İkinci Dünya Müharibəsi dövründə ABŞ -da müxtəlif amfibiyaların yaradılması üçün işlər aparılmışdır. Bir çoxları heç vaxt prototiplər mərhələsini tərk etmədilər, bəzi nümunələrin qeyri -adi görünüşünü və böyük ölçüsünü mühakimə etmək üçün istifadə edilə bilən fotoşəkillər sayəsində bizə gəldilər. Bu suda -quruda yaşayanlardan biri, Higgins Industries mühəndisləri tərəfindən hazırlanan Higgins Beachmaster idi.
Bütün amfibiya vasitələri, təkcə quruda (quruda) deyil, suda da müstəqil hərəkət edə bilən, bir pervane ilə təchiz edilmiş nəqliyyat vasitələridir. Su obyektləri, çaylar, gölməçələr, göllər və ya sakit dənizlər olsun, onlar üçün xüsusi bir problem deyil. ABŞ -dakı müharibə illərində, amfibiya amfibiya suda -quruda yaşayan bütün bir ailə yaradıldı: Yapon qoşunlarına qarşı Sakit okeanda hərbi əməliyyatlarda fəal şəkildə istifadə edilən nəqliyyatçılar, zirehli personal daşıyıcıları və amfibiya tankları.
Higgins Beachmaster
Sakit okean hərbi əməliyyatlar teatrı bu cür hərbi texnikanın geniş istifadəsini diktə etdi. Sakit Okeanın geniş bir ərazisi üzərində, böyük bir məsafəyə səpələnmiş çox sayda ada və atol üzərində aparılan döyüş əməliyyatları, dəniz qüvvələrinin və hər cür amfibiya vasitələrinin geniş istifadəsini nəzərdə tuturdu. Eyni zamanda, ABŞ -da bu cür avadanlıqların inkişafı, İkinci Dünya Müharibəsi başlamazdan əvvəl başlamışdı ki, bu da Dəniz Qoşunlarının iştirakı ilə olduqca haqlı idi. 1930-cu illərin sonunda ABŞ-da məşhur LVT-1 amfibiya daşıyıcısı yaradıldı, bu da gələcəkdə zireh, silah alan və Amerika ordusu tərəfindən geniş istifadə olunan bir sıra amfibiyalara səbəb oldu. amfibiya əməliyyatları.
ABŞ -ın amfibiyaların doğulduğu yer olması da maraqlıdır. Bu gün buna inanmaq çətindir, ancaq həm quruda, həm də suda hərəkət etmək üçün uyğun olan ilk özüyeriyən avtomobil, avtomobilin yaranmasından xeyli əvvəl icad edilmişdir. Bu, 1804-cü ildə, Amerikalı ixtiraçı və dizayn mühəndisi Oliver Evans, təkərlər üzərində qurulmuş bir gəmidən taxta gövdəli özüyeriyən bir amfibiya yaratdıqda baş verdi. Təkərlər buxar qazma qurğusundan bir kəmər sürücüsü ilə idarə olunurdu. O illərdə buxar mühərriki olan bu 20 tonluq taxta canavar, Filadelfiya əhalisini sadəcə heyrətləndirdi. Avtomobil su anbarından su anbarına sərbəst hərəkət edə bilərdi. Daha sonra, 20-ci əsrin əvvəllərində, 1907-ci ildə, Parisdə Fransız dizayner Ravaye, xüsusi olaraq yaradılan ilk dörd təkərli üzən vasitəni Senaya buraxdı.
Higgins Beachmaster
Olduqca uzun bir tarixə baxmayaraq, amfibiya vasitələri uzun müddət ordunun diqqətini çəkmədi. Hər şey yalnız 1930 -cu illərdə, bu cür maşınlar üzərində iş bir çox ölkədə tətbiq edildikdə dəyişməyə başladı. ABŞ -da bir anda bir neçə şirkət bu cür avadanlıqların yaradılması üzərində çalışdı, bunların arasında o dövrdə fəaliyyətləri artıq çox yönlü olan Higgins Industries də vardı.
Bu illər ərzində Higgins Industries şirkətinin mütəxəssisləri nəinki müxtəlif dayaz gəmilər, eniş vasitələri və qayıqlar, həm də torpedo gəmiləri və hətta helikopterlər də hazırlamış və istehsal etmişlər. Məsələn, 1943-cü ildə şirkət tərəfindən hazırlanan Higgins EB-1 vertolyotu o vaxt çox perspektivli görünürdü və demək olar ki, ideal düzəldilmiş forması ilə ilk vertolyot modellərindən xeyli fərqlənir. Bu şirkət tərəfindən hazırlanan torpedo gəmiləri, digər şeylər arasında, mövcud Lend-Lease proqramı çərçivəsində SSRİ-yə verilirdi.1943-1945-ci illərdə Sovet İttifaqı 52 Higgins Industries PT625 torpedo qayığı aldı, bu gəmilər Şimali və Sakit Okean donanmaları ilə birlikdə xidmətdə idi.
Higgins Beachmaster
Qayıqların, qayıqların və eniş vasitələrinin yaradılması sahəsində geniş təcrübə Higgins Industries -ə hər cür suda -quruda və bataqlıq vasitələrində işləməyə kömək etdi. Onların arasında həm o vaxt, həm də indi son dərəcə qeyri-adi bir layihə kimi görünən altı təkərli dəmir təkərlər üzərində olan "Bataqlıq Pişiyi" bataqlıq maşını var idi. Bataqlıq gəmiləri və suda-quruda yaşayanlar ailəsi üzərində iş 1944-cü ildə Higgins Beachmaster adlanan bütün ərazi amfibiyalarının yaradılması ilə başa çatdı.
Yaranan eksperimental amfibiya, müxtəlif modifikasiyalı Swamp Skippers və Swamp Cat bataqlıq gəmilərində kök salmış təcrübə xəttinin zirvəsi idi. Higgins Industries mühəndislərinin düşündüyü kimi, kütləvi istehsala buraxıla biləcək tam hüquqlu tam işlək bir maşın halına gələn Beachmaster idi. Swamp Cat -dan fərqli olaraq təkərlərin sayı 6 -dan 4 -ə endirilib. Eyni zamanda, Higgins Beachmaster, tam hüquqlu su pervaneleri aldı - təkərlərin su üzərində hərəkət etməsi üçün şirkətin əvvəlki inkişaflarından fərqli olaraq, amfibiyanın üzməsinə imkan verən nozzlerdəki xüsusi vintlər.
Higgins Beachmaster
Tamamilə orijinal bir texniki həll də təmin edildi. Amfibiyada təkərləri əhatə edən tırtıllar qurmaq mümkün idi, bu da xüsusilə çox zəif torpaqlarda kros qabiliyyətini artırdı. Ancaq bütün bunlar amfibiyanın praktik faydalarını demək olar ki, sıfıra endirən əsas çatışmazlığı kompensasiya edə bilməzdi. Higgins Beachmaster -də istifadə olunan metal təkərlər nəhəng idi və tağları mühərrikin yerləşdiyi amfibiya gövdəsində çox faydalı həcm yedi. Bütün bunlar bədənin faydalı həcmini və müxtəlif malların daşınma qabiliyyətini ciddi şəkildə məhdudlaşdırdı. Topçu sistemlərinin daşınması üçün uyğun bir daşıma qabiliyyətinin olması və bu cür sistemlərin nəqli üçün praktiki qabiliyyət fərqli şeylərdir. Higgins Beachmaster nəqliyyat bölməsinin ölçüləri, uzunluğu 11 metrdən çox olan amfibinin özünün nisbətən böyük ölçüsü də daxil olmaqla olduqca kiçik idi.
Buna görə də Higgins Beachmaster, yaxşı üzməyinə, yumşaq bir ərazidə inamla hərəkət etməsinə və əksər tanklar üçün aşılmaz bir maneə olan bu cür palçıqda gəzə bilməsinə baxmayaraq, layihə mərhələsindən heç vaxt keçə bilmədi. Su gövdəsi üzərində üzə bilən və quru üzərində inamla hərəkət edə bilən tam hüquqlu bir bataqlıq avtomobili idi. Maşın yalnız bir layihə olaraq qalmasına baxmayaraq, sonrakı araşdırmalar üçün ortaya çıxan zəmin, Higgins Industries -in suda -quruda yaşayanlar yaratmaq sahəsində bir sıra uğurlu layihələr həyata keçirməsinə imkan verdi, lakin İkinci Dünya Müharibəsi bitdikdən sonra.
