NH Industries Avropa konsorsiumu, NH90 çoxfunksiyalı helikopter ailəsinin seriya istehsalına davam edir. Müxtəlif modifikasiyalı maşınlar mütəmadi olaraq bu və ya digər müştəriyə verilir. Vertolyotun göyərtə versiyası NH90 NATO Fırkateyn Helikopteri (NFH) olduqca populyardır. Bu cür avadanlıqların xeyli miqdarı artıq xidmətə başlamışdır və yaxın gələcəkdə onun tədarükü üçün növbəti müqavilənin imzalanması gözlənilir.
Ümumi səylə
Xatırladaq ki, "ümumavropa" çoxfunksiyalı helikopter hazırlamaq ideyası səksəninci illərin ortalarında ortaya çıxdı. 90 -cı illərin əvvəllərində bu problemi həll etmək üçün NH Industries konsorsiumu yaradıldı. Yeni təşkilat, hər biri fərdi komponentlərin və montajların hazırlanmasından məsul olan Eurocopter, AgustaWestland və Fokker şirkətlərini birləşdirdi.
Yeni NH90 layihəsinin məqsədi, ordu və dəniz aviasiyası üçün iki versiyada çox məqsədli bir vertolyot yaratmaq idi. Göyərtə versiyası mövcud gəmilərin məhdudiyyətləri nəzərə alınmaqla hazırlanmış və NATO Frigate Helikopteri ("NATO freqatları üçün vertolyot") adlandırılmışdır. Gələcəkdə bəzi operatorlar bu maşına yeni təyinatlar verdilər.
Quruda yerləşən NH90-ın ilk uçuşu 1995-ci ildə reallaşdı, lakin sınaq və dəqiq tənzimləmə davam etdi. Eyni zamanda, NFH işinin vaxtı dəyişdi. İlk seriyalı helikopterlər yalnız 2006 -cı ildə istehsal edilərək müştəriyə təhvil verildi. Dəniz aviasiyası üçün avadanlıqlar daha sonra seriyaya qoyuldu. Test mərhələsindəki gecikmələrə baxmayaraq, serial istehsalı sürətlə artdı. Bu günə qədər bütün modifikasiyalı 420 -dən çox vertolyot tikilib istifadəyə verilmişdir.
Xüsusiyyətlər və dəyişikliklər
NH90 çoxfunksiyalı helikopteri NATO -nun tələbləri və standartları nəzərə alınmaqla hazırlanmışdır. Bu cür tədbirlər Alyans ölkələrində yeni texnologiyanın tətbiqini xeyli asanlaşdırdı - onların sayəsində NHI konsorsiumu potensial alıcı axtararkən heç bir problemlə qarşılaşmadı.
NH90 ən son texnologiyadan istifadə etməklə hazırlanmışdır. Beləliklə, çərçivə metal və kompozit hissələrə əsaslanan qarışıq quruluşa malikdir və bu da optimal performans balansını təmin edir. Dünya praktikasında ilk dəfə olaraq, bir vertolyot bütün kanallarda avtopilotu olan yalnız uçan-telli idarəetmə sistemi aldı. Avtopilot və digər sistemlər yüksək sürətli avtobus əlaqəsi olan bir cüt kompüter tərəfindən əlaqələndirilir.
Elektrik stansiyası iki mühərrikdən ibarətdir. Müştərinin istəyi ilə bunlar General Electric T700-T6E (hər biri 2230 at gücündə) və ya 300 km / saata qədər sürətə malik və tavanı 6000 m olan Rolls-Royce Turbomeca RTM322 (hər biri 2415 at gücü) ola bilər. Quru versiyası üçün məsafə 800 km, dəniz üçün isə 1000 km -ə çatır.
Vertolyot heyəti iki pilotdan ibarətdir. Tapşırıqlardan asılı olaraq, onlar hədəf avadanlığın operatorları və ya müşayiət olunan yüklə tamamlanır. Yük-sərnişin kabinəsi 20 nəfərə qədər yerləşə bilər. İki standart paletin daşınması mümkündür. 4, 2 tona qədər yük xarici sapanda daşınır.
NFH layihəsi dəniz aviasiyasında əməliyyatla əlaqədar bir sıra tədbirləri nəzərdə tutur. Əvvəla, bu, ehtiyatlarını artıran hissələrin xüsusi işlənməsidir. Günün istənilən vaxtında və icazə verilən bütün meteoroloji şəraitdə dəniz üzərindən uçuşlar üçün uyğunlaşdırılmış fərqli bir radioelektron qurğu dəsti nəzərdə tutulmuşdur. Tankların tutumu artırılaraq əlavə olaraq 200 km məsafə qət edildi.
Maşının məqsəd və vəzifələri yenidən nəzərdən keçirildi. NH90 NFH -nin əsas rolu yerüstü və sualtı hədəflərin axtarışı və hücumu hesab olunur. Bunun üçün vertolyot radar və sonar sistemlərindən istifadə edir. Həm də sualtı və gəmi əleyhinə silahların quraşdırılmasını təmin edir. Ümumi çəkisi 700 kq-a qədər olan Exoset gəmi əleyhinə raketlərindən, dərinlik yüklərindən və müxtəlif növ torpedalardan istifadə etmək mümkündür. Bütün bunlarla standart funksiyalar qorunur. Vertolyot hələ də insanları və yükləri daşımaq, quruda və dənizdə axtarış və xilasetmə, yüklərin köçürülməsi və qəbul edilməsi və s.
Müştərilər və təchizatlar
NFH vertolyotlarının tədarükü üçün ilk müqavilələr 2000 -ci illərin sonunda ortaya çıxdı. 2010 -cu ildə bu cür avadanlıqların ilk partiyası Hollandiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinə təhvil verildi - onlar ən son göyərtə əsaslı vertolyotların ilk operatoru oldular. Müqavilə 20 helikopter tədarükünü nəzərdə tuturdu. 12 NFH. 2014 -cü ildə sifariş edilən avadanlıqların bir hissəsini alaraq, Hollandiya bir çox qüsur aşkar edildiyinə görə qalan helikopterləri qəbul etməkdən imtina etdi. Ən qısa müddətdə NHI konsorsiumu problemlərin çoxunu həll etdi və tədarüklər davam etdi.
2000-ci illərdə İtaliya ən azı 100-110 ədəd satın almağı planlaşdırırdı. NH90 iki əsas modifikasiyaya malikdir. İlk NFH helikopterləri yalnız 2011 -ci ildə alındı. Bu günə qədər 28 vertolyot istismara verildi və istehsalı davam edir. Donanmanın ehtiyaclarını ödəmək üçün 50 -yə qədər helikopterə ehtiyac var.
2012 -ci ildə NH90 NFH vertolyotlarının təhvil verilməsi Fransa sifarişi ilə başladı. Fransız Hərbi Dəniz Qüvvələrinin bir hissəsi olaraq, bu maşınlar öz adını Caïman aldı. Maraqlıdır ki, Fransa Hərbi Dəniz Qüvvələri helikopterlərinin funksiyalarını birləşdirmədi. Xüsusi PLO vertolyotları və fərdi nəqliyyat vasitələri sifariş edildi. Müəyyən çətinliklərə, mübahisələrə və s. Bu tip 30 helikopter.
2012 -ci ilin payızında NH90 uçuş testləri Belçikada başladı. Gələn ilin əvvəlində seriyalı avadanlıqların tam miqyaslı tədarükünə başlanıldı. Belçikalı müştəri bəzi dəyişikliklər etdi, lakin ümumiyyətlə vertolyot Fransız Cayman -a bənzəyir. Belçika Ordusu və Donanması hər biri cəmi 4 yeni tipli vertolyot aldı. İndiyə qədər ordu maşınlarının satışına qərar verildi, ancaq dəniz maşınları xidmətdə qalacaq.
Almaniyadan gələn sifarişlərin tarixi çox maraqlıdır. 2009-cu ildə ordu aviasiyası üçün 30 daşıyıcı vertolyot və 80-ə qədər təyyarə üçün müqavilə imzaladı. Daha sonra, 2013 -cü ildə, bu modifikasiyaya quru avtomobillərini yenidən quraraq yeni NFH -lərin sifarişinin azaldılmasına qərar verildi. Maraqlıdır ki, o vaxta qədər göyərtə helikopterlərinin inşasına başlamamışdı.
2015 -ci ildə Almaniya planlarına yeni düzəliş elan etdi. İndi Almaniya tələblərinə tam cavab verən NFH -nin növbəti modifikasiyasının hazırlanması təklif edildi. "Sea Lion" adlanan bu tip ilk vertolyot 2016 -cı ilin sonunda havaya qalxdı. Əsas vertolyotdan sadələşdirilmiş elektronika dəsti, silah çatışmazlığı və s. 2019 -cu ildə NH90 Sea Lion rəsmi olaraq xidmətə girdi, lakin yeni aşkarlanan çatışmazlıqların aradan qaldırılması lazım olduğu üçün satınalma və əməliyyat təxirə salındı.
2019 -cu ildə Alman Hərbi Dəniz Qüvvələri üçün başqa bir vertolyot modifikasiyasının hazırlanmasına başlanıldı. NH90 Sea Tiger, Fransız Caïman mövzusunda qurulur və düşmənin sualtı qayıqları və gəmiləri ilə mübarizə aparmalı olacaq. Donanma 31 belə helikopter almağı planlaşdırır. Ötən gün, Bundestaq, bu texnikanı təxminən təxminən dəyəri ilə sifariş etməyə icazə verdi. 2.7 milyard avro. İlk Dəniz Pələngləri 2025 -ci ildə 1980 -ci illərdə tikilmiş köhnəlmiş helikopterləri əvəz etməyə hazır vəziyyətdə olacaq.
Aralıq nəticələr
Bu günə qədər NH Industries konsorsiumu 420 -dən çox NH90 helikopterini müştərilərə bir neçə əsas modifikasiyada hazırladı və təhvil verdi. NH90 NFH göyərtə modifikasiyasının payı hələ də azdır, bu maşınlardan yalnız bir neçəsi düzəldilmişdir. İstehsalla paralel olaraq yeni modifikasiyaların və modernləşdirmə layihələrinin inkişafı davam edir. ayrı -ayrı ölkələr üçün.
NH90 NFH helikopterləri qurularaq müştərilərə çatdırılır və uğurla idarə olunur və müxtəlif tipli hava limanlarından və gəmilərdən uçur. Belə bir texnika Hərbi Dəniz Qüvvələrinin təlimlərində mütəmadi olaraq iştirak edir və bütün vəzifələrini yerinə yetirir. Həmçinin, NFH helikopterləri olan gəmilər Avropa sahillərində və ucqar bölgələrdə bir neçə dəfə real əməliyyatlara cəlb olunmuşdur.
Ümumiyyətlə, NATO Frigate Helicopter daşıyıcı vertolyotunun layihəsini uğurlu hesab etmək olar. Test və inkişaf zamanı yaranan problemlərə baxmayaraq, bir neçə ölkənin donanmalarında seriyalı istehsal və xidmətə çatdı. Operatorlar bəzi çətinliklərlə üzləşirlər, lakin əsasən onların öhdəsindən gəlirlər. Az sayda tikilmiş və satılan helikopterlərə gəlincə, bu, layihənin xüsusiyyətləri ilə izah olunur. Donanma Hərbi Hava Qüvvələrindən daha az təyyarə tələb edir. Bundan əlavə, NH90 NFH -nin bütün potensial alıcıları onu almaq istəmirlər və edə bilmirlər.
Beləliklə, "Avropa" NH90 vertolyotunun göyərtə modifikasiyası artıq öz sinfi üçün yaxşı kommersiya uğuru nümayiş etdirir və eyni zamanda xüsusi müştərilərin ehtiyaclarına uyğunlaşdırılmasına imkan verən yüksək modernləşdirmə potensialını nümayiş etdirir. Bu cür avadanlıqların seriyalı istehsalı davam edir və yeni dəyişikliklər görünür. Bu o deməkdir ki, NHI beynəlxalq konsorsiumu bütün çətinliklərin öhdəsindən gəldi və "ümumavropa" helikopteri yaratmaq vəzifəsini yerinə yetirdi.
