Bu gün həyata keçirilən hərbi islahatın məqsədi, digər şeylərlə yanaşı, müasir tələblərə cavab verən yaxşı silahlanmış (xərc səmərəliliyi meyarına uyğun) və yüksək mobil quru quru qüvvələrinin yaradılmasıdır. Quru Qoşunlarının birləşmələrində və birləşmələrində islahatlar aparmaq üçün təşkilati heyətin tədbirlərinin əsas məzmunu, orduların əməliyyat komandanlığına (yəqin ki, məqsədəuyğun olan) və birləşdirilmiş silahlara (tank və motorlu) çevrilməsi ilə ordu eşelonunun aradan qaldırılmasıdır. tüfəng) müvafiq briqadalara bölünmə.
Rusiyanın SSRİ -dən aldığı tank və motorlu tüfəng bölmələri həqiqətən çox çətindir və komponentlərinin tətbiqi ötən əsrin 80 -ci illərində NATO ölkələrində uğurla başlayan müasir döyüş komandanlığının tələblərinə cavab verməyi çoxdan dayandırdı. Bu gün onlar formula ilə xarakterizə olunur - əmr, idarəetmə, rabitə, kompüter və kəşfiyyat.
Lakin, fikrimcə, Rusiyaya potensial (hipotetik olsa da) hərbi təhdidlərin spesifikliyi elədir ki, bölmələrin briqadalara çevrilməsi yalnız təhdid olunan istiqamətlərdə qoşun qruplaşmalarının daha da "balanssızlığına" səbəb ola bilər. Məsələn, Leninqrad Hərbi Dairəsində bu cür briqadalar (keçmiş diviziyalar) bir ildən çoxdur ki, əvvəlcə fərqli (yeni təqdim ediləndən fərqli) əyalətlərdədir. Lakin Finlandiya və Norveçlə sərhəd bir şeydir, Çinlə sərhəd isə tamam başqa şeydir.
Quru qüvvələrində optimal nisbətdə həm yeni görünüşlü, həm də yeni bir görünüşlü birləşmə briqadalarının olması məsləhət görülür.
RAF ANAKRONİZMİ
Düşünürəm ki, məsələ, Quru Qüvvələrində, ənənəvi, əslində anaxronist bir alay təşkilatının rədd edilməsi ilə, tamamilə yeni bir növ bölünmələrin yaradılması olmalıdır. Üç növ vahid birləşmə yaratmaq imkanlarını nəzərdən keçirməyi təklif edirəm: ağır bölmə, yüngül bölmə (adi tank və motorlu tüfəng bölmələrinin əvəzinə) və havadan hücum (hava avtomobili) diviziyası. Təklif olunan hava hücum diviziyası, sadəcə olaraq dəyişdirilən (əhəmiyyətli təşkilati heyət tədbirləri olmadan) mövcud 7 -ci və 76 -cı Qvardiya Hava -desant Diviziyalarından əsaslı şəkildə fərqlənməlidir. Quru Qüvvələrinə daxil olmayan Hava -Dəniz Qüvvələrinin özləri haqqında aşağıda danışacağam.
Təklif olunan "XXI əsrin bölünmələri" nin (bölmələr-XXI) mahiyyəti nədən ibarətdir? Göründüyü kimi, bunlar bir kompüterləşdirilmiş sistemə "sökülmüş" bölmə mərkəzlərinin yaradılmasına əsaslanan inteqrasiya edilmiş döyüş idarəetmə sisteminə malik birləşmələr olmalıdır: bir döyüş komandanlıq mərkəzi (əvvəlki bölmə qərargahı əvəzinə), hava hücumundan müdafiə mərkəzi, döyüşə dəstək mərkəzi. və logistika dəstək mərkəzi.
Birləşdirilmiş silahlı diviziyalara - helikopterlərə (özlüyündə yeni deyil və qabaqcıl NATO ölkələrinin quru qüvvələri üçün xarakterikdir) və ağır bölmələrə (təcrübə olaraq) bir aviasiya komponentinin daxil olması Rusiya ordusu üçün əsas etibarilə yeni olmalıdır.) - hücum təyyarələrinin eskadronları (dünyada analoqu olmayan) … Eyni zamanda, ağır və yüngül diviziyaların tərkibinə havadan hücum briqadasının daxil edilməsi baxımından da hava avtomobili imkanları olacaq. İçərisində bir tətil və hava nəqliyyatı aviasiya komponentinin olduğunu nəzərə alaraq, bunlar "üçlü qabiliyyətlər" bölmələri olacaq, lakin 1971 -ci ilin eksperimental Amerika bölməsi "Tricap" dan fərqli olaraq dövrün problemlərinə cavab verən fərqli bir səviyyədə olacaqdır. mütəxəssislərə məlumdur. Təşkilat ideyası vaxtından qabaq idi, lakin o vaxtkı döyüş idarəetmə texnologiyalarının məhdud imkanları səbəbindən bacarıqsız olduğu ortaya çıxdı.
Göründüyü kimi, Uralsın qərbində və şərqində olan bölgələr üçün bölmə və briqadaların nisbəti fərqli olmalıdır. Bölmələr, ilk növbədə, potensial düşmənin zirehli texnikadan kütləvi şəkildə istifadə edərək genişmiqyaslı klassik hücum əməliyyatlarına güvəndiyi yerlərdə yerləşdirilməlidir.
Başqa bir vacib məqam, Lego kərpicləri kimi, həll olunan vəzifələrlə əlaqədar olaraq ən optimal tərkibli briqada döyüş əmrlərinin "yığılması" lazım olan birləşmiş silah taborlarının və atəş bölmələrinin təşkilati və kadr quruluşunun birləşdirilməsidir. və bu istiqamətdə. Birləşmə təkcə strukturlara deyil, həm də əxlaqi cəhətdən köhnəlmiş modellərin qəti şəkildə atılması ilə silah və hərbi texnikaya təsir edəcək.
Bu, yeni yaradılan quru qüvvələri briqadalarının təchizatı ilə bağlı bir çox problemli suallar doğurur. Məsələn, topçu briqadalarının silahlanması, bildiyimiz kimi, köhnə 100 mm-lik MT-12 və MT-12R tank əleyhinə silahları nəzərdə tutur. Bu topların əhəmiyyətli bir taktiki üstünlüyü olaraq, Kustet kompleksinin ATGM -lərini onlardan atəşə tutma imkanı təqdim olunur. Əslində, bu cür təkmilləşdirmə, gülünc ağır çəkilmiş ATGM başlatma qurğusu ilə nəticələndi.
Klassik tank əleyhinə silahlar, ATGM atəşinə uyğunlaşdırılsa belə, anaxronizmdir (125 mm ağır çəkilmiş ATGM "Sprut-B" daxil olmaqla). Kifayət qədər yeni özüyeriyən tank əleyhinə sistemlərin olmamasından qaynaqlanan bir palliativ hesab edilə bilər.
125 mm özüyeriyən 2S25 "Sprut-SD" özüyeriyən tank əleyhinə silahın aşağı səviyyədə qorunması səbəbindən döyüşdə şübhəsiz sağ qalması ilə yeni görünüşünün məqsədəuyğunluğu suallar doğurur və motorlu tüfəngin silahlanmasında məqsədəuyğunluq yaradır. yeni görünüşlü briqadalar. Bu, 70-ci illərin ideologiyasına uyğun olaraq yaradılan (hətta güclü silahlarla belə), bir vaxtlar İsveç İKV-91 avtomobilində təcəssüm etdirilmiş yüngül bir tankdır. Orduya belə texnikaya ehtiyac varmı?
MƏSƏLƏNİN DƏYİŞMƏSİ GEREKTİR
Daxili Hava-Dəniz Qüvvələrinin (Hava-Dəniz Qüvvələri) inkişafının səhv, mənim fikrimcə, hərbi-texniki konsepsiyasına da diqqətinizi çəkmək istərdim.
Çox keçməmiş yeni bir BMD-4 döyüş maşınının-BMP-3-ün "qanadlı" analoqunun Rusiya hava-desant qüvvələri ilə birlikdə istifadəyə verilməsi haqqında məlumatlar hərbi işlər ilə maraqlanan xalqın mülkiyyətinə çevrildi. Bu yeni məhsulla əlaqədar ictimai cavablar, əlbəttə ki, pulsuzdur - Hava -Dəniz Qüvvələrini onunla təchiz etmək "hava birliklərinin atəş gücünü necə artırır (2, 5 dəfə), tank və artilleriya dəstəyi olmadan istənilən vəzifəni həll etməyə imkan verir. hücumda və ya müdafiədə "(İnternet mənbələrindən birinə görə sitat gətirirəm). Həqiqətən də, 100 mm-lik top-Arkan ATGM-ni atəşə tutan və 30 mm-lik BMD-4 topu möhkəm görünür. Amma bu hava vasitəsinə ehtiyac varmı? Sual boş deyil - Rusiya vergi ödəyiciləri ciblərindən çıxan pulların nə qədər səmərəli xərclənməsinə laqeyd yanaşmamalıdır.
Hava -Dəniz Qüvvələrinin əsas döyüş xüsusiyyətlərinin yerli tərifinə aşağıdakılar daxildir:
- Əməliyyat teatrının ucqar bölgələrinə tez çatmaq bacarığı;
- düşmənə qəfil zərbələr endirmək bacarığı;
- kombinə edilmiş silahlı mübarizə aparmaq bacarığı.
Burada ciddi şəkildə sorğulanacaq bir şey var.
Hava -Dəniz Qüvvələrinin həll etdiyi əsas vəzifələrə gəldikdə (düşmənin dərin arxasındakı vacib sahələri və obyektləri sürətli bir şəkildə ələ keçirmək və tutmaq, dövlət və hərbi nəzarətini pozmaq) bu qabiliyyətlər qeyri -bərabərdir. Aydındır ki, komandanlığın əlində olan "uzun məsafəli skalpel" (lakin heç bir "klub") olmadığından, Hava-Dəniz Qüvvələri birləşmiş silahlarla eyni taktiki parametrlərdə birləşmiş silahlı döyüş keçirə bilməz və etməməlidir. (tank və motorlu tüfəng) qoşunları. Ciddi bir düşmənlə birləşmiş silahlı döyüş, Hava -Dəniz Qüvvələri üçün həddindən artıq bir haldır və qalib gəlmək şansları azdır.
Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinin tarixi boyunca, hərbi rəhbərliyin sırf quru qüvvələrindən daha açıq olsa da, onlara yalnız birləşmiş silah keyfiyyətləri vermək istəyi var idi. Hər şeydən əvvəl, bu, Hava -Dəniz Qüvvələrini bahalı zirehli maşınlarla təchiz etmək istəyində ifadə edildi - əvvəlcə ağırlıq və ölçü baxımından az -çox uyğun, sonra isə xüsusi olaraq hazırlanmışdır. Düşünsəniz, bu açıq şəkildə dəyəri və səmərəliliyi birləşdirən qızıl qayda ilə ziddiyyət təşkil edirdi.
QANATLI İNFANTRİYA NECƏ DOĞULDU
Burada qısa bir tarixi ekskursiya uyğun gəlir. Onsuz da ilk hava birliklərimiz-1930-cu ildə yaradılan Leninqrad Hərbi Dairəsinin təcrübəli sərbəst hava dəstəsi yüngül MS-1 tankları ilə silahlanmışdı (əvvəlcə əlbəttə ki, havadan olmayan). Sonra Hava-Dəniz Qüvvələri, aşağı sürətli ağır bombardmançı TB-3 ilə havaya qaldırıla bilən T-27 tanketləri, T-37A, T-38 və T-40 yüngül amfibiya tankları aldı. Bu cür maşınlar (50 -ə qədər) hava korpusunun bir hissəsi olan fərdi yüngül tank batalyonlarının eniş üsulu ilə təchiz olunmuşdur (1941 -ci il vəziyyətinə görə). Böyük Vətən Müharibəsi illərində ekzotik bir sürüşmə sistemi "KT" - bir planerin hibridi və T -60 yüngül tankı yaratmağa cəhd edildi.
Əslində bu tankların heç biri Hava -Dəniz Qüvvələrinə lazım deyildi. Həqiqətən də kəşfiyyat üçün yüksək səviyyəli krossover qabiliyyətli motosikletlər və yüngül nəqliyyat vasitələri (tezliklə GAZ-64 və GAZ-67, American Willis və Dodge kimi ortaya çıxdı) olduqca uyğun idi və güclü artilleriya ilə ciddi bir düşmənlə döyüşdə. İncə zirehli və zəif silahlanmış yüngül tanklardan istifadə edən ağır tanklar hələ də mənasız olardı. Ümumiyyətlə, SSRİ -də 40 -cı illərin sonu - 50 -ci illərin əvvəllərinə qədər, İkinci Dünya Müharibəsinin sonu üçün 1944 -cü il 37 mm -lik hava topu topu gülünclüyü istisna olmaqla, Hərbi Hava Qüvvələri üçün xüsusi silah və hərbi texnika yaradılmadı (və, prinsipcə, Sudaevin çox kompakt avtomatı - PPS -43, paraşütçülər üçün uyğun olduğu ortaya çıxdı).
Qeyd etmək lazımdır ki, müharibə zamanı Qırmızı Ordu Hava -Dəniz Qüvvələri təyin olunmuş məqsədlə məhdud şəkildə istifadə edildi və çox da uğurlu alınmadı. Əsasən ən yaxşı təlim keçmiş tüfəng qoşunları olsa da adi kimi istifadə olunurdu. Eniş edilən eyni enişlərdə Hava -Dəniz Qüvvələrinin zirehli maşınları praktiki olaraq iştirak etmədi və 1942 -ci ildə tanklar Sovet hava -desant birləşmələrinin silahlanmasından çıxarıldı.
İkinci Dünya Müharibəsi zamanı ABŞ və Böyük Britaniyanın xüsusi olaraq yaradılan hava tanklarının - Lokast, Tetrarch və Harry Hopkins -in də uğursuz olduğunu qəbul etmək lazımdır. Əksəriyyəti zəif silah və zireh, həmçinin dizayn qüsurları səbəbindən hərbi əməliyyatlara qatılmadı. 1944 -cü ildəki Normandiya eniş əməliyyatı zamanı, İngilis "Tetrarx" larının eniş planörlərindən enərkən hətta tragikomik bir əhvalat baş verdi: bəziləri ilişib qaldı, ətrafda uzanan paraşüt xətlərində yerə dolandı.
Rəqiblərindən fərqli olaraq, almanlar öz paraşüt qoşunlarını nəinki yararsız zirehli maşınlarla, ümumiyyətlə nəqliyyatla yükləmirdilər, əsasən motosikletlərlə məhdudlaşdırırdılar. Onların arasında orijinal NSU HK-101 Kettenkrad yarı paletli motosiklet traktoru da vardı (sonuncu, Hava Qüvvələri üçün xüsusi olaraq hazırlanmış tarixdəki ilk vasitə oldu). Və bu, Luftwaffe-nin 11 ton daşıma qabiliyyətinə malik dünyanın ən böyük hərbi nəqliyyat təyyarəsi Me-323 "Gigant" ı almasına baxmayaraq, prinsipcə yüngül tanklara minməyi mümkün etdi.
Hititçi Almaniyanın Hava -Dəniz Qüvvələrinin (PDV) komandanlığının səhv qərarlardan qaçmasına imkan verən "qanadlı piyadaların" qarşısında duran vəzifələrin (paraşütçülərin enişdən sonra nəqliyyatı ələ keçirəcəyi gözləntisi də daxil olmaqla) aydın başa düşülməsi idi. onları lazımsız avadanlıqlarla təchiz etmək. Ancaq Almaniya, "Kettencrad" dan başqa, havadan atılan xüsusi silahlardan da bir sıra nümunələr yaratmağı bacardı.
İkinci Dünya Müharibəsi bitdikdən sonra Sovet Hava -Dəniz Qüvvələrinin yenidən canlanması oldu. Tanklar almadılar (hava ilə daşınan yüngül tankların prototipləri görünsə də), lakin desantçıların birləşmiş silahlı döyüşlərdə iştirakı hələ də nəzərdə tutulmuşdu. Bunu etmək üçün, artıq 50-ci illərdə Hava-Dəniz Qüvvələrini ağır (bu qoşun qolu ilə əlaqədar) silahlarla təchiz etməyə başladılar: 85 mm-lik özüyeriyən SD-44 silahları, 140 mm RPU-14 raket qurğuları, havadan özüyeriyən tank əleyhinə silahlar-57 mm-lik ASU- 57 (hər bir hava alayı üçün 9) və daha sonra 85 mm-lik ASU-85 (hava bölməsi üçün 31), həmçinin BTR-40 zirehli personal daşıyıcıları. SD-44, RPU-14 və ASU-57 paraşütlə, ASU-85 və BTR-40 isə eniş üsulu ilə atıldı.
1947 -ci ildə ABŞ -da hava bölməsi üçün verilən zirehli maşınların tamamilə olmaması maraq doğurur. Digər tərəfdən, Amerika Hava -Dəniz Diviziyasının avtomobillərlə (593) və yüngül tank əleyhinə silahlarla - bazukalarla (545) doymasına diqqət çəkildi. Bununla birlikdə, 1950-ci illərin sonlarında amerikalılar, hipotetik bir nüvə müharibəsində döyüş əməliyyatları aparmaq üçün optimallaşdırılmış (inanıldığı kimi) Pentomiya bölmələrinin vəziyyətlərini inkişaf etdirdilər. Bu əyalətlər üçün ABŞ Hava -Dəniz Diviziyasının 615 zirehli personal daşıyıcısı, öz nüvə raket silahları (Little John yüngül taktiki raket sistemi) və ən əsası 53 helikopteri olmalı idi.
Tezliklə amerikalılar belə bir təşkilati quruluşun çətinliyinə əmin oldular. Nəticədə, 1962 -ci il ştatlarına görə, Little Johns kimi hava -desant diviziyasından olan zirehli personal daşıyıcıları çıxarıldı, lakin avtomobillərin sayı 2142 -ə, vertolyotların sayı isə 88 -ə çatdırıldı. Yankees, havadan özüyeriyən tank əleyhinə artilleriya ehtirası olmadan da etmədi-Açıq şəkildə yerləşdirilmiş 90 mm-lik topu olan "Əqrəb" izli tank məhv edicilərini nəzərdən keçirirəm. Bununla birlikdə, "Əqrəblər" silahlanma gücünə görə ASU-57-dən üstün idi və aşağı çəkisi və paraşütlə enmə qabiliyyəti ilə ASU-85-dən xeyli fərqlənirdi (ASU-85 paraşüt eniş sistemi daha sonra yaradıldı, ASU-85 tamamilə köhnələndə).
"Əqrəb" yaratarkən qoruyucu xüsusiyyətləri baxımından şübhəli olan möhkəm güllə keçirməyən zirehdən imtina edərək amerikalılar Hava -Dəniz Qüvvələri üçün taktiki və texniki xüsusiyyətlər baxımından ən optimal quruluşa yaxınlaşdılar. SSRİ-də (GAZ-63 avtomobilinin şassi elementlərindən istifadə edərək 85 mm-lik yarı zirehli özüyeriyən SD-66 silahı) oxşar bir şey, amma relslərdə deyil, təkərlərdə yaratmağa çalışdı. SD-66-nı "ağla gətirmək" mümkün deyildi.
Sonradan, lakin, bir tank batalyonu (152 mm -lik silahlı 54 Sheridan tankı - Shilleila ATGM -lərdən atəş açan qurğular) ABŞ Hava -Dəniz Diviziyasına daxil oldu. Bu vahidin döyüş dəyəri, xüsusən də Vyetnam müharibəsi zamanı aşkar edilən Sheridanın çatışmazlıqları (etibarsız mühərrik, raket və top silahlanma kompleksi və s.) Nəzərə alınmaqla çox mübahisəli oldu. İndi Amerika hava -desant diviziyasında tank batalyonu yoxdur, ancaq ordu aviasiyasının bütöv bir briqadası və bir helikopter kəşfiyyat batalyonu (ən azı 120 vertolyot) var.
Tank əleyhinə idarə olunan raket komplekslərinin (60-cı illərdən etibarən) istifadəyə verilməsi (əvvəlcə GAZ-69 şassisində özüyeriyən qurğusu olan "Bumblebees", sonra yüngül portativ olanlar) Sovet hava qüvvələrinin təchiz edilməsi məsələsini praktiki olaraq həll etdi. yüngül, güclü və kifayət qədər uzunmənzilli tank əleyhinə silahlarla. Prinsipcə, Hava -Dəniz Qüvvələrinin bölmələrini GAZ -66 yük maşınının xüsusi paraşüt versiyası - GAZ -66B ilə təchiz etmək də onların hərəkət etmə problemini həll etdi.
Ancaq SSRİ Müdafiə Nazirliyi hələ də düşmən xətləri arxasında birləşmiş silahlı döyüşlər arzusunda idi. Buna görə Hava-Dəniz Qüvvələri "Grad" ("GAZ-66B" şassisindəki havadan BM-21V "Grad-V") çoxsaylı raket sistemləri və adi 122 mm-lik D-30 haubitsaları almağa başladı. Və ən əsası, klonu BTR-D zirehli personal daşıyıcısı olan, komanda və qərargah maşını üçün şassi, Konkurs ATGM kompleksinin özüyeriyən qurğusu olan BMD-1 hava döyüş maşını qəbul edildi. portativ zenit-raket sistemləri üçün hesablamalar daşıyıcısı və s. Əlbəttə ki, təsir edici, lakin bahalı olduğu ortaya çıxdı. Qoruyucu xüsusiyyətlər baxımından mənasızdır - Hava -Dəniz Qüvvələrinin qarşısında duran xüsusi vəzifələri həll etmək üçün zirehə ehtiyac yoxdur və əsas döyüş tanklarının və vertolyotların dəstəyi olmadan ağır birləşmiş silahlı döyüşdə bütün bunlar Sovetdir. paraşüt əzəməti (sonrakı BMD-2 və BMD-3 daxil olmaqla) yox idi.
Paraşütçülər Şimali Qafqazda xüsusi əməliyyatlar apararkən içəridə deyil, BMD -lərdə (yeri gəlmişkən, piyada kimi - BMP -lərdə) "at üstündə" gəzməyə üstünlük verdilər …
Qiymət səmərəliliyi meyarı baxımından, GAZ-66 (və ya hətta UAZ-469) vasitələri ilə çəkilən 120 mm-lik ucuz Nona-K silahlarının Hava-Dəniz Qüvvələri üçün zirehli özüyeriyən silahlardan daha çox üstünlük təşkil etdiyi görünür. - İLƏ.
Beləliklə, tərkibi baxımından Sovet hava desant bölmələri (SSRİ-nin dağılması zamanı-300-dən çox BMD, təxminən 200 BTR-D, 72-74 SAO "Nona-S" və 6-8 D-30) Bir -birindən istifadə etmək üçün haubitsalar birbaşa məqsədləri üçün açıq şəkildə artıq çəkiyə sahib idilər və hava ilə daşınan motorlu tüfəng birləşmələri olaraq potensial düşmənin tank və motorlu piyada birləşmələrinə birbaşa toqquşmada uğurla müqavimət göstərmək üçün çox zəif olduqları ortaya çıxdı. çox sayda helikopteri olan ATGM daşıyıcıları olan NATO ölkələrinin vəziyyəti. Əslində bu bölünmələr bu gün də belə qalmaqdadır.
Bəs Hava-Dəniz Qüvvələrimizə yeni bahalı BMD-4 nə üçün lazımdır? Özü, əsas döyüş tankı ilə (paraşütlə atıla bilməyən) qarşılıqlı təsir olmadan, Hava -Dəniz Qüvvələri üçün "zireh" in üzrxahlarının nə söyləyəcəyindən asılı olmayaraq, sələfləri kimi, birləşmiş silahlı döyüşdə çox əhəmiyyət kəsb etmir. Bəlkə yerinə yetirməli olduqları vəzifələrlə əlaqədar olaraq Hava -Dəniz Qüvvələrini (texniki baxımdan da) necə islah edəcəyimizi düşünmək daha yaxşıdır?
GƏNDİRMƏ VERTOPLETLƏRƏ VƏ SUVLARA GEREKDİR
Fikrimcə, hava hücum qüvvələrinə asan yanan BMD-lər deyil, American Hummer və Vodnik kimi İngilis Cobra və ya American FAV kimi yüngül arabalı döyüş maşınları kimi daha ucuz birləşdirilmiş yolsuzluq maşınları (müxtəlif silah sistemləri üçün platformalardır) lazımdır. və universal təkərli nəqliyyat vasitələri, məsələn, Alman "Kraki" (uzaq bir analoqu, sovet paraşütçülərinin 73 mm-lik tank əleyhinə qumbaraatan SPG-9, 30- mm avtomatik qumbaraatan AGS- 17 və s.). Və - vertolyotlar. Bu gün öz çoxfunksiyalı taktiki helikopterləri olmayan Hava -Dəniz Qüvvələri anakronizmdir.
Rus "Hummers" (təəssüf ki, çox məqsədli ordu vasitəsi "Vodnik" hələ də "Hammer" deyil), "Cobr", "Krak" və daha da çox bölmə döyüş, nəqliyyat-döyüş və kəşfiyyat vertolyotları Rusiya Hava Qüvvələrinin var və yəqin ki, onları bu cür avadanlıqlarla təchiz etmək planlaşdırılmır (yalnız paraşüt təhsili üçün hava bölmələrinə təyin edilmiş An-2 və Mi-8 hava eskadronları sayılmır).
Hava bölmələrində zenit-raket batalyonlarının niyə alaylara çevrilməsi tamamilə anlaşılmazdır. Nəticə, döyüş vasitələri MANPADS "Strela-3" olan BTR-ZD zirehli personal daşıyıcıları, yəni "zirehli personal daşıyıcıları" olan zenit-raket alaylarıdır. Bu, mənim fikrimcə, bir növ saf iftiradır.
Digər tərəfdən, indiki rus komandirləri Çeçenistandakı 104 -cü Qvardiya Hava -Dəniz Alayının 6 -cı şirkətinin hərbi "varlıqlarında" qəhrəmancasına şəhid oldular. Ulus-Kert bölgəsindəki sifarişlə təyin olunan xətdə, bu şirkət öz ayaqlarıyla getdi. Böyük Vətən Müharibəsi illərində sovet desantçılarının çoxu "atdan çıxarıldı" kimi İçkeriya silahlılarına qarşı vuruşdu - hava dəstəyi olmadan öz toplarından atəş açdı.
Vertolyotun müasir müharibədə rolunu anlamayan hərbi rəhbərlər, ötən əsrin ortalarında zirehli yumruğun tamamilə köhnəlmiş fəlsəfəsinə uyğun olaraq yaradılan yeni zirehli maşınlara diqqətlə baxırlar. Yalnız bahalı deyil - tamamilə təsirsizdir.
