üçün yüksək dəqiqlikli cihazların olması, müxtəlif sahələrdə istifadə üçün uyğun müxtəlif növ detallı modelləri tərtib etməyə imkan verir.
Son bir neçə il ərzində ölkəmizdə və xaricdə sözdə istiqamətdə araşdırmalar aparılmışdır. qravitasiya naviqasiya sistemləri. Lazımi işlər aparılır və yeni məlumatlar toplanır, sonrakı istifadə üçün işlənir. Yeni naviqasiya sisteminin əsas prinsipləri artıq müəyyən edilib və onun yaradılması prosesi davam edir.
Rusiyada bu istiqamətdə bir neçə təşkilat çalışır. Xüsusilə, Rosstandart-dan Ümumrusiya Fizika, Texniki və Radio Mühəndislik Ölçmələri İnstitutu (VNIIFTRI) yeni naviqasiya vasitələri yaratmaq üçün qaz emalı qurğusu haqqında məlumatların toplanması və daxil olan məlumatların işlənməsi üçün avadanlıq hazırlayır.
Qravitasiya naviqasiyası mövzusunda son yazılar keçən gün ortaya çıxdı. Həftəlik "Zvezda", Rosstandart rəhbərliyinə istinadən, perspektivli bir layihə üzərində işlərin davam etdirilməsi və yeni nəticələr əldə edilməsi haqqında yazdı. Yeni texnologiyaların üstünlüklərini və tətbiq sahələrini də xatırladılar.
Ölçmə və hesablama
Qravitasiya naviqasiyası anlayışı, GPZ -nin planet səthinin müxtəlif nöqtələrində (və ya yuxarıda) parametrlərinin bir qədər fərqli olmasına əsaslanır. Yer mükəmməl bir top və ya ellipsoid deyil; səthi ən mürəkkəb relyefə malikdir və yer qabığının qalınlığı fərqli materiallardan ibarətdir. Bütün bunlar səthdə və yaxınlıqdakı cazibə parametrlərinə təsir göstərir. Çox vaxt həqiqi dəyərlər cazibə anomaliyası adlanan müəyyən bir nöqtədə hesablanmış dəyərlərdən fərqlənir. Bundan əlavə, bir sıra amillərə görə fərqli nöqtələrdə fərqli mərkəzdənqaçma qüvvələri müşahidə olunur.
Konsepsiya, sonrakı işləmə ilə fərqli nöqtələrdə GPP və mərkəzdənqaçma gücünün parametrlərinin ölçülməsini təmin edir. Yaranan qravimetrik xəritə naviqasiya avadanlığının yaddaşına daxil edilə bilər və hesablamalarda istifadə oluna bilər. GPZ məlumatlarına əsaslanaraq, inertial və ya peyk naviqasiya sistemlərinin işini düzəltmək mümkündür. Bu vəziyyətdə, bütün kompleksin ümumi xətası santimetrə endirilir. Bundan əlavə, GPZ məlumatlarına əsaslanan korreksiyası olan INS ən yüksək səs toxunulmazlığı ilə seçilir.
Müşahidələr göstərir ki, GPZ naviqasiya sistemləri üçün kifayət qədər etibarlı "etalon" dur. Cazibə sahəsinin dəyişmə sürəti maqnit sahəsinə nisbətən çox aşağıdır və GPZ -dəki məlumatlar hesablamaların dəqiqliyində nəzərəçarpacaq bir itki olmadan on illər ərzində istifadə edilə bilər. Ancaq zəlzələlər və digər proseslər GPZ -nin vəziyyətini dəyişə bilər və xəritələrin yenilənməsini tələb edə bilər.
Praktik tədbirlər
Son illərin hesabatlarına görə, rus alimləri - xarici həmkarları kimi - bir neçə ildir ki, cazibə qüvvəsi anomaliyaları axtarır və qravimetrik xəritələr tərtib edirlər. Təyyarə və peyklərdəki xüsusi avadanlıqlar çox sayda nöqtədə sahə dəyərlərini ölçür və yerdəki hesablama mərkəzlərinə ötürür. Bu işin nəticəsi yüksək naviqasiya dəqiqliyi təmin edə bilən bir xəritədir.
Yeni xəritələrdən istifadə edə bilən və digər avadanlıqlarla qarşılıqlı əlaqə qura bilən naviqasiya avadanlığı da hazırlayırıq. Ancaq məlum olduğu kimi, bu cür layihələr hələ də real istifadəyə uyğun məhsulların ortaya çıxmasına səbəb olmamışdır.
Yeni naviqasiya prinsiplərinin tətbiqinə hələ də yer səthinin əhəmiyyətli bir hissəsinin dəqiq xəritələrinin olmaması mane ola bilər. Əslində, hazırda GPZ vasitəsilə naviqasiya INS və ya peyk sistemləri üzərində heç bir xüsusi üstünlük təmin etmir. Vəziyyət yalnız gələcəkdə, bütün lazımi tədqiqat və dizayn işləri tamamlandıqda dəyişə bilər.
Tətbiqlər
Yeni naviqasiya prinsipləri, koordinatların xüsusilə dəqiq müəyyən edilməsinin, xarici siqnal mənbələrindən müstəqilliyin və digər spesifik xüsusiyyətlərin tələb olunduğu müxtəlif sahələrdə tətbiq tapa bilər. Hər şeydən əvvəl bu, hərbi işlərdir. Xidmətə yararlı cazibə naviqasiya sistemlərinin yaranması geniş çeşidli texnika və silahların döyüş effektivliyini artıracaq.
Ordu həm koordinatların hesablanmasının dəqiqliyinin artırılması, həm də unikal səs -küy toxunulmazlığı ilə maraqlana bilər. Əslində, bu cür sistemlərə təsir etməyin yeganə yolu böyük səylər tələb edən və ya tamamilə mümkün olmayan GPZ -ni süni şəkildə dəyişdirməkdir.
Qravimetrik xəritədən istifadə edən yüksək dəqiqlikli idarə olunan raket, müəyyən bir marşrutu daha dəqiq izləyə və daha az sapma ilə bilinən koordinatları olan hədəfi vura biləcək. Bu prinsiplər həm qanadlı, həm də ballistik raketlərdə istifadə edilə bilər. Bununla belə, belə bir əməliyyat, marşrutdakı GPZ-nin dəqiq və ən müasir xəritəsini tələb edəcək ki, bu da kəşfiyyat və tətilin təşkilinə xüsusi tələblər qoyur.
Yeni naviqasiya prinsipləri elmə böyük maraq göstərir. Onların köməyi ilə bir çox sahədə müxtəlif araşdırmalar üçün faydalı olan daha dəqiq bir əlaqə qura bilərsiniz. Məlumat toplama dəqiqliyi yaxşılaşır və bu, vacib yeni kəşflərin əsasını təşkil edə bilər.
Mülki və ticarət nəqliyyatını unutmamalıyıq. Normal şəraitdə, gəmilərin və ya təyyarələrin kifayət qədər naviqasiya vasitələri var, lakin bəzi hallarda daha dəqiq sistemlər tələb oluna bilər. Qaz emalı zavodu vasitəsilə tam hüquqlu əməliyyat naviqasiya vasitələrinin ortaya çıxması təyyarə və gəmi inşaatçılarının, eləcə də kommersiya daşıyıcılarının marağına səbəb ola bilər.
Uğur gözləyir
Son məlumatlara görə, VNIIFTRI indi praktikada daha da istifadə etmək üçün uyğun müxtəlif sahələrin dəqiq qravimetrik xəritələrini tərtib etməklə məşğuldur. GPP parametrləri və müşahidə olunan qüvvələr haqqında məlumatlar işlənir və istifadə üçün əlverişli bir forma çevrilir. Praktiki tətbiq üçün naviqasiya avadanlıqlarının inkişafı da davam etdirilir.
Yeni istiqamətin hər iki komponenti yüksək mürəkkəbliyi, müddəti və əmək xərcləri ilə fərqlənir. Təəssüf ki, praktikada yeni texnologiyaların tətbiqinin təxmini vaxtı belə məlum deyil. Bundan əlavə, müxtəlif sahələrdə tətbiq baxımından bu cür inkişafların real perspektivləri aydın deyil. Buna baxmayaraq, işlər davam edir və gələcəkdə real nəticələr gözləmək lazımdır. Yeni texnologiyalardan istifadə etmək və gözləntiləri qarşılamaq üçün gəlsə, bir çox sahədə köklü bir dəyişiklik baş verəcək.
